Как работает метка сигнализации пандора dx90b
Аварийное отключение иммобилайзера Pandect или меток сигнализаций Pandora 39xx, 5000: С телефона: Позвонить на номер автомобиля, дождаться ответа, набрать 998* и по запросу ввести индивидуальный ПИН-код с карточки автосигнализации. … проморгает серией красных коротких вспышек – иммобилайзер отключен.
Зачем нужна метка Пандора?
Назначение и основные функции метки
Находясь в пассивном режиме, метка улавливает сигнал с головного блока защитной системы. При поступлении сигнала она автоматически переключается в активный режим работы и отправляет ответный сигнал, после чего осуществляется разблокировка охранной системы.
Как включить метку Пандора?
666* — процесс блокирования мотора сигнализации Пандора; 999* — процесс разъединения блокирования мотора; 998* — аварийное разъединение опроса меток, которое требует пин-код; 888* — функция запуска опроса меток.
Как отключить сигнализацию Пандора кнопкой Valet?
Что такое режим то Пандора?
Сервисный режим предназначен для полного и длительного отключения системы сигнализации на автомобиле. В данный режим рекомендуется переводить систему только в случае его сдачи в автосервис, так как манипуляции с пультом останутся временно неактивными, что может навредить безопасности.
Зачем нужна метка на сигнализации?
Для чего нужна метка в сигнализации?
По сути, метка транспондер – это устройство, совмещающее в себе приемник и передатчик кодированного сигнала, который не распознается другими устройствами. … В активный режим она переходит автоматически, как только на нее поступает сигнал с головного блока, тогда она в ответ отправляет такой же сигнал.
Как запустить Пандору с телефона?
Команды управления Pandora с мобильного телефона
Как отключить сигнализацию на Пандора?
Аварийное отключение автосигнализации Pandora:
- Открыть дверь ключом, сработает сирена;
- Достать кнопку аварийного отключения сигнализации;
- Нажать количество раз равное первой цифре ПИН-кода, при каждом нажатии светодиод сигнализации будет загораться оранжевым цветом;
Как снять блокировку двигателя Pandora?
Блокировку невозможно отключить брелоком.
Где находится кнопка валет Пандора?
Поскольку сама кнопка Valet на сигнализациях Starline, Sheriff, Alligator, Pandora, Pantera, Scher-Khan и других популярных моделях имеет миниатюрные размеры, установить ее можно в самом секретном месте: под крышкой блока предохранителей, под рулем, за бардачком, за панелью приборов, за магнитолой и т. д.
Что такое режим то?
Перевести систему в режим техобслуживания рекомендуется при сдаче автомобиля в автомастерскую. Кроме того, при использовании данного режима, оставляя автомобиль на техническое обслуживание, не требуется оставлять брелок от охранной системы. …
Что такое смарт паркинг Пандора?
Функция Smart Parking предназначена для удобного поиска автомобиля на стоянке. Воспользовавшись данной функцией, вы увидите электронную карту с отмеченными на ней координатами автомобиля и своими собственными. Таким образом, вы сможете найти автомобиль, ориентируясь по собственному местонахождению.
Pandora DX-90BT - новинка в сегменте автосигнализаций с автозапуском двигателя. Встроенные интерфейсы 2xCAN, LIN позволяют использовать ее практически на любом автомобиле, а специализированный порт IMMO/KEY аппаратно позволяет осуществить алгоритмический обход иммобилайзеров абсолютного большинства новых автомобилей, представленных в России.
Pandora DX-90BT – современнейший продукт на рынке, с целым набором рекордных характеристик среди конкурирующих моделей и брендов, подходящая для установки на любой автомобиль, с возможностью реализации автозапуска двигателя и встроенными средствами алгоритмического обхода иммобилайзеров. Несмотря на внешнюю похожесть продукта на предшественника Pandora DX-90, новинка имеет значительно измененную аппаратную часть, и, главное – абсолютно новое программное ядро, которое значительно расширило возможности работы с CAN-протоколами высоконагруженных шин, с алгоритмами обхода штатных иммобилайзеров некоторых автомобилей и другими значимыми алгоритмами в работе по-настоящему современной охранной системы.
Базовый блок системы построен на новейшем микроконтроллере с архитектурой ARM M4, что обеспечило хорошую энергоэкономичность и высокую вычислительную мощность, необходимую для улучшенной обработки датчиков и некоторых алгоритмов обхода иммобилайзеров. Применяемый в данной системе для организации датчиков удара/наклона/движения интегральный акселерометр фирмы Keonix (Japan) обладает высокой стабильностью, низким уровнем шумов и повышенной чувствительностью, что позволило еще улучшить работу наших алгоритмов, избавляющих от ложных срабатываний, при высокой чувствительности к реальным тревожным событиям, что давно стало визитной карточкой автосигнализаций Pandora.
Дальность работы встроенного в базовый блок Pandora DX 90BT многоканального, диалогового, помехозащищенного радиоканала, работающего в диапазоне 868MHz, в разы превосходит реальную дальность всех современных моделей конкурирующих брендов.
В комплекте Pandora DX-90BT – разработанный нами в конце 2016 года, и получивший уже признание успешными продажами в Европе, брелок D-010, обладающий великолепной эргономикой и современным дизайном, великолепной дальностью связи, ярким и контрастным современным OLED-индикатором.
Главной же особенностью этой модели является встроенный многофункциональный Bluetooth 4.2 интерфейс. Фактически, это первая в мире модель серийно выпускающейся автосигнализации со столь насыщенным и полнофункциональным BT-интерфейсом. Мы довольно долго разрабатывали этот интерфейс, что было связано с необходимостью описать множественные возможные BT-периферийные устройства, добиваясь при этом стабильной связи и максимальной энергоэкономичности.
Bluetooth-интерфейс в нашем исполнении значительно отличается от более простых, использующих готовые стандартные программные стеки, реализаций, поспешивших заявить об освоении этих технологий, конкурентов. В своей реализации мы не оставили шансов обнаружить наше работающее устройство стандартными средствами, усилили криптозащиту собственными, уникальными и стойкими надстройками, насытили протокол информационно и позаботились об энергоэкономичности работающего интерфейса.
Такое совмещение интерфейсов дальнего радиоканала 868MHz, дающего возможность управлять режимами охраны автомобиля, запускать и глушить двигатель на расстоянии многих сотен метров даже в центральных частях городов, с высоким уровнем помех и информационно-насыщенного интерфейса ближней связи Bluetooth, позволяющего управлять автомобилем находящимся на стоянке рядом с офисом или под окнами многоэтажного дома, делает систему Pandora DX-90BT первооткрывательницей нового поколения современных сигнализаций, не требующих абонентской платы, но с высоким уровнем сервиса и защиты от угона.
Думаю процесс установки описывать не уместно. А вот поделиться своими впечатлениями после недели эксплуатации будет наверно правильно.
Опишу наверно некоторые моменты почему именно она:
1. Основной блок.
В отличии от Starline имеет более меньше размеры и выполнен более технологично. Уже встроена в блок антена, датчики наклона, ускорения, удара. В случае со Starline антенный блок с датчиками займет место на лобовом стекле.
2. Основной брелок.
начиная с DX90 у Pandora обновленный тонкий брелок с монохромным OLED дисплеем и спрятанной антенной в корпус. С одной стороны вроде все красиво, но реальный размер экрана меньше чем на картинках. О времени жизни батарейки пока рано говорить. В целом в руках лежит получше Starline. Минус за отсутствие чехла в комплекте.
"Оригинальный" кожаный чехол докуплен за 300 руб. К сожалению силиконовых пока на эту модель китайцы не делают.
3. Наличие и возможности BT. Программа Pandora BT.
Вот тут начинается самое интересно, из-за чего собственно я и остановил свой выбор.
На iOs или Android устанавливаем приложение Pandora BT. И нам становиться доступно несколько интересных фишек, которые сильно упрощают жизнь.
3.1 Управление сигнализацией с телефона по BT
3.2. Возможность настройки чувствительности всех имеющихся датчиков до 1% (Удара, наклона, ускорения и т.п.)
3.3. Настройка режимов работы Hands free. Я не сторонник данной фишки, мне не нужно чтоб при приближение к авто оно разблокировало двери и снималось с охраны. Но кому то это будет интересно. Метку или телефон (а он так же выступает в качестве метки) система видит метров с 10-15.
3.4. Гибкая настройка авто запуска. Возможность выставить до 2х "будильников" запуска на каждый день. Актуально зимой для выезда на работу и с работы. Запуск по температуре с шагом в 1 градус. Запуск по просевшему напряжению АКБ. Остановка двигателя не только по заданному времени прогрева, но и по достижению установленной температуры двигателя.
И самое главное что не нужно заходить в режим программирования для изменения этих параметров, слушать сколько раз система "чирикнет" и моргнет для подтверждения. Достаточно просто запустить приложение и за несколько секунд изменить интересующую настройку.
Небольшие выводы:
В целом системой доволен.
1. Несомненный плюс это "электронный" дубликат чипа. Теперь не нужно оставлять "второй" ключ в авто (в плюс Pandora не могу это записать, т.к. Staline тоже научились делать подобное).
2. Из-за особенности работы электропакета Весты, нельзя просто взять и открыть багажник, система должна быть обязательно снята предварительно с охраны. Тогда появляется питание на замке багажника. На практике придется выполнить 2 операции — снять с охраны, открыть багажник.
С другой стороны это безопасность при наличие внешней кнопки открывания багажника, как на X-Ray. Кнопку влагозащищенную уже заказал от Шевроле (дешевле в 2 раза чем от Рено\Х-рея).
3. Режим "подхватывания" зажигания. К сожалению в целях безопасности на Pandora нельзя во время включенного прогрева подойти, открыть двери и сесть в авто на работающем двигателе. Она заглушит двигатель и только потом откроет двери. И сделано это как я понимаю, чтоб авто не "уехало", т.к. во время прогрева отключаются датчики удара. С другой стороны есть же блокировка по датчику ускорения, можно было бы так сильно не "зажимать" в угоду безопасности.
4. Возможность очень гибкой настройки каналов. Я уже рассказывал ранее о подключение регистратора к плафону освещения. Так вот, настроили доп канал следующим образом: в случае срабатывания в режиме охраны любого из датчиков (удара, наклона, ускорения) либо включения сирены, подается питание на регистратор в течение 5 минут (время можно выставить любое).
5. Почему то по CAN шине в весте Pandora не видит уровень топлива. Возможно особенность Весты, или все же можно как то получить данную информацию?
6. Наличие BT метки, либо телефона используемого в качестве BT метки добавляет дополнительной безопасности. Телефон всегда в кармане при мне. Без метки система не даст включить зажигание. Взяв ключ и основной брелок будет не достаточно что-бы ухеать. На случай потери метки, севшей батареи телефона всегда есть возможность через заранее установленный пин код отключить опрос метки.
UPD: После последней прошивки в настройках появился пункт "глушить двигатель при снятие с охраны". Отключив который система стала подхватывать зажигание, так что описанный выше пункт "3" убираем. Помаленьку допиливают прошивкой.
Остается только не решенный момент с уровнем топлива и тогда сигналка будет на 100% удовлетворять моим ожиданиям.
Автомобильная сигнализация Pandora DX 90BT — новинка в сегменте автосигнализаций с автозапуском двигателя. Встроенные интерфейсы 2xCAN, LIN позволяют использовать ее практически на любом автомобиле, а специализированный порт IMMO/KEY аппаратно позволяет осуществить алгоритмический обход иммобилайзеров абсолютного большинства новых автомобилей, представленных в России.
Pandora DX-90BT – современнейший продукт на рынке, с целым набором рекордных характеристик среди конкурирующих моделей и брендов, подходящая для установки на любой автомобиль, с возможностью реализации автозапуска двигателя и встроенными средствами алгоритмического обхода иммобилайзеров. Несмотря на внешнюю похожесть продукта на предшественника Pandora DX-90, новинка имеет значительно измененную аппаратную часть, и, главное – абсолютно новое программное ядро, которое значительно расширило возможности работы с CAN-протоколами высоконагруженных шин, с алгоритмами обхода штатных иммобилайзеров некоторых автомобилей и другими значимыми алгоритмами в работе по-настоящему современной охранной системы.
Базовый блок системы построен на новейшем микроконтроллере с архитектурой ARM M4, что обеспечило хорошую энергоэкономичность и высокую вычислительную мощность, необходимую для улучшенной обработки датчиков и некоторых алгоритмов обхода иммобилайзеров. Применяемый в данной системе для организации датчиков удара/наклона/движения интегральный акселерометр фирмы Keonix (Japan) обладает высокой стабильностью, низким уровнем шумов и повышенной чувствительностью, что позволило еще улучшить работу наших алгоритмов, избавляющих от ложных срабатываний, при высокой чувствительности к реальным тревожным событиям, что давно стало визитной карточкой автосигнализаций Pandora.
Дальность работы встроенного в базовый блок Pandora DX 90BT многоканального, диалогового, помехозащищенного радиоканала, работающего в диапазоне 868MHz, в разы превосходит реальную дальность всех современных моделей конкурирующих брендов.
В комплекте Pandora DX-90BT – брелок D-010, обладающий великолепной эргономикой и современным дизайном, великолепной дальностью связи, ярким и контрастным современным OLED-индикатором.
Главной же особенностью этой модели является встроенный многофункциональный Bluetooth 4.2 интерфейс. Фактически, это первая в мире модель серийно выпускающейся автосигнализации со столь насыщенным и полнофункциональным BT-интерфейсом. Мы довольно долго разрабатывали этот интерфейс, что было связано с необходимостью описать множественные возможные BT-периферийные устройства, добиваясь при этом стабильной связи и максимальной энергоэкономичности.
Bluetooth-интерфейс значительно отличается от более простых, использующих готовые стандартные программные стеки, реализаций, поспешивших заявить об освоении этих технологий, конкурентов. В своей реализации мы не оставили шансов обнаружить наше работающее устройство стандартными средствами, усилили криптозащиту собственными, уникальными и стойкими надстройками, насытили протокол информационно и позаботились об энергоэкономичности работающего интерфейса.
Такое совмещение интерфейсов дальнего радиоканала 868MHz, дающего возможность управлять режимами охраны автомобиля, запускать и глушить двигатель на расстоянии многих сотен метров даже в центральных частях городов, с высоким уровнем помех и информационно-насыщенного интерфейса ближней связи Bluetooth, позволяющего управлять автомобилем находящимся на стоянке рядом с офисом или под окнами многоэтажного дома, делает систему Pandora DX-90BT первооткрывательницей нового поколения современных сигнализаций, не требующих абонентской платы, но с высоким уровнем сервиса и защиты от угона.
Характеристики Pandora DX 90BT:
Особенности сигнализации Pandora DX-90BT:
1. Обратная связь – брелок D-010 868МГц максимальной дальности с OLED-индикатором высокой контрастности;
2. Bluetooth метка иммобилайзера BT-760 в комплекте;
3. Поддержка автозапуска с функцией встроенного обхода штатных иммобилайзеров;
4. Работа с беспроводными Bluetooth модулями блокировки — BTR-101 и защиты моторного отсека RHM-03BT;
5. Бесплатное мобильное приложение Pandora BT для смартфонов – не требует GSM связи!
6. Малогабаритная пьезосерена;
Автозапуском и автономным подогревателем можно управлять с двухстороннего брелока и из мобильного приложения!
Автозапуск включается командой с брелока системы или из мобильного приложения — дистанционный автозапуск, либо в одном из автоматических режимов.
Запуск в автоматическом режиме может быть запрограммирован владельцем с двухстороннего брелока сигнализации или из мобильного приложения в следующих вариантах:
— суточный таймер — включение автозапуска каждый день в одно и то же время, установленное пользователем, при этом двигатель заводится на запрограммированное при установке время;
— запуск по температуре двигателя на заданное время — включение автозапуска по минусовому порогу температуры, при установке порога температуры пользователь также задает время работы двигателя;
— запуск и остановка по температуре двигателя — включение автозапуска по минусовому порогу температуры, при установке порога температуры пользователь также задает температуру, при достижении которой автозапуск выключается.
Охраняемые зоны автомобиля
Охранно-сервисная система Pandora DX-90BT осуществляет охрану следующих независимых зон с выдачей соответствующего извещения на брелок и записью в синхронный протокол событий базового блока:
• периметр дверей салона автомобиля (каждая дверь отдельно*);
• концевые выключатели капота;
• концевые выключатели багажника;
• включение зажигания;
• нажатие педали тормоза;
• срабатывание встроенного шок-сенсора (предупредительный уровень);
• срабатывание встроенного шок-сенсора (тревожный уровень);
• срабатывание датчика движения;
• срабатывание датчика наклона;
• критическое падение напряжения; питания бортовой сети автомобиля;
• срабатывание штатной охранной системы.
Автомобильная сигнализация Pandora DX 90B — это немного облегченная по комплектации версия флагмана сегмента автомобильных двусторонних цифровых сигнализаций — Pandora DX-90BT.
В комплекте НЕТ:
— резервного брелока без ЖК дисплея
— радиореле блокировки BTR-101
— пъезосирены
МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ PANDORA BT
Приложение Pandora BT – это дополнительное средство управления, контроля и программирования настроек системы. Связь между смартфоном (планшетом) и системой осуществляется только в случае, если устройство было внесено в память системы по специальному кодированному радиоканалу 2,4 GHz с поддержкой протокола Bluetooth Low Energy. Приложение Pandora BT доступно в магазине приложений Google Play для Android-устройств версией не ниже 4.4 оснащённых модулем беспроводной связи Bluetooth 4.0 Low Energy и выше и в App Store для устройств Apple.
Читайте также: