Как работает завод тесла
Еще несколько лет назад американскую компанию Tesla Motors, задумавшую выпускать электромобили, никто не воспринимал всерьез, однако, сегодня это мировой лидер в области производства электрокаров, а седан Model S стал для всех автопроизводителей своеобразным эталоном. Недавно модельный ряд пополнился кроссовером Model X. Обе машины собираются на заводе во Фримонте, штат Калифорния, США, небольшую экскурсию по которому нам устроит этот пост.
Завод Tesla расположен на 150 гектарах земли во Фримонте, штат Калифорния, США.
Первые 20 лет своего существования, этот завод являлся сборочным подразделением General Motors, пока не был закрыт в 1982 году. В 1984 году завод вновь открылся как NUMMI или New United Motor Manufacturing Inc.
Совместное предприятие NUMMI прекратило свое существование в 2009 году, что позволило Tesla купить завод в 2010 году.
Верьте или нет, но это последний оставшийся крупный автомобильный завод в штате Калифорния, США.
Возле завода Tesla целый ряд электрических седанов Model S заряжает свои аккумуляторы на станции SuperCharger.
Поблизости можно увидеть новые брендовые автомобили Model S, рядом с центром сбыта.
В конце концов, мы оказываемся внутри огромного предприятия. Площадь производственных помещений завода составляет около полумиллиона квадратных метров.
Как работники передвигаются по длинным заводским цехам? С помощью велосипедов!
Рядом со входом в цех выставлен целый ряд прототипов Tesla.
Они варьируются от этого деревянного композитного макета Tesla Roadster, созданного для испытаний в аэродинамической трубе…
… до первых макетов Model S.
Вы никогда не задумывались, как Tesla выглядит без кузова? Именно так.
Это передний двигатель.
Про входе в производственные цеха завода у всех посетителей создается впечатление необычайной чистоты и аккуратности.
С помощью этого пресса Schuler на заводе штампуют панели алюминиевых корпусов автомобилей Tesla.
Как утверждает Tesla, этот пресс является крупнейшим в Северной Америке.
На этих стеллажах расположены панели, ожидающие сборки.
Завод Tesla состоит из двух основных производственных линий. В настоящее время, одна линия выделена под Model S, в то время как вторая отвечает за Model X.
Эта Model S начинает принимать свою форму.
В то время как эта только что прошла через контрольную проверку качества сварных швов.
Эти автомобили только что из цеха окраски.
Пакеты аккумуляторных батарей!
Эти роботы собирают в одно целое электрическую трансмиссию Tesla.
Это меньший из двух двигателей, которые предлагает Tesla.
Один из них направился к Model X.
Таинственная Model S в чехле.
Робот Mystique собирает Model S. Большие роботы завода названы в честь персонажей из X-Men.
Два самых крутых робота на заводе работают в тандеме друг с другом. Они называются Росомаха и Айсмен.
Вот как они работают. Эта Model S приближается к роботам …
Она поднимает автомобиль вверх и поворачивает на 180 градусов.
В этот момент активизируется Айсмен и получает машину от Росомахи.
После этого Айсмен поворачивает автомобиль еще на 180 градусов, после чего позволяет ему продолжить дальше свое путешествие по производственной линии.
В целом, производственная линия Tesla оборудована более 150 роботами.
Тем не менее, роботы здесь делают далеко не все. На заводе работают несколько тысяч человек.
Многие части автомобиля, такие как внутренняя отделка, пока могут быть установлены только вручную.
Эти Model S ожидают свой интерьер.
Здесь пока некуда сесть.
И вуаля! Собранная Model S.
Однако работа ещё не завершена. Собранные автомобили отправляют для измерения мощности и только затем они уже готовы к отгрузке.
В целом, Tesla производит около 1000 седанов Model S в неделю и в ближайшем будущем будет наращивать производство Model X.
Tesla Motors — компания, производящая электромобили и их комплектующие. Основана предпринимателем Илоном Маском, известным своим эксцентричным поведением. Среди последних заявлений Маска — Tesla ценой в 20 тысяч долларов в течение ближайших нескольких лет. Инвесторами компании числятся Ларри Пейдж и Сергей Брин, владельцы корпорации Google. Основная задача компании — сделать электромобили доступными для пользователей среднего ценового сегмента; снизить зависимость от бензиновых двигателей, и следовательно, выхлоп газов.
Модельный ряд Tesla:
Самый популярный вопрос о линейки Tesla это отличие Model Y от Model 3. Ознакомитесь вы можете в нашем специальном материале.
Tesla превращается в производителя роботов Optimus: скоро они появятся на заводах
Автомобили Tesla начали говорить водителям, когда нужно менять старые шины
Мужчина собрал автомобиль Tesla Model S с реактивными двигателями. Насколько он быстрый?
Илон Маск открыл завод в Германии и представил собственное пиво Gigabeer
Как Илон Маск работает по 120 часов в неделю и не устает?
Можно ли зарядить электромобиль за 15 минут? Оказывается, да
Швейцарская компания ABB разработала самую мощную и быструю станцию для зарядки электрических автомобилей. Она именуется как Terra 360 и способна на одновременный заряд до 4 автомобилей. Полное восполнение энергии аккумулятора занимает 15 минут, в то время как станции Tesla Supercharger заряжают автомобили за час и даже больше. Если времени мало, автомобиль можно зарядить и за 3 минуты — в этом случае энергии хватит на преодоление 100 километров. Представители ABB уверены, что их проект увеличит популярность электрического транспорта и поможет очистить окружающую среду от вредных выбросов. Только вот некоторые люди (в том числе и мы) считают, что сначала зарядные станции ABB вряд ли будут пользоваться спросом. Но почему мы так считаем?
В чем главная опасность автопилота Tesla, которая может привести к жертвам?
Tesla запатентовала свою безумную идею — использовать лазеры вместо дворников
Илон Маск славится своими невероятными идеями, которым позавидовали бы писатели-фантасты. Только в отличие от них, Маск свои изобретения старается воплотить в жизнь при помощи своих компанией, которыми руководит. Некоторые идеи действительно удается реализовать, другие так и остаются просто безумными задумками, которые ждут своего часа. Из-за них Маска недоброжелатели называют безумцем или даже шарлатаном. Очередные его задумки уже не удивляют как раньше, а лишь заставляют с интересном наблюдать чем окончится очередной граничащий с фантастикой проект. На днях Tesla смогла получить патент на очередную такую идею — использование лазеров для очистки транспортных средств от грязи. В первую очередь задумка рассчитана на использование в качестве дворников, которые позволяют очищать лобовое стекло автомобиля лазерными импульсными лучами. Правда, впервые об этой технологии речь пошла еще в 2019 году, когда компания подала заявку на патент. И вот теперь патент был одобрен.
Очередной конкурент Tesla показал зубы. Его создал бывший работник компании
Тесла все? Такой вопрос часто можно слышать с разных сторон после того, как кто-нибудь представит очередной более-менее перспективный электромобиль. Не важно, кто это сделал. Это может быть какая-то из китайских компаний, представители европейского автопрома или даже конкуренты Tesla с внутреннего американского рынка. Главное, что детище Илона Маска настолько стало именем нарицательным в индустрии, которую само и создало, что не сравнивать новые электромобили с ним практически невозможно. Это даже немного напоминает то, что было в конце ”нулевых”, когда любой новый смартфон называли ”убийцей iPhone”. Только теперь это ”убийцы Tesla”. Собственно, дальше так и будет — таких ”убийц” станет так много, что остальные будут просто дополнять общую картину, а сама Tesla на долгое время останется стоять особняком в этом дивном новом мире. А пока у нас подоспел очередной конкурент знаменитой американской компании.
Нелогично спорить с тем, что заводы такой же материальный продукт Tesla (и не только ее), как и автомобили, которые продаются все лучше с каждым годом. Даже сам Илон Маск называет свои заводы ”машинами, которые строят машины” и добавляет, что они играют важную роль в будущем компании. Именно стремительно строящиеся заводы позволяют так быстро электрифицировать современный автопром. Ни технологии, ни разработки, ни маркетинг не представляют из себя буквально ничего, если у вас не будет завода, где все это можно воплотить в готовый продукт, за которым будут выстраиваться очереди. Неудивительно, что по всему миру так много путаницы вызывают те самые фабрики, на которых строят одни их самых желанных автомобилей современности. Давайте попробуем навести порядок в этом вопросе и разложим по полочкам все, что касается заводов Tesla.
Мы привыкли видеть Tesla готовыми красивыми автомобилями. Вот только до этого их надо еще собрать.
Где делают Tesla
С момента выпуска Model S прошло около 10 лет. С тех пор Tesla расширилась и стала не просто гаражным производителем, в которого мало кто верил, а настоящим монстром, щупальца которого опутали буквально весь мир, хоть и не добрались до некоторых стран мира.. Итак, давайте попробуем прояснить ситуацию с нынешними (и будущими) заводами Tesla, которые появляются повсюду.
Завод Tesla во Фремонте
Скромное начало Tesla на заводе во Фремонте является чем-то символичным в ее истории. Все из-за того, что когда-то там производились автомобили, которыми совместно занимались GM и Toyota. Именно этих классических автопроизводителей вытеснила с их территории молодая и амбициозная компания, ставшая теперь для них настоящей головной болью.
Завод Tesla во Фремонте, штат Калифорния, раньше назывался New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI). Завод производил различные автомобили Toyota и GM, а его пиковая производительность составила чуть более 428 000 автомобилей в год. Совместное предприятие было закрыто в 2009 году из-за мировой рецессии, а сам завод закрылся в марте 2010 года.
Завод Tesla во Фримонте, США.
Всего несколько месяцев спустя Tesla и Toyota объявили о партнерстве, которое должно было включать помощь Tesla с Toyota RAV4 EV. Планировалось, что машина будет использовать трансмиссию Tesla. В рамках сделки также была приобретена старая фабрика NUMMI.
Официальное открытие завода Tesla состоялось в октябре 2010 года. Первая Model S была представлена на специальном мероприятии, состоявшемся на его территории в июне 2012 года. Изначально производственные линии обеспечивали мощность всего 20 000 автомобилей Model S в год. Естественно, использовалась не вся территория завода, а только ее часть. ”Раздувать” производство 20 000 автомобилей на территории, где раньше собиралось больше 400 000 машин, не имело смысла. Место оставили под другие нужды и перспективное расширение.
Tesla купила биткоины на 1,5 миллиарда долларов. Но зачем?
Со временем Tesla расширяла производственные линии, одновременно проводя такую важную реконструкцию. Расчет был на то, что в итоге будет производиться более полумиллиона машин в год — даже больше, чем до прихода Tesla. И все это на заводе, который изначально был построен в 60-е годы прошлого века.
Tesla Gigafactory в Неваде
Tesla Gigafactory в Неваде, теперь известная, как Giga Nevada, является основным домом для аккумуляторов Tesla. После того, как Tesla открыла свой завод во Фремонте и начала производить автомобили, важной задачей для нее стали стабильные поставки аккумуляторов. При этом не только для автомобилей, но и для систем хранения энергии Powerwall/Powerpack.
Завод Tesla в Неваде, США.
Как и предприятие во Фремонте, первая гигафабрика Tesla была создана в результате партнерства с японской компанией. На этот раз ей стала Panasonic, которая и помогла с производством аккумуляторов. Строительство завода началось в конце 2014 года, но он еще не достроен. Работы завершены только на 30% и у его создателей еще много работы.
Завод Tesla Gigafactory 2 в Буффоло
Gigafactory 2, наверное, самый уникальный завод современности. Его строительство началось в сентябре 2014 года, а в эксплуатацию он был введен в августе 2017 года. Завод строился компанией SolarCity, которая фактически стала дочерней компанией Tesla в 2016 году. Как и в случае с Gigafactory 1, разработка Gigafactory 2 первоначально осуществлялась с помощью Panasonic.
Завод Tesla в Буффало, США.
Завод Tesla в Буффало нужен не для производства автомобилей, а для работы в сфере солнечной энергетики. В ближайшем будущем она может сыграть очень важную роль в истории компании. Помимо солнечных панелей для крыш и специальных энергетических ферм, завод также отвечает за производство других важных для Tesla и ее продукции компонентов.
Завод Tesla в Шанхае
Giga Shanghai — важнейший завод Tesla в Китае. В конце 2018 года Tesla приобрела землю в Шанхае, Китай, на которой и началось строительство Tesla Gigafactory 3 для производства Model 3 и Model Y. Не так давно наш Олег Кусов рассказывал чем они отличаются друг от друга.
Больше всего внимания завод привлекал скоростью, с которой он строился. Работы стартовали в конце 2018 года, а первая Model 3 сошла с конвейера в декабре 2019 года — менее, чем через год.
Завод Tesla в Шанхае, Китай.
Со временем зависимость от запчастей из США снизилась, и Model 3, произведенные в Китае, позволили Tesla еще больше снизить цену на автомобили для этого рынка. Это исключительно положительно сказалось, и еще скажется, на продажах.
Наряду с заводом в Шанхае, Tesla также объявила об открытии китайской дизайн-студии, которая разработает новую компактную модель. По прогнозам она должна стоить 25 000 долларов, но подробностей пока мало.
Завод Tesla в Берлине
Когда были охвачены Северная Америка и Азия, для Tesla настало время обратить внимание на Европу. Хотя у компании уже был небольшой европейский завод для окончательной сборки в Нидерландах, о полномасштабном производстве речи не шло.
Интересно, что европейские страны сами хотели получить завод на свою территорию, с 2015 по 2019 года активно принимали участие в переговорах и предлагали свои территории и выгодные условия.
Проект завода Tesla в Берлине, Германия.
В конце 2019 года было объявлено о выборе Германии. Предполагаемое место расположения завода находится в нескольких десятках километров от Берлина, а производить на заводе будут Model Y и Model 3.
Планируемая мощность позволит выпускать 500 000 машин в год. Строительство началось в начале 2020 года, а завершиться должно летом 2021. Giga Berlin первым среди заводов Tesla получит новые технологии литых деталей и будет использовать ”самый передовой” покрасочный цех Tesla.
Где делают Tesla Cybertruck
В конце 2019 года Tesla представила миру культовый Cybertruck. Через два дня после презентации Илон Маск написал в Твиттере, что было сделано 200 000 предварительных заказов. По оценкам фанатов, сегодня это число выросло до 700 000 предзаказов. Для предварительного заказа требуется только возвращаемый депозит в размере 100 долларов, поэтому не все эти бронирования будут конвертированы в продажи. Но Tesla все равно стремится удовлетворить даже такой спрос.
Завод для производства этого автомобиля еще только строится
Новый завод находится восточнее первых двух в США. Это более удобно с точки зрения логистики и доставки автомобилей в разные части страны. Всего фабрика должна производить около 500 000 автомобилей в год, но в план заложена возможность расширения в случае необходимости.
Завод Tesla в Индии
Долгое время ходили слухи, подкрепляемые твиттами Илона Маска, о возможном начале производства Tesla в Индии. Однако компания отложила планы по выходу на развивающийся рынок. В конце 2020 года Маск ответил на твит с вопросом о выходе Tesla на рынок Индии. Он сказал: ”В следующем году точно”.
Сколько придется потратить владельцу Tesla за первые 160 000 километров пробега
Тем не менее, похоже, что на этот раз все правда. В начале 2021 года мы получили известие о том, что Tesla учредила дочернюю компанию в Индии, которая планирует управлять делами компании и открывать разные объекты — возможно, завод. Учитывая растущее население Индии, она может стать важным рынком сбыта для Tesla в будущем и имеет хорошие шансы стать местом расположения новой Gigafactory.
Tesla в Индии будет!
Есть ли заводы Tesla в России
Как видим, заводы Tesla расположены по всему миру. Пока о строительстве своей сборочной линии в России речи не идет. Маску не раз задавали вопрос об этом, но он так и не дал понять, готов ли проявлять интерес к нашей стране. Поэтому пока ждать производства в России не стоит, а что будет дальше, узнаем через несколько лет.
В течение последних десяти лет компания Tesla стала мировым лидером в производстве электромобилей. Автомобиль Tesla Model S служит ориентиром для многих конкурентов, а в настоящее время стартуют продажи спортивного внедорожника Model X.
Автомобильный завод Tesla, расположенный во Фримонте (США) и являющийся одним из самых передовых в мире, оснащён более ста роботами. Сегодня мы приглашаем вас на виртуальную экскурсию по этому заводу.
Tesla Factory размещается на 150 гектарах земли в штате Калифорния.
В течение первых 20-ти лет своего существования завод представлял собой сборочное подразделение General Motors, а затем был закрыт. Это случилось в 1982-ом году. Спустя 2 года завод открылся под названием NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.).
Завод NUMMI представлял собой совместное предприятие компаний Toyota и GM, на котором собирались автомобили двух производителей. Благодаря этому компании General Motors стали известны легендарные методы "бережливого производства" компании Toyota.
Завод NUMMI прекратил своё существование в 2009-ом году, и уже в 2010-ом его купила компания Tesla.
Этот завод является последним оставшимся в Калифорнии крупным автомобильным заводом.
Электромобили Model S возле завода Tesla заряжают свои аккумуляторы на станции SuperCharger.
Недалеко находятся новые электромбили Model S.
Производственные помещения завода занимают площадь порядка 500.000 м².
По огромным заводским цехам работники предприятия передвигаются на велосипедах.
У входа в цех выставлены прототипы Tesla…
…начиная с деревянного композитного макета Tesla Roadster, который был создан для испытаний в аэродинамической трубе…
…до макетов Model S.
Первый движущийся прототип Model S — Red Alpha, на который, по словам руководства компании, было потрачено порядка 2,2 млн долларов.
Так Tesla выглядит без кузова.
Передний двигатель.
В производственных цехах невероятно чисто и аккуратно.
7-этажный пресс Schuler штампует панели алюминиевых корпусов электромобилей.
По утверждению руководства автомобильного завода, пресс является крупнейшим в Северной Америке.
Панели, расположенные на стеллажах, ожидают сборки.
На заводе Tesla в настоящее время работают две основные производственные линии: одна выделена для Model S, вторая — для Model X.
Электромобиль Model S принимает свою форму.
Эта Model S прошла проверку на качество сварных швов.
Автомобили, поступившие из цеха по окраске.
Пакеты аккумуляторных батарей.
Здесь с помощью роботов собирается электрическая трансмиссия Tesla.
Электродвгатели.
Tesla предлагает два вида двигателей, это — меньший из них.
Двигатель, предназначенный для Model X.
На заднем фоне — Model S в чехле.
Сборка электромобиля Model S роботом Mystique. Крупные роботы на автозаводе названы в честь персонажей фильма "Люди Х".
Роботы Айсмен и Россомаха, два самых крутых на заводе, работают совместно.
Роботы за работой: Model S приближается к ним.
Росомаха начинает действовать.
Робот поднимает электромобиль и поворачивает его на 180 градусов.
Робот Айсмен принимает автомобиль от Росомахи.
На производственной линии автозавода задействовано более 150 роботов.
Однако роботы на заводе делают не всё, поэтому на производстве работают ещё несколько тысяч человек.
Внутреннюю отделку, например, можно выполнить только вручную.
Электромобили Model S, ожидающие внутренней отделки.
Здесь даже сесть пока некуда.
Собранный электромобиль Model S.
В настоящее время компания Tesla производит порядка 1.000 электромобилей Model S в неделю, а уже в ближайшем будущем планируется нарастить производство модели Tesla Model X.
За последнее десятилетие Tesla превратилась из амбициозной выскочки в мирового лидера электрических автомобилей. Ее седан Model S стал ориентиром для конкурентов, спортивный внедорожник Model X теснит кроссоверы ведущих компаний, и ее новые модели устраивают рекорды по продажам.
Обе машины изготавливаются на заводе во Фримонте в США. Как и следовало ожидать от компании Илона Маска, завод Tesla является одним из самых передовых автомобильных заводов в мире. Он оснащен более чем ста роботами.
Предлагаем вам небольшую экскурсию по легендарной Tesla Factory.
1. Завод Tesla расположен на 150 гектарах земли во Фримонте, штат Калифорния, США.
2. Первые 20 лет своего существования этот завод являлся сборочным подразделением General Motors, пока не был закрыт в 1982 году. В 1984 году завод вновь открылся как NUMMI, или New United Motor Manufacturing Inc.
4. Совместное предприятие NUMMI прекратило свое существование в 2009 году, что позволило Tesla купить завод в 2010 году.
5. Верьте или нет, но это последний оставшийся крупный автомобильный завод в Калифорнии.
6. Возле завода Tesla целый ряд электрических седанов Model S заряжает свои аккумуляторы на станции SuperCharger.
7. Поблизости можно увидеть новые брендовые автомобили Model S рядом с центром сбыта.
8. В конце концов мы оказываемся внутри огромного предприятия. Площадь производственных помещений завода составляет около полумиллиона квадратных метров.
9. Как работники передвигаются по длинным заводским цехам? С помощью велосипедов!
10. Рядом со входом в цех выставлен целый ряд прототипов Tesla.
11. Они варьируются от этого деревянного композитного макета Tesla Roadster, созданного для испытаний в аэродинамической трубе…
12. …до первых макетов Model S.
13. Это Red Alpha — первый движущийся прототип Model S. В Tesla говорят, что они потратили на него примерно 2,2 млн долларов.
14. Вы никогда не задумывались, как Tesla выглядит без кузова? Именно так.
15. Это передний двигатель.
16. При входе в производственные цеха завода у всех посетителей создается впечатление необычайной чистоты и аккуратности.
17. С помощью этого 7-этажного пресса Schuler на заводе штампуют панели алюминиевых корпусов автомобилей Tesla.
18. Как утверждает Tesla, этот пресс является крупнейшим в Северной Америке.
19. На этих стеллажах расположены панели, ожидающие сборки.
20. Завод Tesla состоит из двух основных производственных линий. В настоящее время одна линия выделена под Model S, а вторая отвечает за Model X.
21. Эта Model S начинает принимать свою форму.
22. В то время как эта только что прошла через контрольную проверку качества сварных швов.
23. Эти автомобили только что из цеха окраски.
24. Пакеты аккумуляторных батарей!
25. Эти роботы собирают в одно целое электрическую трансмиссию Tesla.
26. Море электродвигателей.
27. Это меньший из двух двигателей, которые предлагает Tesla.
28. Один из них направился к Model X.
29. Таинственная Model S в чехле.
30. Робот Mystique собирает Model S. Большие роботы завода названы в честь персонажей из X-Men.
31. Два самых крутых робота на заводе работают в тандеме друг с другом. Они называются Росомаха и Айсмен.
32. Вот как они работают. Эта Model S приближается к роботам…
33. Росомаха активизируется.
34. Она поднимает автомобиль вверх и поворачивает на 180 градусов.
35. В этот момент активизируется Айсмен и получает машину от Росомахи.
36. Айсмен поворачивает автомобиль еще на 180 градусов, после чего позволяет ему продолжить дальше свое путешествие по производственной линии.
37. Производственная линия Tesla оборудована более чем 150 роботами.
38. Тем не менее роботы здесь делают далеко не все. На заводе работают несколько тысяч человек.
39. Многие части автомобиля, такие как внутренняя отделка, пока могут быть установлены только вручную.
40. Эти Model S ожидают свой интерьер.
41. Здесь пока некуда сесть.
42. И вуаля! Собранная Model S.
43. Однако работа еще не завершена. Собранные автомобили отправляют в динамометр для измерения мощности, и только после этого они готовы к отгрузке.
44. Tesla производит около 1000 седанов Model S в неделю и в ближайшем будущем будет наращивать производство Model X.
Отдельные фото из моих репортажей можно смотреть в инстаграме инстаграме. Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.
Также на ютюбе выходят мои интереснейшие ролики, поддержите его подпиской, кликнув по этой ссылке — Как это сделано или по этой картинке. Спасибо всем подписавшимся!
Читайте также: