Как разобрать салон лансер 9
Maxim_BodyParts
Меняю почку на Tesla Model S P100D Ludicrous+
Репутация: 55
Сделал скрины всего мануала
kwadro50051
маньячу по чуть чуть
Репутация: 3
Все не постоянно, помотришь ниже нет конца, посмотришь выше тоже не видать.
Так стоит ли быть подавленным или возгордившимся собой.
Maxim_BodyParts
Меняю почку на Tesla Model S P100D Ludicrous+
Репутация: 55
Так они все кликабельны! Размер 1280x1024
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Maxim_BodyParts
Меняю почку на Tesla Model S P100D Ludicrous+
Репутация: 55
slowdriver
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Ребяты, а зачем скриншоты, если в разделе документация выложен полный сервисмануал в PDF, на русском, с бесконечно высоким разрешением?
AKStyle
Репутация: 134
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
Electric
Супер Технический Маньяк
Репутация: 5
как снять детальки 13 и 14? ;(
matros
Репутация: 4
Lancer IX 1,6 МТ серый камень с клубными рамками
*826** 71 чип 4.1 "Ежик Пых"
Mazda CX-5 2.0 AWD
УАЗ 3962 "Буханка" белая ночь
Меня не возьмет никакая зараза - я русский мужик, я водитель УАЗа
matros
Репутация: 4
Начинающие, супер-пупер и мега маньяки, снимаются эти решетки воздуховодов без снятия панели - задолбали они греметь в мороз
Lancer IX 1,6 МТ серый камень с клубными рамками
*826** 71 чип 4.1 "Ежик Пых"
Mazda CX-5 2.0 AWD
УАЗ 3962 "Буханка" белая ночь
Меня не возьмет никакая зараза - я русский мужик, я водитель УАЗа
IRustamI
Перейти к альбомам пользователя
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Начинающие, супер-пупер и мега маньяки, снимаются эти решетки воздуховодов без снятия панели - задолбали они греметь в мороз
Поподробнее бы. Какие именно решётки тебя интересуют?
Центральные воздуховоды где часы? Если да, то снимаются, но там надо кое чего снять чтобы до них добраться. Да и как они у тебя гремят то?
matros
Репутация: 4
Lancer IX 1,6 МТ серый камень с клубными рамками
*826** 71 чип 4.1 "Ежик Пых"
Mazda CX-5 2.0 AWD
УАЗ 3962 "Буханка" белая ночь
Меня не возьмет никакая зараза - я русский мужик, я водитель УАЗа
Салон своего Лансера планировал обновить ещё с момента покупки автомобиля.
Несмотря на то, что салон был в отличном состоянии, автомобиль не новый и естественно уже имелись некоторые мелочи, которые хотелось устранить, да и попросту обновить интерьер. Например, на пластиковых серебристых вставках были мелкие крапинки от какой-то химии разъевшей краску, малость потёртые чехол кулисы и ручка КПП.
Долгое время обдумывал несколько вариантов, как всё-таки будет выглядеть обновлённый салон и куда обращаться, чтобы сделали всё качественно и за адекватные деньги.
Ещё в 2016 году нашёл в интернете студию аквапринта ZAPRINTUEMRU на Софийской д.8 к1. У них есть ещё и группа в ВКонтакте, где я им писал, чтобы узнать всю необходимую информацию и примерную стоимость работ. Также они занимаются перетяжкой элементов салона, что очень меня порадовало.
И вот, только в феврале 2018 года наконец-то дело дошло до обновления салона!
Всё так затянулось потому, что изначально хотел закончить с экстерьером авто, а уж потом браться за интерьер. К тому же вариантов по экстерьеру было множество, да и суммы не маленькие нужны на стайлинг. Короче, в итоге психанул и решил всё-таки сделать интерьер к весне-лету, тем более с ним уже определился, а экстерьер решил доделывать позже и постепенно.
Итак, 22 февраля 2018 года я написал в группу студии ZAPRINTUEMRU, чтобы записаться на аквапринт деталей салона, тех самых серебристых вставок. У них ещё на тот момент была офегенная акция — скидка 23% на аквапринт при заказе от 10 000 руб. приуроченная ко Дню защитника Отечества! Я не мог упустить этот шанс! :D
Эта акция сподвигла меня немедля обратиться к ним, к тому же удачно совпало то, что ближайшие пару недель я не собирался никуда ездить, мог спокойно разобрать салон и сдать детали в работу.
Договорились, что 23 февраля привезу детали. Разбирать решил самостоятельно. Во-первых, мне интересно было именно самому разобрать. Во-вторых, дополнительная экономия на том, что можно сделать самому с интересом :-) А так есть услуга по разборке/сборке стоимостью 500 р. за элемент, а у меня их 9 шт., что в сумме вышло бы в 4500 руб.
Вот что потребуется для этой работы и что я использовал:
• Плоская отвёртка шириной 3 мм.
В основном ею все винты откручивал, хотя они с крестообразным шлицем.
• Наборная отвёртка с разными битами.
Биты крестообразные разного размера, т.к. винты есть большие и маленькие.
• Стоматологическая лопатка (шпатель).
Не знаю откуда взялась такая дома, но штука очень удобная! Она тонкая и ею можно подковыривать детали, если необходимо. Кто не знает, что это такое, в яндексе вбейте "стоматологическая лопатка".
• Пластиковая карта.
Любая ненужная пластиковая карточка, банковская например. Ею удобно подцеплять детали не особо опасаясь их поцарапать.
• Любая ёмкость для винтов.
Я использовал три футляра от Киндер сюрприза, ещё туда записки клал какие винты откуда, чтоб не перепутать, т.к. есть похожие, а сборкой заниматься предстоит не сразу, можно запамятовать.
Собственно, больше ничего не нужно.
Начинал со снятия накладок блоков управления стеклоподъёмниками на передних дверях.
Снимаются не сложно, но поначалу повозился с одной, потому что опасался сломать. К тому же был мороз и всё промёрзшее, руки тоже мёрзли сильно… вообще зимой этим заниматься на улице, пусть даже в закрытом автомобиле, не рекомендую! Мне лично это стоило обмороженных рук, потом кожа трещала и кровоточила :-( Ну да не об этом сейчас.
Короче, подцепляются пластиковой картой в местах защёлок и выдергиваются. Потом выкручиваются винты и они снимаются.
Чтобы снять маленькую вставку слева от панели приборов и в дальнейшем подцепить длинную справа, необходимо сначала снять рамку этой самой панели приборов. Для этого нужно выкрутить два больших винта в козырьке панели, а затем потянуть на себя эту рамку за нижнюю часть. Для удобства советую опустить рулевую колонку в самое нижнее положение. Рамку можно вытащить совсем, а можно сделать как я.
Вот теперь можно снимать вставку слева от панели приборов. Нужно аккуратно, но смело тянуть её на себя за освободившийся правый край. Когда она отщёлкнется надо аккуратно отсоединить блоки кнопок электрорегулировки зеркал и противотуманного фонаря. Тут как раз потребуется стоматологическая лопатка, чтобы надавить на защёлки. Сложность в том, что провода короткие и вокруг ограниченное пространство для манипуляций лопаткой, можно поцарапать отделку панели, либо просто не подобраться к защёлкам, а колодки проводов отсоединить не так-то просто… У меня они сниматься не хотели, но я и так справился.
Далее, чтобы снять самую длинную вставку справа от панели приборов, в которой находятся дефлекторы, часы и кнопка аварийной остановки, необходимо сначала снять располагающуюся под ней вставку трапецевидной формы, в которой находятся регуляторы кондиционера и магнитола…
А чтобы снять её, надо как минимум снять "крутилки" потянув их на себя, открутить под ними пару винтов, и снять рамку и лицевую панель магнитолы. Саму магнитолу тоже надо бы вынимать, но я не стал этого делать. Я начал снимать вставку прямо с магнитолой. Просто смело тянул её на себя уцепившись за отверстия под "крутилки" и вытянул вместе с магнитолой, а уже потом отсоединив провода от магнитолы и вытолкнул её из вставки.
После того, как трапецевидная вставка снята можно смело снимать длинную вставку. Для этого сначала необходимо открутить два винта внизу, которые как раз и прятались под той трапецевидной вставкой. Затем её надо подцеплять за левую сторону, за уже ранее освобождённый от рамки панели приборов край. Тянуть на себя и можно помогать пластиковой картой отщёлкивать защёлки.
После того, как она снимется её можно перевернуть и спокойно открутить девять винтов, которые крепят к ней блок с дефлекторами, часами и кнопкой аварийной остановки. Колодки проводов можно не отсоединять. Потом этот блок хорошо вставляется на место в панель.
Вставку центрального тоннеля снимать не сложно. Необходимо скрутить ручку КПП, затем пластиковой картой подцепить край под передней панелью и начать отщёлкивать защёлки. Проделав это с двух сторон вставку можно приподнять. Рычаг КПП при этом лучше поставить в положение 4-ой передачи, так проще приподнимать вставку для отключения колодок проводов прикуривателя и лампочек подсветки прикуривателя и пепельницы.
Кстати, чтобы отсоединить колодки проводов прикуривателя нужно нажать на кнопочку на колодке. А чтобы вытащить лампочку, нужно повернуть её и вынуть. С этим много возни, потому что провода очень короткие и сильно приподнять вставку не получится иначе можно оборвать провода…
Чехол кулисы закреплённый на пластиковом кольце крепится четырьмя винтами, которые просто нужно выкрутить. Пепельница вообще просто вытаскивается вытягиванием на себя и вверх за крышку.
ВНИМАНИЕ! Накладки блоков управления стеклоподъёмниками на задних дверях так просто не снять! Там нужно снимать общивку двери! У меня походу когда-то кто-то их пытался снимать… Они были надломаны уже, когда я аккуратно попытался поддеть их пластиковой картой, ещё не зная, как правильно их снимать, обнаружил это. В итоге решил, что придётся покупать новые накладки туда и доверить разборку/сборку ребятам из аквапринта.
Забегая вперёд скажу, что потом удалось купить новенькие накладки задние за 1000 руб. Ну и за разборку/сборку дверных карт заплатил по 500 руб.
Так вот. На снятие вставок у меня ушло 2 часа 30 минут времени. Было увлекательно и холодно. Повторюсь, делалось всё в мороз в закрытом автомобиле без отопления. Отморозил себе все руки, да и ноги тоже потом не чувствовал. Со мной была моя возлюбленная, которая помогала иногда подавать инструмент и держать детали. В общем вместе мы отморозились :D
Поездка в студию аквапринта.
После снятия отвезли эти 7 из 9 деталей в студию аквапринта. Сергей (менеджер) встретил нас, выслушал мои пожелания, рассчитал примерную стоимость заказа по пунктам и принял детали в работу. Помимо аквапринта я сразу заказал пошить новый чехол кулисы из экокожи фактурной. Фактура практически такая же, как вся отделка в салоне, чтоб вписывался как родной. Чехол заказал сразу, т.к. он крепится изнутри вставки центрального тоннеля, которую проблематично снимать и ставить из-за отключения/подключения проводов прикуривателя, а я всё равно собирался его потом заказывать.
2. Выверните фиксатор держателя и, преодолевая сопротивление держателей.
3. . снимите левую боковую облицовку тоннеля пола.
4. Аналогичным образом снимите правую боковую облицовку тоннеля пола.
5. Выверните два винта крепления задней облицовки тоннеля пола.
6. Преодолевая сопротивление двух ее пластмассовых держателей.
7. . снимите облицовку, выводя ее вперед.
8. . и отсоедините от выключателей обогрева передних сидений колодки жгута проводов.
9. Выверните два винта заднего крепления облицовки.
10. . снимите переднюю пепельницу.
11. . выверните винт среднего крепления облицовки тоннеля пола к кронштейну на кузове.
12. . выньте из пластмассовых держателей фиксаторы с левой и правой стороны переднего крепления облицовки тоннеля пола.
13. . извлеките держатели.
14. . приподнимите и разверните облицовку.
15. Поверните против часовой стрелки.
16. . и извлеките из прикуривателя патрон с лампой подсветки прикуривателя.
2. Поддев отверткой, откиньте в сторону декоративную заглушку винта крепления облицовки внутренней ручки замка.
Заглушка соединена с облицовкой перемычкой и полностью не снимается.
Полезный совет
Чтобы не поцарапать детали, оберните лезвие отвертки изоляционной лентой.
3. Выверните винт, одновременно крепящий внутреннюю ручку замка и ее облицовку.
4. . и снимите облицовку внутренней ручки замка.
5. Поддев отверткой, снимите декоративную заглушку винта крепления обивки в подлокотнике.
6. . и выверните винт.
7. Поддев отверткой, откиньте декоративную заглушку переднего винта крепления обивки двери.
Заглушка соединена с облицовкой перемычкой и полностью не снимается.
8. . и выверните винт.
9. Аналогично выверните задний винт крепления обивки двери.
10. Поддев отверткой.
11. . снимите заглушку накладки опоры наружного зеркала заднего вида.
12. Выверните винт крепления накладки опоры зеркала.
13. . и снимите накладку.
14. Отсоедините обивку от панели двери, преодолевая усилие ее пластмассовых держателей.
15. . с внутренней стороны обивки отсоедините колодку жгута проводов от блока управления стеклоподъемниками и снимите обивку двери.
Обивка двери (вид с обратной стороны) прикреплена к панели двери восемью пластмассовыми держателями. Поврежденные держатели замените новыми.
16. При необходимости выверните два винта.
17. . и снимите кронштейн крепления подлокотника.
18. Для получения доступа к узлам арматуры внутри двери отклейте от панели двери полиэтиленовую влагозащитную пленку.
19. Устанавливайте обивку передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: