Как слить бензин с уаз буханка

Обновлено: 23.01.2025

Плюет,потому что,горловина вставлена глубоко в бак.И при заправке воздух не выходит,а сжимается подаваемым топливом.И как только прекращается заправка,воздух начинает давить топливо обратно.Поэтому я и распаивал горловину,и сверлил в ней отверстие,под самый верх бака.После этого ушла еще одна болячка хантеров,стало заправляться в бак не 35,а 39 литров.

Только не знаю,будет ли работать перекачка на инжекторном авто.У меня карбюратор.А перекачка из правого в левый,при помощи электронасоса встроенного в правый бак.Носос включается автоматически,при понижении уровня в левом баке.За включение отвечает не задействованный контакт для лампочки,на датчике левого бака.

Там вроде как струйный насос. Т.е. перекачка за счет обратки. Важна герметичность левого (основного) бака.

Вот я про него и имел ввиду.Я струйный выбросил(у меня нет обратки),и перекачиваю электро насосом.Поэтому не могу сказать,как поведет себя перекачка,при не герметичном баке.Скорее всего,перекачивать будет,но пойдет через верх.

Как слить бензин с УАЗ Патриот

Внедорожные автомобили Patriot оснащаются топливной системой, состоящей из 2 резервуаров для хранения горючего. УАЗ Патриот 2016 с осени стала использоваться усовершенствованная система с единым пластиковым баком, расположенным между лонжеронами рамы. В случае проведения ремонтных работ, связанных с емкостями для топлива, владельцу надо знать, как слить бензин с УАЗ Патриот.

Особенности баков УАЗ Патриот

Машины, собранные до осени 2016 г., оснащаются 2 топливными баками. Резервуары изготовлены из 2 штампованных половин, соединенных контактной сваркой. Емкости крепятся по бокам от лонжеронов рамы, топливная помпа установлена только в правом баке. Емкости связаны между собой магистралью, позволяющей перекачивать жидкость из левого резервуара. Подача бензина осуществляется при помощи эжекторного насоса, предусмотрены отдельные датчики контроля уровня топлива. Кузов автомашины оснащен 2 лючками, расположенными над арками задних колес.

Недостатком системы является наличие соединительных трубок, повреждаемых при эксплуатации машины. С конца 2016 г. стал использоваться единый бак увеличенного объема из ударопрочного пластика, заправочный лючок расположен на боковине кузова над задней аркой на пассажирской стороне.

Размеры емкостей

На автомашинах УАЗ Патриот используются топливные баки:

Крышка бака

Резервуар для топлива оснащается металлической горловиной, выведенной на боковую часть кузова в специальную нишу.

От горловин вдоль заливных труб проложены шланги вентиляции, обеспечивающие возврат паров горючего в полость бака. В конструкции топливной системы УАЗ Патриот предусмотрен адсорбер, который не допускает попадание паров бензина в атмосферу. Бачок адсорбера заполнен активированным углем, впитывающим посторонние примеси из воздуха. Резервуар связан с баками резиновыми и металлическими вентиляционными трубками.

Ниша заправочной горловины закрывается металлическим лючком с пружинным элементом. Завод не устанавливает на крышке замок с механическим или электрическим приводом, владелец может самостоятельно доработать конструкцию. Внутри ниши установлена резиновая манжета, оснащенная дренажным каналом для слива пролитого дизельного топлива или бензина. К манжете прикреплена резиновая трубка, которая обеспечивает сток жидкости на землю.

Как слить бензин из топливных емкостей

Расположенные на лонжеронах баки оборудованы горизонтальным заливным патрубком, что затрудняет удаление топлива через заправочную горловину. Владелец машины может слить горючее через окно для установки топливного модуля или использовать специальные пробки, расположенные на донной части баков. Следует учитывать, что в конструкции пластиковой емкости не предусмотрен специальный сливной канал.

Последовательность действий при сливе топлива из стандартного металлического бака УАЗ Патриот:

Установить машину на ровную площадку.
Очистить нижнюю поверхность резервуаров от загрязнений и протереть поверхность возле сливной пробки чистой ветошью.
Подготовить металлическую емкость с высокими бортами и достаточной вместимостью (объем зависит от степени заполненности бака бензином). Запрещается сливать горючее в пластиковые резервуары, поскольку существует риск возникновения статического разряда, приводящего к возгоранию бензина или дизельного топлива.
Установить емкость под баком и отвернуть пробку при помощи гаечного ключа размером 14 мм. Для снижения напора жидкости не рекомендуется открывать пробку горловины.
Дождаться окончания слива бензина или дизельного топлива в подставленную емкость. Затем топливо переливается в канистру или бочку, оснащенную герметичной пробкой. Перед проведением сварочных работ из бака удаляются остатки жидкого горючего и пары топлива.

Допускается удаление горючего при помощи штатного бензонасоса на УАЗ Патриот. Владелец сбрасывает давление в топливной рампе при помощи специального клапана, а затем аккуратно отсоединяет трубку подачи бензина (установлена на муфтах с защелками). Магистраль опускается в металлическое чистое ведро или в канистру, затем включается зажигание. Электрический насос откачивает бензин из резервуара, но полностью удалить жидкость подобным способом невозможно. Выполнять работу рекомендуется вдвоем, что позволит контролировать заполнение канистры и вовремя отключить насос.

Для слива горючего из резервуара нового образца используется магистраль подачи бензина к топливной рампе. Отсоединенная трубка находится под давлением, при отключении в моторный отсек вытекает до 100 мл горючего. Затем трубка опускается в заранее подготовленную металлическую емкость. Для запуска насоса необходимо снять крышку с блока реле и предохранителей и контроллер электрического насоса. После этого включается цепь зажигания и замыкаются контакты питания электромотора помпы в распределительном блоке.

Клуб УАЗ Патриот

В горловинах наших баков есть весьма неудобные мембраны со шторкой. За пройденные сотню с небольшим дважды дозаправлялся на разных заправках и дважды пистолет толком не влез в отверстие в этой мембране.

Вопросы: зачем она нужна, можно ли ее удалить и какие могут быть последствия?

Чтобы пистолет постоянно не отщёлкивался, попробуй его вставлять в горловину вверх ногами (ручкой вверх).
Помогает

Hius писал(а): В горловинах наших баков есть весьма неудобные мембраны со шторкой. За пройденные сотню с небольшим дважды дозаправлялся на разных заправках и дважды пистолет толком не влез в отверстие в этой мембране.

Вопросы: зачем она нужна, можно ли ее удалить и какие могут быть последствия?

Вроде на всех заправках счаз пистолеты с тонкими носиками, даже с древними колонками бензораздачи. За шесть лет езды на Патре и мотанием на дальняки ни разу проблем с заправкой не возникало.

1. Наливная горловина для неэтилированного бензина имеет:
– наливное отверстие меньшего диаметра, чем у обычного заправочного пистолета (ограничительный клапан). Применение этилированного бензина приводит к повреждению системы снижения токсичности отработавших газов – кислородного датчика и каталитического катализатора;
– клапан, закрывающий заправочное отверстие, во избежание улетучивания паров бензина или же вытекания бензина.
2. Можно, наверно. Очумелые ручки ещё не то делают.
3. Х/З.

Носик пистолета влезает, но дальше есть небольшое уширение и снова маленький внешний диаметр. Это, как я понял, как раз для того, что бы вставленный пистолет не выпадал. Вот только это уширение не пролезает в отверстие.

На Волге такой приблуды не было и пистолет все равно сам отщелкивался.

И, простите за серость, этилированный бензин он вообще то на обычных АЗС бывает и чем отличается по маркировке?

Сейчас этилированный бензин к продаже запрещён, поэтому на АЗС маркировок и не увидишь.

Однако на маленьких частных АЗС часто "бодяжат" бензин — для увеличения объёма разбавляют относительно качественный бензин с нефтебаз всякими полуфабрикатами и в получившуюся "бурду" добавляют тетраэтилсвинец (ядовитое металлоорганическое соединение, раньше применялось как антидетонирующая присадка к моторному топливу, повышающая его октановое число).
От тетраэтилсвинца быстро "умирает" катализатор, поэтому применение этилированного бензина на современных машинах запрещено.

Уаз Хантер (2019 год). Как слить бензин из бака

Способ №1 Если в баке нет сетки

Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.

Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.

Процесс слива без насоса:

Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.

Процесс слива при помощи насоса:

Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.

Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.

Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.

Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась

Способ №2 Если в баке установлена сетка

Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.

Что нам понадобится:

-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.

Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.

Если автомобиль инжекторный

С тем, чтобы залить топливо в бак, нет никаких проблем. А когда наоборот – могут возникнуть трудности. Что же делать, если нужно срочно отремонтировать или очистить бензобак, поставить новый топливный насос? В таких ситуациях есть выход. Как вы уже поняли, сегодня поговорим о том, как из бака слить бензин.

Способ №1

емкость, лучше металлическая канистра;
сливной шланг.

Суть метода очень простая – один конец шланга вставляют в бак (предварительно откручивается крышка с горловины), а через второй высасывают топливо. Здесь очень важно сделать все правильно, чтобы бензин не попал в рот и не проглотить его. Для этого нужно выполнить очень быстрое втягивание.

После вдыхания воздуха горючее потечет, но не сразу. Нужно, чтобы конец, из которого высасывают жидкость, был максимально близок к земле. Главное – иметь под рукой канистру, чтобы можно было сразу заливать горючее в емкость.

Обратите внимание : чтобы случайно не выпить топливо, можно приобрести специальный шланг с грушей. Длинный конец вставляют в бак, а короткий поднимают вертикально вверх, после чего начинают выкачивать бензин, сжимая грушу.

Способ №2

Не менее эффективный способ слива топлива из бака – с помощью ручного насоса. Главное, чтобы он имел достаточную мощность. Обычно это более дорогие модели, которые дополнительно оснащаются комплектующими: переходником и шлангом. Как слить бензин с машины с помощью насоса:

Соединить шланги между собой.
Один конец погрузить в емкость для слива, второй – в бак.
Запустить насос и откачать нужное количество топлива.

Способ №3

Первый способ, как сливать бензин, не подходит для автомобилей, где бак с сеткой. Здесь применяется другой метод, который быстрее и безопаснее, поскольку не сопровождается риском вдохнуть пары и случайно проглотить топливо.

Чтобы подобраться к низу топливного бака, на землю у автомобиля нужно постелить какое-то покрывало и лечь. Потребуется автомобильный ключ или плоскогубцы и емкость для слива, лучше металлическая. Остается открутить крышку и подставить выбранную посуду. Когда всю горючее выльется, крышку возвращают на место.

Обратите внимание: на некоторых автотранспортных средствах есть специальный слив, находящийся внизу бака. Через него топливо сливается без проблем. Узнать, есть ли в авто сливная пробка, можно в интернете по модели или в руководстве по эксплуатации.

Способ №4

В следующем способе, как слить бензин из бака иномарки, нужно добраться до бензонасоса. Чаще всего он располагается под задним пассажирским сиденьем. Метод подходит только для автомобилей с инжекторными двигателями. Он актуален, поскольку с помощью резинового шланга удалить все горючее из бака невозможно.

Шланг насоса снимают с подачи и поворачивают ключ в замке зажигания, чтобы успеть прокачать бензин до момента, когда сработает реле. За 1 раз можно слить 100-300 мл.

Способ №5

Для авто с инжекторным двигателем подойдет еще один способ, как откачать бензин из бака. Он самый безопасный, поскольку топливо поступает на нагнетающую магистраль (обратку) под небольшим давлением.

1 – форсунки, 2 – топливная рама, 3 – диагностический штуцер, 4 – адсорбер, 5 – обратный клапан, 6 – дроссельный узел, 7 – гравитационный клапан, 8 – предохранительный клапан, 9 – сепаратор, 10 – заливная труба, 11 – топливный фильтр, 12, 13 – топливопровод, 14 – насос топливный, 15 – бак топливный, 16 – сливной топливопровод, 17 – регулятор давления

В некоторых авто на топливной раме присутствует диагностический штуцер, который используется как раз для удобного слива топлива. Нужно просто его открутить и начать сливать горючее.

Если штуцера нет – ход действий другой. Главное – не перепутать трубки, поскольку в разных машинах они находятся в разном месте. Чтобы все сделать правильно, необходимо:

Открыть капот и найти датчик давления с обратным клапаном.
Отсоединить патрубок с обратки и подсоединить шланг, второй конец которого опустить в канистру.
Запустить мотор, и бензин начнет поступать в емкость.
По окончании поставить все шланги на место.

В заключение

Как видите, есть разные методы, как выкачать бензин из бензобака. Среди них простые, сложные и специфические способы, подходящие для конкретных автомобилей. Главное в воплощении каждого метода соблюдать меры предосторожности, например, отодвигая горловину бака отверткой, обязательно ее заземлить, иначе при контакте с наэлектризованным кузовом может возникнуть искра. Теперь предлагаем поделиться вашим опытом в сливе топлива. Наверняка с этим сталкивался каждый автомобилист.

На днях столкнулся с такой проблемой, нужно слить 200гр бензина на "шмель". Есть шланг длинной почти 3 метра . Так вот почти весь его запихнул в заливную горловину. дую, а сопротивления нет, вытащил, а он сухой, даже намека на бензин нет.
Кто нить подскажет, как обойти эту проблему?

Хороший совет! Для 200 гр бензина слей бак в землю?Я знаю как промыть бак, но вопрос в другом, как взять из бака энное количество жидкости не ёрзая на пузе и спине под авто. А также не нарушая герметичность основных магистралей и соединений

А что сложного в сливе снизу? Только то,что нужно на землю опуститься? Мне кажется,это не тема для разведения дебатов на форуме,нужно слить малое и точное количество,купи канистру.

Сбросить давление в рампе клапаном.
Снять с рампы шланг (он на защелках), опустить в банку, включить зажигание. Когда будет достаточно (или насос перестал качать) - выключить зажигание. Если не хватило - снова включить. И так до наполнения примуса.

MAS писал(а): А что сложного в сливе снизу? Только то,что нужно на землю опуститься? Мне кажется,это не тема для разведения дебатов на форуме,нужно слить малое и точное количество,купи канистру.

Чуток поясню, в 2-х баках - 80 литров, нафиг еще огород городить с канистрой в салоне? Да, если прусь на дальняк и заправок в реалии нет, то каниками сам обвешусь и впереди машины побегу. Но любая канистра с топливом в салоне - это мина.
Были у меня до Патрика Нивы, так вот, ослабил хомут, снял шланг с карбюратора, одел переходник и качнул пару-тройку раз насосом - и бежит бензик в расходную ёмкость самотеком. И не раз спасало что при ниже -30 движок не маслает, а "шмельком" подогрел - и в дорогу.

Вадимыч писал(а): Сбросить давление в рампе клапаном.
Снять с рампы шланг (он на защелках), опустить в банку, включить зажигание. Когда будет достаточно (или насос перестал качать) - выключить зажигание. Если не хватило - снова включить. И так до наполнения примуса.

Вот это уже дельно, можно чуть подробнее (если я правильно понял отсоединяем магистраль от бензонасоса? И качаем насосом ?) Просто я еще Патрик плохо знаю, вот и не хочется косяки пороть.
Спасибо.

Да, блин, вот еще вопрос, где магистраль к рампе подходит. и на сколько фиксатор герметизирован?
учу мат часть. Но что -то я с инжектором не дружен..))

strannik4WD писал(а): Чуток поясню, в 2-х баках - 80 литров, нафиг еще огород городить с канистрой в салоне? Да, если прусь на дальняк и заправок в реалии нет, то каниками сам обвешусь и впереди машины побегу. Но любая канистра с топливом в салоне - это мина.
Были у меня до Патрика Нивы, так вот, ослабил хомут, снял шланг с карбюратора, одел переходник и качнул пару-тройку раз насосом - и бежит бензик в расходную ёмкость самотеком. И не раз спасало что при ниже -30 движок не маслает, а "шмельком" подогрел - и в дорогу.

Ну так в Ниве насос на разрежении работает, даже если и посопливит - не страшно, да и 3-х метровым шлангом я ей до гланд достану, а не только до бака, хотя типы заливных горловин одинаковые..
Сам же пишешь:

Вот же проблему какую нашел. ))) 200 грамм бензина.. Да на заправке в литровую банку плесни из пистолета, и никакой герметичности нарушать не надо!))

пианист писал(а): Вот же проблему какую нашел. ))) 200 грамм бензина.. Да на заправке в литровую банку плесни из пистолета, и никакой герметичности нарушать не надо!))

Ха))) Наверно городской житель? Тебя ни разу ни снегом ни песком не заметало? И газ в квартиру регулярно подается? А я больной на голову охотник. В покатушках не участвую, но экстрима хватает.

Давай , разъясни подробнее или просто стёб? Разница в 3 и 12 -дерьмо, шланг просто не опускается на дно бака.Не знаю особенностей бака, а в инте ни чего нет)))

Чтото ты сам себе противоречишь то заносит хрен знает куда. То лень канистры брать. Что мешает на этот случай пару-тройку полуторалитровых пластиковых бутылок бросить? Места не занимают раздавить практически невозможно.

knv_230 писал(а): Чтото ты сам себе противоречишь то заносит хрен знает куда. То лень канистры брать. Что мешает на этот случай пару-тройку полуторалитровых пластиковых бутылок бросить? Места не занимают раздавить практически невозможно.

strannik4WD писал(а): На днях столкнулся с такой проблемой, нужно слить 200гр бензина на "шмель". Есть шланг длинной почти 3 метра . Так вот почти весь его запихнул в заливную горловину. дую, а сопротивления нет, вытащил, а он сухой, даже намека на бензин нет.
Кто нить подскажет, как обойти эту проблему?

Это случайно не левый бак был? Ну то есть тот самый из которого весь бензин в правый перекачивается :)

:) Да нет, уважаемый, пытался отобрать с правого бака заправленного на 20 л.
У меня в плане рейд в Карелию, вот и хочу до выезда с возможными проблемами ознакомиться, чтоб в дороге их на "ура" не решать

Ну обычный шланг из автомагаза на 12, всовываешь и прокручиваешь, больше 25 л. в баке не бывает. Есть если возможность то может наконечник железный выточить, с мягкими шлангами так делал.

Много раз сливал шлангом, проблем не было, только не надо шланг всовывать на всю длину и все :) , не думаю, что у пикапа бак сильно отличается. Если подробнее, берем шланг, начинаем вводить в горловину, одновременно дуя в него, как появилось сопротивление - начинаем сосать бензин, конец шланга опускаем вместе с емкостью пониже и все. Блин, почуствовал себя на работе :D

strannik4WD писал(а): Давай , разъясни подробнее или просто стёб? Разница в 3 и 12 -дерьмо, шланг просто не опускается на дно бака.Не знаю особенностей бака, а в инте ни чего нет)))

Наверное о том-же говорим. я пробовал сливать з-х метровым дюритовым шлангом (из такого-же сделаны все гибкие топливо проводы на классике) диаметр наружный наверное 15, внутренний - на 4. Меня удивило то, что я даже его и не намочил. Не знаю, может это особенность Патрика против "несанкционированного" слива. вот и задался вопросом? По идее 3-х метровый шланг в баке должен был 2 раза кольцом лечь (ну это визуально то горловины)

pickupчик писал(а): Много раз сливал шлангом, проблем не было, только не надо шланг всовывать на всю длину и все :) , не думаю, что у пикапа бак сильно отличается. Если подробнее, берем шланг, начинаем вводить в горловину, одновременно дуя в него, как появилось сопротивление - начинаем сосать бензин, конец шланга опускаем вместе с емкостью пониже и все. Блин, почуствовал себя на работе :D

:) Да любой "старый" автомобилист так и делает. А у меня получилось три метра в бак воткнул, постепенно, контролируя погружение легкими. Сопротивления не встретил, при вытаскивании этой 3-х метровой кишки увидел, что она СУХАЯ. Вот это и озадачило. Ну должен же он хоть каким краем бензина коснуться. Или реально 20 л в баке мало?

Читайте также: