Как убрать зазор между капотом и фарами ваз 2109
Наивно думать, что Китай пропустил бы такой серьезный рынок сбыта.
CSergV
Бывалый
Лучшее доказательство это цена. "Формула света" с какого то перерепуга дешевле заводского экземпляра в 2,5 раза. И качество, судя по отзывам, китайское! )))
ИЗУМРУД98
Новенький
Покрась в зелёный цвет и утопи в болоте. Или просто выбрось. Такая покраска будет стоить дороже пары новых фар. Прости за резкость, но это так! Альтернатива. Не езди в темное время суток.
CSergV
Бывалый
В субботу периодически лил конкретный дождь. Машина практически весь день либо ездила либо стояла на улице. В итоге вечером, когда загонял в гараж, обнаружил досадную неприятность. В обеих "новых" фарах (О ужас. ) изнутри появилась легкая запотелость в нижней части стекла. В герметичности фар по периметру я уверен - герметик там хороший. Да и перед установкой я еще намазал один слой для перестраховки.
Так откуда там взяться влаге? Что пропускает?
Отверстия снизу?
Неплотно прилегающие крышки корпуса фары?
Контактные площадки?
Заглушки ГК?
И ладно бы одна фара . можно бы списать на глюк . а так обе сразу. Да! Рассекал я по лужам . Но такого быть все равно не должно.
Сняв задние крышки и прогрев фары ближним влага испарилась. Днем ездил на габаритах, чего явно не хватало для прогрева.
Вчера погода была тоже сырая и холодная, но без дождя. Такой запотелости как субботу уже не было, но тем не менее на одной фаре замерил легкую росу.
Что можно предпринять?
Кстати, поворотники тоже запотелые изнутри, несмотря на то, что я их перед установкой щедро обмотал изолентой по периметру. Но в них хоть нет металлических деталей . так что фик с ними. А вот в основной фаре есть металлический отражатель, который боится влаги . что меня очень волнует
voyajer75
зашел позырить, чо тут
В субботу периодически лил конкретный дождь. Машина практически весь день либо ездила либо стояла на улице. В итоге вечером, когда загонял в гараж, обнаружил досадную неприятность. В обеих "новых" фарах (О ужас. ) изнутри появилась легкая запотелость в нижней части стекла. В герметичности фар по периметру я уверен - герметик там хороший. Да и перед установкой я еще намазал один слой для перестраховки.
Так откуда там взяться влаге? Что пропускает?
Отверстия снизу?
Неплотно прилегающие крышки корпуса фары?
Контактные площадки?
Заглушки ГК?
И ладно бы одна фара . можно бы списать на глюк . а так обе сразу. Да! Рассекал я по лужам . Но такого быть все равно не должно.
Сняв задние крышки и прогрев фары ближним влага испарилась. Днем ездил на габаритах, чего явно не хватало для прогрева.
Вчера погода была тоже сырая и холодная, но без дождя. Такой запотелости как субботу уже не было, но тем не менее на одной фаре замерил легкую росу.
Что можно предпринять?
Кстати, поворотники тоже запотелые изнутри, несмотря на то, что я их перед установкой щедро обмотал изолентой по периметру. Но в них хоть нет металлических деталей . так что фик с ними. А вот в основной фаре есть металлический отражатель, который боится влаги . что меня очень волнует
может перестарался с герметизацией и закрыл вентиляцию, поидее должна такова быть, сравни со старой фарой
CSergV
Бывалый
может перестарался с герметизацией и закрыл вентиляцию, поидее должна такова быть, сравни со старой фарой
Ты имеешь ввиду щель снизу фары?
Она открыта - то есть я ее не герметизировал . как я понял через нее попадать не должно . это что то типа дренажа .
А должна ли быть какая то защита фар с низу? А то у меня между фарами и дорогой ничего нет . и брызги от луж естественно залетают снизу.
Так должно быть или это только у меня так.
RAZOR9600
Бывалый
В вентиляционном отверстии внизу дырка точно есть? Не только отлив в пластике под него а именно дырка, и не забита ли она?
Снизу штатно никакой защиты нет, подкрылки только многие ставят, но у меня их нет и фара не потеет. Но там и отверстие снизу небольшое, что бы вода залетала.
Как вариант по мешочку силикагеля положить в фару.
CSergV
Бывалый
В вентиляционном отверстии внизу дырка точно есть? Не только отлив в пластике под него а именно дырка, и не забита ли она?
Дырка то есть, но на предмет забитости вечером проверю.
А что эта маленькая щель может давать такой эффект?
CSergV
Бывалый
Погуглив немного на предмет запотевания фар стало ясно, что запотевание не редкость и случается частенько даже на иномарках. Запотевание это конденсат, который появляется из-за разницы температур относительно стекла фары. Причиной этого явления чаще всего называют неполноценную вентиляцию в фаре.
Как то так:
Что касается вентиляционных отверстий - полностью ЗА! У меня на Аккорде фары потели обе, то одна, то другая, то вместе. При чем после мойки не потели, что казалось сначало странным, а так просто при изменениях погоды. Два раза снимал, проверял герметичность - ВСЕ В НОРМЕ! Последний раз снял, просверлил дырочку, поксиполом приклеял штуцер, который сделал из тройника омывателя, одел шматок трубки омывателя, надувал воздух, а приятель стотоскопом прослушивал все возможные места утечки воздуха. Оказалось - ОБЕ ФАРЫ ГЕРМЕТИЧНЫ, слабо проходит воздух через только одно вентиляционное отверстие, то что ближе к поворотнику, а то что ближе к дальнему свету вообще заглушено. НО БЛИН ОТКУДА ЖЕ БЕРЕТСЯ В НИХ ВЛАГА. В общем было одно не очень вентиляционное отверстие, а теперь по три на каждой фаре - ВСЕ ОК! НЕ ПОТЕЮТ, даже сейчас , когда слякоть на дороге.
Влага внутрь фары все равно будет попадать, так как воздух при нагреве лампами расширяется, а потом наоборот. Возьмите 4-литровую банку из-под незамерзайки, закройте при комнатной температуре плотно и вынесите на улицу при 0 грудусов. Через час посмотрите на нее, объем примерно тот же, что и фара. Вентиляция и должна обеспечивать испарение влаги. Главное чтобы вода напрямую не затекала…
Сегодня проверю свои вентиляционные отверстия!
Еще такое нарыл:
У меня потеют в области поворотников, написала претензию на завод-вот что ответили:
Благодарим Вас за обращение в "Форд Соллерс Холдинг".
Конденсация-это естественное природное явление. Она возникает при значительной разнице в температуре и влажности внутреннего и наружнего воздуха. Примером является оконное стекло в зимнее время.
Световые приборы а/м должны иметь открытую конструкцию (для возможности
обслуживания и компенсации перепада высот), поэтому атмосферная влага может
проникнуть внутрь фар, но может также и выходить оттуда. Влага внутри фары
может собираться в капли. Через некоторое время езды с включенным ближним светом влага удаляется самостоятельно через вентиляционные отверстия.
Под воздействием тепла лампы влага удаляется из областей прохождения светового потока.
Для исчезновения влаги из участков за пределами светового потока требуется больше времени. В зависимости от погодных условий для этого может потребоваться несколько дней. Это не влияет отрицательно на эффективность освещения.
Конденсацию невозможно устранить установкой новой фары. Конденсат не вызывает повреждение фары.
Приветствую всех, владельцы зубил, подскажите:
Как убрать гигантский зазор между капотом и фарами?
Замок регулировал и резинки тоже, но все равно зазор такой, что можно голову просунуть туда. Посоветуйте пожалуйста что нибудь.
Лада 2109 1993, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 29
Вот так стало после проделланых процедур с пересверленными отверстиями и шайбочками
Да, заметный результат
Была такая же история, судя по твоим фото у тебя так же фары утоплены во внутрь, пересверли отверстия чуть выше и подложи шайбы под фары чтобы выдвинуть их вперёд и будет намного лучше)
А с другой стороны есть усилители рамки, их после пропила нужно выпрямить чтобы потянуть поперечину рамки на верх.
Привет такой зазор из за того что рамку радиатора приварили низко. Я сам когда первый раз переварил получил такой зазор. Но выход есть. Сделай пропилы болгаркой вот в этих местах. Стрелочками я указал места куда нужно с низу в верх надавить с помощью домкрата.
Здравствуйте, спасибо огромное. Будем решать.
Привет такой зазор из за того что рамку радиатора приварили низко. Я сам когда первый раз переварил получил такой зазор. Но выход есть. Сделай пропилы болгаркой вот в этих местах. Стрелочками я указал места куда нужно с низу в верх надавить с помощью домкрата.
То есть сначала пропилить, потом поднять домкратом и заварить? Правильно я понимаю?
Ну я сначала попробую малой кровью отделаться, поднять попробовать фары и бампер. Если не поможет, то скорее всего придется прибегнуть к сварке и болгарке.
Доброго времени суток, форумчане. У меня такая проблемка, слишком большой зазор между фарами и капотом (ладонь влезает), по крыльям капот лежит ровно. Закрывается капот только броском, открывается тоже тяжеловато. Регулировать замок ещё не пробовал. Очень хотелось бы узнать что можно сделать в этой ситуации. С регулировкой замка, в принципе, понятно, как и что делать. но больше всего напрягает эта ЩЕЛЬ. Кто, что знает, помогите пожалуйста. Заранее огромное спасибо.
promoprajm
Бывалый
nzmaks
Любитель общаться
Вообще это признаки просевшего телека.У меня тоже было самое.Приварили новый,все ровно теперь,щелей нет.К кузовщику тебе надо,хотя бы на осмотр,дальше сам решай
Allied
Молодой-зеленый
Allied
Молодой-зеленый
nzmaks
Любитель общаться
Да.если резинки уменьшить,капот будет ниже крыла,но в твоем случае врядли спасет.Еще как мне советовал один суперкузовщик.Надо грит фары вверх поднять,наложить реснички,выкрутить резинки и все будет тип топ.Больше в этот сервис я не заезжаю. ))а там поднимать то некуда уже было фары.Я заехал,к гаражным джедаям болгарки и сварки)они мне за два дня его приварили новый.Если решишься,то бери вазовский,прям в сборе.Цена вопроса,2500 ориентировочно + работа,у нас 3000 взяли.Итог,фары прилегают к капоту,как нужно,щелей нет.Осталось покрасить его только)А через эти щели все говно с дороги под капот летит,в дождь заливает свечи.
Allied
Молодой-зеленый
Ребят, спасибо огромное за советы. Сегодня заезжал на яму. Глянул в "глаза" телевизору и ох. ел. Снизу телек сгнил нах. Теперь вот думаю(хотя думать тут не хрен). Работа 700 грн(~90$).Это без покраски и материалов. Завтра на базар, узнавать что по чём.
salavinka
Активный автомобилист
Бери только Автоваз, как было сказано выше, я брал кооперативный, ели натянул на морду, и фары ели влезли на свое место, пришлось молотком работать, короче пожалел что секономил
Доброго времени суток!
Как устранить зазоры между капотом и крылом (зазор такой,что палец пролазиет), между фарой и крылом (зазор в большой палец), между фарой и бампером:sos: (выглядит,что фара висит в пространстве между капотом и бампером).
Если нужно фото,то прикреплю к вечеру.
Перед битый и сделан предыдущим хозяином.
azovez
Модератор
Доброго времени суток!
Как устранить зазоры между капотом и крылом (зазор такой,что палец пролазиет), между фарой и крылом (зазор в большой палец), между фарой и бампером:sos: (выглядит,что фара висит в пространстве между капотом и бампером).
Если нужно фото,то прикреплю к вечеру.
Перед битый и сделан предыдущим хозяином.
KOSMOS
Новенький
Faerwoll
Бывалый
llirik
Активный автомобилист
Zingerman
Молодой-зеленый
azovez
Модератор
Трудно сказать по фоткам что сделать,надо бы дополнить фото правой стороны капота(зазор с крылом-капотом) и фото зазоров левой стороны дверей(передняя с задней и задняя с крылом)
mer1k
Бывалый
походу битая таца, и не слабо. коряво всё поставили как-то, а левое крыло если открутить и поджать его к стороне двигателя, получится?(аналогично со вторым крылом) или уже точно по отверстиям стоит!? Иначе придётся рассверливать.
Фары так же, 4 отверстия рассверлить вверх, и прикрутить фары, после всех этих работ поднимай бампер, если не поднимается уже, тада срезай нижнюю часть кранштейна(бампера) сколько нужно, а сверху ложи шайбы(толщина должна соответствовать той, что ты отрезал снизу кранштейна) Если не понял, пиши в личку, объясню что да как.
Zingerman
Молодой-зеленый
походу битая таца, и не слабо. коряво всё поставили как-то, а левое крыло если открутить и поджать его к стороне двигателя, получится?(аналогично со вторым крылом) или уже точно по отверстиям стоит!? Иначе придётся рассверливать.
Фары так же, 4 отверстия рассверлить вверх, и прикрутить фары, после всех этих работ поднимай бампер, если не поднимается уже, тада срезай нижнюю часть кранштейна(бампера) сколько нужно, а сверху ложи шайбы(толщина должна соответствовать той, что ты отрезал снизу кранштейна) Если не понял, пиши в личку, объясню что да как.
Битая не то слово.
Видать собирали на "скорую" руку)))
Крылья стоят по отверстиям,фары уже поднимали (опять же косо сделали).
Александр, ни как)это прежний хозяин так капот закрывал и его по гнуло.я забил на это.лишняя вентиляция)
Александр Тимошенко ответил Алексею
Александр Тимошенко ответил Анатолию
Александр, подставь под центр че нить и гни края он мягкий подогнется и резинки по краям по глубже подкрути. Делов то
Александр Тимошенко ответил Тимофею
Александр Тимошенко ответил Тимофею
Читайте также: