Как усилить садовую тачку с одним колесом своими руками
Тачка в хозяйстве необходима. При работе в саду или огороде физических усилий нужно прикладывать гораздо меньше, если перевозить все тяжёлые грузы в простом устройстве на колёсах. Кроме того, сокращается трата времени.
Особенности изготовления тачки, выбор количества колёс
Разберёмся в общих моментах, как сделать тачку-самоделку. Лучше мастерить её не очень маленькой — оптимально остановиться на среднем размере. У большого устройства также есть минус — его будет трудно перемещать, т. к. колёса будут погружаться в землю при перегрузе. Средние габариты можно назвать идеальными. При выборе размера тачки сто́ит ориентироваться на собственные потребности. Однако в большинстве случаев по всем параметрам устраивает устройство для транспортировки 100*60*50 см — длина, ширина и высота соответственно.
Тачка таких габаритов без проблем проходит через гаражную или дверь сарая, её просто переместить между кустарниками и деревьями в саду или другими объектами на участке. Дополнительное преимущество в том, что такие размеры оказывают стабильную нагрузку на колёса, которую они могут выдержать.
Ещё один важный параметр, с которым необходимо определиться перед изготовлением, — количество колёс. Одноколёсный вариант отличается невероятной маневренностью, однако на таком устройстве не получится перемещать большие грузы по причине малой устойчивости.
Двухколёсная — оптимальный выбор, который подойдёт для перевозки самых разнообразных грузов: от осенней листвы до мешков с цементом. Для управления такими устройствами нужно меньше усилий.
Ну и немного о материале. Проще всего работать со сталью. Дерево допускается использовать лишь для каких-то отдельных деталей. А для самого каркаса, основания (дна), а также рамы под колёса оптимально подойдёт только металл.
Процесс изготовления
Изготовление самоделки начинается с рамы. Её сваривают из профильной трубы по габаритам, указанным на чертеже или по тем, которые предпочтительны для каждого конкретного человека. Рекомендуется снабдить раму по длинной части несколькими перемычками. Это нужно, чтобы поперёк тачки были дополнительные рёбра жёсткости — одного-двух будет вполне достаточно.
Следующий этап — сооружение вертикальных стоек. Они привариваются по углам сделанной рамы, с каждой стороны. Поверх них, с внешней стороны, приделываются стенки из металла. Профнастил лучше не использовать, поскольку он слишком тонкий и более подвержен износу. Оптимальный вариант — стальной лист толщиной в 2–3 мм.
Этот же лист подойдёт и для основания. Оно вырезается и располагается внутри. Затем прикручивается с помощью болтов к раме.
Почему бы не применить сварку? Польза крепёжных элементов в том, что они обеспечивают лёгкий демонтаж и замену дна. Основание — самая подверженная износу часть. Резать и сваривать её не очень удобно, поэтому использование болтов — лучший вариант.
Труба с тонкими стенками подойдёт для ручки. С такой деталью тачка получится менее тяжёлой.
Теперь пришла очередь сооружения колёсной базы. Затем её нужно будет соединить с каркасом и тачка готова.
База для тележки-самоделки сооружается из профильной трубы:
- отрезаются два куска трубы — ширина каждой части = размер основания+расстояние для фиксации колёс;
- куски свариваются между собой короткими перемычками (15-20 см) — необходимо соорудить узкий прямоугольник;
- на узкие стороны прямоугольника, строго в центре привариваются круглые куски трубы — они нужны для размещения колёс;
- завершающий этап — установка колёс, которые могут использоваться готовые или собираться собственноручно.
Для сборки последних следует подобрать стопорную часть, подшипники. Нужны также шпильки, гайки для крепежа.
Готовая база для колёс устанавливается на устройство для транспортировки точно посередине. Всё — тачка-самоделка изготовлена. Можно пользоваться удобным устройством.
Предлагаю ознакомиться с рассказом дачника и настоящего самодельщика Валерия Губченко, как он выбирал и дорабатывал — усиливал обычную садовую тачку, превратив ее в унивесальную строительную.
Валерий рассказывает, что для него стало актуальным приобретение тачки двойного так сказать назначения для дачного участка. Использовать ее предполагается как садовую так и строительную.
При мониторинге предлагаемого ассортимента в и-нете и строительных супермаркетах он увидел, что садовые отличаются от строительных формой и качеством. И естественно ценой. Садовые на много дешевле, но и соответственно более хлипкие.
По форме — с более низким кузовком предполагается для тяжелых, но не объемных грузов. Обратил внимание на то, что качество в большинстве случаев — это надежность каркаса.
Колеса и кузовки плюс минус везде одинаковые.
Производство — Китай, более дорогие — Турция.
Есть с оцинкованным кузовом, есть с окрашенным.
Ну и естественно с одним и двумя колесами.
Ценовой диапазон от дешевых до средних.
На вопрос как быть у самодельщика был один ответ сделать своими руками универсальную тачку из обычной. Валерий принял решение купить одну из самых не дорогих и самому доработать каркас.
Он выбрал тачку с одним колесом. Окрашенную. Краска там показалась лучше. При работе неизбежно будут царапины которые захотят заржаветь. Их легко будет подкрасить. А вот на цинк краска ложится плохо. К слову сказать качество покраски (порошковое) очень хорошего уровня.
Все сварочные работы, а точнее подгонка и прихватка были произведены непосредственно на самом кузове для точной подгонки. Краска от сварки не слезла. Собрана тачка была на шесть болтов диаметров 6 мм. Все болты поменял на более мощные 10 мм, добавил еще один в области где усиливал раму в районе колеса. Получается рамы как таковой не было — автор ее сделал с нуля. Две дуги которые изначально крепились непосредственно к кузову тоже усилил тремя распорками.
Теперь они уже цельные, но для транспортировки все равно подходят. Вся тачка поместилась в разобранном виде на заднее сидение не большого автомобиля.
Из материалов было докуплено:
— Болты, шайбы, гроверы;
— 10 метров арматуры;
— Электроды;
— Баллоны с краской;
Испытание — первый рабочий день прошла на ура. Получилась мощнейшая тачка.
Нагружал до предела землей — больше не помещалось — вываливалось. Была на столько тяжелая, что толкать впереди себя не смог — только тянуть. Выдержала с достоинством — ни одного скрипа.
В итоге из самой дешевой тачки получилась по мощности такая, что даже в самом дорогом сегменте ей уступают.
Садовая тачка — необходимый атрибут каждого огородника и незаменимый инструмент при производстве строительных работ. Без неё не обойтись на садовом участке, если необходимо перевезти грунт, песок или рассаду. А при строительстве грузы бывают гораздо тяжелее, что вызывает вопросы к конструкции прибора.
Как укрепить садовую тачку своими руками?
В продаже есть разные тачки, с разбросом грузоподъёмности, материалами, видом колёс и особенностями рамы. Строительные обычно производятся из крепкой стали, покрыты порошковой краской, имеют плотные, бескамерные колёса, которые не испугаются камней и саморезов, которых немало на стройке.
Садовые более хлипкие, не рассчитаны на высокие нагрузки, но и стоят гораздо дешевле.
При попытках нагрузить больше положенного происходит перевес на одну сторону, из-за чего прибор заваливается, а опорная конструкция может переломиться. Чаще это происходит в случае, когда использовались хлипкие материалы при изготовлении.
Как усилить конструкцию садовой тачки?
Производители часто не утруждают себя созданием рамной конструкции со связанными сварными узлами. Вся нагрузка при перемещении грузов ложиться на кузов, который и без того переносит на себе груз.
Первая модернизация, которую предлагают сделать народные умельцы — укрепить несущие трубы лонжеронами и поперечинами в единую конструкцию. Рекомендуется применять для сварки металлический профиль или трубу, а также уголок.
Второй ступенью модернизации считают усиление опорных ног. Они также подвержены серьёзному воздействию грузов и легко могут подогнуться, а то и сломаться. Для их жёсткости ставят подкосы крест на крест, которые подваривают ещё и в месте соединения.
Для эргономичности садовой тачки лучше подварить их в передней части, чтобы профиль не мешал оператору во время движения тяжёлого инструмента.
Сделав такие усовершенствования, человек получает тачку, грузоподъёмность которой не менее чем в два раза выше изначальной. Это существенно облегчит работу на участке и позволит выполнять большее количество работы за короткий срок.
Для владельца частного дома или дачи тележка — первый помощник. Её используют для перевозки различных грузов, что экономит силы и время. Устройство имеет простую конструкцию, различается только материалом изготовления и числом колёс.
Многие умельцы берутся сделать подобное садовое приспособление своими руками. Разберёмся, как смастерить четырёхколёсную тележку и узнаем, какие общие особенности у таких устройств.
Основные элементы конструкции
Как уже упоминалось, есть разные модели тачек, каждая из которых имеет свои особенности. Однако следующие основные элементы есть у всех устройств:
Рекомендации по изготовлению, инструменты
Прежде чем приступать к самостоятельной сборке тележки, сто́ит учесть следующие советы:
-
изготовление лучше делать по чертежу — можно найти и использовать готовый или несколько видоизменить его в зависимости от собственных предпочтений;
Для конструирования тачки из металла обязательно нужно взять аппарат для сварки, болгарку, комплект слесарных инструментов.
Процесс изготовления
Последовательность действий по созданию садового устройства на четырёх колёсах для перевозки выглядит так:
- сваривается рама;
- сооружается кузов;
- изготавливается ручка;
- крепятся колёса.
Теперь более подробно о каждом этапе. Рамная конструкция делается из профильной трубы. Для её изготовления применяется сварка. Для обеспечения большей надёжности по длиной части изделие снабжается перемычками — они будут служить рёбрами жёсткости.
Теперь сооружается кузов 4-колёсной тележки. Для него могут использоваться какие-то подручные приспособления, например стальное корыто или половина металлической бочки.
Чтобы сделать рукоять, берут трубу с тонкими стенками. Остаётся установить колёса, и устройство для перевозки грузов готово.
Следует учесть, что благодаря использованию пневматических шин получится увеличить массу транспортируемого груза. Устройство можно покрасить или обработать специальным составом.
Читайте также: