Как разобрать водительское сиденье уаз патриот
3. Отсоедините разъем (А) подушки безопасности, разъем (В) обогревателя сиденья и разъем (С) пряжки ремня безопасности.
[Со стороны водителя]
[Со стороны пассажира]
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ
Установите сиденье в крайнее заднее положение, проверьте фиксацию всех салазок и временно затяните передний болт крепления.
Установите сиденье в крайнее переднее положение, проверьте фиксацию всех салазок и полностью затяните задний болт крепления.
Замена внешней защитной крышки переднего сиденья
Во избежание повреждения обивки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена крышки спинки переднего сиденья
Во избежание повреждения обивки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена облицовки подушки переднего сиденья
Во избежание повреждения обивки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена рамы переднего сиденья
Во избежание повреждения обивки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Момент затяжки49,0 ~ 63,7Нм (5,0 ~ 6,5кгсм, 36,2 ~ 47,0фунтов на фут)
Перед началом работ внимательно ознакомьтесь с предостережениями и инструкциями по ремонту, касающимися подушки безопасности
(см. раздел Подушка безопасности в группе RT).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
3. Отсоедините разъем (А) подушки безопасности, разъем (В) обогревателя сиденья и разъем (С) пряжки ремня безопасности.
[Со стороны водителя]
[Со стороны пассажира]
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ
Установите сиденье в крайнее заднее положение, проверьте фиксацию всех салазок и временно затяните передний болт крепления.
Установите сиденье в крайнее переднее положение, проверьте фиксацию всех салазок и полностью затяните задний болт крепления.
Замена внешней защитной крышки переднего сиденья
Во избежание повреждения обивки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена крышки спинки переднего сиденья
Во избежание повреждения обивки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена облицовки подушки переднего сиденья
Во избежание повреждения обивки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Замена рамы переднего сиденья
Во избежание повреждения обивки при действиях отверткой с плоским жалом как рычагом, обмотайте отвертку изолентой. Обклейте также изолентой соседние части, требующие защиты.
Момент затяжки49,0 ~ 63,7Нм (5,0 ~ 6,5кгсм, 36,2 ~ 47,0фунтов на фут)
Перед началом работ внимательно ознакомьтесь с предостережениями и инструкциями по ремонту, касающимися подушки безопасности
(см. раздел Подушка безопасности в группе RT).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
11.11.2 Снятие и установка переднего сиденья / УАЗ 3163
Другие материалы раздела
Сиденья
Снятие и установка переднего сиденья
Снятие и установка заднего сиденья
Примечание Работы по замене заднего сиденья показаны на левой его половине, правую половину снимайте аналогично. Вам потребуются: отвертка с.
Снятие водительского сиденья Рекстон (глупая какая-то пробле
Снятие водительского сиденья Рекстон (глупая какая-то пробле
Не пойму, как такая простая вещь, как ручки регулировки подушки сиденья снимаются. Пытался снять, когда чехлы одевал, так и не понял как это делается, побоялся сломать.
Сейчас надо в топливный бак залезть - опять на том же вопросе всё встало. И тянуть пытался и подцыплять отверткой , и крутить во все стороны. Ну никак и все тут!
Чет не понял, если в бак лезть, то зачем ручки регулировки подушки трогать. Снимаешь пластик весь снизу, под сидушкой четыре болта и перед седушкой два болта (кажись на 17) выкручиваешь их и сидушку ставишь на задний диван, вот доступ к лючку в полу.
А чехол одевал просто, плоской отверточкой заталкивал его за пластик, который за ручками регулировки
GodRa, не мучайся со снятием этих ручек, очень хрупкие детали. У меня одна на шлицах провернулась, наверно посадка слабоватая была, решил снять и сделать, получилось только отверткой, но ценой самой ручки - лопнула пополам, уже полгода найти не могу эту детальку, отдельно в магазинах не продают,только совместно с сиденьем. Кстати господа, есть кто с Нижнего Новгорода?
Ветка засохла давно , Деметриус еще поддерживал, а сейчас пропал куда-то. Читаю регулярно, писать вроде нечего, все прописано давно.
русские не сдаются!
у326ор 52
зеленый
Добрый день. У меня другая проблема с данными креслами. Есть необходимость снять обшивку с подушек передних седений. Не смог снять ручку регулировки наклона спинки. Поиск по сайту ответа не даёт. Такое впечатление, что ни кто не разбирал. Помогите советом пожалеста.
Я как то снимал обшивку с задних сидений. Не советую, геморой, особенно одевать.
А зачем вам снимать, не стирать ли надумали?
По поводу стирки меня предупредили. Обивка сильно садится. Снять надо с передних сидений, для установки подогревателя. Т.к. в холодный период сильно обостряется радикулит. В жёненом Гетсе стоит подогрев, и со спиной все впорядке.
Pechnik72 писал(а): Добрый день. У меня другая проблема с данными креслами. Есть необходимость снять обшивку с подушек передних седений. Не смог снять ручку регулировки наклона спинки. Поиск по сайту ответа не даёт. Такое впечатление, что ни кто не разбирал. Помогите советом пожалеста.
Дак там ведь 2 ручки - наклон спинки и регулировка подпора ног. Сами ручки очень хлипкие, ломаются "на раз". Фиксируются на осях приводов пружинами (по форме напоминают длинные шпильки для волос). Насколько помню, один край пружины попадает в поперечный пропил на оси привода и тем самым фиксирует рукоятку от смещения. Так вот, надо пытаться аккуратно отжать край рукоятки и плоской отверткой поддеть край этой самой пружинки, а потом уже тянуть рукоятку "на себя".
На пассажирском сиденье, только одна ручка, которая мешает отделить пластиковую накладку и спинку от подушки сиденья - это ручка регулировки наклона спинки. А вот с водительским сложнее. Там ещё два барашка для регулеровки самой подушки. Говорят, что тоже ломаются. Ещё не пробовал его разобрать. Пока меня остановило пассажирское кресло. Как быть-то? Ломать не хочется.
Pechnik72 писал(а): На пассажирском сиденье, только одна ручка, которая мешает отделить пластиковую накладку и спинку от подушки сиденья - это ручка регулировки наклона спинки. А вот с водительским сложнее. Там ещё два барашка для регулеровки самой подушки. Говорят, что тоже ломаются. Ещё не пробовал его разобрать. Пока меня остановило пассажирское кресло. Как быть-то? Ломать не хочется.
Чуть-чуть недопонял сразу. :D Пластик попросту стягивается с рукоятки. Во всяком случае, у меня произошло именно так. Сам остов рукоятки имеет форму плоского "ерша" со скругленными выступами. Потом пластик насадил обратно.
Передние кресла начали качаться сразу же, как только закончилась на них гарантия, т.е., это был второй год и пробег чуть больше 30000 км. У официалов в цеху видел много снятых сидений, которые должны были уехать обратно по замене по гарантии, а вот мои остались при мне… Особо сильно качалось пассажирское, прямо, кресло-качалка. Не знал, что с ними делать, да и забил, на скорость не влияет.
Потом, примерно, года полтора назад, случайно увидел методику лечения, и положил её в закладки. Всё, как-то, руки не доходили, да, и никак не мог придумать, из чего сделать проставку квадратного сечения. В очередное посещение маркета "Мегастрой" увидел стойку алюминиевых профилей, среди которых оказалась квадратная трубка 10х10х1000 мм всего за 76 руб, которая немедленно была куплена.
Шарики, которые периодически выкатывались на коврик, сразу убирались в укромное место, но, тем не менее, некоторого количества их недосчитался, когда понадобились. В рецепте написано про пруток Ø6мм, но такого у меня в хозяйстве не было. Зато, догадайтесь, что есть под боком всегда или достаточно легко доступно? Правильно, свёрла на 6 мм. Калиброванные, твёрдые, дешёвые. Заранее были куплены несколько штук по 25 руб. Потом, после разборки салазок, просто надо нарезать нужное количество роликов по недостающим шарикам, и всё.
А теперь, приступим к ремонту!
Первым делом, откручиваем салазки от пола, а потом от сиденья. Торцевой ключ на 8 для переднего болта, и головка на торкс примерно такого же калибра для задних болтов.
В снятых салазках в передней части сразу замечаем расклёпанный снизу стопор.
Далее, высверливаются сверлом Ø3,3 мм две пары мелких выдавленных стопоров, также, в передней части салазок.
Из них вытаскиваются остатки шариков, две пластиковые трубки-сепараторы и два ролика. Конструкция салазки очень похожа на Шнивовскую, отличия только в длине, насколько я увидел.
Резьба на месте высверленных стопоров нарезается, также, М4 либо сразу после высверливания, либо после разборки салазок.
Далее, по расстоянию между правильно расположенными большими роликами отпиливается кусок квадратной трубы. У меня, в отличие от салазок для Шнивы, куски получили примерно 125 мм. Всё резал размечая и прикладывая по месту.
На подвижной части салазок надо сточить средние стопоры больших роликов.
Вот, всё и готово к обратной сборке. Надо нанести Литол на все опорные поверхности для шариков и роликов.
Загонять надо в той же последовательности, как описано в методике:
— положить на подвижную часть большой ролик (дальний, он же задний) и квадратный сепаратор из трубы;
— загнать это в неподвижную часть салазок;
— затолкать пару шариков;
— за шариками затолкать пластиковые трубки-сепараторы;
— затолкать последнюю пару шариков;
— затолкать последний большой ролик.
После этого установить новые ограничители из винтов М4х5.
Все винты ставил на красный фиксатор резьбы. Потом еле разобрал, т.к. с первого раза не врубился, как и что должно быть собрано. В итоге, на одну салазку хватило собранных и извлеченных шариков. Салазка двигается как по маслу, замечаний вообще нет. А для второй салазки остался всего лишь один шарик, т.е. из 8 шариков три отправились по своим делам и не вернулись…
Описанным выше способом было заготовлено три мелких ролика длиной 6 мм и Ø6 мм. Одно сверло в расход.
Вторая салазка двигалась уже не так гладко, как первая. Но после обратной сборки сиденья и катания вперёд-назад всё быстро прикаталось, и усилие для движения кресла стало вообще незаметным. На первое сиденье ушло довольно много времени, больше тупил и пытался сообразить, что к чему.
На следующий вечер после работы
С приобретённым опытом всё раскидал как автомат Калашникова. Не торопясь, размеренно отремонтировал сразу обе салазки. Недостача в виде одного шарика на всё сиденье даже не расстроила — отрезал только один ролик и второе сверло можно использовать по назначению.
От снятия до установки готового сиденья, на этот раз, было затрачено всего лишь 2 часа неторопливой работы, методика освоена. Теперь могу выполнять ремонты кресел Патров даже за деньги! ツ
Поездка с отремонтированными сиденьями порадовала не только монолитом под пятой точкой, но и тишиной. Болтающееся кресло на неровной дороге, оказывается, неслабо громыхает. Так что, борцам с шумом в салоне стоит обратить внимание и на этот фактор. =)
Читайте также: