Как светят светодиодные фары на солярис 2020
Первое, что обращает на себя внимание во внешности рестайлингового Hyundai Solaris, — трапециевидная, сросшаяся с фарами решетка радиатора с модным ячеистым узором. В базовых и средних комплектациях она просто черная, а в топовой отделана под черный хром.
Фары — классные! Но дорогие
У обновленного Соляриса теперь светодиодные фары, которые устанавливают только на топовые версии. Две секции отвечают за ближний свет, третья — за дальний, есть отдельная секция подсветки поворотов и светодиодные ходовые огни. В противотуманках по-прежнему лампы накаливания. Помимо очевидного преимущества в качестве светового пучка у светодиодов есть и недостаток: по окончании срока гарантийного обслуживания замена светодиодов обойдется владельцу намного дороже, чем замена обычных ламп накаливания.
Слегка изменился рисунок задних фонарей: в топовых комплектациях у них сверху появилась полоса, освежающая облик машины. Габаритные огни тоже светодиодные, но в секциях поворотника и заднего хода остались лампы накаливания. На фоне такой современной оптики немного старомодно смотрится центральный стоп-сигнал, работающий на единственной лампе накаливания.
Моторы? Те же
Искать что-то новое под капотом не стоит. На Hyundai Solaris по-прежнему устанавливают два бензиновых атмосферника: 1,4-литровый мощностью 100 л.с. и 123-сильный объемом 1,6 л. Да и коробки те же — 6-ступенчатые механика и автомат. Последнюю, кстати, можно заказать и для базового мотора. Масса Соляриса не изменилась, а потому и его динамические скоростные характеристики остались прежними.
Любителям неспешных перемещений хватит двигателя 1,4 л с механической коробкой. А тем, кто привык ездить динамично, больше подойдет шустрая версия с мотором 1,6 л и автоматом, которая по своим характеристикам проигрывает среди одноклассников разве что турбированным версиям Поло и Рапида.
А еще производитель обещал улучшить шумоизоляцию и заявляет, что уровень шума в рестайлинговом Солярисе снизился на 1–2 дБ. Очень сложно уловить эту разницу на слух. Дорожного шума по-прежнему чуть больше, чем хотелось бы.
Что изменилось внутри?
Конфигурация салона не изменилась. Так что пассажирам во втором ряду Соляриса (если это трое взрослых) будет тесновато в плечах, как и раньше. Зато появился USB-разъем для зарядки гаджетов.
А новые опции есть?
Появилась система дистанционного запуска, воспользоваться которой можно зажав на несколько секунд кнопку на брелоке. Дальность действия системы — до 80 метров. Жителям верхних этажей многоэтажек должно хватить, чтобы завести машину, припаркованную во дворе.
Еще одно новшество — парктроник из четырех датчиков на переднем бампере. На таком негабаритном седане вполне можно обойтись и без этого атрибута, но производитель в данном случае не хочет отставать от конкурентов. И правильно!
Рестайлинг Соляриса получился неоднозначным. Главные вопросы к технологичным модным светодиодным фарам, которые слишком дороги при замене. А еще удобная мультимедийка с Яндексом не очень-то вписывается в интерьер. Но если все это вас не смущает, то Hyundai Solaris 2020 по-прежнему хорошо сбалансированный автомобиль.
Если одолевают сомнения, стоит подождать конца лета. К этому моменту на российский рынок выйдут новые Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Kia Rio. Тогда выбор станет по-настоящему увлекательным.
В прошлой записи блога я выкладывал, как светит штатная оптика нового Solaris 2020 в комплектации Prosafety.
Штатный свет Hyundai Solaris 2020
В этой комплектации машина оборудована светодиодными основными фарами и светодиодными задними фонарями. Передние противотуманные линзованные фары-галогеновые.
Многие после просмотра записи просили меня выложить пост, как работает штатный свет ночью в городе, в условиях траффика.
Наконец-то время у меня появилось, я выделил выходной на приведение Соника в чистый вид, перекинул колеса на зимнюю липучку и снял для Вас маленький обзор.
Так же, для удобства, выкладываю видео, как выглядит светодиодная оптика со стороны.
Я, лично, считаю, что свет замечательный для своего класса у Соляриса. Конечно, есть варианты альтернативной и более бюджетной оптики, есть примеры на драйве, который я считаю одним из лучших решений на данный момент, когда мужчина заморочился и сделал из простых рефлекторных фар классные ксеноновые фары на линзах со светодиодными поворотниками. Получилось, как по мне-замечательно.
Некоторые не парятся и просто устанавливают диодные лампы сразу в фары, без линз. Флаг им в руки.
По поводу задней альтернативной оптики, только сегодня выложили пост о создании задних светодиодных фонарей. Достаточно красивые фонари получились!
LEDолизация фонарей
Ledолизация фонарей 2
Так что, какую комплектацию и какой кузов брать (пока продается старый), решать только Вам. Идти по пути штатных, но дорогих опций, либо заниматься улучшением самостоятельно. Все зависит от Вашего желания, времени и бюджета. Удачи =)
И снова, категорически всех приветствую!
А давайте поговорим о штатных светодиодных фарах?
А точнее, о том, как же они должны правильно светить.
После галогеновых фар Opel Astra H, эти фары прекрасны) Конечно, им далеко до светодиодных модулей, до светодиодных фар других производителей, но в своем классе, я считаю, свет шикарный!
Правда мне еще не удалось мне поездить ночью, и в дождливую погоду, может там все плохо и я поменяю свое мнение о них)
Так вот. Я наверно чуть-чуть повернут на свете фар, на комфорте для себя и для окружающих водителей, особенно встречных.
Ух, как же мне было стыдно, когда поставил себе лампы +130 от GE, отрегулировал фары в одном центре, и уехал в Финляндию… Как потом оказалось, мне очень хорошо отрегулировали фары, и я очень хорошо слепил встречку. Ибо светило все куда-то вверх. Но не один финский водитель, не моргал мне. Но вот как только пересек границу, тут начали моргать через одного. Добирался до СПб ночью по Скандинавии, с фарами в третьем положении, и в туман. То еще удовольствие… Так. Что-то я отвлекся.
Так вот. СТГ и все что с ней связано. После покупки машины, не сразу заметил, что на правой фаре есть что-то похожее на СТГ, а вот на левой нет…
Как все это выглядит. Пытался сфотографировать в разных условиях, получилось как-то так.
Чукча не писатель, и не фотографист.
Обе фары. Вот как раз на левой, нет той самой "галочки".
Правая фара. С той самой, почти ровной СТГ.
Левая фара. СТГ и нет…
Другой вариант, с другим покрытием)
Вот все ли хорошо с этими фарами? Так же очень смущают эти странные "галки".
Обладатели светодиодных фар, можете ли вы сфотографировать ваш свет фар? Примерно так же, несколько метров до стены.
Вот просто интересно, у меня одного такая беда, или это нормальный свет…
Есть ощущение, что фары не сфокусированы, ну по крайней мере левая. Но и как их регулировать в таком случае? Нашел только регулировку по горизонтали и по вертикали.
P.S.
Вот эти засветки, они должны быть? Это что-то типа подсветки дорожных знаков? Или как это называется…
3 1
Не правильное расположение лампы в линзе. Если ставить диоды то они должны находиться сверху и снизу, а не справа и слева. Если ставить ксенон то спираль на лампе должна находиться снизу. Иначе световой поток будет не правильным. Просто будете слепить всех.
1
если очень хочется светодиоды то надо менять линзу целиком на светодиодную, Я на другую машину ставил, светят отлично, лучше чем галоген, на эту пока не решился, вроде и так свет неплохой, да и проблем не охото.
34 31
Линзы и отражатели рассчитаны на лампы накаливания, поэтому диоды будут светить или хуже, или будите выжигать глаза встречным водителям.
Ответить 1
1
1
тоже Солярис элеганс стоят штатные линзы, свет отвратительный , при мокром асфальте его вообще могу сказать просто нет
Поставил в головной свет,светодиодные лампы старлед с кулерами,встали в штатные места,никаких доработок в фарах делать не пришлось.Качество света приятно удивило,никакой галоген рядом не стоит,есть и преимущество перед ксеноном на мокрой дороге.а про то что слепят встречку,мое мнение таково что правильно надо настраивать фары,очень много начал встречать машин с задранным до небес галогеном и слепят они не хуже светодиодов.
700 683
Мнение мнением , а то что у большинства светодиодных ламп в оптике рассчитанной под галогенные лампы , СТГ отсутствует в принципе нужно признать , по хорошему свет нужно проверить на стенде , чтоб хоть что то понимать , ну а пока Вы там чего то считаете на счёт ослепления встречных , возможно как раз фары Вашего авто , этих самых встречных и слепят , отправляя в Ваш адрес при встречном разъезде , думаю что не очень приятные слова , и создавая аварийную ситуацию .
Ответить 2
5
Согласен, у дочери в машине молодой человек переставил кучу лампочек и осрам найт брейкер и какие-то с голубизной ( на колбе голубая полоска нанесена) - все дерьмо, иногда кажется что они чуть ярче, а во влажную туманную погоду, вообще как нет света, а самое печальное, что они дико дорогие, а ходят до полугода. Теперь чудик поставил ей лампочки OSRAM COOL BLUE 100W - это нечто, до такого нужно было только додуматься, в линзованную колбу с мизерным объемом и размерами впиндюрить 100вт лампочку!? Результат печален, у нее то пропал свет, то загорелась одна фара, начал смотреть, неправильно с перекосом одета крышка, еле открутил, недоодет был разъем, защелка не доходила ло конца, а как тронул, все развалилось, от разеъма осталась одна защелка и провода. Вот теперь нужно восстанавливать разъем и неизвестно что во второй фаре и что там с отражателем. Кто какие лампочки простые ставит, поищу ветку. Хочу купить или Осрам 60вт или Филипс премиум 65вт, что еще есть приличное и стандартное?
Читайте также: