Как соединить кардан уаз с мостом ваз
и с подключаемым приводом , если не применять шины не пригодные к зимней эксплуатации проблем не наблюдается, а вот при вылазках на природу боюсь РК от Нивы не выдержит, собственно тема похожая где то уже пробегала , поиском пошарьте.
Автор, а почти двукратная разница крутящего момента двигателя нивы и уаза не смущает? И зачем кпп от волги/газели ставить? Ради 5 передачи? Так есть 5ступки для уазов.
Подключаемый полный привод или постоянный - совсем разные конструктивные схемы. Нивовская РК порвется очень быстро.
Автор, а почти двукратная разница крутящего момента двигателя нивы и уаза не смущает? И зачем кпп от волги/газели ставить? Ради 5 передачи? Так есть 5ступки для уазов.
Да , действительно. Крутящий момент ДВС НИВЫ примерно 8 кг , а у УАЗа 17- 20 кг ( в зависимости от модификации) Ну и нахрена козе баян ??
Может лучше от инождипа какую-нито РК с фултаймом поискать? Чем от легковушки с полным приводом, созданной на основе ВАЗ-2106
Нет дело не в пятой передаче, а в возможностях размещения агрегатов в раме, и как мне казалось простоты стыковки, если от КПП УАЗа убрать Р/К, то состыковать напрямую КПП и другую Р/К (по одной оси) без доделок корпуса КПП не получится. Не знал, что крутящий момент в разы отличается.
и с подключаемым приводом , если не применять шины не пригодные к зимней эксплуатации проблем не наблюдается, а вот при вылазках на природу боюсь РК от Нивы не выдержит, собственно тема похожая где то уже пробегала , поиском пошарьте.
Далеко в теме трансмиссия не смотрел, поправьте если не прав, но единственное что нашел более или менее оформленное - тема по установке в корпус Р/К УАЗ дифференциала из Р/К Нивы (Р/К от Вольди), вот и появилась мысль если дифференциал выдержал, то почему нельзя поставить весь агрегат. Езжу в данный момент на пузотерке, хотел покупать шниву, но слабый ДВС и отсутствие багажника как такового перевесили желание купить данный авто, УАЗ - большой багажник, неплохой ДВС, но трансмиссия с подключаемым приводом не нравиться, если бы трансмиссия была как на Ниве, то УАЗ был бы моей машиной.
колеса от ТРЭКОЛА 1300х600х533.
1. Мосты расширять буду с помощью расширителей на ступицы.
2. Оставить родной двигатель и коробку с раздаткой, + к родной коробке через кардан установить раздатку от газели. Т.е будет 2 раздатки,
3. так как с одной у всех ломает полуоси.
4. При таком варианте рама стает короткой и у карданов получаются большие углы.
1. Для переднего "поворотного" моста - это плохо.
ГУР будет? Если нет - это Ж. Втроём будете поворачивать руль с вынесенными на проставках колёсами. Лучше всего перепрессовать длинный чулок вместо короткого чулка на мосту, и поставить соответственно две длинных полуоси.
На заднем мосту можно расширители.
2. Одной раздатки на такие колёса мало. Я прошёл через это. Нужно будет ездить всегда только на пониженных. А вдруг надо будет ещё понизить? Надо будет, поверьте. А уже нечем.
Ставить надо две раздатки. Одну оставлять УАЗ-овскую, а вторую от полноприводной газели (идеальный вариант, т.к. она с межосевым дифом).
Я ГАЗелевскую не нашёл (а новую брать - жаба) и у меня стоит вторая раздатка ГАЗ-66. Бомба.
3. Вот это полная ерунда. Причём здесь полуоси? Какая связь между одной-двумя РК и полуосями?
4. Да. Раму удлиннять однозначно (даже если РК будет одна). Я выносил вперёд на 250 мм и назад на 250 мм.
1. Для переднего "поворотного" моста - это плохо.
ГУР будет? Если нет - это Ж. Втроём будете поворачивать руль с вынесенными на проставках колёсами. Лучше всего перепрессовать длинный чулок вместо короткого чулка на мосту, и поставить соответственно две длинных полуоси.
На заднем мосту можно расширители.
2. Одной раздатки на такие колёса мало. Я прошёл через это. Нужно будет ездить всегда только на пониженных. А вдруг надо будет ещё понизить? Надо будет, поверьте. А уже нечем.
Ставить надо две раздатки. Одну оставлять УАЗ-овскую, а вторую от полноприводной газели (идеальный вариант, т.к. она с межосевым дифом).
Я ГАЗелевскую не нашёл (а новую брать - жаба) и у меня стоит вторая раздатка ГАЗ-66. Бомба.
3. Вот это полная ерунда. Причём здесь полуоси? Какая связь между одной-двумя РК и полуосями?
4. Да. Раму удлиннять однозначно (даже если РК будет одна). Я выносил вперёд на 250 мм и назад на 250 мм.
ГУР будет.
У меня есть раздатка от полноприводной газели. У вас есть фото, как вы делали, хотелось бы посмотреть и как раму удлин
яли?
У меня ГАЗ-69. Там рама принципиально другая. Я тупо наваривал проф-трубой и ставил с боков косынки для жёсткости.
Доброго всем времени суток! Нужна ваша помощь, не могу определиться, как правильно сделать. Суть вопроса такова. Есть у меня УАЗ 31512 на редукторных мостах, двигатель 417. Хочу установить на него колеса от ТРЭКОЛА 1300х600х533. Мосты расширять буду с помощью расширителей на ступицы. В голову пришло пока два варианта:
Вариант 1. Оставить родной двигатель и коробку с раздаткой, + к родной коробке через кардан установить раздатку от газели. Т.е будет 2 раздатки, так как с одной у всех ломает полуоси. При таком варианте рама стает короткой и у карданов получаются большие углы. На газелевской раздаткке флянцы расположены с левой стороны.
Вариант 2. Установить двигатель от ВАЗ 2108 вместе с коробкой, через привод соединить коробку ВАЗ 2108 с раздаткой от газели, при таком варианте стандартной рамы хватает и решается проблема с карданами.
Машина должно будет эксплуатироваться осень, зима ( до того момента пока снегоходы не пойдут) и весна.
Оцените мои варианты и скажите, что думаете на это счет. Еще помогите высчитать передаточное число обоих вариантов, чтобы узнать минимальную и максимальную скорости.
Ваши варианты тоже приветствуются, готов выслушать все.
С Уважением, ко всем участникам форума!
оба варианта имеют право на жизнь.
в первом ты прав с рамой . удлинять как минимум на 30см придется. У меня так, но рама от буханки. минусом считаю вес агрегатов: движок-коробка- раздатка. для пневматика каждый кг в счет и полуоси рвет в том числе из за веса.
по передаточным числам получается, что при штатной трансмисии + газель при 1500об/мин на двигателе при 1300мм колесах на самом большом понижении 4,8км/час.
при втором варианте скорость уже 3км/час, что конечно лучше на первый взгляд, но хватит ли тяги? еще плюсом будет меньший вес.
для большего понижения существуют ГП с 5,125, ну и гибридизация колесными редукторами. тут и раздатка не нужна))
Читайте также: