Как прошить антирадар crunch

Обновлено: 09.01.2025

Какая проблема существует для перепрошивки РД? Почему нельзя считать прошивки из одного РД и залить её в другой?

mealse

Продвинутый

avrwww

Остался Почитать

RX65a отличается по железу от RX65 без а? Везде написано, что наш рынок для производителя не интересен. Создавали аппарт для америки, зачем они будут тратить время, чтобы менять уже хороший аппарат?

Chrysler

Зашел Спросить

avrwww

Остался Почитать

umpel

Опытный

mealse

Продвинутый

avrwww
Ну если имеете ввиду РД одной модели, то в принципе можно попробовать. Но не плохо бы убедиться, что ревизия платы совпадает.

avrwww

Остался Почитать

Farnsworth

Специалист

В микроконтроллерах прошивка обычно лежит во внутреннем ПЗУ и у многих микроконтроллеров есть запрет на считывание содержимого ПЗУ.
Если разработчики не захотят что-бы их прошивку прочитали и скопировали, то у них есть такая возможность.

Irska

Опытный

А зачем?
Считать из V1 и залить в Crunch?:blink: Или куда и как? Какой смысл этого действия, я что-то не пойму

avrwww

Остался Почитать

А зачем?
Считать из V1 и залить в Crunch?:blink: Или куда и как? Какой смысл этого действия, я что-то не пойму

Смысл очень хороший, и стОит этот "смысл" 230$. Я уже писал об этом, но повторюсь ещё раз на примере Bel RX65. В USA RX65 стоит 230$, у нас RX65a - 460$. А отличаются они только прошивкой. Хороший прибор, но смысл его покупать есть именно за 230$. Если покупать антирадар за 400$, то тогда уже есть V1. Он уже готов к использованию

avrwww

Остался Почитать

1. В микроконтроллерах перепрограммируемое ПЗУ?
2. Что за запрет и как он делается? Не слышал про такое.

Как это дело обстоит в BEL RX65 не знаете? Какой там микроконтроллер. Можно его считать и перешить?

Продвинутый

Farnsworth

Специалист

1. В микроконтроллерах перепрограммируемое ПЗУ?
2. Что за запрет и как он делается? Не слышал про такое.

Как это дело обстоит в BEL RX65 не знаете? Какой там микроконтроллер. Можно его считать и перешить?

Я микроконтроллерами интересуюсь как уже готовыми законченными разработками, где написано что паять куда заливать.

1 пункт: перепрограммируемое ПЗУ - да, авторы разработок делает новую прошивку, её заливают в микроконтроллер.

Основные технические характеристики микроконтроллеров PIC16C5X:
..
EPROM бит секретности для защиты кода;
встроенное устройство программирования EPROM памяти программ (используются только два вывода);
экономичная высокоскоростная КМОП EPROM технология;

Продвинутый

Я не думаю, что они впаивают чип, скорее что-то правят в прошивке. На всех трех видео ихних срабатывание на визирь почему-то в Х диапазоне вместо К. Возможно это после их усовершенствований.

Kasstyan

Продвинутый

Я более чем уверен, что РД оригинальные и "адаптированные" отличаются только прошивкой. Всякие биты защиты есть, но как правило редко используются, и в принципе легко обходятся. Просто часто приходится выпаивать микроконтроллер. Процедура по сути очень похожа на чип-тюннинг ЭБУ автомобилей. Учитывая тот факт, что квалифицированного сервиса на территории РФ нет, то можно попробовать обратиться к производителю на прямую с просьбой выслать нужную вам прошивку. Речь же идет не об исходном коде, а о скомпилированном коде.

Vampire

Остался Почитать

Если производитель (программист) закрыл возможность считывания кода, его не слить с контроллера на коленках. Только через инсайдера получать прошивку и лить в свои радар детекторы.

Но прогресс не стоит на месте. Выходят новые прошивки, ставят более скоростные чипы, нужен постоянный канал.

Кроме этого, выходят новые радары.

Взять ту же стрелку. Чтобы ее детектировать, нужно иметь возможность физического захвата более коротких импульсов, что требует перестройки аппаратной части детектора и для этого проще использовать блоки прямого детектирования, типа Saver. Т.е. прошивкой этого не сделать пока.

Потенциально перспективный вариант - модульное построение радар детектора под стандартную схему и референсная прошивка, которую выложить разобрать прелюдно и на опенсорсе дорабатывать.

Автомобильный радар-детектор Crunch 213B считается одним из самых эффективных. Он способен обнаружить практически любые полицейские устройства и вовремя предупредить владельца транспортного средства. Чтобы пользоваться им, достаточно подробно изучить все характеристики и инструкцию по эксплуатации.

Дизайн и комплектация

Существует большое количество моделей антирадаров Кранч. Большая их часть имеет стандартный дизайн, для которого характерен пластиковый корпус черного цвета, на нем удобно расположены основные кнопки управления. В нижней части установлен дисплей с 8 разноцветными индикаторами. Каждый из них оповещает владельца автомобиля о приближении к тому или иному типу радара.

Все модели Кранч, в т.ч. и Crunch 213B STR, имеют одинаковую комплектацию. В нее должны входить:

витой кабель питания;
запасной предохранитель;
адаптер для прикуривателя;
2 присоски и кронштейн (для крепления на лобовое стекло);
липучка для прикрепления устройства к приборной панели;
русскоязычное руководство пользователя.

Функции и технические характеристики

Кранч 213В имеет множество полезных функций. Благодаря им он стал одним из наиболее популярных и часто покупаемых антирадаров.

Перечень основных возможностей:

обнаружение радиосигнала в диапазоне K, X, Ka, Ultra-K, Ultra-X;
выявление сигнала лазера в секторе 360°;
защита от пеленгаторов VG-2;
возможность работать на 3 режимах чувствительности;
звуковое оповещение владельца транспортного средства;
частота мигания индикаторов и громкость оповещения зависят от расстояния до полицейского радара;
возможность самостоятельно регулировать громкость сигнала и яркость дисплея;
автоматическое тестирование работы устройства при каждом его включении.

Технические характеристики антирадара:

Достоинства и недостатки

Определить наличие преимуществ и недостатков помогут отзывы про Кранч 213B. В них владельцы устройства указывают достоверную информацию, полученную во время тестирования и эксплуатации прибора.

Среди основных плюсов выделяют такие:

небольшие габариты;
малый вес;
отсутствие лишней информации на дисплее;
хорошая скорость реакции;
низкая стоимость.

Несмотря на популярность модели радара-детектора, у него есть и несколько недостатков. Они связаны не только с особенностями работы устройства, но и с удобством его обслуживания.

Главные минусы Crunch 213B:

слабый сигнал предупреждения;
при ярком солнце трудно различать свечение индикатора;
не видит стационарные камеры фотофиксации, которые установлены на обочине дороги;
в больших городах увеличивается вероятность ложных срабатываний.

Аналогичные модели

Кранч 213B считается универсальным радар-детектором, поэтому у него много качественных аналогов. Они есть не только среди моделей производителя, но и у приборов других фирм.

Наиболее популярные аналоги:

Crunch 2240 STR; ;
Crunch 2270 STR;
Crunch 216B;
Crunch 229B STR;
Neoline X-Cop 3100;
Ritmix RAD-303ST.

Руководство по использованию и настройке

Эксплуатация радара-детектора и применение всех его функций возможно только при соблюдении правил, указанных в руководстве пользователя для Crunch 213B и инструкции по настройке прибора. Это позволит увеличить срок работы устройства и избежать множества проблем.

Основные моменты при работе с антирадаром:

Как прошить

В большинстве случаев самостоятельно выполнить прошивку невозможно. Это связано с необходимостью иметь специальные интерфейсные устройства, которые стоят дорого и работать с ними смогут только профессионалы. Лучшим вариантом будет отнести антирадар в сервисный центр.

Антирадар Crunch 213B представляет собой современное устройство, позволяющее избегать проблем с полицией. Если умело им пользоваться, то можно предотвратить крупные штрафы и начать управлять автомобилем с большей уверенностью.

Радар-детектор Crunch 214B отличается простыми внешними характеристиками. Он функционирует в разных диапазонах радарных систем. Данная модель относится к низкой ценовой категории, несмотря на это прибор отличается эффективностью, многофункциональностью.

Внешний вид и чем комплектуется модель

Выпускается в черном цвете (модель Black). Корпус обтекаемый, гладкий, на нем отсутствуют элементы дизайна. На верхней панели расположены кнопки. Они выполнены в белом цвете, утоплены в корпус. На лицевой панели расположен экран, на который выводится информация о принимаемых сигналах радарных систем. Индикация цветная, что упрощает эксплуатацию устройства.

Сбоку расположен разъем для подключения кабеля питания и регулятор громкости. Сверху находятся кнопки для настройки прибора. На задней панели расположены принимающие устройства: линза лазерного приемника и антенна. Одни и те же кнопки выполняют разные функции при нажатии с различной продолжительностью.

Комплектация нестандартная: кабель питания, запасной предохранитель, антискользящий коврик, крепление типа кронштейн на присосках, инструкция по эксплуатации. В большинстве случаев вместе с радар-детектором не поставляются запасные конструкционные элементы. По этому критерию антирадар Crunch выигрывает по сравнению с другими устройствами.

Функционал и технические возможности

Главная задача прибора заключается в способности обнаруживать ККДДАС Стрелка-01-СТ. Технические характеристики:

Плюсы и минусы

Положительные качества устройства:

обнаружение сигнала в разных диапазонах;
широкий радиус действия;
приемлемая цена (до 2000 руб.);
низкая частота ложных срабатываний;
применение современных технологий для обработки сигнала;
широкий диапазон температуры воздуха, что позволяет эксплуатировать устройство в более суровом климате;
можно отключать отдельные диапазоны для изменения чувствительности прибора;
есть возможность регулировать громкость оповещений и уровень яркости экрана;
несколько режимов чувствительности, за счет чего повышается эффективность прибора при различных условиях;
возможность сохранения настроек.

Чтобы получить информацию о недостатках прибора, нужно изучить отзывы. Недостатков у рассматриваемого устройства мало. Отмечается, что прибор ориентирован только на радар Стрелка. Другое название данного прибора — Антистрелка. Это не сигнатурный радар-детектор, что делает его менее эффективным по сравнению с аналогами.

Модели-конкуренты

Можно рассмотреть устройства:

Neoline X-COP 6500;
Digma SaveDrive T-600.

Они находятся в той же ценовой категории, что и рассматриваемое устройство. Например, радар-детектор Neoline проявляет высокий уровень чувствительности — реагирует на радары на расстоянии до 2200 м. Радиус его действия — 360°. Устройство обнаруживает радары Стрелка, Робот, LISD, Автодория, импульсные.

Другая модель (Digma) характеризуется привлекательным дизайном, низким процентом ложных срабатываний, возможностью распознавать радары в разных диапазонах. Ее преимуществом считается способность обнаруживать радарные системы разных типов.

Как настроить и пользоваться

Рассматривают 2 способа установки:

на лобовом стекле;
на приборной панели.

В первом случае используется кронштейн для крепления устройства. Рекомендации по выбору места:

прибор должен быть установлен параллельно дороге по направлению движения;
выбор места расположения устройства делается с учетом длины питающего кабеля;
радар-детектор не должен представлять угрозу в случае столкновения и резкого торможения.

Чтобы установить прибор на панель, нужно тщательно очистить поверхность от загрязнений. Удаляют защитное покрытие сначала с 1 стороны. Когда подложка будет приклеена, убирается пленка с другой стороны. Затем прибор устанавливается на приборную панель.

Чтобы зафиксировать радар-детектор на лобовом стекле, нужно сначала подсоединить кабель питания, затем — кронштейн. На последнем этапе устройство подключается к источнику питания — с помощью адаптера к прикуривателю.

Чтобы включить прибор, нажимается кнопка Power/VOL. После этого производится автоматическое тестирование. Можно выбрать режим работы радар-детектора Crunch 214B STR, в инструкции по применению предоставлен перечень манипуляций, позволяющих настроить прибор. Для этого используется кнопка City. Чтобы понять, как работает устройство, следует перейти в режим обучения.

Причину неисправности следует искать в нарушении работы прикуривателя, выключателя радар-детектора, проблемах в работе аккумулятора автомобиля. При этом устройство либо не включается, либо повышается частота ложных срабатываний. В руководстве пользователя перечисляются все возможные неисправности. Если же просто пропал звук, его можно отрегулировать переключателем на боковой панели. При использовании такого радар-детектора вероятность поломки невысока, он считается одним из качественных устройств.

andrvrn, не надо писем счастья, лишнее это.
Время само расставит все на свои места. Через год, может меньше, может больше, посмотрим

Brazers

Профессионал

Сергей-НК

Опытный

Brazers, в том то и дело, что у нас знаки начала населенного пункта поставили за 3ПИ. а дорога там относительно хорошая, есть где разогнаться и обогнать. И вроде идешь ерунда - 110-120 - а это уже +50-+60. Если радара нет, ВСЕ под 100 идут.

andrvrn

Остался Почитать

Brazers, В том то и дело что днём гнать даже 150 в течение долгого времени не получится. Я сколько раз замечал, обходит меня кто то на ~150-160, я 120-130 еду. Через 5 минут на обгон где то в переди пошла фура притормозив всех лётчиков до 90-100. Я я как шёл 120 так и иду. Фура завершила манёвр и я увидел всех кто меня обошёл.

demonvrn

Зашел Спросить

отпишусь по теме
проездил добрых 3 года с crunch 214B, в основном, по трассе в Воронежской и Белгородской областях, реже дальше, купил его сразу же после письма на 1000 рублей, за 2400, по-моему
первое время он меня очень сильно радовал, легко определяя всякого рода мобильные камеры, правда по городу его использование крайне не радовало излишней крикливостью на все что можно, плюс могу сказать, что частенько он еще и на сотовый реагировал, в основном, в момент входящего звонка, оповещая о лазерном диапазоне
спустя года полтора, как мне показалось, начал терять чувствительность, даже на стационарные крисы, которые раньше определял примерно за км, начал ловить метров за 400-600, про мобильные, направленные в зад по ходу движения, вообще говорить не стоит, иногда ловил их метров за 50, но чаще уже после попадания в "зону обстрела"
соответственно, мультарадары и стрелки он не видит вообще не при каких обстоятельствах, про лазерные ничего не могу сказать, как-то в глаза не попадались
зы, модель хорошая, в чем-то была когда-то отличная но по нынешнему времени весьма и весьма устаревшая :'( не рекомендовал бы к использованию, IMHO, за схожие деньги лучше присмотреться к, например, шо-ми 530, сильверстоун з550, или какому-нить еще *DRINK*

Зашел Спросить

всем привет!купил crunch 213b три года назад,всегда отменно работал,успевал оттормаживаться со 160 до 60,даже с тонированным лобовиком.Сейчас нашим копам дали радары Бинар и он их в упор не видит.Может возможно его прошить или еще что то с ним сделать,чтобы начал ловить?

Guest

Специалист

Sasha

Продвинутый

Зашел Спросить

paschket

Специалист

Зашел Спросить

Почитал темку,толком не понял у всех 213в не берет Бинары или мне так "везет"?У друга такой же только покупал год назад,Бинары видит!

Guest

Специалист

Stig, У кранче/старо/стингеров есть одна отличительная особенность. Они не поддаваясь какой либо систематике могут со временем менять характеристики приёма, при чём почти всегда в худшую сторону.

Sasha

Продвинутый

volueff

Зашел Спросить

Всем привет!
Прошу помощи/совета. Чуть меньше года назад купил РД Crunch 214В, работал отлично. С недавнего времени стал "баловаться", при включении минут 5-10 "орет благим матом"), показывая, что словил сигнал К/Ка диапазона.
После того, как откричится, успокаивается и работает так, как должен.
Подскажите, пожалуйста, куда копать:-[

volueff

Зашел Спросить

Продвинутый

volueff

Зашел Спросить

Michael12

Продвинутый

Всем привет.
Я не знаю в чем соль Кранч 2130. Но отстойнее устройства я не видел (мне дал брат моей подруги, а он в свою очередь брал у знакомого чтобы на Юг съездить). У меня такого не было, а у моих друзей, знакомых, и таксистов всегда было что-то бодрее.
2130 фееричное "Г".
У меня есть на второй машине ВАЗ-2110 (любимица моя) так вот на ней стоит обычный совершенно простой Saver 255. У него всего две кнопки. Да, он ловит много помех. Но стационарные радары с камерами над нашей автодорогой "Меридиан", он ловит эти радары (крис предположительно), где-то метров за 300-500. Зависит не то от трафика не то от погоды.
Ваш хваленый 2130 ловит стационары за 30-50 метров В ЛОББББ. blink:
Я сначала не понял что за фигня. но проехав 4 шутки понял что это не глюк как бы. Причем за 50 метров он делает один коротки ПИК. а под радаром пищит постоянно и еще метров 8 после него.
Честно у меня несколько шок. Он же современнее моего Савьера 255 лет на 8.=-O

Ну так как я помню какого размера у меня в Савьере приемный рупор, думаю ладно, приеду домой, гляну кишки у него.
Но сняв его со стекла у него выпало его собственная стекляшка. И тут моему взору открывается какая-то хрень размером с два моих ногтя больших пальцев. При этом у нее нет боковых граней. А сделана она по ощущениям из фольги от конфет "Мишка на Севере".
Без обид. Но даже у Савьера конструкция бодрее.
Сам я заказал себе другой РД, но тем не менее попросил прокатиться, чтобы иметь представление.
Вот выкладываю фото, если их не было в теме, конечно. Или если кому интересно вообще.
И если честно, то по сравнению со вскрытыми на этом форуме РД, этот настолько грустный, что сложно представить. И вес у него, как у шариковой ручки + карандаш.

Читайте также: