Как разобрать модель волга газ 24
На этом канале регулярно затрагивается тема реставраций и восстановлений масштабных копий автомобилей, произведенных в СССР и России, однако в этом материале, на примере номерной Волги 24, я бы хотел поговорить с вами на тему красок, которыми мы окрашиваем свои машинки при необходимости.
Итак, главным действующим лицом этой статьи является Газ 24 с номером на дне "А14" - данную модель мне посчастливилось приобрести в конце лета в г. Рыбинск за умеренную цену. Хотя, конечно, машинка имела серьезные увечья на своем кузове - давайте на всё это посмотрим.
Вот такая Волга попала в мои руки. При первом взгляде она кажется вполне хорошенькой. Машинка номерная, но окрашена в типичный зеленый цвет, который особой ценности не имеет, однако это даже нам на руку.
Я был крайне рад, ведь крохотные номерные стопы оказались целыми! Это отлично и удивительно, ведь очень часто они надломаны. Кроме того, еще на заводе под краску на багажнике попала какая то плотная грязь - ОТК снова не сработало.
С пассажирской стороны Газ 24 выглядит вновь неплохо. Полагаю, машинку даже не сильно эксплуатировали - колеса не продавлены, вся деталировка на месте.
Вот такая Волга попала в мои руки. При первом взгляде она кажется вполне хорошенькой. Машинка номерная, но окрашена в типичный зеленый цвет, который особой ценности не имеет, однако это даже нам на руку.
Диагноз был поставлен сразу: неудовлетворительное состояние ЛКП. Лечение я также незамедлительно прописал: требуется перекрас кузова. Рекомендации: выбрать интересный цвет!
Отдельно стоит сказать про дно модели. Оно отлично сохранилось. К слову, машинка уже с "Made in", но всё же наличие номера греет. Кроме того, что важно - я сразу запланировал не делать из этой Волги "конструктор" - сохранив все ее детали. Поэтому мне было необходимо выбрать цвет, который был на заводе в тот период (примерно, конечно).
Отдельно стоит сказать про дно модели. Оно отлично сохранилось. К слову, машинка уже с "Made in", но всё же наличие номера греет. Кроме того, что важно - я сразу запланировал не делать из этой Волги "конструктор" - сохранив все ее детали. Поэтому мне было необходимо выбрать цвет, который был на заводе в тот период (примерно, конечно).
Разобрав модель, меня также порадовал своим присутствием полностью хромированный двигатель, включая фильтр.
Разобрав модель, меня также порадовал своим присутствием полностью хромированный двигатель, включая фильтр.
Модели волга разбираются очень просто.
1.снимаем решетку радиатора,можно воспользоватся отверткой- упереть в радиатор и выдавить решетку.Внимательно следим за траекторией полета последней,проще искать.
2.вытягиваем задний бампер.
3. снимаем дно.
дальше все видно.
Лучше решётку радиатора отвёрткой не трогать(пробовал-сидит мёртво,только отвёрткой мятин наделал,хоть старался делать всё очень аккуратно).Я начинал с заднего бампера,потом передний бампер с решёткой сами отсоединяются.
Ещё очень интересует вопрос:как безопасно аккуратно снять колпаки с колёс,ато у моей волжанки один диск пожелтел и надо бы его отбелить(в нете народ говорит перекись решает проблему-не знаю правда ли,мож кто пробовал,поделитесь опытом)?
Отредактировано Jolly (2013-07-02 12:45:11)
Снимаешь оси с модели и ставишь вертикально на твердую поверхность,так что бы колпак который надо снять был в верху.Давишь на верхний диск - ось выталкивает колпак.Береги пальцы.
Очистка спиртом и полировка.
Снимаешь оси с модели и ставишь вертикально на твердую поверхность,так что бы колпак который надо снять был в верху.Давишь на верхний диск - ось выталкивает колпак.Береги пальцы.
Очистка спиртом и полировка.
Спасибо,будем пробовать.Про результат отпишусь.
Отредактировано Jolly (2013-07-02 12:43:58)
Пробовал оттереть сегодня и спиртом и перекисью-безрезультатно( Вот собственно проблемное колесо(фоткал не на фотоаппарат,но суть отлично видно)
Пока идей нет ,но буду над этим думать.
Вариант лечения пожелтевшего пластика к сожалению только один-замена.
И эти вопросы надо решать в теме реставрация а не разборка.
Немаловажный момент-снятие двигателя.Двигатель крепится вместе с рычагом коробки передач,поэтому вытаскивать его нужно аккуратно:следить,чтобы не сломать ручку КП.А снимается он при помощи отвёртки,прикладывая её поочереди в места,обозначенные стрелками.
Отредактировано Jolly (2013-07-23 19:26:44)
Ну и если решились разбирать Волгу,то готовтесь,что собрать будет намного труднее).Решётка радиатора и передний бампер вставляются одновременно с днищем по принципу клина,поэтому сначала ставим передний бампер с решёткой радиатора,вклиниваем днище(с первого раза врядли получится) и уже вконце ставим задний бампер.
Какой клин?Это о чем?
Блин я кажется понял.Прошу не обижаться,но это могут прочитать многие и принять как руководство к действию.
Ты изобрел новый способ сборки модели газ 24 поразительно напоминающий то как все делается у нас в стране.
Представляю каких трудов тебе стоило запихнуть днище в кузов с бампером и решеткой радиатора,попробуй на досуге сделать следующее:
1.Подсобираем кузов с открывающимися деталями.
2.Накрываем дном ,следя за штырями дверей.
3.Вставляем задний бампер(предотвращает выпадение багажника и задней двери в случае с 2402).
4.Чуть приподняв дно вставляем передний бампер.
5.Придавив переднюю часть дна и заведя вилку решетки за имитацию радиатора защелкиваем последнюю.
6.Ставим собранную модель.
Думаю займет меньше минуты.
Настоятельно советую не снимать двигатель таким способом.Снимается руками без приложения больших физических усилий,Можно только вывести нижний выступ двигателя из за оси.
Этап разборки машины — маленький праздник души. Даже если это уже в сотый раз, процесс не перестает доставлять позитивные эмоции. Может быть потому, что с возрастом мальчишки не перестают быть мальчишками?
В отличие от малыша, разобравшего любимую игрушку из любопытства, мы соберем все обратно и сделаем даже лучше, чем было.
Но в сторону лирику. Нашей тачке, больше лет, чем интернету, а мы хотим превратить “Волгу” в машину на каждый день. А это значит, что ее концепцию нужно полностью переосмыслить, а конструкцию — изменить. Тут покраской не обойтись, нужно резать. Слабонервных просим покинуть помещение.
Пациент готов к извлечению того, что превращало этот американизированный автомобиль в совковый ширпотреб — унылого мотора.
Несмотря на солидный возраст машина сохранилась хорошо, так что мы еще раз убедились, что не зря потратили столько времени и сил на ее поиски. Всего-то пару сквозных дырок от коррозии на задних порогах и в задних арках, еще парочка в днище. Сущие мелочи, устранить которые — не вопрос.
С кузова сняли подрамник, вынули мотор, привод, коробку, задний мост, ходовую, компоненты рулевого управления. Срезали брызговики. Подкапотное пространство будет менять форму под новый двигатель и ходовую. Салон также разобрали до металла.
Проверили детали на совместимость: подрамник от Plymouth Satellite оказался на 20 см шире стандартных точек посадки. На второй фотографии это хорошо видно. Будем адаптировать…
Как часто бывает с разборкой, закончили на одном дыхании. В результате проделанных работ “Волга” стала на шаг ближе к тому, чтобы сменить этот печальный образец советского даунсайзинга
Модель Волги 24-02 Аэрофлот полная разборка модели и пошаговая сборка. Автомобиль выпущен со времён СССР, разбирается не легко точно так же собирается. А также предоставлю осмотр машины со всех сторон.
Разобранный автомобиль Волга и её сборка по шагам
Разобрать любую конструкцию всегда легче, чем процесс сборки. Данный автомобиль не исключение и сегодня познакомимся со всеми внутренними частями Волги 24-02 Аэрофлот формата 1:43.
Начните разборку с задних рессор и бампера. Рессоры вытаскиваются, а дальше вытягиваются части бампера. В моём случае задний бампер из двух частей. Дальше всё само начинает отсоединяться и превращается в небольшую кучу запчастей. Для общего обзора, всё разложил аккуратно, чтобы было понятно.
Краткое описание сборки и проблема Волги Аэрофлот
Перед тем, как начать собирать модель в её прежнее состояние, очистил все детали от пыли. Стекло протёр материалом для очистки мобильного телефона. В местах, где не достаёт, применил щётку с мягким ворсом.
В моей модели задняя, правая дверь изогнута. Начал её ровнять, стойки лопнули и получилось так, как показано на фотографии ниже. Придётся менять дверь или паять стойки. Если паять, значит надо готовиться к покраске всего автомобиля. Красить одну дверь не рентабельно из-за старости краски, которая поменяла свой цвет спустя годы.
Пошаговая сборка деталей Волги на своё место
Если сборка автомобиля сложная, всегда начинается с того, что кузов переворачиваем и первым делом ставим стекло на место. В этом случае сначала устанавливаем багажник, а потом накрываем стеклом.
Если присмотреться, в левом углу, нет куска стекла и крепление крышки багажника крепится ненадёжно.
К полу автомобиля не забываем установить рацию, которая должна находиться в багажном отделении. Придерживаем стекло и ставим 4 двери на свои места так, чтобы пальцы попадали в отверстия.
Собираем капот и Торпедо
Проделываем шаги так, как я пишу иначе может не получиться и забрать много времени. Открываем передние двери и ставим на место капот. Берём пинцетом Торпедо и аккуратно вставляем её на своё место и только после этого надо закрыть передние двери.
Чтобы двери, задний багажник, Торпедо и капот не отвалились, накладываем днище машины так, чтобы все дверные пальцы попали на своё место в пазы. Когда будете накладывать дно, закройте плотно все 4 двери и только тогда прикладываем дно машины.
Чтобы зафиксировать днище, вставляем задний бампер на своё место. После этого, задняя часть укреплена, но не до конца. Придерживайте дно, чтобы оно не двигалось.
Устанавливаем карданный вал так, как показано на фото. Заднюю пару шасси кладём на два зубца. Сверху накладываем рессоры и присоединяем карданный вал к заднему мосту. Защёлкиваем рессоры в пазы. Задок машины собран и приступаем к передку.
Сбор передней части машины Волга 24-02
Переходим к сбору передка: передний бампер, решётка радиатора и две детали из моторного отсека. Всё это надо установить последовательно.
Сначала вставляем бампер, придерживаем переднюю часть Волги двумя пальцами, чтобы ничего не выпало.
Приподнимаем капот и вставляем со щелчком решётку радиатора на своё место.
На этом сборка Волги 24-02 модель А23 собрана. Теперь можно осмотреть машину со всех сторон.
Краткие технические характеристики автомобиля Волга 24-02
Длинна кузова: 11.3 см
Ширина передней части: 4 см
Ширина задней части: 3.8 см
Подвижные детали: капот, багажник, передние, задние двери, дворники, 2 пары шасси колёс и карданный вал.
Основная часть кузова металлическая.
Сидения, Торпедо и рулевое колесо пластмассовые.
На колёсах резиновые покрышки.
История автомобиля
Волга 24-02 Аэрофлот была предназначена для работы в Аэропортах для сопровождения, а также встреч самолётов. Красилась машина лекальным методом поэтому окраска машины особенная.
У меня появился автомобиль лет 15 -18, подарок друга и даже не на день рождения. Когда принимал этот замечательный подарок, внешний вид Волги уже был таким. С того времени машинка стояла и пылилась на полке.
Классическая модель черной Волги ГАЗ-21
Поэтому многие владельцы потрепанных экземпляров 21-ой стараются все работы выполнить своими руками. Они берут за основу руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ 21, изучают чертежи и схемы. Кто-то руководствуется собственным опытом, кто-то пользуется советами более опытных в ремонте людей.
Ремонт кузова
Конечно, какой бы не был крепким кузов, от времени он не становится лучше. Всегда проблемными местами были и будут пороги, колесные арки и днище автомобиля. А если кузов поддался коррозии сразу в нескольких местах, то для проведения капитального ремонта кузова машину нужно будет полностью разбирать. Для этого:
- С автомобиля снимаются передние крылья, все двери, капот и крышка багажника;
- Демонтируется двигатель в сборе с навесным оборудованием и коробкой передач;
- Снимается передняя подвеска и задний мост;
Так выглядит задний мост газ 21
Разобрав весь автомобиль, необходимо осмотреть кузов на предмет наличия дефектов и ржавчины. Затем:
- Удаляют с кузова следы старой краски и ржавчины;
- Проваривают поврежденные участки, при необходимости вваривают новые пороги, задние крылья лонжероны;
- Зачищают кузов газ 21 перед покраской;
- Сначала производят грунтовкой, а затем уже и покраску.
Неплохо кузову провести антикоррозийную обработку (днище снизу, колесные арки), а также сделать шумоизоляцию.
Ремонт в салоне автомобиля
Ремонт сидений
Переднее сиденье у ГАЗ-21 сплошное, и оно является одним целым для водителя и пассажира.
Такой диван перетянуть несколько проще, чем передние сиденья современных автомобилей – он имеет простую форму без каких-либо хитрых изгибов. Заднее сиденье мало чем отличается от переднего по форме.
Оригинальные сидения двадцать первой Волги
Проще всего в качестве материала взять велюр или алькантару, натяжка кожи на сиденье будет сложнее. А вот чехлы лучше пошить в ателье, особенно если нет навыков шитья и швейной машинки. Форма сидений простая, много денег за такой пошив в ателье взять не должны.
Ремонт системы отопления
Владельцам 21-ой известно, что печка в салоне автомобиля обладает малой производительностью. Все дело в радиаторе отопителя. Трубки подвода охлаждающей жидкости (вход и выход) находятся на одной стороне (на левом бачке). По задуманной схеме охлаждающая жидкость (или вода) должна полностью заполнять полость радиатора, проходя по трубкам внутри системы. Но вследствие заводских недоработок вода, едва попав в радиатор печки, тут же поступает на выход. В результате вода в радиаторе не циркулирует и не разогревает салон.
Читайте также: