Как слить антифриз ваз 2115
Система охлаждения Ваз 2115 является закрытой, то есть не осуществляющей прямого контакта с воздухом. По ее деталям циркулирует антифриз или тосол.
Для подбора подходящего материала необходимо разобраться в их отличиях.
Что лучше: антифриз или тосол?
Антифриз – это обобщенное название всех хладагентов, отводящих лишнее тепло от деталей двигателя.
Тосол – название отечественной охлаждающей жидкости, которое стало нарицательным для российских потребителей.
Это означает, что тосол – это и есть антифриз, только от определенного производителя.
Однако отличий между отечественным материалом и другими антифризами достаточно большое количество.
Антифризы делятся на несколько цветов: красные, желтые и синие. Тосол, как правило, не имеет оттенка или производится синим.
Цвета материалов не регламентируются никакими документами, поэтому данное деление условно.
По общему правилу синий антифриз – это материал на основе неорганических соединений – силикатов, фосфатов, нитритов. Он образует толстый защитный слой, препятствующий образованию коррозии. Однако данная пленка ухудшает тепловой обмен и может стать причиной перегрева двигателя. Тосол также изготавливается на основе неорганических компонентов.
Красные охлаждающие жидкости в своем составе имеют органические материалы, которые не образуют толстой пленки и не препятствуют теплообмену. Однако они не обеспечивают антикоррозионную защиту, материалы создают тонкий слой на местах возникновения коррозии для предотвращения их разрастания.
Зеленые составы включают в себя неорганические и органические компоненты, поэтому являются средним звеном между вышеуказанными материалами.
Для системы охлаждения Лады 2115 предпочтительным выбором является Тосол, так как он был разработан специально для автомобилей, произведенных АвтоВазом. Хотя и импортные жидкости будут работать там не хуже, важно лишь учитывать совместимость той или иной охлаждайки с силовым агрегатом.
Как слить ОЖ и промыть систему охлаждения двигателя на Ваз 2114?
Система охлаждения двигателя ВАЗ 2115 включает в себя следующие основные элементы:
- Радиатор – устройство, обеспечивающее снижение температуры жидкости за счет потоков встречного воздуха или работы вентилятора
- Термостат – прибор, определяющий температуру в системе и запускающий циркуляцию охлаждающей жидкости. Нормальная температура работы мотора ВАЗ 2115 составляет +90 градусов. Термостат осуществляет перенаправление жидкости в радиатор для охлаждения и в блок цилиндров для снижения температуры деталей. Система охлаждения делится на два круга, в меньшем из них радиатор в работу не включается
- Насос – устройство для обеспечения принудительного движения антифриза
- Печка, осуществляющая подогрев салона – салонный радиатор
- Каналы, по которым проводится жидкость – рубашка охлаждения
- Расширительный бачок – емкость с крышкой, в которую осуществляется заливание охлаждающего материала. Название он получил за счет того, что при нагреве жидкость увеличивается в объеме, то есть расширяется, и заполняет эту тару. С помощью бака контролируется уровень и цвет хладагента, так как он выполняется из полупрозрачного материала
После окончания ресурса тосола необходимо провести его замену. Для этого можно просто слить максимально возможное количество жидкости из сливного отверстия и откачать небольшой объем с помощью шприца из расширительного бачка. Однако примерно 40 процентов старого антифриза все равно останется в системе.
Наибольшее его количество будет в радиаторе и самом двигателе. Для проведения работы по сливу антифриза понадобятся гаечные ключи, пустая канистра для сбора отработки, ветошь.
Как слить тосол (антифриз) с радиатора?
Кроме того, при работе необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты, так как охлаждающая жидкость является очень токсичной.
Для начала необходимо открыть капот и открутить 4 крепежные детали с защитной крышки мотора, после чего ее снять.
Регулятор температуры печки салона необходимо повернуть вправо до упора, после чего открыть кран отопителя.
Под кузов ставится емкость для сбора отработки, она должна находиться ровно под сливным отверстием радиатора. Крышку слива открывают, после чего сливают все содержимое.
Для ускорения процесса удаления отработки можно открыть крышку расширительного бачка. Однако важно учесть, что жидкость оттуда брызгает в разные стороны.
После окончания слива пробку ставят обратно.
Однако такой способ не поможет полностью убрать остатки старого антифриза, в большинстве случаев это и не нужно.
Если автовладелец не пренебрегал интервалами замены, а выходящий материал не отличается темно-коричневым или рыжим оттенком, то радиатор можно больше не задействовать.
При необходимости дополнительной очистки устройства его демонтируют: откручивают все болты и отсоединяют шланги.
После этого радиатор нужно наклонить в разные стороны, чтобы все стекло. Систему можно дополнительно промыть водой как снаружи, так и внутри.
Как слить тосол(антифриз) с двигателя?
Для слива отработки с двигателя необходимо переставить канистру под отверстие в блоке цилиндров, после чего открутить крышку и дождаться окончания удаления жидкости.
Немного о сроках замены охлаждающей жидкости
Производитель рекомендует заменять тосол каждые 60 тысяч километров пробега или 2 раза в год. Кроме этого необходимо периодически проверять состояние охлаждайки – ее цвет, уровень и другие параметры.
Достаточно делать это при каждой смене моторного масла, примерно раз в 10 тысяч километров пробега.
Антифриз проверяют через расширительный бачок, цвет материала спустя некоторое время эксплуатации, конечно же, поменяется. Однако если жидкость стала темно-коричневая или приобрела рыжий оттенок, значит ее пора менять. Второй случай говорит об образовании большого количества очагов коррозии на деталях охлаждающей системы.
Низкий уровень хладагента также требует принятия мер. Если цвет и консистенция состава в норме, а уровень упал, значит нужно долить антифриз до максимального уровня.
Однако необходимо учесть, что снижение объема жидкости может стать следствием не только ее прокачки по системе, но и нарушения герметичности.
Необходимость в сливе охлаждающего состава может появиться не только при плановой замене материала.
Причиной замены охлаждающей жидкости стал расширительный бачок. По нему появились маленькие трещинки и мной было решено не затягивать ремонт до последнего момента.
Выкручиваем пластмассовую пробку с радиатора и сливаем жидкость. Затем проводим слив с блока цилиндров. Вот такой темно-зеленый антифриз, выработавший свои присадки:
Новый бачок установлен на место:
Подозрения падают на термостат. Неужели заклинил? Покупаю новый, ставлю, но снова ничего не помогает. Психанул, слил весь тосол и залил обычную воду. Прогреваю до рабочей температуры — вода не выкипает с расширительного бачка. Что за нафиг спрашивается? Все подозрения остаются на тосол.
Начинаю лазить по интернету и читать как выкрутить резьбу. И один мужик представляет такой метод: нагреваешь конец шлицевой отвертки, вставляешь (вплавляешь) кончик в пластиковое тело оставшейся резьбы и выкручиваешь (главное пластмассовую резьбу радиатора не поплавить!). Выкрутил таким способом без проблем.
Ну и чем, спрашивается, теперь затыкать отверстие радиатора пока не куплю новую пробку? Выход прост. Болт по по диаметру и по шагу резьбы, фум лента:
Все поставил, течь от радиатора была устранена.
Ну и пару фотографий удачных уловов с лета:
Полный объем системы охлаждения ВАЗ 2115 – 7,8 литров. Однако при замене антифриза часто тратится меньше жидкости – 7 л и даже меньше.
Все дело в том, что в системе, особенно если водитель меняет тосол своими руками (без специализированного оборудования), всегда остается какое-либо количество жидкости, полностью ее слить невозможно. Чем больше отработки содержится, тем меньше свежего антифриза удается залить.
Рассмотрим с какой периодичностью нужно менять охлаждающую жидкость и как это делать правильно.
Периодичность замены антифриза
Если руководствоваться предписаниями завода-производителя ВАЗ 2115, то жидкость в системе охлаждения необходимо менять каждые 60 тысяч км пробега либо раз в 2 года эксплуатаци автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше).
Однако в том случае, если антифриз раньше времени сменил свой цвет на рыжеватый или приобрел консистенцию эмульсии, процедуру замены потребуется провести не дожидаясь положенного срока. Такая жидкость может пагубно повлиять на систему охлаждения двигателя.
Процедура самостоятельной замены охлаждающей жидкости
Откройте кран отопителя, переведя рычаг управления печкой до упора вправо. Снимите модуль зажигания с автомобиля, чтобы беспрепятственно подобраться к пробке сливного отверстия (она располагается на блоке цилиндров двигателя).
Полностью выверните крышку расширительного бачка и снимите пробку со сливного отверстия. ее. Дождитесь пока из него в заранее подставленную емкость выльется вся отработанная жидкость.
Затем закрутите пробку сливного отверстия, протрите блок цилиндров и приступайте к удалению отработки из радиатора. Отверните сливную пробку. Когда вся жидкость окажется в емкости, поставьте пробку на место и закрутите до упора.
Далее предстоит выполнить операцию по заливке свежего антифриза. Для этого вам понадобится помощник.
Сперва в целях профилактики образования воздушных пробок в системе охлаждения, ослабьте хомут крепления шланг подачи жидкости, а после этого отсоедините его от штуцера дроссельной заслонки.
Пока помощник удерживает шланг подачи охлаждающей жидкости в руке, начинайте понемногу заливать новый хладагент в расширительный бачок через воронку. Как только из шланга начинает идти охлаждающая жидкость, вставьте его на свое место и заверните винт хомута.
Оставшиеся манипуляции можно проводить без помощника.
Сядьте в машину и заведите двигатель. Дождитесь пока он прогреется немного выше рабочей температуры (сработает вентилятор системы охлаждения).
Включите салонную печку. Если из нее будет выходить теплый воздух, значит, все в порядке, замена антифриза произведена правильно.
В завершение операции заглушите машину и проверьте уровень жидкости в бачке. При необходимости доведите его до нормы.
Важные рекомендации
Замену охлаждающей жидкости во избежание получения ожогов требуется производить только на холодном двигателе.
Перед запуском силового агрегата обязательно проверьте, закрыта ли пробка расширительного бачка.
Охлаждающая жидкость очень токсична, поэтому не выливайте отработку на землю, а при проведении самостоятельной замены антифриза остерегайтесь его контакта с кожей и слизистыми.
Если жидкость все же попала в глаза или рот, незамедлительно промойте эти зоны большим количеством воды.
Если вы стараетесь своими руками обслуживать свой автомобиль, то совершать данную операцию вам предстоит не раз. Дело в том, что сливать антифриз, тосол нужно при выполнении таких ситуаций, как: замена радиатора. замена термостата. замена охлаждающей жидкости (Как правильно заменить охлаждающую жидкость (тосол антифриз)? ) и т.д.
![Как слить тосол с ваз 2115]()
Как правильно слить тосол, антифриз на ВАЗ?
Сливать тосол или антифриз на ВАЗ нужно в два этапа:
- Слить охлаждающую жидкость с радиатора.
- Слить охлаждающую жидкость с двигателя.
Как слить тосол (антифриз) с радиатора?
1. Снимите защиту двигателя, отвернув 4 крепления с помощью ключей.
2. Откройте краник отопителя: для этого в салоне автомобиля переведите регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е. на самую горячую температуру)смотрите на рисунке.
3. Откройте крышку расширительного бочка (под номером 1 на схеме). Стоит отметить, что в некоторых мануалах не рекомендуют отворачивать крышку бочка, потому что жидкость во время слива будет разбрызгиваться. Поэтому выбирать вам: открывать или нет.
4. Поставьте тазик под радиатор.
5. Заглянув под капот, найдите и отверните сливную пробку радиатора (под номером 10 на схеме) Медленно и аккуратно отворачиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость. Если открутите быстро и неаккуратно, есть вероятность, что зальёте генератор.
6. Дайте отстояться минут 10.
7. Далее переходим к сливу тосола с блока двигателя.
Как слить тосол(антифриз) с двигателя?
1. Подставляем наш таз по двигатель
2. Находим пробку сливного отверстия блока цилиндров и откручиваем ей (смотрите на рисунок). Она находится под модулем зажигания, который можно снять при необходимости (Как снять модуль зажигания ).
3. Сливаем жидкость.
4. Даём отстояться минут 10 и заворачиваем всё обратно, дабы не потерять нужные детали.
5. Чистой тряпочкой протрите сливные отверстия.
На этом процесс слива закончен, можете приступать к дальнейшей операции.
Как слить охлаждающую жидкость и для чего это делается
Приветствую вас друзья на сайте ремонт и обслуживание автомобилей ВАЗ своими руками. Наверное, все знают, что охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) играет огромную роль в работе двигателя, то есть служит для его охлаждения.
Как слить охлаждающую жидкость
Со временем тосол, как и антифриз, теряет свои свойства и приходит так сказать в негодность, поэтому замена тосола просто необходима.
И если кто не знает, его срок службы тоже ограничен и колеблется в пределах от трех до пяти лет или 45-75 тысяч километров, где то чуть больше, где то чуть меньше в зависимости от марки и рекомендаций завода изготовителя.
Многие автовладельцы привыкли менять моторное масло, как рекомендует завод изготовитель, а вот охлаждающую жидкость, почему то думают, что менять не надо.
Но это не так, ее тоже надо менять по истечению срока службы, так как это может привести к образованию различных видов осадков, перегреву двигателя летом или замерзанию его зимой, а это приведет к дорогостоящему ремонту вашего авто.
Конечно, замена нужна не только из-за срока годности существуют и другие причины, при которых необходимо слить охлаждающую жидкость это снятие помпы, замена радиатора печки. крана отопителя, замена патрубков и тому подобное.
Как слить антифриз или тосол?
На примере автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 рассмотрим, как слить антифриз или тосол, у кого, что залито, этот процесс совсем не сложный и делается в два этапа.
- Слить охлаждающую жидкость с движка.
- И слить тосол с радиатора.
Итак, начнем все по порядку, для этого процесса нам необходим комплект ключей и какая нибудь емкость под жидкость.
Внимание! Во избежание ожогов данная процедура проделывается на холодном двигателе или чуть теплом.
Сливаем тосол или антифриз с радиатора
Если у вас стоит защита движка, то ее необходимо снять она будет мешаться. После чего открываем капот и отворачиваем пробку с расширительного бачка.
Да еще один важный момент, посмотрите, открыт ли у вас кран печки салона, если нет, то откройте, что бы во время слива вся жидкость сошла полностью и не осталась в отопителе.
Не забываем подставить емкость под машину, в которую будем сливать ОЖ. Откручиваем пробку на радиаторе для слива, она находится в самом низу с пассажирской стороны, но будьте аккуратны, что бы струя не брызгала на генератор, что бы его случайно не залить, говорят такое случается.
Ждем, пока все сойдет, после чего можно перейти к следующему этапу к сливу охлаждающей жидкости с движка.
Как слить антифриз или тосол с движка?
Теперь нужно пододвинуть емкость под блок двигателя, на нем находится сливная пробка, ее нужно будет открутить.
Но прежде придется снять модуль зажигания вместе с кронштейном, на котором он крепится, так пробка находится под ним.
Ждем, пока все стечет, после чего все детали заворачиваем обратно, что бы потом про них не забыть. Теперь вы знаете, как слить охлаждающую жидкость, но возникает другой вопрос. Нужно ли промывать систему?
Если машина не старая то можно и не промывать все зависит от состояния, но в основном промывают дистиллированой водой, если более запущенный вариант, то можно купить специальные промывки именно для этих целей. После чего заливаем новый тосол или антифриз.
Слив тосола с ВАЗ 2114
Вопрос о том, как нужно сливать охлаждающую жидкость на автомобиле ВАЗ 2114, часто задается на различных автомобильных форумах и прочих специализированных сайтах. На самом деле данное мероприятие выполняется в домашних условиях достаточно просто, и не требует от водителя никаких особых знаний и умений.
Вся процедура слива тосола делится на два основных этапа:
- слив антифриза с радиатора;
- слив антифриза с двигателя (системы охлаждения) авто.
Итак, сначала нужно поставить машину на горизонтально ровную площадку. Лучше, если это будет смотровая яма в гараже или подъемник (при наличии такового). Можно пойти другим путем, и поднять авто на платформы с помощью домкрата.
Для работы понадобятся инструменты: несколько ключей – 8 мм, 13 мм, 17 мм, отвертка и емкость для слива старой охлаждающей жидкости.
Ключами откручиваются 4 болта крепления защиты двигателя, чтобы получить беспрепятственный доступ к радиатору. В то же время, на приборной панели поворачивается регулятор отопления (крайнее правое положение).
После этого можно открывать крышку расширительного бачка и подставить сливную емкость под радиатор ВАЗ 2114. Следом можно отвинтить сливную пробку, которая находится на радиаторе. Отвинчивать пробку необходимо медленно, чтобы избежать попадания антифриза на элементы и узлы автомобиля. Ориентировочное время слива всей жидкости из радиатора составляет 10-15 минут.
Когда охлаждающая жидкость полностью вытечет из радиатора, можно переходить ко второму этапу – сливу тосола с блога двигателя авто.
Чтобы добраться до сливной пробки, необходимо снять модуль зажигания вместе с кронштейном крепления. Заранее можно поставить емкость для тосола под двигатель, прямо под тем местом, где находится пробка. С двигателя тосол сливается также порядка 15 минут.
После окончания процедуры пробки тщательно завинчиваются, а также возвращаются на места все демонтированные компоненты авто. Также следует протереть двигатель, очистив его от возможного попадания капель охлаждающей жидкости.
Таким образом, научившись самостоятельно сливать антифриз со своего автомобиля, и делая это своевременно, водитель экономит немало времени и денег, а также предотвращает неожиданные поломки в пути. Тем более, что слив тосола может понадобиться не только при его замене, но еще и при ремонте автомобиля, и при замене компонентов авто.
Важный нюанс: чтобы избежать попадания воздуха в охладительную систему, нужно дополнительно ослабить зажимающий хомут и отсоединить подающий патрубок от штуцера карбюратора.
Если после прогрева двигателя до рабочей температуры воздушное охлаждение не включилось и вентилятор не работает, нужно открыть крышку расширительного бачка. Это поможет оставшемуся воздуху выйти, и система охлаждения заработает в штатном режиме.
Заполнять тосол в расширительный бачок необходимо в пределах между отметками минимального и максимального уровня.
Если вы стараетесь своими руками обслуживать свой автомобиль, то совершать данную операцию вам предстоит не раз. Дело в том, что сливать антифриз, тосол нужно при выполнении таких ситуаций, как: замена радиатора. замена термостата. замена охлаждающей жидкости (Как правильно заменить охлаждающую жидкость (тосол антифриз)? ) и т.д.
![Как слить тосол с ваз 2115]()
Как правильно слить тосол, антифриз на ВАЗ?
Сливать тосол или антифриз на ВАЗ нужно в два этапа:
- Слить охлаждающую жидкость с радиатора.
- Слить охлаждающую жидкость с двигателя.
Как слить тосол (антифриз) с радиатора?
1. Снимите защиту двигателя, отвернув 4 крепления с помощью ключей.
2. Откройте краник отопителя: для этого в салоне автомобиля переведите регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е. на самую горячую температуру)смотрите на рисунке.
3. Откройте крышку расширительного бочка (под номером 1 на схеме). Стоит отметить, что в некоторых мануалах не рекомендуют отворачивать крышку бочка, потому что жидкость во время слива будет разбрызгиваться. Поэтому выбирать вам: открывать или нет.
4. Поставьте тазик под радиатор.
5. Заглянув под капот, найдите и отверните сливную пробку радиатора (под номером 10 на схеме) Медленно и аккуратно отворачиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость. Если открутите быстро и неаккуратно, есть вероятность, что зальёте генератор.
6. Дайте отстояться минут 10.
7. Далее переходим к сливу тосола с блока двигателя.
Как слить тосол(антифриз) с двигателя?
1. Подставляем наш таз по двигатель
2. Находим пробку сливного отверстия блока цилиндров и откручиваем ей (смотрите на рисунок). Она находится под модулем зажигания, который можно снять при необходимости (Как снять модуль зажигания ).
3. Сливаем жидкость.
4. Даём отстояться минут 10 и заворачиваем всё обратно, дабы не потерять нужные детали.
5. Чистой тряпочкой протрите сливные отверстия.
На этом процесс слива закончен, можете приступать к дальнейшей операции.
Как слить охлаждающую жидкость и для чего это делается
Приветствую вас друзья на сайте ремонт и обслуживание автомобилей ВАЗ своими руками. Наверное, все знают, что охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) играет огромную роль в работе двигателя, то есть служит для его охлаждения.
Как слить охлаждающую жидкость
Со временем тосол, как и антифриз, теряет свои свойства и приходит так сказать в негодность, поэтому замена тосола просто необходима.
И если кто не знает, его срок службы тоже ограничен и колеблется в пределах от трех до пяти лет или 45-75 тысяч километров, где то чуть больше, где то чуть меньше в зависимости от марки и рекомендаций завода изготовителя.
Многие автовладельцы привыкли менять моторное масло, как рекомендует завод изготовитель, а вот охлаждающую жидкость, почему то думают, что менять не надо.
Но это не так, ее тоже надо менять по истечению срока службы, так как это может привести к образованию различных видов осадков, перегреву двигателя летом или замерзанию его зимой, а это приведет к дорогостоящему ремонту вашего авто.
Конечно, замена нужна не только из-за срока годности существуют и другие причины, при которых необходимо слить охлаждающую жидкость это снятие помпы, замена радиатора печки. крана отопителя, замена патрубков и тому подобное.
Как слить антифриз или тосол?
На примере автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 рассмотрим, как слить антифриз или тосол, у кого, что залито, этот процесс совсем не сложный и делается в два этапа.
- Слить охлаждающую жидкость с движка.
- И слить тосол с радиатора.
Итак, начнем все по порядку, для этого процесса нам необходим комплект ключей и какая нибудь емкость под жидкость.
Внимание! Во избежание ожогов данная процедура проделывается на холодном двигателе или чуть теплом.
Сливаем тосол или антифриз с радиатора
Если у вас стоит защита движка, то ее необходимо снять она будет мешаться. После чего открываем капот и отворачиваем пробку с расширительного бачка.
Да еще один важный момент, посмотрите, открыт ли у вас кран печки салона, если нет, то откройте, что бы во время слива вся жидкость сошла полностью и не осталась в отопителе.
Не забываем подставить емкость под машину, в которую будем сливать ОЖ. Откручиваем пробку на радиаторе для слива, она находится в самом низу с пассажирской стороны, но будьте аккуратны, что бы струя не брызгала на генератор, что бы его случайно не залить, говорят такое случается.
Ждем, пока все сойдет, после чего можно перейти к следующему этапу к сливу охлаждающей жидкости с движка.
Как слить антифриз или тосол с движка?
Теперь нужно пододвинуть емкость под блок двигателя, на нем находится сливная пробка, ее нужно будет открутить.
Но прежде придется снять модуль зажигания вместе с кронштейном, на котором он крепится, так пробка находится под ним.
Ждем, пока все стечет, после чего все детали заворачиваем обратно, что бы потом про них не забыть. Теперь вы знаете, как слить охлаждающую жидкость, но возникает другой вопрос. Нужно ли промывать систему?
Если машина не старая то можно и не промывать все зависит от состояния, но в основном промывают дистиллированой водой, если более запущенный вариант, то можно купить специальные промывки именно для этих целей. После чего заливаем новый тосол или антифриз.
Слив тосола с ВАЗ 2114
Вопрос о том, как нужно сливать охлаждающую жидкость на автомобиле ВАЗ 2114, часто задается на различных автомобильных форумах и прочих специализированных сайтах. На самом деле данное мероприятие выполняется в домашних условиях достаточно просто, и не требует от водителя никаких особых знаний и умений.
Вся процедура слива тосола делится на два основных этапа:
- слив антифриза с радиатора;
- слив антифриза с двигателя (системы охлаждения) авто.
Итак, сначала нужно поставить машину на горизонтально ровную площадку. Лучше, если это будет смотровая яма в гараже или подъемник (при наличии такового). Можно пойти другим путем, и поднять авто на платформы с помощью домкрата.
Для работы понадобятся инструменты: несколько ключей – 8 мм, 13 мм, 17 мм, отвертка и емкость для слива старой охлаждающей жидкости.
Ключами откручиваются 4 болта крепления защиты двигателя, чтобы получить беспрепятственный доступ к радиатору. В то же время, на приборной панели поворачивается регулятор отопления (крайнее правое положение).
После этого можно открывать крышку расширительного бачка и подставить сливную емкость под радиатор ВАЗ 2114. Следом можно отвинтить сливную пробку, которая находится на радиаторе. Отвинчивать пробку необходимо медленно, чтобы избежать попадания антифриза на элементы и узлы автомобиля. Ориентировочное время слива всей жидкости из радиатора составляет 10-15 минут.
Когда охлаждающая жидкость полностью вытечет из радиатора, можно переходить ко второму этапу – сливу тосола с блога двигателя авто.
Чтобы добраться до сливной пробки, необходимо снять модуль зажигания вместе с кронштейном крепления. Заранее можно поставить емкость для тосола под двигатель, прямо под тем местом, где находится пробка. С двигателя тосол сливается также порядка 15 минут.
После окончания процедуры пробки тщательно завинчиваются, а также возвращаются на места все демонтированные компоненты авто. Также следует протереть двигатель, очистив его от возможного попадания капель охлаждающей жидкости.
Таким образом, научившись самостоятельно сливать антифриз со своего автомобиля, и делая это своевременно, водитель экономит немало времени и денег, а также предотвращает неожиданные поломки в пути. Тем более, что слив тосола может понадобиться не только при его замене, но еще и при ремонте автомобиля, и при замене компонентов авто.
Важный нюанс: чтобы избежать попадания воздуха в охладительную систему, нужно дополнительно ослабить зажимающий хомут и отсоединить подающий патрубок от штуцера карбюратора.
Если после прогрева двигателя до рабочей температуры воздушное охлаждение не включилось и вентилятор не работает, нужно открыть крышку расширительного бачка. Это поможет оставшемуся воздуху выйти, и система охлаждения заработает в штатном режиме.
Заполнять тосол в расширительный бачок необходимо в пределах между отметками минимального и максимального уровня.
Читайте также: