Как тонировать фольксваген поло
Эра высоких технологий давно наступила. Наука стремительными темпами движется вперед, поражая своими чудесами самые скептические умы. Если бы сфера электроники развивалась немного быстрее, чем многие привыкли видеть, то вероятно большая часть жителей планеты разъезжала бы на футуристических автомобилях с гравитационной подушкой, которые часто показывают в фантастических фильмах. Какой бензин, какая нефть? В моду давно бы уже вошли альтернативные источники питания силовых установок.
Двигатель внутреннего сгорания − главное историческое событие конца 19 века, позволившее создать первый в мире автомобиль, работающий на топливе. Именно он составлял основу знаменитых изобретений Карла Бенца и других первопроходцев автомобильной промышленности.
Устройства и ПО для активации функций
Начнем по порядку. Для программирования понадобится специальный шнур VCDS. Устройство разработано конкретно для линейки автомобилей концерна VAG. Чем свежее версия ПО, тем лучше.
В Интернет−магазинах кабель можно приобрести по цене от 4000 руб. Не дешево, но достаточно один раз купить устройство, и перед владельцем Поло откроется огромный мир возможностей. Кабель позволяет не только проводить диагностику двигателя и других электронных систем, но также настраивать доп. функции.
Шнурок продается в комплекте с установочной программой и драйвером. Устанавливаем на компьютер как стандартную программу или устройство: сначала сам софт ставим, затем кабелем соединяем ноутбук с блоком электроники авто (розовый разъем расположен под рулем с левой стороны) и, наконец, подключаем драйвер.
Инструкция по самостоятельной активации доп. функций
Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.
Группы функций для активации:
- Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
- Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.
Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:
Пришла пора затонироваться. Правила ПДД не позволяют тонировать машину более чем на половину, поэтому тонировать решил заднюю полусферу. Странное конечно понятие полусфера, но у тонировщиков оно имеет место быть.
Итак первым делом позвонил человеку из своей телефонной книги, тонировал у него ранее десятку. Цена 2500-3000 руб. и только выходные дни на следующей неделе.
Не много слов о той тонировке: Десятка при покупке уже имела тонировку. Сколько лет этой тонировке никто само собой не знал, да и выгорела она порядком и была бледно фиолетового(сиреневого) цвета и салон был виден от и до. По поводу наличия пленки на окнах я сразу сообщил, на что тонировщик сказал, что растонирует без проблем за небольшие деньги, но при этом я лишусь обогревателя заднего стекла, т.к. счищать пленку будет лезвием. Это меня не устраивало конечно и я решил удалить пленку сам. Старую задубеневшую пленку удалить довольно трудно, спирт, ацетон, растворитель её не берет. Поэтому удалял её грея феном и поддевая канцелярским ножом удалял лоскутами. Оставшийся на стекле клей удаляется легко ацетоном. После этого машину тонировщик затонировал, но правда без пары косячков не обошлось.
Ну что же, ждать неделю?! Нет не очень хочется. Стоп, я же как то сидел в машине и увидел вывеску с рекламой о тонировке. Фото вывески в телефоне. Смотрю, звоню, разговор:
- Алло, здравствуйте! Я по поводу тонировки. Хочу затонироваться.
- Машина какая?
- Поло седан.
- Задняя полусфера 2500 руб. По времени пара часов.
- Устраивает. Когда?
- Завтра в 10-00… и называет адрес.
Подъехал по указанному адресу к 10-00, открыли ворота гаража, загнал машину. Тонируют отец с сыном. Тонируют быстро. Работают слажено и отточено. В процессе работы постоянно увлажняют пол, дабы не было пыли.
Под наиболее популярные машины у них уже есть готовые шаблоны, поэтому пленку раскроили в пять минут. Стены гаража отделаны пластиком. Сперва думал для красоты и эстетики, но как оказалось это рабочая поверхность! Вырезанное полотно, немного воды из пульверизатора на стену и полотно липнет к стене как магнитик к холодильнику.
Полотно для заднего стекла сперва накладывается снаружи на само стекло и при помощи фена и резинового шпателя пленке придается сферическая форма.
Чтобы наклеить пленку необходимо разобрать салон. Набор пластиковых инструментов для разбора салона у этих ребят хороший и рука хорошо набита. Задняя полка, накладки на боковые стекла треугольнички снялись на раз два и без повреждений. Обшивки дверей снимают не до конца, откручивают фиксирующие болты, снимают с клипс и при помощи крючков оставляют висеть обшивку на двери.
На разбор салона, нарезку пленки, её наклеивание и обратную сборку ушло 2 часа. И это при том, что в процессе работы не однократно отвечали на телефонные звонки, принимая новые заказы. А еще подъезжал парень на Киа Соренто дизель, максимальная или предмаксимальная комплектация, пригнан практически новым из Кореи, при этом вышел, как сказал хозяин, на четверть дешевле, чем брать аналогичный у нас. Приезжал владелец Киа тоже по поводу тонировки. Старая выгорела и надо старую снять и по новой затонировать. Минут 15-20 с ним еще обсуждали, что и как будут делать. В итоге старую пленку удаляют за 500 р. и новую клеят за 2500 руб. и через 2 часа можно забирать машину.
Сколько с пеня сошло потов чтобы старую пленку с десятки снять и не повредить обогрев стекла, а тут 500 руб. растонируют, 2500 руб. затонируют и ничего не испортят.
В итоге 2 часа, 2500 руб. и машина выглядит по новому, а также + 30 см броне пленки для бронирования ПТФ. Скорость и качество меня полностью устроили.
Всем привет! Собираюсь затонировать свой поло (белый хай), хотел заранее спросить, сколько процентов вам клеяли пленку на зад и перед, насколько оказалось в итоге комфортно и что из деталей дверей снимали? Возможно кто-то из Краснодара есть, адресок/телефон подскажет проверенный. Спасибо заранее за советы!
затонировал сначала все зад перед 15, лоб 35. потом расклеил перед заклеил атермально 80. разбирали двери и полку заднюю, тонировал не у дилера, дилер и слова не сказал.
Виталий, у Вас случайно после оклейки передних стекол 80-й не измеряли светопропускаемость? Родные стекла то зеленоватые, наверно 95% примерно.. а вообще, когда машина новая совсем не хочется чтобы в ней что либо разбирали. буду просить ничего не снимать.
да не волнуйся ты) что бы нормально затонировать в любом случае надо снимать обивку дверей и заднюю полку) просто обратись в проверенное место с нормальными мастерами не в гаражи)) всё отлично сделают) у меня все кроме лба 5% катаны)) езжу год уже все отлично)) ночью всё видно, менты не снимают плёнку)) пишут непристёгнутый ремень))
снимать надо только заднею полку! зачем обивку дверей. мне тонировали не снимали ее и все норм. затонировал полукруг зад 5%
еще интересно, есть ли люди, кто тонировал передние стекла почти прозрачной пленкой (например 90%) - помогает ли действительно от УФ летом (пишут, что меньше выгорает салон, чуть лучше летом чем с просто заводским зелененьким)?
Поездил с тонировкой задних стекол 4 месяца 5% и оторвал. Ночью никакого обзора, особенно во дворах. Разбирали полку, двери, обшивку салона. После того как затонировали, почему-то начал подтупливать стеклоподъемник левой двери. Езжу теперь с контурными шторками на присосках и черной полупрозрачной шторкой сзади как у таджиков в приорах))). Никаких проблем
Владимир, у меня 80% передние и лобовое, летом садишься в машину а руль еле теплый и панель, то есть эфект есть 100%
))))))))))))))))чё то вы все реально гоните.чё за бред?))))) не надо ничего снимать)))))))) обивку дверей)))))))))))))))))))единственное заднюю полку,чтобы полностью затонировать заднее стекло,но гемороя с этой полкой,проще аккуратно вырезать ту часть и всё будет окей)))
Владимир, само по себе стекло и так не пропускает ультрафиоелет! мне предлогали затонировать передние стекла, но я отказался. причем цену озвучили в 1900ре. нах надо. я думаю через полгодика все утихнет с тонировкой. некоторые уже гоняют полностью тонированные
по мне, либо полностью тонировать, либо вообще не тонировать =) стекла малость зеленоватые, всяко лучше смотрятся, чем если были бы бесцветным :) а то на половину как то совсем не то смотрится.
)))) да гоняйте вы сейчас по кругу затонированные,зимой нельзя замер производить.По весне без тонированной лобовухи. и всё. ну остановят,выпишут штраф на 500 руб. что вас на каждом перекрестке что ли тормозят? раз в месяц максимум заплатите штраф. я езжу,как купил машину,уже почти 2 года по кругу тонированный,за всё время только 2 штрафа.номера ничего не снимали. и не говорите,что повезло.езжу каждый день в москву на работу из области.за тонировку докапывались только 2 раза,и то у них рейд был специальный.
Практически каждый автовладелец хотя бы раз в жизни использовал тонировку для лобового и бокового стекла. В какой-то степени, использование подобной пленки является логичным так, как она защищает от попадания солнечных лучей в салон.
Поэтому прежде, чем приступать к подобным манипуляциям, необходимо полностью изучить данный вопрос и ознакомиться со всеми нюансами.
Как затонировать стекла, чтобы не заплатить штраф?
Если ссылаться на последние поправки в законе, тонировать полностью стекла в автомобиле запрещено. Всех нарушителей ждет штраф, а в отдельных случаях – тюремное заключение на срок 15 суток.
Светопропускание на лобовом стекле должно составлять около 75%, а на боковых – не менее 70%. Разрешено применять полупрозрачную тонировку, которая используется на передней полусфере.
Достаточно много вопросов вызывают боковые стекла. Как показала практика, дорожный патруль имеет к ним определенные претензии. Их допустимо тонировать, однако необходимо строго соблюдать предписанные правила.
Заднее стекло очень редко проверяется, и к нему нет никаких вопросов, а тонировка в этом месте устанавливается на усмотрение водителя. Единственное, нельзя использовать рисунок, имеющий зеркальную поверхность.
Если было принято решение затонировать стекла, важно понимать, как происходит данный процесс. Нельзя просто так купить тонировку и сразу же нанести ее на стекло. К этой манипуляции необходимо тщательно подготовиться.
Первое, что следует сделать, это вырезать пленку по размеру стекла. Можно воспользоваться ножницами или канцелярским ножом. Чтобы минимизировать ошибки, связанные с неправильными замерами, можно приложить пленку к стеклу и обвести нужные линии маркером по всему периметру.
Важно! В момент подгона тонировочной пленки под размеры стекла следует оставлять по 1,5-2 сантиметра со всех сторон про запас.
Точный подгон уже проводится непосредственно в момент поклейки. Обязательно необходимо оставлять небольшое количество пленки на запас – это позволит провести все работы качественно. Обычно, пленка клеиться с внутренней стороны салона.
При неправильно подобранной тонировке, автовладелец получит штраф в размере 500 рублей. В некоторых случаях сотрудники ГИББД заставят снять пленку прямо на месте.
В случае неоднократного выписывания штрафа, у автовладельца могут возникнуть серьезные проблемы. К примеру, его в один прекрасный момент лишат водительского удостоверения на определенный срок.
Запрещено использовать пленку, которая имеет зеркальное отражение. В противном случае, она может стать причиной аварийной ситуации так, как отраженные солнечные лучи могут ослепить других участников дорожного движения.
Процент затемнения, разрешенный законом
Каждому автовладельцу хочется чувствовать себя принцем, если не королем, восседая в авто как на троне. Хочется мчаться по улицам города и ловить завистливые взгляды прохожих и других водителей. Что для этого нужно? Конечно же, броский автомобиль, подчеркнуть индивидуальность которого можно разными способами, самым очевидным среди которых является тонировка стекол, выполненная своими руками или в автосервисе.
Естественно, предпочтительнее доверить эту сложную процедуру профессионалам, поскольку опыта и квалификации у них побольше Вашего. Произвести тонировку своими руками сложно, но возможно.
Этапы и последовательность:
- Приобретение затемняющей пленки, которая обычно продается в рулонах по 2 квадратных метра. Этого объема вполне достаточно для обработки 4-х боковых стекол. Кажется, ничего сложного: пошел в специализированный магазин и купил рулон заветного материала. Ошибка многих заключается в том, что они не вспоминают про законодательные требования, согласно которым светопропускаемость передних боковых стекол должна составлять величину, не меньшую 70%, а светопропускаемость лобового стекла вообще не должна быть ниже 75%. Что делают автовладельцы по своему незнанию? Покупают рулон и наносят на все боковые стекла. Да, ограничения по светопропускаемости на задние боковые стекла и заднее нет, главное, чтобы пленка не была зеркальной, но про требование в 70% для передних боковых стекол забывать нельзя. В итоге – тонировка стекол своими руками уже на самом первом этапе обречена на провал, поскольку нарушение законодательства влечет за собой не только штраф, но и последующее снятие пленки. Поэтому вместо экономии средств автовладелец несет лишь убытки. Следовательно, не стоит недооценивать этап покупки тонировочной пленки, убедитесь в том, что светопропускаемость затонированных стекол будет соответствовать нормам.
- Приступая к тонировке, желательно снять стекла, это позволит добиться лучшего эффекта. Если стекла сниматься не будут, нужно провести тщательную уборку в салоне автомобиля для того, чтобы избавиться от максимального количества пыли.
- Работать со стеклами нужно в чистом виде, поэтому их предварительно вымывают, сняв уплотнители и прикрыв обивку.
- Делают 10-20% мыльный раствор, который заливается в пульверизатор.
- Вырезать пленку следует с внешней стороны окошка, которое предварительно сбрызгивается мыльным раствором с целью прилипания прилипания. Вырезают ее по контуру с использованием канцелярского ножа.
- Далее нужно отделить защитный слой от основы. По мере отслаивания нужно опрыскивать пленку мыльным раствором.
- Внутренняя часть стекла также опрыскивается мыльным раствором, который служит нейтрализатором клея и позволяет беспрепятственно двигать ее по стеклу во время проведения процедуры тонировки своими руками.
- Тонировка прикладывается к внутренней части стекла и корректируется с помощью резинового шпателя или пластмассового скребка, которыми из-под пленки выводится воздух и лишний раствор.
- Лишний материал обрезают по краям. Чтобы пленка по мере эксплуатации не задиралась, желательно ее обрезать так, чтобы до края стекла оставалось 1-2 см.
- При наличии технического фена или хотя бы бытового, затонированное стекло можно просушить по периметру. Если фен отсутствует, нужно подождать часа 4 в теплом сухом месте и аккуратно установить их обратно в автомобиль.
Вроде бы все просто, но есть нюансы, которые становятся известны лишь с приобретением опыта. Выполнить тонировку боковых стекол своими руками гораздо проще, чем заднего или лобового. Все тонкости данной технологии знают лишь профессионалы, которые ежедневно производят подобную процедуру. При отсутствии должного уровня квалификации и опыта лучше не пытаться сэкономить и доверить работу специалистам, только тогда можно гарантированно получить желаемый результат и придать автомобилю роскошный вид без нарушения законодательства.
Можно ли избежать штрафа с трещиной на стекле? Трещина на лобовом стекле, штраф за которую, как и за тонировку лобового стекла особо любят доблестные сотрудники ГАИ является, пожалуй, самой неприятной для автовладельца неожиданностью.
Как правильно разместить видеорегистратор в транспортном средстве, чтобы сделать его полезным гаджетом Среди автовладельцев растет популярность оборудования автомобиля видеорегистраторами. Они устанавливаются для осуществления наблюдения движения автотранспорта и пешеходов и часто являются одним из убедительных аргументов доказательства своей правоты.
19-09-2013, 15:01 0 Как правильно разместить видеорегистратор в транспортном средстве, чтобы сделать его полезным гаджетом
Необычный способ затемнения окон авто поможет избежать проблем с гаишниками Установление запрета на тонировку передних стекол (лобового и боковых) не остановило автовладельцев от поиска альтернативных вариантов законного метода установки съемных пленок или устройств, позволяющих ее скрывать.
Коллизия теории и практики в решении вопроса затемнения лобовых стекол Тонирование стекол никак нельзя назвать просто прихотью автовладельца, желающего придать своему транспортному средству особый лоск и шарм.
Разновидности и характеристика способов затемнения стекол автомобиля Особенности стильной и законной тонировки лобовых стекол: выбираем оптимальный метод и подходящий материал. Тонировка лобового стекла автомобиля заключается в нанесении на его поверхность специального покрытия, которое не пропускает в салон автомобиля определенную часть солнечного света.
Читайте также: