Как спать в приоре седан
Ладу Приору нельзя назвать принципиально новой моделью ВАЗа, т.к. по сути это глубокий рестайлинг 10-го семейства. Машина стала интереснее внешне, комфортнее внутри, но вот вопросы по технической части предыдущего семейства остались и добавились новые.
Из основных недостатков Приоры:
1) Невысокое качество лакокрасочного покрытия и не самая высокая коррозийная стойкость в своем классе, учитывая ценник на новую машину. Достаточно вспомнить как хорошо гнили задние арки на десятом семействе.
На Приоре больными местами стали декоративные хромированные сабли на крышке багажника и капоте. Но в целом, учитывая частичную оцинковку кузова — не все так плохо.
Совсем гнилую Приору надо еще поискать и то причиной скорее всего будет некачественный кузовной ремонт после ДТП.
2) Не смотря на внешнее сходство с десяткой , кузов Приоры был усилен, что дало большую жесткость на кручение, что в купе с устанавливаемыми фронтальными подушками безопасности дало лучшие результаты по краш-тестам.
Тем не менее по безопасности до уровня современных иномарок бюджетного сегмента Приора не дотягивает и фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч она проходит можно сказать внатяг. Это хорошо видно как минимум по залому передней стойки с водительской стороны, собственно ту же картину можно наблюдать и у Гранты с Калиной 2, соплатформенники последних от Datsun думаю не станут исключением. Запаса по прочности у кузова нет.
Например, был случай у знакомых, когда на Приоре при относительно небольшом ударе об отбойник, порвало передние лонжероны.
При этом деформацию передка нельзя было назвать сильной. До ДТП машина была практически новой, кузовные элементы не имели повреждений, да и на усталость металла, учитывая возраст авто списать это нельзя.
3) Сменив десятку на конвейере Приора помимо усиленного кузова, получила новый 126 мотор. С одной стороны, машина стала довольно шустрой, а двигатель сразу пришелся по душе любителям тюнинга.
С другой стороны появились отдельные моменты, которые понравятся не всем. Во-первых, в отличие от старого-доброго 124-го мотора (16 кл. естественно), новый 126 получив иную поршневую и большую мощность, приобрел и неприятную особенность — гнуть клапана при обрыве ремня ГРМ.
А учитывая проблему с качеством помпы, устанавливаемой с заводом — данная проблема только подливала масла в огонь. Заклинила помпа — загнуло клапана. Опять же нужно не забывать следить за состоянием ремня ГРМ и своевременно осуществлять замену. Многие владельцы после загиба клапанов, с последующим ремонтом ГБЦ устанавливали 124-ю поршневую, чтобы уже в следующий раз не столкнуться с подобной проблемой и как следствие дорогостоящим ремонтом, но при этом теряют в мощности двигателя.
К ходовой части и тормозной системе особых претензий нет.
4) Отдельная грусть Приоры, да и в принципе всех ВАЗов — это трансмиссия, которая воет с новья. И если внедрение тросового привода кпп помогло снизить вибрации на рычаге и улучшить четкость его хода, то модернизация самой коробки, не смогла полностью избавить владельцев от шума.
5) Учитывая невысокое качество комплектующих, в ходе эксплуатации могут всплывать достаточно разные проблемы, например, отказ генератора тысячах на 30 пробега и другие проблемы с электрикой.Гене
6) Неисправность выжимного подшипника также на малых пробегах.
7) Протекающий багажник как у седана, так и у хэтчбека.
8) Ржавеющие внутри арки, но тут уже вопрос к дилерам, устанавливающим подкрылки на саморезы.
Тем не менее, есть не мало автовладельцев, у которых машина прошла без особых проблем более 150 000 км. Есть и экземпляры, намотавшие в такси по 500 000 км. Если говорить о комфорте, то по сравнению с 10-м семейством Priora значительно продвинулась. вперед.
Салон стал современнее, шумоизоляция стала чуть лучше, панель стала тише, хотя и не избавилась от сверчков окончательно. Отдельного внимания заслуживает торпедо Soft Look с последнего рестайлинга Приоры.
9) Тем нее менее, пластик остался достаточно дубовым, а эргономика салона отстает от современных одноклассников, но по крайне мере все более-менее на своих местах в отличии от Логана первого поколения к примеру, где кнопку сигнала или включение подогрева сидений придется поискать с непривычки, а клавиши стеклоподъемников найдутся на передней панели, вместо привычного по большинству моделей левого подлокотника.
10) Сидения, к сожалению, недалеко ушли от десяточных, но вопрос можно решить установкой тюнинговых комфортной серии, благо вариантов на рынке достаточно.
Основным же минусом данного автомобиля, на мой взгляд является цена. Причем это актуально, как для нового автомобиля, так и для б/у. Стоимость нового стартует с 400 000 рублей за базовую комплектацию без кондиционера. Стоимость б/у в более-менее адекватном состоянии начинается с 200 тысяч рублей. Стоит ли Приора этих денег — решать вам.
Большим плюсом для автомобиля является обилие и доступность запчастей, а также простота в обслуживании .
В дальних поездках порой возникает необходимость ночевки, как не крути, а придорожные мотели либо заняты, либо отсутствует. Находясь в дороге, можно переночевать в машине. Некоторые люди(например я) без проблем спят на переднем сидении, немного откинув его назад, при этом мне удобно. А что делать тем, кто хочет полноценную постель. Спать им хотелось бы в машине, не сидя за рулем, а лежа, при этом максимально вытянув ноги. Возможно это либо на заднем сидении, либо разложив задние спинки, задействовав багажник. При этом погодные условия разные, летом можно спать в машине просто, разложив сидения, а зимой надо иметь определённый перечень вещей и приспособлений, чтобы не замерзнуть. Читайте статью до конца и мы разберём сполна эту тему. Если что то не понятно, пишите комментарии, жду дискуссии, о том как вы спали зимой в машине.
Размеры практически всех седанов и универсалов дают нам такую возможность. Иногда нужно поднять уровень пола багажника примерно 8 сантиметров до уровня откидных задних спинок. На некоторых просто откинуть задние спинки сидений, снять подголовники и пожалуйста спальное место готово. Если не откидывать спинки задних сидений и рассчитывать на задний диван, то надо чем-то заполнить нишу в районе ног задних пассажиров. Там, где подголовники для этого можно купить специальные вставки, либо специальный матрас со вставками в этих местах. Разложив место в багажнике, почти на всех марках вы полностью комфортно влезете
в салон, а на некоторых машинах, даже не один войдете, с женой и ребенком, например. При этом рост ваш может быть 1,85. Вдвоём даже можно спать на заднем диване, если кинуть туда матрас, про который я говорю, или положить туда подставки. Если вы слишком высокий, то конечно ноги будут мешаться. С ростом 1,70 – 1,75 м можно спать комфортно.
Плюсы ночёвки в машине
Машина даёт чувство безопасности, ведь вы понимаете, что палатка это просто тряпка, ткань, натянутая на кольях. На неё всегда может кто-то наехать, что-то может упасть, наступить. Например, какой-нибудь медведь, или мамонт. :)
Когда вы находитесь в автомобиле, какие-то стены есть металлические и стеклянные. Не так просто до вас добраться, диким зверям, змеям, клещам, москитам (Mosquitoes).
Даже если к вам подойдет медведь, то вряд ли он будет ломать автомобиль, а палатку может разорвать, сломать, добраться до вас. Может ему будет любопытно, что в палатке лежит. Сибирские медведи дисциплинированные, пугливые, но не всегда получается отпугнуть медведя — бывает Миша сильно любопытный.
Находясь в машине у вас автоматически много шансов выжить в такой ситуации. Вы можете завести автомобиль и уехать быстро у вас очень много шансов выкрутиться из этой ситуации с наименьшими потерями. Для палатки надо искать ровное место, не всегда его можно найти. Иногда тратишь половину дня на это. Можно искать много времени
место для ночёвки, ведь кругом могут быть: камни, кочки, болото, грязь, или скалы.
Если вы в горах, то трудно найти ровное место без камней. Если ставим палатку, значит нужно колышки вбивать для этого нужно мягкое место, нужна мягкая земля куда можно их забить, в песке колышки держаться не будут. Если палатка автоматическая, сама раскрывается, всё равно на скалах на не ровной поверхности, вы не сможете спать.
Что надо для ночёвки в машине зимой
- Чтобы переночевать зимой нужны конкретные вещи заранее подготовленные. Итак, зимой необходимы:
- Спирт – он необходим, потому что горит, его не надо пить, а в мороз можно растереть руки и лицо, это согреет вас.
- Тёплое одеяло необходимо. Плед тоже подойдёт, но не один.
- В дороге для ночлега надо иметь не большую подушку.
- Обязательны тёплые шерстяные носки – от этого зависит заболеете вы, или нет.
- Спальный мешок утолщенный – также должен быть с собой.
- Различные грелки, автономные и от прикуривателя. Бывают также химические грелки.
- Горячее питьё, должно быть с запасом – надо иметь большой термос с собой.
- Газовая горелка – зимой, в условиях чрезвычайной аккуратности, закупорив все окна и двери, можно разжечь ее в салоне, подчеркну, очень аккуратно, убрав подальше все воспламеняющиеся вещи. Спать с включенной горелкой не надо, а обогреться можно.
Что надо для ночёвки летом
Летом ситуация проще, иногда достаточно, матраса и одеяла и пары тёплых вещей. Если на улице жарко, то понадобится тент — накрыв им машину можно устроить холодок в машине.
Клиренс автомобиля Ваз, линейки 2170, Лада Приора – это расстояние между плоскостью, на которой стоит машина, и ее нижней точкой. При этом замеры берутся с максимально допустимой массой – то есть, машину нагружают дополнительным грузом, и только после этого замеряется клиренс, он же дорожный просвет Приоры, который пишется в паспорте.
Клиренс на автомобиле Приора — это один из факторов, которые определяют проходимость машины. Реалии таковы, что автомобиль должен позволять своему владельцу выбираться за пределы города, которые зачастую не покрыты нормальными дорогами. Даже городские условия подразумевают, что дорожного просвета должно хватить для свободного подъезда к бордюру или комфортного проезда лежачих полицейских.
Какой штатный клиренс (дорожный просвет) у Приоры — хватает ли его
Дорожный просвет автомашины Приора не отличается для разных типов кузовов. Клиренс машины в кузове седан и хэтчбек составляет 165 мм. То же самое касается кузова универсал – но это число справедливо только для дорестайлинговых авто Лада Приора. После рестайлинга дорожный просвет (клиренс) под движком составил 170 мм, под системой выпуска – 135 мм.
Было выявлено, что в расслабленном состоянии (без загрузки или с допустимым весом водителя) расстояние до земли около переднего колеса составляет 18 см, около заднего – 19,5 см. Есть одна особенность, которая касается дорожного просвета Lada Priora универсал.
Подразумевается, что загрузка его багажника будет серьезной, поэтому подвеска сзади укреплена – когда масса достигнет предельно допустимой, просвет не опустится ниже отметки 17 см.
Способы увеличения клиренса автомобиля Приора, проставками и видоизмененными амортизаторами
ВАЗ-2170 так или иначе не превзойдет внедорожники по своей проходимости, но завысить машину можно.
Однако проставки для увеличения клиренса автомашины Приора — делают подвеску немного жестче. Тем не менее, эффекта добиться получится – полтора сантиметра создадут достаточно весомую разницу. Проезд по бездорожью станет легче. На металлических деталях есть три отверстия для регулировки высоты (от 1,2 до 1,5 см) амортизатора, крепления являются частью комплекта.
Что касается видоизмененных стоек, они должны идти с более жесткими пружинами (потому что амплитуда сжатия увеличится), с удлиненным штоком. Если приобретаете более длинный амортизатор для машины, рассмотрите также модели, схожие по характеристикам со штатными деталями.
Занижение машины: зачем и как сделать
Занижение подвески обычно выполняют для стилизации автомобиля и придания ему более дерзкого вида. Такой тюнинг делает автомобиль жестче, но, тем не менее, остается популярным. Занизить Ваз 2170 можно следующими способами:
Читайте статью до конца, далее рассмотрим, по каким признакам можно отличить хорошего продавца, от непорядочного. И как в итоге взять приору с пробегом.
Рынок наполнен объявлениями о продаже б/у автомобилей Лада Приора. Машина оказалась очень популярной, потому что дала простор для творчества любителям тюнинга, понравилась семейным людям и молодым, для которых этот автомобиль стал самым первым. О продаже подержанных автомобилей можно найти достаточное количество объявлений.
Честных и порядочных продавцов тоже немало – просто их придется хорошо поискать, чтобы сделать свой выбор и остаться довольным приобретением.
Приора б у: на что обратить внимание
Совет: в книге о Приоре расписано, через какое количество наезженных километров, что проверять и менять. Перед приобретением автомобиля, Вы должны знать эти узлы и поинтересоваться, менялись ли они. Найдите для себя небольшой список или таблицу, по которому будете опрашивать продавца. Примерно такие же вопросы стоит упомянуть при встрече, осмотре автомобиля. У владельца должна быть в наличии книжка прохождения ТО с данными о замене масла и расходников.
Обсудите с продавцом, сколько у машины владельцев по ПТС, сколько водителей регулярно эксплуатировали ее, назначьте дату осмотра – более подробный разговор стоит провести на месте. Лучше выбрать дневное время для встречи, так как ночью можно пропустить повреждения, даже если подсвечивать все места фонарем.
Если машина Лада Приора, да ещё и подержанная, то во время осмотра, важно выполнить два пункта:
- осмотреть кузов и подкапотное пространство;
- провести беседу с продавцом.
Следующий шаг – вопрос по техническому состоянию. Спросите о двигателе. Если, не рвало ремень ГРМка в автомашине, значит в мотор, скорее всего не лезли. Если рвало, спросить, что меняли на капремонте. Поинтересуйтесь у владельца: мылись ли топливные форсунки и дроссельная заслонка; заливало ли свечи маслом из-за прохудившейся прокладки головки блока цилиндров.
Спросите про расходники, свечи, колодки, тормозные диски, сцепление. Выясните, горит ли чек и почему он горит. Если особых проблем выявлено не было, переходите к осмотру подвески. Продавец, скорее всего, позовет Вас к ближайшей СТС, но машину лучше отвезти на другую – там точно не будет подвоха, диагностика, проведенная мастером, будет беспристрастна, особенно, если Вы покажете автомобиль своему знакомому специалисту.
С каким пробегом лучше взять машину
Существует негласная градация состояния машин по тому сколько она прошла, который измеряется в тысячах километров.
Цена на машину б/у
Обычно, автомашине с пробегом до 100-120 тысяч км не более 5 лет. Нижний диапазон по цене автомобиля – это наиболее вероятная стоимость машины нормального состояния с базовой комплектацией, а максимальная черта – это цена нормального автомобиля с максимальной комплектацией.
В дальних поездках порой возникает необходимость ночевки, как не крути, а придорожные мотели либо заняты, либо отсутствует. Находясь в дороге, можно переночевать в машине. Некоторые люди(например я) без проблем спят на переднем сидении, немного откинув его назад, при этом мне удобно. А что делать тем, кто хочет полноценную постель. Спать им хотелось бы в машине, не сидя за рулем, а лежа, при этом максимально вытянув ноги. Возможно это либо на заднем сидении, либо разложив задние спинки, задействовав багажник. При этом погодные условия разные, летом можно спать в машине просто, разложив сидения, а зимой надо иметь определённый перечень вещей и приспособлений, чтобы не замерзнуть. Читайте статью до конца и мы разберём сполна эту тему. Если что то не понятно, пишите комментарии, жду дискуссии, о том как вы спали зимой в машине.
Размеры практически всех седанов и универсалов дают нам такую возможность. Иногда нужно поднять уровень пола багажника примерно 8 сантиметров до уровня откидных задних спинок. На некоторых просто откинуть задние спинки сидений, снять подголовники и пожалуйста спальное место готово. Если не откидывать спинки задних сидений и рассчитывать на задний диван, то надо чем-то заполнить нишу в районе ног задних пассажиров. Там, где подголовники для этого можно купить специальные вставки, либо специальный матрас со вставками в этих местах. Разложив место в багажнике, почти на всех марках вы полностью комфортно влезете
в салон, а на некоторых машинах, даже не один войдете, с женой и ребенком, например. При этом рост ваш может быть 1,85. Вдвоём даже можно спать на заднем диване, если кинуть туда матрас, про который я говорю, или положить туда подставки. Если вы слишком высокий, то конечно ноги будут мешаться. С ростом 1,70 – 1,75 м можно спать комфортно.
Плюсы ночёвки в машине
Машина даёт чувство безопасности, ведь вы понимаете, что палатка это просто тряпка, ткань, натянутая на кольях. На неё всегда может кто-то наехать, что-то может упасть, наступить. Например, какой-нибудь медведь, или мамонт. :)
Когда вы находитесь в автомобиле, какие-то стены есть металлические и стеклянные. Не так просто до вас добраться, диким зверям, змеям, клещам, москитам (Mosquitoes).
Даже если к вам подойдет медведь, то вряд ли он будет ломать автомобиль, а палатку может разорвать, сломать, добраться до вас. Может ему будет любопытно, что в палатке лежит. Сибирские медведи дисциплинированные, пугливые, но не всегда получается отпугнуть медведя — бывает Миша сильно любопытный.
Находясь в машине у вас автоматически много шансов выжить в такой ситуации. Вы можете завести автомобиль и уехать быстро у вас очень много шансов выкрутиться из этой ситуации с наименьшими потерями. Для палатки надо искать ровное место, не всегда его можно найти. Иногда тратишь половину дня на это. Можно искать много времени
место для ночёвки, ведь кругом могут быть: камни, кочки, болото, грязь, или скалы.
Если вы в горах, то трудно найти ровное место без камней. Если ставим палатку, значит нужно колышки вбивать для этого нужно мягкое место, нужна мягкая земля куда можно их забить, в песке колышки держаться не будут. Если палатка автоматическая, сама раскрывается, всё равно на скалах на не ровной поверхности, вы не сможете спать.
Что надо для ночёвки в машине зимой
- Чтобы переночевать зимой нужны конкретные вещи заранее подготовленные. Итак, зимой необходимы:
- Спирт – он необходим, потому что горит, его не надо пить, а в мороз можно растереть руки и лицо, это согреет вас.
- Тёплое одеяло необходимо. Плед тоже подойдёт, но не один.
- В дороге для ночлега надо иметь не большую подушку.
- Обязательны тёплые шерстяные носки – от этого зависит заболеете вы, или нет.
- Спальный мешок утолщенный – также должен быть с собой.
- Различные грелки, автономные и от прикуривателя. Бывают также химические грелки.
- Горячее питьё, должно быть с запасом – надо иметь большой термос с собой.
- Газовая горелка – зимой, в условиях чрезвычайной аккуратности, закупорив все окна и двери, можно разжечь ее в салоне, подчеркну, очень аккуратно, убрав подальше все воспламеняющиеся вещи. Спать с включенной горелкой не надо, а обогреться можно.
Что надо для ночёвки летом
Летом ситуация проще, иногда достаточно, матраса и одеяла и пары тёплых вещей. Если на улице жарко, то понадобится тент — накрыв им машину можно устроить холодок в машине.
Читайте также: