Как прошить лифан х50

Обновлено: 08.01.2025

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Чип-тюнинг Lifan нужен, как и многим китайским автомобилям. Ставить ли прошивку Евро-2 — индивидуальное решение каждого водителя. Но сменить стоковый вариант прошивки ЭБУ определенно стоит. Обновления от производителя выходят редко и не устраняют всех минусов.

Отзывы о чип-тюнинге Lifan

Поделитесь опытом с другими водителями.

Добрый день! Свершилось то, к чему я шел 2 года). Все не получалось никак. И вот в субботу рванули мы с женой в Астрахань. Вся работа заняла не более 15 минут. Прошил прошивой от adact под Евро 0, дабы вообще не вспоминать про ДК.

Результат оказался приятным. Улучился разгон, пропали тупняки. А самое главное пропала герлянда с приборной панели.

Долго выбирал создателя прошивки, колебался между евро 0 и евро 2. И искал нормальных чиповальщиков. В итоге прошился в Краснодаре 3000 прошивка и 1000 дорога обошлась. Машина ожила нереально! Прошивка от adact, шили через obd2 диагностический разъем стандартным комбиком…На неделе поеду катализатор вырезать) Всем удачи и не забитых каталиков)

Наконец-то мечта сбылась, прошился под евро2, теперь нет провалов на 1 и 2 передачах, пропало ощущение что кто-то держит за зад машины, расход топлива уменьшился примерно на литр в среднем режиме (город-трасса), теперь взлёт с 2500об/м даже в гору, отсечка 7500об/м. Конечно не Ferrari, но толк есть!

Прошивкой очень доволен, ездил с чеком около пяти месяцев, не было времени ехать в Югорск, да и сомневался в том, что прошивка действительно поможет. Много лазил по сайтам, искал всевозможные выходы из данной ситуации, но все таки собрался мыслями и поехал прошиваться.

Результатом действительно доволен, так как машина ведет себя сейчас, не привычно, а именно то что она стала ехать.

Обгоны теперь можно выполнять на пятой передаче, до этого только четвертая, после ТО поменял свечи, свечи были не в самом хорошем состоянии, как и после ТО, за четыре тысячи, они стали красные с большим нагаром, из за перелива топлива, сейчас все отлично.

Спасибо большое Максиму, за проделанную работу, качественно, быстро. Советую всем, обращаться по поводу прошивки и другим вопросам, именно к нему)))

Мир вашему дому!На моем автомобиле LIFAN X60 умер катализатор и до его ликвидации принял решение перепрошить чип ибо как мне объяснили что гланды легче удалить через рот чем через зад.Перед прошивкой сделали диагностику, устранили мелкие нюансы.Устранили мертвый катализатор.Залили новую инфу.Машинка хрюкнула при повороте ключа зажигания завелась и поехала!
Впечатления вождения по городу
1.Трогаюсь на светофоре с 2 передачи
2.на скорости в 30 км /час на 2 передаче въезжаю в небольшие подъемы без рывков.
Теперь о трассе
1.До прошивки начиная с 3 передаче при разгоне автомобиля была задумчивость, провал мощности 1.5 сек,то после прошивки эта доп опция пропала ,педаль акселератора откликается при малейшем нажатии.
2.Увеличения расхода топлива не заметил.C забитым каталом жрала больше явно.
3.На трассе Мурманск-Заполярный на протяжении этого отрезка пути в 160 км-123 поворота с подъемами .Расход топлива составил примерно 13-14литров.
4.Мощность автомобиля увеличилась явно ,потому как на 5 ступенчатой КПП искал 6 передачу чуть не воткнув заднюю.
Что касается цены то она стоит этих новых ощущений и дополнительных качеств автомобиля.
Кто ожидает от программки большего то советую копить деньги и покупать самолет!)))
Прошивался у Забара Владимира Алексеевича в городе Мурманске за что благодарен ему не только за грамотно выполненную работу, но и за человеческое отношение и решению некоторых проблем возникших c автомобилем!

В Питере появилась альтернативная прошивка. Есть кто из Питера? Не пробовали? Хочу попробовать.
Корейцев чиповал, эффект положительный.

Чип тюнинг Lifan X50 с двигателем 1.5 (103 л.с.) позволяет получить следующие прибавки:
Параметр До После
Прибавка Мощность [л. с.] 103 111 +8 (8%)
Крутящий момент [Нм] 133 145 +12 (9%)

2 Ответ от ice666 2016-04-14 16:23:10

вы сами чиповали?

3 Ответ от niki-alex 2016-04-14 16:38:26

Корейцев чиповал. Нафаню в следующие выходные поеду зашью. Все таки производители душат машины этими ЕВРО 2,3,4,5.
Мне пофиг на экологию. Да и скоро катализатор придется выбивать и ставить пламик. Не ходит он у нас долго судя по "старшим" братьям Х60

4 Ответ от ice666 2016-04-14 16:58:51

Корейцев чиповал. Нафаню в следующие выходные поеду зашью. Все таки производители душат машины этими ЕВРО 2,3,4,5.
Мне пофиг на экологию. Да и скоро катализатор придется выбивать и ставить пламик. Не ходит он у нас долго судя по "старшим" братьям Х60

предлагаю его не выбивать,а поставить трубу.просто при продаже это будет преимуществом,лично я при покупке авто всегда смотрю есть ли кат или нет.если нет,значит пробег лохматый и уже ничем не докажешь что он ходит мало,тем более подтверждения по нашему авто нету.а чиповать чем будете? спец кабель есть?или что то другое?

5 Ответ от niki-alex 2016-04-14 17:07:32 (2016-04-14 17:10:32 отредактировано niki-alex)

. а чиповать чем будете? спец кабель есть?или что то другое?

Через разъем OBD шьют. Чиплодырем или Комбилодырь.
А при продаже, наоборот народу нравилось что ката нету, меньше им гемора в дальнейшем.

6 Ответ от ice666 2016-04-14 17:11:33

ну это понятно что через обд,а вот кабель какой?специальный нужен?

7 Ответ от niki-alex 2016-04-14 17:17:10

ну это понятно что через обд,а вот кабель какой?специальный нужен?

Не знаю. Это не моя проблема.

8 Ответ от sergа 2016-04-14 22:32:21

9 Ответ от niki-alex 2016-04-14 22:52:48

Мне озвучили 5000 руб.

10 Ответ от niki-alex 2016-04-15 09:28:49

Нету у него нашего Лифана. Вообще их нет в каталоге. В Питере хоть уже сделана.

11 Ответ от Перехватчик 2016-04-15 21:41:13

ну это понятно что через обд,а вот кабель какой?специальный нужен?

Чтобы поменять прошивку, нужно:
1 кабель OBD- USB или CAN-USB - купить не проблема.
2 файл с прошивкой - есть у чиповщиков, периодически выкладываются в открытом доступе по мере обновления.
3 программа-загрузчик (ЧипЛоадер и подобные)- это реальная проблема. Загрузчики под разные эбу нужны разные, и как правило без лицензии не работают. К примеру программа Bodas Service для перепрограммирования контроллера БОШ без лицензионного ключа даёт возможность только просмотра калибровок. Лицензия стоит около 200 Евро, активируется через интернет и на другом компе уже не запустится.
Вот как-то так.

И самое главное: Никаких корейских, немецких и тем более японских аналогов! Только ОРИГИНАЛЬНЫЕ КЕТАЙСКИЕ запчасти!)))
Не забываем указывать в профиле место жительства! Стесняетесь назвать город- пишите хотя бы регион!
X50 беленький Comfort А113ТЕ 174rus

12 Ответ от ronso 2016-04-18 11:03:16

13 Ответ от ice666 2016-04-18 11:22:55

14 Ответ от ronso 2016-04-18 11:53:30

Спасибо! вот ведь как бывает, начал читать про это "чудо" в инете и попадались только положительные.. но это как обычно бывает.
. Сколько не лепи на Запорожец решетку от Мерседеса, он все равно останется Запорожцем.

15 Ответ от ice666 2016-04-18 11:55:36

а положительные отзывы пишут только сами продавцы, так вот бывает,а про запорожец верно подметили))

16 Ответ от soinovs 2016-05-05 00:31:02 (2016-05-05 07:11:11 отредактировано Перехватчик)

вот тут всё подробно рассказано про эти чипы.

17 Ответ от Перехватчик 2016-05-05 07:35:54

. Сколько не лепи на Запорожец решетку от Мерседеса, он все равно останется Запорожцем.

К слову- о Запорожце: с 2006 года являюсь счастливым владельцем чуда Украинского автопрома по имени Шевроле Ланос. Задушенный под Евро-2, этот автомобиль в стоке ехал чуть хуже, чем никак, и жрал около 8л/100 на трассе. Ездил как пенсионер-дачник 2 года, в очередную поездку в Челябинск договорился о встрече с представителем компании Cartuner. Особых чудес не ожидал, но нечто подобное произошло- после перезаливки прошивки (с ноутбука, на стоянке у Железнодорожного института) с непривычки оставил на стоянке 2 чёрных полосы Неделю покатался по Челябинску, поехал домой и офигел от расхода: если на дорогу до Челябинска (1500км) спалил 120 литров, то на обратную после прошивки потратил чуть меньше 90, т.е. расход на трассе упал до 6 л /100 км. Приятным бонусом стало то, что прошивка двухрежимная (в Ланосе заводом предусмотрен октан-корректор, 92/95 бензин), соответственно переключатель октан-корректора задействовали на переключение режимов работы Эконом/Спорт. В следующей поездке в Башкирию эта штука неплохо выручала- при проезде через Уральские горы там где раньше приходилось переключаться с 5й на 4ю или даже 3 передачу, просто переключал тумблер в спорт-режим и спокойно ехал.

18 Ответ от sam999 2016-05-05 08:15:14

К слову- о Запорожце: с 2006 года являюсь счастливым владельцем чуда Украинского автопрома по имени Шевроле Ланос. Задушенный под Евро-2, этот автомобиль в стоке ехал чуть хуже, чем никак, и жрал около 8л/100 на трассе. Ездил как пенсионер-дачник 2 года, в очередную поездку в Челябинск договорился о встрече с представителем компании Cartuner. Особых чудес не ожидал, но нечто подобное произошло- после перезаливки прошивки (с ноутбука, на стоянке у Железнодорожного института) с непривычки оставил на стоянке 2 чёрных полосы Неделю покатался по Челябинску, поехал домой и офигел от расхода: если на дорогу до Челябинска (1500км) спалил 120 литров, то на обратную после прошивки потратил чуть меньше 90, т.е. расход на трассе упал до 6 л /100 км. Приятным бонусом стало то, что прошивка двухрежимная (в Ланосе заводом предусмотрен октан-корректор, 92/95 бензин), соответственно переключатель октан-корректора задействовали на переключение режимов работы Эконом/Спорт. В следующей поездке в Башкирию эта штука неплохо выручала- при проезде через Уральские горы там где раньше приходилось переключаться с 5й на 4ю или даже 3 передачу, просто переключал тумблер в спорт-режим и спокойно ехал.

И во сколько вылилось это чудо?

19 Ответ от Перехватчик 2016-05-05 08:26:48

И во сколько вылилось это чудо?

BOSCH ME7.8.8 Для калибрования данного ЭБУ надо приобрести дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей китайского производства, оснащенных ЭБУ BOSCH ME7.8.8.
Вопрос ? Какой модуль для Combiloader мне надо приобрести программирования ЭБУ BOSCH ME7.8.8. Ко всем с уважением Юрий.

Изображения:

IMG_20140703_154836.jpg

бош 788.JPG

бош 788.JPG2.JPG

Юрий Венжин

Модуль позволяет производить запись прошивок диагностическим методом, без снятия ЭБУ с автомобиля, через колодку диагностики (для работы с ЭБУ на автомобилях ВАЗ необходимо подключение непосредственно к разъему ЭБУ, разбирать блок не требуется).
Поддерживается работа с ЭБУ Bosch M7.9.7, ME7.9.7, M7.9.71(M7.9.7+), M7.8, ME7.8.8 ( новое! ).

Кубань

Юрий Венжин

Коллеги, кто уже делал эти блоки. Достаточно ли записать тюн прошивку (при совпадении совтов) по диагнозе, или нужно обязательно считывать сток через БСЛ?

Vasilka

VIKON

Виктор, все что вы написали - однозначно правильно и понятно. Вопрос в том, что я ни разу не делал эти блоки. Если есть сток прошивка и есть тюн, то если по диагнозе записать тюн - авто заведется?

Vasilka

При запуске ЭБУ внутренняя программа анализирует флаг автозащиты и, в случае необходимости, устанавливает защиту на процессор, делая невозможным работу с ЭБУ через BSL-режим.
При перезаписи ЭБУ внутренняя программа отключает защиту (для обеспечения безопасности процесса) и включает её снова в случае, если вновь записанная программа имеет соответствующий флаг.
Таким образом, каждая перезапись ЭБУ расходует одну возможность снятия защиты (у используемого в ЭБУ процессора ST10F275 таких возможностей 16).
Для обеспечения возможности многократной перезаписи ЭБУ достаточно в записываемой прошивке отключить флаг автозащиты, используя соответствующую кнопку на вкладке "Дополнительно". После записи такой прошивки ЭБУ уже не установит защиту и следующая перезапись не будет уменьшать счётчик отключений защиты.
Для отключения активной защиты необходимо воспользоваться соответствующей кнопкой на вкладке "Дополнительно". Крайне желательно делать это на столе, произведя соответствующие подключения. Сразу после отключения защиты необходимо перевести ЭБУ в BSL-режим и производить чтение-запись с помощью модуля BSL режим ST10F27x. При этом целесообразно не только прочитать ЭБУ, но и сразу записать его прошивкой с отключенным флагом автозащиты, чтобы предотвратить последующее включение защиты после включения ЭБУ.
Для ручного изменения состояния флага автозащиты измените в прошивке байт по адресу BFFFDh: 88h – автозащита активна, любое другое значение - автозащита не активна. После изменений в прошивке не забывайте пересчитывать КС.
Для отключения проверки совместимости типа ЭБУ при операциях получения информации о защите или снятии защиты, нажмите клавишу Alt до нажатия кнопкиПолучить информацию о защитеилиСнять защитуи удерживайте ее до окончания процесса соединения.

Lifan X50 — своими руками, стайлинг, тюнинг на DRIVE2

Ещё во времена до спец.операции на Украине я закупился практически всей ходовкой- с нашими дорогами приходится менять её ежегодно ( Зиму машина пережила нормально, но под конец зимы и весной подвеска… Читать дальше

Про пружины написано уже в БЖ. Спереди taty 111f, сзади стоят передние пружины от классики спиленные на 0,5 витка.

СПС. Да. Про передние я ранее зафиксировал эту инфу. А про задние — спасибо, т.к. ранее не было такой инфы.

Сегодня утром обалдел. 4т.км. назад менял по регламенту все ремни. Ставил оригиналы. Сегодня утром офигел, увидев (услышав) что ремень генератора развалился на 40%. Срочно купил ремень Lynx и постави… Читать дальше

Видимо подделка попалась. Бывает такое, никто не застрахован. На прошлом авто я на контрофактный ремень ГРМ попал — "проходил" менее 10 т.к. Хотя брал дорогой японский.

А на вопрос зачем-то от делать нечего, пока менял компрессоры на сигнал. Всё равно снимать бампер пришлось)

Там же написано, лежала без дела лента))) была бы белая, поставил белую, но на врятли, не так эпично бы смотрелась

Недавно обнаружил, что ближний практически исчез- сдохла лампа в левой фаре. Когда решил поменять лампу, то столкнулся с расплавившейся фишкой и обгоревшим проводом. Заказал новые керамические фишки и… Читать дальше

Летом появилась проблема перестали гореть наполовину. К сожалению фото не сделал, но исправим ошибку-второй не перебирал.новый заказывать 3500 один. Нагреват горелкой, разбирал, перепаивал-диод брался… Читать дальше

Перепаиваються и разбираются легко, одну в том году, в этом делать буду выложу фоток побольше. Запись есть в бортжульнале

Заказывал полеуретановые на емекс передний за два 1035руб а задании 1714руб за два. Выточил проставки на работе, у знакомого на самодельном прессе выприсовывал и заприсовывал всё отлично получилось.

Установил типа родные рычаги.хз скоко проходят. Но это на солано 2.Вес примерно одинаковый на передок Мониторю Родные лежат под замену сайленоф Жду отписки по мере эксплуатации

покупал такие рычаги… сайлентблоки расслоились быстро( шаровые тоже долго не протянули( а вот ctr норм тема)

Здравствуйте. На днях опять замучался с концевиками проблема в том что когда садишься в машину не срабатывает концевик открытия иза того что дубеет резинка машина не видит что была открыта дверь и чер… Читать дальше

У меня в магазине не было отдельно. А так любые пружины можно поставить. Мне кто то в том году отправлял что можно купить отдельно пружины .

Всех приветствую. Достались бесплатно лампочки LED для автомобиля, так сказать на пробу) Ну решил махнуть. И как понятно любому человеку штатные заглушки на фаре не налезут на LED, так как у них… Читать дальше

Пробег 34260км подкрался незаметно, поэтому решил заменить тормозные колодки. Ранее были закуплены колодки фирмы Fenox артикулы BP43057(задние) и BP43383(передние). 3 часа свободного времени (на работ… Читать дальше

А направляющие не обслуживал? Я при замене колодок чищу диск и обслуживаю направляющие, тогда все работает долго и без проблем.

Ещё 08,08,2021 был на кладбище в Ростове-на-Дону (ездил на могилу отца) при парковке поставил машину на ручник, решил подтянуть еще на один щелчок ручника, но этот щелчок оказался слишком громким — ло… Читать дальше

Менял тросики на кулису передач и пришлось снимать весь тунель с подлокотником. Снимается легко: подтягивается часть с кожухом ручки передач, затем часть с вокруг ручника, откручиваем 2 самооеза под пепельницей и 2 винта в подлокотнике- и весь тоннель снимается легко. А там и полностью можно обслужить трос ручника.

Не устраивает динамика Lifan X60? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Lifan X60 от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Лифан X60

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Расход после чиповки Lifan X60, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Цены на чип-тюнинг Lifan X60

Отзывы о чип-тюнинге Lifan X60

Поделитесь опытом с другими водителями.

Ощущение после прошивки:
1. Пропало запаздывание реакции (провал или задумчивость) ДВС на педаль газа.
2. ДВС трогается на холостых с работающим кондеем без дрожи.
3. Пропало подёргивание и раскачивание авто при включении компрессора кондея во время движения на первой передачи на холостых оборотах.
4. Нагрузка от работающего кондея почти не ощущается.

Теперь про тяговитость:
1. На второй передаче вытягивает с 1000 об/мин без нагрузочного дрожания.
2. На 3-4-5 передачах уверенно вытягивает с 2000 об/мин.
3. С 2500 об/мин начинается уверенный подхват при резком нажатии педали газа на 3/4 хода.
4. Заметил, что педаль газа нажимать стал меньше.

Читайте также: