Как разобрать ниву 1 43
Итак, модель первая масштаб 1:43.
Из старой саратовской автомодели НИВА ВАЗ-2121 номерная А20 изготовлена более поздняя версия советского внедорожника НИВА ВАЗ-21213.
Переделки коснулись кузова, задка, задней двери и задней оптики. В результате получилась такая интересная конверсия. Представляю ее вашему вниманию.
На мой взгляд модель сделана очень аккуратно с сохранением базовых элементов автомоделей саратовского выпуска - хромированное дно, брызговики, зеркала заднего вида на дверях, дворники.
Хорошо выполнена и оформлена панель задка и третьей двери модели, светотехника.
Труд мастера очевиден. Для человека неискушенного, модель практически не отличима от заводского производства. Создается ощущение, что именно так она и вышла с производства.
Модель НИВА ВАЗ-2131 масштаб 1:43
Модель того же мастера. на мой взгляд, еще более интересная. Здесь из двух базовых масштабных авто изготовлена НИВА с удлиненным кузовом в 5-ти дверной версии советского джипа да еще и с прицепом СКИФ.
Кузов переделан полностью. Думаю, базовые модели были разрезаны пополам. Изготовлена и установлена вставка на крышу, а так же панели задних боковых дверей.
Низ модели из 2-х донышек. Подогнан очень аккуратно. Карданы удлинены, рельефные детали подвески хорошо состыкованы и смотрятся как единое целое.
Выглядит автомодель ВАЗ-2131 очень реалистично. Прицеп СКИФ в единой цветовой гамме, как вишенка на торте. Между прочим, он тоже с хромированным дном П1
Особенно ценно то, что масштабная модель ВАЗ-2131 никогда не выпускались саратовским заводом Тантал / Агат.
Были небольшие выпуски малотиражных мастерских таких как московский ДОСУГ. Но на мой взгляд, модель грузинского мастера выглядит более интересно. Потому что модель изготовлена из старых автомобилей выпуска 80-х годов и отличается качеством литья, хромированным номерным донышком и большей детализацией (трамблер, зеркала, прорези под брызговики, рулевой вал и т.д.)
Как известно, ДОСУГ изготавливал свои модели из более поздних версий саратовских НИВ, со всеми вытекающими от сюда последствиями.
По моему мнению - эти модели заслуживают внимания коллекционеров и являются украшением коллекции. А работа грузинского мастера достойна самой высокой оценки.
А как считаете вы? Пишите свое мнение и комментарии и подписывайтесь на канал.
А20 ВАЗ-2121 "Нива"
А20 ВАЗ-2121 "Нива" 1981-1994? (с 1980- есть коробки со штампами)
- самые первые экземпляры имели металлические диски колес с круглыми сквозными отверстиями;
- ранние экземпляры отличались высотой и толщиной шрифта надписей на днище, контурами коробки передач;
- с 1982 без передних брызговиков;
- с 1987 без номера на днище, трамблера и рулевого вала под капотом - руль перестал поворачиваться вместе с колесами;
- с 1988 днище и эмблема на облицовке радиатора нехромированные;
- с ~1992 сменилась надпись на днище с "MADE IN USSR" на "СДЕЛАНО В РОССИИ";
- с ~1992 стеклоочистители нехромированные, с ~1993 зеркала, ручки дверей, колесные диски не имеют хромирования, с
~1994 нехромированные мосты и карданный вал
- с 1987 без номера на днище, трамблера и рулевого вала под капотом - руль перестал поворачиваться вместе с колесами;
Насчет поворотного рулевого механизма - конечно же, гораздо раньше. С поворотным механизмом их было совсем мало, ИМХО несколько десятков, ну максимум несколько сотен.
Уточнения:
в марте 87 г. днище было еще номерное хромированное,
в июле 92 г. дворники еще хромированные, днище еще "Made in USSR",
в 93-94 г. шли вперемешку хромированные и нехромированные колеса и зеркала, но это уже не важно, поскольку большинство моделей этих лет убиты чумой
Вот самая ранняя Нива - с металлическими тягами и рычагами. Фото не мое. Эта Нива продавалась на Молотке
Нива это мой очень больной вопрос,я их ушатал не меряно,в старой но не самой первой,были запаски метал с дырочками,меня это очень бесило,в старой модели было 78 деталей,я разберал её под полный ноль не один десяток раз,называю особенности старой Нивы по пунктам
1. на потолке есть квадратное отверстие под зеркало;
2. на порогах есть прорези под передние брызговики;
3. на левой цапфе есть зубчики под шестерню рулевого вала;
4. зеркала конической формы;
5. хромированная эмблема на решотке радиатора,сделана отдельной деталью;
5. цвета желтый, тёмно-синий, зелёный.
Кстати, с зелёного, я помню, начались Нивы с Скифом.
Мужики, тема крутая, поправляйте, ругайте, много мифов, есть что обсуждать, 78 деталей!
В начале 80х годов, это же самая лучшая Саратовская модель,и по сей день, ещё и многим новоделам форы даст и сегодня.
оранжевая есть у саши вассермана, он её уже на форуме показывал.
красных и без скифов навалом, да я и не думаю, что они особенно заморачивались, какие со скифом, а какие без, тем более, что зачастую цвета нивы и скифа в наборах разные
А20 ВАЗ-2121 "Нива"
А20 ВАЗ-2121 "Нива" 1981-1994? (с 1980- есть коробки со штампами)
- самые первые экземпляры имели металлические диски колес с круглыми сквозными отверстиями;
- ранние экземпляры отличались высотой и толщиной шрифта надписей на днище, контурами коробки передач;
- с 1982 без передних брызговиков;
- с 1987 без номера на днище, трамблера и рулевого вала под капотом - руль перестал поворачиваться вместе с колесами;
- с 1988 днище и эмблема на облицовке радиатора нехромированные;
- с ~1992 сменилась надпись на днище с "MADE IN USSR" на "СДЕЛАНО В РОССИИ";
- с ~1992 стеклоочистители нехромированные, с ~1993 зеркала, ручки дверей, колесные диски не имеют хромирования, с
~1994 нехромированные мосты и карданный вал
- с 1987 без номера на днище, трамблера и рулевого вала под капотом - руль перестал поворачиваться вместе с колесами;
Насчет поворотного рулевого механизма - конечно же, гораздо раньше. С поворотным механизмом их было совсем мало, ИМХО несколько десятков, ну максимум несколько сотен.
Уточнения:
в марте 87 г. днище было еще номерное хромированное,
в июле 92 г. дворники еще хромированные, днище еще "Made in USSR",
в 93-94 г. шли вперемешку хромированные и нехромированные колеса и зеркала, но это уже не важно, поскольку большинство моделей этих лет убиты чумой
Вот самая ранняя Нива - с металлическими тягами и рычагами. Фото не мое. Эта Нива продавалась на Молотке
Нива это мой очень больной вопрос,я их ушатал не меряно,в старой но не самой первой,были запаски метал с дырочками,меня это очень бесило,в старой модели было 78 деталей,я разберал её под полный ноль не один десяток раз,называю особенности старой Нивы по пунктам
1. на потолке есть квадратное отверстие под зеркало;
2. на порогах есть прорези под передние брызговики;
3. на левой цапфе есть зубчики под шестерню рулевого вала;
4. зеркала конической формы;
5. хромированная эмблема на решотке радиатора,сделана отдельной деталью;
5. цвета желтый, тёмно-синий, зелёный.
Кстати, с зелёного, я помню, начались Нивы с Скифом.
Мужики, тема крутая, поправляйте, ругайте, много мифов, есть что обсуждать, 78 деталей!
В начале 80х годов, это же самая лучшая Саратовская модель,и по сей день, ещё и многим новоделам форы даст и сегодня.
оранжевая есть у саши вассермана, он её уже на форуме показывал.
красных и без скифов навалом, да я и не думаю, что они особенно заморачивались, какие со скифом, а какие без, тем более, что зачастую цвета нивы и скифа в наборах разные
Для того что бы разобрать Ниву требуется аккуратно отделить приклееную переднюю подвеску для чего можно использовать в качестве "монтировки" скальпель или модельный нож. Под передней подвеской скрывается крепёжный винт под обычную крестовую отвёртку. Задняя точка крепления днища к кузову это задний номерной знак (он просто вытаскивается из кузова на себя)
Пока эта модель самая сложная по разборке в серии.
А как ГАЗ-69 разобрать??
Конкретно: как заднюю часть вынуть без повреждений после откручивания винтика в передней??
дно на уаз 469 держится на одном винте. Его откручиваем и дальше дно слезает без роблем.
у всех моделей до козлика по два винта, откручиваем и получам достп в салон.
По просьбе fireman
Как снять колеса и как снять диски с осей.
После того как Вы сняли днище с модели, не снимая резину с дисков плотно сожмите пальцами левой руки левое колесо, пальцами правой руки, соответствено правое. Попытайтесь провернуть колеса относительно оси (в разные стороны). Если резина проскальзывает относительно дисков, просто плотнее сожмите пальцы и крутите.
На концах осей имеются насечки и после удачного проворачивания, ось без проблем выходит из одного из дисков.
Если Вам нужно снять оба диска с оси, то после снятия первого, просто зажмите ось плоскогубцами и скрутите второй диск.
Способ проверенный, снимал диски с УАЗ-469; ГАЗ-24; ГАЗ-69.
Не повредил ни одного :wink:
Чуть позже попробую сфоткать процесс и выложу фотки.
Поздравляю!!
У меня при попытке снять диски, во время их прокручивания в разные стороны, началась едва заметная деформация внутренней части диска. (изменение цвета пластика на белёсовый) В дальнейшем я прекратил эти попытки и выровнял ось не снимая диска пассатижами.
Саша, ты наверное полярность перепутал, и левой рукой крутил правое колесо))). На самом деле диски вполне нормально снимаются и потом ставятся на место. Изменений цвета пластика не обнаружено.
3. передний бампер остался целым, а вот задний..
4. а также был утерян колпак колеса, который является держаком в данной модели
5. вот так оно держалось
6. как-будто ремонт на дороге :)
7. запаска сохранилась, всё оригинальное, советское
8. эта модель коллекционной НИВЫ с обозначением Made in USSR, но не номерная уже LADA 2121
9. начинаю разборку
12. главное что ничего не утеряно, кроме колпака переднего колеса
14. всё промыто, прочищено и разложено перед сборкой
15. вуа-ля, готово!
16. задний бампер отремонтирован (он удерживает телегу к кузову), брызговики установлены на места
17. всё открывается и никаких зазоров, перекосов
18. в моторном отсеке под запаской уже нет рулевой рейки (в ранних номерных моделях она была, позволяла крутить руль и поворачивать тем самым передние колёса)
19. LADA 2121 NIVA 1/43 не номерная
20. одна их наиболее красивых моделей советских машин. теперь остаётся докупить прицеп СКИФ для неё
21. советская председательская НИВА :)
22. встала на полку к коллегам ;)
23. коллекционная модель НИВА ВАЗ-2121 в масштабе 1:43
Местонахождение: мск
Настроение: crazy
Музыка: Последний танец - Grivina
Читайте также: