Как уменьшить расход топлива на митсубиси паджеро 4
Поколение 3 (2015-н.в.)
Какой бензин заливать в Mitsubishi Pajero 4 поколение
Для заводских моторов кузова Pajero (4 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Что будет если залить высокоактановый бензин (АИ-98/100)?
Мотор данной модели Mitsubishi не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Что будет если смешать 95 и 92 бензин в баке?
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Pajero вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
| Средний возраст автомобиля в кузове Pajero (4 поколение) — 13 лет. Пробег для модели выпущеной в 2009 году уже около 285 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2006 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. | |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2021 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.8 до 16.8 л на 100 км пути, для модификаций Pajero 4 поколение выпускавшихся в 2006 по 2011 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Mitsubishi Pajero
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Второе поколение внедорожника
В общем, Мицубиси Паджеро 3,2 дизель расход топлива имеет такой 16 литров солярки по городу, а если мотор еще не убитый, то вообще может и 13 есть, все зависит от стиля езды. 5 GDI , airlock RD145, Бодилифт 2 , пружины Safari, резина Cooper STT 32 пока , лебедка Winch 12000lb, силовой бампер, подушки в пружинах AirLift, чиптюнинг.
Третье поколение • Re расход топлива
в общем чудеса непонятные, второй раз лезть неохота, свечки поменять это не колесо открутить, так и езжу, на все пох а вы говорите расхода в 15литров не бывает. На асфальте имеет смысл перевести трансмиссию в режим 2WD таким образом система не будет задействовать узлы, передающие тягу на вторую ось, и тратить на них энергию.
Хотелось бы внести свою каплю в этот океан информации, но уже чисто практически,
— что было,
— что сделал,
— что получил.
Надеюсь информация кому-то поможет.
Встав перед выбором авто, я обратился в мировой источник информации — интернет, где были не утешительные прогнозы: 11-15 литров трасса и от 20 до 30 это город, естественно летом меньше, зимой больше.
На момент покупки этого авто, у меня была шкода 1.8 ДСГ, с расходом по трассе 5.2 литра. Езжу я не быстро, 80-110 по трассе, что положительно сказывается на безопасности и расходе топлива. Я прекрасно понимал, что расход вырастет, был готов к 2х кратному его увеличению, но вот мысль попасть на 3 икс расхода меня уже напрягала. В запасе средств борьбы с этим страхом был — набор процедур по снижению расхода и крайняя мера перевод на ГАЗ.
С такими мыслями я купил этот авто и приступил к его освоению, в том числе и работе над расходом топлива.
Стал замерять и получил приблизительно цифры: расход зимой в городе 22-25 литров при температуре до -10 за бортом, ну а по трассе 13-14 литров при моей манере езды.
Решено делать полное ТО в том числе и для снижения расхода, т.к. выжимка информации говорила, помочь экономить топливо могут:
1. Замена воздушного фильтра
2. Обнаружен подсос воздуха по оси пресловутых заслонок, нужно устранять
3. Промывка инжектора
4. Возможно регулировка впускных клапанов
5. Промывка дросселя
6. Покупка резины на лето, желательно для асфальта, т.к. в г.не на уазе в детстве накатался, для меня это уже работа а не удовольствие
7. Замена свечей
В итоге были проделаны все процедуры кроме регулировки клапанов, решил эту процедуру отложить на попозже, т.к. по результатам проведенных мероприятий двигатель работает ровно и не "жрет" бензина.
Отдельно хотелось бы выделить процедуру устранения подсоса заслонок, ее я подробно опишу чуть позже. Но после нее машина крайне заметно стала чувствительней реагировать на педаль газа, расход особо вроде не изменился.
Также стоит сказать про резину — остановился на нокиан хакка блю сув.
В итоге проведенных замеров от 26 июня 2016 года получил результаты, которые в целом меня устраивают.
Параметры:
1. Пройденное расстояние: около 130 км
2. 90% трасса, 10% город Калуга без пробок
3. На трассе М3 ремонт, в связи с чем приходилось местами еле еле ехать
4. Бензин ТНК 95 (обычный)
Замеры чисто трассы за 55 км пути в Калугу
9.4 литра расход, средняя скорость 60 км/ч
nivasik писал(а): Прошу ногами не пинать. Поиск юзал. Но нашел только советы- рассуждения про езду на двух мостах, "не дави тапку в пол", про чудодейственные магниты, разминусовки и прочее.
А меня интересует такое-: нельзя ли механическим путём , регулировкой, или как нибудь ещё обеднить смесь.
Короче , что угодно, но лишь бы добиться снижения расхода топлива.
Я не гонщик , разгоны стараюсь делать плавно. Достало уже. "Город" у меня 20 литров! "Трасса"=15-16 л.
Я плачу.
Подготовленный Pajero II, '94, SS, 4D56T, РКП, 3 дв. (нелинейный бодик 4 см, Simex ET, силовой бампер, пороги, эксп.багажник, лебедка Come Up, шноркель)
Многовато, смотреть надо лямбды, ошибки может еще не быть, а работают неправильно (скоро кончатся), на осцилограф надо.
у меня был такой же расход, после замены сдохшей лямбды расход упал до 11-13 на трассе (зависит от количества обгонов) и 16-17 в городе.
По асфальту длинно, я знаю короткую дорогу ! Ну как дорогу.
Лучшее - враг хорошего !
Спасибо.
Значит всётаки высоковат, хотя и не критично. А что сделать то можно?
Как вариант -"лямбды"-. Но они молчат. В принципе на расход влиять они могут.
Ещё варианты в студию.
Плохо поиск куришь!Расход топлива. Так прям тема и называлась. Компактненько все изложено. В кратце к лямбдам, рекомендовано форсунки промыть, фильтра поменять, и заправку желательно. Чтоб убедиться, что не сильно воруют или "метод Алибабаича" используют..Всякие допы жрут зебинку, типа широких и по разному накачанных калёсиков, накрышных багажников, люстр, кондеев (щас правда не актуал, хотя кто знает ) , ну и пробки на дорогах, резкие ускорения,пару тонн шмудряка в багажнике и прочая..
А ваще, действительно не критично.. Если диагностика ниче не показывает страшного, не мешай машине работать!
enzo писал(а): Плохо поиск куришь!Расход топлива. Так прям тема и называлась. Компактненько все изложено. В кратце к лямбдам, рекомендовано форсунки промыть, фильтра поменять, и заправку желательно. Чтоб убедиться, что не сильно воруют или "метод Алибабаича" используют..Всякие допы жрут зебинку, типа широких и по разному накачанных калёсиков, накрышных багажников, люстр, кондеев (щас правда не актуал, хотя кто знает ) , ну и пробки на дорогах, резкие ускорения,пару тонн шмудряка в багажнике и прочая..
А ваще, действительно не критично.. Если диагностика ниче не показывает страшного, не мешай машине работать!
Курил я эту тему.
Лямбды, форсунки,фильтра, это всё в комплексе, и понятно.
Я подразумевал другое.
Ну вот, как в Жигулях, болт обогащения смеси подкрутить, например, такого нет у нас?
(Багажника нет, шмурдяка нет, езжу один, редко с женой. пробок в Москве тоже нет )
Вот заправку в постоянку не получается поменять.
А что это за "метод Алибабаича"? Не знаю.
enzo писал(а): Плохо поиск куришь!Расход топлива. Так прям тема и называлась. Компактненько все изложено. В кратце к лямбдам, рекомендовано форсунки промыть, фильтра поменять, и заправку желательно. Чтоб убедиться, что не сильно воруют или "метод Алибабаича" используют..Всякие допы жрут зебинку, типа широких и по разному накачанных калёсиков, накрышных багажников, люстр, кондеев (щас правда не актуал, хотя кто знает ) , ну и пробки на дорогах, резкие ускорения,пару тонн шмудряка в багажнике и прочая..
А ваще, действительно не критично.. Если диагностика ниче не показывает страшного, не мешай машине работать!
Курил я эту тему.
Лямбды, форсунки,фильтра, это всё в комплексе, и понятно.
Я подразумевал другое.
Ну вот, как в Жигулях, болт обогащения смеси подкрутить, например, такого нет у нас?
(Багажника нет, шмурдяка нет, езжу один, редко с женой. пробок в Москве тоже нет )
Вот заправку в постоянку не получается поменять.
А что это за "метод Алибабаича"? Не знаю.
Как, вариант.
Если машинка полностью исправна, то можно немного расход уменьшить и мощности прибавить одновременно.
Поправкой зажигания , в раннюю сторону, т.е. сделать его раньше на 1-2 градуса, но без фанатизма. Тут все зависит от конкретного двигателя.
Для этого есть специальные устройства, называются "вариатор уоз".
Но если с техникой на "Вы", тогда олько один путь.
Изменить манеру езды. Работает на 100%.
МПС 3.0л 07г.в.АКПП, Мультитроникс-500RIF, ГБО BRC,вариатор Феникс 611,фаркоп Bosal,Бодик 4см+Suplex ,запаска в багажнике как у Черроки.
Колесами, печально, в небо смотрит Круизер. ("Мумитроль" Владивосток-2000)
Попробуй, сделай диагностику в хорошем месте, и если реально проблем с движком нет, особо не заморачивайся. Если нет ошибок в лямбдах и чистые форсунки, дроссель, поменяные свечи и ВВ-провода, фильтра и ездишь на стоковых колёсах, правильно накачанных, без шмудряка, без багажника, один, в правом ряду,под горку, без пробок, не обгоняя и резко не ускоряясь, и бензин хорошего качества и честная заправка, совсем ни капли не ворующяя. Тогда правда не понятно, почему отличается от заводских цифр расхода в городе, кажется там 17,2л/100км..
PS
PPS В качестве OFF-топа можно вопрос?Это ты о каком географическом месте написал?
Если о столице нашей Родины, то как ты умудряешься их (пробки) объезжать?Что за волшебный район у тебя?Будь добр, поделись советом!
enzo писал(а): Если нет ошибок в лямбдах и чистые форсунки, дроссель, поменяные свечи и ВВ-провода, фильтра и ездишь на стоковых колёсах, правильно накачанных, без шмудряка, без багажника, один, в правом ряду,под горку, без пробок, не обгоняя и резко не ускоряясь, и бензин хорошего качества и честная заправка, совсем ни капли не ворующяя. Тогда правда не понятно, почему отличается от заводских цифр расхода в городе, кажется там 17,2л/100км..
PS
PPS В качестве OFF-топа можно вопрос?Это ты о каком географическом месте написал?
Если о столице нашей Родины, то как ты умудряешься их (пробки) объезжать?Что за волшебный район у тебя?Будь добр, поделись советом!
Ну это уж прям идеал получится. Новая машина.
Езжу особо не ускоряясь. Но в ЛЕВОМ ряду (по возможности).По холмистой местности. За заправку не отвечаю.
Хотя старался один раз проверить : когда на счётчике до конца оставалось 5 литров, выдернул пистолет и налил в пластиковую (нераздувающуюся )канистру= получилось 5 литров. Хотя это примитивный способ проверки. Там может быть хитрее.
Без пробок , к сожалению, не получается. Это я соврал. ( эта харя называется -ПАРДОН). Езжу по Рязанке в центр.
Про "Алибабаича" чёто не сразу дошло.
Сменю заправку и постараюсь тише ездить, хотя и так не гоняю. Сильно юзать машину не хочется, результат не известен. Пока всё работает.
Зажигание трогать не буду. Сам не знаю как . а боюсь криворуких мастеров которые " всё могут". Опыт владения советским автопромом здесь неуместен.
viktor292
Машиной владею больше года. Всё навесное (ремни, втулки, колодки , фильтра и пр.) меняю сам. Но люблю прислушиваться к подсказкам. Летом ездил на ЮГ (4000 км.) На трассе показала 15 литров.
Доброго всем времени суток! Помогите пожалуйста советом. Паджерик стал кушать чуть ли не 20л на 100 км. Бака хватает на 450-500 км. Может ли кто порекомендовать хорошего диагноста дизелиста Москва или область. Заранее спасибо за помощь.
А ты попробуй дизель не греть.
Завел, дал ему 5 минут поработать и езжай не спеша.
Редуктора и коробочка прогрелась чуток, стрелка температуры поднялась маленько, все - в добрый путь так сказать, согласно манере и стилю вождения!)))
И да - в городе с маленькими пробегами 20 возможно.
Доброго всем времени суток! Помогите пожалуйста советом. Паджерик стал кушать чуть ли не 20л на 100 км. Бака хватает на 450-500 км. Может ли кто порекомендовать хорошего диагноста дизелиста Москва или область. Заранее спасибо за помощь.
По городу 12-13 примерно выходит. Принципиально не грею, тк бесполезно. Может на заправках не доливают?
Так то все этого хотят, и я не исключение. У меня, правда П4, 3,2 дизель. Но расход у меня много меньше. При 120-140 9-10 л/100км. Правда я чиповался.
Не, от ленности деградируешь. Да и не получится. Ну посидишь месяц без дела, крыша сама и поедет. Короче, "человек создан для счастья, как птица для работы". :)
Совершенно верно, проверено лично.
Лучше быть здоровым и работать, чем ленивым, жирным алкоголиком, не способным созидать.
У меня летом по трассе от 7,8 л/100 (в принудиловке на 5-ой передаче) до 11 (когда подгазовываешь на 4ВД). Зимой действительно расход под 20 л/100. У меня Вэбасто 5 кВт, ее расход 600 гр/час. Если посчитать дом-работа, работа-обед, обед-работа и работа-дом - 4 раза по 30 минут получается 2 часа, а это только на Вэбасту 1,2 литра! Т.к. котлу 10 лет уже - думаю расход значительно выше. Т.о. без запуска двигателя в неделю уходит 1,5 * 7 = 10,5 литров. При пробеге 150 км/неделю - это 7 литров на сотню! Так я избавился от мыслей, что машина много жрёт соляры и смирился с расходом в 20 литров зимой. Может у тебя та же проблема? Если без Вэбасты - в морозы на холодную солярка целиком в выхлопуху вылетает в виде пара, а не дыма, тоже, наверняка расход увеличен.
Требуется помошь. Расход 30 литров на Pajero, двигатель 6g74 GDI
Всем добрый день.
Недавно приобрел паджеро. При покупке продавец сказал, что расход 17л/100 км, а в реале оказалось 30л.
Из-за чего это может быть?
При покупке проверяли сканером, были претензии только к показателям learn knock, составлял 14 %.
Снял и почистил дроссельну, показатель повысился до 100%.
Затем была замена масла на Ravenol HCS и замена воздушного фильтра.
Заправляюсь 92 бензином с добавлением присадки Casrtol TBE.
Предпоследняя проверка сканером показала замечания learn knock-26% и learn a/f-10%.
Скоро ухожу в отпуск и собираюсь поменять фильтр ТНВД, почистить впускной, почистить форсунки, скорее всего поменять свечи, и думаю закрыть ЕГР.
Двигатель работает ровно, без посторонних звуков, масло немного подъедает. Когда стоишь на первой передачи обороты падают до 600 об/мин.
Какую еще процедуру посоветуете сделать, чтобы снизить расход?
Каковы еще могут быть причины такого расхода?
Вчера вечером снял ДЗ и клапан ХХ, почистил и поставил обратно. Настроил ДЗ согласно инструкции, которую нашел на форуме. После этого подключил компьютер: learn knock-100% и learn a/f-0,0%. Надолго ли?
Заглянул в пускной, а там полный пипец, очень много нагару. Но в работе двигателя и динамике ничего не изменилось, расход пока не измерил.
Про датчик детонации я так и не понял где он находится: внутри впускного или сверху прикручен двумя болтиками?
Я вот не могу понять насколько чистка ДЗ может влиять на эти два показателя? И нужно ли мне чистить форсунки?
Что будет если перекрыть клапан ЕГР и где он находится?
У меня по Находке сейчас 20 а то и больше ест. Проедь за город, по свободной трассе километров сто и посмотри свой расход. У меня в спокойном темпе за городом литров 13. В городе с автозапуском короткими поездками и заторами может и 27 есть.
у тебя вообще какие об. на ХХ если ты пишешь что падают на 600.Это вообще-то его нормальные обороты.Вот мой крокодил стал столько жрать когда форсы почистили)))и теперь не могут найти причину жора.С оборотами разбериСЬ И 92-Й бензин тоже для gdi не годиться.Кто заправлял говорят расход больше
у тебя вообще какие об. на ХХ если ты пишешь что падают на 600.Это вообще-то его нормальные обороты.Вот мой крокодил стал столько жрать когда форсы почистили)))и теперь не могут найти причину жора.С оборотами разбериСЬ И 92-Й бензин тоже для gdi не годиться.Кто заправлял говорят расход больше
Посмотрите характеристики по паспорту у новой машины в каталоге - причем без учета прогревов и езды в пробках по горкам. Отьездил на Пыже 6 лет(V75W, 2000г., 5дв., 3,5л.), брал с 34000 пробега - продал со 135000 в июле прошлого года, сел после коробчатого, турбового Форика - с 34000 пробега расход был больше 30(пытался ездить как на Форике), постепенно изменил манеру езды - расход летом даже падал до 22 л. в городе. Заправлял 92(в ММС сервисе советовали) - хапнул гадости - менял насос, инжектора, все фильтра,после этого почти 5 лет заправлял 95 - раз в год менял сетку в насосе, чистил заслонку - при продаже насос работал как новый с завода, масло все время лил мобиловскую ралли формулу - компенсаторы начали постукивать только на 130000, и то только постукивать первые пару минут прогрева, а не стучать, расхода масла не было совсем. За городом расход топлива минимальный - при езде до 90 км\ч 12-13л на 100(GDI. ). А в городе летом 22-25, зимой 25-28. 3,5 л., неслабый вес, лошади. пыжик это не Сюрф. Смешно когда про Сафарь 4,8л. говорят 20ку жрет.
Да, кстати, не лей никакой химии - проверено на друзьях, очччень со мной спорили по этому поводу. Даже ту которую в ММС сервисах советуют( им тоже кушать что-то хочется). И дорогущий ремонт насоса тоже не вздумай делать - развод - ремонтируют так же как и компенсаторы - "расхаживают", если уж сдох - закажи новый из Японии - не так уж дорого стоит - в ММС сервисе 3 цены плюсуют.
Помогите разобраться с Padjero 3 двигатель 6G74 GDI г.в.2001механика. После замены сцепления раздатка в двух положениях работает
Читайте также: