Как убрать рыжики на крыше возле лобового стекла хендай солярис
Преобразователь и антигравий это ерунда,проверял через год рыжики вылезут. Шкурить надо пока всю ржу не уберешь, яркий металл должен выступить,а не блеклый как свинец,затем только обработка(цинк, грунт и т.д.)только не антигравий и шпатлевка на голое железо, они влагу тянут. после покраски,сделать невозможны скопление влаги(новый клин либо побольше клея и т.д. смотреть надо(вдруг конденсат или еще чего)) и будет вам счастье. Недобросовестные сто сделают вам на год-1.5 за туже стоимость. Удачи!
Ребят, всем доброго дня!
Досталась машина с полоской ржи над лобовым стеклом. Предыдущий хозяин наклеил там ленту и вот результат.
Вижу два варианта решения данного вопроса.
1) Основательный. На сервис. Полностью кузовные работы под ключ.
2) Временный хотя бы на год. Своими руками. Обработать эту полоску разъедателем ржавчины, покрыть краской/лаком, чтобы дальше не прогрессировало.
Вопрос по второму варианту. Что из химии можете посоветовать? Это вообще работает, хватит хотя бы на год? или не выеживаться и ехать на сервис заделывать?
если авто для себя и на несколько лет, то заедь к проверенному мастеру - маляру и убери сей косяк. по дороже , за то с гарантией.
Преобразователь и антигравий это ерунда,проверял через год рыжики вылезут. Шкурить надо пока всю ржу не уберешь, яркий металл должен выступить,а не блеклый как свинец,затем только обработка(цинк, грунт и т.д.)только не антигравий и шпатлевка на голое железо, они влагу тянут. после покраски,сделать невозможны скопление влаги(новый клин либо побольше клея и т.д. смотреть надо(вдруг конденсат или еще чего)) и будет вам счастье. Недобросовестные сто сделают вам на год-1.5 за туже стоимость. Удачи!
Цинкарь это преобразователь ржавчины который состоит из цинка и марганца,так что поможет,он останавливает ржавчину,нужно закупить немного и преобразователем обработать,потом кисточкой забить.цена вопроса не более 250 рублей. а маляры и прочее мимо!оно того не стоит.там хрен когда сгниет!
Всем здравствуйте! Над лобовым стеклом появились два скола, небольших, и выступили рыжики, очень неприятно, подскажите и посоветуйте как с этим бороться! Спасибо!
Hyundai Solaris Hatchback 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 104 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 14
У жены солярис белый 15года в декабре всю крышу красили, в простом сервисе.Опять ржавела через месяц.Второй раз перекрашивали с заменой лобового.Сеичас опять краска вздувается
что в итоге сделал с рыжиками? тоже с такой проблемой столкнулся, зацвели сколы после этой зимы(((
Ничего не делал. Но вроде не увеличиваются после зимы.
Я делал так.
Защищаем краску вокруг рыжика малярным скотчем — чтоб не покоцать случайно краску в необрабатываемых местах.
Зачистил локально до металла места где появилась ржавчина, механическим способом (сапожный нож или что-то на него похожее — далее наждачка, хотя все зависит от степени запущенности скола), после преобразователем ржавчины (густые преобразователи лучше чем жидкие). Самое главное надо вытравить всю ржавчину иначе толку от подкрашивания будет немного. Далее подкрасил в несколько слоев. Я подкрашивал с флакончика с кисточкой. Как хорошенько высохнет, загнал под штатную резинку мовиль (из баллона), все что вылезет с уплотнителя можно вытереть пока не высохло. Два года полет нормальный, закрашенные сколы не цветут. А вот резинка от калины налезать не захотела, как не натягивал не держится.
Кстати цветут сколы только в районе перехода лобовухи в крышу, в остальных местах сколы (даже до металла) "рыжеть" не спешат.
175 134
529 22
@Xesha, А что случилось,как понял вспучилась краска?,Вам в любом случае надо к дилеру,ищите там инженера по гарантии и решайте.
6
То же самое, по кромке стекла в 2-х местах с спичечную головку корозия, краски нет и доказать что первоначально был скол теоретически не возможно. Даже не знаю, забить, сделать самому или требовать от дилера? Машина со всеми ТО у Авилона.
529 22
Не,забивать не надо,металл и так тонкий,может как-нибудь найдёте свободное время и доедете до дилера.
5
Позавчера помыл машину, и обнаружил на крышке багажника в одном месте как бы краска взбучилась, буквально со спичечную головку. Как будто ржаветь начала под краской. Вначале забил, потом решил позвонить в Рольф (там где я эту машину покупал). Сказали приехать, посмотрят. Приехал, машину посмотрели, пофоткали и забрали на перекраску крышки багажника. Сказали что типа для Хендай Солярисов это норма)) Типа с крышкой багажника и крышей такое часто происходит. И ещё сказали что все Хендаи собранные в России так же ржавеют, будь то Хендай Солярис, или Элантра. Типа очень много обращений такого плана по ним. Я как бы даже не надеялся на перекраску, ну коль такое дело пусть красят, хуже не будет))) Но у меня не скол, а именно краска взбучилась. Если скол то хз, могут завернуть. Машине 3 года и 2 месяца. Пробег 22000км.
На фото видно не очень, да и так тоже чисто случайно заметил.
529 22
4
Вопрос ко всем форумчанам.
Какой способ самостоятельного устранения ржавчины по кромке ветрового стекла Вы видите?
6 3
В прошлом году решился сам устранить два скола в этом месте, сразу скажу лучше не тянуть, коррозия очень быстро прогрессирует и если пойдет под стекло. вообщем вычитал в сети (краткая инструкция под спойлером), купил что требуется, а именно - преобразователь ржавчины, грунт, наждачную бумагу 1500, родной ремкомплект (краска,лак), сделал, вроде ржи и вспучивания не видно. Конечно получилось не ахти, но если не присматриваться, то невидно, просто я шаг шлифовки и полировки пропустил. )))
Скрытый текст
Теперь настало время заняться самими сколами. Если обнаруживаем таковой со следами начинающейся коррозии, то подручными средствами (острый надфиль, кончик лезвия ножа или подобное) вычищаем все следы ржавчины.
Далее, вокруг ремонтируемого места, шлифовальной бумагой Р1500 (можно насухую) заматовываем маленький участок, чтобы свеженанесенная краска (лак) хорошо сцепилась со старым покрытием. И в последствии, зона перехода была менее заметна. Места, где выковыривалась ржавчина, следует обязательно подгрунтовать.
Разводим акриловый двухкомпонентный грунт или доим из аэрозольного баллончика. Нам нужно его буквально несколько капель. Потом, при помощи тоненькой кисточки или остро заточенной спички, наносим грунт на места с голым металлом. Через 10-15 минут повторяем процедуру. Теперь ждем пару часов, или при помощи принудительного прогрева ускоряем процесс сушки. Теперь настала пора залить краской обработанные сколы.
Поверхность с лаковым покрытием лечится примерно также, разница только в том, что верхние слои набираем бесцветным лаком, после достаточно длительной сушки пигмента (15-25 минут), дабы не растворить оный.
Добившись искомого результата, т.е. небольших наплывов краски или лака на старой поверхности в виде бугорков или шишечек, первую половину ремонта завершаем. Следует основательно просушить вновь нанесенную краску, лак.
Ко второй стадии ремонта следует вернуться через-2-3 дня.
Приступаем к самому кропотливому процессу работы, шлифованию получившихся бугорков. Наша задача сравнять их с основным покрытием. Дабы не протереть вокруг ремонтной зоны краску и лак, перед началом шлифовки, наносим мягким шпателем (из белой резины или силикона) вокруг нашего бугорка, тонкий слой нитрошпаклевки. После высыхания оной, можно приступать к шлифованию.
Для этого, нам понадобится маленький плоский брусок, размером не более половины спичечного коробка. Например, кусочек деревянной рейки. Далее отрезаем от листа наждачной бумаги Р1500, небольшой кусок, обтягиваем им брусочек и, сжав пальцами, приступаем к шлифованию.
Шлифуем с водой, постоянно промывая наждачную бумагу и место шлифования. Работаем без нажима, следим за поверхностью вокруг ремонтной зоны. Постепенно шишечка начинает уменьшаться, а также вытирается предохранительный слой шпаклевки. Если шпаклевка вытерлась, а визуально и на ощупь бугорок остался, то следует, высушить обрабатываемое место и еще нанести слой нитрошпаклевки. При достижении результата, переходим на наждачную бумагу Р2000 и заканчиваем процесс.
Третья стадия ремонта сколов.
Теперь, после шлифования, наш капот имеет пятнистый вид. Чтобы сгладить места ремонта следует пройти круговыми движениями всю поверхность капота наждачной бумагой Р2000 и воды не жалеть. В идеале должна получиться равномерно матовая поверхность. Осталось только отполировать ваш капот и получить несказанное удовольствие от достигнутого результата. Как правильно полировать лакокрасочное покрытие, подробно описано здесь и здесь.
Вчера нашел на крыше очередной скол с размером в игольное ушко, после зачистки от ржавчины оно стало в спичечную головку.
Бесплатным и лёгким способом удаления рыжиков с автомобиля поделюсь в статье.
Постараюсь в сегодняшней статье ответить на такие вопросы как:
- Как удалить ржавчину
- Как избавиться от рыжиков
- Что делать, если автомобиль"цветёт"
А так же на другие вопросы подобного характера. Проблему сквозной ржавчины в данной статье затрагивать не будем, поскольку на данную тему будет отдельная статья.
Со временем практически на всех автомобиля начинает проявляться ржавчина.
Особенно сильно рыжики проявляются у владельцев отечественного автопрома в таких местах как арки автомобиля, нижняя часть двери, краша над лобовым стеклом и т.д. Хотя некоторые особенно "удачные" модели начинают "цвести" в круг.
Хитрый способ удаления ржавчины (рыжиков)
Чтобы визуально избавиться от ржавчины нам потребуется чистая ветошь (желательно из микрофибры, либо вафельное полотенце) и любая зубная паста (без содержания абразивных частиц).
Наносим небольшое количество зубной пасты на ветошь и растираем ее на месте ржавчины прилагая небольшое усилие.
Меньше чем за минуту ржавчина полностью оттирается и далее возможно два варианта:
- Закрасить место ржавчины. В таком случае ржавчина не будет появляться в данном месте несколько месяцев. Однако рано или поздно она вырвется наружу, поскольку остался очаг коррозии.
- Удалить очаг коррозии, чтобы ржавчина не появилась вновь. Если очаг коррозии глубокий, то нам потребуется зачистить его с помощью наждачной бумаги. Однако в большинстве случаев справится с очагом коррозии можно при помощи преобразователя ржавчины.
К сожалению преобразователи ржавчины бывают разные и справляются со своей задачей далеко не все! Я перепробовал достаточно большое количество и остановился на отечественном производителе - удалитель ржавчины "КППС".
Состав наносится на очаг коррозии на 30 минут, затем смывается чистой водой. Все просто, а главное эффективно.
Чтобы у вас было представление о расходе данного средства, то приведу пример.
Одной банки мне хватило, чтобы обработать вкруг УАЗ буханку (в скором времени выложу статью и видео на своем блоге).
Ниже в видео можете посмотреть весь процесс удаления ржавчины, а так же я показал свой способ "точечной" покраски автомобиля.
Страшный сон любого автомобилиста - обнаружить при осмотре транспортного средства рыжие пятна на кузове. Такой дефект наиболее часто встречается у автомобилей с большим пробегом. Многие автомобилисты подходят к этому очень странно. Они полагают, что если будут исправно следить за состоянием кузова и аккуратно эксплуатировать автомобиль, то их такая проблема не настигнет. Однако, коррозия - стабильный дефект, если речь заходит об эксплуатации автомобилей в России.
Коррозия очень редко, но может появляться на стойках. Удалить её подручными средствами не так-то просто
Рыжики на кузове могут появляться под воздействием различных факторов. Если транспортное средство используется в крупном городе, главная причина появления коррозии – воздействие дорожных реагентов. Кроме того на состояние лакокрасочного покрытия влияет температурный режим и климатические особенности. Если коррозия появилась на арках или порогах, поводов для беспокойства не так много – эти участки можно зачистить, удалить всю ржавчину, и сверху нанести защитное покрытие. Однако, в конструкции автомобиля есть ещё одно уязвимое место, защиту для которого нужно обеспечивать изначально.
Коррозия очень редко, но может появляться на стойках. Удалить её подручными средствами не так-то просто. Многие для этой цели используют "цинкарь". Однако, в данном составе содержится много ортофосфорной кислоты, которая может только усугубить проблему – ржавчина после обработки таким составом начинает прогрессировать. Есть ещё одно средство, которое позволяет удалить ржавчину и оцинковать металл. Для этого на рынке предусмотрены специальные средства. Но даже после обработки можно заметить участок, с которого ржавчина не хочет убираться совсем – промежуток между лобовым стеклом и кузовом. Дело в том, что это довольно труднодоступный участок, который почти не подвергается обработке. Даже наждачка в такую щель слабо помещается, чтобы можно было нормально ей поработать.
Первым делом нужно убрать из отверстия всю пыль и грязь при помощи тряпки или аналогичной сухой кисточки
Можно пойти на радикальные меры и вырезать для обработки стекло. Однако для этого нужно обращаться в специализированный сервис, который занимается вклейкой автомобильных стёкол. Такая процедура имеет ещё один недостаток – есть риск повреждения лобового стекла, что может вылиться в дополнительные расходы.
Кто бы знал, что решить проблему можно при помощи одной кисточки и небольшого тюбика. Речь идёт о специальной антикоррозийной пасте, которая показывает всю свою эффективность на данном участке. Поначалу можно разочароваться, ведь упаковка представляет собой небольшую баночку, в которой наложено только половина от общей ёмкости. Однако даже этого хватит на обработку целой рамки лобового стекла и других участков кузова. Чтобы было удобно наносить средства на поверхность, необходимо вооружиться кисточкой.
Процедура не представляет сложности. Первым делом нужно убрать из отверстия всю пыль и грязь при помощи тряпки или аналогичной сухой кисточки. После этого нужно нанести на поверхность пасту. Если на улице стоит тёплая погода, состав будет моментально растекаться и заполнять скрытые полости. После нанесения следует подождать 20 минут, как указано в инструкции. Как только пройдёт указанное время, нужно смыть состав водой. На этом этапе обработка не заканчивается.
Решить проблему можно при помощи одной кисточки и небольшого тюбика. Речь идёт о специальной антикоррозийной пасте, которая показывает всю свою эффективность на данном участке
Рекомендуется протереть поверхность растворителем. После такой обработки металл запечатывается под защитную плёнку. Поверх этого слой можно наносить грунт или краску, чтобы скрыть дефектные участки. Оставлять все в таком виде не рекомендуется. Дело в том, что защитный слой рано или поздно пропадёт, а участок снова будет подвергаться воздействию негативных факторов. Можно дополнительно защитить обработанную поверхность антикором. Состав наносится при помощи кисточки на обработанный участок.
Как можно заметить, данный способ не самый затратный и отлично подходит в случаях, если нужно обработать труднодоступные места. Ржавчина и коррозия на поверхности после такой обработки появится ещё не скоро.
Итог. Если между лобовым стеклом и кузовом появилась ржавчина, её можно удалить простым способом – при помощи антикоррозийной пасты и обычной кисточки. Процедура показывает эффект уже после первого применения.
Читайте также: