Как разобрать камазовский фильтр
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 1.7.
РЕМОНТ ФИЛЬТРА ЦЕНТРОБЕЖНОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ-740
Общая трудоемкость — 28,0 чел. мин.
Исполнитель — слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда
РАЗБОРКА ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ-740
Трудоемкость — 6,0 чел. мин.
1. Отвернуть гайку 1 (Рис. 1) крепления колпака 31 фильтра, снять прокладку 32, колпак 31 фильтра, уплотнительное кольцо 30. (Ключ гаечный кольцевой 19 мм).
2. Повернуть ротор 18 вокруг оси. Поворачивать ротор так, чтобы стопорные пальцы 14 (Рис. 2) вошли в отверстие А ротора.
3. Отвернуть гайку 29 (Рис. 1) крепления колпака ротора, снять прокладку и колпак 28 ротора. Колпак ротора и ротор раскомплектованию не подлежат. (Ключ гаечный кольцевой 19 мм, отвертка 8,0 мм).
4. Отвернуть гайку 4 крепления ротора, выбить штифт, снять упорную шайбу 5, шарикоподшипник 6 упорный, ротор 8 со втулками 7 и 9 и уплотнительным кольцом 10 с оси 11 ротора в сборе. Ротор и колпак ротора раскомплектованию не подлежат. (Ключ гаечный кольцевой 19 мм, отвертка 6,5 мм).
5. Снять уплотнительное кольцо 10 с ротора 8 со втулками 7 и 9 в сборе. ) Отвертка 6,5 мм).
6. Снять турбину 38 (Рис. 3) с оси ротора. Работу выполнять на двигателях КамаЗ-740 до № 28200.
7. Отвернуть винты — (Рис. 1) крепления с шайбами и снять отражатель 3 с оси ротора. Работу выполнять на двигателях КамаЗ-740, начиная с № 28200. (Отвертка 6,5 мм).
8. Снять экран 27 с оси ротора. Работу выполнять на двигателях КамаЗ-740, начиная с № 28200. (Отвертка 4,0 мм).
9. Вынуть пластину 13 стопора, палец 14 и пружину 15 стопора. (Отвертка 6,5 мм, пинцет).
10. Отвернуть из корпуса 16 и снять ось 11 ротора и вынуть трубку 12 отвода масла из отверстия корпуса. (Ключ гаечный открытый 32 мм, пассатижи).
11. Отвернуть пробки 30, 31 (Рис. 3) КГ 3/8" из отверстий корпуса 1 фильтра. (Отвертка 6,5 мм).
12. Отвернуть пробку 23 сливного клапана, снять прокладку 24, вынуть пружину 25 и плунжер 26 из отверстия сливного клапана. (Ключ гаечный кольцевой 19 мм, пинцет).
13. Отвернуть пробку 17 перепускного клапана, снять прокладку 18, вынуть регулировочные шайбы 19, пружину 20 и плунжер 21 из отверстия корпуса фильтра. (Ключ гаечный кольцевой 19 мм, пинцет).
МОЙКА ДЕТАЛЕЙ ФИЛЬТРА Трудоемкость — 3,0 чел. мин.
14. Промыть детали фильтра центробежной очистки масла и обдуть их сжатым воздухом. Детали выдержат в составе АМ-15 ТУ 84-824-7 30—40 мин и промыть водой или щелочным раствором. (Емкость, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом С-417).
Рис. 1. Фильтр центробежный масляный:
1 — гайка глухая; 2 — винт; 3 —отражатель; 4 — гайка ротора; 5 — шайба упорная; 6 — подшипник;
7 — втулка ротора верхняя; 8 — ротор фильтра с втулками в сборе; 9 — втулка ротора нижняя; 10, : 30 — кольцо уплотнительное; 11 — ось ротора в сборе; 12 — трубка отвода масла; 13 — пластина стопора; 14 — палец стопора; 15 — пружина стопора; 16 — корпус фильтра; 17 — пробка перепускного клапана; 18, 24 — прокладка; 19 — шайба плоская регулировочная; 20 — пружина перепускного клапана; 21 — плунжер перепускного клапана; 22 — прокладка корпуса фильтра; 23 — пробка клапана; 25 — пружина клапана; 26 — плунжер клапана; 27 — кольцо; 28 — колпак ротора; 29 — гайка колпака; 31 — колпак фильтра; 32 — шайба плоская; 33 — метки
ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ ФИЛЬТРА
15. Продефектовать детали фильтра центробежной очистки масла. Дефектовку производить гласно карты дефектовки № 1.8.
Рис. 2. Центробежный масляный фильтр:
1 — корпус; 2 — колпак ротора; 3 — ротор; 4 — колпак фильтра; 5 — гайка шарикоподшипника ротора; 6 — упорный шарикоподшипник; 7 — упорная шайба; 8 — гайка крепления ротора; 9 — гайка крепления колпака фильтра; 10 — верхняя втулка ротора; 11 — ось ротора; 12 — экран; 13 — нижняя втулка ротора; 14 — палец стопора; 15 — пластина стопора; 16 — пружина стопора; 17 — трубка отвода масла; А — отверстие в роторе
Фильтр очистки топлива — это один из тех элементов в автомобиле, который нуждается в тщательном контроле со стороны водителя. Ведь работоспособность двигателя грузового автомобиля во многом зависит от качества очистки топлива. Водитель КАМАЗа может самостоятельно диагностировать существующие неисправности и своевременно выполнять ремонт или замену этого узла.
Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили КАМАЗ
Водители грузовиков КАМАЗ отлично понимают, что топливная система двигателя — это одна из главных систем автомобиля. Чтобы машина стабильно работала и выполняла своё предназначение (основной спектр использования КАМАЗов — коммерция), топливная система всегда должна находиться в работоспособном состоянии.
Фильтрующие элементы на КАМАЗах можно считать основными деталями двигателя внутреннего сгорания. При низком качестве дизельного топлива они призваны обеспечивать качественную очистку горючего перед подачей его в мотор. В том случае, если фильтр выработал свой ресурс, мотор начнёт засоряться различными примесями и осадками, что неизменно снизит его ресурс.
На автомобилях КАМАЗ устанавливаются два типа механизмов топливной системы:
- фильтр грубой очистки топлива (ФГО);
- фильтр тонкой очистки (ФТО).
Имея несколько различное устройство, они призваны выполнять первичную и вторичную очистку дизельного топлива от грязи и примесей.
Фильтр грубой очистки
ФГО предназначен для грубой (то есть первичной) очистки поступаемого из бензобака топлива. Он состоит из нескольких основных элементов:
Работа ФГО максимально проста. Топливный насос начинает перекачивать топливо из бака к двигателю. Первым узлом, который встречается топливу на пути к мотору, как раз и является фильтр грубой очистки. Через подводящий патрубок топливо попадает сначала на распределитель, а через него — в стакан. Если залито горючее низкого качества, то крупные примеси сразу же оседают на нижнюю часть стакана. Более мелкие зёрна осадков задерживаются на сеточке, которая расположена в верхней части устройства. Таким образом и совершается первичная (грубая) очистка горючего от основного количества загрязнений. Далее топливо перегоняется ближе к мотору, проходя предварительно тонкую очистку.
Крупная перфорация позволяет задерживать только объёмные части мусора в солярке
Фильтр тонкой очистки
Этот узел призван устранить из топлива все мельчайшие остатки примесей и загрязнений, которые в нём остались после первичной очистки. Чтобы сделать этот процесс максимально качественным, на КАМАЗах Евро-3 и 4 устанавливают фильтрующие элементы следующего строения:
Топливо прогоняется по стакану, поступая на чувствительные мембраны фильтра. На этих мембранах оседает практически всё количество мельчайших осадочных примесей. После ФТО топливо поступает в двигатель.
Изделие имеет уменьшенные размеры и внутреннюю перфорацию меньшего диаметра
Традиционно на КАМАЗ типа Евро-3 и Евро-4 устанавливаются фильтры немецкого производителя Mann. Эти устройства отличаются долговечностью и большой способностью к очистке топлива. Существенных отличий механизмов грубой и тонкой очистки для класса Евро-3 и Евро-4 нет, однако модели для Евро-4 продаются в нескольких вариантах комплектаций (например, со встроенным насосом или дополнительным водосборным стаканом).
Где расположены фильтрующие элементы на КАМАЗе
ФГО монтируется на топливной магистрали с левой стороны кузова. Это обусловлено тем, что и бак располагается с этой же стороны. В силу того, что фильтр грубой очистки — это первый узел на пути следования топлива из бака к двигателю, такое расположение вполне оправданно конструктивно.
ФГО монтируется над бензобаком сразу же за кабиной
Фильтр тонкой очистки размещается на КАМАЗе непосредственно у двигателя, с правой задней его части. Сразу же после очистки топливо попадает в цилиндры мотора и используется для создания топливовоздушной смеси.
ФТО нужно искать непосредственно рядом с двигателем
Что такое фильтр грубой очистки топлива с подогревом
Эксплуатация грузовых автомобилей в зимний период в России сопряжена со множеством проблем. Чтобы двигатель запускался легче, рекомендуется устанавливать подогрев топливной системы. В частности, эту функцию успешно выполняют специально оборудованные фильтры грубой очистки.
На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrоrd Losing или других, которые уже оснащены функцией подогрева. В зависимости от исполнения, электронагревательный элемент может быть вмонтирован в верхнюю крышку на входе или же в нижнюю часть стакана.
На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrоrd Losing
Фильтр грубой очистки с подогревом обеспечивает необходимую текучесть топлива в любых климатических условиях, поэтому мотор будет легче запускаться даже на морозе.
Меняем фильтры на КАМАЗе своими руками
Устройство любого топливного фильтра рассчитано на несколько лет эксплуатации (разные производители указывают различные сроки службы). Однако при использовании низкокачественного топлива фильтрующие элементы могут довольно быстро загрязниться до критической отметки.
Забитый топливный фильтр — это угроза работе мотора.
Фильтры могут загрязняться по самым разным причинам:
- из-за скоплений грязи и пыли в результате взаимодействия топлива с металлическим корпусом изделия;
- из-за появления коррозии;
- накапливание смолянистых отложений на стенках фильтра;
- закупорка магистралей льдом зимой;
- частое использование низкокачественного горючего.
Если мембраны фильтра полностью покрыты тёмными осадками, рекомендуется немедленно приступать к замене элемента
Когда нужно менять фильтры грубой и тонкой очистки
Симптоматика забитого и неисправного фильтра сводится к следующим показателям:
- постепенное увеличение потребляемого количества топлива;
- при преодолении подъёма КАМАЗ начинает резко дёргаться;
- заметно сокращается мощность двигателя;
- на холостом ходу автомобиль часто глохнет;
- машина может внезапно начать тормозить без нажатия на педаль газа;
- при резком повышении оборотов мотора наблюдаются провалы в его работе.
Фильтры грубой и тонкой очистки могут быть забиты неравномерно, однако при выходе из строя одного из них, менять нужно всё равно и тот и другой. Система очистки топлива будет тщательно работать только тогда, когда оба фильтрующих элемента будут находиться в равной степени износа.
Любые перебои в работе мотора могут свидетельствовать о неисправности топливных фильтров
Как заменить фильтр грубой очистки на КАМАЗе
Эта процедура обычно не вызывает каких-либо трудностей, так как местоположение фильтра удобно для его демонтажа и монтажа.
Перед работой рекомендуется сразу приготовить рожковый ключ на 12 и смазку WD-40, которая поможет открутить приржавевшие болты и винты.
Порядок замены сводится к следующим действиям:
- Найти фильтр грубой очистки с правой стороны КАМАЗа у топливного бака.
- Отсоединить от него подводящий и отводящий патрубок. Рекомендуется поднять шланги вверх и закрепить их в таком положении, чтобы избежать потерь горючего.
- Выкрутить четыре винта, которые держат корпус фильтра.
- Сняв фильтр с кузова, необходимо слить остатки дизтоплива из стакана.
- Стакан рекомендуется тщательно промыть, чтобы удалить из него все загрязнения.
- В него установить новый фильтр, на дно стакана обязательно нужно залить немного топлива.
- После чего прикрутить винты к корпусу, подсоединить шланги.
Замена фильтра тонкой очистки
Эта процедура занимает несколько больше времени, чем предыдущая. Однако особых сложностей замена фильтра тонкой очистки тоже не должна вызвать:
- Закрыть расходный кран топливного бака, чтобы не потерять большое количество солярки при работе.
- На правой задней стороне мотора найти фильтр тонкой очистки.
- Перед демонтажом обязательно нужно очистить от пыли и грязи все плоскости вокруг фильтра и особенно тщательно — поверхности у места посадки. Во время демонтажа грязь может попасть в систему питания, чего нельзя допустить.
- Вывернуть вентиль слива на два оборота.
- Из корпуса фильтра слить остатки грязного топлива в подготовленную ёмкость.
- Отсоединить патрубки от корпуса фильтра.
- Далее произвести демонтаж корпуса вместе с самим фильтрующим элементом. Вместе с корпусом снимаются все уплотнители и шайбы. Все внутренности корпуса промыть чистой соляркой.
- В корпус вставить новый фильтр тонкой очистки.
- Установить устройство в гнездо, заменив предварительно уплотнительные резинки и шайбу.
- Подключить два патрубка.
- Закрыть краники подачи топлива.
Видео: замена двух топливных фильтров на КАМАЗе своими руками
Периодичность замены фильтров тонкой и грубой очистки обычно описывается в инструкции по эксплуатации КАМАЗа. Как правило, на машинах класса Евро-3 и Евро-4 менять элементы очистки рекомендуется не позже, чем через каждые 40 тысяч километров пробега. Однако в реальности из-за потребления некачественного горючего необходимость в замене может возникнуть и раньше этого срока.
Сборка фильтра своими руками: подробная инструкция
Сборка любого фильтра должна проводиться в условиях максимальной чистоты. Ведь смысл процедуры как раз и заключаются в том, чтобы устранить все загрязнения и налипания грязи в корпусе и поместить в него совершенно новый и чистый фильтрующий элемент.
Сборка и промывка старого фильтра не может обеспечить долговечную работу устройства. Выполнять ремонт фильтра можно лишь в качестве временной меры, пока не будет куплен новый элемент.
Перед сборкой все детали фильтра тщательно промываются дизельным топливом. Фильтр тонкой очистки из фетровых или картонных мембран промывается отдельно от металлического корпуса.
После этого с лицевой стороны поверхности пластины смывается накопившаяся грязь. Далее элементы нужно вновь промыть в солярке.
Важно проводить работу по сборке в чистоте, чтобы фильтр не загрязнялся в процессе сборки
Непосредственная сборка топливного фильтра (что грубой, что тонкой очистки) осуществляется по следующему сценарию:
- Собрать сам фильтрующий элемент. В некоторых случаях после промывки общая высота фильтра может уменьшиться. Для восстановления этого параметра рекомендуется подложить под фильтрующий элемент одну или несколько пластинок, вырезанных из войлока.
- Далее элемент, новый сальник и пружинка ставятся в стакан и крепятся к крышке корпуса.
- Внутрь корпуса заливается немного солярки.
- После чего фильтр закрывается и может быть установлен на машину.
То есть в процессе сборки важно заменить износившиеся части, соблюдая определённый порядок и требования чистоты.
КАМАЗы класса Евро-3 и Евро-4 легко поддаются самостоятельному ремонту в большинстве случаев неисправностей. Это касается также вопросов сборки и замены топливных фильтров питающей системы двигателя. Рекомендуется использовать качественное топливо, чтобы фильтры могли выполнять свои функции очистки в течение всего срока годности, заявленного производителем.
Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили КАМАЗ
Водители грузовиков КАМАЗ прекрасно понимают, что топливная система двигателя - одна из основных систем автомобиля. Чтобы машина стабильно работала и выполняла свое предназначение (основная сфера применения КАМАЗов - торговля), топливная система всегда должна быть в рабочем состоянии.
Фильтроэлементы на грузовиках КАМАЗ можно считать основными деталями двигателя внутреннего сгорания. С низкокачественным дизельным топливом они предназначены для обеспечения высококачественной очистки топлива перед подачей его в двигатель. В случае исчерпания ресурса фильтра двигатель начнет забиваться различными примесями и осадками, что неизменно снизит его ресурс.
На автомобилях КАМАЗ устанавливаются механизмы топливной системы двух типов:
- топливный фильтр грубой очистки (FGO);
- фильтр тонкой очистки (FTO).
Имея несколько иное устройство, они предназначены для проведения первичной и вторичной очистки дизельного топлива от грязи и примесей.
Фильтр грубой очистки
FGO предназначен для грубой (т.е первичной) очистки топлива, поступающего из бензобака. Он состоит из нескольких основных элементов:
Работа CSF максимально проста. Топливный насос начинает перекачивать топливо из бака в двигатель. Первым узлом, с которым сталкивается топливо на пути к двигателю, является фильтр грубой очистки. Через впускной патрубок топливо сначала попадает в распределитель, а через него - в стакан. При проливании некачественного топлива на дно стакана сразу оседают крупные загрязнения. Мельчайшие крупинки осадка задерживаются на сетке, которая находится в верхней части устройства. Таким образом осуществляется первичная (грубая) очистка топлива от основного количества загрязнений. Кроме того, топливо перегоняется ближе к двигателю, подвергаясь предварительной предварительной очистке.
Большая перфорация позволяет удерживать в дизельном топливе только крупногабаритные части мусора. Также читайте: Ремонт фильтра КАМАЗ 5490
Фильтр тонкой очистки
Этот агрегат предназначен для удаления из топлива всех мельчайших остатков примесей и примесей, которые остались в нем после первичной очистки. Чтобы сделать этот процесс максимально качественным, на КАМАЗ Евро-3 и 4 устанавливаются фильтрующие элементы следующего состава:
Топливо проходит через стекло, попадая в чувствительную мембрану фильтра. На этих мембранах оседает практически весь объем мельчайших осадочных примесей. После FTO топливо поступает в двигатель.
Изделие имеет небольшие габариты и внутреннюю перфорацию меньшего диаметра
Традиционно на КАМАЗ типа Евро-3 и Евро-4 устанавливаются фильтры немецкого производителя Mann. Эти устройства отличаются прочностью и большой способностью очищать топливо. Существенных различий между механизмами грубой и тонкой очистки для классов Евро-3 и Евро-4 нет, однако модели для Евро-4 продаются в разных вариантах комплектации (например, со встроенным насосом или чашку дополнительного сбора воды).
Где расположены фильтрующие элементы на КАМАЗе
FGO устанавливается на топливопроводе с левой стороны корпуса. Это связано с тем, что бак расположен с одной стороны. В связи с тем, что фильтр грубой очистки является первым узлом на пути топлива от бака к двигателю, такое расположение вполне конструктивно оправдано.
FGO устанавливается над бензобаком сразу за кабиной
Фильтр тонкой очистки расположен на КАМАЗе непосредственно на двигателе, сзади справа от него. Сразу после очистки топливо поступает в цилиндры двигателя и используется для создания топливовоздушной смеси. Также читайте: Замена масляного фильтра КАМАЗ
FTO нужно искать непосредственно рядом с двигателем
Что такое фильтр грубой очистки топлива с подогревом
Эксплуатация грузовиков в зимний период в России сопряжена с множеством проблем. Чтобы облегчить запуск двигателя, рекомендуется установить систему подогрева топливной системы. В частности, эту функцию успешно выполняют специально оборудованные фильтры грубой очистки.
На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrоrd Losing или другие фильтры, которые уже оснащены функцией подогрева. В зависимости от исполнения электрическое сопротивление может быть установлено в верхней входной крышке или в нижней части стекла.
На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrоrd Losing
Фильтр грубой очистки с подогревом обеспечивает необходимую текучесть топлива в любых климатических условиях, поэтому двигатель будет легче запустить даже в холодную погоду.
Меняем фильтры на КАМАЗе своими руками
Устройство любого топливного фильтра рассчитано на несколько лет эксплуатации (разные производители указывают разный срок службы). Однако при использовании некачественного топлива фильтрующие элементы могут быстро загрязниться до критического уровня.
Забитый топливный фильтр представляет угрозу для работы двигателя.
Фильтры могут испачкаться по разным причинам:
- из-за скопления грязи и пыли из-за взаимодействия топлива с металлическим корпусом изделия;
- из-за появления коррозии;
- скопление смолистых отложений на стенках фильтров;
- перекрытие автострад зимой льдом;
- частое использование некачественного топлива.
Если мембраны фильтра полностью покрыты темным налетом, рекомендуется немедленно приступить к замене фильтрующего элемента
Когда нужно менять фильтры грубой и тонкой очистки
Ford Focus: плюсы и минусы
Peugeot 407 Французский Французский
Симптомы забитого и неисправного фильтра сводятся к следующим показателям:
- постепенное увеличение количества потребляемого топлива;
- при превышении прибавки КАМАЗ начинает резко сокращаться;
- значительно снижена мощность двигателя;
- на холостом ходу машина часто останавливается;
- автомобиль может внезапно начать тормозить, не нажимая на педаль акселератора;
- при резком увеличении оборотов двигателя наблюдаются перепады его работы.
Фильтры грубой и тонкой очистки могут засоряться неравномерно, однако при выходе из строя одного из них все равно необходимо заменить оба. Система очистки топлива будет нормально работать только при одинаковом износе обоих фильтрующих элементов.
Любые перебои в работе двигателя могут указывать на неисправность топливных фильтров
Как заменить фильтр грубой очистки на КАМАЗе
Эта процедура обычно не вызывает затруднений, так как расположение фильтра удобно для его разборки и установки.
Перед началом работ рекомендуется сразу подготовить ключ для смазки на 12 и WD-40, который поможет открутить заржавевшие болты и шурупы.
Процедура замены сводится к следующим этапам:
- Найдите фильтр грубой очистки справа от КАМАЗа возле топливного бака.
- Отсоедините от него наливной и выпускной шланг. Желательно поднять шланги и зафиксировать их так, чтобы избежать утечки топлива.
- Выверните четыре винта, которыми крепится корпус фильтра.
- После снятия фильтра с корпуса необходимо слить со стакана оставшуюся солярку.
- Стекло рекомендуется тщательно промыть, чтобы удалить с него все загрязнения.
- Установите в него новый фильтр; обязательно налить на дно стакана немного топлива.
- Затем прикручиваем саморезы к корпусу, соединяем патрубки.
Замена фильтра тонкой очистки
Эта процедура занимает немного больше времени, чем предыдущая. Однако даже замена фильтра тонкой очистки не должна вызвать особых трудностей:
- Закройте кран подачи топливного бака, чтобы избежать потери большого количества дизельного топлива во время работы.
- Найдите фильтр тонкой очистки в правой задней части двигателя.
- Перед демонтажем обязательно очистить все поверхности вокруг фильтра от пыли и грязи, а особенно поверхности в месте посадки. При разборке в топливную систему может попасть грязь, чего нельзя допускать.
- Открутите сливной кран на два оборота.
- Слейте оставшееся грязное топливо из корпуса фильтра в подготовленную емкость.
- Отсоедините шланги от корпуса фильтра.
- Далее разбираем корпус вместе с самим фильтрующим элементом. Все прокладки и шайбы снимаются вместе с кузовом. Промойте всю внутреннюю часть корпуса чистым дизельным топливом.
- Вставьте новый фильтр тонкой очистки в корпус.
- Установите прибор в розетку, заменив ранее заклеенные резинки и шайбу.
- Подключите два соединения.
- Закройте топливные краны.
Видео: замена двух топливных фильтров на КАМАЗ своими руками
Периодичность замены фильтров тонкой и грубой очистки обычно описывается в инструкции по эксплуатации КАМАЗа. Как правило, менять чистящие элементы на автомобилях Евро-3 и Евро-4 рекомендуется не позднее чем через каждые 40 тысяч километров. Однако в реальности из-за некачественного расхода топлива необходимость в замене может возникнуть еще до этого срока.
Сборка фильтра своими руками: подробная инструкция
Сборка любого фильтра должна производиться в условиях максимальной чистоты. Ведь суть процедуры заключается как раз в том, чтобы устранить все загрязнения и прилипшую грязь в корпусе и установить совершенно новый и чистый фильтрующий элемент.
Сборка и промывка старого фильтра не может гарантировать длительную работу устройства. Фильтр можно отремонтировать только в качестве временной меры, пока не будет приобретен новый элемент.
Перед сборкой все детали фильтра тщательно промываются дизельным топливом. Фильтр тонкой очистки из войлочной или картонной мембраны моется отдельно от металлического корпуса.
Впоследствии скопившаяся грязь смывается с лицевой стороны поверхности пластины. После этого элементы необходимо еще раз промыть соляркой.
важно проводить монтажные работы аккуратно, чтобы фильтр не испачкался при сборке
Непосредственный монтаж топливного фильтра (как грубой, так и тонкой очистки) осуществляется по следующему сценарию:
- Соберите сам фильтрующий элемент. В некоторых случаях после промывки общая высота фильтра может уменьшиться. Для сброса этого параметра рекомендуется подложить под фильтрующий элемент один или несколько листов, вырезанных из фетра.
- Далее элемент, новый сальник и пружина вставляются в стакан и прикрепляются к крышке корпуса.
- В кузов залито немного солярки.
- Затем фильтр закрывается, и его можно устанавливать на машину.
То есть в процессе сборки важно производить замену изношенных деталей, соблюдая определенный порядок и требования к чистке.
КамАЗы классов Евро-3 и Евро-4 легко поддаются самостоятельному ремонту в большинстве случаев неисправности. Это касается и вопросов по установке и замене топливных фильтров топливной системы двигателя. Рекомендуется использовать качественное топливо, чтобы фильтры могли выполнять свои функции очистки в течение всего срока годности, указанного производителем.
Andrew
Мл. сержант
Репутация: 3
Обслуживание воздушного фильтра КамАЗ
Для проверки надежности уплотнения фильтрующего элемента в корпусе воздушного фильтра необходимо:
снять крышку воздушного фильтра и элемент;
очистить торцы фильтрующего элемента от пыли убедиться в наличии равномерного пятна контакта уплотнительных прокладок в корпусе фильтра и на поджимной крышке элемента;
после восьми—десяти дней эксплуатации провести контрольную проверку фильтра; при обнаружении пыли на внутренних поверхностях элемента заменить фильтрующий элемент:
при самоотворачивании гайки-барашка крепления фильтрующего элемента стопорить гайку-барашек дополнительно гайкой М10х1,25.
Первую ступень воздушного фильтра следует проверять при сезонном обслуживании. При длительной работе в условиях повышенной запыленности и резких изменениях условий окружающей среды сроки обслуживания следует определять исходя из опыта работы в данных условиях и состояния первой ступени.
Для обслуживания первой ступени надо отсоединить от фильтра трассу отсоса пыли и воздухопроводы, снять крышку, отвернуть стержень крепления, вынуть бумажный фильтрующий элемент, снять воздушный фильтр. Корпус с инерционной решеткой промыть в бензине, дизельном топливе или горячей воде, продуть сжатым воздухом и тщательно просушить.
Перед сборкой воздушного фильтра необходимо внимательно осмотреть уплотнительные прокладки. Прокладки, имеющие надрывы, заменить. Качество уплотнения обычно контролируют по отпечатку на прокладке. Он должен быть сплошным.
При обслуживании следует проверить состояние системы отсоса пыли.
Очищать бумажный фильтрующий элемент надо по показанию индикатора засоренности воздушного фильтра. Если в процессе эксплуатации продолжительность работы между очередными обслуживаниями элемента составит дважды подряд менее 50 ч работы двигателя, элемент нужно заменить. Ориентировочный срок службы элемента 1000 ч.
Очистка не полностью загрязненного элемента, например при каждом ТО-1, приводит к сокращению времени его работы до замены, так как обслуживать его можно только 5—7 раз. При большем числе фильтрующий картон может быть разрушен.
Для обслуживания элемента необходимо снять крышку, отвернуть стержень крепления и вынуть элемент из корпуса фильтра.
При наличии на картоне элемента пыли без копоти или сажи (элемент серый) его надо продуть сухим сжатым воздухом до полного удаления пыли. Во избежание прорыва фильтрующего картона давление сжатого воздуха должно быть не более 2—3 кгс/см2. Струю воздуха следует направлять под углом к поверхности и регулировать силу струи изменением расстояния между наконечником шланга и элементом.
Промывать элемент следует или погружая его на полчаса в указанный раствор с последующим интенсивным вращением, или окуная в раствор в течение 10—15 мин. После промывки элемент нужно прополоскать в чистой воде и тщательно просушить.
После каждого обслуживания элемента или при установке нового необходимо проверить его состояние (визуально), подсвечивая изнутри лампой. При наличии механических повреждений, разрывов, отслаивания крышек и кожухов и других дефектов элемент необходимо заменить.
Периодически, не реже одного раза в год, проверять точность показаний индикатора засоренности воздушного фильтра. Отклонение величины разрежения при срабатывании индикатора не должно быть более чем ±50 мм вод. ст. от установленной для индикатора нормы (700 мм вод. ст.). Разрежение при срабатывании индикатора определяют при установке его в рабочем положении (вертикально). К трубке, по которой к индикатору передается измеряемое разрежение, подключают водяной пьезометр или вакуумметр с пределом измерения 0—0,1 кгс/см2. Разрежение увеличивают от нуля со скоростью не более 15 мм вод. ст. в 1 с до момента срабатывания индикатора.
Если отклонение величины разрежения при срабатывании индикатора от нормы превысит ±50 мм вод. ст., заменяют индикатор.
Перед установкой на двигатель необходимо перевести сигнализирующий барабан индикатора в исходное положение (рабочее), повернув диск с накаткой до упора в направлении, указанном стрелкой.
фильтр тонкой очистки топлива камаз
Топливный фильтр на автомобиле КАМАЗ менять надо регулярно. Топливные фильтра очень быстро забиваются грязью и усложняют работу двигателя. Сейчас качество топлива хромает на обе ноги. Чем чаще их меняете, тем дольше вам прослужит ТНВД. Ремонт ТНВД сейчас очень дорогой, и терять драгоценное время не желательно на вне плановые ремонты.
фильтр грубой очистки топлива камаз
Фильтр грубой очистки топлива
Фильтр грубой очистки выполняет предварительную очистку топлива и в нем остается весь крупный осадок грязи и воды. Он установлен на раме автомобиля в близи топливного бака. Топливный насос низкого давления закачивает солярку через магистраль низкого давления в первую очередь через фильтр грубой очистки. Фильтр состоит из корпуса, сетка фильтра, распределитель топлива, болт, фланец, успокоительное кольцо. пробка сливного отверстия.
топливные фильтра
На корпусе нанесены стрелки показывающие направление движения топлива. Топливо идет через распределитель и стекает по конусу в низ фильтра, там оседает осадок. Затягивается топливо через фильтрующий элемент. При проводящем ТО фильтр необходимо промыть ацетоном, вычистить всю грязь и осадок
Разборка фильтра
Для проведения ТО фильтра выполните следующее. Открутив сливную пробку слейте топливо с фильтра. Отверните четыре болта и снимите корпус фильтра. Выверните фильтрующий элемент. Промойте сетку фильтра топливом или бензином, и продуйте сжатым воздухом. Фильтр собираем в обратном порядке.
фильтр тонкой очистки топлива камаз
Фильтр тонкой очистки топлива
Фильтр тонкой очистки служит для окончательной очистки солярки. После очистки топливо поступает в ТНВД насос высокого давления и далее на форсунки в цилиндры двигателя. Фильтр состоит из двух колпаков, крышки и двух фильтрующих элементов. Фильтра прилегают в корпусе уплотнительными манжетами и придавливая их пружиной. В крышке фильтра установлен перепускной клапан, который открывается при давлении 0,25- 0,44 МПа Регулировка клапана производится с помощью шайб проставочных.
Замена фильтрующего элемента
Для того, что бы поменять фильтра, надо сделать следующее. Откручиваем сливные пробки на обоих фильтрах и сливаем грязное топливо в тару, после чего заверните их обратно. Ключем на 19 отворачивает болты крепления колпаков фильтрующего элемента, и убираем грязные фильтра. Колпаки моем от грязи топливом. Все резиновые прокладки меняем на новые, старые выкидываем их использовать нельзя. Устанавливаем фильтрующий элемент в колпак и прикручиваем его к крышке фильтра стяжным болтом.
прокачиваем систему
Далее прокачиваем топливную систему ручным насосом до срабатывания клапана на ТНВД. Пустить двигатель и убедиться в герметичности соединений, при необходимости подтянуть болты. Отрегулировать клапан на ТНВД, чтобы он срабатывал первым, а не на фильтрах тонкой очистки.
Читайте также: