Как установить фаркоп на byd f3
BYD F3, BYD F3-R. Руководство по ремонту - часть 27
1. Место демонтажа.
1. Место демонтажа.
2. Снять кожух.
1). Спуск хладагента из системы кондиционирования.
С помощью соответствующих гаечных ключей открутить гайки M16 и M8 на трубках.
3). Снять пружинные кольца с трубки.
Снять пружинные кольца с впускной и выпускной трубок обогревателя.
4). Снять верхнюю часть приборной панели (см. описание демонтажа приборной панели).
5). Снять воздуховод, отсоединить кабельную шину и снять другие части с блока
кондиционера.
6). Снять колесо рулевого управления и рулевую колонку (см. описание демонтажа колеса
рулевого управления и рулевой колонки).
7). Снять нижнюю часть приборной панели, панель управления кондиционером, отсоединить
кабели.
9). Снять балку (см. описание демонтажа балки).
1. Шестигранная фланцевая гайка 1. 2. Шестигранная фланцевая гайка 2.
1. Гайка. 2. Болт.
13). Снять испаритель кондиционера в сборе.
1. Сердечник испарителя. 2. Правая пластина испарителя. 3. Расширительный клапан. 4. Зажим.
5. Крышка впускного и выпускного отверстий испарителя.
1. Кольцевое уплотнение. 2. Кольцевое уплотнение.
15). Снять блок обогревателя.
1. Крышка впускного и выпускного отверстий обогревателя. 2. Пружинное кольцо. 3. Впускной шланг
обогревателя. 4. Выпускной шланг обогревателя. 5. Сердечник обогревателя.
6. Нижний вентиляционный канал водительского места.
16). Отсоединить кабельную шину устройства охлаждения. Отсоединить разъемы и снять
кабельную шину.
1. Регулировочное сопротивление нагнетателя. 2. Два винта. 3. Три болта.
4. Нагнетатель в сборе (с электроприводом).
19). Снять терморезистор.
1. Заглушка. 2. Терморезистор.
3. Примечания касательно установки.
1). Установка испарителя в сборе.
(1). Смазать два новых кольцевых уплотнения компрессорным маслом (PAG56).
3). Установить контроллер обогревателя с дополнительными принадлежностями в сборе.
(1). Установить внутренний трос управления обогревом ветрового стекла в тяге управления
обогревателем.
/1/. Не перегибать трос.
/2/. В случае перегиба троса может быть нарушена работа контроллера обогревателя с
дополнительными устройствами в сборе.
(2). Установить внутренний трос управления устройством смешивания воздуха в тяге
управления обогревателем.
(3). Установить внешний трос управления устройством смешивания воздуха, продев его через
зажим для троса.
/1/. Не перегибать трос.
/2/. В случае перегиба троса может быть нарушена работа контроллера обогревателя с
дополнительными устройствами в сборе.
(4). Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение
внутренней циркуляции и впуска наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных
положениях.
(5). Проложить трос в устройстве управления обогревателем в сборе, при этом не вытягивать
внешний трос.
(6). Установить внутренний трос управления устройством впуска воздуха в тяге управления
обогревателем.
(7). Установить внешний трос управления устройством впуска воздуха, продев его через
зажим для троса.
/1/. Не перегибать трос.
/2/. В случае перегиба троса может быть нарушена работа контроллера обогревателя с
дополнительными устройствами в сборе.
/3/. Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение
внутренней циркуляции и забора наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных
положениях.
/4/. Проложить трос в устройстве управления обогревателем в сборе, при этом не вытягивать
внешний трос.
Соединить разъем, установить устройство управления обогревателем в сборе.
1. Максимальный нагрев. 2. Максимальное охлаждение.
Установить тягу управления в положение максимального охлаждения, подсоединить трос к
управляющему рычагу.
Установить внешний трос в зажиме, прижать трос в направлении, показанном на рисунке.
Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение внутренней
циркуляции и забора наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных положениях.
Установить тягу управления в положение внутренней циркуляции, подсоединить внутренний
трос к управляющему рычагу.
1. Циркуляция с впуском наружного воздуха. 2. Внутренняя циркуляция.
Установить внешний трос в зажиме, прижать трос в направлении, показанном на рисунке.
/1/. Не перегибать трос.
/2/. В случае перегиба троса может быть нарушена работа контроллера обогревателя с
дополнительными устройствами в сборе.
/3/. Пошевелить тягу управления обогревателем, проверить перевод тяги в положение
внутренней циркуляции и забора наружного воздуха, а также фиксацию тяги в указанных
положениях.
4). После установки проверить наличие утечки.
4. Ремонт компрессора в сборе.
1. Демонтаж и установка.
Слить хладагент перед разборкой компрессора и залить его после установки, затем проверить
натяжение приводного ремня компрессора.
1. Болты крепления кронштейна. 2. Прижимной болт компрессора. 3. Болты крепления компрессора.
1. Монтажный кронштейн компрессора. 2. Компрессор. 3. Приводной ремень.
4. Место установки подвеса. 5. Установка подвеса.
(1). Отсоединить трубки магистрали кондиционера.
Закрыть отверстия в снятых частях, используя виниловую ленту, во избежание попадания
влаги и посторонних предметов вовнутрь системы.
1. Крепежные болты. 2. Регулировочный болт.
Открутить крепежные болты насоса усилителя рулевого управления.
Открутить регулировочный болт и снять приводной ремень.
(3). Снять компрессор.
При выполнении этой операции действовать осторожно, чтобы не пролить смазку.
Проверить работу электромагнитной муфты.
Соединить контакт электромагнитной муфты с положительным (+) контактом аккумулятора и
подключить отрицательный (-) контакт аккумулятора к массе блока компрессора. Если
компрессор работает нормально, должен быть слышен щелчок. Отсутствие звука является
признаком отказа.
2. Демонтаж и установка.
1. Защитный выключатель. 2. Самоконтрящаяся гайка. 3. Шайба. 4. Якорная пластина. 5. Пружинное кольцо.
6. Ротор. 7. пружинное кольцо. 8. Обмотка сцепления.
Рекомендации по разборке.
Открутить контрящую гайку, как показано на рисунке.
Рекомендации по установке.
Установка обмотки муфты сцепления:
1. Выступ обмотки. 2. Отверстие для позиционирования кожуха.
При установке обмотки муфты сцепления на кожух компрессора, совместить отверстие в
кожухе с выступом обмотки.
Установка пружинного кольца.
1. Конус. 2. Пружинное кольцо. 3. Ротор. 4. Стальной сердечник.
Примечание: При установке пружинного кольца сердечник должен находиться снаружи от него.
Установка контрящей гайки.
С помощью специального ремонтного инструмента зафиксировать электромагнитную муфту
сцепления, затем установить и закрутить гайку.
Проверить величину зазора на предмет соответствия диапазону, регламентированному
спецификацией, при необходимости отрегулировать зазор с помощью шайб.
Стандартное значение: 0,3-0,5 мм.
1. Термометр. 2. Масло.
Погрузить металлическую часть выключателя теплозащиты компрессора в моторное масло,
затем нагревать масло.
Выключатель теплозащиты компрессора.
Замкнут: температура ниже 105◦C.
Разомкнут: температура выше 130◦C (в выключенном положении – не менее 125◦C).
5. Ремонт конденсатора в сборе с резервуаром.
1. Проверка без демонтажа с автомобиля.
1). Проверка конденсатора в сборе.
(1). Продуть радиатор конденсатора сжатым воздухом.
(2). В случае обнаружения деформированных пластин радиатора выровнять пластины.
2). Проверить систему на предмет наличия утечки.
(1). Проверить на предмет наличия утечки газа с помощью галогенного контрольного
устройства.
(2). В случае обнаружения утечки через разъем проверить момент затяжки.
1. Трубки конденсатора. 2. Кронштейн вентилятора конденсатора. 2. Два болта крепления конденсатора (M8*32).
1). Снять радиатор.
2). Снять две трубки, подсоединенные к конденсатору, открутить два крепежных винта, затем
снять конденсатор.
1). Слить хладагент из системы.
2). Снять осушитель.
1. Торцевой гаечный ключ. 2. Осушитель.
1). Установка осушителя.
(3). Смазать три новых кольцевых уплотнения компрессорным маслом (PAG56).
3). Установить трубки магистрали кондиционера.
(1). Соединить все части конденсатора в сборе.
(2). Смазать кольцевые уплотнения и разъемы трубок компрессорным маслом. (PAG56).
(3). Установить одно кольцевое уплотнение на трубку кондиционера.
(4). Подсоединить трубку к конденсатору с помощью болта, момент затяжки – 5,4 Н*м.
(1). Соединить все части конденсатора в сборе.
(2). Смазать кольцевые уплотнения и разъемы трубок компрессорным маслом.
(3). Установить одно кольцевое уплотнение на трубку кондиционера.
(4). Подсоединить трубку к конденсатору с помощью болта, момент затяжки – 5,4 Н*м.
6). Запустить двигатель в режиме холостого хода.
7). Проверить систему на предмет наличия утечки.
6. Замена усилителя кондиционера.
1). Снять верхнюю часть приборной панели.
2). Снять комбинированный блок приборов в сборе.
(1). Отсоединить разъем.
(2). Снять усилитель кондиционера в сборе.
2. Установка выполняется в последовательности, обратной процедуре демонтажа.
7. Ремонт трубок с хладагентом.
1. Неисправности трубок с хладагентом.
Блокирование трубок и утечки в магистрали приводят к снижению эффективности
охлаждения.
1). Деформация трубок приводит к неравномерной подаче хладагента или полной блокировке.
2). Повреждение разъемов соединений трубок является причиной образования утечки.
2. Демонтаж трубок с хладагентом.
1). Для открывания разъемов использовать два гаечных ключа во избежание повреждения трубок.
Демонтаж и установка трубок.
2). Закрыть отверстия снятых трубок заглушками или ветошью во избежание попадания грязи
вовнутрь трубок.
3. Ремонт трубок с хладагентом.
Выполнить проверку по следующим пунктам:
1). Проверить разъемы соединений трубок на предмет образования утечки или ослабления
затяжки, подтянуть разъемы; если утечка после не устранена после закручивания разъема до
заданного момента затяжки, проверить кольцевые уплотнители и трубки на предмет наличия
повреждений.
2). Выполнить проверку на предмет образования деформации, трещин и других повреждений,
заменить поврежденные трубки.
3). Если трубки загрязнены, протереть их спиртом и просушить перед установкой.
Примечание: не продувать трубки сжатым воздухом.
4. Установка трубок с хладагентом.
С помощью двух гаечных ключей установить трубки с хладагентом, закрутив соединение до
рекомендованного момента затяжки. Если момент затяжки будет недостаточным, не будет
При разработке конструкции этого дополнительного оборудования были учтены:
- параметры и особенности кузова марки автомобиля, на которую он будет устанавливаться, т.е. каждое из изделий оригинально;
- интенсивность допустимой нагрузки. Рассчетная грузоподъемность фаркопа подтверждается лабораторными динамическими испытаниями, проводимыми по ГОСТ Р 41.55-2005;
- Все части изделия окрашены методом порошкового напыления черной полимерной краской с повышенной износоустойчивостью.
- Как правило, фаркоп Лидер Плюс устанавливается на штатные места автомобиля, предусмотренные заводом-изготовителем, без сверления дополнительных отверстий.
- Снятие бампера необходимо. Установка большинства моделей не требует делать вырез на бампере, а значит целостность кузова и внешний вид авто сохранят свою первозданность.
- Конструкция позволяет при необходимости демонтировать шар - фаркоп Лидер Плюс становится незаметным и с ним можно ездить по дорогам стран, в которых торчащие неиспользуемые фаркопы запрещены.
- У изделий с шаром АЕ возможно снятие только шара, а не крюка целиком.
Вся продукция Лидер Плюс проходит обязательную сертификацию, что является гарантией высокого качества.
В ассортименте Лидер-Плюс имеются также фаркопы с шаром типа А , предназначенные для тюнинга автомобиля. Они обозначены приставкой N в артикуле. Эти ТСУ отличаются улучшенным дизайном благодаря оцинкованному крюку и накладной декоративной отполированной до зеркального блеска пластине из нержавеющей стали. Из нее выполнен и держатель розетки. Розетки для подключения электрики прицепа и защитный колпачек у фаркопов этой серии хромированные.
В комплект поставки входит все необходимое для монтажа: балка ТСУ с крюком, метизы, схема установки, семиконтактная розетка, монтажные провода, подробная инструкция по подключению электрики, защитный колпачок и паспорт изделия. Все упаковано в термоусадочную пленку.
седан, с 2006 по 2013 г.в.
Выбираем фаркоп BYD для своего прицепа
Самым простым и эффективным способом увеличить способность BYD перевозить грузы, безусловно, является приобретение прицепа. Для его эксплуатации потребуется фаркоп Byd . Правильный выбор этого устройства обеспечит комфортную и безопасную эксплуатацию прицепа. Для сравнительно небольшого по техническим параметрам фаркопа, который может ставится на BYD, производители предлагают различные конструктивные разновидности.
Самое простое прицепное Byd, которое ассоциируется с надежностью и определенной стабильностью, является несъемный фаркоп. Его шаровой узел, к которому подсоединяется прицеп, намертво закреплен на раме – той части, которая крепится к кузову автомобиля. Такой фаркоп не потеряется, он не завалится куда-нибудь в угол гаража. Он всегда с машиной, всегда на виду. Но в такой стабильности есть и оборотная сторона. Без прицепа с фаркопом, торчащим из-под бампера, машина выглядит не очень эстетично. По правилам дорожного движения некоторых стран ездить с фаркопом без прицепа нельзя. Даже с надетым специальным колпачком он представляет некоторую опасность.
Осторожность и внимательность с установленным фаркопом
Перед красным светофором может найтись торопыга, который постарается подъехать к впереди стоящей машине поближе. Если такая машина с несъемным фаркопом – он себе легко проломит бампер или разобьет фару. Для машины страшного ничего не будет – фаркоп вещь прочная, а вот владелец машины нервы себе попортит. Есть риск зацепиться за выступающую деталь и для рассеянных пешеходов.
Решение проблем, связанных с перевозкой груза
Решением проблемы может быть, например, условно съемный фаркоп Byd F3 . Конструкция его такова, что шаровой узел крепится к раме с помощью болтов. Если фаркоп не нужен, шаровой узел легко демонтируется с помощью гаечных ключей. Но при нашем климате не всегда приятно возиться с ключами и фаркопом. Например, зимой, когда холодно, или дождливой осенью, когда фаркоп мокрый и не очень чистый. Есть вариант тягово-сцепного устройства (ТСУ), как называют фаркоп специалисты, который не заставляет владельца греметь ключами на холоде и в сырости. Быстросъемный фаркоп устроен так, что его конструкция позволяет снять и поставить шаровой узел за считанные минуты без гаечных ключей.
Установка и срок службы фаркопа
Подсоединение шарового узла в таком ТСУ Byd происходит посредством эксцентричного замка. Он легко контролирует фиксацию и освобождение съемного узла. Стоят такие фаркопы несколько дороже, чем остальные варианты. Установку фаркопа нужно доверить специалистам, это будет гарантией его долгой и надежной службы.
Читайте также: