Как тормозит лансер 9
Плохо тормозит зад. Проблема уже 5 лет, решение не видел.
Плохо тормозит зад. Проблема уже 5 лет, решение не видел.
из фото видно что задние тормоза тормозят на "от****" и всего лишь чуть касаются диска, когда как перед ОК.
с обоих сторон ситуация симметричная и на диски с колодками грешить не получается ибо проблема была с новья.
диски/колодки:
перед: были оригинал, теперь Брембо диски и колодки
зад: были оригинал, теперь Febi+Akebono
Не работают совсем! Снять суппорты, очистить , промыть, смазать (ессно не колодки ).
Скорее всего - реакция на зимние реагенты. А про "блок АБС и красный рычажок" это Вы слишком глубоко полезли.
Мало кто из людей умеет мыслить, а те, кто умеет, делают это лишь поверхностно.
ML X 2.0 CVT (S.01) красный как кровь. Во подмолодили с новой комплектацией 01.
так а как ещё если тормозные диски были установлены 25тыс назад
при этом была заменена смазка в направляющих, да и сам поршень я мог засунуть назад одним большим пальцем
так что вариант с закисанием к сожалению тут маловероятен
Ну как рулит? Он "растормаживает" самое медленное (образно, утрировано), а если тормозилки не работают, то и АВС не реагирует.
А оффы (при ТО) на жалобы как реагировали?
Мало кто из людей умеет мыслить, а те, кто умеет, делают это лишь поверхностно.
ML X 2.0 CVT (S.01) красный как кровь. Во подмолодили с новой комплектацией 01.
не я к ним не езжу, мне дорого и не удобно к ним ездить (2 часа в один конец), а если машину оставлять у них то вообще лучше не ремонтировать
".
- И неимущим, и богатым,
Мы одинаково нужны, -
Сказал патологоанатом,
И вытер скальпель о штаны. "
у меня только очень душевная шумка по кузову + дрова с музыкой
итого на заднюю ось +50кг, + редко пассажир
краника нет, рычаг на АБСе снимает проводку
Тормоза новые, проблема старая(
заменил:
передние суппорта поставил двухпоршневые от аута + диски колодки
задние поставил от лансера в хорошем состоянии + диски колодки
заменил вакумник и ГТЗ, + полностью свежая жижи с прокачкой
и нихрена.
перед тормозит хорошо, а зад опять филонит
проехал на новом комплекте уже 3000км, перед уже во всё шлифуует диск, а зад ещё даже не притёрся, так чуток чепляют по борозде 1см с каждой стороны и всё(
WTF!? убиться об стену?
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6
Всем привет! Такая проблема - плохо рабртают тормоза. При нажатии на педаль 2/3 ее хода пыстые, потом только начинает не очень интенсивно тормозить. Прокачка системы эффекта не дает, только первые 2-3 торможения получше. Иногда моргает лампа АБС, но из ошибок выдает только "разрыв цепи или короткое
замыкание в цепи правого переднего датчика". Суппорты не заклинившие ни один, циллиндры тоже свободно ходят. Думал на ГТЦ, но жидкость нигде не подтекает. Помогите, пожалуйста советом, замучался уже.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6
Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2007
тормоза это самое важное в авто.
я бы недумая отдал машину на диагностику официалам. не на работы а именно диагностику тормозов.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6
Пол: муж
Nissan X-Trail T31
А если тормозить несколькими прерывистыми нажатиями на педаль тормоза эффективность торможения увеличивается?
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6
А если тормозить несколькими прерывистыми нажатиями на педаль тормоза эффективность торможения увеличивается?
Пол: муж
Lancer 9 1,6 AT 2006
Может быть дело в тормозной жидкости? она от времени теряет свойства.
Если все остальное уже проверено и заменено - думаю, стоит заменить тормозуху.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6
Может быть дело в тормозной жидкости? она от времени теряет свойства.
Если все остальное уже проверено и заменено - думаю, стоит заменить тормозуху.
Да, забыл написать, что менял. Да и во время прокачек литра 1,5 уже пропустил.
Пол: муж
Nissan X-Trail T31
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6
Отключи АБС и проверь (предохранитель под капотом).
Остаётся только заменить колодки.
Roman_green, к Вашему сведению, состояние ТЖ на её сжимаемость никак не влияет. А меняют ТЖ из-за её гигроскопичности. Вода является окислителем и снижает температуру закипания ТЖ.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6
Отключи АБС и проверь (предохранитель под капотом).
Остаётся только заменить колодки.
Roman_green, к Вашему сведению, состояние ТЖ на её сжимаемость никак не влияет. А меняют ТЖ из-за её гигроскопичности. Вода является окислителем и снижает температуру закипания ТЖ.
Предлогаю проверить вакуумник.Накачай педаль на незаведенную и держи педаль.Заводим машину и если педаль чуть ушла вниз, то рабочий.На нашем говнопроме на каждой третьей машине вакуумник нерабочий, может японский тож помер. Могу посоветовать послушать под капотом в момент нажатия на тормоз на заведенную, возможно где то что то услышишь.Если у тебя машина хоть как то тормозит, то гтц рабочий.Вариант с перепусканием ты сам отмёл.Еще может быть неправильно прокачивал, я имею ввиду порядок действий, как вариант.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6
Предлогаю проверить вакуумник.Накачай педаль на незаведенную и держи педаль.Заводим машину и если педаль чуть ушла вниз, то рабочий.На нашем говнопроме на каждой третьей машине вакуумник нерабочий, может японский тож помер. Могу посоветовать послушать под капотом в момент нажатия на тормоз на заведенную, возможно где то что то услышишь.Если у тебя машина хоть как то тормозит, то гтц рабочий.Вариант с перепусканием ты сам отмёл.Еще может быть неправильно прокачивал, я имею ввиду порядок действий, как вариант.
Прокачивал строго по инструкции, заднее левое-переднее правое-заднее правое-переднее левое. При заводе педаль уходит, попробую послушать еще тогда.
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Суть проблемы: Педаль тормоза ватная, на других лансерах нажмешь педальку немного и машина уже сразу начинает тормозить, на моей чтобы тормозить нормально надо чуть ли не тормоз в пол жать..
Продолжение:
Сегодня поехал к форумчанину (благо есть добрые люди) у него купил б\у главный тормозной цилиндр и поехал к знакомым ребятам в сервис менять.
Приехал, заменили, прокачали тормозную жидкость (2 раза).
Сажусь в машину заведеную, а педальвсе равно уходит в пол при нажатии сильном..
(Тут я пожалел потом что с новым гтц не поехал поркатиться, может на деле он как то работает по другому..)
Было решено ставить обратно мой гтц..
Поставили, прокачали 2 раза опять..
На последок мне как то уменьшили ход педали.. (покапались в салоне)
Но когда сел в машину она опять так же стала уходить в пол..
Все, сел в машину, убитый (зря потрачено 5 часов и 2000р) поехал отвозить гтц клубню..
И на ходу поначалу педаль стала совсем другая, чуть нажмешь и такие же усилия как тормоз в пол..
Уже стал рдоваться, но скорее всего это временный эффект.. как писали ранее это от прокачки тормозов.. хватает на 2-3 дня.. Доехав до дому педаль стала более ватная.. или я уже привык к ней, не знаю..
Уже не знаю что делать..
По сути там в системе вакуумник, потом гтц, потом абс..
(суппорта отремонтированы, диски и колодки поменяны)
1. Вакуумник - в сервисе сразу эту идею убрали.
Ибо когда на выкл машине педаль качаешь она твердеет и когда от впуска отключаешь патрубок с воздухом для вакуумника педаль опять становится твердой - значит он работает.. (вопрос как конечно)
2. ГТЦ - поменяли не помогло.. Хотя в сервисе сказали что был такой же случай когда б\у гтц не помог, помог только новый..
3. Абс с обратным клапаном.. - не могу ничего сказать..
Кто что думает?
Кто может помочь?
Есть ли способы диагностики?
Коля б'Ok
Проваливается педаль тормоза: причины и методы устранения неисправности
Иногда случается так, что педаль тормоза становится мягкой и податливой. Первое и вполне логичное подозрение, которое возникает у автовладельца – течь жидкости. Однако далеко не всегда причиной неэффективной работы тормозной системы выступает её разгерметизация. Что делать, если проваливается педаль тормоза, а тормозная жидкость не уходит?
Поиск причины проваливания педали
Самой распространенной причиной, на долю которой приходится до 70%!случаев проваливания педали тормоза при работающем двигателе, является завоздушивание системы, то есть попадание атмосферного воздуха в трубопроводы и магистрали, по которым движется тормозная жидкость. Это, в свою очередь, может быть вызвано влиянием следующих факторов:
Кроме того, зачастую проваливание педали связано с разрывом диафрагмы вакуумного усилителя. Такую неисправность легко диагностировать – она проявляется только при работающем ДВС, а уровень тормозной жидкости во время проваливания педали не изменяется. Объясняется это тем, что разорванная диафрагма не в состоянии создать требуемое разрежение в камере усилителя даже при полном ходе педали.
Если педаль проваливается не полностью, а движется рывками, проходя некоторые участки легко, а некоторые – со значительным усилием, можно сделать вывод о неправильной установке или плохой фиксации колодок или суппорта. Однако не забывайте, что первые две-три сотни километров пробега после их установки это может быть связано еще и с естественной приработкой деталей.
Решение проблемы
При появлении трещин в насосах тормоз тоже может начать сбоить. Причем, даже микроповреждения могут быть причиной такой поломки. Так что если хотите, чтобы тормоз функционировал и не подвел посреди дороги – заменить придется все, что перестало работать. У меня оказалось достаточным провести одну замену. На этом вопрос, почему провалилась педаль тормоза, был закрыт. Чтобы убедится, достаточно было лишь завести движок. Никаких посторонних звуков. И если раньше возврат после нажатия был слишком медленный, сейчас все работает идеально.
Тормоз провалился на полном ходу: что делать?
Вакуумный усилитель – симптомы неисправности
Почти на всех автомобилях установлен вакуумный усилитель. Он позволяет уменьшить усилие, прилагаемое водителем к педали, и в то же время повышает усилие, передаваемое жидкостью. Работает он только после завода двигателя. Причиной плохой работы часто является износ или повреждение диафрагмы вакуумника. При этом в камере не создается разрежение. Требуется посмотреть на уровень ТЖ: если он нормальный, проверяем работу усилителя. При несвоевременном доливе вакуумник сначала дает сбои, потом повреждается диафрагма.
Сначала проверяем при неработающем двигателе: выжимаем педаль, удерживаем в нажатом состоянии. Если она начинает понемногу проваливаться, причина в ГТЦ: пропускают манжеты или изношена рабочая поверхность цилиндра. Не отпуская педаль, заводим двигатель. Она должна плавно и немного провалиться и остановиться. Если все именно так, то с вакуумником порядок. Если педаль проваливается при работающем двигателе – причина в усилителе, виноват ГТЦ. При движении с поврежденной диафрагмой скорость при торможении практически не снижается. Требуется немедленно заменить диафрагму на новую.
Когда вакуумник умирает, при торможении машина, особенно в морозы, стремится заглохнуть, отчетливо слышен шум уходящего воздуха.
Вышел из строя главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр, если откинуть систему клапанов и деление на контуры, работает по принципу обычного гидрообъемного привода. Примерно как шприц. Давим на шток – поршень толкает жидкость и подаёт её под давлением в систему. Если манжеты поршня износились, то жидкость будет протекать в полость за ним. А это как раз и приведёт к проваливающейся педали и почти отсутствующим тормозам. При этом жидкость в бачке будет оставаться на месте.
Выход из этой ситуации только один: ремонт или замена тормозного цилиндра. Ремонт этого элемента системы сейчас практикуется очень редко и доступен не для всех авто. К тому же ремкоплекты из набора манжет не всегда решают проблему. Иногда коррозией повреждаются поверхность цилиндра, что исключает возможность ремонта.
Устройство тормозной системы
Прежде, чем приступить к рассмотрению проблемы, нужно разобраться в основах устройства и функционирования тормозной системы. На большинстве современных автомобилей устанавливаются барабанные и/или дисковые тормозные механизмы с гидравлическим приводом, который состоит из:
- педали тормоза – управляющий орган, передающий команду водителя системе;
- вакуумного усилителя – необходим для повышения эффективности торможения путем увеличения давления в системе;
- главного тормозного цилиндра – обеспечивает разделение тормозных контуров и направление усилий к каждому колесу;
- рабочих колесных цилиндров – воздействуют непосредственно на механические элементы (суппорт или разжимной кулак), обеспечивая торможение колеса;
- трубопроводов и магистралей – связывают все элементы воедино, служат направляющими для движения тормозной жидкости.
В роли рабочего органа, отвечающего непосредственно за торможение, выступают колодки, воздействующие на тормозной диск или барабан.
Диагностика – что включает?
Если проблема еще не слишком очевидна: вроде что-то не так, но и функция торможения работает, можно начать с самодиагностики. Очень часто провал случается из-за того, что на колодки и диски оказывается недостаточное давление. Это может быть связано с перебоями в поступлении тормозной жидкости. Заведите двигатель, понажимайте педали и прислушайтесь – посторонние звуки – наиболее очевидный знак.
Самое главное – это не только вовремя заметить, что провалилась педаль тормоза. Второй важный аспект – проведение грамотной диагностики. Советую обращаться только на проверенные СТО и не экономить на полной диагностике.
Вспомните, сколько времени прошло с того момента, как тормоз стал заметно уходить вниз, когда в последний раз меняли жидкость. Возможно, ее уже недостаточно – попробуйте долить. Если же это не помогло, придется выяснять на СТО, почему провалилась педаль тормоза. Иначе такой тормоз в один момент может просто отказать. Качественная диагностика будет включать полную проверку всей тормозной системы. Особое внимание нужно уделить главному тормозному цилиндру – если проблема в нем, увы, потребуется замена. Также хороший мастер проверит герметичность насосов, давление в системе, состояние дисков, колодок. Качественная диагностика займет минимум 5-6 часов и будет стоить денег: но что-что, а система торможения в авто должна быть на высоте.
Как прокачать тормоза на автомобилях ВАЗ
Это процедура, выполняемая после ремонта, замены отдельных элементов системы или при замене жидкости. Прокачку нужно производить вдвоем. Но сначала сверьтесь с инструкцией по эксплуатации автомобиля, в которой должна быть указана очередность действий с колесами. Если такого пункта нет, начинают прокачку с заднего правого и левого, потом точно также с передними. Еще потребуется подготовить:
- тонкий шланг или пластиковую трубку, по диаметру подходящие под штуцер прокачки;
- подходящую небольшую прозрачную ёмкость 0,5-1 л;
- ключ для отворачивания штуцера.
Далее поставьте машину на смотровую яму, чтобы можно было добраться до каждого колеса изнутри. Попросите помощника усесться за руль. Дальнейшие действия:
- Залейте в бачок тормозной жидкости до максимального уровня.
- Очистите штуцер, наденьте на него накидной ключ и вставьте трубку, один конец которой опустите в емкость, куда налита тормозная жидкость.
- Попросите помощника несколько раз надавить на педаль и держать ее в нажатом положении.
- Открутите штуцер и, удерживая его ключом, следите за характером выливающейся жидкости. Если есть пузырьки, закрутите штуцер и дайте команду помощнику на повторение операции.
- Прокачку нужно проводить до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки.
Как прокачать тормоза без помощника, показано на видео ниже.
Если воздух выходит, несмотря на многократное повторение процедуры, причину стоит искать в разгерметизации системы.
Отказали тормоза – как остановить автомобиль и устранить неисправность
Когда проблемы с тормозами появляются во время движения, следует удержаться от паники. Существуют определенные приемы, позволяющие остановить автомобиль. Прежде всего, вспоминаем о ручном тормозе, который следует всегда держать в исправном состоянии. Если скорость до 40 км/час, им можно полностью остановить машину. На большой скорости дергать его резко недопустимо, особенно, если дорога мокрая, заснеженная, обледенелая.
Тормозить при механической КПП следует постепенным переходом на пониженные передачи с перегазировкой.
После остановки проводим проверку. Если в бачке нет ТЖ, производилась замена деталей с разгерметизацией или видны места утечки, после долива и ремонта требуется прокачать тормоза и устранить попавший воздух. Понадобится прозрачная трубочка с диаметром, который позволит надеть ее на штуцер, и емкость для старой жидкости. Чтобы открутить штуцеры, применяется ключ на 8 или 10. Вместо обычного рожкового лучше пользоваться специальным, с большим количеством граней, потому что открутить штуцер иногда очень сложно.
Доливаем жидкость в бачок до нужного уровня. Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем колесо. Одеваем на штуцер трубку, другой конец опускаем в емкость с небольшим количеством ТЖ. Помощник делает несколько качков педалью и удерживает ее. Немного откручиваем штуцер, чтобы пошла жидкость. Сначала в ней будет много воздушных пузырьков, которые хорошо видны в прозрачной трубке. Закручиваем штуцер и повторяем процедуру. Делаем так до тех пор, пока не потечет чистая жидкость без пузырьков.
Переходим к следующему колесу. При любой схеме начинать следует с самого дальнего от ГТЦ колеса и постепенно переходить ближе. Не забываем постоянно следить за уровнем ТЖ.
Чтобы не возникли неприятные неожиданности с тормозами, не следует забывать о контроле уровня жидкости в бачке, своевременной замене изношенных деталей.
zai
сталкивался с тем, что при вскипании тормозухи завоздушивался блок абс. Прокачивается долго и нудно, далеко не с первого раза.
belail
а на что думать если тормоза следующие:
еду/ стою без разницы, нажимаю на тормоз педаль падает в пол, пару раз еще нажимаю накачивается и тормозит как следует. бросаю педаль через 5-10 сек опять давления нет, и опять нужно накачивать перед тороможением.
пред история - машина долго стояла перед тем как я ее взял, педаль тормоза была деревянная, думал что ГТЦ сдох, и для начала решил жидкость поменять пока ремкомплект едет,
прокачали полностью всю систему началось после этого. а тут посление деньки сухого асфальта, и ремкомплект приедет видимо как раз после них.
stall
а на что думать если тормоза следующие:
еду/ стою без разницы, нажимаю на тормоз педаль падает в пол, пару раз еще нажимаю накачивается и тормозит как следует. бросаю педаль через 5-10 сек опять давления нет, и опять нужно накачивать перед тороможением.
пред история - машина долго стояла перед тем как я ее взял, педаль тормоза была деревянная, думал что ГТЦ сдох, и для начала решил жидкость поменять пока ремкомплект едет,
прокачали полностью всю систему началось после этого. а тут посление деньки сухого асфальта, и ремкомплект приедет видимо как раз после них.
Читайте также: