Как разобрать фару subaru
Мне приятель сказал и без передней фары на легаси много чего чинить :) Подскажите как разобрать фару если она не на термогерметике? Может видео выпустите обучающее. спасибо Предыдущие видео смотрел, хотелось бы поподробнее и с комментариями
Все греют и все умничают, а у меня какая то белая . твёрдая как камень, незнаю как снять, . американские фары
Много войлока под ноги, у меня под пяткой уже на 2-3 см подавилось и это с корытом резиновым. Войлок плохо держит звук, попробуй им ухо закрыть и разницы никакой, скорей всего клеевой слой будет больше шумоизолировать. У меня с передней фарой на субару пока все без особых проблем…
Дебилы покажите в отдельных видио ваших лохов клиентов которые тойоту закатали в пленку по вашему прайсы
Подскажите пожалуйста,что за музон играет? Периодические трудности с передней фарой не особо напрягают >)
Блин мужики в г вно и без лебедки! Ну как так?! Хотя бы штатную на крузака надо. Концептуально разные авто со своими плюсами и минусами и сравнивать их просто некорректно. Ни один джимник не утащит столько сколь утащит крузак. В крузаке на дальняках комфориней чем на этой колотушке. Не освещен вопрос надежности механической части, ресурсность. А видео однозначно хорошее, палец вверх!
Вопрос как туда эта грязь попала. Утопил что-ли. ) но за находчивость 5+ молодец. Взял на заметку себе
ну если у нас класику клепали пол века без каких то серьезных изменений, то думаю к 2289 году мажет и лазеные фары поставят
Ребята привет из Орска.Серега с днём РОЖДЕНИЯ ПОЗДРАВЛЯЮ за видосы вам лайк. Мне приятель сказал на легаси и без передней фары много чего полетело Ж))
Еще как скользит. Что за обман. Когда садишься на сиденье половина сидушки сползает. Не никакого бокового крепления. Пришлось самому пришивать резинки. А хотелось бы из 'коробки' все было. Причем нужно 2 крючка с каждой стороны. Вы попробуйте поездите недельку и увидите как все сползает. Это серьезная недороботка
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Раньше фары полировал только снаружи: 2 шкурки, вода, полировочный круг паста — 30 минут и готово.
Результат 2015 года:
Но в итоге через год мутнело, да и от ксенона внутри прогорел лак.
Вот что мы имеем на сегодняшний момент:
Было принято решение полностью разобрать фары, отполировать внутри и снаружи и залить лаком.
Делать решил вечером после работы.
Снял фары. Сзади фары 8 винтиков их откручиваем, далее греем фару феном и понемногу со всех стороны ножом отклеиваем стекло от фары от корпуса.
Далее на стекле изнутри пытаемся убрать налеты (расплавившийся лак по итогу) от ксенона. Льем затираем Проформ 1000 и еле еле потихоньку отходит, потом наждачкой 3000 и полируем кругом с пастой. Круг доработанный уменьшенного диаметра.
Снаружи 2 наждачки 2000 и 3000 — подготовка к лаку.
Перерыв до след вечера и катаем пока без фар. Вместо фар поставил фонарик 1 шт.)
Естественно когда уходил, фонарик вынимал)
Доделал по мелочи фары (внутри лак уж совсем никак не хотел уходить, даже проформ 1000 не сильно помогал).
Нанесли лак снаружи на стекло. У Сани субаровода есть для этого все необходимое.
Сборка фары. Купил герметик колбаска ABRO 550 руб (хватит на десяток фар наверное, колбаска растягивается)
Собственно герметик укладывается в канавку фары, греется феном его и вдавливаем стекло и так много раз пока полностью не встанет на свои места, далее винтики назад. Не забываем проверить вентиляционное отверстие закрытое колпачком сзади фары (если забито прочищаем).
Результат порадовал.
Прозрели фары конкретно, можно сказать почти как новые)
И главное еще и светить стали прилично, никогда не запарился по свету, но тут на асфальте даже видны стали пятна ксенона как и сам луч.
Subaru Impreza WRX 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 300 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 22
Не пойму почему лак не "встал" потом, наверное он из пульвика первый слой не полный дал? У меня из баллона лак даже после 2000-й риски вставал :( (т.е. лёг нормально всё красота бла бла, а потом подсыхает, — хлоп и как сухая земля трещины появляются и привет). Пока 600-й не перешкурил — вставал. А изнутри тоже лачили?
Только снаружи лачили. Изнутри не стали потому что от ксенона снова появятся пятна лак поплавится.
Я так понял ксенон дешёвый какой-то гонит ультрафиолет, и от него не лак плавится, а говенеет поликарбонат, потому, что внутри лака с завода нет. А снаружи лак защищает от солнечного ультрафиолета. Поликарбонат от него портится, хотя во всём остальном типа довольно прочный материал (с Пушным даже передачка была на тему поликарбоната) :( . Я прост хотел залить потому, что моя фара с какими-то вот аналогичными оговенениями, а полировалки у меня нет, может действительно проще залачить… В то же время народ примерно 50/50 "да/нет", ну и то что с завода она там не лачится — это останавливает.
а ну значит поликарбонат понял. ну я зачистил растворителем залил заполировал и ничем внутри не покрывал.
Красиво получилось!
И даже желтые секторы из фар не убрал)
Ксенон заводской?
Свои полировал снаружи, да, на 2 месяца хватило(
А внутри микротрещинки сплошные, хотя галоген.
Ксенон без линз не заводской. Желтые оставил) Ну вот я раньше только наружку и полировал, хватало ну на год.
спасибо за лак я все ищу такого плана для фар именно, так как мои стекла изнутри в микро трещинках все и надо зашкурить их и под лак залить
У меня потемнели изнутри фары, судя по следам герметика до меня их уже вскрывали и поэтому они не герметичны и потускнели(блин мои выводы, др. причин не придумал). Видел где-то на просторах нета как фары ложат в духовки, греют феном чтоб разобрать? Кто разбирал посоветуйте как разобрать и собрать без печальных последствий и чем собственно и как чистить, или может кто поможет ессесственно не просто так? Ближнего почти нет, хоть не выезжай по темну.
Если потемнели изнутри - там уже нечего чистить, там выгорает специальное покрытие. Только замена на оригинальные новые стекла. Разбирается просто - пара саморезиков, несколько скобочек - потом нагреть по шву и аккуратно оторвать не сломав при этом защелки. С новым стеклом лучше сразу заказать оригинальный герметик, что позволит оставить фару разборной. Китайские стекла не подойдут.
ну вот я так разберал, хорошо жена не видела, два дня герметик(супер жуть) бензином вычищал.
serjoli писал(а):
ну вот я так разберал, хорошо жена не видела, два дня герметик(супер жуть) бензином вычищал.
Архитектор писал(а): Если потемнели изнутри - там уже нечего чистить, там выгорает специальное покрытие. Только замена на оригинальные новые стекла. Разбирается просто - пара саморезиков, несколько скобочек - потом нагреть по шву и аккуратно оторвать не сломав при этом защелки. С новым стеклом лучше сразу заказать оригинальный герметик, что позволит оставить фару разборной. Китайские стекла не подойдут.
А кто нибудь что нибудь вроде ангельских глазок не колхозил, это вообще реально на эти фары? И как смотриться? Все равно ведь разбирать.
Dыбеnco писал(а): А кто нибудь что нибудь вроде ангельских глазок не колхозил, это вообще реально на эти фары? И как смотриться? Все равно ведь разбирать.
на температуре 100-110 минут по десять на фару, пока чистишь одну, греется другая. но я герметик полностью вычистил, думать буду как без него и что бы герметичность была.
serjoli писал(а): на температуре 100-110 минут по десять на фару, пока чистишь одну, греется другая. но я герметик полностью вычистил, думать буду как без него и что бы герметичность была.
Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:
- разборные — склеенные на мягкий герметик;
- условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.
В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.
Бутиловый шнур
Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.
Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:
- испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
- частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
- сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
- негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.
Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.
Как снять стекло фары с герметика
После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.
Скоба
Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.
Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.
Печь для разбора фар
Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.
Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.
Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.
Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.
После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.
Съемник стекла фары
При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.
Съемником стекла раскрываем фару
На фото видно следы попадания влаги в фару
Мне приятель сказал и без передней фары на субару legacy много чего чинить :) Подскажите как разобрать фару если она не на термогерметике? Может видео выпустите обучающее. спасибо Предыдущие видео смотрел, хотелось бы поподробнее и с комментариями
Все греют и все умничают, а у меня какая то белая . твёрдая как камень, незнаю как снять, . американские фары
Много войлока под ноги, у меня под пяткой уже на 2-3 см подавилось и это с корытом резиновым. Войлок плохо держит звук, попробуй им ухо закрыть и разницы никакой, скорей всего клеевой слой будет больше шумоизолировать. У меня с передней фарой на legacy пока все без особых проблем…
Дебилы покажите в отдельных видио ваших лохов клиентов которые тойоту закатали в пленку по вашему прайсы
Подскажите пожалуйста,что за музон играет? Периодические трудности с передней фарой не особо напрягают >)
Блин мужики в г вно и без лебедки! Ну как так?! Хотя бы штатную на крузака надо. Концептуально разные авто со своими плюсами и минусами и сравнивать их просто некорректно. Ни один джимник не утащит столько сколь утащит крузак. В крузаке на дальняках комфориней чем на этой колотушке. Не освещен вопрос надежности механической части, ресурсность. А видео однозначно хорошее, палец вверх!
Вопрос как туда эта грязь попала. Утопил что-ли. ) но за находчивость 5+ молодец. Взял на заметку себе
ну если у нас класику клепали пол века без каких то серьезных изменений, то думаю к 2289 году мажет и лазеные фары поставят
Ребята привет из Орска.Серега с днём РОЖДЕНИЯ ПОЗДРАВЛЯЮ за видосы вам лайк. Мне приятель сказал на Легаси и без передней фары много чего полетело Ж))
Еще как скользит. Что за обман. Когда садишься на сиденье половина сидушки сползает. Не никакого бокового крепления. Пришлось самому пришивать резинки. А хотелось бы из 'коробки' все было. Причем нужно 2 крючка с каждой стороны. Вы попробуйте поездите недельку и увидите как все сползает. Это серьезная недороботка
Читайте также: