Как разобрать салон инфинити
по максимуму включает: капот, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция 4х колесных арок снаружи.
Шумоизоляция Infiniti M 37. Да-да, даже такие, казалось бы, безупречные машины, приезжают к нам шумоизолироваться. Причем, на регулярной основе. Автомобиль, стоимостью более 3-х миллионов рублей у нас в боксе на полной шумоизоляции салона. Это уже не первый десяток Инфинити серии M, который мы делаем тише. Мы плотно поработаем в салоне самыми топовыми шумопоглощающими материалами на момент публикации фото отчета. Владелец автомобиля будет находиться с нами, и будет наблюдать за всем происходящим в уютном диванчике, который расположен прямо напротив автомобиля. Поскольку, все автомобили Infiniti M имеют люк, необходимость шумоизоляции крыши отпадает автоматически, поскольку люк и его механизм занимают более половины крыши и обработка задней части крыши (полоса 30 см) лишена практического смысла. У нас в планах шумоизоляция капота, дверей, багажника и задних крыльев, пола и колесных арок. На всю работу нашим квалифицированным мастерам необходимо примерно 9-10 часов. Весь инструмент чистый, пластиковые съемники на готове, а виброизоляция заранее нарезана и разогрета в нашей специальной печке еще за один час до приезда автомобиля (это поможет нам не отвлекаться и не тратить время на нагрев каждого листа) и мы начинаем полную шумоизоляцию "М-Финика".
Ежедневно в нашем просторном боксе находится на звукоизоляции 4-5 автомобилей параллельно, владельцы тоже могут находиться с нами и наблюдать за нашей работой в уютных диванчиках прямо напротив автомобилей. А заодно и обменяться опытом владения своими автомобилями.
Обработка капота Infiniti M осуществляется по классической схеме - вибродемпфер Comfort mat Dark D3 на внешний металл капота между ребрами жесткости, и шумотеплоизолятор ППЭ или ППУ (по месту) на штатный утеплитель с внутренней стороны.
Шумоизоляция крыши Infiniti M. Все автомобили Инфинити серии "М" имеют люк в крыше в качестве базового оборудования. Люк и его механизмы под потолком занимают чуть больше половины поверхности крыши, в связи с чем ее шумоизоляция просто бесполезна. В этом случае, крышу мы не делаем и шумоизоляция автомобиля обходится на 3.000 рублей дешевле. В случае, если клиент настаивает, или же в обшивке потолка поселился "сверчок", то шумоизоляция крыши производится 3х миллиметровым легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3, а роль шумопоглотителя выполнит плотный влагостойкий войлок Comfort mat Felton.
Шумоизоляция дверей Infiniti M. Опытный специалист разбирает дверные обшивки инфинити в течение 20 минут и перед нами, как на ладони, внутренности дверей, оснащенные мощными усилителями безопасности. Дверь перед оклейкой обезжиривается. Мы делаем это спиртом. При разборке дверей мы гарантируем, что не пострадает ни одного пистона или крепежа, а на обшивках не появится ни единого зацепа от инструментов.
Первый слой в двери занял свое место. Это толстый и эффективный демпфер D3 от компании Comfort mat. Материал плотно прикатывается к металлу двери специальным роликом для достижения максимальной адгезии.
Затем в дверь мы наносим 6-миллиметровую вспененную резину (ППУ) Comfort mat Vision 6, которая не только изумительно отрабатвает на звукоотражение (не путать с ППЭ Сплен), но и на 100% выполняет требования по полной влагостойкости на внешнем металле двери.
Устанавливаем обратно карту двери, на которой смонтирован стеклоподъемник и производим демпфирование уже внутреннего металла двери.
Заключительный слой является идеальным поглотителем звука в широком диапазоне частот. Это "пирамидки" Comfort mat Ultra Soft 15, которые не только идеально поглощают шум, но и обеспечат плотную посадку обшивки двери без зазоров, скрипов и другого дребезга.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Infiniti M. Пол автомобиля изобилует усилителями, лючками и проводкой, поэтому, разборка пола и его последующая оклейка ведется с максимальной аккуратностью. Но, перед работой, пол обязательно необходимо освободить от лишних запчастей (сидения, ковры, консоль, обшивки), и обезжирить!
Такая же операция производится и в багажном отделении "Финика".
Мы уже говорили о том, что все виброизоляторы у нас заранее нарезаны по лекалам и размещены в специальных печках, что гарантирует равномерный прогрев каждого листа и существенно экономит нам силы и время. Демпфирование пола готовыми горячими материалами занимает у нас не более 1 часа вместе с прикаткой. На полу в салоне, а так же на колесных арках мы используем мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм..
Comfort mat Ultra Loker 5,2 это не только мощнейший вибродемпфер, он еще и эксклюзивный, поскольку производится на отдельной линии Comfort mat только для нужд клиентов Авто-Локер. Работая на рынке шумоизоляции более 10 лет и поглощая ежемесячно несколько тонн шумопоглощающих материалы, спеццентр Авто-Локер имеет широкие преференции на заводе и получает именные и самые передовые материалы первыми в России. Этот вибродемпфер постоянно модифицируется и включает в себя всю актуальную "химию", которая с годами становится лишь совершеннее. Все самое лучшее только для наших клиентов.
В багажнике мы видим обработку Ультра Локером задних колесных арок, а все остальные поверхности приняли на себя Comfort mat Dark D3.
На этапе установки шумопоглощающего слоя мы пользуемся связкой Comfort mat ProLock 6 и Lock 4. Стараемся обеспечить максимальную площадь покрытия обрабатываемых деталей.
В багажнике такая же картина. Но! Мы не собираемся ограничиваться одним лишь шумопоглотителем. Идем дальше.
Трудно представить современную шумоизоляцию без звуковой мембраны, которая венчает шумопоглощающий слой и усиливает его эффективность. А кто представляет себе такое - бегите от таких мастеров. Тяжелая и плотная звукоизоляционная мембрана позволяет существенно повысить индекс шумопоглотителя, уложенного под нею и мы стараемся максимально широко использовать мембрану Comfort mat Блокатор на самых шумонагруженных участках, а так же там, где это не навредит качеству сборки салона (толщина).
Конечно же, в багажнике третьим слоем Блокатора обрабатываются колесные арки. Колесные арки это самый главный источник шума в любом автомобиле.
Забыли про крышку багажника? Ни в коем случае. Обрабатываем металл вибродемпфером, а обшивку шумопоглотителем.
Когда обработка всех поверхностей завершена, мы начинаем сборку салона в обратном порядке. Мы делаем не первый десяток Инфинити М и наши квалифицированные мастера делают свою работу четко и без заминок. В этом вы можете убедиться лично присутствуя с мастерами в рабочем помещении.
После окончания работы мы протираем салон, а так же проверяем работоспособность электрики в салоне. Наша работа сопровождается фирменной гарантией, которая покрывает все скрипы и сверчки в салоне, а так же мы гарантируем любому нашему клиенту качественную сборку салона в полном соответствии с заводскими стандартами без щелей, сломанных пистонов и зацепов на обшивках.
Шумоизоляция Инфинити М37 завершена. Мы затратили на работу примерно 9 часов времени и все это время хозяин автомобиля был с нами и находился в непосредственной близости от событий. Автомобиль потяжелел примерно на 55 килограмм самой топовой шумоизоляции, и стал еще более энерговооружен в борьбе с шумами в салоне. Теперь это настоящий премиум и даже чуточку больше. Надеемся, что наш подход к качественной шумоизоляции вас убедил и вы сделаете правильный выбор, став нашим участником представления под названием "Шумоизоляция Вашего автомобиля в Вашем присутствии". Что в итоге показала эта работа? Она показала, что даже в таких статусных и дорогих автомобилях есть место улучшениям, эффект от которых не заставит себя долго ждать.
по максимуму включает: капот, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция 4х колесных арок снаружи.
Эта часть отведена под описание разбора салона, будет много фото. И если останутся вопросы — вы всегда можете написать в комментарии или ЛС, с радостью подскажу всё, что знаю сам.
Итак, самый важный момент в разборе декоративных накладок салона и мультимедиа Infiniti G/Nissan Skyline — никакой лишней силы. Если мы движемся в верном направлении, то всё снимается без усилий либо с нежным, лёгким усилием. Если нежно и легко не получается — ищем болты, не ломаем пластик :)
Берём небольшую плоскую отвёртку, оттягиваем ручку на открытие, вставляем отвёртку со стороны динамика и нежно вытаскиваем накладку. С первого раза может не получиться, нужна небольшая ловкость рук.
Отключаем фишку. Если нужна накладка отдельно от блока, то аккуратно скидываем защёлки и снимаем накладку.
Если необходимо снять обшивку полностью, то дополнительно необходимо отсоединить троссики от ручки. У меня не было такой задачи, едем дальше без снятия.
Некоторые клипсы могут остаться в двери. Машина возрастная, пластик уставший, руки кривые, без потерь, возможно, клипсы не получится достать. Артикул: Nissan 0155330001 Купил сразу 10 про запас :)
Откручиваем крестовой отвёрткой шурупчики. Кружками отметил не все, просто обозначил их местоположение. Когда открутите все (7-8 шт, забыл) — дверная накладка очень легко выйдет из дверной карты, достаточно будет поддеть её буквально одним пальцем.
Дальше передние воздуховоды. Скидываем крышку с торпедо. Просто тянем пальцами/лопаткой. Снимается очень легко.
Открываем бардачок, крестовой отвёрткой откручиваем 4 шурупа. Тянем накладку на себя. Выйдет с небольшим усилием, есть пара условных защёлок.
Дальше центральная панель. Пальцами тянем за кольцо вниз, чтобы стянуть кожух. Никаких дополнительных действий, просто за кольцо вниз. Далее ОЧЕНЬ АККУРАТНО снимаем прыжинку по направлению, указанному стрелкой. АККУРАТНО, потому что она отстреливает. И ладно, если в глаз, а вот под сидением её потом искать целое дело. Поэтому придерживаем и нежно снимаем.
Переводим КПП в нейтраль, тянем ручку вверх и элементарно снимаем её. Лопаткой поддеваем пластик КПП и аккуратно тянем вверх, слушая характерное отщёлкивание защёлок.
Т.к. мне нужно снять и пластик, и мультимедиа, то я откручиваю 4 болта. Если вам нужно снять только пластик, то достаточно открутить 2 болта. Смотрите сами, там всё понятно. Итак, 4 болта выкрутили, нежно сняли панель с часами, выходит без усилий.
Откручиваем 2 болта, тянем пластик вместе с воздуховодами на себя. Накладка на монитор и шайба управления у нас в руках. Не забываем скинуть все фишки!
Чтобы снять головное устройство и блок комфорта — откручиваем ещё 2 болта. Дальше вытягиваем всю эту скобу, отключая фишки. Здесь 2 очень важных момента: 1. Очень не рекомендую отключать (скидывать фишки) с блока комфорта. Это плоская, белая пластмассовая коробочка сверху над Головным Устройством (ГУ), в которую приходит 2 фишки. Без блока комфорта ни машину закрыть, ни включить зажигание. А если ещё и без снятых клемм АКБ делать, то пачку ошибок получите бонусом. 2. Если всё же появилась необходимость снять и блок комфорта, и ГУ, то фишки блока комфорта обязательно чем-нибудь пометьте. Не просто сфоткайте, не в памяти оставьте, не заложите куда-нибудь, а именно пометьте. Маркер, изолента — как вариант. Одна из фишек на ГУ в точности такая же, как на блоке комфорта. Перепутать их можно элементарно. Неправильное подключение приведёт к сгоревшим элементам, как минимум к сгоревшему датчику температуры салона. Без такого датчика не работает компрессор, а для замены этого датчика надо снимать торпедо :)
Если всё же пометить не удалось/не вышло/забылось… Фишка 1 подходит только в блок комфорта. Фишка 2 подходит и в блок комфорта, и в ГУ. Но обе эти фишки с завода связаны воедино изолентой чуть дальше.
P.S.1: Задний воздуховод в подлокотнике забыл сфотографировать в суете. Снимается он крайне просто — лопаткой аккуратно подцепляем накладку по внешним контурам и снимаем её с защёлок. Идёт с небольшим усилием. После чего при необходимости достаём и сам воздуховод.
Мне друг сказал с обшивкой салона на инфинити до сих пор все без особых проблем! Цена на 33кузов, у меня с лсд стоит но начала . греется и выбивает скорость. Думаю о замене каробки.
Молодцы! Даже Ваню опередили со степом. так держать. По ценнику на услуги вы точно выигрываете. Молодцы! интересно, а второй ряд сидения друг к другу сдвигаются?
У сына на И35 с обшивкой салона пока все в ажуре. Делал примерно также на двух своих авто, на третьем уже не стал. Фоновый шум становится чуть меньше, зато салонные сверчки-скрипы выпячиваются. А чем сильнее разбирается-собира ется салон, тем больше сверчков. На последней машине даже сигналку и тонировку не ставлю, чтобы ни одна пластмаска в салоне не снималась. А вообще вибра эффект дает на больших плоских поверхностях. Ее лучше именно на плоскость небольшим толстым куском налепить, чем сплошняком тонким заклеивать. А вот шумка дает эффект именно когда сплошняком, но тогда она мешает крепить детали интерьера. Потому лучше с умом сделать местами вибру, на шумку вообще забить, а сэкономленные деньги в антискрип пустить.
96380?post add post add Моя тема в группе Влад.С доводами которые либо не хотят понять,либо лень просто.Писал в Renault Россия но пока ответа нет и не думаю что юудет.По ходу придётся на завод прогулку сделать. У приятеля и без обшивки салона на infiniti много чего навернулось :)
На своей Вольво нашел обрыв в косе, идущей с рамы на кабину. Перекидки с одной цепи на другую недопустимы, можно спалить блок управления светом.
Мне приятель сказал на infiniti с обшивкой салона пока проблем нет ;) Кеша премиум? Ну реально. Ты дурак? Видно что не водил американцев. (Качество ёпт)
Неплохо, если более обстоятельно по обшивке салона на JX35 посоветовал бы >) с Божьей помощью откапиталили), теперь появились протрухи и откуда ноги растут не поймем, щас приедет дымогенератор,будем пробовать продувать, думали дроссель, поставили донор то же самое
На высшем уровне! только на уголке зеркала верхняя защелка вроде как сломана :( И если будет обзор как поставить дверную карту, надо будет показать что для установки, лучше это делать с открытым стеклом, для прижатия резинки стекла, а то как правило не становится на место как надо :(
Периодические проблемы с обшивкой салона куда ни шло, спасибо. теперь платить не придётся сделаю сам.
спасибо все доступно и понятно, У коллеги с работы и без обшивки салона на INFINITI много чего навернулось )
очень полезное видео! На данный момент парит печка антифризом. Задача снять радиатор и поменять, либо как-то запаять, но мне кажется все-таки поменять. я прям как по инструкции шаг за шагом бегаю смотрю ваш видос и обратно в машину. Спасибо большое за инфу! Если бы не ваше видео, отдал бы на СТО, а там только за замену просят 70$
Всем доброе время суток Подскажите пожалуйста как разобрать спинку сиденья водителя на мерседесе w140 Я слышал что в сиденье есть вакуумный трубопровод и надо быть осторожным чтобы не повредить трубки Я заказал оригинальные кожаные чехлы на передние сиденье хочу поменять мои износились Буду рад любой помощи если будет видиоотчет это вообще супер У нас нет хороших мастеров и по этому хочу поменять сам с Вашей помощью Всем огромное спасибо за помощь Заранее Благодарю. Буду ждать Спасибо >) Мне друг сказал на jx35 и без обшивки салона много чего чинить >)
Что-то серьёзнее жигулей страшно отдавать в такие руки. борьбы за именно качество вообще никакой.. лишь бы сделать. это пипец какой-то.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
Шумоизоляцию автомобилей Infiniti QX70 (FX) мы делаем очень и очень часто, но еще чаще приезжают, конечно же, Тойоты. Причем, просьбы у владельцев обеих марок одинаковые - повысить комфорт от езды автомобиля по сложным покрытиям в виде шероховатого асфальта, усилить ощущение качества автомобиля, улучшить звучание штатной акустики и т.д. Мы будем работать над Infiniti QX70 большой командой, которая четко знает свое дело. Каждый мастер занимается только своим участком, что гарантирует ответственное исполнение работы. Наши мастера работают чистыми руками в перчатках, что исключает повреждения маркого салона, которые могут огорчить владельца. И на любую неприятность (щели, скрипы, сломанные пистоны) мы дадим вам фирменную гарантию Авто-Локер.
Чего будем добиваться.Будем работать над улучшением комфорта пассажиров в салоне на скоростях выше средних, используя только самые топовые материалы. Гул покрышек, это самое главное, что нам предстоит побороть. Мы никогда не предложим вам эконом или стандарт вариант обработки автомобиля, у нас их просто нет. Не тратьте свое время на "недошумоизоляцию" своего любимого коня.
Весь материал заранее нарезан и разогрет. Перед приездом автомобиля мы нарезали весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и поместили его в специальную печку, которая поддерживает его при температуре 50 градусов.
Обработка капота Infiniti QX70 ведется по стандартной схеме: виброизоляция Dark D3 на металл капота, и шумотеплоизолятор ППУ на изнаночную сторону штатной теплоизоляции.
Обесшумка крыши Infiniti QX70. Стандартная комплектация любого Infiniti FX и QX70 подразумевает наличие люка в крыше. Поверхность люка и его механизмов (салазок) занимает более половины площади крыши и ее обработка является нецелесообразной. Свободной для оклейки остается лишь задняя часть крыши. При желании владельца, мы сделаем эту операцию, но, как правило, это не требуется на автомобилях с люком. На этом автомобиле мы сделали, чтобы показать крышу нашим читателям,но опять же, повторим, что это не принесет значимого эффекта.
Доступная задняя чать крыши обрабатывается вибродемпфером Comfort mat Dark D3 и плотно прикатывается специальными роликами.
Для обработки шумопоглотителем на крыше есть еще меньше места, поскольку он не должен находиться над отъезжающим стеклом люка. Мы использовали 10 миллиметровый поглотитель шума Felton.
Шумоизоляция дверей Infiniti QX70. Аккуратный разбор дверных обшивок оголяет чистый и звонкий металл Инфинити. Разборку и сборку дверей у нас осуществляет один и тот же мастер, что исключает ошибки. И, конечно же, мы делаем это без единого зацепа на обшивках дверей.
Обрабатываем внешний металл двери эффективным виброизолятором Comfort mat Dark D3, толщиной 3 миллиметра и прикатываем специальным роликом. Благо, доступ в дверь очень удобный. А если в какой-либо машине доступ будет затруднен, то у нас имеется большой арсенал специального инструмента, который позволит сделать свою работу качественно.
Затем мы используем звукоизолятор на основе вспененной резины Comfort mat Vision. Прелесть этого материала в том, что он на 100% влагостоек и без проблем переносит агрессию окружающей среды сколь угодно долго.
Следующим шагом переходим к каркасу двери и так же виброизолируем его Comfort mat Dark D3.
Финальным слоем под обшивкой двери мы кладем эффективный поглотитель звука рельефный Comfort mat Soft с пирамидками. Это вязкоэластичный материал со специальной пропиткой позволит не только поглотить шум, но и обеспечит плотную и надежную посадку дверной обшивки без скрипов и сверчков. Мы идем в ногу со временем и используем только передовые материалы, что отвечает самым высоким требованиям премиальной шумоизоляции.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Infiniti QX70. Разборка пола и багажника на Инфинити выглядит не сложнее, чем на любой другой "японке". Однако, машина имеет довольно сложную форму пола, исключающую большие плоские пролеты и усеянную усилителями и жгутами проводов, отчего клеить пол не так приятно, как на других автомобилях. Тем не менее, наши мастера выполняют свою работу качественно и квалифицированно.
Для того, чтобы в салоне был порядок и ничего не повредилось, мы выносим сидения, ковры, консоль и обшивки. Затем обезжириваем металл и только после этого приступаем к монтажу. Напомним, что материалы у нас уже заранее нарезаны и прогреты в печке равномерно по всей толщине до 50 градусов, что позволяет нам не отвлекаться на нагрев каждого листа и не тратить силы.
Виброизоляция пола на любой машине делается у нас только самым мощным Comfort mat Ultra Loker, толщина которого 5,2 мм. Этот материал имеет высочайший показатель эффективности, а так же высокую адгезию к металлу и построен на современной формуле, позволяющей листу быть на 30% легче аналогичного материала от других производителей. Виброизоляцию пола у нас делает одновременно 2-4 мастера. Материал даже не успевает остывать!
И, между прочим, это настоящий эксклюзив. Авто-Локер это крупнейший в России спеццентр, узкоспециализирующийся на звукоизоляции автомобилей, поэтому только для нас работает отдельная линия, производящая эксклюзивные шумопоглотители с нашей символикой. Это беспрецедентный случай в производстве шумоизоляционных материалов в России.
Колесным аркам так же достается мощнейший и горячий Ultra Loker 5,2 мм. Мы так же обрабатываем колесные арки и со стороны крыльев, как и сами крылья. Подлезаем высоко в ноги передних пассажиров. Эти места являются источниками шума от моторного щита и колесных арок.
Для укладки звукопоглотителя на пол мы выбираем топовый и плотный 6-миллиметровый Comfort mat Pro Lock и используем его в связке с Comfort mat Lock, который кладется на рельефные и критичные для последующей сборки салона места.
Никогда современную шумоизоляцию нельзя представить без толстой и плотной звукоотражающей мембраны. Это позволяет существенно увеличить эффективность шумопоглотителя за счет тяжести и плотности самой мембраны. Мы используем Comfort mat Блокатор, который эксклюзивно получаем в толщине 4 мм. (против 3 мм. для розницы по России).
Колесным аркам так же достается хороший сендвич из материалов, что позволит хорошо побороться за тишину в салоне.
Не забываем и про дверь багажника. Металл мы демпфируем, а обшивку обрабатываем рельефным шумопоглотителем со специальной пропиткой от Comfort mat.
После монтажа всех шумопоглощающих материалов мы приступаем к сборке салона автомобиля. На любом этапе владелец, находящийся с нами в рабочем помещении, может увидеть нашу работу и убедиться в ее качестве.
Доп. услуга: Шумоизоляция колесных арок Infiniti QX70 с внешней стороны кузова не входит в стоимость салона и оплачивается дополнительно. Для того, чтобы обработать арку с внешней стороны мы снимаем колесо и заводской подкрылок, после чего получаем доступ к металлу арки, который стоит предварительно обезжирить. Использовать будем только 100% влагостойкие материалы, которые не отклеятся ни при каких обстоятельствах.
Металл колесной арки обрабатываем горячим и мощным Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., тем самым, что мы использовали на полу и арках в салоне. Качественная прикатка возможна только металлическими роликами, которые в буквальном смысле вгрызаются в материал.
Изолируем от звука колесную арку с помощью вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм., который так же был использован вторым слоем в дверях. Это 100% влагоустойчивый материал, при том еще и весьма эффективный, поскольку это не ППЭ, а настоящий ППУ.
Заводское качество сборки салона - это наше главное преимущество перед теми фирмами, мастера которых не уверены в своих силах. Сборка салона происходит уверенно и без заминок. Все это вы можете наблюдать лично, находясь рядом с мастером. По окончанию шумоизоляционных работ мы проводим проверку работоспособности всех приборов, музыки, стекол и протираем обивки и панели. И, конечно же, каждый наш клиент получает нашу фирменную гарантию от сверчков, скрипов, зацепов на обшивках и сломанных пистонов. Работаем с 2007 года, работаем на совесть и дорожим своей репутацией.
Шумоизоляция автомобиля Infiniti QX70 проведена нашими специалистами на глазах владельца за 6 часов. Что же мы получили в итоге? В процессе нашей работы автомобиль потяжелел на 50-55 килограммов качественной виброизоляции и шумопоглотителей. Ежедневно в работе с каждым автомобилем мы используем только самые актуальные и топовые материалы Comfort mat, некоторые из которых и вовсе производятся на отдельном конвеере только для установки в нашем Спеццентре. Теперь автомобиль глухо глотает ямы и неровности своими огромными колесами, штатная фирменная акустика заиграла еще более сочными красками, а двери закрываются еще богаче. Проделанная работа 100% не останется незамеченной у пассажиров, которые смогут себя почувствовать так, будто они находятся в автомобиле еще выше классом. Надеемся, наша работа будет приносить радость и ощущение комфорта водителю и пассажирам долгие годы, ведь именно за качество, опыт и прозрачность работы нас выбирают и рекомендуют тысячи клиентов ежегодно вот уже более 10 лет. Спасибо Вам за это!
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
Читайте также: