Как срабатывает подушка безопасности на форд фокус 2

Обновлено: 09.01.2025

– Прямое лобовое столкновение автомобиля с жесткой недеформируемой стенкой при скорости автомобиля выше 22 км/ч.

– Столкновение с деревом или столбом. Несмотря на сильные повреждения кузова в подобных авариях, продольное замедление автомобиля может не превышать заданной величины, при которой должны срабатывать фронтальные подушки безопасности.

Косой удар передней частью автомобиля. В этом случае продольное замедление, испытываемое автомобилем, может не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать фронтальные подушки безопасности.

– Столкновение с задней частью автомобиля или с задней противоподкатной защитой грузового автомобиля. Продольное замедление, испытываемое автомобилем при подобных столкновениях, может не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать фронтальные подушки безопасности.

– Боковой удар автомобиля. Однако, при этом могут срабатывать боковая подушка безопасности и надувная шторка.

– Опрокидывание автомобиля. При этом могут сработать боковые подушки и надувные шторки, но не фронтальные подушки безопасности.

Боковые подушки безопасности и надувные шторки срабатывают, если сила бокового удара (справа или слева) превысит заданный уровень. Однако, фронтальные подушки безопасности при этом, как правило, не срабатывают.

Условия, при которых боковые подушки безопасности и надувные шторки могут не сработать, приведены ниже.

– Косой удар передней частью автомобиля. В этом случае боковое замедление, испытываемое автомобилем, может не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.

– Боковое столкновение с деревом или столбом. Несмотря на сильные повреждения кузова в подобных авариях, боковое замедление автомобиля может не превышать заданной величины, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.

– Опрокидывание автомобиля. В этом случае боковые перегрузки, испытываемые автомобилем, могут не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.

– Боковое столкновение с двухколесным транспортным средством. При подобных столкновениях боковые перегрузки, испытываемые автомобилем, могут не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.

На видеороликах Crash Test о столб выглядит самым иезуитским. Если я все правильно понимаю, баллы за него не выставляются.

Собственно, вопросов 2(3).

1) Pole test проводится при ударах на 29 км в час. Реально ли после такого удара выжить?
2) Насколько эффективны боковые подушки и шторки при таком ударе?
3) Реально ли поставить шторки в машину, где их нет?

PS Чего-то я мнительный стал какой-то. Пишите, кто чего думает по этому поводу.

,
Плюс сработали преднатяжители.

Прошу подсказать, где и как лучше(возможно дешевле) заменить торпеду, подушки, преднатяжители и блок управления.

С Уважением, Сергей.

Преднатяжители и подушку в руле очень просто можно поменять самому , с торпедой чуть сложнее, лучше найти специалиста модуль менять не нужно, с него нужно стереть ошибку о столкновении, либо у дилеров, либо найти человека с IDSом. По стоимости, на разборе подушка руля около 3 тыр, преднатяжители около 5 тыр за пару. Поспрашиваю знакомых сколько возьмут за замену торпеды.

Мужики в общем такая история-купил я фф2 рестайл в 2009 году в отстойнике после которого перевозят машины в салоны,по очень хорошей цене!Когда забирал на панели горела лампа системы безопасности,на вопрос "почему" мне ответили что при транспортировке на автовозе подушки отключают,типа приедешь к официалам и они тебе все исправят!Гарантии не было и я езжу так до сих пор!К офицеалам ехать не хочу т.к знаю что заплачу кучу денег за какой-нибудь сгоревший предохранитель!Может кто сталкивался с таким вопросом подскажите что они делают при транспортировке,Вытаскивают предохранитель или может какой разъем отсоединяют?Заранее СПАСИБО!

Может кто-нибудь сталкивался с ситуевиной когда одна подушка периодически дуркует, контакт где-то отходит.. Остальные подушки сработают или как? Лампа горящая показывает неисправность какой либо из подушек, а остальные в это время готовы к работе?

Присоединяюсь к вопросу о натяжителях при не пристегнутом ремне.

Было дтп, ремни были не пристегнуты. подушка была одна и она сработала.
Подушка заменена, но лампа ПБ горит через 3 сек после включения зажигания.

Ошибку компьютер выдал - сработавшие натяжители. Но ремни не были пристегнуты.

Как визуально можно проверить натяжители?
И может ли быть такое, что натяжители не сработали, а ошибка висит. После сброса появляется снова.

Всё остальное - тоже от нежелания читать ветку Сработали они у Вас, сработали, они всегда срабатывают, если уж подушка выстрелила - они точно. Невзирая на непристёгнутость. Что значит "сбросили ошибку"? Это надо стереть событие креша в блоке безопасности. Если оно стёрто и все цепи всех элементов безопасности исправны, то ничего больше не загорится. Поменяйте ВСЕ сработавшие элементы на новые/исправные.

20 дек абря 2011

спасибо!
а я все гугль мучал)))

Да, патроны сработавшие.
Подскажите, стоит ли шуршать разборки на предмет патронов или они там все сработавшие?

А может их перезарядить можно?

21 дек абря 2011

Romeo155
В сервисах в мусоре
На форуме кто меняет еще, понятно.

yaten
Кому нужны отработанные?
Восстановить? Ой, лучше не надо.

Всем привет! Столкнулся с таким случаем- купил фокус2, инфы про него мало от хозяина досталось, пробил по вину, стоит 1 подушка. Когда устанавливали сигналку, мне электрик ткнул пальцем на вторую, пассажирскую. На диагноситке вторую подушку комп увидел, но было написано что она выключена. Как ее включить, подкажите плз?

forced
Если электрик при установке сигналки увидел ванночку подушки, то не факт, что она там есть внутри А ванночка на любой машине стоит.

7 янв аря 2012

bartez808
Осмелюсь предложить способ определения наличия ПБ.
Водительская фронтальная - в руле, думаю, есть у всех.
Боковые в передних креслах водителя и пассажира: снимаем разъем под креслом (нужно открутить винт торцевой головкой на 7 ), с кабельной части разъема снимаем пластиковую крышку (4 защелки) и ищем в местах, где провода входят в фишку номера контактов 5 и 6 (вод. и пасс. одинаково, провода сюда приходят от модуля AirBag и они скорее всего есть). Смотрим на блочную часть разъема, прикрепленную к креслу (на ней маркировки контактов нет), если в этих местах (5, 6) под креслом есть штыри и провода - боковые ПБ есть, еще они прощюпываются в вертикальном внешнем торце спинки сиденья твердыми параллелепипедами.
Боковые шторки водителя и пассажира: снимаем пластиковую накладку боковой стойки лобового стекла (3-4 пластиковых клопа), на стойке наблюдаем желтый разъем, провода к которому подходят снизу из-под торпеды от модуля AirBag и они скорее всего есть. Если разъем не пустой (не заткнутый заглушкой), то к нему подключены шторки.
Как проверить наличие пассажирской фронтальной ПБ - не знаю, кроме наличия надписи AIRBEG на торпеде . Присутствие проводов от модуля AirBag ее наличие не гарантирует.
Все ИМХО

Собственно, вопросов 2(3).

PS Чего-то я мнительный стал какой-то. Пишите, кто чего думает по этому поводу.

цитата:

ИНтересно, может ли сработать боковая подушка безопасности если сильно заклопнуть дверь? и сработает ли подушка если вдруг врежется что ни будь в незаведённую?

наверное не сработают. Подушки включаются только при включенном зажигании.

Всем привет.
Пропадал на некоторое время из общественных форумовских движений: жизнь давала трещины..
Одна из них - тачку разбил. Не то, чтобы в хлам, но и не ударил; конкретно разбил. Бампер, ксенон, капот, радиаторы, гора всего пластика, того что к морде имеет отношение, движок в порядке, крепление коробки там что-то это.. Лобовуха в порядке. Геометрия в норме абсолютно.
Обстоятельства описывать не буду. Скажу только что не виноват. И что баранам всяким надо быть внимательнее. Фото выкладывать тоже не хочу.
Ремень был пристегнут только мой (водит), за сиденьем.

К чему я это всё ?

К тому, что после удара на скорости порядка 60-70 км/ч я успокоил свою девочку, вызвал эвакуатор, позвонил друзьям, чтоб забрали меня..
Ни царапины!!
Подушки - превосходное изобретение! Они спасли нас. Реально! Я-то ладно. А мою любимую девочку! Я незнаю, как жил-бы дальше, если-бы с ней что-то случилось.. Она у меня маленькая и хрупкая. И подушка при всех обстоятельствах просто превосходно смягчила удар. Девочка моя только испугалась очень и в области щеки/шеи появилось небольшое покраснение от, видимо, горячего воздуха который выходил через специальное отверстие в подушке сбоку. На следующий день и это напоминание о произошедшем уже мы не обнаружили.
Сам процесс "тыканья мордой в подушку" мне понравился. "Удара подушкой", как многие говорят я не почувствовал, всё оч мягко и комфортно! =)

настоятельно рекомендую

Вывод сей приятной и неприятной одновременно истории. Ребята, заказывайте подушки! Учитесь на чужих ошибках, чем на своих! Ну как Вы посадите девушку, жену, друга, ребенка, неважно.. Сами-же заказываете машину себе, можете всё выбрать! Я так вот только ghia выбираю, там это добро в стандарте, я понимаю, объяснять не надо.. =) На comfort/trend всего 290$! По рублям всего (!!) 8000! Копейки! Пустяки! Задумайтесь! Я имея возможность выбора теперь делаю на это особенный акцент. Не хочу перечислять возможные повреждения, которые получил-бы скажем "маникен" при таком ударе (зубы, нос, сотряс мозга, прочяя дрянь).. А тут такое благо!

Спасибо, Ford Focus!
Crash test прошел успешно!
"Надёжен. Создан для жизни" - это о нем. Проверено.

Собственно, вопросов 2(3).

PS Чего-то я мнительный стал какой-то. Пишите, кто чего думает по этому поводу.

цитата:

Странно, ехала одна, а сработала и пассажирская подушка.

А с чего это ей не сработать? Датчика пассажира то нет.

Grower
В январе расфигачил свой Тренд/ Фронтальный удар о столб. Подушка у меня была всего одна - в руле. И хотя я был непристёгнут, она сработала.

Ну и как, морду не поцарапала? Все-таки со скоростью 300км/ч вылетает.

Garik_spb
на фокусах двухступенчатые подушки при относительно слабом ударе работает один заряд, при сильном ударе оба заряда. Взято из руководства для СТО.

Вряд ли, в мануале написано:

"подушки безопасности с нейлоновой оболочкой, имеющие одну степень наполнения"

Вторая фаза это скорее всего спускание подушки, что б мордой по мягче ткнуться или что бы случайно не задушить.

Опс. действительно в руководстве по СТО написано буквально следующее:

Когда подушка(и) безопасности развертывается, она остается полностью раздутой только в течение доли секунды и сразу же начинает сдуваться, демпфируя воздействие на человека.

цитата:

Опс. действительно в руководстве по СТО написано.

А где можно ознакомиться с этим интересным документом? Дай, пожалуйста ссылочку или намекни где можно взять.

цитата:

А как определить, есть ли пассажирская подушка?
В заказе должна была быть, а на торпеде никаких крышек нет
Единственно, везде значки (сбоку торпеды, на стекле).

Может, правда торпеду разрыват.

цитата:

Svyazist
Помоему где-то на этом сайте было, поищите поиском, документ называется "2003.50 Focus Руководство для станций технического обслуживания". Есть пока только по ff1. Если не найдете, можно тут взять:

Скачивать "Ford Focus 2003 5 C170 ruRUS rar".

Grower
если будете продолжать в том же духе.

Ухожу,ухожу,ухожу. Вообще-то говорят, что можно даже ожег на физиономии получить, если небыл пристегнут, из-за того что по подушке фейсом будешь ехать, так как тело будет пытаться выпорхнуть в лобовое. Хорошо. еще один довод в борьбе с ленивыми.

цитата:

1. Я извиняюсь, а сами Вы перед тем, как постить, их прочитали? И что, много нашли?
Единственная фраза с цифрой из мануала: фронтальные подушки срабатывают при фронтальных ударах с отклонением не более 30 градусов. Это все.

По поводу исходных вопросов:
1. было в каком-то топике,
3. есть картинка в рекламной брошюре,
4, 5. тоже где-то было в других топиках.

Друзья! Не ссорьтесь, главное-пристегивайтесь обязательно, тогда ремень+подушка спасут жизнь, как это произошло у меня. А физика процесса-это, наверное, не самое главное.

Да. главное что бы держатели этого куска торпеды выдержали, а то прилетит вместе с подушкой - мало не покажется.

Народ, а кто-нить в курсе подушка переднего пассажира отключается?

А то судя по мануалу у меня в том месте, где должен стоять датчик отключенной подушки стоит просто заглушка.

цитата:

Что то тут люди смотрю совсем не знают как и при каких условиях срабатывают подушки в фокусе.
Поясняю, как все происходит на самом деле!

Фронтальные подушки безопасности
Фронтальные подушки безопасности срабатывают при сильных столкновениях: лобовых или с отклонением направления удара от оси автомобиля не более, чем на 30 градусов. В момент удара подушки безопасности наполняются в течение нескольки тысячных долей секунды, при этом раздается громкий хлопок и возможно появление облачка безвредного порошкообразного осадка.

ВАЖНО: Не вносите никаких изменений в конструкцию передней части автомобиля, поскольку это может отрицательно отразиться на срабатывании подушки безопасности

ЗАПОМНИТЕ:При незначительных фронтальных столкновениях, а также при боковых и задних ударах или опрокидывании автомобиля, система фронтальных подушек безопасности не срабатывает.

Боковые подушки безопасности также срабатыввают только при сильных боковых ударах.
Все вышесказаное не мною придуманое, это выписка из мануала, который мне передали со всеми документами, когда забирал машину с автосалона!

цитата:

наверное не сработают. Подушки включаются только при включенном зажигании.

К чему я это всё ?

настоятельно рекомендую

Спасибо, Ford Focus!
Crash test прошел успешно!
"Надёжен. Создан для жизни" - это о нем. Проверено.

• Подушки безопасности активируются (для раскрытия по необходимости), только если ключ зажигания находится в положении ON или START.

• Подушки безопасности моментально раскрываются в случае сильного фронтального или бокового удара (если установлены боковые подушки безопасности или шторки), чтобы защитить пассажиров от серьезных физических травм.

• Нет определенной скорости, при которой подушки безопасности раскрываются. В основном подушки безопасности должны раскрываться в зависимости от силы и направления удара. Эти два фактора определяют необходимость отправки датчиками электронного сигнала раскрытия.

• Раскрытие подушки безопасности зависит от нескольких факторов, включая скорость автомобиля, угол удара, а также монолитность и плотность автомобилей или предметов, с которыми ваш автомобиль столкнется. Тем не менее факторы не ограничиваются приведенными выше.

• Фронтальные подушки безопасности полностью раскрываются и спускаются моментально.

Во время ДТП практически невозможно заметить раскрытие подушек безопасности.

После удара более вероятно увидеть просто пустые подушки безопасности, свисающие из отделений для их хранения.

• Чтобы обеспечить защиту при серьезном столкновении, подушки безопасности должны раскрываться моментально. Скорость раскрытия подушек безопасности важна вследствие чрезвычайно короткого времени возникновения столкновения и необходимости наличия подушки безопасности между пассажиром и частями кузова автомобиля до того, как пассажир о них ударится. Моментальное раскрытие снижает риск получения травм и угрозу для жизни при серьезном столкновении. Поэтому оно является неотъемлемой частью конструкции подушки безопасности. Однако поскольку раскрытие подушек безопасности происходит с огромной силой, оно может также стать причиной травм, таких как ссадины на лице, синяки и сломанные кости.

• Также существуют обстоятельства, в которых контакт с подушкой безопасности рулевого колеса может привести к летальному исходу, особенно если водитель находится чрезмерно близко к рулевому колесу.

• Во избежание серьезных травм и смерти вследствие раскрытия подушек безопасности в ДТП водитель должен сидеть как можно дальше от подушки безопасности рулевого колеса. Передний пассажир должен передвинуть сиденье как можно дальше назад и откинуться на спинку.

• В случае ДТП подушка безопасности моментально раскрывается. Если пассажиры не находятся в правильном положении, в результате раскрытия подушек безопасности они могут получить травмы.

• Раскрытие подушки безопасности может причинить травмы, такие как ссадины на лице или теле, порезы от разбитых стекол и ожоги.

Шум и дым при раскрытии подушек безопасности раздается громкий шум и внутри автомобиля распространяется дым и порох. Это нормальная ситуация, которая является результатом зажигания пиропатрона подушки безопасности. После раскрытия подушки безопасности может ощущаться затруднение дыхания вследствие контакта грудной клетки с ремнем и подушкой безопасности, а также вследствие вдыхания дыма и пороха. После столкновения как можно скорее откройте двери и/или окна, чтобы уменьшить дискомфорт и предотвратить продолжительное вдыхание дыма и пороха.

Несмотря на то, что дым и порох не являются токсичными, они могут вызвать раздражение кожи (глаз, носоглотки и т. п.). В этом случае немедленно промойте холодной водой и обратитесь к врачу, если симптом не исчезнет.

ОСТОРОЖНО: при раскрытии подушек безопасности связанные с ними части в рулевом колесе, приборной панели и/или по обеим сторонам рейлингов крыши над передними и задними дверьми являются очень горячими Во избежание травм не прикасайтесь к внутренним частям отделений для хранения подушек безопасности сразу после их раскрытия.

Не допускается установка детского кресла на переднем пассажирском сиденье

Никогда не размещайте детское кресло в положении “лицом назад” на переднее пассажирское сиденье.

При раскрытии подушки безопасности она может нанести удар по такому креслу, что приведет к получению ребенком серьезных травм или повреждений смертельного характера. Кроме того, не допускается размещать на переднем пассажирском сиденье детское кресло и в положении “лицом вперед”.

При раскрытии передней подушки безопасности пассажира она может причинить ребенку серьезные травмы или повреждения смертельного характера.

Осторожно

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать детское удерживающее устройство, обращенное назад, на сиденье, перед которым находится АКТИВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Это может привести к СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЕ или СМЕРТИ РЕБЕНКА.

• Никогда не устанавливайте детское кресло на переднее пассажирское сиденье. При раскрытии передней подушки безопасности пассажира она может причинить ребенку серьезные травмы или повреждения смертельного характера.

• При нахождении детей на боковых задних сиденьях в автомобиле, оборудованном боковыми подушками безопасности, обязательно установите детские кресла как можно дальше от дверей, и обеспечьте их фиксацию от перемещений.

Раскрытие боковой подушки или шторки может вызвать получение серьезных травм или привести к гибели ребенка в результате удара.

Контрольная лампа и индикатор подушки безопасности

Контрольная лампа подушки безопасности

Контрольная лампа подушек безопасности на приборной панели предназначена для предупреждения водителя о возможной неисправности системы пассивной безопасности (SRS).

При включении зажигания контрольная лампа должна гореть приблизительно 6 секунд, а затем погаснуть.

В следующих случаях требуется проверка системы:

• При включении зажигания не загорается лампа (должна гореть короткое время).

• Лампа не гаснет приблизительно через 6 секунд.

• Лампа загорается во время движения автомобиля.

• Когда замок безопасности находится в положении ВКЛ (ON), мигает индикатор.

Индикатор активации фронтальной подушки безопасности пассажирского сиденья (при наличии)

* Внешний вид индикатора в вашем автомобиле может отличаться от показанного на рисунке.

После включения зажигания индикатор активации фронтальной подушки безопасности пассажира на переднем сиденье загорается приблизительно на 4 секунды.

Он также загорается при замыкании выключателя этой подушки и горит в течение 60 секунд.

Индикатор деактивации фронтальной подушки безопасности пассажира на переднем сиденье (при наличии)

Внешний вид индикатора в вашем автомобиле может отличаться от показанного на рисунке.

Он загорается приблизительно на 4 секунды после включения зажигания.

Индикатор деактивации фронтальной подушки безопасности пассажира на переднем сиденье также загорается при размыкании выключателя этой подушки и гаснет при его замыкании.

В случае неисправности выключателя фронтальной подушки безопасности индикатор ее деактивации гореть не будет (индикатор активации загорается и приблизительно через 60 секунд гаснет), а сама подушка будет раскрываться при лобовом столкновении даже в положении разомкнутого выключателя.

В этом случае рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia для проверки выключателя фронтальной подушки безопасности пассажира и системы подушек безопасности SRS.

Читайте также: