Как сделать свет в бардачке приора

Обновлено: 08.01.2025

В общем стоковая лампа меня замучала, решил самостоятельно изготовить светодиодную. Разобрал старый фонарь, снял с него железные концы(колпачки), припаял их к плате. В первый раз на плату посадил 4 светодиода 3528, проверил дома с напряжением 8В и током 0,35А, всё отлично работает, тыкаю в машину — сгорели. Во второй раз перепаял на другие 4 светодиода и добавил 2 smd резистора с маркировкой 151, пошёл проверять, опять сгорели. Ну в общем решил проверить мульметром(тестером) какое там напряжение и какой ток. Напряжение показало 12 В, тоесть всё хорошо. А потом начал мерять ток, и походу что-то замкнуло. Теперь плафон вообще не работает, даже со стандартной лампочкой. Лампочка в норме, плафон рабочий, походу ток не подаётся. Подскажите пожалуйста в чём причина? может предохранитель какой сгорел? и что надо сделать, чтоб лампа светодиодная не перегорала?

четыре года назад

Комментарии 74

Блин, кто сказал, что светодиодов в цепочке должно быть конкретное число? Плюньте ему в окуляры! Главное, чтобы через данную цепочку протекал ток не больше номинального, а если хотите, чтобы данная цепь вам служила долго и нудно —– установите в ней ток, равный 75 процентам от номинала и будет вам счастье…В данном случае со светиками 3528 номинал составляет 20мА, так вот — с помощью гасящего резистора установите ток в пределах 16-17мА и в таком случае данная лампочка еще вас всех переживет…

будет сделанно капитан 😉

Если слышишь в первый раз — на слово поверь! а вообще, возьми любую заводскую лампу светодиодную и посчитай!

да ладно, можно взять любой светодиод, подобрать резюк и будет ок, китайцы делают по 1,2,3 и т.д. светодиодов)

Чел, на всех форумах написано — ЧИСЛО СВЕТОДИОДОВ ДОЛЖНО БЫТЬ КРАТНО ТРЕМ!

первый раз такое слышу…

А я и по одному видел. В такой лампочке.

Проверь сколько у тебя ампер выдаёт генератор — это первопричина сгорания светодиодов и закажи нормальную лампочку на сайте промэлектроники, там множество вариантов.)

че вы все на пацана наехали учится сказал же а вы с наездами да че так криво руки из жопы и т.д. вспомните себя у вас все так хорошо получалось?Автор молоток главное начать а там само покатится, теперь несколько вопросов к тебе как ты додумался до такого подключения? посмотрев на ленту и подумал что они все подключены на + с одной стороны и на — с другой стороны, а между ними просто резистор вот и вся система? так? если да то это не правильно если у тебя есть мультиметр то взял бы да прозвонил как и че. теперь второй вопрос ток как ты мерил? как напряжение поставил переключатель в режим измерения тока и щупами к контактам. если да то закрывай эту тему и с вопросами ко мне в личку буду учить как пользоваться мультиметром

к тебе как ты додумался до такого подключения? посмотрев на ленту и подумал что они все подключены на + с одной стороны и на — с другой стороны, а между ними просто резистор вот и вся система? так?

дааааа, именно так и было))) сидя дома, смотря на ленту, мне и пришла в голову эта светлая мысль 😀

D ты пятый из тех кого я видел, кто до такого додумался)

нет, ну я же додумался, значит и до другого додумаюсь)

Еб…ть да ты мистер аккуратность)))

это черновой вариант)

Ребята, не корите "первоклассника"—человек захотел сделать св.лампочку своими руками. Честь ему за это и хвала. Но прежде чем браться за паяльник, надо было малость теории почитать, да и школьный курс физики припомнить…Тут написали "Этого говна как грязи, в каждом автомагазине"… Действительно, того самого ГОВНА китайской подзаборной промышленности действительно полно, но ведь хочется иметь ВЕЩЬ, которая бы не перегорала через пару деньков…

спасибо за поддрежку) у меня так по-жизни вечно)) сначала понатыкаю, потом читаю в теории как починить) так что, прорвёмся) сделаю из говна конфетку 😉

А нормальную диодную лампачку не судьба купить?
Этого говна как грязи, в каждом автомагазине

вот именно, говна…

А резисторы тебе и не нужны вовсе. Полярность диодов соблюдал при пайке?

естественно, разве не видно?)

А зачем самому лапу паять? Я пошел в магазин, купил за 40р лампу готовую с СМД диодами, поставил взамен стоковой и все…

Зайди ко мне в бж и почитай, есть схема стабилизатора и пример как делать лампочку на основании smd 5050. )

может эти диоды по 1.5в, если не то поять последовательно нада, у тебя на фотке пароллельно

Поставил лайк. Текст смешной.

Конечно все погорит, как сказали выше, надо последовательно светодиоды и резистор подключать. Еще не забывай что светодиод светит только при правильной полярности питающего тока. Так что надо или добавлять диодный мост в лампу или проверять полярность при подключении. Удачи!

Ахахах…вот это лампочка)))
Ты ток мерил на зажимах лампочки в бардачке? ))) в курсе что амперметр подключается последовательно с нагрузкой, в отличии от вольтметра? ))
Ищи предохранитель…100% он виноват.
Пойди купи за 50р светодиодную сборку для бардачка… не изобретай велосипед, тем более, что ты не в курсе в какую сторону педали крутить)

да я уж разобрался, предохранитель поменял, всё ок! про измерение тока согласен, накосячил) а велосипед я изобрету, который фору даст любому жигулёнку 😉

смотри проводку не сожги, изобретатель…

ну что ты так? ) Все мы иногда косячим 🙂

ну не до такой же степени…

Для этого есть куча информации в интернете) Если хочешь сделать все своми руками и не навредить, то стоит изучать…такой подход я очень поддерживаю))

да есть желание изучать, и я считаю, что это самое главное, а комментарии многих писсимистов типо "иди купи, копейки стоит" мне как-то безразличны 😉

Тогда начинай с малого, для начала мультиметром пользоваться, потом элементарную электронику… параллельное, последовательное подключение… все просто и легко, главное раз понять) Наугад лучше больше не тыкай)))

да я это всё знаю, просто в потоке эйфории, когда чтото сделал по-быстрому, поторопился испробовать, вот и напоролся ))

последовательное соединение от параллельного отличить способен?

я на всё способен, разве не заметно?

так вот. возьми светодиоды и соедини их последовательно.

Вместо того что ты сделал, лучше бы купил обычную лампочку светодиодную такого же типа и не парил мозг. В Матиз служебный себе купил за 40р, там 4 светодиода на плате, без колбы. Светит офигенно и геммора никакого

Жесть! " А потом начал мерять ток, и походу что-то замкнуло." — я даже догадываюсь как это было. Реально лучше купи лампочку, такими темпами ты пол проводки спалишь прежде чем что то нормальное сделаешь)
И эта — инструкцию к мультиметру найди. Желательно с картинками!

Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае поломки автомобиля связанной с электрооборудованием, в первую очередь проверяют предохранители и реле. Если предохранитель перегорел, то перед его заменой следует сначала определить причину его перегорания.

Где находятся предохранители на Приоре

Главный монтажный блок Приоры закрыт крышкой и расположен у левой ноги водителя. Чтобы открыть его потребуется поверните на 90° три фиксатора и отщелкнуть крышку.
Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка.
Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Далее описание каждого блока предохранителей и реле по порядку.

Схема блока предохранителей Приоры

Расположение предохранителей Приоры под капотом

F1 (30 А) – предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД);
F2 (60 А) – предохранитель цепи питания вентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета;
F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель;
F4, F6 (60 А) – предохранители силовой цепи генератора;
F5 (50 А) – предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления

Блок реле и предохранителей кондиционера Halla

предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).
реле электровентилятора правого;
реле дополнительное (последовательного включения электровенти-
ляторов левого и правого);
реле электровентилятора левого;
предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
предохранитель цепи питания компрессора (15 А);
реле электровентилятора отопителя;
реле компрессора.

Блок реле и предохранителей кондиционера Panasonic

Максимальная скорость вентилятора отопителя
Правый вентилятор
Реле последовательного включения вентиляторов (низкая скорость)
Левый вентилятор
Предохранитель левого вентилятора (низкая скорость)
Правый вентилятор
Вентилятор отопителя
Компрессор
Вентилятор отопителя
Компрессор

Дополнительный монтажный блок Приоры

F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера;
F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера);
F3 (15 А) – предохранитель бензонасоса Приора;
K1 – главное реле;
K2 – место, где находится реле бензонасоса Приоры.

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля ( скачать с оф. сайта ).

Напомним, что на нашем сайте вы можете найти подробные инструкции по ремонту Лада Приора своими руками.

Озадачился отсутствием подкапотной лампы.

какой отражатель поставить, откуда провода протянуть?

Если присутствует, то где находится разъем для подключения переноски?

Для новых машин вопросы вроде не актуальные, но , тьфу-тьфу-тьфу, когда понадобится – хоть волком вой, особенно вдали от дома.

Также интересны решения вопросов об отсутсвии ламп или хотя-бы отражателей на дверях, ведь ночью на дороге они весьма кстати.

Над вариантами подкапотки еще незадумывался, переноску имею от прикуривателя, но воруется 1,5 метра шнура из-за необходимости подключения в салоне.

Где находятся предохранители на Приоре

Главный монтажный блок Приоры закрыт крышкой и расположен у левой ноги водителя. Чтобы открыть его потребуется поверните на 90° три фиксатора и отщелкнуть крышку.
Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка.
Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Далее описание каждого блока предохранителей и реле по порядку.

Схема блока предохранителей Приоры

Расположение предохранителей Приоры под капотом

F1 (30 А) – предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД);
F2 (60 А) – предохранитель цепи питания вентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета;
F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель;
F4, F6 (60 А) – предохранители силовой цепи генератора;
F5 (50 А) – предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления

Блок реле и предохранителей кондиционера Halla

предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).
реле электровентилятора правого;
реле дополнительное (последовательного включения электровенти-
ляторов левого и правого);
реле электровентилятора левого;
предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
предохранитель цепи питания компрессора (15 А);
реле электровентилятора отопителя;
реле компрессора.

Блок реле и предохранителей кондиционера Panasonic

Максимальная скорость вентилятора отопителя
Правый вентилятор
Реле последовательного включения вентиляторов (низкая скорость)
Левый вентилятор
Предохранитель левого вентилятора (низкая скорость)
Правый вентилятор
Вентилятор отопителя
Компрессор
Вентилятор отопителя
Компрессор

Дополнительный монтажный блок Приоры

F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера;
F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера);
F3 (15 А) – предохранитель бензонасоса Приора;
K1 – главное реле;
K2 – место, где находится реле бензонасоса Приоры.

Напомним, что на нашем сайте вы можете найти подробные инструкции по ремонту Лада Приора своими руками.

Да, сидят они на одном преде, но природа неисправности может быть разной.

У меня не работал свет в салоне от водительской двери и подсветка бардачка. В подсветку оказалось достаточно просто вставить лампочку и подключить провода (старый хозяин, вместо того, чтобы регулировать положение концевика – при закрытом бардачке горел свет – предпочёл попросту отключить плафон, а лампочку из него я стырил для подсветки номера). Со светом было чуточку интереснее – окислились выводы концевика и подводящий провод питания, замер мультиметром показал 6 вольт. После доработки наждачкой вернулись все 12,7. Жалею, что при сборке и подключении не догадался обрызгать всё смазкой для электроконтактов – без неё велик риск рецидива.

Да, и у концевиков есть мерзкое свойство окисляться ещё и внутри, помогает либо поворот "пипки", на которую нажимает дверь (контакты переползают на чистый металл, плюс самозачищаются от вращения), либо, в идеале – полная разборка концевика с всё той же доработкой наждачкой и заливкой электросмазкой из баллончика.

Казалось бы – простые мелочи, а как долго описывать! хотя, в принципе, любой нормальный человек, получивший на 2-м курсе по электротехнике минимум "хорошо" и прогулявший при этом не более половины лекций, это знает интуитивно, но у нас страна не радиоэлектронно-электрическая, а аграрно-механическая, так что.

При монтаже концевика обратно будьте осторожны – коротнёт ничем не защищённый +12 на корпус, и полезете снова предохранитель менять. Собственно говоря, это и есть наиболее частая причина их погорания.

Если не поможет – проще всего прокинуть новую "массу", но можно и потрахаться со старой. Рецепт всё тот же – наждачка + электросмазка.

Да, это и понятно, но может мне объясните, где эти контакты искать? Я как-то, по схеме не совсем понял. У меня все также, как на фото выше. Подключил прибор на прямую, рабочий, а как на место ставлю, то никакого движения. Кто-то тут сказал, что один провод на регулятор яркости идет, а это для чего?

Бардачок, вещевой, или перчаточный ящик – все эти слова обозначают одно важное место для хранения мелочей в автомобиле Лада Приора. В него кладется все: от влажных салфеток, до минимального набора инструментов и проводов для зарядки мобильных устройств. Это очень полезный отсек, встроенный на панели приборов со стороны пассажира.

Маленький вещевой отсек на торпеде автомобиля оснащён электрической лампочкой – в темное время суток, при ее свете можно отыскать все необходимое.

Крышка бардачка автомобиля Приора– артикул и цена

Крышка, это одновременно и лючок для перчаточного шкафчика и место расположения отсека для хранения, который установлен с обратной стороны. Она получила каталожный номер 21700-53016-00, ее цена около 1 500 рублей.

Как снять бардачок на Приоре 1 и 2

Чтобы снять бардачок автомобиля Приора, не нужно делать никаких приготовлений. Это просто и делается за 2 минуты неторопясь. Обычно бардачок на Приоре 1 и 2 снимают, когда необходимо подобраться к диагностическому разъему. Цель одна – выяснить, какие ошибки появились в работе машины. Но недостаточно просто снять бардачок на Приоре – нужно его правильно поставить.

Откройте вещевой ящик.
Руку протяните внутрь, ближе к правому краю. Надавите на правый ограничитель, вытащите его из зацепления.
Удерживая крышку, выведите из зацепления левый ограничитель.
Потяните крышку перчаточного отсека к себе, чуть вниз, при этом выводя его из осей крепления.

Видео для Lada Priora 1

Видео для Lada Priora 2

Если не горит свет – как поменять лампочку в бардачке

Маленький плафон вещевого отсека, встроенного в панель приборов со стороны пассажира на автомобиле Лада Приора работает над выполнением полезной функции. Ночью вместо того, чтобы подсвечивать пространство фонариком и другой рукой пытаться достать что-то важное, можно спокойно пользоваться светом, который создает этот маленький источник. Когда не горит освещение бардачка Приоры, становится очень непривычно.

Когда не горит подсветка бардачка, речь заходит о двух предметах – концевике и плафоне. Выключатель — концевик бардачка автомобиля Приора со временем перетирается. В таких случаях, даже если с лампочкой все хорошо, света внутри ящика все равно не будет. Когда не горит лампочка, приступают к разбору конструкции.

Замену лампочки в бардачке можно провести в следующим порядке:

Откройте крышку перчаточного отсека. Ее снимать не нужно.
Плоской отверткой подденьте плафон, не давая ему упасть.
Выполните замену лампочки или концевика.

Некоторые владельцы ставят вместо старой лампочки, которая дает теплый свет с желтоватым оттенком деталь, которая ставится для Lada Vesta. У новой машины плафоны дают холодный свет с белым оттенком, это позволяет видеть все гораздо лучше, а текст на бумаге – разборчивее.

Что делать если гремит бардачок (вещевой ящик)

Источники шума могут быть следующими:

Металлические оси, удерживающие крышку. Они плотно прилегают к пластмассе, из-за чего издают противный звук. Устранить неприятность можно таким образом: оси можно покрыть изолентой, а пластмассовые ячейки заполнить биопластом, который смягчит проявление силы трения.
Отдельно стоит сказать о том, что если оси издают скрипы около мест крепления, можно использовать изоленту, или решить задачу кардинально, с помощью клея.
Верхняя часть с металлическими креплениями. Поможет оклейка материалом — антискрип – подойдет тот же маделин.
Внутренняя часть крышки ящика тоже может скрипеть. Ее внутреннюю поверхность достаточно будет покрыть антискрипом, чтобы решить проблему.

Оклейка карпетом

Чтобы покрыть внутреннюю часть крышки карпетом, который предотвратит скрип, прежде всего, необходимо снять пластмассовую деталь по инструкции. Крепить карпет, залезая внутрь руками, будет неудобно, при этом можно пропустить важный участок или вообще наклеить его криво.

Механизм работы прост: когда выкройка будет готова, покройте клеем крышку вещевого ящика, положите по размеру карпет. Без него должны остаться только крепежи (дугообразные салазки) и замок.

Лайфхак: обивка бардачка на Приоре – инструменты – материал, инструкция

Производитель рекомендует осуществлять поклейку при температуре 15֯С со средней влажностью. Чтобы покрытие легло на крышку ящика правильно, следует ее демонтировать, предварительно приложив карпет, чтобы свериться по краям.

Как сделать охлаждаемый вещевой ящик на Приору: инструкция — самоделка

Перчаточный ящик можно сделать еще более практичным. Поскольку документы следует носить с собой, а инструменты зачастую отправляются в багажник, можно отказаться от охлаждающей сумки. Достаточно подключить охлаждение к вещевому ящику. Для проведения работ понадобится:

ручка корректора блок-фар;
утеплитель (около 2м на 1 м);
два штуцера, две соединительные резинки;
шланг длиной около 0,5 м, подходящий по диаметру для штуцера;
старая, ненужная коробка для дисков;
два хомута.

Чтобы сделать охлаждающий вещевой ящик для Приоры, выполните следующие действия:

Так как конструкция ламп освещения багажника и вещевого ящика (бардачка) одинаковая, то и принцип замены их будет идентичным. Для данной процедуры понадобится отвертка с плоским лезвием. По времени данная работа не займет даже 10 минут. Рассмотрим все по-порядку:

Бардачок

Открываем вещевой ящик и с левой стороны наблюдаем этот маленький плафон, который необходимо извлечь. Для этого, с правой стороны крышчки в паз вставляем плоскую отвертку, как показано ниже:

И засовываем отвертку до тех пор, пока крышка не откроется, после чего вынимаем ее оттуда. Результат этого действия показан на картинке ниже:

А чтобы добраться до лампочки, необходимо снять верхнее основание белого цвета, для этого надавливаем на пластиковую защелку крышки плафона (на рисунке выше хорошо видно эту защелку, в левом углу), и тянем вверх за основание:

Теперь можно без проблем вынимать лампочку и ставить новую. После чего ставим все в обратном снятию порядке. Заодно можно устранить некоторые посторонние звуки, которые возникают в районе бардачка именно от этой пластиковой детали. Я сделал все максимально просто, наклеил по краям маленькие кусочки шумоизоляции, а в штекеры проводов вставил половинки спичек.

Думаю, что с этим все понятно, и вопросов ни у кого не должно возникнуть. Теперь поговорим о багажнике.

Багажник

Здесь все делается практически в таком же порядке. Открываем багажник и с левой стороны мы видим сам плафон, который вынимается точно так же, как и в вещевом ящике, но в этом случае снимать его нет необходимости, так как с обратной стороны есть доступ к самой лампе.

Так как доступ к лампе свободный, то заменить ее будет еще проще, чем в бардачке, просто раздвинув контакты вынув ее, поставив новую обратно.

LADA > Priora

Внимание! Лампы дальнего и ближнего света — галогенные. Прикасаться к их стеклянным колбам не следует, так как при нагреве колбы следы от пальцев потемнеют. Удалить загрязнения с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

Замена ламп в фаре автомобиля, выпущенного после 2013 года

Снимок1

Работу демонстрируем на левой блок-фаре (для наглядности работа показана на снятой блок-фаре), в правой блок-фаре лампы меняем аналогично.

Операции по замене ламп в левой блок-фаре удобнее выполнять при снятой аккумуляторной батарее. Для замены лампы указателя поворота…

Решил в бардачке штатный плафон освещения с лампой накаливания (12V 5W) заменить на более яркий приоровский светодиодный плафон (12V 1W LED).

В процессе установки возникла идея поставить второй светодиодный плафон симметрично первому.

	Приобрел в магазине два светодиодных плафона на приору, по 120 руб./шт.

Посадочное отверстие под второй светодиодный плафон вырезал в пластике крепким канцелярским ножом.

Питание для второго плафона взял от контактов первого. Стандартный разъем для второго плафона в продаже сразу не нашел, поэтому использовал две обычные узкие клеммы "мама".

Внимание! Важно соблюдать полярность соединения.

Установил оба плафона на свои места
Так плафоны светят днем.

. а так светят ночью.

В реале света больше, чем на фото. Свет теперь равномерный, яркий, но не холодный. И смотрится серьезно!

Читайте также: