Как разобрать панель на 124 мерседес
1. Сначала снимай бороду (зная что и как работы на 15-20 минут):
Винт под материей под поллокотником ближе в задним сидениям.
Винт крепящий крышку КПП там же но поближе.
Вытягивешь на себя крышку КПП и отключаешь все клемы.
Открываешь пепельницу - там два винта. Они глубоко так что советую магнитную отвертку (когда будешь ставить назад искренне советую винты подносить тонкими плоскогубцами, иначе они будет падать).
Снимаешь ручки регулировки температуры. Под ними ЗДОРОВЫЕ гайки чуть ли не 24 размера. Можно открутить широко открывающимися плоскогубцами.
Два винта центральной панели снизу нее (прямо над пепельницей). - Снимаешь центральную панель. Аккуратно откручиваешь все соединяющие винты внутри (от 2 до 4).
Аккуратно проталкиваешь внутрь бороды все панели.
Далее две гайки в верхних углах бороды. Иногда бывают закрыты пластиком. Дотянуться оч тяжело, особенно когда ставишь на место.
2. После снятия бороды снимаешь крышку бардачка (пара минут):
Вынуть все пистоны.
Вынуть сам бардачок
Открутить крепящие болты крышки (2 шт.)
3.Снятие нижней части с водительской стороны (минут 10):
снять ручку управления габаритами. - открутить ЗДОРОВУЮ гайку.
подковырнуть отверткой черные панельки с двух сторон от руля.
в ручке открытия капота открутить винт (лучше не до конца, инача оч тяжело назад поставить)
вытянуть ручку снятия стояночного тормоза, открутить два болта и отсоединить троссик (ускочит, скотина, но потом найти легко)
Открутить болты под снятыми черными панельками
аккуратно вынуть на себя вместе с нижними решетками печки.
4.Снять все решетки печки (минут 5):
краяняя левая и крайняя правая - просто подцепить чем-нить тонким и крепким по четыре ушка в каждой решетке и вытянуть.
Средние - открутить винт со стороны снятого бардачка
открутить шестигранником болт в правой части (ставить потм надо с направляющей - чем-нить тонким, острым и длинным).
подцепить ушки и вытянуть
5.Снять нижнюю часть с пассажирской стороны (мнут 5):
просто открутить все открывшие ся винты (много).
аккурато вытянуть вместе с нижнй решеткой печки. Снять панель приборов (минут пять, руль снимать не обязательно):
ОЧЕНЬ АККУРАТНО (иначе можно обломать пластиковые края) вытянуть приборку.
залезть туда рукой и открутить троссик спидометра. Иногда он оч плотно сидит, тогда надо его ослабить под днищем машины.
вытянуть окончательно и отключить все клемы (одинаковые только лампочки инф. сигналов с правой нижней части - их надо подписать, если не подписаны)
вынуть приборку.
6.Снятие накладок боковых стоек (пара минут):
просто аккуратно их снять, не поломав зацепки
7.Снятие колонок (минут 5):
Отвернуть боковые накладки (подцепить отверткой)
открутить крепящие винты решетки
вынуть колонку и отключить ее
8. НАКОНЕЦ снятие верхней крышки торпедо (минут 10-15):
открутить ВСЕ открывшиеся винты.
Для того чтобы удобней было снимать приборку, нужно снять дифлектор. Для этого я использую вот такие крючки.
Снимаем дифлектор зацепившись за защёлки. Их нужно оттянуть нижние вверх, верхние вниз. После чего потянуть дифлектор на себя. В дифлектор будет вставлен патрончик с лампочкой. После чего нужно потянуть панель на себя, засунуть руку за панель и открутить трос спидометра.
Чтобы поставить стрелку спидометра обратно, нужно прикрепить её на место и повернуть по часовой стрелке до отметки отмеченной на фото красной стрелкой, но! Я так делал и ничего не вышло. Скорость врет на +20км/ч. Поэтому лучше поставить стрелку на эту отметку и аккуратно приподняв её перекинуть через штырёк ограничитель
Варианты температурного дисплея бывают разные по внешнему виду, но это фигня… Главное чтобы фишка подключения была на одинаковое количество контактов. Если не ошибаюсь, то бывают на четыре и на шесть контактов…
Если стрелка спидометра трясётся при езде, значит пора пшикнуть во внутрь тросика силиконовой смазочки. Ни в коем случае не пшикать в панель приборов!
Тут описание из книги Ремонт и эксплуатация у пользователя MCor
Тут описано как починить одометр у пользователя Dustin84
Тут снятие приборки и замена предохранителя подсветки у пользователя Mirag90
Тут распиновка контактов приборной панели у пользователя ice-x
Тут замена планок со значками контрольных ламп на сайте
2. Снимите декоративную отделку и поролоновые вставки с задней части центральной консоли.
3. Соблюдая осторожность, извлеките из центральной консоли декоративную рамку рычага переключения передач (см. рис. Снятие декоративной рамки рычага выбора передач на моделях с автоматической коробкой передач).
4. Отвинтите винт, крепящие заднюю часть декоративной крышки к центральной консоли и снимите крышку с автомобиля (см. рис. Отвинчивание винта крепления задней части декоративной крышки к центральной консоли, Снятие декоративной крышки с центральной консоли).
5. Потянув на себя, снимите ручки регулятора отопителя и вентилятора отопителя. Отвинтите две большие гайки, крепящие регуляторы, затем отвинтите два винта, расположенные в нижней части и снимите панель отопителя (см. рис. Снятие ручек управления отопителем, Расположение гаек и винтов крепления панели отопителя, Снятие панели отопителя).
6. Отвинтите четыре винта и снимите панель регулировки температуры с передней части центральной консоли и отсоедините от панели электрический разъем (см. рис. Расположение винтов крепления регулятора температуры, Снятие панели регулировки температуры с центральной консоли).
7. Отсоедините кольцевые выключатели, расположенные в верхней части панели переключателей. Соблюдая осторожность, освободите скобы крепления, расположенные с двух сторон панели переключателей и, потянув на себя, снимите переключатели с центральной консоли для доступа к гайкам крепления центральной консоли. Отвинтите две гайки крепящие центральную консоль к панели приборов (см. рис. Снятие блока переключателей с центральной консоли, Расположение гаек крепления центральной консоли к панели приборов).
8. Снимите радиоприемник.
9. Освободите скобы крепления и снимите панель переключателей с задней части центральной консоли.
10. Отвинтите винты крепления центральной консоли к полу автомобиля (см. рис. Расположение винтов крепления передней части центральной консоли, Отвинчивание винта крепления задней части центральной консоли).
11. Приподнимите центральную консоль, снимите ее с рычага переключения передач и извлеките из автомобиля (см. рис. Снятие центральной консоли).
12. При необходимости, после снятия центральной консоли отвинтите винты и освободите фиксаторы, а затем снимите боковые части коврика (см. рис. Расположение винта крепления боковой части коврика).
Установка
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. В заключение проверьте работу всех переключателей.
3. Снимите с панели приборов левый и правый громкоговорители.
4. Снимите корректор света фар.
5. Снимите фиксаторы и удалите покрытие, расположенное вокруг педалей.
6. Отвинтите винт, снимите рычаг открытия капота и отсоедините от него трос. Отвинтите винты, крепящие ручку освобождения стояночного тормоза к панели приборов (см. рис. Расположение винтов крепления ручки освобождения стояночного тормоза).
7. Используя лезвие отвертки и соблюдая осторожность, снимите декоративную накладку замка зажигания.
8. Отвинтите верхние винты крепления и снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя. Отделите трос от задней части рычага стояночного тормоза и снимите панель отделки с рычагом (см. рис. Отсоединение троса от рычага освобождения стояночного тормоза). Поверните переключатель освещения и извлеките его из панели приборов.
9. Снимите вещевой ящик и крышку вещевого ящика или подушку безопасности пассажира.
10. Используя лезвие тонкой отвертки, освободите фиксаторы и извлеките левое и правое сопла вентиляции из панели приборов (см. рис. Использование отвертки для освобождения фиксатора, крепящего сопла системы вентиляции, Извлечение сопла вентиляции из панели приборов).
11. Отвинтите верхние и нижние винты, крепящие нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя и снимите ее (см. рис. Отвинчивание рычага стояночного тормоза от нижней отделки панели приборов на автомобилях с рулевым управлением с правой стороны, Снятие нижней отделки панели приборов на автомобилях с рулевым управлением с правой стороны).
12. Снимите уплотнение двери с двух передних стоек (см. рис. Снятие уплотнения двери с передней стойки).
13. Через отверстия в центральных соплах отвинтите винт, крепящий тягу воздушной заслонки, управляющей подачей свежего воздуха. Отвинтите винт, затем освободите скобы крепления и снимите блок центральных сопел, при этом отсоедините ручку управления от задней части блока (см. рис. Отвинчивание винта крепления тяги откидной створки, Расположение винта крепления блока центральных сопел, Отсоединение ручки управления от задней части блока центральных сопел).
14. Потянув на себя, снимите ручки регулятора отопителя и вентилятора отопителя. Отвинтите две большие гайки, крепящие регуляторы, затем отвинтите два винта, расположенные в нижней части и снимите панель отопителя (см. рис. Расположение гаек и винтов крепления панели отопителя).
15. Отвинтите четыре винта и снимите панель регулировки температуры с передней части центральной консоли и отсоедините от панели электрический разъем (см. рис. Снятие панели регулировки температуры с центральной консоли).
16. Отсоедините кольцевые выключатели, расположенные в верхней части панели переключателей. Соблюдая осторожность, освободите скобы крепления, расположенные с двух сторон панели переключателей и, потянув на себя, снимите переключатели с центральной консоли для доступа к гайкам крепления центральной консоли. Отвинтите две гайки крепящие центральную консоль к панели приборов (см. рис. Расположение гаек крепления центральной консоли к панели приборов).
17. Отвинтите гайку крепления панели приборов со стороны водителя и отвинтите два болта, расположенные в отверстиях для громкоговорителей. Соблюдая осторожность, переместите панель приборов от перегородки моторного отсека, при этом освободите сопла ветрового стекла с верхней части отопителя и снимите панель приборов с автомобиля (см. рис. Отвинчивание гайки крепления панели приборов со стороны водителя, Отвинчивание болта крепления панели приборов, расположенного в отверстии для громкоговорителя, Снятие панели приборов с автомобиля).
Установка
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Проверьте, что сопла ветрового стекла правильно совместились с кожухом отопителя. В завершение подсоедините аккумулятор и проверьте, что все электрические агрегаты и переключатели правильно работают.
нам везет, мы можем уже заниматься с нашими машинами сексом)
они ведь совершеннолетние)
свапаю в 124 1jz GTE tt))
ес че, набирай Женек 8 968 942 46 6 Два, 8 966 035 97 5 девять
Mercedes Benz w124 300E МТ 1994- полная реставрация
Mercedes Benz w124 230E АТ 1989-каждый день езжу
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Запчасти и ремонт.
в нем много панелей.
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 игрушка была, наигрался.
Ремонт/запчасти
З/п 124/210/211/140/220 из Японии.
Если речь идет про приборную панель, то делается всё просто.
Надо взять толстую, стальную проволоку, примерно 1,5 - 2 мм, согнуть её ввиде буквы Г (загнутый край должен быть длинной 1,5 см).
Запихиваем полученные крючки по верхним углам приборки (места чуть выше дефлекторов), поворачиваем на 90 градусов, цепляем за край приборки и тянем её на себя.
После того как слегка вытянул, надо открутить трос спидометра. Потом отсоединить провода.
Вариан № 2 заключается в снятии дефлекторов по краям приборки, после чего можно будет потянуть за её края.
Один из "советчиков" с ОМ советовал снять обивку снизу, под прибокой и подпихнуть её рукой.
Может конечно на седане такое сделать можно, но на купе даже палец до прибоки не досунуть.
Если речь идет про приборную панель, то делается всё просто.
Надо взять толстую, стальную проволоку, примерно 1,5 - 2 мм, согнуть её ввиде буквы Г (загнутый край должен быть длинной 1,5 см).
Запихиваем полученные крючки по верхним углам приборки (места чуть выше дефлекторов), поворачиваем на 90 градусов, цепляем за край приборки и тянем её на себя.
После того как слегка вытянул, надо открутить трос спидометра. Потом отсоединить провода.Вариан № 2 заключается в снятии дефлекторов по краям приборки, после чего можно будет потянуть за её края.
Один из "советчиков" с ОМ советовал снять обивку снизу, под прибокой и подпихнуть её рукой.
Может конечно на седане такое сделать можно, но на купе даже палец до прибоки не досунуть.
нам везет, мы можем уже заниматься с нашими машинами сексом)
они ведь совершеннолетние)
свапаю в 124 1jz GTE tt))
ес че, набирай Женек 8 968 942 46 6 Два, 8 966 035 97 5 девять
Mercedes Benz w124 300E МТ 1994- полная реставрация
Mercedes Benz w124 230E АТ 1989-каждый день езжу
Читайте также: