Как уменьшить расход топлива на москвич 2141
"Полный газ" или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива.
После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.
Равномерная скорость
Беспокойный характер вождения способствует значительному увеличению расхода топлива.
Избегайте ненужных процессов ускорения и торможения.
Как можно чаще ездите на последней передаче, во время движения в городе часто уже при скорости 50 км/ч можно включить 4-ю передачу.
При скорости от 50 до 80 км/ч расход на 4-ой передаче примерно на 25% меньше топлива, чем на 3-ей.
При скорости от 70 до 90 км/ч расход на 5-ой передаче примерно на 15 % меньше топлива, чем на 4-ой.
Переключайте как можно раньше на следующую передачу, а на нижнюю только тогда, когда уже нет безупречного хода двигателя.
Двигатель потребляет топливо и при холостом ходе.
Уже во время остановок более 1 минуты имеет смысл остановить двигатель. Пять минут работы двигателя на холостом ходе соответствует одному километру пути.
Режим принудительного холостого хода
Во время режима принудительного холостого хода автоматически отключается подача топлива, напр., во время движения под уклон или при торможении.
Во время этого режима не "газовать" и не выключать сцепление, чтобы сработала система отключения подачи топлива для уменьшения расхода топлива.
Своевременно переключайте передачи
Высокие значения частоты вращения вала двигателя увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.
Не доводите частоту вращения до высоких значений. Слишком высокая скорость на отдельных передачах или ступенях увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.
Управление по показаниям тахометра помогает экономить топливо. Старайтесь на каждой передаче управлять автомобилем при малых частотах вращения вала двигателя (прим. между 2000и 3000 об/мин) и с равномерной скоростью.
Высокая скорость
Чем выше скорость движения, тем выше расход топлива. При движении "на полном газу" Вы расходуете очень много топлива.
Незначительное отпускание педали акселератора приводит к значительной экономии топлива без значительного уменьшения скорости.
Если Вы едете со скоростью, равной только 3/4 максимальной, то Вы экономите, без значительных потерь во времени, до 50% топлива.
Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах ниже нормы приводит из-за увеличения сопротивления качения к повышению затрат на увеличение расхода топлива и на повышенный износ шин.
Дополнительные потребители
Включение дополнительных потребителей мощности повышает расход топлива.
Следует отключать дополнительные потребители (кондиционер, обогреваемое заднее стекло, дополнительные фары и т.д.), если их работа не требуется.
Автоматическая коробка передач
"Полный газ", кикдаун, выбор спортивного режима и излишнее ручное переключение ступеней приводят к резкому повышению расхода топлива.
После выбора D коробка передач работает в экономичном режиме. На ступени D можно ездить практически всегда, при плавном нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом.
Багажник на крыше, держатели для лыж
Багажник на крыше, держатели для лыж могут повысить расход топлива примерно на 1 л/100 км за счет повышенного сопротивления воздуха.
Подскажите, пожалуйста, как оптимизировать расход топлива на Москвич 2141 ? Движок и карбюратор свой москвичевский. Стоит ли менять (и на какой) родной карбюратор и ставить экономайзеры? Добиться 8л в городском цикле реально? ) Всем спасибо.
Москвич 2141 1989, двигатель бензиновый 1.5 л., 72 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
на москвич с завода ставился двс от жигуля. надо ставить другой двс . это и законно и экономно.
у меня 1.5 больше кушал чем сейчас 2.0, в это с трудом верится, но это факт. А все потому что 1.5 слабоват. А так, эконом вариант сделать запросто, но при трогании с места придется открывать дверь и ногой отталкиваться
Вот и я думаю 1.5 слабоват для 41-го, думаю сделать хотя бы 1.7 может меньше жрать будет?Как думаешь?))
правильно отстроенный 1.7 ест почти как инжекторный ваз. по крайней мере у меня было именно так. что касается мощности, так вот здесь будешь приятно удивлен, что москвич тоже может не плохо ездить!
что бы сделать с полторашки 1.7 нужно менять коленвал?
Коленвал 1.5 и 1.7 отличаются. Рабочий ход на 1.5 если память не изменяет 70, а на 1.7 уже 75
что бы сделать с полторашки 1.7 нужно менять коленвал?
Коленвал нужно будет поменять
ну а если я просто расточил гильзы свои под 1.7л все равно нужно менять коленвал?
Ещё как вариант, это модернизация зажигания. Плюс установка ЭПХХ от Волги-Газели-Уаза, то-есть от 402го мотора и его модификаций.
А 8 литров в городе, на 331.10 добиться не реально!
Ну как ? решился с заменой карбюратора?
А какой вообще оптимальный расход по городу для Москвича 2141 со стоковым одноименным движком ? замена корбюратора улучшит ситуацию без ущерба тяге?
Спасти может только гидролиз воды ( газ Брауна).
21083-1107010 более оптимальный вариант и расход в норме
Сергей, а в чем преимущество данного аппарата пред стандартным москвичевским? И почему именно данный Солекс 1107010? Буду благодарен за разъяснения и ориентировочную цену! Скажу честно, я пока особо не разбираюсь в машинах и отсюда детские вопросы ))
Сергей, а в чем преимущество данного аппарата пред стандартным москвичевским? И почему именно данный Солекс 1107010? Буду благодарен за разъяснения и ориентировочную цену! Скажу честно, я пока особо не разбираюсь в машинах и отсюда детские вопросы ))
в принципе не жалуюсь)и мощность хватает, можно чуток помудрить если хочешь конечно но я оставил все родные жиклеры только УС поставил кулачок N4 и пропал маленький провальчик!
для меня это звучит как высшая математика для гуманитария )) так вы поставили солекс 21083-1107010 или оставили родной?
Помогите, пожалуйста, советом. Катастрофический расход бензина на Москич 2141.
Друг купил себе этот замечательный автомобиль. Двигатель 1.5, москвичёвский. Сделал на нём капитальный ремонт двигателя. Заменил сцепление. Долго искал где можно отрегулировать карбюратор. Наконец отрегулировал, заменил свечи и фильтра, включая воздушный, отрегулировал зажигание. Зимой, до всех ремонтов он "кушал" около 20 литров бензина, и это было очень много. Сейчас в -12 градусов за бортом, жор увеличился с 20 до 40 литров. Это уму непостижимо!! При условии что дырок в баке нет)) Подскажите, что это может быть такое?! Может кто диссертацию писал о возникновении чёрных дыр в ДВС?)))))
Да по началу и я ржал)) но сейчас чёт не до смеха, когда этот мегамощный суперспорткар жрёт как ХАММЕР. На друга лучше вообще не смотреть, ибо купив за 50 тыр. сею технику - вложил в неё около 30 тыр. рад бы продать, да только 30 тыр. полетят на ветер. Серьёзно, подскажите, может у кого догадки есть из-за чего может быть такая вот незадача с расходом?
Уважаемый Игорь, если вам так смешно над парнем-студентом, который в 20 лет взял на накопленные деньги хоть какую-нибудь машину, то может подарите ему одну из своих? Посмеяться то все можем дружно, но это делу не поможет.
Уважаемый Игорь, если вам так смешно над парнем-студентом, который в 20 лет взял на накопленные деньги хоть какую-нибудь машину, то может подарите ему одну из своих? Посмеяться то все можем дружно, но это делу не поможет.
а че ты вдруг вообще на москвича сподобился? за 50+30 поискал бы вазик какой, все вариант.
И что, Москвич стоит полтос? не верю
Кстате, моим первым авто был м412.
СО\СН посмотри-много ли бенза из выхлопной вылетает? Если много, значит фазы сбиты, в цилиндры бенза много поступает-надо регулировать-клапана, распредвал смотреть. Если немного смотреть куда он вытекает мимо цилиндров.
а че ты вдруг вообще на москвича сподобился? за 50+30 поискал бы вазик какой, все вариант.
И что, Москвич стоит полтос? не верю
Кстате, моим первым авто был м412.
05-07 ? а ты садился в москвич 2141? сравнивал эти две машины изнутри? пробовал ездить? у моего отца был такой около 11 лет, поверь места там как в двух 05-07, коробка переключается чётко и с малой амплитудой перемещения рычага. Отдельное дело сиденья, широко, удобно, в дальних поездках не устаёшь, в то время у дядьки была 2106, так вот там сидеть было вообще шик - коленки выше ***ы, за 200 км поездки думал не разогнусь. Ну и плюс москвичёвский двигатель. Вот именно по этим причинам выбор был сделан на Москвиче. Финансы вообще позволяли 45 потратить, это позже уже он 5 занял. Бюджет ограничен был. Ну и плюс у нас за такие деньги можно купить только такие машины.
а че ты вдруг вообще на москвича сподобился? за 50+30 поискал бы вазик какой, все вариант.
И что, Москвич стоит полтос? не верю
Кстате, моим первым авто был м412.
Да, Москвич стоит полтос, если он ровный по кузову, прошумлен и с новья был обработан антикарозийкой.
05-07 ? а ты садился в москвич 2141? сравнивал эти две машины изнутри? пробовал ездить? у моего отца был такой около 11 лет, поверь места там как в двух 05-07, коробка переключается чётко и с малой амплитудой перемещения рычага. Отдельное дело сиденья, широко, удобно, в дальних поездках не устаёшь, в то время у дядьки была 2106, так вот там сидеть было вообще шик - коленки выше ***ы, за 200 км поездки думал не разогнусь. Ну и плюс москвичёвский двигатель. Вот именно по этим причинам выбор был сделан на Москвиче. Финансы вообще позволяли 45 потратить, это позже уже он 5 занял. Бюджет ограничен был. Ну и плюс у нас за такие деньги можно купить только такие машины.
"Сорок первый"-это такая большая, тяжелая (1350кг) "девятка" как по конструкции так и внешне. Кстати из-за своей массы очень хорошо держит трассу и при отрегулированном карбе очень даже экономичен: 8 трасса, 12 город на "Солексе". Если поршневая под 80 бенз-вообще песня! По теме чисти, меняй кабюратор. 20 литров на сотню это для него нормальный расход, при экслуатаций от -25 и ниже мороза, включая ледяные пуски двигателя.
Ну кому как, у меня мнение абсолютно противоположное. Я ездил и на том и на другом, разница в аэродинамике, москвич шире, поэтому устойчивей на трассе. Сзади там диванище. В девятке там двухместная тахта. ИМХО. У отца такой был с дрыгателем 1.7, за 12 лет эксплуатации было всё, но не так часто и страшно, как это бывает в жигах. Но и жиги и москвичи требуют колоссальных доработок со стороны владельца авто. Постоянно. На 41 болезнь провисающая панель, лечилась ввареными распорками куда-то под магнитолу. На 9 разные панели есть, я хз чё там с ними. Но проезжал недавно с другом в такой и ощущение что машина одна болльшая погремушка и как уже говорил места мало.
Двигатель 1.5 не может жрать 40 литров. У тебя тупо протечка топлива:
1. Бак дырявый.
2. Сливают бенз (маловероятно).
3. Нет крышки на заливной горловине (бенз испаряется из бака).
4. Пробита прокладка бензонасоса и бенз уходит под капот/в масло (вынуть щуп, проверить уровень масла, понюхать, масло должно держаться на щупе, быть в меру вязким и не вонять бензином).
5. дырявый шланг либо магистраль топливная(сыреет, капает). Частый косяк - недотянутый хомут к карбюратору - бензонасос давит топливо, игла в карбе лишнее перекрывает, топливо через незатянутый хомут льется на улицу.
По существу - проверьте во время работы мотора, пахнет ли бензином под капотом. должно адски вонять и видно сразу сырые шланги/запчасти. При нормально работающем прогретом моторе бензином ни из выхлопной, ни из-под капота пахнуть вообще не должно.
Это я как 2141-москвичевод с пятилетним стажем тебе говорю :)
Про Москвич 2141 могу сказать так:
1. Поездки на дальние расстояния переношу в ней на раз (500 км до Красноярска и назад спокойно, спина не болит, посадка удобная, сиденья с боковой поддержкой). Крейсерская скорость 120 км/ч.
2. На скоростях выше 120 автомобиль "липнет" к трассе и отлично рулится (засчет аэродинамики, видимо. Читал, вроде как под днищем разрежение создается). При этом расход летом не превышает десяти литров. Вполне можно двигаться со скоростью 150-160, не ловя машину (при исправной подвеске естественно).
3. Ничуть не сложнее в обслуживании и ремонте чем какая-нибудь классика или девятос. Но кое-какие вещи сделаны не очень оптимально.
4. Самая слабая штука - это коробка. Тяжело перебирать, нужен специнструмент для выставления зазоров гп, не найти запчастей на коробку. И вообще придумана из рук вон плохо. На высоких скоростях (выше 140-150) пятая передача испытывает масляное голодание.
5. Кузов широкий, но после 91 года подвержен коррозии. До 91 года делали отличные кузова и долгоиграющие коробки. В 98 году качество кузовов подтянули, по коробке косячки некоторые исправили.
6. Вместимость отличная. Столешница 180х80см входит :) При этом эту же столешню не смогли воткнуть в CR-V, Fielder, Corolla universal - просто не влезла.
7. Не дай бог москвичовский мотор - запчастей нормальных нет, те которые удается найти почти все палёные, кооперативные и некачественные. Из качственных только если кольца найти можно. Поэтому - крайне желателен жигулевский мотор в данном виде транспортного средства :)
8. Мягкая комфортная подвеска (в отличие от классики, где после 500 км дороги позвоночник готов в трусы провалиться).
9. Из-за большего на 100 кг веса чем у жигулей, и устаревшей конструкции мотора, приходится форсировать движку чтобы передвигаться нормально хотябы чуть быстрее современных переднеприводных тазиков и автоматных полторашных блюбердов/королл. (расточка карба, шлифование головки, спортвал, нулевик, прямоток наше всё).
10. Цена. Ниже чем на переднеприводные жигули в 2 раза. Можно купить не в сильно убитом состоянии за 30-40-50 тыс. Тут поспорит только классика, но тот кто ездил в 41 москвиче на классику врядли пересядет :)
И можно говорить дальше, но.
НО. Пересев с Москвича в Марк2 91 года, мягко говоря испытал культурный шок. Комфорт +200%, ширина +50%, мощность (у меня турбодизель) +100% :) Респект на дороге +300%. Начисто отсутствует желание взять и погоняться с каким-нибудь девятосом или ещё кому чего доказать. Просто сел, просто завёл, просто едешь.
В общем, скорее бы доделать марковника да пересесть на него. :)
купил недавно, после кап ремонта двигателя,а сегодня на заправке залил на 100 руб 92аи проехал 6 км и как лох встал по середине дороги))))))подскажите пожалуйста, как уменьшить расход топлива.
Ха!)), у меня случай был, загорал, бензин кончился, думал жрет, оказалось дырявый бак, а прежние хозяева под него еще 3-и доски подложили, бензин с низу не капал, а на досках испарялся, они их еще стянули ремнями и задавили бак, я так по 20 литров на 10 км. тратил, пока новый не поставил)))
свернуть ветку
ТАКОЙ расход может дать только утечка. Либо магистраль, либо - бак. Даже если бензонасос напрямую качает бензин в коллектор впуска, то такого расхода не будет.
свернуть ветку
карб впервую очередь смотри, у меня переливал. щас все ок АЗЛК 2901 УаЗМ 1,7 жрет 9-10 литров по городуи 7 по трассе
свернуть ветку
литр на километр может быть. у меня однажды заело иголку карбюратора, он тупо струей валил бензин в карбюратор, двигатель работал, и на холостом ходу всасывал 0,5 литра за 2 минуты, Сначала сними "черепаху" заведи и посмотри, как туда подается бенз. Если у тебя то, что я расказываю, ты увидишь четкую струю бензина, валящуюю в карбюратор. Если двигатель работает стабильно, струи бенза нету, то тогда люди правы. Либо у тебя дырка, либо у тебя просто засор в магистрали.
свернуть ветку
И я про то же. Если движок нормально работает, то не карб, а если его лихорадит то карб. Я когда купил свой он у меня тоже лил струей топливо.
свернуть ветку
неее.. я свой разбирал, игла в поряде, бак целый, а движок немного переливает, когда в пол дашь на малых оборотах. скорее всего из-за этого он так хавает. настрою отпишусь!!
свернуть ветку
Ну если на 100 км 100литров то это точно не карб. 8)
С волговским карбом к151 жрет около 30л/100км но вот прет вобще не по детски. Из инета.
свернуть ветку
сегодня проверял свою!
радоватся нечему
на 5 км литра как небылО!
но прет не по децки!
кстати кто скажет какие жиклеры по марке стоят на солексе? или должны стоять!
свернуть ветку
Емкость топливного бака - 55 литров - железный и 52 литра - пластиковый. Средний расход должен быть порядка 10 литров на 100 километров (в зависимости от типа двигателя). У меня по городу в режиме "нифиганеовощ" кушает порядка 12-13 литров на сотню. По трассе укладываюсь в 8 литров (не больше 120 км/час).
При жутком переливе (1литр/1км) у тебя мотор работать не будет. Нужно искать просос магистрали. Лучше всего помогает постеленная под днище картонка (коробки и т.п.). Капли на ней сразу видно. У меня при жутком переливе (клапан завис) кушало около 20-30 литров на сотню (на комби 21251, я тогда еще нихера не понимал в машинах).
В общем, план действий таков: проверить герметичность магистрали, проверить игольчатый клапан, отрегулировать карбюратор. Вот и все.
свернуть ветку
Ну извеняйте, может с 412м перепутал, неправильное зажигание тоже может немного увеличить расход.
свернуть ветку
.
ваза пятерки карб ставь да и все! у меня двиг 1700 узамовский 11л на 100 по городу по трассе если не валить хватает 1,5 литра на 21 км1 специально проверял!
свернуть ветку
По ЭКОНОМАЙЗЕРУ, если таковой имеется )))))) Реже переключаться, а значит и тормозить. См как то дискавери, там доказали что если ездить с открытыми окнами всеми, экономия бензина будет, но все же незначительная.
свернуть ветку
Прежде всего изменить стиль езды.Поменьше давить на тапочку,исключить бессмысленные разгоны (движение по переулкам) и т.д..С технической точки зрения,подборка жиклеров,нормальное давление в колесах.
свернуть ветку
Серега Анатолич,поставь карб Дааз 2107 и будешь приятно удивлен!Пятерошный не расчитан на такой объем.Малый диаметр диффузора.А с тем динамика будет лучше,а жиклерами сделаешь расход еще меньше!
свернуть ветку
Жека <>> Свириденко спасибо конечно за совет но мне и с этим не плохо. динамики на нем мне хватает, да согласен с тобой что пятерочный не расчитан на такой объем. про расход я писал на газу.
свернуть ветку
у меня на 21043 стоит дааз 2107 "озон".поставил нужные жиклеры,убрал некоторые пружины. Расход по городу сейчас 7 на сотню,по трассе 5!При этом динамика значительно не пострадала,на открытие заслонки реагирует резво.Единственное чем недоволен,это электропневмоклапан. Приходится возит запасной.А так карб что надо!
свернуть ветку
кстати да! вот этот электро пневмо клапан у моего батьки и невнушил доверия когда мы новый карб покупали! поэтому пятерошный и взяли. долго вспоминал из за чего. ты напомнил))))))
свернуть ветку
Пятерошные разные бывают.Я сам раньше думал,что всего 3 карба вебер,озон и солекс. Сейчас знаю,что Полно их разновидностей.Привод второй камеры,размеры диффузоров,всевозможные клапана. Короче,есть с чего выбирать!
свернуть ветку
Читайте также: