Как разобрать стартер на медь уаз
Всем привет сегодня на разборе советский стартер Ваз,посмотрим сколько меди он содержит. Всем приятного просмотра .
Сегодня у нас на разборе якорь стартера от машины ВАЗ 2101, сделанный не в СССР, а в России. Сам стартер был уже .
Продолжаем добывать медь,сегодня разбираем стартер от жигулей посмотрим сколько можно достать меди,а также .
Разбираю якорь стартера и взвешиваю сколько в нем меди. Поддержи Мой Канал: Сбербанк 4276 0700 1192 0818 .
Как легко и просто разобрать ротор стартера на металлолом без обжига, сколько примерно меди в якоре стартера от .
Вот как легко можно разобрать стартер и заработать немного денег на металлоломе. Поддержи Мой Канал: Сбербанк .
страничка домашнего мастера опыты и тестирование техника. ремонт. самоделки. достаю медь из стартера камаза.
Сколько меди содержит втягивающее реле стартера! Пытаемся понять стоит ли тратить время и разбирать втягивающее .
Всем привет! Это очередное видео про разборку! В данном видеоролике я хочу показать как можно быстро выдрать .
Повезло,нашли тяжёлый движок полный меди.Хотим порекомендовать Вам как быстро и без лишних усилий и затрат .
В современное время выпускается очень много различной техники, инструментов и приборов. Качество, выпускаемое .
Разбираем стартер и генератор от москвича 412, взвешиваем сколько получается меди и других металлов отдельно по .
Всем привет ! Сорян что долго не было видео. Теперь думаю будут чаще выходить :) Один из способов техничного .
Всем привет! Хочу показать отличный способ как разобрать ротор электродвигателя на медь. Существует много способов .
Как разобрать электродвигатель? Очень интересный вопрос. Множество электродвигателей вышло из строя и .
Всем привет! Сегодня день рождения моего сына Тимоши, исполнилось 3 года. Разбор якорей. Всем приятного просмотра.
Сколько же можно достать меди из мотора с компрессора от старого советского холодильника. Значит я отделил мотор от .
Проблема была в том, что холостой ход держался не стабильно, машина часто глохла, а втягивающее реле на старторе при подаче на него тока замыкало контакты раньше чем шестерня бендикса входила в зацепление (в 6 включениях из 10, в остальных 4 она все таки цепляла).
Замечательная погода была, солнечная, -10 правдо ветерок приличный! Залез в кабину захлопнул дверь, хорошо тепло сразу веселей стало))).
Капот сначала на упор поставил, но стало неудобно от того что он с петель снялся и пришлось убрать. Сначала меня объяло такое странное чувство), что не получится его открутить, так как места очень очень мало(конечно не так как в калине когда датчик на распредвале менял, там вообще ужас).
Взял накидной ключ на 19, у него рычаг отличный. Трамблер отворачивать не стал), левую руку по одну сторону трамблера пропустил(так чтоб провода не оторвать при срыве ключа), правую по другую и уперся головой в спинку водительского сиденья. Сначала не получалось, не хватало усилия, но потом поменял хват и постарался тянуть еще сильней. Гайка тронулась, не торопясь сначала ключом, а потом и пальцами отвернул.
и полез под машину(постоянно забываю очки брать), все так же как писали на форуме, шланг и тяги уменьшают ход ключа.
Опять же не стал ничего снимать, для удобства, так мелкими шажками отвернул.
Сначала вытащил и попробовал просунуть по ходу, крышкой на себя, но он упирался втягивающим, не стал его мучать перевернул носом вниз, втягивающее перешло в сторону трамблера и отлично вышло.
Зубья на маховике на 1/4 срезаны, думаю ничего страшного).
Такое грязное все))), частички зубьев сыплются!
Пошел домой разбираться, что к чему. Отлично разбирается, собирается и даже винт есть есть регулировочный (регулирует срабатывание втягивающего), единственное резиновое уплотнительное кольцо разбухло и его пришлось отверткой заправлять. Почистил, смазал, щетки еще нормальные, теперь вот вылет бендикса пытаюсь нужный сделать, чтоб шестерня полностью в зацепление входила.
Не знал что на втягивающем две катушки: удерживающая и втягивающая, долго не мог понять))) почему когда корпус втягивающего к минусу прикладываю, а плюс подаю на катушку, все это дело искрит, а втягивать не втягивает, только когда сам принудительно до конца доводишь примагничивает))).
Начало этого сказа вот тут ! Клацкай по тут и попадешь в начало!
≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
И так контакты установлены. Надо бы собрать наше втягивающее рэле!
есть и тут нюанс. Не редко возникает вопрос а как его запаять обратно с одной стороны один контакт с другой два.
ВАЖНО! Запаиваются эти контакты вот так!
Двойной на втягивающее, а одинарный на + включенного стартера.
еще один не менее важный момент как без лишних нервов и крови поставить эти проводки на место и пропаять! Я делаю это так двумя сверлами подбираю под диаметр отвертий под контакты Одно побольше другое поменьше просверливаю дырочки. да бы не издеваться над собой и не греть посадочные отверстия изгоняя олово. Просто просверлил и свободно вставляй!
Я смачиваю паяльной кислотой из шприца по капельки буквально ложу старый припой на место и грею до образования ровного шарика. Без кислоты и хорошего прогрева о ровном шарике можно забыть!
Ну и вот что получилось!
Минусовые щётки я беру немножко другие ниже на фото будет видно какие они.
Старые щетки отрываю! под корень. Сверлим дырочку в месте где была прикреплена старая щетка и прикручиваем болтом!
Ну и после остается чистой воды сборка!
Смазка для таких агрегатов применяется у меня особая баначка высокого качества есть.
Дальше по курсу вилка что таскает наш втягивающий.
ВАЖНО!
Вилочка ставится в стартер именно вот так!
И так собрав проверив все штангелем начал испытывать результат разный одинаково он не разу не вылетел + / — миллиметры получилось вот так !
Ну вот и всё ! Стартер был поставлен на свое место и работает как новенький без нарицаний. Кстати только щас вспомнил обмотки и якарь были все проверенны на специальном стэнде на предмет пригодности!
Всем удачи и спасибо за внимание кто всё же победил столько много буков! Надеюсь кому то пригодится!
☺☺☺☺░░░░░░░░░░░░░░ Позитив! ░░░░░░░░░░░░░░░☺☺☺
Цена ремонта:
1) Втулки у токаря — 300 р. (обычно в городах продаются в магазинах стоят копейки у нас раньше были по 70 р.)
2) Щетки на обмотку — 2*90 = 180 р.
3) Щётки минусовые — 2*110 = 220 р.
4) Вилка — 150 р.
Остальное всё было в наличии.
Припой, кислота паяльная, термоусадка 10/5 диаметр, болтики на крепление щёток крепление минусовых щеток под гаечку на 8 мь… крепление щеток к обмотке под гаечку на 6.
ИТОГО: 850 Рублей. (цена нового стартера в моем городе 3500 )
Стартер автомобиля представляет собой функциональную часть электросистем двигателя, которая необходима для обеспечения беспроблемного запуска силового агрегата, независимо от условий эксплуатации и внешних факторов.
Бывает, что при попытках подать зажигание на двигатель стартер перестает исправно работать – в этом случае необходимо разобрать деталь и провести ремонт или замену.
Автомобильный стартер является сложным механизмом, контракция которого рассчитана на многоразовый запуск без потери функциональности, однако если наблюдаются проблемы с зажиганием двигателя у УАЗ 469, вероятно проблема кроется в:
Обратите внимание! Даже если наблюдаются незначительные неисправности в работе стартера необходимо в срочном порядке отдать автомобиль на диагностику и при необходимости заменить неработоспособные комплектующие – в противном случае ситуация может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя или внезапной поломкой на трассе.
Стартер на УАЗ 469: проверенные временем варианты
| Производитель | Артикул | Тип механизма | Мощность устройства, кВт/ч | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|
| ПРАМО-АТЭ-1 | 5742.3708 | Редукторный | 1.7 | 3800 |
| ПРАМО-АТЭ-1 | 5742.3767 | Редукторный | 1.7 | 3950 |
| КЗАТЭ | 42.3708000 | Редукторный | 1.6 | 3400 |
| КЗАТЭ | 42.3708000 | Редукторный | 1.6 | 3550 |
| БУЛСТАРТ | 42.3703400 | Редукторный | 1.8 | 3900 |
| БУЛСТАРТ | 2.3708000-11 | Редукторный | 1.8 | 4100 |
| БУЛСТАРТ | 2.3708000-11 | Редукторный | 1.8 | 4140 |
Обратите внимание! Приобретать стартер на автомобиль необходимо только после сверки артикулов детали с ВИН-номером транспортного средства – в противном случае возможны перебои в работе электромеханизма. Проверить детали на совместимость обычно можно на официальных сайтах производителя авто или изготовителя комплектующих.
Как демонтировать стартер для ремонта на УАЗ 469
Процедура разборки стартера на УАЗе не составит особых трудностей даже начинающим механикам – весь фронт работ выполняется по интуитивно понятному сценарию и имеет последовательный алгоритм действий. Для демонтажа и последующего ремонта механизма потребуется не более 1 часа свободного времени, а также наличие:
- Комплекта гаечных ключей или накидных головок;
- Пассатижей для прихвата деталей;
- Длинной шлицевой отвертки;
- Ветоши для протирки.
Благодаря конструкционной схожести устройство стартера на УЗА 469 имеет идентичный алгоритм ремонта с моделями АвтоВАЗа, в части Ваз 2105 или 2016. Чтобы приступить к ремонту устройства достаточно лишь:
Как правило, неисправность стартера редко поддается ремонту и обычно механизм просто меняют на новый. Однако старое устройство можно реанимировать в следующих случаях:
- Выход из строя ротора или статора – необходимо приобрести работоспособные комплектующие и заменить поврежденные;
- Обрыв проводки или обмотки – лечится прозвонкой электроцепи мультиметром и заменой поврежденных участков;
- Сгорание втягивающего реле – проблема устраняется установкой новой детали.
Процедура ремонта стартера на УЗА 469 довольно проста: необходимо лишь разобрать корпус устройства, что обеспечит доступ до ротора и статора. Дополнительно разбирать сами электромеханизмы стартера не рекомендуется – если детали неисправны, проще приобрести новые.
Схема стартера УАЗ
Стартер 42.3708: 1 – крышка со стороны привода; 2 – поводковое кольцо; 3 – упорное кольцо; 4 – замковое кольцо; 5 – привод; 6 – якорь; 7 – корпус; 8 – щетка; 9 – траверса; 10 – упорная шайба; 11 – регулировочная шайба; 12 – стопорная шайба; 13 – крышка со стороны коллектора;
14 – контактный болт; 15 – контактная пластина; 16 – крышка реле; 17 – возвратная пружина; 18 – шток; 19 – якорь реле; 20 – компенсирующая пружина; 21 – буферная пружина; 22 – шестерня; 23 – винт М5х14; 24 – гайка стяжной шпильки; 25 – винт М6х16; 26 – гайка М8; 27 – ввод катушек реле;
28 – винт М6х30; 29 – рычаг; 30 – гайка М8; 31 – ось рычага
Схема включения в цепь стартера
Стартер 42.3708 или 4211.3708–01 с электромагнитным тяговым реле и рычажным приводом с роликовой муфтой свободного хода установлен с левой стороны двигателя (по ходу автомобиля). Схема включения стартера показана на второй картинке
Технические данные и характеристики стартера
Направление вращения…..правое
Номинальное напряжение, В…..12
Мощность (при питании от аккумуляторной батареи емкостью 60(А·ч), кВт (л.с.)…..1,2 (1,65)
Холостой ход при 20 °С:
потребляемый ток А, не более…..75
напряжение на клеммах стартера, В, не более…..12
Частота вращения ротора, мин -1 , не менее…..5000
Полное торможение при 20°С:
тормозной момент, кгс·м…..1,6±0,16
потребляемый ток, А, не более…..520
напряжение на клеммах стартера, В, не более….. 7
Периодически выполняйте работы по обслуживанию стартера:
1. Проверьте состояние зажимов, не допуская их загрязнения и ослабления крепления.
2. Снимите защитный кожух и осмотрите коллектор, при необходимости устраняйте неисправности.
3. Откройте крышку 13 (см. первую картинку) со стороны коллектора, осмотрите и при необходимости зачистите контактные поверхности, после чего продувайте сжатым воздухом.
4. При необходимости подтяните стяжные болты корпуса стартера.
5. Проверьте крепление стартера к картеру сцепления.
6. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях снимите стартер для очистки привода и муфты свободного хода от грязи.
Через каждые 32 000 км пробега автомобиля выполните следующие работы по обслуживанию стартера:
1. Снимите стартер с двигателя.
2. Проверьте состояние коллектора и щеток. Убедитесь, что щетки не заедают в щеткодержателях. При высоте щеток менее 6 мм замените их.
3. Разберите стартер. Изношенные детали замените.
4. При сборке смажьте подшипники и цапфы вала моторным маслом. Шлицевую часть вала, втулки отводки привода, пальцы и ось рычага слегка смажьте смазкой Литол–24
Когда искал, почему стартер может не работать, нашел вот такую картинку из руководства по эксплуатации автомобилей УАЗ.
Читайте также: