Как сделать блокировку стартера от сигнализации
одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке. также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.
Как снять блокировку запуска двигателя?
При нерабочем брелоке отключить блокировку можно сервисной кнопкой в салоне авто. Ее нужно надавливать в течение 10-20 секунд, показатель состояния сигнализации загорится и погаснет, после чего можно заводить двигатель.
Как снять блокировку стартера на сигнализации?
Отключение блокировки стартера на сигнализации можно осуществить несколькими способами.
- заменить питающий элемент пульта управления. …
- воспользовавшись сервисной кнопкой Валет и штатным ключом. …
- снять клемму с аккумулятора и завести его при помощи другой батареи. …
- отключить центральный блок управления системы.
Что блокирует стартер?
Стартер часто блокируется из-за реле. Оно автоматически отключает цепь после запуска мотора, чтобы предотвратить повторное задействование пускателя. Так что, это реле тоже попадает в зону проверки, если запуск ДВС блокируется.
Как завести машину если пульт не работает?
Для этого следует совершить несколько простых действий:
- Открыть дверь обычным ключом. …
- Затем включить зажигание на пару секунд и сразу же выключить. …
- Потом нажимается и несколько секунд удерживается кнопка Valet.
- Сигнализация издаст короткую сирену, чем оповестит водителя о переходе машины в аварийный режим.
Что делать если сигнализация блокирует двигатель?
К основным причинам отказа запуска двигателя, связанными с блокированием сигнализацией относятся:
- неисправность электропроводки подключения сигнализации и ее питания;
- отказ работоспособности обходчика иммобилайзера сигнализации с автозапуском;
- неисправность реле, блокирующего запуск стартера;
- попытка угона автомобиля;
Как работает реле блокировки стартера?
Как убрать блокировку на сигнализации томагавк?
Аварийное снятие с охраны данной системы происходит по аналогии с предыдущей версией, но с небольшим изменением:
- Откройте дверь и включите зажигание.
- Нажмите Override З раза.
- Выключите зажигание. Сирена издаст 2 звуковых сигнала, габаритные огни вспыхнут 2 раза.
- Режим охраны будет отключен немедленно.
Как разблокировать сигнализацию Старлайн а 9?
Если на автомобиле установлена сигнализация данной модели, тогда для ее разблокировки необходимо сделать следующее: Открыть дверцу транспортного средства и запустить зажигание. Надавить 4 раза на секретную кнопку в течение нескольких секунд. Отключить двигатель.
Для чего нужно реле блокировки стартера?
Стартер часто блокируется из-за реле. Оно автоматически отключает цепь после запуска мотора, чтобы предотвратить повторное задействование пускателя.
Как отключить блокировку стартера на сигнализации аллигатор?
Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне
Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его. После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек.
Можно ли завести машину без брелка?
автомобиль необходимо открыть ключом, после чего вставить его в стартер и провернуть; затем стремительно нажать на сервисную кнопку определенное количество раз (оно соответствует первой цифре кода); вернуть ключ в исходное положение.
Как отключить штатную сигнализацию на Лифан х60?
Для отключения противоугонной системы необходимо нажать кнопку отпирания дверей, после чего подача топлива будет востановлена.
Снимаем кожух рулевой колонки, находим фишку замка зажигания и вытаскиваем её.
Нам нужен крайний правый красный\белый провод. Разрезаем его.
Наращиваем провода такого же сечения (лучше пропаять), изолируем и заматываем назад изолентой
Для управления релле плюс берём от провода стартера, а минус от лампочки розрядки (четвёртый провод слева среднего разъёма за приборкой)
Всё соединяем и прячем релле. Я разместил релле вместе со всеми.
Теперь на заведённой машине стартер уже не провернётся.
Видео работы готовой блокировки:
P.S. Я заодно подключил провод от сигнашки к лампочке розрядки и теперь когда машина заведена, на брелоке сзади машины мигает дымок )))
Daewoo Lanos 2004, 86 л. с. — электроника
Машины в продаже
Комментарии 32
А нарисуешь как совместить эту функцию и блок стартера на охране?
Схема такая же, только 85 клему реле пускает на канал сигналка, на котором пропадает питание при постановке на охрану.
подскажи пож. реле именно НР нужно? в реле не особо разбираюсь. или можно какое нибудь другое?
НР означает — нормально разомкнутое.
спасибо, теперь более понятно.
Все доступно розписав, красава! Собі теж буду робити!
да в ушастом такая фишка была, когда мой папа купил тройку был поражен отсутствием такой "фичи", я дорабатывал так же. а в 12ке там и замок с блокировкой и реле стоит. (механика со временем разбалтывается и можно, приложившись, провернуть ключ) насчет с завода про реле не уверен.
взял на заметку спс.
Самый прикол у меня в далеком 93 году был Запорожец тридцатка или еще ушастый.года эдак 72 выпуска .так там с завода была такая фишка.
картинок нет, всё можно и так понять. Реле стартёра. Штатное, если есть, или поставить, если нет.
катушка реле, одним проводом подключается не к массе, а к клемме запуска D генератора. На другую клемму катушки реле, как и обычно, команда с замка зажигания.
как оно работает?
когда двигатель стоИт, на клемме D генератора напряжение около 1-2В. По приходу команды с замка зажигания, реле сработает и стартёр будет крутить.
когда двигатель работает, на клемме D генератора напряжение около 14,5В. По приходу команды с замка зажигания, ровным счётом ничего не произойдёт
такая блокировка намного удобнее механической, т.к. не требует выключения всего и вся для разблокировки замка
работает на "восьмом" генераторе, и свежее. Не работает на Г-221 и Г-222, по причине отсутствия присутствия вспомогательного выпрямителя.
Комментарии 19
Тоже вполне годный метод, минус реле пустить через датчик давления.
Но иногда есть свои минусы в моменты когда мотор плохо заводится.
Вообще на камаре(блог) сделал пуск стартера через кнопку, все просто и со вкусом, через педаль тормоза, датчика давления, и селектор АКПП, так как там есть хитрость с замком и ключь можно вытащить очень удобно, так как зажигание можно выключить и включить без ключа, если он был вставлен ранее, и не была включена блокировка руля, но нельзя завести мотор, по этому завожу с кнопки, а ключ всегда на поясе с брелком от сиги.
Удобно когда надо заглушить мотор на время, когда сидишь в машине, и не надо вытаскивать ключи из кармана.
ну это уже навороты, врядли это целесообразно мутить самостоятельно
про не-вытаскивающийся ключ, про MLPS, блокирующий стартёр, я в курсе, помимо ТАЗика, юзаю ещё и америкоса (уже второго)
Вот и я юзаю тазик, помимо америкоса)
Но там хитрость с ключом заключается в том что его можно вытащить когда руль разблокирован но не включено зажигание, включить зажигание без ключа, но завести ее уже без ключа не получится, по этому есть кнопка.
У меня проще.
(-) обмотки реле стартера зацепил на концевик "ручника"
Реле сработает только при затянутом ручнике (как на многих иномарках)
2-й год — Полёт нормальный.
тоже вполне рабочий метод
Просто бред полнейший. это когда делать нечего тогда и делают этот колхоз
этот очередной бред типа самоотключения реле стартера как двигатель заведется…
только какому идиоту придет в голову держать ключ повернутым после старта … для меня это загадка, но для афтара по ходу это само собой
У меня был такой случай что заклинил замок стартере, стартер наверное спасло только то что минус был пущен через лампочку давления. По этому иногда вполне годная защита.
Так же у кого длинные ноги вполне реально брелком сигналки толкнуть ключ на пуск двигателя. Был тоже такой случай у знакомого, несколько зубов на маховике как и не бывало.
у меня девятка, и там на замке зажигания есть защита, ключ второй раз на стартер просто не поворачивается, нужно выключать зажигания и повторять все по новой, думаю такой защиты вполне достаточно
это механическая защита, самой конструкцией замка.
она менее удобна: если заглох при трогании в горку, то нужно сначала всё вырубить, затем всё врубить, и заводиться. Просто повернуть ключ в замке, удобнее. Кроме того, механическая защита не спасает от неисправностей в самом замке. На ранних 10ках, как известно, сам замок зажигания очень любил завести работающий двигатель. С предсказуемым результатом: стартёр в труху. А то и маховик… Вот тут, электрическая защита помогла бы. Собственно, именно с тех машин она и появилась…
Лично мне нравится когда в машине все сток, я себе именно такую и взял, а у соседей в тачках пока с проводкой разберешься голову сломаешь, кучу проводов ненужных по первой вообще выкинул)
short-circuit
это механическая защита, самой конструкцией замка.
она менее удобна: если заглох при трогании в горку, то нужно сначала всё вырубить, затем всё врубить, и заводиться. Просто повернуть ключ в замке, удобнее. Кроме того, механическая защита не спасает от неисправностей в самом замке. На ранних 10ках, как известно, сам замок зажигания очень любил завести работающий двигатель. С предсказуемым результатом: стартёр в труху. А то и маховик… Вот тут, электрическая защита помогла бы. Собственно, именно с тех машин она и появилась…
а что делает человек, который любит сток, в разделе про "доработку напильником ВАЗов"? Наставляет на пусть истинный заблудшие души "дорабатывальщиков напильником"? :=)
Смотря что дорабатывать.
В машине много брака или просто негодных технических решений.
Хранить сток в моём понимании — это не значит хранить тот брак или негодные решения.
Если бы можно было захромировать нафиг кольца, цилиндры, вкладыши — то почему бы это не сделать? Машина от этого потеряет или приобретёт? Её внеш и вн вид потеряет от этого или приобретёт? Ходовые качества улучшатся или ухудшатся?
ладно, просто натяжитель цепи — это была итальянская роковая ошибка. Если его заменить на прогрессивный натяжитель isai — это испортит нашу стоковую машину?
Если в трамблёре в ЦБ регуляторе УОЗ применить пружинки и грузики, обеспечивающие новую более точную характеристику УОЗ — это опять испортит машину? Новый карб Солекс испортит её? Пятиступ КПП испортит?
воот, уже теплее :=)
значит, всё-таки кАлхозинг — не является ересью, подлежащей выжиганию калёным железом?
ведь возможна самая разная "глубина" устранения косяков ВАЗа: тупая замена неисправной детали на исправную, замена на более крутой аналог, существенная "доработка напильником", и полная переделка узла по-другому. Каждый сам выбирает, что ему больше подходит.
на всякий случай, уточню: речь идёт исключительно о техническом "кАлхозинге", а не об ара-тюнинге в виде синих писалок, брызговиков "ШпаркО", "глушителей, посрамляющих МИГ-21" и т.п.
Колхозом называют Украшательство машины бытовой утварью — "предметами колхозника"
А равно и при менение деталей от других машин, не подходящих машине по конструкции\
То есть когда лепят то, что не предусмотрено. не подходит, но всё равно прилеплю, как деревенщина с калхозу
это уже дело вкуса.
датчик вентилятора от АУДИ А8, это кАлхоз или тюнинг?
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
Релейные блокировки
Реле блокировки двигателя – простейший и распространенный способ предотвращения несанкционированного запуска мотора. Независимо от того, встроено реле в сам центральный блок сигнализации или установлено внешнее, суть его работы одна и та же. Пока в его обмотке не течет ток (в автомобилях применяются реле со слаботочными обмотками, поэтому их можно напрямую подключать к выходным каналам сигнализаций), якорь реле (общий контакт, 30) электрически соединен с нормально замкнутым контактом (НЗ, 88 или 87а). Но, как только ток подается на обмотку, сердечник реле намагничивается и притягивает к себе якорь. Нормально замкнутый контакт отключается от общего, который соединяется с нормально разомкнутым контактом (НР, 87).
Схема блокировки реле выбирается любая:
1. При блокировке двигателя по нормально замкнутому контакту реле замыкает защищаемую цепь, размыкая ее только при срабатывании тревоги. Это удобно тем, что реле при таком подключении не изнашивается, в сильноточных цепях его контакты не обгорают. Зато стоит угонщику оторвать управляющий провод или отключить от разъемов центральный блок сигнализации, как ему даже не придется искать это реле: оно останется замкнутым навсегда.
2. При блокировке по нормально разомкнутому контакту каждый раз при включении зажигания на машине, снятой с охраны, контакты замыкаются, размыкаясь при выключении зажигания. Реле изнашивается, зато при отключении центрального блока сигнализации защищенная цепь останется разомкнутой. Поэтому такой способ надежнее. Учтите, что в большинстве сигнализаций выход на реле блокировки изначально запрограммирован на НЗ блокировку, и НР работает только после изменения настроек.
Какие цепи можно надежно защитить с помощью релейной блокировки? Самая бесполезная вещь – это реле блокировки стартера, ведь на многих автомобилях стартер включается принудительно, замкнув отверткой или ключом контакты втягивающего реле под капотом. К тому же такая блокировка бесполезна при ограблении: отбирая у Вас уже заведенный автомобиль, грабитель сможет спокойно уехать.
Грамотная блокировка двигателя должна не давать работать мотору. Для современного впрыскового двигателя точками блокировки становятся:
1. Цепь питания бензонасоса
Простая и удобная блокировка, но на автомобилях с легким доступом к лючку бензонасоса бесполезная: угонщик даже не будет искать реле, а просто подключит небольшой аккумулятор напрямую на разъем бензонасоса.
2. Блокировка цепей питания катушек зажигания или форсунок
Также не позволит завести мотор, но при наличии доступа в подкапотное пространство обойдется точно так же, проводом-времянкой. Без надежного дополнительного замка капота подобная блокировка надолго угонщика не остановит.
3. Блокировка цепи датчика положения коленчатого вала
Ещё кое-что полезное для Вас:
Реле со скрытым управлением
Недостаток релейной блокировки очевиден – приходится тянуть к месту подключения управляющий провод от центрального блока, и его нужно прятать в штатные жгуты. Найдя этот провод, угонщик сможет по нему проследить и расположение реле, и местонахождение центрального блока сигнализации.
Чтобы избежать этого, применяются сложные электронные реле, управляемые как по радиоканалу (как в сигнализациях StarLine), так и кодовыми импульсами по штатной проводке. Рассмотрим работу радиореле блокировки StarLine R2.
Это устройство компактно, чтобы его можно было даже вплетать в сами жгуты проводки, и поддерживается сигнализациями StarLine уже давно. Для связи с центральным блоком сигнализации используется тот же диалоговый код, что и для управления самой сигнализацией, средствами наподобие кодграбберов заставить активированное реле отключиться невозможно.
Реле может коммутировать ток до 10 ампер, возможно использование и нормально замкнутой, и нормально разомкнутой схемы. В последнем случае вскрываете корпус и разрезаете проволочную петлю на плате.
После подключения реле к блокируемой цепи ( можно использовать не более двух реле R2) его прописывают в память центрального блока. Для этого:
- при выключенном зажигании нужно 7 раз нажать кнопку Valet сигнализации;
- включить зажигание и подождать, пока не прозвучит 7 коротких сигналов сирены;
- подключить провод питания прописываемого радиореле к цепи, где всегда есть +12 В. Реле пропишется в память центрального блока, после чего сирена издаст 1 сигнал;
- если Вы подключаете второе реле, то таким же образом подайте на него питание. После сопряжения с центральным блоком прозвучат 2 сигнала сирены;
- выключите зажигание;
- не менее чем на 10 секунд отключите питание от центрального блока сигнализации.
Помните, что при выполнении процедуры перепрописки брелоков надо повторить и перепрописку установленных радиореле.
Однако потребуется соединение выхода INPUT с одним из дополнительных каналов центрального блока сигнализации. Он при этом настраивается на работу с кодовым реле. Например, на сигнализациях StarLine B94/D94 используются следующие каналы:
Функция управления выбранным каналом устанавливается в значение 3. Далее для прописки кодового реле его подключают к питанию и массе, после чего:
- Соедините между собой провода INPUT и OUTPUT, не отключая INPUT от дополнительного канала.
- При выключенном зажигании 7 раз нажмите кнопку Valet.
- Включите зажигание и тут же выключите.
- Когда реле пропишется в память блока, замок капота автоматически закроется и откроется.
Блокировка по CAN-шине
Однако на современных автомобилях есть еще более элегантный способ блокировки запуска мотора. При этом никаких физически разрываемых цепей нет, как нет и дополнительных подключений: сигнализации достаточно иметь связь с CAN-шиной автомобиля.
Суть такой блокировки в том, что при срабатывании тревоги сигнализация передает по шине команду блокировки и повторяет ее все время, пока тревога не отключится. И, пока угонщик не отключит центральный блок, попытки запустить мотор будут бесполезными. Если же учесть, что при грамотной установке центрального блока для его извлечения потребуется разобрать половину салона, то по эффективности такой способ однозначно лидирует. При этом нет повода опасаться в надежности: реле блокировки может сломаться, контакты – окислиться, а эта блокировка исключительно виртуальна и появляется только тогда, когда нужно.
Добрый день.Я новичок впервые хочу установить сигнализацию a94.Запутался как подключить блокировку стартера.Я так понимаю с реле берем общий и нз и в разрыв провода стартера подключаем,а куда подключить тогда провод силового модуля черно-желтый?И еще вопросик: реле запирание центральных замков +12в подключать на аккумулятор
Replies 19
Добрый день, Андрей. Обратитесь, пожалуйста, в установочный центр. Спасибо .
C остальным я разобрался как подключать.Кто может ответить на мой вопрос?
Кто может ответить на мой вопрос?
А еще актуально? Или разобрались сами?
Eщё актуально.
1. Почему Вы не воспользовались советом Обратитесь, пожалуйста, в установочный центр. ?
Это лучшее решение вопроса во всех смыслах.
2. Вот тут на стр 32 приведена схема организации блокировки (обратите внимание - это другая модель сигнализации). И, возможно, Вы можете сделать подключения самостоятельно.
Подозреваю - будут новые вопросы.
Поэтому Вам и советовали обратиться к профессионалам.
Kasak, если Вы о подключении реле блокировки, то месяц назад я дал ссылку (где на стр 32 есть про использование черно-белого провода для реализации блокировки) человеку (Андрею Бессонову), а он очевидно ждал чего-то другого и полез в бутылку на ровном месте. Чем отбил охоту у всех отвечавших ему хоть что-то сказать еще (хотя информации по ссылке более чем достаточно). Ведь раз вопрос по простейшей схеме на реле возник у человека - значит он НЕ СМОГ САМ его установить. И логично было ПРЕДЛАГАТЬ ему сделать установку этого реле руками головой кого-то другого.
Вам же могу посоветовать дополнительно для управления ЦЗ использовать синий (отпирание) и зеленый (запирание) провода из разъема Х1 сигнализации ПРИ УСЛОВИИ, что Вы ВЫДЕРНЕТЕ платку CAN из основной платы. Тогда черно-белый Вы сможете использовать для управления реле блокировки стартера, не забыв перепрограммировать его в таблице AF на исполнение этой функции. И у Вас еще будет желто-синий провод в запасе, способный работать в гибком программировании.
Вы ВЫДЕРНЕТЕ платку CAN из основной платы.
Я её вытащил сразу,а для блокировки есть жеть чёрно-красный он что не подайдёт чтоли.
Вы ВЫДЕРНЕТЕ платку CAN из основной платы. Я её вытащил сразу,
Мне не видно - что Вы делаете и что уже сделали. Вынужден предупреждать - как надо сделать, чтобы работало. Выдернули - уже хорошо.
а для блокировки есть жеть чёрно-красный он что не подайдёт чтоли.
Он подойдет. Но он не предназначен для блокировки цепи стартера (им можно блокировать бензонасос, форсунки, зажигание, питание мозгов мотора и т.д. - ВСЁ, КРОМЕ СТАРТЕРА). А в этой теме идет обсуждение как раз - КАК СДЕЛАТЬ БЛОКИРОВКУ/ЗАЩИТУ стартера. И ответы даются - исходя из обсуждения именно БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА.
Я новичок впервые хочу установить сигнализацию a94.Запутался как подключить блокировку стартера.
Далее по тексту Бессонов пишет
Подключил сам все.Ничего сложного не было.
А Вы тут же переспрашиваете :
Так как подключил мене тоже предстоит эта заморочка напиши.
И я лично исходил из того, что Вы ЧИТАЛИ ВСЮ ТЕМУ от начала и до конца и интересуетесь исключительно - как сделать блокировку стартера.
Читайте также: