Как работают передние парктроники на рено аркана

Обновлено: 23.01.2025

Важной частью электрооборудования Рено Арканы являются предохранители. Предлагаем вам изучить таблицу подкапотных и салонных плавких вставок с описанием, какую цепь они защищают. Эти знания помогут найти сгоревший предохранитель и устранить возникшую из-за него проблему.

Блок предохранителей и реле в салоне Renault Arkana

Данный блок расположен под рулевой колонкой слева и закрыт небольшой крышкой. Он необходим для защиты кузовной электроники от КЗ и перегрузок.

Достаточно просунуть два бальца в отверстие крышки и потянуть ее на себя и вниз, покажется вот такая картина:

Схема выглядит следующим образом:

Таблица с описанием выглядит следующим образом:

Описание реле:

Подкапотный блок предохранителей Рено Аркана

Предназначен для защиты электрических цепей ЭБУ двигателя и его датчиков. Расположен в левой части подкапотного пространства рядом с аккумуляторной батареей. Данный блок делится на секции, которые могут присутствовать или отсутствовать в зависимости от комплектации автомобиля. Максимальное количество секций — 4:

1 секция

Номер	Сила тока	Обозначение
F1	5	Обогрев форсунок омывателя
F2	—	Резерв
F3	30	ЭБУ АБС и ESP
F4	40	Питание предохранителя F35 в салонном блоке
F5	20	Питание предохранителя F42 в салонном блоке
F6	80	Реле тэна отопителя
F7	50	Питание предохранителя F7, F9 в салонном блоке
A	—	Резервное реле

2 секция

Номер	Номинал	Обозначение
F1	30	Стартер
F2	15	ЭБУ АКПП
F3	15	Муфта компрессора кондиционера
F4	25	ЭБУ впрыска и защита цепей двигателя, питание предохранителя F5, форсунки двигателя, указатель уровня топлива, топливный насос, катушки зажигания
F5	50	Вентилятор охлаждения двигателя
F6	—	Резерв
F7	—	Резерв
A	20	Реле стартера

3 секция

Номер	Номинал
D1	—	Диод муфты компрессора кондиционера
D2	—	Резервный диод
F3	—	Резерв
F4	—	Резерв
F5	15	Блок управления вентилятором, управление реле компрессором кондиционера.
F6	—	Резерв
F7	—	Резерв
F8	—	Резерв
A	40	Блокировка впрыска
B	20	Управление компрессором кондиционера
C	20	Топливный насос

4 секция

Номер	Номинал	Обозначение
D	20	Реле света заднего хода для мотора H4M
E	20	Реле света заднего хода для мотора 1.3Т

Предохранители аккумулятора Renault Arkana

На плюсовой клемме аккумулятора тоже имеются предохранители, которые защищены крышкой красного цвета. Отщелкните фиксаторы крышки и снимите ее. Предохранители размещаются по схеме ниже:

Таблица с описанием:

Номер	Номинал	Обозначение
F1	200	Питание предохранителей F1-F7 в блоке предохранителей под капотом.
F2	300	Генератор, стартер
F3	80	Электроусилитель руля
F4	80	Питание предохранителей салона
F5	50	ЭБУ АБС и Системы стабилизации траектории
F6	80	Питание предохранителей салона
F7	7,5	Питание ЦЭКБС

Данный блок предохранителей на Рено Аркана является самым основным. С него начинается питание всех остальных элементов автомобиля.

Заключение

Поменять предохранитель в машине каждый автовладелец может и самостоятельно. Но если плавкая вставка перегорает снова, рекомендуется обратиться к официальному дилеру

На автомобили Renault Kaptur до рестайлинга в некоторых комплектациях были доступны штатные парктроники. Как они работают и какие для них характерны неисправности — об этом сегодня.

Как работает штатный парктроник на Рено Каптюр?

При включении задней передачи начинает работать парковочный радар с датчиками на заднем бампере. Если в зону его действия (1,2 метра) попадает какой-либо объект, раздается короткий звуковой сигнал с определенной частотой. Чем ближе объект, тем выше частота сигналов. При опасном сближении с препятствием сигнал становится протяжным.

Визуального оповещения о том, какой датчик обнаружил препятствие у Рено Каптюр нет, но в некоторых комплектациях доступна камера заднего вида, которая дает возможность видеть обстановку позади автомобиля.

Чтобы выключить парковочный радар на Renault Kaptur слева от от рулевой колонки нужно нажать кнопку:

Неисправности задних парктроников в Каптюре

Система имеет встроенную самодиагностику и позволяет быстро узнать о проблеме в парковочном радаре. Если парктроники перестали работать, необходимо проделать следующее:

Коды ошибок парктроника на Рено Каптюр:

Код ошибки	Неисправность
Светодиод моргает без подачи звукового сигнала	Неисправен звуковой зуммер подачи сигналов парктроника.
Зуммер подает звуковой сигнал на протяжении 6 секунд, а светодиод горит	Неисправность блока парковочного радара.
1 звуковой сигнал и 1 световой	Проблемы с левым наружным датчиком.
2 звуковых и 2световых сигнала	Проблемы с левым внутренним датчиком.
3 звуковых и 3 световых сигнала	Неисправность правого внутреннего датчика.
4 звуковых и 4 световых сигнала	Неисправность правого наружного датчика.

Блок и звуковой сигнал выходят из строя редко, а вот датчики могут доставить проблемы автовладельцам. Прежде всего, нужно убедиться, что они не загрязнены и не имеют внешних повреждений. Если все в порядке, необходимо снять задний бампер и удостовериться в целостности проводов. Как правило, причиной неработающих датчиков парктроника на Рено Каптюр является обрыв проводов. Он может возникать в результате легкого ДТП. Небольшого удара по заднему бамперу достаточно, чтобы перерубить провод.

Если таковой обнаружится, необходимо провести ремонт электропроводки, а при целостности проводов — заменить датчик.

Заключение

Диагностировать штатные парктроники на Renault Kaptur сможет любой автовладелец. Для этого нужно лишь выполнить инструкцию, указанную выше.

Для желающих приобрести новый официальный кроссовер Renault Arkana будет полезен обзор комплектаций. Рассмотрим, что включает в себя базовая, а что максимальная комплектация.

Несмотря на множество слухов о том, что скоро должна появиться новая Аркана, в новом кузове. но на 2021 год официальный дилер Рено предлагает для России первое поколение популярного кроссовера. Именно о его комплектациях и пойдет речь дальше.

На данный момент можно выбрать одну из пяти комплектаций Arkana:

1,6 л, 114 л.с., 4х2, МКП5

1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic

TCe 150, 4×2, CVT X-Tronic

Это самая доступная и простая версия кроссовера. В данном случае, покупатель получает переднеприводный автомобиль. По коробке и мотору альтернатив не предлагается, доступен мотор на 1,6 литра и пятиступенчатая механика.

В базовую версию входит следующее:

светодиодный свет (везде);
тканевый салон;
электронные стеклоподъемники (все);
поворотники повторяются на зеркалах;
электропривод и подогрев зеркал;
ECO;
индикация включенной передачи;
подушки безопасности (спереди);
ABS;
крепления для детских автокресел;
усилитель тормоза;
подголовники сзади (2 шт);
запаска (полноценная);
бак для омывайки на пять литров;
система подготовки мотора к старту в мороз;
черные зеркала;
кондиционер;
тонировка (слабая);
руль регулируется по вылету и высоте;
зеркала в козырьках (солнцезащитных);
отсеки для мелочевки в полке багажника;
центральный замок с пультом;
опция отключения пассажирской подушки безопасности;
ESP;
HSA;
индикация непристегнутых ремней;
датчики давления в шинах;
аудиосистема с USB, Bluetooth и AUX;
защита топливной системы;
защита картера;
электрообогреватель салона;
защита от коррозии (гарантия — шесть лет);
ЭРА-ГЛОНАСС.

За отдельную плату можно установить пакет курильщика, сюда входит прикуриватель и пепельница. Также предложен специальный пакет, куда входят задние парктроники и подогревы передних кресел.

Drive

Здесь уже выбор вариантов намного больше. Здесь доступен не только мотор 1.6, но и TCE 150. Коробок также несколько, можно взять шестиступенчатый автомат, а можно CVT X-tronic, а также здесь уже появляются варианты с полным приводом.

Кроме того, что входит в базовую версию, здесь можно найти:

кожаный руль;
круиз-контроль;
подогрев передних кресел;
датчик дождя;
датчик света;
парктроники (сзади);
отделка салона (имитация металла);
ключ-карта.

Также доступно несколько пакетов с опциями, где можно найти: климат-контроль, увеличенные диски, система запуска на расстоянии, подогрев руля и лобового, камера для парковки задом, мультимедийная система и так далее.

Style

Здесь доступно также несколько вариантов по мотору, приводу и коробке. В качестве допов предложат навигацию, расширенную мультимедийку, обогрев всех кресел и так далее.

Кроме того, что есть в более дешевых версиях, здесь можно найти:

зеркала красятся соответственно кузову;
хром на молдингах;
климат контроль;
камера сзади;
обогрев лобового и руля;
три подголовника заднего ряда;
мультимедийная система;
поддержка поясницы для водителя;
обогрев омывателя лобового;
алюминиевые накладки;
антена-плавник.

Prime

Это самая дорогая версия Arkana на сегодня. Двигатель здесь доступен только TCE150, а коробка — только CVT X-tronic. А вот привод пользователь может выбирать. В качестве допов можно выбрать набор курильщика, систему навигации и пакет внешних улучшений, куда входит черный потолок, окрас кузова двумя цветами и черные литые диски.

В качестве новых опций здесь выступают следующие:

8 разноцветных вариантов подсветки салона;
тонировка задней полусферы (сильная);
противотуманки;
хромированные вставки;
камеры (по кругу);
дистанционный запуск;
2 USB спереди;
система отслеживания слепых зон;
зеркало в салоне с автоматическим затемнением.

Pulse

Это ограниченная спецверсия Arkana. Относительно моторов, привода и коробки, здесь все так же, как и для максимальной комплектации Prime. В качестве допов можно взять комплект курильщика, систему навигации и набор для безопасного вождения, куда войдет система отслеживания слепых зон и камеры по кругу.

В качестве новых опций здесь следующее:

возможность выбора режимов езды;
подогрев всех кресел;
возможность использования двух цветов при покраске.

Заключение

Комплектации распределены вполне адекватно, каждая находит своих покупателей. В большей части случаев хорошим соотношением цены и качества будет выбор версии Drive. Это уже не базовая версия, какие-то полезные опции здесь можно встретить, хотя и базовая комплектация вполне адекватная. Но от базовой версии многих оттолкнет то, что здесь доступна только механическая коробка передач.

С полным приводом, который в зимние месяцы всегда оказывался весьма кстати и в городе, и за его пределами, расставаться не хотелось, посему из всего многообразия предложений Arkana мой выбор пал на купе-кроссовер с 150-сильным мотором TCe в комплектации Style с дополнительными опциями в виде систем кругового обзора и обнаружения слепых зон, а также изящного плавника, который дилер установил на смену излишне агрессивной заводской антенне.

Первые дни полноценной эксплуатации Arkana совпали с началом 2020 года. И уже на первых сотнях километров пробега выяснилось, что купе-кроссовер далеко не так прост, как о нем рассказывают.

Бесключевой доступ, возможность дистанционного запуска двигателя, обилие вариантов выбора приятной атмосферной подсветки салона, ветровое стекло с обогревом и светодиодная оптика наглядно продемонстрировали, насколько удобен и комфортабелен автомобиль с таким опционалом в короткие и холодные зимние дни. Все это было, в общем-то, ожидаемо. Иначе зачем было приобретать купе-кроссовер в почти максимальной комплектации.

Сочетание мотора TCe 150, автоматической трансмиссии X-Tronic и привода на все колеса даже превзошло мои ожидания. В повседневной эксплуатации такой Renault Arkana оказался очень шустрым и быстрым. Более того, несмотря на наличие в машине и круиз-контроля, и ограничителя скорости, в голове то и дело начали появляться мысли о покупке антирадара.

Но не обошлось и без вопросов, ответы на которые я, где-то из любопытства, а где-то по более веским причинам, решил выяснить для себя и поделиться ими с другими владельцами купе-кроссоверов от Renault.

Алгоритм действий следующий:

- заходим в навигацию;

- выбираем любой маршрут;

- нажимаем настройки (три точки в нижнем правом углу экрана);

- выбираем голос автогида;

Второй и последующие вопросы возникли скорее из любопытства, а не по необходимости.

Бесключевой доступ - опция приятная и полезная, но как быть, если села батарейка (рассчитана на 2 года) в ключе или, того хуже, АКБ самого автомобиля? Оказалось, все не так страшно, т.к. у Arkana есть и обычный ключ, скрытый внутри корпуса беспроводного ключа-карты. А личинка замка двери водителя скрывается под накладкой на ее рукоятке.

Вообще же, приобретая автомобиль с ключ-картой вместо обычного ключа, весьма полезно полистать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Т.к. нюансов тут немало, и о них полезно если не знать, то хотя бы иметь представление.

К примеру, завести машину ключ-картой с севшим элементом питания можно, лишь положив ключ-карту в нишу под центральной консолью панели приборов. А для того, чтобы включить зажигание, не заводя мотора, кнопку запуска/остановки двигателя необходимо нажимать без нажатия на педаль тормоза.

Зачем это знать? Все просто: регулировка некоторых функций на Arkana возможна только при включенном зажигании и неработающем моторе.

Обладателям машин с обогревом рулевого колеса, думаю, будет интересно узнать о том, что после нажатия кнопки в левой нижней части приборной панели система нагревает руль до 35-36 градусов Цельсия и поддерживает эту температуру в течение 30 минут, после чего функция автоматически отключается. Но, если вы не трогали кнопку, при следующем запуске мотора руль автомобиля вновь будет заботливо подогрет.

Еще одно новшество Arkana – система контроля давления в шинах. Опция полезная, но иногда требующая внимания. Если на щитке приборов появилось предупреждение о недостаточном давлении в шинах, помимо проверки шин автомобиля и приведения их в порядок, при необходимости, водителю нужно еще и заново откалибровать саму систему.

Система кругового обзора, предлагаемая для Renault Arkanа, также очень удобный и полезный помощник для водителя, который демонстрирует ему зоны, недоступные для обзора через стекла автомобиля. Автоматически она активируется при движении задним ходом, включая заднюю камеру. Вручную ее можно запустить, нажав соответствующую клавишу на центральной консоли под экраном мультимедийной системы.

Работает система на скоростях до 20 км/ч, но и этого вполне достаточно, чтобы просто и удобно парковаться и маневрировать даже на очень ограниченных пространствах. К слову, линии габаритного коридора, появляющегося при движении автомобиля задним ходом, не случайно выполнены в разных цветах. Зеленая зона начинается 150 см от автомобиля, желтая в 70 см от машины, а красная, когда до препятствия остается менее 30 см.

Нужно ли обо всем этом знать обязательно, каждый решает для себя сам. С моей точки зрения, подобные знания никогда не бывают лишними, особенно когда владелец автомобиля желает получить от своей машины по максимуму.

Читайте также: