Как разблокировать руль на опель астра
Вдруг не поворачивается ключ и заблокировался руль на новой Астре.
Добрый вечер!
Может кто-то в курсе, что может быть: всё было нормально, вышла из машины, поставила на сигнализацию, через 5 минут сажусь - ключ не поворачивается, руль заблокировался. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.
Мне кажется, это стандартные блокиратор на стойке, вероятно необходимо попробовать чуть прокрутить руль в ту или иную сторону, одновременно пытаясь повернуть ключ в следующее положение.
Мне кажется, это стандартные блокиратор на стойке, вероятно необходимо попробовать чуть прокрутить руль в ту или иную сторону, одновременно пытаясь повернуть ключ в следующее положение.
Пилька
Руль не крутится - так бывает. Надо просто приложить некоторое усилие давя в одно из направлений, и в это же время поворачивать ключ. Все разблокируется, не переживайте
Сейчас: Astra J 1.4T АT, 2011, Olympic White, Космо + Пакет Premium + Bluetooth + TPMS
Была: Astra H 1.6 МТА, 2008, Ultra Blue, Космо + Биксенон + CDC40 + QuickHeat + Sight & Light + ESP + БК + КК и прочие ништяки
Toldme дело говорит, вставь ключ, начинай немного покручивать рулём из стороны в сторону и одновременно крутить ключ) всё разблокируется)
Балдел от своего астрамобиля 2 года 7 месяцев и 8 дней
Зло, излучённое тобой, к тебе вернётся непременно!
Пусть всегда будет солнце, Пусть всегда будет небо, Пусть всегда будет мама, Пусть всегда в душе будет у меня Астра
Надеюсь, что ничего серьёзного)) но уж какое я усилие к нему только не прикладывала. никак не поворачивался. как трудно быть совсем не в теме всего этого. Спасибо, Вам)
Пилька
а он и не будет поворачиваться, если будете пытаться повернуть его даже с усилием, пытаясь завести машину.. он только разблокируется, и все, если будете дергать туда-сюда. Это защита такая.
Ждала свою машинку с 22 мая по 16 августа. Уже в со мной с 10.09.2011. Урааа))
Пилька
а он и не будет поворачиваться, если будете пытаться повернуть его даже с усилием, пытаясь завести машину.. он только разблокируется, и все, если будете дергать туда-сюда. Это защита такая.
в том то и дело, что он совсем совсем не дергался, не поворачивался и даже дисплей не реагировал никак ни на что( ведь при блокировке руль немного, но двигается или я что-то не понимаю уже.
так я и пробовала с усилием и никак! потом вообщем появился работник то ли шинамонтажа, то ли чего-то в этом роде)) (это было на шинамонтаже) и как-то её завёл! мистика какая-то. меня просто напугали уже всякими темами про мошенников, вот я и заморочилась))а что такое м/п.?))
Резко ключ вынули, было 2 раза у меня такое, сильней ключ крути и провернётся. На будущее повернуть ключ потом вынимать, а не одним движением, я первый раз " на очко подсел " когда не проворачивалось)))
Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.
Резко ключ вынули, было 2 раза у меня такое, сильней ключ крути и провернётся. На будущее повернуть ключ потом вынимать, а не одним движением, я первый раз " на очко подсел " когда не проворачивалось)))
Резко ключ вынули, было 2 раза у меня такое, сильней ключ крути и провернётся. На будущее повернуть ключ потом вынимать, а не одним движением, я первый раз " на очко подсел " когда не проворачивалось)))
Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.
в том то и дело, что он совсем совсем не дергался, не поворачивался и даже дисплей не реагировал никак ни на что( ведь при блокировке руль немного, но двигается или я что-то не понимаю уже.
ну а я о чем говорю - что он как бы и не должен дергаться, просто сам руль надо подергать - на миллиметр, да дернется, вы этого и не заметите даже.
у меня такое впервые на Корсе произошло во дворе дома. не могла поначалу понять и начала от балды дергать руль, после чего ключ повернулся. потом узнала, что это защита. повторялось раз 5 за 4,5 года от силы)
Ждала свою машинку с 22 мая по 16 августа. Уже в со мной с 10.09.2011. Урааа))
Автомобилисты, только недавно сдавшие на права и не имеющие за плечами достаточного опыта, представьте себе такую картину: выходите вы утром к своему автомобилю, снимаете его с сигнализации, садитесь и с полной уверенностью, что все пойдет по обычному сценарию (десятки раз до этого все же было хорошо), вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его, и… ничего не происходит!
Ключ не может провернуться в замочной скважине, а рулевое колесо не сдвигается ни влево, ни вправо. Вот так дела! Что же делать?
Не стоит преждевременно паниковать. На самом деле не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Ведь, вероятнее всего, никакой поломки нет, просто сработала штатная блокировка рулевого колеса: встроенная функция безопасности во многих автомобилях (малоэффективная против настоящих угонщиков). Сейчас объясним, что делать, если это произойдет.
Что такое штатная блокировка руля?
Существуют разные типы замков руля, грубо их можно разделить на две крупные категории:
Нештатные блокираторы рулевого вала. О них мы сегодня говорить не будем, отметим лишь то, что устанавливаются они как доп. опция по желанию владельца за дополнительную плату. Если вы приобретаете б/у автомобиль, не лишним будет спросить, установлен ли такой блокиратор на руль, или КПП, или на педальный узел…
- кронштейна стержня блокировки;
- личинки замка со специальной проточкой
Когда ключ вынимают из замка зажигания и немного поворачивают руль, выдвигается стержень блокировки (обычно сделан из силумина или другого не очень прочного материала) и рулевое колесо фиксируется в одном положении. Это не позволяет повернуть руль, если в замок зажигания не вставлен ключ.
Уверены, многие пользователи автомашин, у которых есть или был автомобиль в семье (даже если они сами не сидели за рулем), знают, что подобный блокиратор стоит на всех авто и как он блокирует рулевую колонку с характерным приглушенным щелчком после вынимания ключа.
И совсем другое дело, если автомобиль впервые появляется у человека, а до этого он ездил только на такси и с друзьями. Такого нюанса новоиспеченный автовладелец может и не знать.
Когда срабатывает блокировка рулевой колонки?
Блокировку рулевого колеса можно активировать, например, когда вы выходите из автомобиля или принудительно повернув руль приблизительно на четверть оборота. Но только после того, как заглушили автомобиль и вынули ключ из замка зажигания. При этом из рулевой колонки послышится несильный щелчок. Руль заблокирован.
К счастью, есть действенное решение, не требующее никаких инструментов или навыков. Вот миниатюрная инструкция:
Вставьте ключ в замок зажигания до упора;
Немного надавите на ключ и, поддерживая это давление.
. начинайте раскачивать рулевое колесо мелкими движениями влево и вправо;
Не прекращая повороты руля, попробуйте повращать ключ в замке; очень скоро стержень блокировки выйдет из зацепления и руль освободится, а замок зажигания можно будет повернуть дальше;
Со стороны это выглядит примерно так:
Заблокировало руль
Северный деревянный омеготролль-тракторист с манией величия
болт со срывной головкой надо выкрутить
тот болт, что замок на колонке держит.
а дальше — отверткой контактную группу поворачивать.
при некоторых навыках болт минут за 5-10 выкручивается.
болт со срывной головкой надо выкрутить
тот болт, что замок на колонке держит.
а дальше — отверткой контактную группу поворачивать.
при некоторых навыках болт минут за 5-10 выкручивается.
Он же гладкий. и сидит хорошо. (((((
Не поверишь,как только я его не крутил. и молоточком постукивал и поворачивал ключ.
мляяяяяя. сожгу его скоро.
Особа која нешто рекламира
Заблокировался руль и не поворачивается ключ
Чтобы воспрепятствовать действиям угонщиков, заводами-изготовителями постоянно придумываются новые способы защиты. Бывает, что автовладельцы самостоятельно устанавливают дополнительные опции. Но что делать, если в данной системе случается сбой, и уже сам водитель не способен управлять своим же транспортным средством, так как руль не проворачивается?
Почему блокируется руль?
Если вы перед этим не ремонтировали и не заменяли деталей в области рулевого колеса и не разбирали замок зажигания, а повернуть руль не получается, то, возможно, случилась одна из нижеперечисленных ситуаций:
Не помогло? Тогда проблема значительно глубже. По-видимому, случился сбой в исполнительных элементах, блокирующих руль. В процессе эксплуатации контакты концевика могли истереться, что и привело к сбою в работе блокиратора.
Не исключено, что неисправность связана с электромагнитом. Соленоид может износиться со временем и работать с перебоями.
Возможно, руль не поворачивается из-за сбоев программного обеспечения. В этом случае ситуацию исправит прошивка.
Замок также не вечен. Стираясь со временем, он способен подклинивать ключ в замке зажигания.
Почему невозможно повернуть ключ
Порой может случиться, что ключ замирает в замке зажигания и не поддаётся поворотам. Это может быть связано с:
- засорением элементов замка;
- деформацией элементов;
- воздействием слишком низких температур.
Личинка ключа изнашивается в первую очередь. Из-за её неисправности ключ зажигания может застрять внутри замка и не выдвигаться.
Если внутрь попадёт пыль или грязь, контакт ключа с замком значительно усложнится.
Зимой, когда на дворе стоят сильные морозы, в элементы замка зажигания может попасть влага, и они примёрзнут, не позволяя ключу поворачиваться в замке.
Выявив причину и убедившись, что во всём виноват износ элементов замка, тут же приступайте к её устранению. Придётся произвести демонтаж, предварительно сняв кожухи и крепления. Подсоединить контакты, заменить личинку или установить новенький замок зажигания.
Если неполадка в работе связана с блокировщиком, внимательно осмотрите соленоид и концевой выключатель. Визуально недостатков не видно? Тогда проверьте сопротивление с помощью мультиметра, выставив его на омметр. В зависимости от модели авто показатели сопротивления могут быть разными. Так что сверьтесь с инструкцией.
Как разблокировать руль
Прежде чем заняться диагностикой, попробуйте слегка надавить на руль и старайтесь расшатывать его в разные стороны. Не забудьте вставить ключ и легонько крутить его в замке зажигания. Таким образом нужно подыскать момент, когда сработает блокировщик. Эти простые движения зачастую творят чудеса и в большинстве случаев способны разблокировать руль.
Есть ещё один несложный способ, способный помочь разблокировать рулевое колесо. Он помогает при функциональных сбоях в электронном блоке управления. Если такое случится, на приборной панели загорится контрольная лампа.
Снимите клеммы с аккумулятора, а затем вновь их закрепите. Случается, что этот метод срабатывает, и система возвращается к нормальной работе.
Ещё можете попробовать универсальную жидкость WD-40. Воспользовавшись медицинским шприцем, введите немного средства внутрь замка зажигания. Оставьте на 15 минут, после чего вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте провернуть его.
Кстати, это средство или любой другой спрей-размораживатель можно применять в случае замерзания ЗЗ.
Проблему с деформированным ключом можно попытаться решить физическими методами. Разместив ключ на ровной поверхности, несколько раз аккуратно ударьте по нему молотком. Только не перестарайтесь, чтобы не получить в результате сплошной блин. Испортив ключ, попробуйте разблокировать рулевое колесо при помощи дубликата.
Главное — не пугаться, если заблокировался руль, а ключ не поворачивается в замке зажигания. Немного подумав, выберите подходящий метод устранения недоразумения. А затем спокойно езжайте по своим делам.
Заблокировался руль и замок зажигания наглухо.
МодераторCOLON Ekspluat
Заблокировался руль и замок зажигания наглухо.
Машину припарковали на парковке. Ушли на часа 4. Пришли, а ключ в замке ни на миллиметр не крутится. Стандартное кручение руля влево-вправо ни к чему не привело. Кто что может подсказать, как быть? На что попадаю по деталям и по деньгам в теории?
Попутно может кто знает толковый сервис в Егорьевске и эвакуатор в Егорьевске, Шатуре или Спас-Клепики?
Машина Астра G 2002 Z16SE акпп.
stalkercn писал(а)Colon Машину припарковали на парковке. Ушли на часа 4. Пришли, а ключ в замке ни на миллиметр не крутится. Стандартное кручение руля влево-вправо ни к чему не привело. Кто что может подсказать, как быть? На что попадаю по деталям и по деньгам в теории?
Попутно может кто знает толковый сервис в Егорьевске и эвакуатор в Егорьевске, Шатуре или Спас-Клепики?
Машина Астра G 2002 Z16SE акпп.
stalkercn писал(а)Colon Машину припарковали на парковке. Ушли на часа 4. Пришли, а ключ в замке ни на миллиметр не крутится. Стандартное кручение руля влево-вправо ни к чему не привело. Кто что может подсказать, как быть? На что попадаю по деталям и по деньгам в теории?
Попутно может кто знает толковый сервис в Егорьевске и эвакуатор в Егорьевске, Шатуре или Спас-Клепики?
Машина Астра G 2002 Z16SE акпп.
Личинка в замке может быть неисправна. У меня так иногда клинит
у меня тоже подклинивает. смазывал бесполезно. что бы завести машину приходится хитро ключ перекашивать (нащупал опытным путем) и ключ можно достать на заведенной машине.
Верунька А .ne. из опелей
Дорогу осилит идущий!
Счастлив не тот у кого много а тот кому хватает!
Болен рыбалкой - лечится ОТКАЗЫВАЮСЬ.
а при невозможности провернуть в первое положение и заблокированном руле можно ли личинку другую поставить? Вроде неоригинал стоит не более 700 рублей. Не так много. А машина стоит в глуши в 60 км от Егорьевска, что сводит практически на нет поиски мастера кто приедет и сделает на месте((( Эвакуатор ток если, но не бюджет совсем
Только на выходных смогу туда поехать. Надо максимум знаний по проблеме получить.
Я пшикал ВД в личинку и потом по-тихоньку одновременно покручивал ключ и руль - расклинило.
viewtopic.php?f=95&t=8534&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BB%D0%BE+%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C - здесь все написано по этой теме
stalkercn писал(а)Colon а при невозможности провернуть в первое положение и заблокированном руле можно ли личинку другую поставить? Вроде неоригинал стоит не более 700 рублей. Не так много. А машина стоит в глуши в 60 км от Егорьевска, что сводит практически на нет поиски мастера кто приедет и сделает на месте((( Эвакуатор ток если, но не бюджет совсем
Только на выходных смогу туда поехать. Надо максимум знаний по проблеме получить.
сколько в нете описано, у всех получалось блокировку руля снять. главное руки чтобы не тряслись. :). У меня в свое время ушло минут 40 - покручиваешь руль и ключ, момент наступит. главное верить.
А подскажите фирму получше неоригинала (Febi, Dello, Hans Pries, Jp Group, SWAG)? Оригинал (09 13 694) на экзисте больно курчаво стоит.
На самом деле снятие блокировки происходит еще до включения зажигания. Проворачивайте медленно ключ в замке и, ощутив щелчок, попробуйте повращать рулем. Щелчок этот едва заметный, но ощутимый опытным водителем. Так работает штатная блокировка. А что с нештатной?
Заблокировался руль: что делать во внештатной ситуации
Механика такова, что принудительная фиксация рулевого вала может произойти внезапно и даже в движении. Это может произойти по двум причинам: заклинил замок зажигания или изношен механизм блокировки рулевого вала.
Не поворачиваются руль и ключ в замке зажигания
Замок зажигания не вечен – со временем в нем изнашиваются пины. В итоге ключ вставляется, но не проворачивается. Сперва неисправность носит стихийный характер и чаще проявляется на морозе. Скажем, пару раз ключ не провернулся, а на третий раз все заработало.
Со временем ситуация только ухудшается и водители прибегают к вспомогательным средствам, пеняя на мороз: греют ключ, смазывают замок как профильными составами, так и универсальными типа WD-40 и силикона. Если размораживать замок двери автомобиля действительно приходится, то здесь нет: итог один – все это бесполезно и со временем запирающий механизм окончательно клинит.
В этом случае снять руль с блокировки по штатной процедуре не получится – необходим демонтаж замка зажигания. Не стоит принимать к действию рекомендации силового характера – сорвать руль силой и т.д. Это работало на старых Жигулях, но к современным машинам этот способ не имеет никакого отношения. Возрастает лишь риск повредить рулевую колонку, не более того.
Демонтаж заблокированного замка зажигания ведется в следующей последовательности:
- Демонтировать пластиковые чехлы рулевой колонки.
- Сдвинуть подрулевые переключатели как можно ближе к рулевому колесу. Для этого потребуется отвернуть болты.
- Отвернуть срывные болты замка зажигания. Отваривать их лучше с помощью зубила и молотка, воздействуя зубилом в направлении отворачивания.
- Потянуть замок к рулю, и он разделится на части.
Такой способ применим не на всех автомобилях. Например, на многих BMW замок зажигания дополнительно фиксируется стопорным кольцом на рулевом валу и без снятия руля здесь уже не обойтись. Итоговых исходов мероприятия может быть два: замок либо доставляют в мастерскую на ремонт личинки, либо заменяют полностью новым узлом с перестановкой чипа на новый ключ.
Руль заблокировался, но ключ проворачивается
Ключ свободно проворачивается, двигатель запускается, но рулевое колесо так и остается обездвиженным. Такая ситуация встречается и, необходимо признать, довольно часто. Встречается, как правило, на стареньких автомобилях, поскольку причиной тому служит физический износ блокирующего механизма.
Эта неисправность из разряда опасных. ПДД четко регламентирует, что транспортное средство с неисправным рулевым управлением буксировать на тросе, а уж тем более эксплуатировать запрещено. Это к тому, что изношенный механизм блокировки может заблокировать руль прямо в движении.
Поэтому, когда появляются первые признаки в виде легких закусываний руля, необходимо в срочном порядке двигаться к месту стоянки или СТО. Манеру управления автомобилем стоит сменить на тихоходную, с небольшим скоростным режимом.
Читайте также: