Как срабатывает абс на солярис
Антиблокировочная система тормозов (ABS) состоит из датчиков частоты вращения колес, выключателя на педали тормоза, гидроэлектронного модуля управления и сигнализаторов в комбинации приборов. Антиблокировочная система включает систему распределения тормозных усилий EBD, систему стабилизации движения ESP (при наличии) и систему самодиагностики, выявляющую неисправности компонентов системы.
ABS служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях и тем самым предотвращает блокировку колес.
Система ABS обеспечивает следующие преимущества:
- объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении;
- сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением курсовой устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.
В случае неисправности системы предусмотрены функции диагностики и поддержания работы при отказах системы.
Расположение блока ABS.
Гидроэлектронный модуль управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков частоты вращения колес и датчика положения дроссельной заслонки. После включения зажигания блок управления подает напряжение на датчики частоты вращения колес, в которых используется эффект Холла, они генерируют выходной сигнал в виде прямоугольных импульсов. Сигнал изменяется пропорционально частоте вращения импульсного кольца датчика.
На основе этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.
33 35
Экономят на потребителях. У меня на работе 2016г. комплектация комфорт сзади с барабанами уже. 2017 и 2019г. оба в комплектации комфорт и оба сзади с барабанами.
192 474
В сравнении с предыдущим, 2013г. и дисковые по кругу - если это важно, то почти не срабатывант. Серега093 уже упоминал, хотя у него дисковые должны быть, что настоящая АБС устанавливаемая на Хендай Солярис 2 работает более корректно. Поддерживаю его оценку. Несмотря на то, что у меня барабаны сзади - опять же, если это важно и на которые приходится всего 10% тормозных усилий в отличие от передней оси, сейчас она (abs) действительно включается по необходимости, а не когда попало. Сегодня февраль, только приехал и на улице + 2 и ТУМАН)), но она не трещит при любом намеке на торможение. Тут еще от состояния резины много зависит.
790 205
1 19
27 лет водительского стажа со среднегодовым пробегом в 30-40к норм? Достаточно релевантный опыт?
Отпускать тормоз перед препятствием. А если это препятсятвие резко тормозящая впереди машина. Ну даже не знаю. Так себе рекомендация, прямо скажем. Это в мэмориз, однозначно. Жду рекомендаций насчет соблюдения дистанции, учета дорожных и погодных условий.
Кстати, я пару лет назад ездил неделю на старом кузове, проблем с АБС не возникало, как ни странно. Барабаны или диски сзади не помню.((
Видимо, не могут корейцы нормальные машины делать.)) В одном подвеску допилили, в другом наоборот накосячили. Печалька. Формой уже овладели, а вот с содержанием по прежнему беда.
Да в том то и проблема, что резина новая, вроде приличная. Хотя, я на такой модели резины ездил, когда она импортная была, а сейчас она у нас делается, может что и изменили в составе(скорее всего изменили).
Т.е. разницы со старым кузовом и дисковыми по кругу нет на этом кузове? А резина у Вас какая? ширина и производитель? шипы- липучка?
И еще вопрос не совсем в тему. 205\55 16 нормально встают? Не цепляют ни где? На родную размерность дисков нормально встают или шире диски брать надо?
Может надо как на пикапе, мешок с песком на зиму в кузов(у нас в багажник) и норм будет?)))))
ЗЫ. У меня тоже барабаны сзади.
А какая липучка стоит и какой размер? И сзади диски или барабаны?
Я прошу прощения, что закидал всех вопросами, но мне нужно понимать в чем проблема. Это косяк с резиной, размерностью или программный глюк. А то тут даже жена умудрилась пару раз ручником дотормаживать)) Ничего хорошего в адрес выбранной машины и в свой я не услышал))))))
Обидно то, что в общем и целом машина достаточно хорошая. Шумка и музыка конечно ни о чем, но бюджетный сегмент, что уж тут поделать.
14 7
АБС не включится если скорость автомобиля приблизительно меньше 5 км/ч в момент начала торможения. Ежели больше - то до полной остановки (при условии, что педаль выжата на необходимое усилие) АБС будет сопровождать.
Всякий треп о том, что давите плавно, давите сильно - все пух. Давить надо с такой силой, с какой (да простите меня) строится ваш кирпичный завод на заднем сидении. Т.е. в соответствии с ситуацией. Чем быстрее надо остановиться - тем сильнее давите. АБС работает всегда (если все работает исправно). При этом как только какое-нибудь колесо заблокируется - АБС начнет воздействовать на тормозную систему таким образом, дабы предотвратить полную блокировку колес и сделать ее прерывистой. Что бы автомобиль не терял управляемости и более быстро остановился. АБС работает по разному!
Чем сильнее усилие на педаль, тем экстреннее будет торможение. Достигается это путем электрики. Вы сильнее давите на педаль, АБС понимает всю серьезность ситуации и начинает более ритмично, как адов дэд-металлист-барабанщик "выстукивать" колесами, то блокируя их, то припуская. Соответственно довести можно колеса до неведомой трелли. Но лучше не экспериментировать.
А прежде чем "слышу звон, но не знаю где он" - в миллионный раз всем повторяю: бегом на курсы по экстремальному вождению. Желательно каждый сезон сходить, дабы понимать что делать на сухом асфальте/грунте, на мокром, заснеженном и на льду. Более того ищите нормальную школу, где вы пилотировать будете свой автомобиль. Машину необходимо чувствовать. Но учиться этому необходимо только под чутким руководством профессионалов. Иначе сами убьетесь, да еще и люди пострадают.
P.S. АБС придумано не просто так. И каков бы не был отличный пилот, но с такой скоростью и с таким усилием играться педалью тормоза никто не сможет. И мне понятны слова, что на каком-нибудь песке АБС лишь удлиняет тормозной путь. Но не на столько критично и этим можно пренебречь, дабы народ не поубивался в городах и прочих трассах. А по песку изначально глупо лететь - сцепление с дорогой стремиться к нулю.
| СаняКурский: |
| Маринка, |
главное держи дистанцию больше чтоб время было абс поработать. и если тормозиш резко то жми в пол и не отпускай.
абс лучше невырубать, усилие на колесах разное и в системе нет колдуна, каждый раз машина с отключеным абсом, буит тормозить по разному.
Забыл написать. Импульс АБС не зависит он силы нажатия на педаль. (об этом ранее писали - специально отследил этот момент). Частота примерно 0,3 - 0,5 сек.
И Александр конечно прав - зад становится совсем неуправляемым.
| Фёдор: |
| Забыл написать. Импульс АБС не зависит он силы нажатия на педаль. (об этом ранее писали - специально отследил этот момент). Частота примерно 0,3 - 0,5 сек. |
Сегодня за городом проехался по ледяной дороге После "жиги" непривычно. АБС-вещь зверская)) Чуть нажмёшь посильнее педаль тормоза-так сразу срабатывает. Но вроде разобрался, что не нужно "со всей дури", а помягче нажимать.
Загорелась у меня лампочка АБС. Загорелась когда ехал очень медленно в пробке "на тормозах" в режиме тронулись-встали-тронулись-встали. без резких торможений. Через пару дней погасла, затем снова загорелась, дальше почти всегда горит, иногда гаснет. Отъездил так неделю, приехал таки к ОД (Галф-Дубровка), отдал машину на диагностику. Через некоторое время меня пригласили в ремзону, показали слегка перебитый/перетертый (вобщем рваный такой надрез) провод датчика АБС (жаль несообразил сфотографировать), сказали видимо поймал когда-то какую-то палку или что-то в этом роде, случай не гарантийный, замена датчика за мой счет. Порекомендовали поставить подкрылки.
В общем вопрос, бывали ли у кого подобные случаи повреждения провода датчика АБС (может на других авто), стоит ли из-за этого ставить подкрылки, или мой случай единичный и значит вероятность его повторения очень мала?
И вообще разные глупости в голову приходят, не мог ли ОД "погрызть" провод, чтобы случай стал "не гарантийным"надо было изначально в ремзону проситься.
тоже периодически загорается контрольная лампа абс потом гаснет проблема появилась при - 20 пока было теплее всё было нормально,когда горит лампа абс не работает проверял, погаснет всё работает од не звонил решил подождать что будет дальше пробег 10200км
| Kati: |
| абс обеспечивает более эффективное торможение и не дает уйти машине в занос именно при торможении. в поворотах она вряд ли как-то помогает. разве не так? |
в поворотах если установлен абс машина останется управляемой. т.е. можно тормозить и изменять направление.
ABS не даёт колёсам блокироваться,а EBD распределяет тормозное усилие для каждого колеса индивидуально.Можно резко тормознуть в повороте не доводя до срабатывания АБС и авто не кинет благодаря тому,что EBD будет грамотно распределять тормозное усилие по колёсам в повороте.Зимой я тормозил отпустив руль двигаясь левыми колёсами по льду,а правыми по асфальту.Авто при этом продолжало двигаться прямо.Авто без EBD повело бы в сторону асфальта.ABS и EBD могут и работают в комплексе,но не заменяют друг друга функционально.
| redman228: |
| при резком нажатии на педаль тормоза какой то скрежет и отдает в педаль что это абс |
Так точно это как раз работа АБС
Да меня тоже беспокоит работа ABS, уж больно как то жесковато она работает, когда она срабатывает, ощущение такое что ты не колёсами а якорем тормозишь, или ломом обасфальт, просто жест. У меня седан 1.6 оптима, если кому то интересно.
| 007: |
| Да меня тоже беспокоит работа ABS, уж больно как то жесковато она работает, когда она срабатывает, ощущение такое что ты не колёсами а якорем тормозишь, или ломом обасфальт, просто жест. У меня седан 1.6 оптима, если кому то интересно. |
ну а как вы хотели что бы работала АБС?беззвучно что ли
ДА вот абс что-то часто срабатывает. Заметил если в яму попадешь абс тут как тут), это нормальная работа? На прошлой машине за все время пару раз было, тут уже за 20 раз перевалило .
Hottab, А на прошлой машине АБС точно рабочее было? Если в яму попадаешь - то ессна, одно колесо блокируется, т.к. теряет сцепление с дорогой, и АБС срабатывает. АБС на Солике работает очень хорошо.
| WiseOldWolf: |
| Hottab, А на прошлой машине АБС точно рабочее было? Если в яму попадаешь - то ессна, одно колесо блокируется, т.к. теряет сцепление с дорогой, и АБС срабатывает. АБС на Солике работает очень хорошо. |
совершенно согласен с Волком.и хорошо и чувчтвительно.
другой вопрос что после лета непривычно. подстраиваться надо.
А вообще тут по накатанной почти ледяной дорожке потестил.шикарно тормозит.главное вдавливать педаль резко и сильно.
| ДЖОКЕР: |
| А вообще тут по накатанной почти ледяной дорожке потестил.шикарно тормозит.главное вдавливать педаль резко и сильно. |
Psiholog61, Не думаю, что вывезут. Пример - дорога на дачу, грунтовка, лежит толстый слой снега, сверху ледяной наст - торможение практически отсутствовало. Шипам не за что было цепляться в принципе. АБС работало как умалишённое, хорошо, что машину никуда не вело, поворота особого в торможении не получалось, был большой риск того, что с дороги ща в канаву улечу (тормозить начал перед поворотом на 90 градусов, заболтался, ночь, темно, забылся. ), пришлось отпускать тормоза, поворот руля, чутка газку, изменилось направление, потом опять тормозить. Оттормозился конечно, но факт. Без АБС на этой дороге меня бы вааще могло легко начать крутить, разогнался просто до 60 (читай выше какое покрытие - поймёшь, что скорость превышена), вот и результат.
Читайте также: