Как установить антенну на ваз 2115
Если вы являетесь владельцем отечественного автомобиля Лада Калина или Гранта, Приора или другой переднеприводный авто, то данная статья точно будет для вас полезной. Сегодня мы поговорим о такой процедуре как установка дополнительной нештатной антенны внутри салона для приема радио-сигнала.
С завода на многих комплектациях не было штатных антенн, соответственно после установки магнитолы необходимо дополнительно оборудовать машину и антенной, чтобы хоть как-то ловить сигнал. Купить антенну можно от 300 рублей и выше, а поставить её не составит труда даже неопытному автолюбителю.
Процесс установки нештатной антенны
Итак, для данной процедуры нам понадобится собственно сама антенна и острый нож для зачистки пары проводов. Для начала необходимо извлечь магнитолу из своего места в панели приборов
Далее необходимо подготовить всё необходимое для прокладки кабеля антенны. Снимаем правую обшивку стойки лобового стекла:
После этого откручиваем крепление козырька справа, чтобы в отверстие кузова "замассироваться".
После этого в правом верхнем углу крепим нашу антенну, и обязательно прикручиваем массу к кузову.
Когда антенна надежно зафиксирована на стекле, прокладываем аккуратно кабель под обшивкой потолка, затем по стойке вниз и уводим его под панель приборов.
Теперь под панелью протягиваем провод до центральной консоли, что делается довольно просто, так как места под торпедой достаточно и проводим кабель до магнитолы:
Основной разъем подсоединяем как показано на фото выше, так как он универсальный, а провод красного цвета должен подключаться к плюсовому разъему магнитолы — если посмотреть инструкцию, то для антенны скорее всего этот провод будет синего цвета. Если же его не найдете, можно подключиться к красному плюсовому:
Обязательно изолируем всё и производим установку магнитолы на свое место. Проверяем работу антенны и наслаждаемся радио-приемом. Если сегодняшний обзор был для вас полезен, не забывайте поставить лайк к этой записи и подписывайтесь на канал.
Благодарю за внимание и до новых встреч на канале, каждый день здесь выходят новые публикации для автовладельцев.
Вполне понятно, что ни одна автомобильная акустическая система, имеющая в своем составе радиоприемник, не может обойтись без антенны. В настоящее время существует достаточно большое количество различных антенных устройств (наружных, внутрисалонных, активных и пассивного типа) обладающих своими достоинствами и недостатками, но если вести речь конкретно про внутрисалонные антенны, то они отличаются простотой монтажа, не требуют дополнительного обслуживания в процессе эксплуатации, не создают аэродинамического сопротивления при движении машины и, конечно же, не привлекают внимания автомобильных воров и вандалов. Правда, справедливости ради, следует отметить, что характеристики таких антенн в значительной мере зависят от ориентации и удаления автомобилей относительно положения радиостанций, а также они чувствительны к наличию находящимся поблизости источникам электромагнитных помех. Кроме того, следует учитывать, что в соответствии с некоторыми особенностями установки, такие антенны являются одноразовыми и после снятия элементов с места их установки, повторно их закрепить уже не удастся.
При установке антенны на автомобили ВАЗ часть ее кабельной проводки проще всего упрятать за обивку крыши. С этой целью обивку потребуется несколько отогнуть и чтобы проделать такую операцию придется снять солнцезащитный козырек со стороны пассажирского сидения (винтами крепления козырька удерживается и обивка крыши).
В общих чертах установка внутрисалонной антенны выполняется в следующей последовательности:
- Отворачиваются саморезы, удерживающие указанный солнцезащитный козырек;
- Козырек аккуратно выводится из держателя и снимается;
- Снимается облицовка крепления поручня и отверткой под крест отворачивается саморез крепления самого поручня;
- Далее, опять же отверткой под крест, отворачиваются винты крепления облицовки передней стойки крыши, после чего облицовка снимается.
По окончании монтажа сборка обшивки и элементов салона производится в обратной последовательности.
Ни одна автомобильная система звуковоспроизведения, в состав которой входит радиоприемник, не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутрисалонные, активные и пассивные).
Мы решили установить на автомобиль внутрисалонную активную антенну с креплением к ветровому стеклу. Антенна этого типа отличается легкостью монтажа, не требует технического обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания автомобильных воров, так как снять ее с автомобиля непросто.
В книге описан второй вариант установки антенны.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Тщательно очищаем внутреннюю поверхность ветрового стекла от загрязнений…
…и обезжириваем ее салфеткой, пропитанной очищающим составом, а затем протираем сухой салфеткой.
Теперь поверхность стекла подготовлена для наклеивания пластины крепления корпуса и полюсов антенны.
Для наклеивания пластины используем входящий в комплект шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые допускают установку в него пластины только в одном положении.
Вводим штифт и защелки пластины в прорези шаблона.
Снимаем с гладкой стороны пластины защитную наклейку и прижимаем пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла.
Снимаем с пластины шаблон.
Шаблоны наклеиваем на стекло перпендикулярно его кромкам.
Оттянув на себя обивку крыши, пропускаем шлейф заземления через отверстие в обивке и вытягиваем его наружу.
Для фиксации корпуса антенны на пластине крепления вворачиваем винт.
Усилие затяжки не должно быть большим, иначе в пластмассовых деталях могут возникнуть трещины.
Пропускаем кабель антенны в зазор между рамой ветрового стекла и накладкой панели приборов.
Протягиваем кабель в вещевой ящик и пропускаем над пластмассовым кронштейном панели приборов.
После завершения прокладки кабеля добиваемся того, чтобы по всей его длине отсутствовали петли и провисания. Убеждаемся, что кабель не касается острых кромок кузова и не имеет чрезмерного натяжения.
Устанавливаем на место облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники шлейфа заземления, делаем шилом в шлейфе отверстие и, разведя проводники, увеличиваем диаметр отверстия настолько,…
…чтобы сквозь него смог пройти саморез.
Вставляем саморез в кронштейн козырька и надеваем на стержень самореза шлейф заземления. Смазываем контактную часть шлейфа и саморез антикоррозионной смазкой, которая входит в установочный комплект антенны. Излишек длины шлейфа убираем под обивку крыши.
Устанавливаем солнцезащитный козырек на место и затягиваем саморезы.
Присоединяем кабель антенны к магнитоле. Провод электропитания усилителя антенны (красный) соединяем с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.
Во-первых я хочу поздравить всех с открытием грязе-автомоечного сезона 2011! Вот, так что за грязную машину меня не пинать! Вчера пол дня за рулем был.
Теперь по делу. По некоторым обстоятельствам было решено поменять лобовое стекло. И это плюсом опять антенну покупать. Стояла внутрисалонная бошевская, а если ее один раз отклеил, то больше не наклеится. Решил пожертвовать крышей и установить антенну "как на иномарке" XD))) (девиз тазоводов). После поездки на белую башню у меня оказалось вот это чудо инженерной мысли…
Как всегда поехал к родителям чтобы установить это чудо. Обивку потолка скинул быстро. С другой ее стороны было много подарков в виде тополиного пуха и ошметков от листвы. И откуда все это там? Крыша ведь вроде не дырявая)))
Как и ожидалось, на потолке нет ни грамма шумки, но сейчас мне не до нее, да и погода не располагает. Быстренько взял рулетку, карандаш. Семь раз отмерил, и поставил крестик)
Кстати, обивку из машины вытаскивать не понадобилось.
Взял шуруповерт и сверло на "10". Выглядит неуклюже)
Аккуратно сверлим, без фанатизма, чтоб металл не зажевать, а дальше напильничком растачиваем до 12мм.
Все, приплыли, снег повалил. Дальше берем краску и красим кромку оголенного металла, чтоб не зацвел. Вставляем антенну, тянем лапшу…
Лада 2115 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 44
А инетесно мне, что скажет специалист по европейскому автопрому про гальваническую массу на грузовиках Ивеко Евростар, Рено Магнум, Ман ТГА, Кенворт или Петербилд. Чему она равна ?
🙈🙈🙈 наверное ничего не не скажет
. Он живёт в Европе, типа Введенки
это хорошо что водосток есть и к нему можно прикрутиться… у меня только вариант — магнит и всё… че то только не придумывал чтоб закрепить на штатное место крепления рейлинга, вообще никак, а крышу сверлить не вариант
Но ведь безвыходных ситуаций не бывает 🤗
согласен, вот выход магнитка)) а какую рацию решили установить?
у меня точно такая же! приобретал новой и сьездил в др. город с ней. Показала себя отлично и шумодав адекватно работает. Особенно после предыдушего мегаджет 600 плюс. Но сейчас посматриваю optim apollo, интересный вариант если с местом проблема.
Тоже ее рассматривал как вариант
согласен, вот выход магнитка)) а какую рацию решили установить?
А крепление на багажник, или на рейтинг не подойдут?
ну там рейлинг двумя способами можно поставить, в проем двери и в штатное место. В наличии только рейлинг в проем. Но будет ли с ним нормальная масса?
Не могу точно ответить, но думаю что будет.
Ну да, из окна автомобиля всяко лучше местных жителей видно как живут в Европе. Только из нас двоих я там живу и работаю в автопроме а ты нет, раз до сих пор из Кургана на драйве чушь пишешь.
И какое это имеет отношение к записи ТС?
Слыш сынок, я уже на пенсии. А ты можешь трудится хоть до посинения. И в Кургане я живу, потому что наездился и по Европе и по Советскому Союзу и по России. Мне надоела вся эта суета мегаполисовов. Я отдыхаю. Путешествую по горам. По мере желания работаю по радиосвязи.В Германии мне предлагали работу по контракту ещё в 1992 году. Но посмотрев на всю эту хрень я просто понял, что не смогу там жить, привязанный к одному месту. Ходить с работы и на работу, жить с бошкой, полной прогматизма, считая каждую марку., каждую фенюшку.
как это делают немцы. Не общаться с друзьями. По нормальному, так как это принято у нас. в России.
А не так, как это происходит в Европе.
Я люблю ехать туда, куда хочу, а не туда, куда показывают разрешающие таблички. Но этого тебе не понять. Поэтому и машина у меня специфическая. Но и этого тебе .не понять. Так как вашего менталитета не достаточно что бы все это понять и прочувствовать. К стати — машина у меня не единственная. А
зарабатывать можно везде. И нормально зарабатыватъ. Надо просто иметъ голову.
Читайте также: