Как разобрать торпедо на камри 50
Популярнейший седан, выпускаемый корпорацией Toyota, неоднократно фигурировал в жарких дискуссиях автолюбителей и критиков. Но это не помешало Camry пройти 7 поколений и ряд рестайлингов, оставшись неизменно популярной моделью в занимаемом сегменте. Речь пойдет о приборной панели Тойота Камри — детали многофункциональной, и выгодно подчеркивающей представительский класс автомобиля.
Седьмое поколение седана увидело свет в 2011 году. Оглушительный успех модели производителя вдохновил, и 3 года активных продаж завершились рестайлингом Camry. Обновления затронули техническую начинку двигателей и дизайн кузова. Стиль внешний и внутренний заняли особое место, и авто обзавелось измененным приборным пультом управления. Почему он примечателен?
Упаковка с намеком на спорт
В седьмой дорестайлинговой версии панель отличалась строгостью и предельной информативностью, не имела ярких акцентов — находка для консервативных деловых людей среднего возраста. Подсветка органов управления выделялась голубым цветом, набиравшим популярность. Отредактированной деталью панель управления Тойота Камри обязана маркетологам корпорации — они попытались отделить гибридные версии от базовых моделей с помощью голубой подсветки.
В качестве примера: верхняя приборная доска принадлежит 50 версии Camry, нижняя — обновленной.
Производитель решил изрядно рискнуть, включив в обновленную модель несвойственные сегменту покупателей модели молодежные детали. Наряду с техническими новшествами рестайлинга 2014 года экспериментальным элементом стала доска органов контроля и управления, получившаяся откровенно спортивной. И, забыв о том, что зеленый цвет остается фирменным для поддерживающей экологичность корпорации, приборная доска Camry и теперь встречает водителя голубой подсветкой.
Начинка обновленной панели
Функционально изменилось немногое — консоль заботливо наполнена опциями, создающими комфорт водителю и пассажирам. Понятные значки на панели приборов Тойота Камри обеспечивают оптимальный контроль состояния автомобиля, а удобство управления достигается функциональным и понятным интерфейсом. Выясним, какие возможности спрятаны непосредственно на приборной доске роскошной Camry, а также познакомимся с разнообразием опций.
Индикаторы контроля состояния
Отражены лампочками, загорающимися с активацией одной из опций. В зависимости от модификации модели набор световых элементов различается несущественно. Основной перечень включает:
Предупреждение от тормозной системы и привода. Если загорается лампочка, требуется проверка полноты отпускания тормоза и уровня жидкостей.
Сигнал, говорящий о неисправности противоблокировочной системы тормозов.
Предупреждение о скорой разрядке аккумулятора. Это обозначение на панели приборов Тойота Камри загорается при зажигании и гаснет при полном заряде.
Индикатор вспомогательных систем безопасности (подушек). С запуском двигателя загорается на 4 секунды и гаснет.
Лампа поворотных огней, мигающая при включении опции.
Сигнал дальнего света. Горит фиолетовым цветом с включенными огнями и погасает при выключении.
Индикатор, срабатывающий при включении передних противотуманных фар.
Активация задних противотуманок.
Лампочка контроля отказов двигателя, загорается на повороте ключа и быстро гаснет. Если сигнал всегда активен, автомобиль требует срочного прохождения диагностики.
Лампа ремней безопасности: срабатывает при начале движения с непристегнутым водительским или пассажирским ремнем.
Лампочка, показывающая снижение уровня топлива в баке.
Этот символ в описании панели приборов Тойота Камри говорит о снижении уровня моторного масла.
Лампочка, активная при незакрытой двери.
Предупреждение о неисправности задних фар.
Сигнал, активный при выключенной повышенной передаче.
Измерительные и указательные приборы
Панель измерения показателей самочувствия автомобиля, находящаяся в поле зрения водителя, обладает узнаваемой структурой. Так это выглядит:
При разборе здесь различимы:
- Слева — тахометр, показывающий частоту оборотов двигателя.
- Ниже тахометра — показатель температуры двигателя. Стрелка, движущаяся к красной черте, показывает ее превышение, и грозит кипением. До такого состояния автомобиль лучше не доводить.
- Справа — спидометр, выявляющий текущую скорость авто, чуть ниже него — актуальный уровень топлива в бензобаке.
- В середине — экран одометра, на него выводится информация о пробеге автомобиля.
Если основательно в среднем отсеке видны 2 счетчика отображения пробега. Водители используют первый для подсчета экономичности топлива, а второй для вычисления километража определенной поездки. Итак, теперь попробуем разобрать панель Тойота Камри.
Как разобрать панель?
Случаются ситуации, когда требуется замена панели. Операцию проделывают не только после царапин или сильных повреждений пластика. Автолюбители активно заменяют устаревшие элементы стильными обновленными деталями от рестайлинговых моделей.
Если вы знакомы с принципами устройства автомобиля, то сможете самостоятельно снять панель приборов с Тойота Камри и заменить аналогом. Из инструментов потребуется вилка (удобно отщелкивать пластиковые крепежи) и 2 отвертки (крестовая и шлицевая).
Итак, приступим. Алгоритм процедуры следующий:
- Отщелкиваем и выдвигаем центральную крышку динамика приборной панели.
- Снимаем с пластиковых крепежей корпус центрального воздуховода.
![Снимаем с пластиковых крепежей корпус центрального воздуховода]()
- Помогая отверткой, отсоединяем разъемы воздуховодов.
![Отсоединяем разъемы воздуховодов]()
- Отсоединяем разъем крышки динамика приборной панели и снимаем.
- Сетки правого и левого динамиков отщелкиваем вилкой. Выкручиваем болты креплений динамиков и отсоединяем разъемы.
![Выкручиваем болты креплений динамиков]()
- Отсоединяем жгуты проводов с динамиков.
- Отщелкиваем закрывающие пукли, расположенные на приборной панели около боковых динамиков.
- Отсоединяем пластиковые накладки с торцов панели левой и правой сторон (расположенные параллельно передним дверям).
- Откручиваем болты, фиксирующие бардачок, чтобы безболезненно снять его с панели Тойота Камри. Выкручиваем основной болт в проеме и снимаем бардачок. Также отсоединяем разъемы и нижнюю накладку.
![Откручиваем болты, фиксирующие бардачок]()
- Находим болт со стороны водительской двери, фиксирующий нижнюю часть панели, и откручиваем.
- Отщелкиваем панель и отсоединяем все разъемы.
- Снимаем тросик открытия бензобака с панели, и отщелкиваем левую часть приборки со стороны водителя. Отсоединяем разъемы боковых воздуховодов.
- Убираем серединный подлокотник, достаем пепельницу, отсоединяем провода.
- Откручиваем крепления боковых накладок центральной консоли и отсоединяем их разъемы справа и слева.
- Находим болты головного элемента приборной панели и откручиваем. Достаем устройство, отсоединяем разъемы. Получается примерно это:
![Отсоединяем разъемы]()
- Отщелкиваем разъемы центрального динамика, вынимаем кнопку запуска.
- Выкручиваем болты, удерживающие каркас приборной панели, и снимаем подсветку бардачка.
- Под бардачком находим болты крепления подушек безопасности и откручиваем, отсоединяем разъемы.
- Вынимаем несущие болты крепления приборки к штанге и снимаем ее.
![Вынимаем несущие болты крепления приборки к штанге и снимаем ее]()
Разборка приборного узла во всех поколениях авто будет идентичной. Значки панели Тойота Камри 40 почти не отличимы от собратьев — модели поколения 50 или рестайлинговой 55 версии. Анализируя отзывы покупателей, приборную комбинацию без зазрений совести можно назвать строгой и оптимально информативной. Однако подавляющий процент поклонников считает, что она остается простоватой — не хватило акцентов и стильного дизайна. Будем ждать рестайлингов, а пока — наслаждаемся мощью обновленных двигателей представительского автомобиля.
Тойота Камри – один из наиболее популярных автомобилей иностранного производства у российских автомобилистов. Соотечественники по достоинству оценили надежность, неприхотливость и повышенный комфорт, который обеспечивает один из флагманов японского автопрома.
Тойота создана специально для российских сложных условий эксплуатации и имеет многочисленные дополнительные элементы, обеспечивающие как активную, так и пассивную защиту наиболее важных узлов и агрегатов ТС.
![Как снять решетку Тойота Камри]()
Важная деталь
Радиаторная решетка на любом автомобиле, в том числе и на Toyota Camry, помимо привлекательного, узнаваемого внешнего вида и особого стиля автомобиля, выполняет важную функцию пассивной защиты. Деталь предохраняет подкапотное пространство от попадания внутрь каких-либо посторонних предметов, способных навредить работе систем и агрегатов ТС.
В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость произвести замену детали, при этом далеко не все автовладельцы знают, как снять решетку радиатора на Камри и умеют выполнять эту операцию аккуратно, быстро, без повреждений, сколов и царапин.
Изучить последовательность действий и разобраться, как снять нижнюю решетку на бампере и основную решетку радиатора на Камри 50 и 40. Это может потребоваться в следующих случаях:- в процессе тюнинга
- если деталь получила какое-либо механическое повреждение и нуждается в замене
Разнообразие выбора
В настоящее время на рынке запасных частей можно подобрать и приобрести различные варианты радиаторных решеток.
Повышенным спросом и популярностью пользуются изделия с покрытием из хрома. Деталь, изготовленная по инновационным технологиям из высококачественного сырья обеспечивает длительную эксплуатацию и привлекательный внешний вид на всем протяжении службы.![Хромированная оригинальная решетка]()
Помимо стандартных изделий и хромированной оригинальной решетки можно заказать и приобрести качественные аналоги, как правило, изготавливаемые в Китае или Тайвани.
Последовательность выполнения операции
Для того чтобы разобраться и понять, как снять решетку радиатора на Тойоте Камри 40 или 50, особых знаний, специальных навыков не нужно. Существует отличие между этими двумя моделями, на первой из которых решетка вынимается после снятия бампера, на второй же все гораздо проще. Достаточно изучить информацию, изложенную в руководстве по эксплуатации или на сайте и аккуратно выполнить последовательно следующие операции (для Камри 50):
- Открываем крышку капота и фиксируем ее в верхнем положении.
- Аккуратно отсоединяем пластиковую накладку, для чего нажимаем поочередно на крепежные клипсы.
Вот и все, никаких сложностей и непреодолимых препятствий нет и быть не может. Главное, что необходимо сделать – проявить максимум аккуратности и внимательности.
Установка новой решетки радиатора на штатное место осуществляется в обратной последовательности.
Для Камри 40 кузова все тоже самое, но добавляется снятие бампера. Покажем визуально:![Снятие бампера и замена решетки]()
![Снятие бампера и замена решетки]()
Дополнительная деталь
При замене декоративной решетки можно предусмотреть такой вопрос, как установка дополнительной защитной сетки с мелкими хромированными ячейками. Помимо повышения привлекательности и добавления стиля автомобилю, такая сетка обеспечивает еще более эффективную защиту подкапотного пространства от возможного попадания посторонних предметов.
![Установка дополнительной защитной сетки]()
Прочитайте еще раз наши рекомендации, изучите фотографии, и вы не только будете знать, как снять решетку радиатора Камри 40 или 50, но и сможете выполнить эту несложную, но ответственную операцию быстро и аккуратно!
Решил своими силами снять торпеду на Камри В40.
Скачал из сети инструкцию на английском языке. По ней снял перчаточный ящик, пластик слева, справа и снизу рулевой колонки, все решетки воздуховодов, пороги передних дверей и прилегающий к ним пластик под торпедой, разобрал тоннель вокруг рычага АКПП, снял магнитофон с блоком климата, вынул вставку у лобового стекла с часами и указателями непристегнутых ремней, снял пластик с вертикальных стоек у лобового стекла, снял сеточки передних пищалок.
Осталось снять руль, подрулевые переключатели.
Теперь вопрос - какие "засады" и секреты мне остались при дальнейшем снятии торпеды? Всем заранее спасибо за ответы.Молодец. А у меня не получается снять даже панель центральных воздуховодов знаю что куда то давить нужно чтобы она отщёлкнулась но всю её продавил по периметру и не фига. Как её давить нужно. И нужно ли климат снимать что бы только магнитолу вынуть.
Её не давить нужно, а тянуть вверх.
Вопрос снимается! В праздники благополучно снял и поставил обратно переднюю панель (торпеду, накладку панели приборов - как она точно называется). Времени заняло 4 часа. Руль снимать не пришлось. У кого будут вопросы - пишите.
Ну так надо было фотоотчётец выложить, а то какая-то пустая тема получается, так и просится под удаление. Что скажете, Автор?
Всем доброго дня!
Фотоотчета я не делал - он немного отвлекал бы меня. Теперь, когда есть опыт снятия и есть снятая запасная панель, снимать на фотик буду обязательно. История у меня такая: решил обработать панель химией для удаления потертостей и не нашел ничего умнее как применить восстановитель пластика доктор вакс - результат ПИПЕЦ ПОЛНЫЙ. Панель как маслом политая, липкая, почти черная. Попытки отмыть дали эффект, но примерно на 80 %. Отмывал ежедневно по 2 медицинских пузырька муравьиного спирта из аптеки. Мыл более месяца каждый день. И почти успокоился. Но зашел в салон и посмотрел внуть новой машины. Результат - моя панель в терпимом, но далеко не новом состоянии Тогда я зашел на exist ru и по каталогу нашел номер своей панели и узнал цену и сроки доставки - 22 тр и 15 дней. Взял деньги и поехал заказал. Пришла ровно через 15 дней. В большой картонной коробке в пузарчатом целофане. Еле поместилась в багажник с откинутым задним сидением.Друзья, хочу сказать что процедура не самая простая но посильная. Меня заставило собственное раздолбайство и порча родной панели пойти на замену. Еще там есть под часами в середине воздуховод, который я проклеил (он издает дребезг если стучать по панели сверху вокруг вставки в центре с часами). Больше ловить там особо нечего - все прикручено и приделано очень добротно. Я это говорю к тому, что может и не надо вам свою панель трогать.
Перед началом работ я нашел инструкцию по разборке в картинках и на английском языке на rutracker org. Файл называется Instrument_Panel.pdf ссылка на тему magnet:?xt=urn:btihUQZVG4YVR2LD7WUTX25WDUNEN42HUL2
Там все понятно, но некторые отступления от инструкции были. Говим отвертку крест, накидную головку на 10 и 12 с длинным воротком и усилителем рычага, ножик острый, маленькие плоскогубцы. Я снимал все на улице примерно при 12 градусах плюс. Без осадков. Оделся в одежду без торчащих клепок замков бляшек и тд ну и так чтоб не холодно и перчатки белые строительные (чтоб не ободрать ничего одеждой и не залапать пальцами). Все что снимал клал аккуратно в багажник. Все винты и гайки запоминал где что стоит и строго клал в пепельницу стаканчик (если после сборки винты остались - это плохо, у меня все получилось ок).Инструкция говорила, что минус скидывать надо. Я с ней согласился по понятным причинам
Фотоотчет могу сделать теперь когда обтяну снятую панель кожей и буду ставить обратно. Будет возможность отснять все по снятию обычной и установки кожаной.
Тойота Камри – один из наиболее популярных автомобилей иностранного производства у российских автомобилистов. Соотечественники по достоинству оценили надежность, неприхотливость и повышенный комфорт, который обеспечивает один из флагманов японского автопрома.
Тойота создана специально для российских сложных условий эксплуатации и имеет многочисленные дополнительные элементы, обеспечивающие как активную, так и пассивную защиту наиболее важных узлов и агрегатов ТС.
![Как снять решетку Тойота Камри]()
Важная деталь
Радиаторная решетка на любом автомобиле, в том числе и на Toyota Camry, помимо привлекательного, узнаваемого внешнего вида и особого стиля автомобиля, выполняет важную функцию пассивной защиты. Деталь предохраняет подкапотное пространство от попадания внутрь каких-либо посторонних предметов, способных навредить работе систем и агрегатов ТС.
В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость произвести замену детали, при этом далеко не все автовладельцы знают, как снять решетку радиатора на Камри и умеют выполнять эту операцию аккуратно, быстро, без повреждений, сколов и царапин.
Изучить последовательность действий и разобраться, как снять нижнюю решетку на бампере и основную решетку радиатора на Камри 50 и 40. Это может потребоваться в следующих случаях:- в процессе тюнинга
- если деталь получила какое-либо механическое повреждение и нуждается в замене
Разнообразие выбора
В настоящее время на рынке запасных частей можно подобрать и приобрести различные варианты радиаторных решеток.
Повышенным спросом и популярностью пользуются изделия с покрытием из хрома. Деталь, изготовленная по инновационным технологиям из высококачественного сырья обеспечивает длительную эксплуатацию и привлекательный внешний вид на всем протяжении службы.![Хромированная оригинальная решетка]()
Помимо стандартных изделий и хромированной оригинальной решетки можно заказать и приобрести качественные аналоги, как правило, изготавливаемые в Китае или Тайвани.
Последовательность выполнения операции
Для того чтобы разобраться и понять, как снять решетку радиатора на Тойоте Камри 40 или 50, особых знаний, специальных навыков не нужно. Существует отличие между этими двумя моделями, на первой из которых решетка вынимается после снятия бампера, на второй же все гораздо проще. Достаточно изучить информацию, изложенную в руководстве по эксплуатации или на сайте и аккуратно выполнить последовательно следующие операции (для Камри 50):
- Открываем крышку капота и фиксируем ее в верхнем положении.
- Аккуратно отсоединяем пластиковую накладку, для чего нажимаем поочередно на крепежные клипсы.
Вот и все, никаких сложностей и непреодолимых препятствий нет и быть не может. Главное, что необходимо сделать – проявить максимум аккуратности и внимательности.
Установка новой решетки радиатора на штатное место осуществляется в обратной последовательности.
Для Камри 40 кузова все тоже самое, но добавляется снятие бампера. Покажем визуально:![Снятие бампера и замена решетки]()
![Снятие бампера и замена решетки]()
Дополнительная деталь
При замене декоративной решетки можно предусмотреть такой вопрос, как установка дополнительной защитной сетки с мелкими хромированными ячейками. Помимо повышения привлекательности и добавления стиля автомобилю, такая сетка обеспечивает еще более эффективную защиту подкапотного пространства от возможного попадания посторонних предметов.
![Установка дополнительной защитной сетки]()
Прочитайте еще раз наши рекомендации, изучите фотографии, и вы не только будете знать, как снять решетку радиатора Камри 40 или 50, но и сможете выполнить эту несложную, но ответственную операцию быстро и аккуратно!
Читайте также:
