Как спать в фольксваген поло

Обновлено: 08.01.2025

Доброго времени суток, дорогие друзья! Всех с прошедшими праздниками!

Мы с Polo поздравляем Вас с этим, уже наступившим Новым годом и Рождеством!

Всем хороших и гладких дорог, счастья и здоровья — как показал ушедший год — это, действительно, главное.

Продолжаю рассказывать про эксплуатацию Polo. Сегодня — о работе Polo в суровые зимние морозы, движение по трассе и расходе топлива.

Кому лень читать, скажу все сразу:

Расход по городу в зимнее время (с учетом пробок): 12-13 литров

Расход по трассе в зимнее время: 5,2 литра

В морозы заводится хорошо, печка работает отлично.

Бензин Polo все-таки любит. По многочисленным советам трудящихся, лью 95, но все равно ежедневный расход топлива в городе с учетом больших красноярских пробок получается 13-14 литров. Это на расстояние 7 км, при средней скорости машины 25 км/ч. Если не заезжать в детский садик, а ехать прямиком на работу (исключается одна стоянка, не нужно проезжать по дворам до садика), можно уложиться в 12 литров. Все эти данные я привожу, только опираясь на показания бортового компьютера.

При этом получается очень странная штука — выехал утром из гаража, БК показывает, что бензина в баке хватит на 240 км. Доезжаем до садика по небольшим пробкам (расстояние от гаража до садика 2,5 км), глушим машину, отводим ребенка в группу, заводим авто и, вуаля, — БК показывает, что бензина в баке уже на 230. Пока доедем до работы (4-5 км), БК спишет еще 10, а когда вечером поедем обратно по маршруту работа-садик-гараж, БК снова "заберет" заветную десятку. В итоге, проехали 15 км, а списали с нас все 30. Это с учетом того, что БК за единицу среднего расхода должен брать 13-14 литров на сотню.

Врет? Не знаю. Если ездить в смешанном цикле — например, после вечернего пробочного маршрута, вас вдруг понесло по каким-то делами и вы проехали по свободному городу километров 10, то расход упадет до 9 литров. В силу того, что у меня иногда так и получается, итоговый расход за неделю получается 12 литров (на 40 литрах машина проезжает 330 км + в баке немного остается) — этим я, в принципе, доволен.

Другое дело — трасса. Начнем с того, что на трассе к машине нет никаких претензий — 140 идет спокойно, при этом запас хода под педалью очень большой. Машина стоит как вкопанная — свести её с трассы — дело трудное. Машина отлично слушается руля, прекрасно идет на обгон, может притопить, если потребуется.

Расход по трассе — вообще сказка. Недавно ездили за город (250 км туда, 250 обратно) — расход составил 5,2 литра на сотню. Проверял по баку — расход соответствует данным БК. Это не может не радовать — поездки за город реально выходят дешево — на 500 км машина съела 27 литров.

Про морозы. Автомобиль всегда ночует в гараже при стабильных -4. Однако, когда я на работе, Polo весь день стоит на улице. В -32, простояв на улице без прогревов 10 часов, Polo завелся моментально. Две минуты постояли, обмели снег и на малых оборотах отправились в путь. Еще один плюс чугунного блока двигателя — прогревается мотор реально быстро, после пары минут его температура уже достигает 30 градусов.

Нельзя не отметить печку — Polo теплый, очень теплый автомобиль! Печка работает на отлично даже в -33 градуса, при том, что включена она только наполовину. Даже моя жена — уж на что она любит тепло, часто просит сбавить температуру и сделать печку тише.

Вообще, Volkswagen Polo развенчивает многие мои мифы о новых русских "бюджетниках", на коих мы теперь ездим. До покупки меня пугали тем, что машина неприспособлена к нашей суровой "русской" зиме, заводится в холада плохо, печка не греет, двигатель слабый, автомат — хлам- сдохнет на 5 тысячах пробега и т.д.

Скажу одно — машина может комфортно и без проблем эксплуатироваться в наших, порою, суровых условиях. Это мое мнение на данный момент. Что будет дальше — время покажет.

Прим. администрации: Перегон VW Polo по маршруту Москва — Владивосток остался позади. Представительницы женского экипажа разъехались по домам. Мы же решили продлить тестировать машину девушками. На сей раз Поло отдали сотруднице нашего сайта — Полине, которая съездила на нем в отпуск и описала свои впечатления.

Машина останется в женских руках еще какое-то время, будем следить за ее судьбой из отчетов в блоге.

Отпуск. Самое время тестить новые машины приморскими ухабистыми дорогами. Недолго думая, решила рвануть в курортное село, в Андреевку.

Поездка Поло началась традиционным тестом на вместительность багажника. Еще бы я с двумя подругами покидаю город на полноценных четыре дня.

На самом деле это не всё, остальное — в салоне

Могли взять и больше, но совесть не позволила. А багажник вполне себе позволял.

Предполагалось, что дорога будет короткая, веселая и с ветерком. И совсем не вписывалась в наши планы многокилометровая двухчасовая пробка.

Медленно. Жарко. Скучно

Виной всему дорожные работы, сковавшие всё движение в обе стороны.

Может быть они ищут клад?

Из душной пробки мы вырвались, когда смеркалось. Зато последующие километров 300 нас порадовали малоинтенсивным движением и удовлетворительной дорогой.

Всегда бы так

К пункту назначения мы подбирались уже почти ночью, утомленные, злые и . без одного колпака. Вот так-то — пробежав всю Россию, Поло пришел к нам в идеальном состоянии, а мы, преодолев первые же 300 км по приморской гравейке, лишили его колпака. Не понимаю, как так вышло.

Первая потеря

Суровые дороги не преграда для отдыхающих

Похоже не так ли?

Поло на отдыхе

Обратно добрались без приключений, под дождем и в два раза быстрее (хотя не обошлось и без традиционной пробки)

Дорогу слегка размыло

Водительское стекло всё также залипает, лобовое — потеет.

Не дав отдохнуть Поло и пару дней, я отправилась в Хабаровск. Дорога в столицу ДВ региона не сказать, что намного лучше сельской.

Приняв к сведению опыт прошлого путешествия, я решила взять с собой навигатор. Следуя его указаниям, я беспрепятственно преодолела Уссурийск с его уж очень упорядоченным хитросплетением дорог. Без него — плутала бы по параллельным улицам до ночи. Далее навигатор вывел прямиком на трассу М60, ведущей к Хабаровску. И еще 400 км вел четко и уверенно.

Кстати, Поло, как спальное место, вполне комфортен. Два среднегабаритных человека с легкостью разместились в просторном седане, на утро - ни усталости в теле, ни затекших ног.

Место дислокации Поло на ближайшие два дня

После двух чудных дней в городе Хабаровске меня ожидал не менее чудный 11-часовой перегон Поло во Владивосток. Обратная дорога, как ни удивительно, всё так же плоха и изнуряюща. В те редкие гладкоасфальтированные участки дороги разогнала Поло до 150 км/ч. Скорость Поло явно не пугает, идет ровно, хотя разгон набирает туго.

И надо же было попасться в поле зрения полицейского радара с превышением скорости на 8 кмч. Не простили, не пожалели, оштрафовали.

Родной город встретил меня привычными пробками и приветливыми водителями.

В итоге, за неделю я проехала 3000 километров. Расход топлива в загородном режиме составляет 7-8 литров. В городе — 10-11. В целом, Поло оставил лишь положительные эмоции - в дороге не подвел, в комфорте не разочаровал.

PS: Утром меня ждал сюрприз — проколотое колесо (а может это кто-то с любовью ввернул шурупчик мне в колесо? :)

Не везет мне как-то с колесами

Ольга Онищенко
запись закреплена

Ольга Онищенко

Какая доска? 3м если доска. Если брус то уже меньше. Это что бы багажник закрывался. А так максимальный брус 100*150 который довелось мне возить был 4,5м.

Ольга Онищенко

Ольга Онищенко ответила Воффке

Воффка,

Илья Пахарев

С отодвинутым сидением пассажира до упора вперед примерно 2.1 метра, дальше только между перпжними сидухами, много не перевезешь, а до 2.1 хоть весь багажник, недавно брус возил как раз

Оксана Староверова

Юлия, в этом месте это кармашки для мелочи а не подстаканники. что в рапиде, что в поло. кретины инженеры пусть на лоб себе такие подстаканники установят. ими пользоваться невозможно.

Анюта Сыпко ответила Кириллу

Игорь Сердечный ответил Дмитрию

Адам, вахахах

Создатели поло идиоты, сделав там подстаканники, более менее можно пользоваться когда коробка в драйве, а если я решил остановиться покушать и поставил на паркинг то уже стакан 0,4 не вытащить

Динамик от "эра глонасс" вырывать и выпиливать его не надо.
Ошибка загорится.
Он этой же системы под пассажирским сиденьем за пенопластовой защитой мозги.
Их тоже не ломай)