Как разобрать дверь фольксваген гольф 4
ситуация такая.
заклинило заднюю пассажирскую дверь, при попытках открыть изнутри язычек вылезает но не фиксируется, а снаружи ручка вообще не реагирует.
что можно сделать с малейшими повреждениями, посоветуйте
Panar
Мастер советчик
Один из путей чтобы не повреждать ничего: разбирать салон начиная из багажника. Наша цель снять пластиковую панель закрывающую заднюю арку. После этого резиновый уплотнитель двери можно оттянуть в сторону, получив доступ к замку. Задний диван само собой придется тоже снять - без этого ту самую панель не демонтировать. Воспользовавшись длинной плоской отверткой отщелкиваем фиксаторы замка (сначала тренируемся на замке двери, которую можно открыть).
Итог - все цело, никаких поломок, велись только штатные операции по разборке пластика салона.
А дальше уже выясняем что с дверью и замком: либо ручка сломалась, либо блокировка "от детских шалостей", либо ослаб винт регулировки язычка замка.
Автопользователь
Мастер советчик
Делал всё это куском стальной проволоки (полгибая туда сюда). Но сначала надо потренироваться на открываюшейся двери. И я ничего не снимал в салоне. Но я не понимаю - если из салоеа привод замка работает, то почему не открыть дверь.7 Попробуй снять ручку в салони и потянуть за саму тягу. А язючок защиты от детей отгибается на раз-два (опять же ничего не разбирая в салоне) Дерзай - прояви смекалку С ув.
gustos
Завсегдатай
в том то и проблема, что активатор закрыл дверь, и больше не реагирует на центральный замок, не открывает щелкает чтото там тихо и все.
пытаюсь его (язычек активатора в двери) поднять, путем открывания двери из салона, он не фиксируется для дальнейшего открытия самой двери.
полазив по форуму нашел чтото про антиугон, который блокирует этот чертов язычек.
Panar
Мастер советчик
Делал всё это куском стальной проволоки (полгибая туда сюда). Но сначала надо потренироваться на открываюшейся двери. И я ничего не снимал в салоне.
Panar
Мастер советчик
в том то и проблема, что активатор закрыл дверь, и больше не реагирует на центральный замок, не открывает щелкает чтото там тихо и все.
пытаюсь его (язычек активатора в двери) поднять, путем открывания двери из салона, он не фиксируется для дальнейшего открытия самой двери.
полазив по форуму нашел чтото про антиугон, который блокирует этот чертов язычек.
Цилиндр центрального замка соединяется с замком двери через пластмассовую тягу. Судя по симптомам ей хана. Открыть дверь можно лишь отщелкивая фиксаторы замка, либо как я в кратце описал, либо. но я очень сомневаюсь, что, не разбирая заднюю часть салона, удасться что-то сделать. Может на Гольфе это легче , на Пассате хрен проволочкой к замку задней двери подберешься.
Передние двери еще был бы шанс открыть металлической линейкой, отогнув резинку-уплотнитель стекла, задние - нет.
gustos
Завсегдатай
чувствую на гольфе такие штуки не проходят.
долго и упорно смотрел на замок открытой двери куда давить хм. так и не придумал, фиксатор спрятан и отщелкнуть его хз как
Panar
Мастер советчик
По простому говоря надо отверткой отодвигать к верху "язычки" замка, которые "хватаются" при захлопывании двери за "штырь", торчащий на дверном проеме. Откройте рабочую дверь и той же отверткой сэмитируйте воздействие этого "штыря" на замок - как отщелкнуть язычки замка в обратном порядке станет сразу ясно.
Я как-то сам допер, но понимаю что всегда лучше раз увидеть.
Завтра днем сфотаю манипуляции.
gustos
Завсегдатай
Panar
Мастер советчик
Итак, имеем замок:
закрытие, первый щелчок:
Открываем, используя тонкую плоскую отвертку или спицу:
Вот здесь я спицей показываю на "целевую пимпочку", на которую жмем спицей или чем-то там:
Разумеется на закрытой двери все немного сложнее, но после первого щелчка настроение капитально улучшается
Да, в постах выше я на словах допустил неточность, возможно это и затуманило ситуацию. Сам это почти год назад делал - подзабыл, пришлось вспомнить , надеюсь теперь все получится.
Temnij
Мастер советчик
подскажите пожалуйста,как отсоединить гибкую тягу от замка к ручке двери на Фольксваген Гольф 4 с водительской стороны,нужно замок поменять а снять не получаеться,от ручки не отцепить этот тросик
Panar
Мастер советчик
А там разве троссик я не видел как в гольфах, но у меня в пассате просто гибкая тяга - пруток где-то 3мм.
Внутренняя ручка снимается с двери - и делай с ней что хош. Можно сдвинуть вперед и снять весь корпус ручки, можно аккуратно снять только рычажок (старая пластмасса при этом может и треснуть) и от него отцепить тягу. Первый вариант менее вандальный, но, как мне помнится, требует еще и аккуратного отклеивания защитной пленки.
А вообще я когда снимал замки, то (руководствуясь советами с этого форума) от ручки тягу не отсоединял - при некоторой сноровке и усилии, с помощью маленького ключа шестигранника "Г" в роли крючка (и еще дюжины крепких слов), решил проблему отсоединения отсоединения и последующего присоединения тяги к замку. Очень не хотелось пленку от двери отрывать. Этим методом в принципе даже можно поменять замок не снимая дверную карту.
Temnij
Мастер советчик
у меня тоненький тросик с цилиндриком ресьбовым пластиковым на конце,неделю бьюсь не могу снять,все что можно открутил. карту дверную уже с закрытыми глазами снимаю. подскажите,чувствую что просто,но не догоняю
gustos
Завсегдатай
черт побери, я весь обматерился. но даже на открытой двери не понял как можно отщелкнуть замок.
тот что на пассате немного конструктивно отличается
Varenik
Шкодовод,бывший,теперь LR ))))
на шкоде два часа в позе зю, снятие всей обшивки багажника, получилось снять обшивку двери и подлезть к замку. там уже за тяги подергал и окрыл замок. самое сложное открутить боковые торсы. откручивал маленьким ключом.
Давно хотел подключить переднии колонки к усилку, заднии подключил а переднии все как-то руки не доходили. ну так вот:
2. акратно поддеваем защелку на ручке и вытаскиваем ее в сторону двери
3. далее вытаскиваем консоль управления (она держится на клипсах)
4. отсоединяем разъем с проводами
5. откручиваем 3 винта крепления обшивки к двери (на фото они большие, светлые)
6. винты откручены
7. с низу дверь прикручена на три винта под звездочку Т20 - их тоже откручиваем
8. со внутренней стороны двери, около зеркала откручиваем один болтик
9. аккуратно отщелкиваем клопы на которых сидит дверь(можно просто потянуть дверь, снизу, за края на себя)
10. приподнимаем обшивку вверх и вытаскиваем ее из пазов
11. отсоединяем привод замка двери
12 отсоединяем разъем габарита на двери
13. отсоединяем разъем привода зеркал
14. обшивка снята
15. дальше делаем кому что взбредет.
Сборка происходит в обратном порядке.
magic182
hyper_sonic
Мастер советчик
Тоже самое выполнял сегодня несколько раз.
Стопорное кольцо цилиндра замка падало внутрь двери. Что что, а с этим фрицы перемудрили.
Да и вообще сборка разборка дверей на Фольксваген Гольф 4 вещь не тривиальная. B)
Admin
Создатель сайта
Triangle
Оракул
Тоже самое выполнял сегодня несколько раз.
Стопорное кольцо цилиндра замка падало внутрь двери. Что что, а с этим фрицы перемудрили.
Да и вообще сборка разборка дверей на Фольксваген Гольф 4 вещь не тривиальная. B)
Нет, просто надо читать инструкции и ничего падать не будет, а в инструкции сказано что откручивать до конца не надо. А на столько чтобы вышла личинка.
З.Ы. доберусь до дома если не забуду сделаю фотки пистонов двери, я как не акуратничал два всё равно лопнули.
hyper_sonic
Мастер советчик
Нет, просто надо читать инструкции и ничего падать не будет, а в инструкции сказано что откручивать до конца не надо. А на столько чтобы вышла личинка.
З.Ы. доберусь до дома если не забуду сделаю фотки пистонов двери, я как не акуратничал два всё равно лопнули.
Документацию читал, но при установке личинки она вталкивала это колеко в глубь двери, и в итоге просто падала вниз. Конструктивно решение спорное, трудоемкое.
Вот на пассате b3-b4 все гараздо проще.
А пистоны не один не сломал. Они сами хорошо отскакивают, надо поддевать отверткой и аккуратно по всему периметру.
Частое явление всех Golf4, Passat-B5 и т.п. - это глюк центрального замка - нажимаем закрыть - замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину.
Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.
Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денежек на ремонте.
1. Вытаскиваем заглушку в торце двери
2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя лечинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и преобрести себе дополнительную работу.
3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться - это нормальное явление.
4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.
5. Отворачиваем три крестовых винта
6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.
7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.
8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка
9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника - действуем ОООЧЕНЬ аккуратно.
10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его "длинной стороны".
11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)
12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)
13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)
14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку
15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу
16. Снимаем тросик
17. Виновник у нас в руках. Отворачиваем винт TORX - тот что ближе к красному и синему проводу
и еще один маленький
18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла. Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.
19. Отводим тягу с тросиком до упора
и разъединяем две половинки замка
в левой половинке отворачиваем все TORX и не разъединяя корпуса переворачиваем его другой стороной
20. Аккуратно снимаем крышку - внутренности захотят остаться на ней, но это нельзя им дать сделать
21. А вот и пайка-виновница
22. Паяльник в зубы, флюс, припой и в путь! Раз уж туда полез, то и пропаял все остальное
23. При сборке несколько важных моментов:
- все собирается без усилий, если что-то не лезет не надо на нем прыгать, бить молотком - просто что-то вы неправильно вставили
- детали указанные стрелками должны войти одна в другую.
24. Собираем все в обратной последовательности. Стопорные затычки из. п. 15 входят на ура легким постукивание кувалды со стороны салона (условно, так как собираем еще до установки листа на дверь)
25. Пока не прекрипили рекомендую подключить замок и проверить его работу (сэмитировать закрытие замка об упор на стойке кузова и проверить закрывая/открывая ключем/ с пульта, короче все возможные варианты вплоть до тросика) - если что-то не так то ведь можно и дверь потом не открыть.
26. После приварачивания листа стекло в дверь опускаем с "узкой стороны" и до окончательной сборки проверяем перекос (открываем/закрываем его несколько раз)
26. Собираем все и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.
В пассажирской двери все один в один, только симметрично :mrgreen:
Дополнение - установка ремкомплекта стеклоподъемника.
Повторяем пункты 1-14, а далее
15а. Отворачиваем три винта поз. 1 и снимаем моторчик поз. 2.
16а. Пока оставляем тросиковый механизм поз. 1 на месте.
Тянем на себя поз. 4 (по рисунку вправо) и выводим ее из зацепления с направляющей (черная железка с колесиками и сломанным ползуном)
Тросик ослабнет и позволит нам поменять направляюшие поз. 2 и 3. Меняются легко, главное заметить как расположены тросики (какой ближе, какой дальше от нас - чтобы не было перехлестывания)
17а. Вытаскиваем тросики механзма вместе с механизмом поз. 1. На листе остаются направляющие и средний тросик их соединяющий.
18а. Внимание! Для облегчения установки не снимаем пока пластиковые хомуты которыми законтрен новый механизм. Вставляем на место новый механизм поз. 1 не до упора.
Лучше чтобы его пока придерживал помошник. Одеваем тросики на направляющие, затем на колесики (прорези сделаны как раз для пропускания тросика!). Затем один тросик вставляем на место в направляющую.
Теперь беремся за поз. 4 и с силой оттягиваем ее и вставляем в направляющую.
19а. Расконтриваем (откусываем хомуты и снимаем железный стопор) и вставляем до упора тросиковый механизм. Одеваем на место моторчик и прикручиваем обратно три винта.
13.15.1 Двери
Элементы крепления задней двери 1 – задняя дверь; 2 – внутренняя обивка двери; 3 – упор; 4 – стойка. Перед снятием стойки необходимо поддержать заднюю дверь в открытом положении. При снятии двери необходимо отсоединить стойку только от задней двери; 5 – болт, 22 Нм; 6.
13.15.2 Регулировка положения крышки багажника/ задней двери.
Крышка багажника/ задняя дверь должны быть установлены таким образом, чтобы в закрытом состоянии зазор по периметру крышки багажника/ задней двери был одинаковым по всей длине, также при закрытии крышка багажника/ задняя дверь должна находиться на одном уровне с остальными деталями кузова. .
13.15.3 Снятие и установка замка задней двери
Детали замка задней двери 1 – предохранительная скоба; 2 – рукоятка; 3 – болт крепления исполнительного двигателя замка с центральным управлением; 4 – исполнительный двигатель замка с центральным управлением; 5 – тяга; 6 – винт Torx; 7 – тяга управления; 8 – корпус ц.
13.15.4 Снятие и установка двери
Элементы крепления передней двери 1 – дверь; 2 – внешняя ручка открытия двери с опорой; 3 – корпус цилиндра замка; 4 – заглушка; 5 – болт, 18 Нм; 6 – кнопка блокировки замка двери; 7 – тяга кнопки блокировки; 8 – защитный чехол; 9 – болт, 20 Нм; 10 – ударная пласти.
13.15.5 Снятие и установка внутренней отделки двери
В этом подразделе приводится описание снятия внутренней отделки двери водителя. Внутренняя отделка задних дверей снимается таким же образом, как и передних. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выключите зажигание и снимите провод массы с аккумулятора. 2. Вставьте лезвие тонкой отверт.
13.15.6 Снятие и установка внутренней кнопки блокировки замка двери
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Освободите фиксацию кнопки, повернув ее на 180° по часовой или против часовой стрелки и, потянув вверх, снимите кнопку. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите кнопку блокировки замка двери на тягу меткой на кнопке к наружной стороне .
13.15.7 Снятие и установка стекла двери
Элементы крепления стекла и кронштейна передней двери 1 – уплотнение стекла; 2 – передняя дверь; 3 – нижнее внутреннее уплотнение стекла; 4 – болт, 20 Нм; 5 – кронштейн двери. Стеклоподъемник является составной частью кронштейна двери; 6 – двигатель стеклоподъемника;.
13.15.8 Снятие и установка кронштейна двери
На кронштейне двери крепится замок двери, стеклоподъемник и громкоговоритель. При необходимости замены стеклоподъемника с электрическим приводом его необходимо заменять вместе с кронштейном. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Кронштейн двери можно снять только тогда, когда стекло двери.
13.15.9 Снятие и установка наружной ручки открытия двери
Наружная ручка открытия двери и замок двери 1 – замок двери; 2 – тяга разблокировки замка; 3 – опорная поверхность; 4 – скоба опоры; 5 – винт; 6 – наружная ручка открытия двери с опорой; 7 – накладка; 8 – корпус цилиндра замка; 9 – опора; 10 – болт Снятие ПОРЯД.
13.15.10 Снятие и установка корпуса цилиндра замка
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте переднюю дверь и снимите защитный колпачок (3) с болта, расположенного около цилиндра замка передней двери (1 – болт крепления цилиндра замка, 2 – болты крепления замка). 2. Потяните ручку открытия двери от двери и зафиксируйте ее в этом пол.
13.15.11 Снятие и установка замка двери
Замок двери, стеклоподъемник и громкоговоритель крепятся на одном кронштейне двери. Снятие замка двери можно произвести только вместе с кронштейном. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снятие кронштейна двери можно произвести только после освобождения стекла двери из фиксаторов стеклоп.
13.15.12 Система центральной блокировки замков
Расположение блоков управления системы центральной блокировки замков на автомобиле 1, 3, 8, 10 – блоки управления в дверях; 2, 4, 7, 9 – исполнительные двигатели, интегрированные в замки двери; 3, 8 – блоки управления в двери с электрическими стеклоподъемниками; 5 – исп.
13.15.13 Снятие и установка верхней обивки задней двери
Элементы крепления верхней обивки задней двери 1 – верхняя обивка задней двери; 2 – задняя дверь; 3 – направляющие болты 4 шт.; 4 – пружинные зажимы 2 шт.; 5 – распорный пистон 2 шт.; 6 – распорный штифт для распорного пистона 2 шт.; 7 – зажимы 4 шт. Снятие ПОРЯДОК В.
13.15.14 Снятие и установка нижней обивки задней двери
Элементы крепления нижней обивки задней двери 1 – нижняя обивка задней двери; 2 – задняя дверь; 3 – винты 2 шт.; 4 – гайка из листового металла 2 шт.; 5 – зажимы 10 шт.; 6 – верхняя отделка задней двери Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывинтите два винта (3) крепл.
Читайте также: