Как убрать галку на японской фаре ксенон

Обновлено: 09.01.2025

Убирал ли кто "галку" на ксеноне ? ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

Модератор: Jhonny

всем привет!
причем не так страшна именно "галка" (т.к. встречные не мигают, значит не слепятся), как мне нехватает освещенности правой обочины.
Ксенон ставили сами, именно биксенон, там есть стаканчик, внутри которого ходит лампа при переключении ближний-дальний, вот думаю с его конфигурацией поэкспериментировать.

Toyota PREVIA 12.2008 - (были Estima 3.0 Aeras 4WD '01, Estima 2.4 TX '01, NOAH`99, ШНива`04, 2112`00, 21093`97, Опель-Рекорд`79)
KIA Sportage `11 -> у жены (были Wish`03, Passo`05, Vitz`02)

В борьбе бобра с ослом всегда побеждает бобро.
Шутить люблю. Вот только зубы жалко.
Прав был Кутузов - чтобы спасти Россию, надо сжечь Москву.
Skype: skripnikspb

У нас с таким не заморачивались.
А туманку развернуть можно.
Она же у Вас (ПР) в бампере.
Это у меня в фаре.

аналогично
поворот самой лампы ИМХО не даст эффекта, т.к. в галогенке возле спирали ближнего света встроен экранчик в саму лампу, на ксеноне такого нет, по крайней мере у меня

он имел ввиду, что автомобиль у меня 2001г, не как у тебя
но у меня тоже в едином блоке ПТФ (а не в бампере), фара ближний/дальний, габарит, поворотник

противотуманки отдельно от блок-фары в Аерасе,а дальний и ближний разделены на две фары и когда включен дальний горят обе(ближний-ксенон и дальний-галогенка).На моей так.

Gagarin: Oleg-NV,
см.тему про техосмотр,но там только по вопросу заголовка твоей темы.
про обочину "ёк"

Спасибо огромное!
у меня получилось, что хотел! С твоей помощью!
нафоткал, завтра постараюсь отчитаться!
да, тебе вроде бы обещал фотки поперечин на крышу, заодно и их сфоткал - выложить?

отчет о проделанной работе

так было до того (кому интересно жмите, загрузится в полный размер)

напомню, у меня биксенон, это собственно лампа без цоколя

а вот это цоколь, на котором установлена шторка

лампа в сборе

мне очень помогла информация Gagarinа - это же просто (в моем случае) - нужно поэкспериментировать с шторкой, теоретически с одной стороны добавить, с другой убавить, либо вообще шторку повернуть! т.к. она крепится четырьмя усиками к цоколю, я их отогнул, шторку снял, потом два из них отогнул совсем и повернув, поставил снова - получил вот что (тут только левая фара включена)

как-то вот не очень мне понравилось - нужно на меньший угол поворачивать! решено было добавить шторку кусочком жести от консервной банки, прокаливать на газу я не стал (как по ссылке), наждачкой зачистил, сначала поэкспериметировал степень закрытия с помощью изоленты, потом уже жестянку - получилось вот что

получилась ровная "американская" картинка - без "галки"! идем дальше - нужно подсветить справа! собираемся с духом и чуть режем шторку с другой стороны и отгибаем в сторону, получается вот что

получается то - что надо!
причем на левой фаре кусочек шторки отогнул совсем чуть-чуть, а на правой по-больше, чтобы "галка" справа вылезла
зацените результат

Oleg-NV, ну ты мужик!наверно 1й кто обочину подсветил(во всяком случае я не нашел больше)на досуге попробую.
присоединяюсь к Shnip, давно пора, а то всяк входящий ищет где придется.Даёшь тему "Фары" или подтему в электрику

grayvolf

Старик

Раньше у меня леворульки были только, ТО всегда проходил сам, и фит и правый руль впервые, поэтому я и кипишу

grayvolf

Старик

ну объясните неопытному, не помешает для общего развития )

bulldog

ай ну что ты прикалываешься? за скромное вознаграждение! я то по сути тоже стараюсь сам проходить, но бывают такие моменты гогда нужно срочно а авто не готово или свет японский! тогда. я лично поменял японскую оптику на европейскую depo ? тоже перечитал кучу советоа и прочего с внедрением линзованых евро модулей, поворотом лампочек, закрашиванием фар и наклейки плёнки на фары1 в итоге не захотел заниматься этим и купил depo евро свет! вот ссылка так что советую на первое то по ''серому'' ехать, а в дальнейшем подсобирать денежку на еврооптику!

FIT 2002 GD1---->JAZ 2005 GD1 ----> FIT 2006 SPORT-МКПП 2006 GD3 ----> Mobilio Spike 2005 ( рестайл 4вд ) GK2. ------> на данный момент в поиске авто..

grayvolf

Старик

Ad blocker detected:Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Переделка ближнего света фар с левой галкой под ровный

Всем привет. Пока особо нечем было заняться с машиной. Снял фары. Снял лампочки.
Открутил колпачок, который формирует световой пучок ближнего света. Перевернул его внутри фары и выдвинул как можно дальше наружу.
Бокорезами настойчиво срезал миллиметр за миллиметром бОльшую шторку у колпачка, которая не даёт лампочке светить направо.

Взял лезвие "спутник". Откусил его пополам по вдоль.
Вставил его в лампочку D2R между пластиковым основанием цоколя справа и металлической скобкой, которая держит саму колбу.

Такой тюннинг убирает левую галку света на встречную полосу.

Всем бобра.

Ну не знаю, в моём случае ничего изготавливать не надо, да и шторка, которая не даёт лампе отражать свет направо у меня срезается.
Посмотрим, может быть и галочка направо вдруг появится.

Да, потушить можно часть света. Убрать галку слева. но справа она вообще никак не появится. Сие было актуально когда на ТО было достаточно американского ровного света. А теперь требуют галку на обочину. Поэтмоу не вижу смысла с этим заморачиваться. А вот смысл заморочится с линзами, есть

Смысл в том, чтобы не слепить встречку, поставив дополнительную шторку на лампочку, и чтобы световой пучок сместился вправо, отрезав шторку на колпачке, формирующим падение света от лампы на отражатель.
А вот как раз с ТО никогда не заморачивался. Для меня другие участники движения намного важнее, нежели какая-то там бумажка.
Раньше просто опускал вниз, сейчас же можно попробовать поиграться настройками. Кстати, а кто пробовал крутить настройку (L - R)? Этот болтик находится ближе к лампе дальнего света. От этой настройки есть хоть какой-то эффект? Световой пучок двигается правее?

А по поводу того, что правая галка не появится - конечно согласен. Потому что на самом отражателе просто напросто нет сектора, который формирует эту самую правую галку.

Ну это да, ради других участников движения можно заморочится. У самого так было сделано. Но при этом реально хужее светит даже там где надо. После того, как поменял фару не заморачивался за галки. ищу денег на линзованный ксенон
Это, на мой взгляд, реальный и единственный вариант сделать так чтобы все были счастливы.

Можно абсолютно легально ездить с ксеноном. Потому что конструкция фар позволяет устанавливать в них только лампы с цоколем D2R(написано на корпусе фары). Далее линзы - это исправление света фар. Техосмотр пройден в любом случае.
Кроме того машина производства другой страны, плюс снята с производства, поэтому доказать "вмешательство в конструкцию" невозможно.
Остаются вопросы только по японской маркировке - "HCHR", расшифровка - "High Intencity Discharge - ближний, Halogen - дальний", то бишь ксенон - ближний, галоген - дальний.
Менты идут лесом. А вообще они за такой "тюннинг" должны спасибо сказать.

SERK писал(а): Нельзя конструкцию фар менять, да и вообще сейчас тюнь под запретом. Налипните когда нибудь)

эх, мне вообще с новыми законами ездить нельзя:) 4 линзы в фарах, не родной мотор и коробка, переделанный выхлоп, 18 колеса:)

Да почему нельзя-то? Можно, конечно!
В правилах по допуску ТС к эксплуатации нет ни слова о линзах! Дословно(в отношении ксенона) есть только про "цвет и(! не "или") режим работы". Т.е. если вместо лампочки D2R установить D2S(т.е. якобы нарушить режим работы) - цветовая температура не должна превышать 6000(бело-голубой) кельвинов. И именно поэтому всем колхоз-ксенонщикам(включая тазы) с нормальными адвокатами вернули ВУ. Просто была команда "фас!", чтобы навести жути, и ведь сработало, многие сняли свои прожекторы. Кому охота участвовать в этом судебном балагане?
Так же и в ГОСТ-е нет ни слова о нашей маркировке "HCHR"!
Однако если машина ввезена в страну по правилам, никаких претензий к водителю быть не может!

А вот по моторам сейчас не вспомню. У нас они вроде безномерные и считаются как запчасти. Поэтому можно поставить хоть 5 литров, просто чтобы не было лишних вопросов надо просто снять шильдик. С коробкой вообще вроде бы всё просто - это железно тупо запчасть. И с выхлопом тоже самое, главное, чтоб по звуку и выбросам попадал под допустимые нормы.
Ну про колеса я вообще молчу. Разницы нет какие ставить - любые, которые залезут в арки. По резине только могут быть претензии. Тут тоже не вспомню, вроде одинаковый рисунок протектора должен быть, что-то такое.

Могу в чём-то ошибаться, не претендую на лавры досконального всезнайки.

с этого года действует новый тех регламент который запрещает любые внесение в конструкцию авто: линзы, моторы (даже если такой же контрактный ставишь будь добр внести изменения в птс), выхлоп (только родной либо тюненый, но со всеми шильдиками), колеса только того размера, что идет с завода (уже есть прецеденты, когда не ставят на учет авто из за размера колес), подвеска только родная должна быть. Если хочешь все это поставить и зарегать, будь добр пройди экспертизу на соответствие и безопасность. Правда пока порядка еще нет никакого. Подробнее можешь в инете почитать.
За джиперов особенно жестко взялись: лебедки, силовые бампера, шноркели, доп. свет, колеса, лифт подвески и многое другое запретили, вплоть до аннулирования регистрации.

Не знаю как там про джипы, но вот про легковушки точно могу сказать, что техрегламент распространяется только на сейчас выпускаемые автомобили, либо ввозимые.
Взять тот же ксенон. Омыватель и корректор нужен только для них. На те машины с ксеноном, которые были завезены(или выпускались тут) ранее новый техрегламент не распространяется.
Очевидный тюннинг - это и есть всякие там лебедки, доп-освещение, либо кенгурятники. Всё остальное - сток. По закону это они(менты) должны доказывать, что что-либо(неочевидное, те же линзы например) не входит в максимальную, заводскую комплектацию. Повторюсь, это невозможно.
Ну приехал ты на сверку например. До чего кто-то может докопаться? До шильдика? Так он якобы отвалился от старости. До колес? Так машина большая и тяжелая, вполне возможно, что в максималке могли быть и 18 катки. В крайнем случае можно просто перекинуть колеса, хотя уверен, что до этого не дойдет.
До выхлопа? О чем речь вообще? Не рычит же, а выбросы проверяются на ТО. А раз уж полис есть, то и ТО есть, поэтому опять же идут лесом.
Другое дело, что у тебя свапнутый мотор и там наверняка есть следы сварки и переделки ходовой части, вот только это разве что. Но насчёт та3 или та4 уверен, что можно запихать туда любой мотор, который встанет по креплениям, а шильдик с тремя литрами можно на время сверки со старого мотора взять.
В общем, выход есть всегда, если чувствуешь, что за тобой правда и помыслы твои чисты.
Зло - это тазик с ксеноном, обрезанными пружинами и прямотоком.

ну я тебе говорю про конкретные случаи: знаковый продавал авика на 18 колесах, так его не ставили на учет, пока не поставил родные 15 колеса. такая же байда с линзами и выхлопом. Ментам плевать на отговорки, в каталогах нет, значит тюнинг. Моторы сейчас тоже сверять начали.

Жесть. Тогда своего монстра тебе придется только по доверке продавать.
Хотя может быть не везде так? Да,и повторюсь по поводу линз, по логике менты должны наоборот благодарить за исправление света фар, а не порицать.

Да с фарами у нас, и так проще всего. Особенно если только ближний свет на ксеноне. Везде в каталогах так и написано - Авансир, свет ксенон. А уж какой там именно ксенон, Гаевне и ТО вообще побоку. Лезть в нюансы, отражательный он с завода или с линзами, точно ни один вменяемый человек не станет.

Переделка японского ксенона на правильную галку

Есть вот такая фара (N74):

Это штатный японский ксенон. Галка японская, светит налево, а у нас обочина справа.

Можно убрать левую галку, выровняв луч. Путём заклеивания участка прямо на фаре, отскабливания хрома на отражателе, или установкой металлической пластинки в качестве экрана рядом с лампочкой. На практике вот такой идеальный луч не совсем получается, но что-то похожее будет:

Моя же цель, правильная галка:

Единственный вариант, который я нашёл - это замена на ксеноновую линзу (прожекторные модули фирм Hella, Bosch, Valeo). Типа вот такого:

Но мне не нравится этот акулий взгляд. Возможно, для X3 совсем неплохо, но на обвешанном Aero как-то мне не нравится. Пробовал искать евроаналог, но почему-то не нашёл. Надеюсь, я плохо искал. Кто знает от какой именно модели евро-ЯВРа нам подходят фары? Чтобы была как на первой фотке, в две фары, ближняя и дальняя, но с правильной галкой.

Если уже где-то тёрли об этом на форуме, дайте, пожалуйста, ссылку или подскажите правильную фразу для поиска.

Сейчас есть линзы которые путем небольшой доработки встают в фару. Евроаналогов таких фар нет, есть только от раннера, но там фара такая же как на 71 кузове.

Ага, вроде понял какое правильное слово для поиска. Нашёл:

Посмотри тему "Линзы в наших фарах". Последний пост 08.11.10. Светят эти линзы довольно плотно и правильно. Ставятся без особенных проблем.
Будут вопросы, отвечу.

БЫЛИ: ЗАЗ-965, ВАЗ-21011,
BMW-320, Mazda-929,
Nissan Terrano (W21),
RVR X2 2,4 GDI 98.
Land Rover Freelender II 2,2 TD, 2008 и
байки: Aprilia Shver 750, Honda Degree 250

Nish какие линзы брали? Почем? Где? Если руки дойдут до линз, можно подостовать вас глупыми вопросами?

БЫЛИ: ЗАЗ-965, ВАЗ-21011,
BMW-320, Mazda-929,
Nissan Terrano (W21),
RVR X2 2,4 GDI 98.
Land Rover Freelender II 2,2 TD, 2008 и
байки: Aprilia Shver 750, Honda Degree 250

думал об этом. После внимательного осмотра выявил разницу отражателей правой и левой фары. Те отражатели, которые прикрывают лампу ксенона. С виду их можно снять и поменять местами, ну а если нужна галка как на фото то один отражатель придеться напильничком доработать. Правда жалко фару дербанить, не уверен что пластик фары снимется легко. Если не прав поправьте.

Продам нового русского коня или обменяю его на старую японскую лошадь.
RVR Sport Gear Aero (бамперотёр) N74WG 4G64 2000г.в. Игорь

Mitsubishi RVR N74W Aero 2002 4G64 GDI
Лучше RVR может быть только новый RVR. Но не всегда!
Mitsubishi RVR N23W Sports Gear 4G63 Turbo - лучше пока не встречал в своем классе