Как работать водителем если не знаешь город

Обновлено: 08.01.2025

Дядя Серёжа "На Линии" канала "Вежливый Борт" не в силах развернуто отвечать на все письма (за что и чувствует вину перед читателями), поэтому - держите статью по этой теме с подробными инструкциями.

Как же хочется, чтобы в таксисты шли люди не для того, чтобы продержаться на какое-то время поиска работы, а целенаправленно - ведь только тогда получится навести порядок в этой сфере и добиться добросовестной работы таксиста. Пока мы имеем то, что имеем, поэтому не будем отвлекаться на лирику.

Итак, вы решили пойти на работу в такси. Кажется, что может быть проще. взял машину в аренду ( а может и своя есть - получил лицензию ), зарегистрировался у агрегаторов, поставил навигатор и погнал. Можно и так, но шишек набьёте великое множество.

I. На своей или на аренде

Если Вы не знаете, что такое работа в такси с агрегаторами ( или знаете, но сами не пробовали ), то однозначно необходимо начинать работу ТОЛЬКО на арендном авто. Свой автомобиль станет выгодным только тогда, когда Вы точно поняли, что такси это Ваш регулярный источник дохода.

Для использования собственного автомобиля необходимо фактически и юридически изменить цвет Вашего автомобиля согласно ГОСТу Вашего региона, зарегистрироваться в статусе ИП и получить разрешение на осуществление деятельности пассажирских перевозок. Всё это не сложно, но если Вам не понравится эта работа, то придется пройти этот же путь в обратном порядке.

Гораздо проще для пробы себя взять автомобиль в аренду. Да, аренда будет " съедать " весомую часть Вашего ежедневного дохода, но за это Вы получаете довольно быстрый выход на линию без дополнительных затрат и юридических проблем. Остается лишь выбрать таксопарк, который будет соответствовать определённым критериям, а это довольно важный момент для новичка, если не сказать - ОСНОВНОЙ.

II. Выбор таксопарка

В любом городе есть огромное количество таксопарков жаждущих на Вас заработать, все обещают только честный подход, лучшие условия, дружеские отношения и т.д. Верить этим обещаниям глупо, учитывая в какое время мы живём, поэтому выбор таксопарка должен происходить по нескольким критериям:

1. Отсутствие залога за автомобиль

Многие таксопарки хотят получить с Вас залог в виде нескольких тысяч рублей за арендуемый авто. Чаще всего они обосновывают это погашением штрафов, которые могут "прилететь" с камер фиксации нарушений. Они будут уверять Вас, что вернут Вам эти деньги сразу, как только Вы сдадите им авто. На самом деле в 95% случаев такие залоги не возвращаются и изначально являются дополнительным доходом компании.

Как только Вам предложили внести залог за автомобиль - меняйте парк. Скорее всего этот платеж невозвратный.

2. Договор

Помните Договор это основной документ Вашего взаимоотношения с парком. Не подписывайте его, если увидели в тексте расхождения с озвученными условиями - условия по Договору являются основными. Не бойтесь указать на пункты, которые вызывают вопросы, даже если сотрудники рассказывают Вам про обычные бумажные формальности.

Чаще всего, нерадивые таксопарки сначала показывают Вам прекрасный автомобиль, на котором Вы сможете выйти на линию уже через час и только потом просят подписать Договор, а когда Вы указываете на расхождения, говорят:

" Да это просто старая форма осталась, не успели обновить, а для этого нужен юрист "

" Есть только такой. Не подпишешь, значит не поедешь. Это просто формальность. ."

В Договоре должны быть прописаны все озвученные условия!

3. Отношение механиков

" Механики это враги таксистов " - не я это сказал. Механик передает Вам автомобиль по Акту приема-передачи и по нему же возвращает. В его интересах, чтобы Вы приняли автомобиль без лишних вопросов и досконального осмотра, а при возврате авто обратно не мешали ему досконально всё осматривать. Он профессионал своего дела, поэтому моментально обнаружит любой изъян при сдаче, который не отображён в акте при выдаче.

Первый звонок к повышенной осторожности: механик выдает Вам чистый акт без пометок о повреждениях авто (хотя авто уже видавший виды) - он рассчитывает, что Вы отметите не все изъяны.

Обычно акт выдается уже с отметками повреждений с которыми автомобиль принимался от прежнего водителя, а если Вы заметили дополнительные повреждения, то вызываете механика и требуете внести их в акт.

В случае, если механик говорит, что те или иные повреждения мелкие и не являются существенными для отражения в акте ( пороги, колесные диски, фартук бампера, мелкие вмятины и т.д. ), то будьте готовы к тому, что при сдаче авто, Вам выставят в претензию эти повреждения и потребуют компенсировать.

Чаще всего механики грубо и по-хамски общаются с водителями, строят из себя некое "божество" - это не из-за того, что они просто чувствуют превосходство над таксистами ( они почти все сами из таксистов ), а просто некий психологический ход, чтобы у Вас не было желания лишний раз к ним обращаться.

4. Стоимость и условия аренды автомобиля

Многие ставят этот пункт на первый план, но это не совсем правильно, так как если Вас отпугнет стоимость аренды, то Вы можете не узнать условия, а именно условия аренды могут сделать даже самое дорогое предложение самым привлекательным.

Например: я арендую новый ( 2021 г.в. ) автомобиль сегмента "Эконом" HYUNDAI SOLARiS с коробкой автомат за 1900 рублей в сутки.

Ужаснулись? Да все говорят, что дорого, так как привыкли к стоимости 1500-1600руб. НО!

Во-первых: это график 6/1, и один день в неделю автомобиль находится у меня совершенно бесплатно, а работать или отдыхать в этот день это на мое усмотрение. Главное, что я его не сдам в парк и не сменю " коня на переправе ".

Во-вторых : я, как самозанятый получаю скидку пока 3%, но она накопительная и максимально будет 10% ( но рассмотрим пока 3 )

В-третьих: каждые 150 дней беспрерывной аренды мне предоставляют своеобразный отпуск, или ( так называемых ) льготных 7 дней без оплаты аренды, но автомобиль остается в моем распоряжении.

Посчитаем? Аренда 1900 - 3% = 1843руб * 6 дней/7дней = 1580 руб./сутки стоимость нового авто при аренде в графике 7/0.

1580руб * 150 дней/157дней = 1508,6 руб . реальная стоимость автомобиля при применении условий предоставления. Не так уже пугающе выглядит. Не правда ли? И это абсолютно новый автомобиль, оклеенный в того агрегатора, которого попрошу я.

Еще я не беру в расчёт условия моего таксопарка для тех водителей, которые пришли к ним впервые, в этом случае предоставляется скидка 25% на первые шесть дней аренды, но меня это не касается, поэтому этот вариант не считаем. Также не учитываю в расчет стоимость аренды в день рождения, которая составляет 1 рубль и скидки на аренду новогодние и майские праздники, которые в этом году составляли 50%.

Помимо стоимости аренды автомобиля, узнайте ВСЕ условия этой аренды и спокойно всё посчитайте, прежде чем делать вывод.

Как думаете, возможно работать водителем такси в Москве, не зная город, имея хороший водительский стаж(не профессиональный)?

Ну если города не знаешь, купи навигатор. главное что бы топографический кретинизм не был развит, а то и с навигатором запутаешься.

Работать таксистом в москве не зная город можно. А вот заработать нельзя. Навигатор не поможет. У меня уже недели две стоит. Забавная штука. По своему опыту двухнедельной эксплуатации сего прибора могу определенно сказать, что он очень хорош как помощник тому , кто местность знает, и сыграет злую шутку с тем , кто не знает. Вообще Вдумайтесь в сам смысл своего вопроса.

Полностью поддерживаю тебя О, Охламон)))

Хотелось бы жить мне иначе, носить драгоценный наряд. Но кони все скачут и скачут, а избы горят и горят

А меня прикалывает сея коробочка!

Ну у меня уже года три и хЫтрый навигатор сразу с тремя программами: Навител, Автоспутник и Ай-гоу, так голос подсказок поставил по имени бывшей жены и как не туда ведет есть повод матом послать

А работать не зная города это как? Типа "дорогу покажешь" точно нефига не заработаешь (сам как-то через всю Москву с перегона за 70 рублей доезжал, а че если дороги не знает)

Зарабатывать можно и я считаю нормально, сам частенько говорю "я тот район знаю плохо, если знаете как ехать довезу дешевле" как правило после поездки почти все платят тариф, главное что-бы ты с пассажиром нашел общий язык.

Москву знаю. Но всех переулков все равно не запомнишь.

Когда подьезжаю ближе к району высадки делаю предложение пассажиру.

Район Ваш. Если ориентируетесь здесь то просто говорите куда ехать - налево направо, или могу включить навигатор.

Кто-то голосом дальше к себе во двор заводит, кто-то кто не был в этом районе - говорит включайте навигацию.

Была одна пассажирка - высаживал на Плющихе. Как оказалось живет там недавно. Возила меня по Плющихе долго. В итоге все таки сдалась :-) - говорит включайте навигатор. Нет бы чтобы сразу хотя бы номер дома сказать. так она на глазок определяла куда ехать.

Ночью то все дома одинаковые.

Новигатор конечно штука современная, и возможно и необходимая, не знаю, но ориентироваться даже в номерации домов нужно обязательно. И даже ночью дома отличаются. А ведь правила номерации то совсем просты, и поездив с месяца два по заказам, если память конечно присутствует, то и улицы почти все по номерации можно узнать в приблизительном варианте, то есть в том, на каком отрезке улицы находится нужный дом. Да и по названию улицы легко понять в каком районе она находится, ведь каждое название привязано к месту расположения по событию, либо по названию события, либо по тематике в расположении, кроме улиц, названия которых связаны с Великой Отечественной Войной. Все это видно на карте, не в атласе, а именно на карте города, которую разложите на полу и вчитаетесь в нее. Ну это так, рекомендация, а пока только навигатор, и главное чтобы он не глюканул в неподходящий момент, ночью, да еще и в не знакомом месте. Например в Богородском. Удачи .

Я, например не представляю как в наше время можно работать без навигатора! Ну, допустим, знаю я как доехать до какой-то улицы. Но ведь это не означает, что я быстро смогу найти нужный дом! А часто бывает, что с той улицы, на которой по адресу раположен дом , вообще к дому под'езда нет. Вот для "последней мили" я навигатор и использую, ещё, иногда, для об'езда пробок. Можно, конечно и по карте, но это значительно дольше.

В Москве есть дома, которые ни в какие правила не вписываются. У нас на западе много таких домов, которые только по памяти можно найти. Сила таксиста как раз в этом, любой призрачный дом найдет и без помощи навигатора и карты.

Сидят две бабки на завалинке в деревне. По грязной улице едет крутой джип, едет и упирается в забор около бабок. Одна другой говорит: Смотри, ищщо один, с навигатором.

Интересно как можно найти дом без навигатора и карты, если ты там ни разу не был? Спрашивать у прохожих? Я однажды спрашивал дом находясь в ста метрах от него у жителей соседних домов - все только плечами пожимали! После того случая я и приобрёл навигатор! Можно, конечно об'езжать все дома, рассматривать их номера, но это долго и не продуктивно.

Только с помощью диспетчера или по указанию клиента. Много от диспетчера зависит. Таких сейчас почти нет, которые водителей водят по адресам, как за ручку.

А что, диспетчера каждый адрес "в лицо" знают? Это только если диспетчер живёт в том районе, где заказ, такое возможно. А если это другой район? Да и клиенты, иногда, ничего вразумительно об'яснить не могут, сами район не знают. Много разного бывает! И навигатор далеко не всегда спасает, и клиент неправильно адрес даёт, и диспетчер может неправильно записать.

Все зависит от опыта диспетчера. Даже там не бывая, диспетчера так объясняют водителю, как найти адрес, что даже карта не нужна. Я говорю про западный округ, мои девочки многие адреса наизусть знают и новым водителям могут помочь найти, если тот ни разу не был по этому адресу. Правда сейчас большая редкость, такие работники. Да и водители сейчас новые приходят, как беспомощные. Вроде москвичи, и ориентируются, но теряются, как дети.

Вообще сложно работать таксистом, если города не знаешь. Ко мне сейчас два пожилых водителя пришли, один бывший таксист, другой на поливалке работал. С одним легко, с другим застрелиться хочеться, когда слушаешь, как диспетчер мучается с ним. И клиенты тоже возмущаются, просят не присылать того, кто с поливалки. А ведь Москву знает, но к подьезду подьехать ему почему то проблема.

Самое интересное, что старые водители, я имею ввиду таксисты с советских времен, не любят эти навигаторы. Что говорят, я лох что ли по указке ездить.

И потом часто так случается, что навигатор неправильную дорогу показывает. У меня случай был, новый водитель подавал на Филевский бульвар, а навигатор ему показал, что это с другой стороны Москвы реки. Вот смеху то было. Правда клиентка тогда замучила жалобами, требовала этого водителя уволить, за то, что он Москвы не знает. Что ей тут скажешь?

Главное посмотреть на расположение дома, а что окажет помощь в этом, не важно. Атлас с номерацией домов, либо карта на компе - не важно. Посмотрел и вперед, остальное сам взгляд человека и его топографическое ориентирование. Лично также даже пользоваться навигаторами не умею.

То, что навигатор не панацея - полностью согласен, я и писал, что использую его для "последней мили", т.е. для под'езда к дому, предварительно просмотрев тот маршрут, по которому он меня ведёт. Но вот по скорости нахождения необходимого адреса он намного превосходит любой атлас, к тому же учитывает односторонние дороги, что в обычных картах не всегда показывается, а сам можешь и не знать (особенно где-то в подмосковье, где отродясь не бывал). Так что современному таксисту работать без навигатора, как вспомогательного инструмента , то же, что бухгалтеру вместо калькулятора использовать счёты!

спорить нет смысла, и навязывать свою позицию также. Не пользовался им и не желаю в принципе создавать себе еще один дивайс, хотя купить надо, для установки на него программы одного проекта, но не с целью именно глазеть в нем маршрут, даже с последней милей. Тут уж кто да как сам привык. Например у меня полностью отсутствует топографический кретинизм и хорошая память на адреса. И как-то не составляет особенных проблемм найти тот, либо иной адрес даже в другом городе, опираясь на взгляд в атласе, либо по обяснению коллеги с необходимого города. Вот как-то так, хотя именно в незнакомом городе навигатор , думаю, помощник достойный. Но в Москве мне, например, он попросту не нужен.

Ладно Тюмень. Лет 8 назад в Новом Уренгое вызвали такси в баню съездить.
Приехал, ослоëб.
Мы ему говорим, вези в баню, он, хорошо, дорогу покажешь?

Ахмет Солтанович

Михаил Шестак ответил Ахмету

Ахмет Солтанович ответил Михаилу

Елена, когда спишут, один хрен пиши в тех поддержку, хотя бы бесплатные поездки получишь. По грубее с ними!)

Елена, на)(уя вы карту привязываете к приложению имбицилысами себе проблемы создаёте на ровном месте

Елена, иди на )(уй дыра пробитая

Елена, да

Инна Синельникова

По поводу навигаторов. Пприехал тут один меня везти, едет и поворачивает совсем в другую сторону, итак времени мало а он по навигатору решил круги наворачивать ( с советской до садовой на оборону ехали по малыгина-холодильной "ну патамушо навигатор так гаварит")

Ruslan Ruslan

Инна, смотря какой навигатор, Яндекс хорошо маршрут строит, и точно лучше вас знает что там на дороге. По спутнику и интернету читает маршрут, а не как вы - по памяти. Так что может ещё быстрее доехали вы. Не факт, но в общем и целом имею ввиду

Инна Синельникова ответила Ruslan

Ruslan, ерунду не гороши. Едет он на профсоюзной в сторону стрелы, и чтоб повернуть направо на запольную , он поворачивает налево, чтоб на каждом светофоре постоять круг навернуть. И это блин не час пик. Я считаю, что это чистой воды надувательство и трата моего времени, ибо такси заказываем, чтоб не опаздывать. Вместо 10 минут, я была 20 минут в пути. И таксист заслуженную оценку получил. Мастера блин ездить по навигаторам а без него слабо видимо.

Инна, оценки эти ваши ни на что не влияют. В следующий раз надо делать примечание(водителя знающего город), и быть готовой доплатить рублей 250 сверху. А так у водителя есть навигатор и он не обязан знать город.

Михаил Шестак ответил Инне

Инна, а ему какой смысл специально так делать?

Инна Синельникова

Инна Синельникова ответила Руслану

Руслан, не до х вы наверное хотите. Может ещё чай, кофе вам вынести. В ноги кланяться, вези меня небесная золотая повозка, как тебе вздумается. Ну так и скажи, впадлу знаки запоминать, есть же яндекс

Инна, нее. со мной: " вези меня мразь" - не катит. Я сразу бью в голову и похую на жалобы, от шкур. Нормально объяснишь, потом Яндекс ещё и какой нибудь бонус подкинет))

Инна Синельникова ответила Руслану

Обстоятельства вынуждают сесть за баранку в такси? Что нужно знать перед тем, как выйти на линию.

Добрый день, граждане! Коллеги и будущие коллеги. Как сказал я сам себе однажды "от сумы, тюрьмы и такси не зарекайся". Кому-то временно, а кому-то навсегда возможно придётся выйти на линию, чтобы прокормить семью, выполнить обязательства по кредитам. Да много причин может быть.

В моем случае - ипотека. Имея постоянную работу "сутки через трое" в Уфе кручу-верчу баранку в Яндекс Такси.

И спустя год и почти девять месяцев (почти 60000 км) в такси есть чем поделиться и от чего предостеречь.

Читать обязательно до конца. 10-й совет очень важен!

Итак, поехали!

1. Не оплатили заказ (пассажир сбежал). Что делать?

Объясню. Год и почти 9 месяцев у меня было порядка 3,5 тыс. выполненных заявок. Из них не оплаченных где-то пять или шесть. Ничтожная часть от всей суммы. И из-за этой суммы рисковать здоровьем или жизнью точно не стоит. Так как если 3500 пассажиров заплатили, а 6 нет, то скорее всего у этих 6-ти что-то не в порядке с головой. И чем обернется справедливое требование (зачастую на повышенных тонах) водителя спрогнозировать сложно.

Не рискуй, брат. Ну его набуй!

Если конечно есть лицензия и все в поряде с доками, может как-то по закону можно попытаться решить вопрос. Но у нас, в регионах, в частности в Уфе, мы работаем через подключашку. Никаких лицензий, налогов, защиты, страховки и пенсии. Увы, реальность сегодня такова. Подстраивайся или уходи. Не заплатил клиент - проблема водителя.

2. Не включай "рыцаря". Увидел, что кто-то кого-то руками ругает - блокируй двери, отъедь немного. Чтобы был гарантированный плацдарм для спешного отступления, если что, и вызывай полицию. Дальше можно пофантазировать - крикнуть, что вызвал полицию, снимать на телефон итд. На правильность действий не претендую. Может кто в комментах поделиться че делать ещё, кроме как свалить?

Сколько историй про "рыцарство" и множество дырочек в организмах. Ну его туда же! Думайте о семье, о детях. Большинство из нас адекватно вмешаться и разрулить ситуацию не способны. За редким исключением.

3. Двигатель в такси работает интенсивно и много. И рассчитывать интервал замены масла согласно инструкции (каждые 15000 км) в корне не верно. Более правильно считать моточасы или комбинировать оба метода. Методики есть, нужно поискать.

И масло лучше всего использовать ПАО-синтетику. Она сохраняет смазывающих свойства дольше, чем гидрокрекинговая синтетика. Разобраться в этом вопросе и применять эти знания.

4. Хуже погода - выше заработок. Аналогично в часы пик. У кого нет перманентной потребности в деньгах, например, как у меня ипотечника, так они могут и вовсе работать только в часы пик и в моменты высокого спроса, снимая только сливки.

5. Отдых каждые 2-3 часа. Походить минут 5-10, потянуться итд. Иначе в конце смены просто вываливаешься из машины одеревеневший, одуревший и не можешь выпрямиться. Всех денег не заработать. Понятно, что бабки нужны, но семья дороже. Да и здоровье не бесконечно.

6. Чистая машина, чистый салон и вежливость окупаются. Выше оценки, выше приоритет при распределении заказов. Меньше простоя.

7. Если используешь навигатор (в моем случае Яндекс Навигатор) скачай дома карту города, а лучше всего региона. Если будут проблемы с интернетом это выручит.

8. Первый раз лучше начать в воскресение с утра ну или на крайняк суббота тоже утро и до вечера. Суббота - много заказов, мало машин на дорогах. Много детских заказов. Вечером все едут развлекаться, после 12 ночи обратно по домам в состоянии подпития разной степени. К этому моменту (если новичок, первые дни) лучше домой. Если до часу ночи (примерно) пассы ещё самостоятельно садятся в машину, то дальше бывает, что их просто грузят собутыльники. Выгрузить по приезду проблематично.

Воскресение - с утра и до вечера. И машин мало и заказов. Для первого дня, имхо, лучший вариант. Вечером в воскресение начнут возвращаться дачники с пригородов, если лето. Пробки на въезде и в целом нервнЕе чем днем. Зимой не сильно лучше. Откуда все возвращаются? Хз.

9. Не давайте шанс пассажиру не платить из-за отсутствующей сдачи.

10. В первое время был дискомфорт, когда садились взрослые дяди. Все время казалось, что они лучше водители чем я и они едут и оценивают. Это пройдет. После 3-6 месяцев в такси опыт наберётся колоссальный. И Вы точно будете знать, что большинство пассажиров водит хуже.

Тут есть другая крайность. Получив опыт и понимая как движутся потоки в городе, можно начать "гарцевать". Будет казаться, что все пассажиры торопятся и начинаешь пытаться ездить быстро, нарушая правила.

После этого заскока по моим наблюдениям оценки начали снижаться. Большинству не нравится быстрый драйв. Те, кому надо быстро - попросят. В остальных случаях ездить нужно аккуратно. Со временем этот заскок, когда кажется, что от тебя ждут быстрой езды прекратиться.

Если пассажир неорганизован или у него форс мажор, то в этом виноват не таксист. И не нужно рисковать "правами" из-за этого. Тебе семью кормить.

Это, разумеется не все советы. То, что я бы посоветовал лично.

Главное не бояться. Не боги горшки обжигают. Страх, неуверенность, дискомфорт пройдут быстро. Адекватных людей в стране гораздо больше чем неадекватов. В целом, каков привет, таков и ответ.

В Москве действует много разных сервисов такси, я приведу в качестве примера три из них, которыми пользуюсь сам и мне их вполне хватает, чтобы успешно работать. Я сейчас перечислю их, а чуть позже остановлюсь на каждом поподробнее.

Это сервисы Яндекс.Такси, GETT, Wheely . Я назвал их в порядке увеличения требований к водителю, а заодно и величины размера среднего чека за поездку. То есть последний из трех, а именно Wheely , позволит Вам заработать больше остальных. Но обо всем по порядку.

Пожалуйста, дочитайте эту статью до конца, потому что в заключительной части я приведу ссылки на примерные варианты вопросов, которые обязательно встретятся Вам при сдаче экзамена. Вы сможете потренироваться, отвечая на них, а также получите общее представление о том, как именно выглядят задания, входящие в экзамен по Бизнес-классу.

А сейчас начнем обзор самих агрегаторов.

Яндекс.Такси.

Первый и самый известный Вам (я думаю почти каждому из Вас) сервис по обеспечению водителей заказами -это Яндекс.Такси . Многие наверняка начинали или и сейчас еще работают на желтой (ну или белой) машине, а в своей работе используют приложение Таксометр от сервиса Яндекс.Такси . Оно Вам уже стало знакомым и привычным, поэтому почти наверняка, Вы захотите пересесть на машину Бизнес-класса и продолжать использовать это же приложение, выполняя заказы. Тогда я начну как раз с Вас.

Экзамен Яндекс.Такси по Бизнес-классу , самый простой из всех трех и позволит Вам быстрее всего получить допуск в мир дорогих машин, щедрых клиентов и интересных поездок. Вопросы не будут для Вас серьезной проблемой, потому что, если Вы работаете в такси какое-то время, ну или просто катаетесь по Москве, занимаясь своими делами, то почти наверняка знаете на них ответы.

Например, по какому шоссе можно доехать до аэропорта Внуково, или откуда отходят сапсаны в Санкт-Петербург, или какая станция метро ближе всего к Московскому зоопарку, а также многие другие в таком же роде. Сам экзамен разделен на несколько частей. Одна из них - тест на знание города, вторая - знание инструкций и стандартов, третья - поведение в разных ситуациях с пассажиром. Я думаю, что у Вас получится сдать этот экзамен без особого труда. Если же Вы не уверены в своих силах, то потренируйтесь на пробном тесте, который я привел в конце этой статьи.

Экзамен по GETT немного сложнее. В его тесте на знание города появляются вопросы с требованием указать конкретные адреса разных объектов (гостиниц, ресторанов, офисов и прочее), с возможностью выбора из трех-четырех вариантов. Также Вам нужно буде пройти тестирование на знание стандартов компании и что очень важно, Вам нужно будет запомнить перечень вещей, которые водителю делать запрещено, потому что это наказывается либо денежным штрафом (от 500 рублей до 5000 рублей, в зависимости от нарушения), либо блокировкой в сервисе. Обо всем этом Вам обязательно расскажут во вступительной части экзамена, так что слушайте внимательно, поскольку полученная Вами информация повлияет на успешность сдачи теста.

Чтобы сдать его Вам нужно чуть лучше ориентироваться в городе, а примерные варианты вопросов я приведу чуть ниже в ссылке не тест, как и обещал в начале своей статьи. Так что обязательно посмотрите его и потренируйтесь, ведь на экзамен лучше идти заранее зная чего ожидать от вопросов в билете.

Wheely

И, наконец, третий по счету, по однозначно первый по сложности, экзамен в сервисе Wheely . Это тот самый сервис, который поможет Вам зарабатывать настоящие деньги в Бизнес-классе . Ведь, в отличие от Яндекс.Такси и GETT , в сервисе Wheely нет фиксированных заказов от слова "Совсем".

А это значит, что в какую бы адскую пробку Вы не попали, Вам не нужно нервничать, ведь все время, проведенное Вами на заказе, будет рассчитано согласно тарифам Бизнес-класса . Однако это не значит, что Вы должны умышленно стараться ехать долгим путем. Ваши пассажиры неглупые люди и несмотря на то что они достаточно обеспеченные, но деньги свои они считать умеют, а значит будут сильно расстроены, если поездка выйдет им в сумму, отличающуюся от той на которую они рассчитывают (нередко Вам будут попадаться пассажиры, которые ездят по одном маршруту годами и знают примерную стоимость поездки, плюс минус). Это приведет в плохой оценке Вас, как водителя и возможной жалобе в службу поддержки, что Вам совершенно не нужно.

Но мы немного отвлеклись от темы. О важных особенностях поведения за рулем и общения с пассажирами в разных ситуациях, Вам расскажут на инструктаже во время сдачи экзамена. Я же хочу продолжить свой разговор о тестовых вопросах, входящих в экзамен по Бизнес-классу.

В Wheely тест состоит из 8 вариантов билетов по 45 вопросов, большая часть из которых довольно непростые. В них будет много вопросов на знание конкретных адресов, а также знание расположения улиц и шоссе на карте города. Самым сложным для меня были вопросы, в которых нужно было расположить улицы в правильном порядке от центра в область и выбрать верный ответ из четырех предложенных. Подобные вопросы будут в том примере, который я приведу в конце статьи, так что сами увидите, о чем я говорю.

Вам будет разрешено совершить две ошибки из 45, поэтому будьте максимально сосредоточены и думайте над своими ответами. Также, во второй части экзамена, те кто успешно пройдут первую (тест на знание города), должны будут отвечать на вопросы по инструкции для водителя. Ее Вам нужно будет предварительно спросить у менеджера таксопарка, чью машину Вы планируете взять в аренду. Так что на экзамен Вам нужно будет идти готовым отвечать и на вопросы по ориентированию в городе и на вопросы, относительно инструкции водителя.

Я когда пришел в первый раз (инструкцию я не читал, рассчитывая в первый свой визит сдавать только экзамен на знание улиц), то меня сразу же развернули обратно, сказав что если я не знаком с инструкцией, то должен идти ее читать и прийти снова, чтобы сдавать оба теста подряд.

Я думаю, что в общих чертах я рассказал о том, чего Вам стоит ожидать от предстоящего экзамена, поэтому сейчас приведу ссылки на сами тесты, в которых будут возможные вопросы из экзаменационных билетов.

Первая ссылка будет полезна тем из Вас, кто планирует работать в сервисе Wheely , поэтому она является примером билета (правда вопросов в нем будет поменьше чем в реальном), но Вы все равно поймете общую идею. Итак, пробуйте свои силы.

Тест для водителей Бизнес-класса Wheely

Далее я привожу список вопросов, которые могут встретиться в любом из билетов, при сдаче экзамена у всех трех агрегаторов. Постарайтесь отточить свои знания по этому тесту, чтобы отвечать на ВСЕ из них правильно. Возьмите карту и посмотрите названия улиц, либо в своих следующих поездках смотрите по сторонам и запоминайте адреса и ближайшие станции метро. В этом тесте будут 106 вопросов , которые помогут Вам чувствовать себя увереннее на экзамене, если Вы будет знать на них правильные ответы. Итак, вот сам тест.

Тест на знание города Москва для водителей

Надеюсь моя статья окажется для Вас полезной, а если так, то ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. А также на забывайте оставлять свое мнение в комментариях о том, насколько простым (ну или сложным) оказался для Вас пробный тест на знание города. Спасибо Вам.

Читайте также: