Как расширить колесную базу на форд фокус 2

Обновлено: 24.01.2025

7 лет

Фокусники С дисками определился вроде бы,все таки родные фордовские,да вот вылет у них стремный,колеса упрятаны далеко под арки Надо ставить проставки и менять колею где то на 10-15 мм. Кто уже видел или знает где приобрести родные проставки для Фордов,ведь подойдут и с Мондео и С-маха.

короче сделал сегодня замеры. для крепления колеса остаётся 23мм с проставкой в 10мм -13, поставил колесо, для конуса гайки всего 5мм. чёт маловато, буду менять шпильки на удлиннённые. с родными шпильками максимальная проставка 5мм

Всем привет! Тут есть чертеж и указанна информация

цитата:

чертежик нашел и доработал под свои требования (с 5 108 на 5 112).

если его дать токарю он изготовит проставки 25мм со шпильками и крепеж(гайки) для форд фокус 2 рестайлинг?
Или может у кого есть другой чертеж я буду очень благодарен за помощь

ivan688
Изготовить то изготовит, но чертеж не полный, нет ни допусков на биение, соосность, параллельность, ни шероховатостей.
А значит все эти параметры на вкус токаря

Чертёжик абсалютно безграмотный! не вдаваясь в допуски, чистоту обработки поверхностей, и алгоритм размещения размеров, -ГДЕ на виде сверху отверстие диаметром 63,3 мм , его там нет токарь тебя не поймет.
Поищи в теме - были великолепно выполненные чертежи этой детали.
Р.С. Каким диаметром сверла будешь делать 5 отверстий под гайки?
Какой диаметр "колодца" под ключ для гайки?
Если интересно набери в поисковике "властелин колец"

20 мая 2013

Коллеги, такой вопрос: имеется фокус 3 седан. Хочу поставить проставки старлекс 20мм, но только назад. Есть ли существенные минусы такого решения по ходовым качествам (устойчивость, торможение итд)?

7 лет

Фокусники С дисками определился вроде бы,все таки родные фордовские,да вот вылет у них стремный,колеса упрятаны далеко под арки Надо ставить проставки и менять колею где то на 10-15 мм. Кто уже видел или знает где приобрести родные проставки для Фордов,ведь подойдут и с Мондео и С-маха.

Родные проставки для увеличения вылета колёс. Абасаца. С родными дисками Вы определились, вылет ЕТ у них наверное штатный, и наверное расчитан так, чтобы не нагружать подшипники ступиц. Любые проставки (бред какой-то) увеличивают плечо и нагрузку на эти подшипники. Не бывает родных проставок, т.к. это то же самое, что поставить колёса с неродным вылетом ЕТ, скажем вместо ЕТ52,5 поставить ЕТ 35, таких дисков море, выбирайте.

Тада надо делать эти проставки самому, потому что родных нет и быть не может, однозначно забыть про гарантию, мало того Вам скорее всего не хватит длинны шпилек чтобы навернуть на них гайки. Увеличение колеи может отразицца на управляемости не в лучшую сторону, и все это ИМХО продиктовано исключительно эстетическими соображениями, а никак не заботой об улучшении ходовых характеристик.

Имхо глупо эти все проставки ставить, ну уж если так охота - то можно диски с другим вылетом поставить (до 35 как я понял ставятся вместо родных 52.5). И еще - колеса больше выпирать наружу начинают с уменьшением вылета. Так как вылет - это расстояние от привалочной плоскости колеса до центра обода последнего. Чем меньше вылет - тем дальше центр уходит "наружу"

Видимо дурные производители Фордов должны учиться у наших ЕЗДЮКОВ , которые всеми силами пытаются испортить этот автомобиль. Ребяты если вам не дорога собственная жизнь -пожалейте других. Всем горе модернизаторам не имеющим не знания ни опыта в дизайнерских и конструктивных решениях автомобилей один совет не мучяйтесь , а если очень зудит почешети в одном месте может полегчяет.

vostochny
Умник ты наш У меня высшее техническое образование,именно в автомобилестроение и их эксплуатации,а так же очень большие познания в автоспорте Я знаю о чем пишу и высказывания ваши мне как то по боку

нда . лучше заварить арки , а еще лучше не заниматься всякой %. * т.е. замодеятельсностью
PS. Может лучше сразу продать фокус этот и взять СТ ?

MacKimi
Вот каталог H&R для Форда. В самом низу каталога есть проставки. Можно попробовать заказать их через All Star Tuning .
2 all
Ну что вы на человека накинулись, ну хочет он проставки и все тут. До оскорблений взаимных уже дописались. Как говориться, у каждого додика своя методика: кто-то проставки ставит, кто-то люк в капоте делает

Андрей Ра
Спасибо . Откликнулся тот человек,кто реально что то делает,как и я ,а не пустой болтун Посмотрите на наши с ним машины

MacKimi
Ну проставки тебе уже показали где можно найти, а по поводу шпилек - все же придется их поменять, на более длинные, шпильки можешь поспрашивать там же, где и проставки, либо искать токаря, который их тебе сделает..Да, выносить колесо больше, чем на 1 см - смысла нет..

Земляк поддерживаю. Мое мнение: при установке дисков с меньшим вылетом - дополнительная грязь на боках авто, так как резина выпирает наружу, а о подшипниках речи и не стоит заводить - тут все ясно и так (им копец).

Если отбросить в сторону весь флуд и личные мнения, то можно вкратце сказать о плюсах и минусах проставок:
+ Увеличение колеи и, как следствие, лучше устоичивость.
+ ИМХО внешний вид
- По аналогии с дисками с нестандартным вылетом: увеличение плеча обкатки = повышенные нагрузки на ступицу = возможность слететь с гарантии.
- В случае установки чересчур толстых проставок больше грязи на бортах = возможно повреждение ЛКП

Друзья, давайте будем говорить по делу! MacKimi, создавая эту тему, задал конкретный вопрос "Где найти проставки?". Дальше начались ответы типа:
- зачем оно надо?
- развелось тут тюнинхаторофф.
- а чё ты ваще о машинах знаешь?
Мне кажется, чем больше участники форума будут эксперементировать, тем больше будет интерестных и разнообразных машин и наш форум будет более познавательным. Именно методом экспериментов были найдены многие интересные нюансы, на моменте могу вспомнить линейный вход в 6000 и скандинавский свет. Разумеется, мнения форумчан тоже интересны, но если человек изначально готов все отрицать, стоит ли писать об этом? Прошу прощения за офф-топ, накипело. Все сказанное ИМХО!

7 лет

Фокусники С дисками определился вроде бы,все таки родные фордовские,да вот вылет у них стремный,колеса упрятаны далеко под арки Надо ставить проставки и менять колею где то на 10-15 мм. Кто уже видел или знает где приобрести родные проставки для Фордов,ведь подойдут и с Мондео и С-маха.

2 июня 2013

У одноклубника взял померить проставки 25мм.
Задние колеса встали вровень с аркой, а вот передние вышли за пределы арки на 8мм.
Почему такая разница получилась между передним и задним колесом?

Колеса 7 дюймов, вылет у колес 40, резина 225
Т.е. вылет какраз получился 15.

2 июня 2013

6 июня 2013

Всем привет.
Хочу приобрести диски бу. У этих дисков вылет ET55. Думаю купить проставки. Но возникли вопросы по ним. Подскажите, люди добрые, ответы на эти вопросы:
1)Каким образом их нужно крепить? Хватит ли длины стандартных шпилек?
2)Как влияют проставки на безопасность и на ресурс подвески? Или же это одно и то же, как если бы я поставил диск с заводским ЕТ40(хочу проставку 15-20мм)

Покупать хочу в этом магазине , ибо вроде бы все там покупают и опыт владения данными проставкамм уже имеется. Хотел еще уточнить. В таблице с простаками имеется графа Замена штатного крепежа +10мм или другое число. Это имеется ввиду замена шпилек? В таком случае что бы не заморачиваться лучше купить шпиличную проставку?

Судя по постам в теме, что бы колеса встали одинаково вровень с арками()ну или около того проставки на перед и на задан разные нужно брать?

Заранее спасибо за ответы

Судя по постам в теме, что бы колеса встали одинаково вровень с арками()ну или около того проставки на перед и на задан разные нужно брать?

artem611
Многие уже приобрели себе на старлекс.ру
В разделе оплата и доставка написано, что отправляют в регионы транспортными компаниями

И з статьи вы узнаете какой клиренс у Ford Focus 2 и 3 поколений, а также как увеличить дорожный просвет у машины с помощью проставок.

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

В основе транспортного средства лежит платформа Форд C, которая применяется в машинах многих марок и моделей.

Конструкция подвески и кузова позаимствована у предшественника (автомобиля первого поколения).

Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но в реальности (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.

Про реальный дорожный просвет автомобиля

Многие интересуются, достаточно ли такого клиренса для поездок по отечественным дорогам.

Чтобы разобраться с этим вопросом, стоит обратиться к реальным владельцам Ford Focus 2 и спросить их мнение.

Вот что говорят водители:

Клиренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Машина Ford Focus третьего поколения впервые была представлена в Детройте, в начале 2010 года.

Автомобиль позиционировался как достойная замена уже уходящему поколению Форд Фокус 2. В основе экстерьера легла внешность Iosis Max — нового концепта.

Что касается платформы автомобиля, она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана.

Такой показатель соответствует требованиям, предъявляемым к машинам спортивного класса. По заявлению производителей автомобиль может преодолевать ямы глубинно до пяти сантиметров.

И здесь имеется два варианта — аккуратно проезжать ямы или судиться с дорожными службами, которые не устранили проблему.

Высота бордюров должна составлять не больше десяти сантиметров, но даже при таком показателе у Форд Фокус 3 (универсала, хэтчбека или седана) могут возникнуть проблемы.

Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высоты машины становится недостаточно для проезда препятствия.

Решением может быть установка дисков с большим диаметром, хотя многие называю этот способ бесполезным.

Еще один вариант — установка проставок, но на нем остановимся ниже.

Некоторые специалисты уверяют, что теоретически клиренс можно увеличить до 200 мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости.

Это сделано сознательно, чтобы исключить проблемы у отечественного потребителя.

С таким дорожным просветом можно смело преодолевать различные препятствия и не бояться коснутся днищем поверхности дороги.

Высота машины увеличена за счет подвески, и производители уверяют, что на управляемости транспортного средства это не сказалось.

Все машины Форд Фокус 3, выпускаемые для российского рынка (вне зависимости от типа кузова — седан, хетчбэк или универсал) имеют одинаковый дорожный просвет.

Но здесь, как и в европейской версии, возможно снижение клиренса в случае полной загрузки.

Реальный дорожный просвет у Форд Фокус 3

Интересно послушать мнения владельцев Ford Focus третьего поколения:

Сводная таблица клиренса Форд Фокус по годам выпуска и модификациям.

Клиренс Форд Фокус 2 и 3 европейской версии весьма низкий и вызывает много проблем у автовладельцев. При желании его можно увеличить, но нужно помнить о рисках ухудшения управляемости и устойчивости на дороге.

Что касается отечественной версии в ней дорожного просвета достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя на дороге и ничего не менять.

А втомобиль Форд Фокус 2 в рестайлинговой и дорестайлинговой версии до сих пользуется большим спросом. Он был продан в огромных количествах и до сих пор востребован на вторичном рынке.

Но многие автовладельцы до сих пор не знают, что машина скрывает много приятных сюрпризов, которые не расписаны в руководстве по эксплуатации. В итоге, 9 из 10 владельцев ими не пользуются.

Ниже рассмотрим, какие секретные возможности имеет транспортное средство, и как их правильно активировать.

Речь пойдет о подключении скандинавского света, активации функции автоматического закрытия замков, выключения сигнала ремня безопасности и т. д.

Сразу отметим, что некоторые возможности могут не работать в зависимости от того, к какой версии относится автомобиль, когда и где был производен.

Автоматическое закрытие замков

Суть функции в том, что после начала движения замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.

Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.

1. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
2. Трижды откройте и закройте дверцы с помощью кнопки.
3. Отключите зажигание.
4. Снова трижды откройте и закройте двери таким же способом.
5. Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
6. Откройте и закройте двери. Появление длинного звука свидетельствует о правильности выполнения работы.
7. Отключите зажигание.

После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.

Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.

Скандинавский свет

В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.

Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.

Для работы вам необходимо собрать:

• набор ключей;
• 4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
• пассатижи;
• провода;
• предохранители на ток в 10 и 20 А;
• разъемы.

Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.

1. Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
2. Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
3. На место реле R15 ставим 3747.
4. В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
5. Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
6. Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
7. Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.

После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.

Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.

Верхний свет в салоне

Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.

Для ее отключения необходимо сделать следующее:

1. Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
2. Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.

Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.

Тест-режим

В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.

Для решения задачи сделайте следующее:

На данный момент доступны следующие показатели:

Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.

Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.

Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:

• обороты и температуру двигателя;
• заряд батареи;
• и другие показатели.

Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.

Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе

На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.

При этом доступно три варианта:

Для переключения режимов сделайте следующее:

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

1. Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
2. Включите зажигание, но не заводите машину.
3. Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
4. На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
5. Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
6. Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Изменение логики открытия дверей

В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.

Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.

Алгоритм действий такой:

1. Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
2. Дождитесь мигания поворотных огней.

Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.

Доводка стекол

Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.

Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.

Условие – стекло закрыто.

Сделайте следующие шаги:

1. Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
2. Отпустите кнопку.
3. Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
4. Ждем 4 секунды.
5. Отпускаем кнопку.
6. Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
7. Отпускаем.
8. Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
9. Ждем 4 секунды.
10. Отпускаем.
11. Стеклоподъемник запрограммирован.
12. Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
13. Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.

Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.

К основным элементам стоит отнести:

• М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
• Р91 — главный блок с предохранителями;
• С100 — реле времени;
• N300 — переключатель подъемников стекла;
• А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
• М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

1. При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
2. На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
3. При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Проводи меня домой

Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.

Для этого сделайте следующее:

1. Отключите зажигание.
2. Сработайте один раз дальним светом.
3. Закройте машину и уходите.

Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.

Программирование новых брелков

При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.

В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.

Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.

Для программирования ключей сделайте следующее:

После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.

Дополнительные полезные моменты

Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:

1. При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
2. Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
3. Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.

Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.

Читайте также:

  
• Что лучше нива или форд
  
• Какой бензин заливать в инфинити fx35
  
• Не работает спидометр фиат дукато елабуга 244
  
• Показывает ли obd2 расход топлива
  
• Киа соренто не горит правая фара