Как работает гибридный автомобиль toyota harrier
Классный авто,, красивый,, отличный салон приятный на ощупь и взгляд,, адекватная динамика и расход топлива,, хороший звук ( jbl). Мне очень понравился после крауна.
Год эксплуатации. С каждым месяцем радует все больше! В зависимости от настроения я могу быть "пенсионером", с расходом топлива 5.5…а могу быть очень и очень шустрым, с расходом до 10! До харька была куплена альфа, да и сейчас катаюсь. Так вот, очень радовала динамика альфы, пока не сел на харька! Ну не едет альфа после харя! Нет характерного для приусов воя ДВС при педали в пол, почти нет. Салон шикарный. Прогревается зимой влёт. Тем у кого с этим проблемы проверьте салонный фильтр. Управлять авто одно удовольствие! 4wd работает для паркетника отлично, говорю так, как эксплуатирую 185 сурфа 14 лет! Очень радует при этом кнопка принудительного отключения trk. Вся электроника, а ее просто море, помогает водителю получать удовольствие! Музыка в авто отличная, не супер, несмотря на богатую комплектацию и встроенный саб. Пишут про жёсткую подвеску, есть такое, но какое комфортное управление она дарит на высоких скоростях. Все хоре слюни пускать))
Два их! Камера заднего хода! Это пипец. Выручают сонары и проекция камер кругового обзора (10! Балов). Штатный монитор 8 генерации и пока нет возможности руссификации.
Ах да! Хотелось бы рулить слева, но при японском качестве сборки.
Год эксплуатации. С каждым месяцем радует все больше! В зависимости от настроения я могу быть "пенсионером", с расходом топлива 5.5…а могу быть очень и очень шустрым, с расходом до 10! До харька была куплена альфа, да и сейчас катаюсь. Так вот, очень радовала динамика альфы, пока не сел на харька! Ну не едет альфа после харя! Нет характерного для приусов воя ДВС при педали в пол, почти нет. Салон шикарный. Прогревается зимой влёт. Тем у кого с этим проблемы проверьте салонный фильтр. Управлять авто одно удовольствие! 4wd работает для паркетника отлично, говорю так, как эксплуатирую 185 сурфа 14 лет! Очень радует при этом кнопка принудительного отключения trk. Вся электроника, а ее просто море, помогает водителю получать удовольствие! Музыка в авто отличная, не супер, несмотря на богатую комплектацию и встроенный саб. Пишут про жёсткую подвеску, есть такое, но какое комфортное управление она дарит на высоких скоростях. Все хоре слюни пускать))
Два их! Камера заднего хода! Это пипец. Выручают сонары и проекция камер кругового обзора (10! Балов). Штатный монитор 8 генерации и пока нет возможности руссификации.
Динамика разгона начала радовать только после перепрошивки в ISS Владивосток.
По трассе едет / разгоняется очень уверенно и на 120 и на 160.
Расход 95 ННК бензина при динамичной манере езды: во Владивостоке - город 10 литров летом (кондиционер всегда включен)
и по трассе 12/13 литров (140-160 км/ч).
Центральная консоль очень радует качеством / яркостью / информативностью.
Салон отделан очень достойно и дорого, в топовой версии.
Просвет (185 мм) при установки колес 235/60/18 вполне достаточен для езды по Владивостоку и его пригороду, с ямами / бордюрами и лежачими полицейскими.
Шумоизоляция слабая по сравнения с Prado 151 (TZ-G), но на скорости более 100 км/ч шумы не добавляются.
Салон тесноват, да и багажник мал.
Теоретически можно ездить с расходом менее 10 литров на 100 км и по городу и по трассе, НО удовольствия такая манера
езды не доставляет, так как сама суть ХАРРИЕРА требует динамики о чем говорит его облик.
Тойота
Первая модель Тойота Харриер появилась ещё в 1997 году. Тогда она больше была клоном Lexus RX, правда с уникальной эмблемой и правым рулём. Второе поколение не привнесло особых изменений. Лишь в 2013 году зародился новый Харриер – уникальный кроссовер, поражающий своим интересным дизайном и параметрами. Вместе с новой волной рестайлинга, нахлынувшей в 2017 году популярность нашла и версия Тойота Харриер гибрид о котором мы расскажем ниже.
Экстерьер Тойота Харриер гибрид
Профиль машины очень напоминает Лексус. Выделяются хромированные вставки на порогах и над дверями. Дополняют образ 17-ти дюймовые диски. Сзади выделяются выпирающие фонари, которые соединены диодной полосой. Оптика представляет одно целое. Массивный бампер приобрёл матовый оттенок. Над стеклом багажника нависает спойлер.
Автомобиль имеет следующие размеры кузова:
- длина – 4,725 м;
- ширина – 1,835 м;
- высота –1,690 м.
Интерьер Тойота Харриер гибрид
Внутренний облик гибридного Харриер сочетает в себе консерватизм и передовые технологии. Даже в начальной комплектации салон обит кожей, хотя сиденья всё-таки комбинированные. Салон имеет такие габаритные размеры: длина – 1,965 м, ширина – 1,480 м, высота – 1,220 м.
Система мультимедиа представлена большим 9,2-дюймовым дисплеем. К сожалению, приборная панель осталась аналоговой. Небольшой дисплей находится лишь между тахометром и спидометром, и служит для выведения информации о состоянии систем автомобиля.
Салон рассчитан на 5 человек. На задних креслах предусмотрены подлокотники, а также установлен электропривод, поэтому их можно настроить под себя. Задний ряд способен слаживаться, чтобы увеличить полезный объём.
При поднятых креслах объём составляет 456 литров. Имеется также органайзер, в который можно положить инструменты или вместить запаску.
Вид гибридной установки
Кроссовер Toyota Harrier Hybrid имеет комбинированную схему гибридной установки. Подробнее можете узнать здесь — Гибридные автомобили — что это и как работает. Силовая установка включает в себя ДВС, два электромотора (по одному на каждую ось) и планетарный редуктор, распределяющий энергию.
Автомобиль оснащён системой THS II с электронно-управляемой полноприводной трансмиссией E-Four, которая позволяет добиться высокого крутящего момента на колёса. Благодаря полному приводу и работе понижающего редуктора, находящегося под контролем системы, удалось максимально снизить расход топлива.
Общая мощность гибридного двигателя составляет 197 л.с.
Технические характеристики Тойота Харриер гибрид
Гибридный Харриер имеет не только стильный облик, но и впечатляющие технические характеристики. Основные технические данные приведены в таблице.
| Трансмиссия | Вариатор |
| Объём двигателя | 2493 см 3 |
| Клиренс | 175 мм |
| Колёсная база | 2660 мм |
| Радиус разворота | 5,4 м |
| Ширина передней/задней колеи | 1570 мм/1570 мм |
| Общая масса авто | 2,045 т |
| Объём топливного бака | 56 л |
| Выброс CO2 | 108 г/км |
| Шины | 225/65R17 |
Бензиновый двигатель
Под капотом скрывается 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель 2AR-FXE типа DOHC. Максимальная мощность составляет 152 л.с. при 5700 об/мин. При этом крутящий момент достигает 206 Нм.
Двигатель работает по циклу Аткинсона с комбинированным впрыском топлива. Электронная система регулирует фазы газораспределения впуск/выпуск. Это даёт возможность получить необходимую мощность в нужный момент и способствует уменьшению расхода топлива.
Электродвигатель
В полноприводном гибриде Toyota Harrier вместе с ДВС используются два электромотора. Тяговый электромотор располагается под капотом и отвечает за работу передней оси. Его мощность равняется 105 кВт, а крутящий момент составляет 270 Нм.
Для работы задней оси предусмотрен малый электромотор, который работает и как генератор для подзарядки батареи. Его мощность – 50 кВт, крутящий момент –139 Нм.
Начало движения автомобиля происходит только при участии электродвигателя.
Батарея и пробег
В автомобиле Тойота Харриер гибрид используется две батареи, высоковольтная и обычная на 12V. Обычная АКБ используется для питания бортовой системы.
Высоковольтная никель-металлогидридная аккумуляторная батарея напряжением 245 Вольт и ёмкостью 6,5 А*ч. Батарея располагается под задними сиденьями.
На электрическом заряде автомобиль способен проехать 1,5-2 км. Замена аккумуляторной батареи обойдётся в 75 000 рублей.
Расход топлива на 100 км и динамика
При езде по городу с учётом пробок автомобиль потратит где-то 7 литров бензина. На трассе расход уменьшится до 5 литров. В смешанном цикле кроссовер потребляет 4,7 литров топлива на 100 км.
- Завидев препятствие или светофор, постепенно снижайте скорость. Резкий скачок негативно влияет на расход.
- Держитесь от впереди едущих машин на расстояниях, лишние резкие манёвры не нужны.
- Выбирайте удобное место для парковки. Порой, сложный выезд тратит прилично топлива.
- Если стоянка затянется более минуты, то лучше выключить двигатель. Работа на холостом ходу расходует дополнительные литры.
Надёжность гибрида, поломки
За надёжность в обновлённом Харриер отвечает продвинутая система Toyota Safety Sense P.
- системы ABS, EBD, ESP, TCS, BAS;
- помощник при подъёме и спуске;
- удержание машины в полосе движения;
- распознавание зебры с автоматическим сбросом скорости;
- круиз-контроль;
- интеллектуальное управление светом.
Плюсы, минусы и поломки:
Из плюсов Тойота Харриер гибрид выделяется: мощность установки, динамика, расход топлива, качественная обивка салона, стильный дизайн, функционал и безопасность.
Минусов как таковых нет. Правда, не всем понравится отсутствие официальных дилеров в России и правый руль.
Частые проблемы – поломки радиатора. Спустя более 100 000 км, может начать течь радиатор, антифриз начнёт выходить через расширительный бочок или клапан. Решение проблемы – установка нового.
Управляемость на дороге Тойота Харриер гибрид
За рулём гибридного Харриер чувствуешь себя более чем уверенно. Мощная установка машины обладает отличной тягой, которая обеспечивает резкое ускорение даже на подъёмах. Подвеска гасит все удары, но на больших кочках может возникнуть лёгкий дискомфорт.
Эксплуатация в зимний период
Зимой автомобиль чувствует себя хорошо. Двигатель запускается с первого раза, батарея ресурсоёмкость не теряет. Салон обогревается через печку, которая отводит тепло от установки. На процесс обдувки уйдёт не более 3 минут.
Дополнительные опции, такие как подогрев сидений, руля, стёкол заднего вида и заднего стекла делают поездки зимой по-настоящему комфортными. Система антипробуксовки обеспечивает хорошее сцепление даже на обледеневшей дороге.
Важно! Если Вы собираетесь оставить машину в холодное время года более чем на 3 дня, то оставьте её в отапливаемой стоянке или тёплом гараже. Это предотвратит разрушение батарейных компонентов. Простой гибрида более 10 дней может полностью убить ВВБ.
Комплектации и цены Тойота Харриер гибрид
Toyota Harrier Hybrid имеет три вида комплектаций: Elegance, Premium, Progress.
Базовая комплектация Elegance была рассмотрена выше, а её стоимость составляет 2 243 000 рублей.
Данная комплектация будет стоить 2 475 000 рублей.
Включает в себя все рассмотренные функционалы, в дополнение входит панорамная крыша с люком, система кругового обзора.
Комплектация Progress будет стоить 2 890 000 рублей.
Отзывы о Тойота Харриер гибрид
Отзыв от Ильдара
Приобретал Тойота Харриер гибрид во Владивостоке, потому что в средней полосе такие модели – редкость. Порадовала динамика, быстрый прогрев салона зимой. В салоне очень уютно и комфортно, все необходимые кнопки и датчики под рукой. Машина нравится, пока не подводила.
Отзыв от Владимира
Приобрёл подержанный автомобиль. Проблем у него не обнаружил за 2 года пользования. Очень понравится салон – просторный, комфортный и очень удобный. Двигатель вывозит даже на самых сложных участках. Минусов не обнаружил.
Для кого Тойота Харриер гибрид
Этот автомобиль подойдёт семьям. Но его стоимость, как и премиальные материалы отделки в таком случае будут лишними. Гибридный Харриер лучше приобретать состоятельным людям. Деловые поездки, путешествия, поездка загород – с этими задачами кроссовер точно справится и никогда не подведёт.
Главный конкурент
Главный соперник Toyota Harrier Hybrid – кроссовер от Lexus – RX 450. О нем вы можете узнать здесь — Лексус RX 450 гибрид. Бензиновый двигатель представлен 3.5-литровым мотором с 6-ю цилиндрами. Мощность составляет 263 л.с. при 335 Нм крутящего момента. Установлено 2 электромотора (по 123 и 50 кВт соответственно). Расход топлива составляет 5,3 литра на 100 км.
Обзор Тойота Харриер гибрид
Заключение
Тойота Харриер гибрид – один из лучших кроссоверов, выпускаемый компанией Toyota. Он не такой популярный, как тот же Рав 4, но инженеры соединили в нём лучшие качества – мощность, экономичность, стильный дизайн, комфорт и уют в салоне.
Полезный объем и практичность
Юми Кавабата:
Установка на машину дополнительной аккумуляторной батареи всегда приводит к некоторому уменьшению полезного объема, и в этом отношении автомобиль Harrier Hybrid не явился исключением. Однако здесь, по крайней мере, все сделано таким образом, что присутствие аккумулятора под задним сидением совершенно не сказывается на полезном объеме багажного отделения. Как известно, на точно такой же платформе выпускается автомобиль Toyota Kluger, и раз уж эту платформу без труда сделали базой для машины, несущей и бензобак, и громоздкие электробатареи, можно себе представить, как много свободного места под полом.
Технические особенности
Характеристики а / м Toyota Harrier Hybrid Premium S – package, 4WD :
| Длина (мм) | 4755 |
| Ширина (мм) | 1845 |
| Высота (мм) | 1690 |
| Колесная база (мм) | 2715 |
| Вес (кг) | 1960 |
| Привод | Полный 4WD |
| Двигатель внутреннего сгорания | 3.3 литровый, 6-х цилиндровый, V-образный, DOHC |
| Трансмиссия | CVT |
| Рабочий объем цилиндров (куб. см) | 3310 |
| Максимальная мощность (л/с / об/мин) | 211 / 5600 |
| Электромотор (мощность / момент) | Передний: 167 л.с. / 34,0 кг/м Задний: 68 л.с. / 13,3 кг/м |
| Расход топлива в смешанном режиме (л / 100км) | 5,62 |
| Цена тыс. иен | 4 620 (~42.250$) |
| Кол-во посадочных мест в салоне | 5 |
при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
Технические характеристики автомобиля Toyota Harrier Hybrid
Размеры кузова (длина / ширина / высота)
4755 мм / 1845 мм / 1690 мм
Двигатель внутреннего сгорания
3,3 литра, V6, механизм газораспределения – два вала верхнего расположения, мощность - 211 л.с. при 5600 об/мин., крутящий момент – 24,4 кг/м при 4400 об/мин.
Передний – 167 л.с., задний – 68 л.с.
Базовая цена машины
4.095.000 йен (около $38.300)
На современном этапе развития автомобилестроения, пока еще на разработан автомобиль, который бы работал исключительно на электричестве, самый перспективный путь минимизации вреда для окружающей среды – это так называемая гибридизация. В основе этой системы лежит сочетание в одной машине двигателя внутреннего сгорания (бензинового или дизельного) и электрического мотора.
Это, в свою очередь, позволяет сделать заключение о том, что в компании Toyota всерьез занялись вопросом повышения тяговой мощи машин-гибридов. Напомню, что основной целью создания гибридных машин являлось решение проблемы снижения количества вредных выбросов в атмосферу и уменьшения расхода топлива. Но теперь представление о машинах смешанного типа начинает меняться. Оказывается, такая машина может быть не только экологичной, но еще и мощной. И возмутителями спокойствия опять выступили инженеры компании Toyota.
Высокие технические характеристики - обычные для внедорожников
В конечном счете разработчики обеспечили этому гибриду устойчивость на таких виражах, где машина обычной комплектации ведет себя неуверенно. Взамен, правда, автомобиль приобрел известную жесткость хода, что, тем не менее, вполне компенсируется практически не меняющимся при поворотах положением кузова.
Скорость – как у внедорожника, а расход - как у Короллы
Итак, можно с уверенностью сказать, что новый Harrier Hybrid благодаря своим показателям мощности существенно раздвинул границы наших представлений о гибридном автомобиле. Но этим его достоинства не исчерпываются. Я опять напомню: целью создания такого типа машин является, прежде всего, уменьшение расхода топлива. Так вот, и в этом плане новый Harrier Hybrid явно преуспел.
Говоря все это, я, тем не менее, не пытаюсь представить дело так, что в этой машине нет никаких слабых мест. На самом деле они есть. К примеру, шумность гибридного силового агрегата. Пока машина едет только на электротяге, все вроде бы идет как надо. Проблема возникает после того, как запускается двигатель внутреннего сгорания. Если сравнить этот двигатель V6 с другими мощными агрегатами, то нарастание шума явно не согласуется с оборотами. Да и сам характер шума - такое, знаете ли, сухое завывание - больше подходит грузовику. А если учесть, что этот звук накладывается на шум электродвигателя, тогда вообще хочется выйти из машины и дождаться, пока разработчики не придумают, что с этим можно сделать.
Harrier Hybrid и Kluger Hybrid – в чем разница?
Этот вопрос обязательно должен возникнуть хотя бы потому, что эти две машины вышли в свет одновременно. Разница, актуальная только для Японии, состоит в том, что Harrier Hybrid реализуется через торговую сеть Toyopet (если взять район, примыкающий к городу Осака, то здесь будет действовать торговый дом Toyota). В то же время Kluger Hybrid предназначается для продажи через торговую сеть Toyota Corolla. То есть к какому дилеру обратишься, такую машину и приобретешь. Ну а что касается чисто потребительских качеств этих двух моделей, то самое главное отличие одной машины от другой сводиться к распределению мест в салоне. В частности, салон Harrier Hybrid рассчитан на пятерых человек и в нем имеется только два ряда кресел, в то время как у Kluger Hybrid этих мест уже семь, соответственно, сзади установлены дополнительные сидения. Короче говоря, тем, кто собирается часто перевозить по шесть человек и более, больше подойдет Kluger Hybrid.
Что я имею в виду? Посмотрите на базовые модели. Toyota Harrier, как известно, появился в продаже в 1997 году, а в 2003 году претерпел полную модернизацию. Kluger же после того, как вышел в свет в ноябре 2000 года, никаким переделкам и усовершенствованиям так и не подвергался. Кроме этого, базовая платформа у обоих автомобилей одинаковая, но вес-то разный: Harrier Hybrid весит 1930-1960 кг, а вес Kluger Hybrid составляет 1890 кг, то есть на 40-70 кг меньше.
Казалось бы, если двигатели двух машин имеют одинаковые мощностные данные, то зачем брать более тяжелый вариант, правда? Но дело в том, что лишний вес Harrier Hybrid – это не бесполезная обуза. Этот довесок приходится на элементы, которые имеют цель улучшить качественное восприятие автомобиля, вот в чем дело. Если говорить более конкретно, то кузов Harrier Hybrid, например, демонстрирует лучшую звуковую изоляцию. Плюс к этому, передняя панель салона Harrier Hybrid выглядит более изыскано.
Короче говоря, я сам запутался. Поэтому единственное, что могу порекомендовать, - сходить к дилеру сети Toyopet, затем посетить пункт продаж Toyota Corolla, своими глазами все увидеть, своими руками все пощупать, после этого сравнить с моими впечатлениями и выбрать самому. Я могу гарантировать лишь одно: и Harrier Hybrid, и Kluger Hybrid - одинаково скоростные, это правда.
Дополнительно - читайте подписи к фотографиям.
В 2018 году был выпущен новый кроссовер Тойота Харриер. Четыре года этот японский кроссовер оставался в неизменном виде, что, впрочем, не мешало ему быть лидером продаж.
Благодаря очередному рестайлингу Харриер стал значительно безопаснее и дополнен современным оборудованием.
Внешний вид и габариты
Самая последняя версия toyota harrier hybrid чисто символически получила от инженеров 5 мм прироста по длине кузова. Панорамная крыша теперь присутствует в гораздо большем количестве комплектаций. Штатным считается семнадцатидюймовый размер колесных дисков. У новинки может быть увеличен на один дюйм, но только в качестве опции.
С 2019 года Харриер будет доступен в шести цветовых вариациях:
- Белоснежный;
- Тёмно-красный;
- Серебристый металлик;
- Синий;
- Два оттенка чёрного.
Новые: решетка радиатора, воздухозаборники, геометрия капота и крыльев вместе со светодиодной головной оптикой придали паркетнику более презентабельный вид.
Крышка багажника новинки получила функцию автоматического управления, как при открывании, так и при ее запирании.
Интерьер
Интерьер любой модели автомобиля считается визитной карточкой его производителя. Даже беглый взгляд на внутреннее убранство салона Харриера говорит, что здесь нет места для компромисса — все качественно и дорого. Если подробнее, то это:
- Фактура кожи;
- Строчки швов;
- Приятный на вид и для прикосновения пластик;
- Имитация дерева на декоративных вставках.
Сиденья стоят высоко, а это вместе с клиренсом в 175 мм — фирменный стиль тойотовских внедорожников. Крупноформатные зеркала заднего вида дают гарантию надежного контроля за тем, что происходит там, где заканчивается задний бампер и далее.
Бесспорно, удобны в новом Хариере и регулировка сидений, и возможность трансформации секции под центральным подлокотником. Правда, за комфортную посадку придется поступиться объемом багажного отделения.
Для справки: В штатном положении заднего ряда кресел объем багажника составляет 490, а максимальный — может достигать 2130 литров.
Оснащение
- Мультимедиа класса HI-FI;
- Подсветка салона в фоновом режиме;
- Девятидюймовый монитор с сенсорным управлением (прежняя версия Харриера имела экран на два дюйма меньше);
- Проигрыватель дисков качества Blu-ray;
- Модули Wi-Fi.
Автомобили, предназначенные для продажи на территории России, будут иметь ограниченный доступ к показаниям некоторых датчиков, голосовому управлению, русифицированным подсказкам и к опциям телефонии.
В наборе электронных помощников в деле создания комфорта — уже привычные:
- Подогрев всех сидений;
- Охлаждение переднего ряда кресел;
- Двухзонная система кондиционирования воздуха;
- Электропривод регулировки руля и сиденья водителя.
Двигатель и технические характеристики
Харриер с 2019 года будет комплектоваться:
- 152-сильным мотором, имеющим объем 2500 куб.см;
- двумя электродвигателями суммарной мощностью 197 л.с.
За плавность хода и скоростные качества автомобиля вместе с ними поручено отвечать, ставшему классикой, вариатору CVT.
Данный набор, по заявлениям производителя, должен обеспечивать средний расход не более 4,7 литров топлива на 100 километров пути. А вот спринтером японский гибрид назвать будет трудно, хотя 7,8 секунд от нуля до отметки спидометра в 100 км/час — не плохой результат в классе.
Технические характеристики
| Показатель | Значение | Изменения для Харриер-гибрид |
|---|---|---|
| Кузов | Внедорожник | |
| Длина | 472,5 см | +0,5 см |
| Ширина | 182,5 см | |
| Высота | 169 см | |
| Дорожный просвет | 165 мм | 175 мм + опция —190мм |
| Число дверей | 5 | |
| Колесная база | 266 см | |
| Количество мест | 5 | |
| Класс | кроссовер | |
| Двигатель | 2000 куб. см — 151 л.с |
Комплектации
В традициях концерна Тойота — покупателям предлагается несколько доступных комплектаций Харриера. В базовой версии будут присутствовать такие средства безопасности как:
Здесь же отметим следующие нововведения: электрорегулировка положения руля, доступ в авто без ключа, бесконтактное открытие пятой двери.
В более дорогих вариантах оснащения автомобиля набор опций дополняют: обивка кресел натуральной кожей и мультимедиа высшего класса.
Стоимость и дата выхода в России
Указать точную дату появления нового Харриера в России не берутся даже официальные дилеры. Нет точных данных и о цене гибрида-красавца из Японии.
Ясно одно — чтобы конкурировать со своими одноклассниками в лице последних модификаций Ниссан-Кашкай, Фольксваген-Тигуан и Хундай Санта Фе-Харриеру придется вписаться в их ценовой диапазон. На сегодняшний день это – 1,5-2,5 млн. рублей. Впрочем, такая характеристика, как наличие гибридного двигателя — поставит toyota harrier 2018 hybrid, однозначно, не на первое место.
Читайте также: