Как работает автоматический дальний свет шкода кодиак

Обновлено: 23.01.2025

ŠKODA KODIAQ полюбился за безотказность в семейных перевозках, вместимость, умные опции, управляемость и неплохие для кроссовера внедорожные качества. Мы сделали с Кодиаком немало парных тестов, и всегда он выступал достойно представляя немецкую школу, даром, что сам чех, собранный в России. Но мода скоротечна, этого можно было чехам и не замечать, если бы не корейские производители, обновляющие свои модели в бешеном темпе. Вот и Кодиак потянулся к новизне.

Полный видео обзор с первой презентации найдете по ссылке внизу.

Новый Шкода Кодиак 2021 мы рассмотрели на закрытой презентации в образе предсерийной модели. Продажи начнутся, как обещают поздней осенью. Тогда будут названы и цены.

Для комплектаций Active, Ambition и Style предусмотрены декоративные накладки переднего и заднего бамперов под алюминий, которые придают автомобилю еще более внедорожный стиль. Новое оформление передней части с приподнятым капотом и более вертикальной решеткой радиатора подчеркивают силуэт SUV.

Сегодня мы знаем, что базовый переднеприводный новый Шкода Кодиак 2021 г. с мотором 1.4 TSI. мощностью 125 л.с. и 6-МКПП чуть не дотягивает до 3 млн. рублей. На видео представляем версию

Style с 2-литровым 180-сильным двигателем и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Матричные фары (новинка!) здесь уже в базе.

7-ступенчатая коробка DSG с системой полного привода – стандартное оснащение для бензинового мотора 2.0 TSI мощностью 180 л.с. и дизельного 2.0 TDI1, который развивает 150 л.с. Дизельный мотор будет поставляться чуть позже, возможно ближе к зиме.

От моторов Шкода Кодиак мы ждем динами и экономичности. Как заверяют конструкторы их работы обеспечена в том числе наличием продвинутой системы терморегулирования. Благодаря ей сразу после запуска холодный двигатель быстро прогревается до рабочей температуры. Таким образом сокращается время работы с повышенными потерями на трение, и в салоне быстрее устанавливается теплая комфортная температура, что для наших условий немаловажно.

Автомобиль собран в Нижнем Новгороде и конечно будет иметь преимущество по цене, как максимально локализованный. Как ни крути с абсолютной новинкой матричными фарами он потянет уже за три миллиона рублей.

Кстати все три версии Active, Ambition и Style как и раньше собираются в Нижнем Новгороде. Комплектации SPORTLINE и L&K повезут из Чехии, они будут чуть дороже и оригинальнее.

Что нового? Полностью переработанная передняя часть кузова. Теперь у Шкода Кодиак новые бамперы – снизу имеют накладку под алюминий. По бокам кузова воздухозаборники, как у новой Октавии, новый капот – он немного приподнялся придавая кроссоверу больше оптимизма. Шестиугольная решетка радиатора стоит вертикально, подчеркивая многогранность автомобиля.

Уже в стандартной комплектации KODIAQ оснащается светодиодными фарами, которые стали более узкими, а в качестве опции впервые предусмотрены полностью светодиодные матричные фары.

Новые противотуманки образуют единое целое с основными блокфарами. Когда включаешь дальний свет, противотуманки тоже подключаются. Сами фары стали узкими. Задние фонари тоже новые. Там добавилась анимация поворота. У Кодиака теперь новый дизайн легкоспланых дисков и возможность заказать 20-е колеса.

Внутри новая графика на приборной цифровой панели. Новая отделка со строчкой на торпедо. Более широкий спектр атмосферной подсветки.

Цифровая приборная панель и улучшенная акустическая система CANTON в качестве опции. ŠKODA KODIAQ может оснащаться цифровой приборной панелью с дисплеем диагональю 10,25 дюйма и пятью режимами отображения информации в новом оформлении.

В салоне появились декоративные вставки и контрастная строчка на передней панели и дверях, а фоновая светодиодная подсветка получила больше функций. Доступны сиденья из перфорированной кожи, предлагаемые с электроприводом, обогревом и вентиляцией.

Гамма моторов осталась прежней.

Кодиак предлагает три бензиновых и один дизельный мотор. Для базового варианта 1.4 TSI. мощностью 125 л.с. доступны передний привод и 6-МКПП.

Турбированный двигатель 1.4 TSI / 150 л.с. работает в паре c 6-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач DSG c передним или полным приводом. 7-ступенчатая коробка DSG с системой полного привода – стандартное оснащение для бензинового мотора 2.0 TSI мощностью 180 л.с. и дизельного 2.0 TDI1, который развивает 150 л.с. Дизельный мотор будет поставляться чуть позже, возможно ближе к зиме.

Как говорят представители Шкоды, проблемы роботизированных коробок и турбированный двигателей от концерна VW остались в прошлом. Что ж их бы устами.

Шкода Кодиак повсюду предлагает умных помощников - вот например поддержка для головы в дальней дороге.

Модель SUV длиной 4 697 мм, шириной 1 882 мм и длиной колесной базы 2 790 мм, особенно выделяется невероятно просторным салоном. KODIAQ, опционально доступный с третьим рядом сидений, может вмещать до семи человек. Объем багажника в пятиместной версии составляет 748 л, а при сложенных сиденьях достигает 1 978 л

Днище плоское, детали защищены специальными панелями. что в зимних условиях весьма удобно. Будет меньше повреждений от ледяных глыб.

Современный кроссовер большую часть времени живет в городе и в дальних поездках. Шкода Кодиак максимально облегчает жизнь водителя, предлагая полуавтоматическое управление.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) облегчает длительные поездки по трассе. Радарная система поддерживает установленную дистанцию до движущегося впереди автомобиля, ускоряясь и замедляясь автоматически, позволяя водителю не прикасаться к педалям тормоза и газа.

Еще одна дополнительная функция ACC и ассистента Lane Assist — ассистент аварийной остановки Emergency Assist. Если водитель не реагирует на предупреждения, система вмешивается в управление, замедляя его и активируя парковочный тормоз.

Удобные ассистенты помощи при парковке. Система кругового обзора Area View с камерами в передней и задней части, а также в наружных зеркалах заднего вида, помогает при парковке или маневрах в ограниченном пространстве.

И напомню, матричный свет помогает получать удовольствие от движение в ночное время.

Признаюсь, мне как водителю понадобится время, чтобы привыкнуть к поумневшему Кодиаку, но ход его мыслей мне нравится.

Тест Skoda Kodiaq, что пока в продаже, против обновленного Hyundai Tucson смотрите по ссылке внизу.

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Система адаптивного освещения.

Друзья, давайте всё таки разберёмся что есть система адаптивного освещения, из каких элементов состоит за что отвечает каждая в отдельности, как работают в совокупности,отделим мух от котлет и по отдельности из разберём, в мануалах толком ничего не нашёл.