Как убрать сколы на солярисе
Пост для меня очень тревожный, обидный. При последней мойке увидел много новых сколов. А вокруг старых начала отколупываться краска. Так же обнаружил небольшие бугорки под слоем краски в районе арок. Откуда они взялись? Брак при производстве? почему они вылезли сейчас? Кто сталкивался — подскажите, пожалуйста, что с этим делать?
Hyundai Solaris 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 29
Зачем перекрашивать ? Грамотно подобранный цвет краски, преобразователь ржавчины и маленький тюбик бесцветного лака тебе в помощь, а как подсохло заматовал и полирнул сверху. Сам потом забудешь где был этот самый скол
"Небольшие бугорки под слоем краски" это не брак. Это те же сколы, а точнее один из видов в сколов. Если под хорошим увеличением изучить "бугорок", то на нем обнаружится маленькая дырочка. Чем то были пробиты слой ЛКП и слой оцинковки. Попадала влага и окисляла металл в районе пробоя. Со временем образовалась ржавчина и начала разрастаться под ЛКП. Вскрывать, вычищать, травить кислотой или обрабатывать "цинкором", грунтовать и закрашивать.
Обычно такие сколы (пупырышки) диаметром около 5мм, скрывают под собой очаг коррозии от 1см до 5-7см в зависимости от возраста скола и агрессивности среды. Иногда бывает и бОльших размеров очаги поражения под небольшими пупырышками.
Фигасе. Но другие же сколы без ржавчины. Почему под бугорками она образовалась? 😐
Ещё разок 😊
Если под хорошим увеличением изучить "бугорок", то на нем обнаружится маленькая дырочка. Чем то были пробиты слой ЛКП и слой оцинковки. Попадала влага и окисляла металл в районе пробоя. Со временем образовалась ржавчина и начала разрастаться под ЛКП.
11 10
Кончилась у нас КАСКО, больше продлять не будем.
Когда сдавали машину в ремонт, они нам показали на капоте скол краски до металла (неизвестно, когда появившийся, мы его не видели. ). Хотим попытаться самостоятельно кисточкой подкрасить. Обещали поделиться остатками краски, если они останутся. Получится так, чтобы незаметно было? Нужно ли еще грунтовку наносить?
У кого есть опыт - поделитесь, пожалуйста!
1
Сколы подкрашиваю краской с кисточкой, купленной в магазине. Скол обезжириваю и наношу капельку краски. И готово. Правда у нас серая и тёмно-зелёные машикники. Издалека не видно, присмотревшись - видно. Не знаю как на Вашем цвете будет видно. Можно капот и крылья оклеить прозрачной плёнкой ещё.
2 1
а вы считаете что хундаевский набор намного лучше, или типа не заметно будет совсем. хоть маркером в цвет подкрашивайте.
16 27
47 2
Romandds, красить целую деталь из-за точки в пару мм?
NikAndr, насколько большой скол? если несколько мм, то любым ремкомплектом - краска, несколько часов высыхания, потом лаком, до полного высыхания и самой мелкой влажной наждачкой немного полирнуть.
529 22
NikAndr, А зачем самостоятельно,может с ними договориться если уж будут красить?,думаю много не запросят.
11 10
Позвонил сейчас - вроде обещали, прямо на месте, когда машину забирать придем.
Про предварительное обезжиривание он что-то странное сказал: обезжиривать не надо, поскольку всё равно уже ржавчина пошла, раз скол не свежеобразовавшийся. Я удивленно спросил: "Так у нас же корпус вроде оцинкованный?!" - он неуверенно говорит: "Ну да, оцинкованный. ". Я говорю: "Откуда тогда ржавчина?" - он говорит: "Ну, всё равное небольшая ржавчина должна быть. ".
175 134
529 22
@Xesha, А что случилось,как понял вспучилась краска?,Вам в любом случае надо к дилеру,ищите там инженера по гарантии и решайте.
6
То же самое, по кромке стекла в 2-х местах с спичечную головку корозия, краски нет и доказать что первоначально был скол теоретически не возможно. Даже не знаю, забить, сделать самому или требовать от дилера? Машина со всеми ТО у Авилона.
529 22
Не,забивать не надо,металл и так тонкий,может как-нибудь найдёте свободное время и доедете до дилера.
5
Позавчера помыл машину, и обнаружил на крышке багажника в одном месте как бы краска взбучилась, буквально со спичечную головку. Как будто ржаветь начала под краской. Вначале забил, потом решил позвонить в Рольф (там где я эту машину покупал). Сказали приехать, посмотрят. Приехал, машину посмотрели, пофоткали и забрали на перекраску крышки багажника. Сказали что типа для Хендай Солярисов это норма)) Типа с крышкой багажника и крышей такое часто происходит. И ещё сказали что все Хендаи собранные в России так же ржавеют, будь то Хендай Солярис, или Элантра. Типа очень много обращений такого плана по ним. Я как бы даже не надеялся на перекраску, ну коль такое дело пусть красят, хуже не будет))) Но у меня не скол, а именно краска взбучилась. Если скол то хз, могут завернуть. Машине 3 года и 2 месяца. Пробег 22000км.
На фото видно не очень, да и так тоже чисто случайно заметил.
529 22
4
Вопрос ко всем форумчанам.
Какой способ самостоятельного устранения ржавчины по кромке ветрового стекла Вы видите?
6 3
В прошлом году решился сам устранить два скола в этом месте, сразу скажу лучше не тянуть, коррозия очень быстро прогрессирует и если пойдет под стекло. вообщем вычитал в сети (краткая инструкция под спойлером), купил что требуется, а именно - преобразователь ржавчины, грунт, наждачную бумагу 1500, родной ремкомплект (краска,лак), сделал, вроде ржи и вспучивания не видно. Конечно получилось не ахти, но если не присматриваться, то невидно, просто я шаг шлифовки и полировки пропустил. )))
Скрытый текст
Теперь настало время заняться самими сколами. Если обнаруживаем таковой со следами начинающейся коррозии, то подручными средствами (острый надфиль, кончик лезвия ножа или подобное) вычищаем все следы ржавчины.
Далее, вокруг ремонтируемого места, шлифовальной бумагой Р1500 (можно насухую) заматовываем маленький участок, чтобы свеженанесенная краска (лак) хорошо сцепилась со старым покрытием. И в последствии, зона перехода была менее заметна. Места, где выковыривалась ржавчина, следует обязательно подгрунтовать.
Разводим акриловый двухкомпонентный грунт или доим из аэрозольного баллончика. Нам нужно его буквально несколько капель. Потом, при помощи тоненькой кисточки или остро заточенной спички, наносим грунт на места с голым металлом. Через 10-15 минут повторяем процедуру. Теперь ждем пару часов, или при помощи принудительного прогрева ускоряем процесс сушки. Теперь настала пора залить краской обработанные сколы.
Поверхность с лаковым покрытием лечится примерно также, разница только в том, что верхние слои набираем бесцветным лаком, после достаточно длительной сушки пигмента (15-25 минут), дабы не растворить оный.
Добившись искомого результата, т.е. небольших наплывов краски или лака на старой поверхности в виде бугорков или шишечек, первую половину ремонта завершаем. Следует основательно просушить вновь нанесенную краску, лак.
Ко второй стадии ремонта следует вернуться через-2-3 дня.
Приступаем к самому кропотливому процессу работы, шлифованию получившихся бугорков. Наша задача сравнять их с основным покрытием. Дабы не протереть вокруг ремонтной зоны краску и лак, перед началом шлифовки, наносим мягким шпателем (из белой резины или силикона) вокруг нашего бугорка, тонкий слой нитрошпаклевки. После высыхания оной, можно приступать к шлифованию.
Для этого, нам понадобится маленький плоский брусок, размером не более половины спичечного коробка. Например, кусочек деревянной рейки. Далее отрезаем от листа наждачной бумаги Р1500, небольшой кусок, обтягиваем им брусочек и, сжав пальцами, приступаем к шлифованию.
Шлифуем с водой, постоянно промывая наждачную бумагу и место шлифования. Работаем без нажима, следим за поверхностью вокруг ремонтной зоны. Постепенно шишечка начинает уменьшаться, а также вытирается предохранительный слой шпаклевки. Если шпаклевка вытерлась, а визуально и на ощупь бугорок остался, то следует, высушить обрабатываемое место и еще нанести слой нитрошпаклевки. При достижении результата, переходим на наждачную бумагу Р2000 и заканчиваем процесс.
Третья стадия ремонта сколов.
Теперь, после шлифования, наш капот имеет пятнистый вид. Чтобы сгладить места ремонта следует пройти круговыми движениями всю поверхность капота наждачной бумагой Р2000 и воды не жалеть. В идеале должна получиться равномерно матовая поверхность. Осталось только отполировать ваш капот и получить несказанное удовольствие от достигнутого результата. Как правильно полировать лакокрасочное покрытие, подробно описано здесь и здесь.
Вчера нашел на крыше очередной скол с размером в игольное ушко, после зачистки от ржавчины оно стало в спичечную головку.
Закатать морду в антигравийную пленку и проблема уйдёт
Ринат Гареев
Ринат Гареев ответил Роману
Роман, я тебе дам щас бяка, щас отправлю всемирное ухудшение качества жизни в виде снега
Ринат, снег уже был на днях, так что этим уже не испугаешь
Ринат Гареев ответил Роману
Роман, значит заморозки , что нам сибирикам стоит
Транспортное средство должно быть не только надёжным, удовлетворяющим все потребности водителя, но и эстетичным. Возвращение автомобилю первоначального внешнего вида — тема актуальная для всех без исключения автолюбителей. Если на машине появляются сколы, многие владельцы решают устранить их самостоятельно, чтобы вышло экономичнее. Простая технология позволяет подкрасить дефекты самому и с минимальными затратами.
Причины появления дефектов на кузове машины
Царапины и сколы на лакокрасочном покрытии автомобильного кузова не всегда слишком явно бросаются в глаза, но такие повреждения способны крайне негативно сказываться на состоянии транспортного средства, что объясняется быстрым развитием коррозийных участков на металле.
Сколы затрагивают лак и базовую эмаль вплоть до грунта
Главными причинами образования сколов на кузове машины являются практически любые внешние механические воздействия, которые чаще всего возникают в результате нарушений правил парковки или при дорожно-транспортных происшествиях.
Дефекты на вновь выполненном покрытии возникают в результате:
- неправильного выбора лакокрасочных материалов;
- некачественного обезжиривания или нанесения краски по загрязнениям;
- отсутствия устранений неровностей на окрашиваемой поверхности;
- нарушений в технологии нанесения шпаклёвочных составов;
- неправильной пропорции смешиваемых материалов;
- неисправного компрессора или краскопульта.
Также нарушить целостность кузовного покрытия могут камни, ветки и любой другой мусор, отлетающий из-под колёс проезжающих рядом машин.
Чем быстрее вы едете, и чем меньше дистанция до другого автомобиля, тем больше вероятность возникновения сколов из-за камней и иного мусора.
Самые эффективные методы устранения сколов на автомобиле
В настоящее время используется несколько вариантов, посредством которых можно достаточно легко и быстро самому выполнить устранение дефектов на лакокрасочном покрытии кузова машины.
Все эти способы отличаются не только технологией самостоятельного исполнения, но также стоимостью расходных материалов, подготовительными мероприятиями и некоторыми другими немаловажными параметрами. Перед тем как приступить к устранению сколов, необходимо правильно определиться с видом материала покрытия, а также с площадью повреждённой поверхности и глубиной дефекта.
Перед началом работы определите местоположение всех сколов. Обычно они находятся в передней части машины — около фар и решётки радиатора.
Кисточка и краски
Использование специальной краски и кисточек — один из самых распространённых способов борьбы с не слишком глубокими повреждениями на кузове машины. Чаще всего комплект флакона с красящим составом дополняется пластиковой кистью, не слишком активно впитывающей краску.
В магазине можно подобрать краску нужного оттенка
Как показывает практика, входящую в комплект кисточку желательно заменить рисовальной тонкой кистью на основе натуральной щетины с острым кончиком. Для устранения мелких сколов следует приобрести флакон с подкраской, обезжиривающий состав и грунтовку, лак и кисточку.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
- Осуществить компьютерный выбор оттенка краски.
- Очистить поверхность от грязи и обезжирить.
- Удалить следы ржавчины мелкозернистым абразивом.
- Загрунтовать слишком глубокие дефекты.
- Равномерно нанести красящий состав кисточкой.
- Через четверть часа нанести повторный слой материала.
На заключительном этапе предварительно тщательно обезжиренный и обработанный участок скола подвергается лакированию.
Если на кузове несколько сколов, а опыта работы с выбранным материалом нет, сначала попробуйте свои силы на менее заметном дефекте.
Как подкрашивать дефекты баллончиком
Дефекты средних размеров на кузовном лакокрасочном покрытии возникают наиболее часто, а для их самостоятельно устранения следует приобрести аэрозольный баллончик кислотной грунтовки общим объёмом 520 мл, а также баллончик с базовым автомобильным красящим составом.
Пользоваться баллончиком нужно аккуратно, чтобы окрашивание было равномерным
Также для качественного ремонта сколов необходимо приготовить акриловый грунт или филлер, баллончик с базовой эмалью и автомобильным лаком, шпаклёвочный состав, преобразователь ржавчины, скотч-брайт, полировочные пасты, щётку с жёсткой щетиной и мелкозернистую наждачную бумагу.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
- Тщательно вымыть автомобильное покрытие обычным моющим средством, дождаться высыхания.
- Демонтировать все мешающие заделке сколов молдинги, ручки и другие элементы или закрыть их скотчем.
- Удалить старую краску и грунт в повреждённой зоне наждачной бумагой.
- Нанести на зачищенный участок преобразователь ржавчины.
- Обработать поверхность щёткой с жёсткой щетиной.
- Повторно нанести преобразователь, промыть водой и высушить.
- Зашпаклевать и отшлифовать все вмятины, а также устранить наждачной бумагой неровности.
- Заматировать участки вокруг скола скотч-брайтом.
- Обезжирить поверхность и нанести максимально ровный слой грунтовки.
- Дождаться высыхания грунта и нанести второй слой грунтовки.
- После полного высыхания загрунтованной поверхности выполнить шлифование наждачной бумагой до получения гладкого основания.
- Нанести акриловый грунт, хорошо заполняющий мелкие поры и устраняющий неровности.
- Нанести тремя слоями с просыханием тонер-грунт цвета, близкого к тону кузовного покрытия.
Выполнение малярных работ предполагает разогрев баллончика с красящим составом до температурных показателей тела, после чего краска интенсивно взбалтывается и наносится на подготовленную поверхность скола дугообразными движениями. После растушёвки следует нанести 2–3 тонких слоя автомобильного лака.
Порой попадаются баллончики с плохим качеством краски, поэтому перед нанесением на авто протестируйте её на другой поверхности.
Автомобильные полироли отлично справляются с незначительными потёртостями и царапинами на покрытии, вплоть до средних размеров, а также неглубокими сколами на кузове. Такие составы используются в ручной и машинной обработке поверхностей, создают надёжный защитный слой на основе полимеров и воска, придают блеск автомобильному кузову, подходят для любых видов лакокрасочных покрытий.
Выбирая полироль, нужно обращать внимание на инструкции производителя, чтобы купить подходящее средство
Все выпускаемые на сегодняшний день полироли для машин имеют разный состав, отличаются ценой и некоторыми качественными характеристиками. Эпоксидные, тефлоновые и восковые средства для полировки могут иметь жидкую, пастообразную и твёрдую форму. При этом цена таких средств, легко устраняющих сколы на автомобильном кузове, вполне доступна.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
- Тщательное вымыть автомобиль с целью полного удаления пыли и любых загрязнений.
- Высушить вымытое лакокрасочного покрытия.
- Обезжирить выбранный участок.
- Локализовать зону обработки полиролью при помощи малярного скотча.
- Зачистить дефект посредством шлифовальной шкурки.
- Нанести полирующее средство на полировальную салфетку.
- Вытереть состав круговыми движениями до получения однородной матовости.
Автомобильная полироль обеспечит естественный блеск покрытия.
Реставрационный карандаш
Современные подкрашивающие или реставрационные карандаши способны достаточно хорошо восстанавливать прозрачный лаковый слой и легко справляются с локальными дефектами на небольшой площади, включая неглубокие сколы и царапины на машине.
Карандаш выглядит, как обычный маркер, им удобно обрабатывать сколы
Качественное изделие содержит стойкую автомобильную краску, не смываемую в процессе мойки машины, средство в маркере не засыхает и может использоваться многократно, а его применение против сколов значительно дешевле, чем проведение ремонтных работ специалистами сервиса.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
- Подготовить поверхность машины к подкрашиванию, включая очистку и обезжиривание антисиликоном, растворителем или другим средством.
- Удалить следы ржавчины преобразователем или наждачным полотном.
- Взболтать содержимое маркера в течение пары минут.
- Нанести средство тонким слоем, полностью заполнив участок скола или царапины.
На заключительном этапе, примерно через неделю после полного высыхания краски, нужно выполнить полирование закрашенного участка специальными составами на основе воска.
Реставрационный карандаш препятствует дальнейшей коррозии.
Как подкрасить сколы в зависимости от места: бампер, крыша, двери
Такой скол потребует применения шлифовальной бумаги Р600 или Р800
Сколы и небольшие надломы или царапины на лакокрасочной поверхности машины отличаются глубиной, длиной и шириной, а также расположением, поэтому существуют некоторые нюансы подкрашивания таких дефектов кузовного покрытия:
- повреждения могут затрагивать исключительно верхний лаковый слой или доходить до металла, что влияет на выбор тактики ремонтных работ и средства;
- если сколы или царапины располагаются в зоне автомобильных дверей или фар, то перед тем как подкрасить кузов, следует демонтировать все элементы или защитить их при помощи скотча;
- попадание на рабочую поверхность солнечных лучей и тёплого воздуха значительно ускоряет затвердение ремонтных и реставрационных составов, особенно в области капота и зоне крыши, поэтому работы должны выполняться максимально быстро;
- повреждённый бампер демонтируется с автомобиля, после чего замывается краска до пластика или грунта, и выполняется стандартная подготовка детали под окрашивание.
Следует отметить, что объёмные и глубокие сколы на машине, вне зависимости от места расположения, потребуют использования шлифовальной бумаги P600 и P800, что позволит сгладить края повреждения и тщательно вычистить полость.
Как избежать появления дефектов на машине
Проблема защиты автомобильного покрытия от царапин и сколов стоит очень остро, так как существует огромное количество факторов риска повреждения кузова, портящих внешний вид транспортного средства. Наиболее уязвимой в этом плане является передняя часть машины, включая капот и бампер.
Как избежать появления сколов на кузове машины:
Профессиональные маляры очень легко и быстро справляются с устранением дефектов кузовного покрытия, но и у простого автолюбителя такая работа не вызовет сложностей, если сколы или царапины занимают незначительную площадь. В этом случае нужно соблюдать технологию ремонта и использовать флакончики с краской, реставрирующие карандаши или маркёры, баллончики с красящим составом и специальные полирующие средства.
Читайте также: