Как прописать иммобилайзер бмв
Краткое описание устройства ключа и принципа его действия
Ключ автомобиля BMW в 39-м кузове состоит из определённых компонентов, каждый из которых выполняет свою задачу. Многие владельцы авто часто путают возложенные на радиоключ функции, что приводит к проблемам инициализации машиной ключа.
При выпуске с конвейера на автозаводе к транспортному средству прилагалось 3 или 4 ключа (зависит от года выпуска). Чаще всего существовала такая комплектация:
- ключ с кнопками (отличались по форме в разные годы производства)? с его помощью производится управление штатной сигнализацией с центральным замком, иммобилайзером (блоком EWS), можно открыть любые двери, багажник и бардачок механическим способом;
- ключ для машин, не укомплектованных штатной сигнализацией (не имеет кнопок), с его помощь открываются все двери, перчаточный ящик (бардачок) и багажник, управление (прём-передача шифров) иммобилайзером;
- ключ для проведения сервисных работ (без кнопок), с такими же функциями, кроме возможности доступа в багажник и бардачок;
- пластиковый ключ, повторяет возможности первого ключа, создан для возможности изготовления дубликата.
Виды ключей BMW E39: 1 – штатный ключ, открывающий все двери в авто; 2 – запасной ключ (не для повседневного использования!); 3 – ключ только от дверей и замка зажигания
Становится понятным, что стандартный ключ имеет в своём устройстве следующие компоненты:
- радиомодуль для управления штатной сигнализацией автомобиля (опционально);
- транспондер, программируемый блок для связи с иммобилайзером, отвечает за возможность запуска двигателя;
- элемент питания (батарейка или аккумулятор).
Каждый автомобиль перед продажей ассоциируется с индивидуальными ключами из описанного комплекта. Чтобы понять, то, что подразумевается под пропиской ключа и установить глобальные отличия прописки и инициализации, необходимо понимать принцип действия радиомодуля ключа, его транспондера и иммобилайзера машины.
- паспорт владельца;
- техпаспорт автомобиля;
- нотариальная доверенность (при необходимости).
Устройство оригинального ключа BMW E39
Как прописать ключ в БМВ? Вводная информация о ключах и иммобилайзере EWS3
На фотографии сразу можно заметить, чем оригинальный ключ (справа), отличается от неоригинального (слева).
Кроме того, если разобрать неоригинальный ключ, то в нём мы увидим:
- Обычный транспондер PCF7935 (чип)
- Плату брелка, для управления центральным замком автомобиля
- Батарейку, которая не будет заряжаться от антенны замка зажигания.
В оригинальном ключе автомобиля BMW, всё совершенно по другому.
Подключаем Abrites и Tag Key Programmer к компьютеру, считываем данные с обоих ключей.
Вот так выглядит дамп оригинального ключа нашего BMW 5-series E39.
А вот дамп чистого PCF7935, с которым будем работать.
Начиная описывать процедуру привязки ключа, хотелось бы упомянуть следующий момент. В автомобилях марки BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53, в основном устанавливался блок иммобилайзера EWS 3. Так вот изначально, с завода, в этот блок вписаны 10 ключей, 3 из которых отдаются на руки первому владельцу автомобиля. А остальные, по мере утере первых, могут быть заказаны через дилера. Поэтому, как таковой процедуры прописки ключа в эти автомобили, нет.
Алгоритм программирования новых ключей для BMW этих годов, заключается в следующем:
- Считывание прошивки с блока иммобилайзера EWS 3
- Генерация кода ключа, по данным считанных из EWS 3
- Запись сгенерированного кода в чистый чип PCF7935 или новый ключ.
Как прописать новый ключ, если есть уже прописанный
- Открыть центральный замок (ЦЗ) прописанным ключом.
- Сесть в BMW с обоими ключами и закрыть все двери, окна и люк если есть.
- Перевести привязанным ключом замок зажигания на короткое время в положение 1 и снова выключить. Продолжительность включения должна быть меньше 5 секунд, только в этом случае система готова к инициализации.
- На новом ключе, который нужно привязать нажать и удерживать кнопку 2.
- Нажать трижды кнопку 1 (в пределах 10 секунд). Кнопка 2 должна оставаться нажатой.
- Отпустить кнопку 2.
- Автоматическая система центрального управления замками сигнализирует ”запиранием” и следующим сразу за ним ”отпиранием” об успешной инициализации нового ключа.
Если система не выдает подтверждения (замки не закрываются и тут же сами не открываются), то следует повторить процедуру привязки.
После окончания первого процесса инициализации можно инициализировать еще три следующих радиопередатчика (ключа).
Для каждого последующего радиопередатчика нужно повторять последовательность действий начиная с п. 4 не позднее, чем через 30 секунд, так как иначе выключится готовность к инициализации.
Во время инициализации должны быть инициализированы все имеющиеся радиопередатчики. Ни в коем случае нельзя вновь включать замок зажигания во время процесса инициализации. Если это произошло, нужно все приписанные к автомобилю ключи привязывать заново.
Как привязать ключ в BMW, если нет прописанного ключа
Описанный выше порядок действий помогает привязать ключ в BMW 3 серии в кузовах с индексами E36, E46, в BMW 5 серии E34 и E39, в 7-ой серии E38 и X5 первого поколения E53.
Процедура записи нового ключа, автомобиля BMW, в блок иммобилайзера EWS3
Блок Иммобилайзера EWS 3, у автомобиля BMW в 39-ом кузове, находится над педалями, слева.
Достаём плату из корпуса.
Наш иммобилайзер собран на микроконтроллере Motorola с маской 0D46J. Читать его будем программатором Xprog-M.
Открываем программу, переходим Devices — Immobilizers — BMW — EWS3.
Смотрим схему подключения.
Согласно схеме, соединяем программатор Xprog-M с блоком иммобилайзера EWS 3.
Жмём кнопку Read…
…И прошивка Motorola 0D46J считана.
Если нажать Tools, то можно увидеть много интересной информации. Например, реальный (если на EWS, не было следов подключения) пробег автомобиля, VIN, десять прописанных ключей и др.
Теперь, когда у нас есть прошивка, запускаем программу Abrites.
Выбираем утилиту Tag Key Tool и в ней выбираем BMW EWS3. 68HC911EA9. PCF7935 or EML.
Нажимаем кнопку Load Dump. Выбираем считанную из иммобилайзера прошивку и выбираем Key 4 PCF7935/EML unused (не используется).
Мы записываем обычный чип 7935, поэтому нажимаем Нет и начинается процесс записи.
Для интереса, считываем какие данные записались в чип.
И так, после этого имеем прописанный транспондер и изменённый программой Abrites дамп блока EWS. Для того чтобы наш новый ключ работал, необходимо записать этот дамп обратно в блок иммобилайзера.
Новый ключ в BMW5 5-series E39 прописан, автомобиль заводится. Осталось прописать радиоканал, чтобы кнопками ключа можно было управлять центральным замком автомобиля.
Инициализация ключа с системой штатной сигнализации и центральным замком
Случаются ситуации, когда кнопки на ключе перестают реагировать на команду открытия (закрытия) машины. Это может произойти по причине недостаточного питания радиомодуля, возникшего из-за недостаточного напряжения старой батарейки. В этом случае нет доступа в автомобиль. Иногда просто теряется связь ключа и блока, ответственного за снятие с охраны авто. Или, например, утерян один из ключей, а другой не прописывается (инициализируется). Для решения этой проблемы существует несколько вариантов действий. Программировать конкретный ключ можно и с присутствием действующего ключа, и без него.
Вариант программирования при наличии работающего ключа и потерявшего связь с машиной:
Если обратная связь машины соответствует вышеописанному результату (пункт 5, реакция), значит программирование ключа успешно завершено.
Вариант инициализации без наличия действующего ключа:
Второй вариант инициализации без действующего ключа:
Ключ BMW E39: положение на риске –”1″
Приведённые способы инициализации могут не пройти успешным образом, по причине того, что временные интервалы были завышены. В этом случае операцию программирования проводят повторно, согласно вышеизложенным алгоритмам.
Следует понимать то, что описанные действия для инициализации ключа проводятся только в том случае, при котором машина не реагирует на нажатие кнопок открытия или закрытия на ключе. При этом двигатель автомобиля будет запускаться. Многие автовладельцы путают процесс инициализации радиомодуля системы сигнализации и ЦЗ с транспондером ключа. То есть, проводят приведённые попытки инициализации ключей от других машин этой же марки. Естественно, результат подобных операций будет отрицательным.
При потере ключей от машины рекомендуется обращаться в авторизованный дилерский центр для заказа дополнительных ключей.
Одновременно нужно знать то, что производитель автомобилей закладывает определённое число ключей, которые имеют прошитый транспондер в заводских условиях. Если их количество превышает регламент, то в этом случае невозможно изготовить новые образцы без замены самого иммобилайзера. Для решения подобных проблем производится сервисная замена иммобилайзера с новым комплектом ключей. Подтверждение заказа на замену подкрепляется пакетом документов, согласно которым можно удостовериться в легальности владения транспортным средством.
Дополнительная информация по ключам автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53
Ниже вы можете посмотреть электрическую принципиальную схему оригинального ключа BMW. Расположение на печатной плате и значения напряжения, контрольных точек, оригинального ключа автомобилей BMW.
- Принципиальная электрическая схема оригинального ключа BMW
- Расположение контрольных точек на печатной плате брелка
- Значения напряжений в контрольных точках, брелка ключа BMW
Эта информация, найдена в интернете и может пригодиться тем, кто неудачно вскрыл корпус ключа, сковырнув элементы или утопившим ключ своего автомобиля.
В канторах берут за привязку к EWS 100ye, 100 баксов КАРЛ! ну думал что на гаражах будет существенно дешевле, но дешевле 50 баксов просто нет. Не готов платить столько за привязку, когда известно, что на алике от 26 баксов программаторы.
заказал АК 90, хоть и EWS editor лучше по всем параметрам, но мне и этого хватит,
ссылка на алик ак90
На фишке не было метки, чтобы знать какой стороной к чипу ставить.
На ютубе насмотрелся видео, чтобы сопоставить где должна метка находиться, и заодно на драйве списался с Алексеем Silver-Clash , чтоб уж наверняка понять где она должна находиться, за что ему большое спасибо.
Установка ПО и драйвера
Распаковываем архив, устанавливаем прогу, затем идем в папку её расположения, и в паке DRV находится драйвер, который по такому же принципу устанавливаем.
Теперь сам процесс
Снимаем блок EWS.
Находится блок за педальным узлом сверху слева, держится на двух пластиковых гайках, которые откручиваются головкой на 10.
и несем его к компу с программатором
достаем плату
Дорожки зачищаем нулевкой перед тем как присоединиться к чипу, пытался сперва растворителем но не помогло.
Затем согласно метки устанавливаем кабель к чипу, я для подстраховки прижимал коннектор к чипу и держал его весь процесс прошивки, так как порой отвалился. Далее считываем дамп EWS, отключаем ключи которых у нас нет, если такие есть(у меня 2 левых было вбита), отматываем пробег если необходимо и прописываем новый ключ.
Ножки лаком замазываем, собираем в обратной последовательности и радуемся дополнительному прописанному ключу.
Если что, то теперь и по привязке обращайтесь, делаю за дешман.)
В трех кнопках в программе тяжело заблудиться, но для подстраховки советую пользоваться этим видео от Андрея Mack Mk, очень чётко расписано как делать.
BMW 520i E39 1999 года выпуска (МКПП, Левый руль, EWS3). В наличии имеется один рабочий ключ и ключ, который нам предстоит прописать в автомобиль.
Для того чтобы прописать ключ в BMW, понадобится диагностический прибор Abrites и программатор микросхем Xprog-M.
Как прописать ключ в БМВ? Вводная информация о ключах и иммобилайзере EWS3.
На фотографии сразу можно заметить, чем оригинальный ключ (справа), отличается от неоригинального (слева).
Кроме того, если разобрать неоригинальный ключ, то в нём мы увидим:
- Обычный транспондер PCF7935 (чип)
- Плату брелка, для управления центральным замком автомобиля
- Батарейку, которая не будет заряжаться от антенны замка зажигания.
В оригинальном ключе автомобиля BMW, всё совершенно по другому.
Подключаем Abrites и Tag Key Programmer к компьютеру, считываем данные с обоих ключей.
Вот так выглядит дамп оригинального ключа нашего BMW 5-series E39.
А вот дамп чистого PCF7935, с которым будем работать.
Начиная описывать процедуру привязки ключа, хотелось бы упомянуть следующий момент. В автомобилях марки BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53, в основном устанавливался блок иммобилайзера EWS 3. Так вот изначально, с завода, в этот блок вписаны 10 ключей, 3 из которых отдаются на руки первому владельцу автомобиля. А остальные, по мере утере первых, могут быть заказаны через дилера. Поэтому, как таковой процедуры прописки ключа в эти автомобили, нет.
Алгоритм программирования новых ключей для BMW этих годов, заключается в следующем:
- Считывание прошивки с блока иммобилайзера EWS 3
- Генерация кода ключа, по данным считанных из EWS 3
- Запись сгенерированного кода в чистый чип PCF7935 или новый ключ.
Краткое описание устройства ключа и принципа его действия
Ключ автомобиля BMW в 39-м кузове состоит из определённых компонентов, каждый из которых выполняет свою задачу. Многие владельцы авто часто путают возложенные на радиоключ функции, что приводит к проблемам инициализации машиной ключа.
При выпуске с конвейера на автозаводе к транспортному средству прилагалось 3 или 4 ключа (зависит от года выпуска). Чаще всего существовала такая комплектация:
- ключ с кнопками (отличались по форме в разные годы производства)? с его помощью производится управление штатной сигнализацией с центральным замком, иммобилайзером (блоком EWS), можно открыть любые двери, багажник и бардачок механическим способом;
- ключ для машин, не укомплектованных штатной сигнализацией (не имеет кнопок), с его помощь открываются все двери, перчаточный ящик (бардачок) и багажник, управление (прём-передача шифров) иммобилайзером;
- ключ для проведения сервисных работ (без кнопок), с такими же функциями, кроме возможности доступа в багажник и бардачок;
- пластиковый ключ, повторяет возможности первого ключа, создан для возможности изготовления дубликата.
Виды ключей BMW E39: 1 – штатный ключ, открывающий все двери в авто; 2 – запасной ключ (не для повседневного использования!); 3 – ключ только от дверей и замка зажигания
Становится понятным, что стандартный ключ имеет в своём устройстве следующие компоненты:
- радиомодуль для управления штатной сигнализацией автомобиля (опционально);
- транспондер, программируемый блок для связи с иммобилайзером, отвечает за возможность запуска двигателя;
- элемент питания (батарейка или аккумулятор).
Каждый автомобиль перед продажей ассоциируется с индивидуальными ключами из описанного комплекта. Чтобы понять, то, что подразумевается под пропиской ключа и установить глобальные отличия прописки и инициализации, необходимо понимать принцип действия радиомодуля ключа, его транспондера и иммобилайзера машины.
- паспорт владельца;
- техпаспорт автомобиля;
- нотариальная доверенность (при необходимости).
Это интересно: Сброс ошибок на BMW е39 своими силами без помощи специалистов
Устройство оригинального ключа BMW E39
Процедура записи нового ключа, автомобиля BMW, в блок иммобилайзера EWS3.
Блок Иммобилайзера EWS 3, у автомобиля BMW в 39-ом кузове, находится над педалями, слева.
Достаём плату из корпуса.
Наш иммобилайзер собран на микроконтроллере Motorola с маской 0D46J. Читать его будем программатором Xprog-M.
Открываем программу, переходим Devices — Immobilizers — BMW — EWS3.
Смотрим схему подключения.
Согласно схеме, соединяем программатор Xprog-M с блоком иммобилайзера EWS 3.
Жмём кнопку Read…
…И прошивка Motorola 0D46J считана.
Если нажать Tools, то можно увидеть много интересной информации. Например, реальный (если на EWS, не было следов подключения) пробег автомобиля, VIN, десять прописанных ключей и др.
Теперь, когда у нас есть прошивка, запускаем программу Abrites.
Выбираем утилиту Tag Key Tool и в ней выбираем BMW EWS3. 68HC911EA9. PCF7935 or EML.
Нажимаем кнопку Load Dump. Выбираем считанную из иммобилайзера прошивку и выбираем Key 4 PCF7935/EML unused (не используется).
Мы записываем обычный чип 7935, поэтому нажимаем Нет и начинается процесс записи.
Для интереса, считываем какие данные записались в чип.
И так, после этого имеем прописанный транспондер и изменённый программой Abrites дамп блока EWS. Для того чтобы наш новый ключ работал, необходимо записать этот дамп обратно в блок иммобилайзера.
Новый ключ в BMW5 5-series E39 прописан, автомобиль заводится. Осталось прописать радиоканал, чтобы кнопками ключа можно было управлять центральным замком автомобиля.
Как прописать кнопки ключа, на автомобиле BMW, для управления центральным замком?
Ниже описанная процедура актуальна для автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53. Проводить её нужно, например при разряде батареи брелка или для привязки кнопок нового ключа.
Вариант 1 — В наличии есть один рабочий ключ.
Для выполнения данной процедуры, нам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать.
После этих действий оба брелка будут управлять ЦЗ автомобиля.
Вариант 2 — Рабочего ключа нет, есть только новый (не рабочий) ключ.
Для выполнения данной процедуры нам необходим лишь тот ключ, который нужно прописать в автомобиль.
Процедура программирования брелка ЦЗ автомобиля завершена.
Инициализация ключа с системой штатной сигнализации и центральным замком
Случаются ситуации, когда кнопки на ключе перестают реагировать на команду открытия (закрытия) машины. Это может произойти по причине недостаточного питания радиомодуля, возникшего из-за недостаточного напряжения старой батарейки. В этом случае нет доступа в автомобиль. Иногда просто теряется связь ключа и блока, ответственного за снятие с охраны авто. Или, например, утерян один из ключей, а другой не прописывается (инициализируется). Для решения этой проблемы существует несколько вариантов действий. Программировать конкретный ключ можно и с присутствием действующего ключа, и без него.
Вариант программирования при наличии работающего ключа и потерявшего связь с машиной:
Это интересно: Диагностика турбины при помощи VagCOM
Если обратная связь машины соответствует вышеописанному результату (пункт 5, реакция), значит программирование ключа успешно завершено.
Вариант инициализации без наличия действующего ключа:
Второй вариант инициализации без действующего ключа:
Ключ BMW E39: положение на риске –”1″
Приведённые способы инициализации могут не пройти успешным образом, по причине того, что временные интервалы были завышены. В этом случае операцию программирования проводят повторно, согласно вышеизложенным алгоритмам.
Следует понимать то, что описанные действия для инициализации ключа проводятся только в том случае, при котором машина не реагирует на нажатие кнопок открытия или закрытия на ключе. При этом двигатель автомобиля будет запускаться. Многие автовладельцы путают процесс инициализации радиомодуля системы сигнализации и ЦЗ с транспондером ключа. То есть, проводят приведённые попытки инициализации ключей от других машин этой же марки. Естественно, результат подобных операций будет отрицательным.
При потере ключей от машины рекомендуется обращаться в авторизованный дилерский центр для заказа дополнительных ключей.
Одновременно нужно знать то, что производитель автомобилей закладывает определённое число ключей, которые имеют прошитый транспондер в заводских условиях. Если их количество превышает регламент, то в этом случае невозможно изготовить новые образцы без замены самого иммобилайзера. Для решения подобных проблем производится сервисная замена иммобилайзера с новым комплектом ключей. Подтверждение заказа на замену подкрепляется пакетом документов, согласно которым можно удостовериться в легальности владения транспортным средством.
Дополнительная информация по ключам автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53.
Ниже вы можете посмотреть электрическую принципиальную схему оригинального ключа BMW. Расположение на печатной плате и значения напряжения, контрольных точек, оригинального ключа автомобилей BMW.
- Принципиальная электрическая схема оригинального ключа BMW
- Расположение контрольных точек на печатной плате брелка
- Значения напряжений в контрольных точках, брелка ключа BMW
Эта информация, найдена в интернете и может пригодиться тем, кто неудачно вскрыл корпус ключа, сковырнув элементы или утопившим ключ своего автомобиля.
Руководство для BMW с опцией SA 302.
Если вы меняли батарейку в ключе или по каким-то другим причинам вам нужно прописать ключ, то есть 2 способа это сделать без привлечения специалистов и обращения в сервисный центр.
Как прописать новый ключ, если есть уже прописанный
- Открыть центральный замок (ЦЗ) прописанным ключом.
- Сесть в BMW с обоими ключами и закрыть все двери, окна и люк если есть.
- Перевести привязанным ключом замок зажигания на короткое время в положение 1 и снова выключить. Продолжительность включения должна быть меньше 5 секунд, только в этом случае система готова к инициализации.
- На новом ключе, который нужно привязать нажать и удерживать кнопку 2.
- Нажать трижды кнопку 1 (в пределах 10 секунд). Кнопка 2 должна оставаться нажатой.
- Отпустить кнопку 2.
- Автоматическая система центрального управления замками сигнализирует ”запиранием” и следующим сразу за ним ”отпиранием” об успешной инициализации нового ключа.
Если система не выдает подтверждения (замки не закрываются и тут же сами не открываются), то следует повторить процедуру привязки.
После окончания первого процесса инициализации можно инициализировать еще три следующих радиопередатчика (ключа).
Для каждого последующего радиопередатчика нужно повторять последовательность действий начиная с п. 4 не позднее, чем через 30 секунд, так как иначе выключится готовность к инициализации.
Во время инициализации должны быть инициализированы все имеющиеся радиопередатчики. Ни в коем случае нельзя вновь включать замок зажигания во время процесса инициализации. Если это произошло, нужно все приписанные к автомобилю ключи привязывать заново.
Привязка ключа bmw e46 дорестайл — бортжурнал BMW 3 series Бэщечка 1998 года на
Timur1992 был 6 дней назад
Я езжу на BMW 3 series Бэщечка Астана, Казахстан
Всем привет! Решил поменять батарейки на ключе. Старые уже садились, т.к периодически не срабатывал сигнал на центральный замок. Купил 4 батарейки таблеточного типа сразу на два ключа cr2016 . Быстро поменял и пошёл проверять. Подхожу к машине, а ключ не открывает, ни тот ни другой. Открыл через скважину замка, центр.замок открылся, машина завелась. Думал может батарейки не правильно поставил. Все разобрал, посмотрел, собрал и все равно не работает! Начал юзать форумы, сказали типа ключ сбился и потерял связь с машиной. Перерыл все форумы, не нашёл. На всех форумах была привязка только рестайлового ключа(ромба). Мой старый ключ не поддавался этой настройке!Думал, ну все поеду на сто, опять бабки отдавать. Еле еле нашёл на каком-то сайте настройку. Попробовал и все заработало! Ура! Схема 2 видов.1 ЕСЛИ ИМЕЕМ ПРИВЯЗАННЫЙ КЛЮЧ!Просто захлопываем двери но не закрываем на центрзамок и закрываем все стекла. Вставляем привязанный ключ в замок зажигания и крутим до первого положения и сразу вытаскиваем, направляем на зеркало на лобовом стекле зажимаем кнопку ОТРЫВАНИЯ и держа её три раза нажимаем на кнопку ЗАКРЫВАНИЯ, потом отпускаем обе кнопки и следом один раз нажимаем кнопку ОТКРЫВАНИЯ. Центр.замок замок должен закрыться и открыться. Следом берём сразу второй не привязанный ключ и также зажимаем кнопку ОТКРЫВАНИЯ и жмём три раза кнопку ЗАКРЫВАНИЯ, отпускаем все кнопки и нажимаем один раз на ОТКРЫВАНИЕ. Центрзамок опять закроет и откроет! Все, второй ключ привязан!2 ЕСЛИ НЕ ИМЕЕМ ПРИВЯЗАННОГО КЛЮЧАВсе тоже самое. Но начало другое. Вставляем ключ в замок и крутим пять раз с 0 до 1 положения. Вытаскиваем и все остальные манипуляции такие же как и в первом варианте. Привязав 1 ключ второй уже можно привязать по 1 схеме, т.к у нас уже есть привязанный ключ!
Потом поехали помылись. Всем спасибо за внимание. Думаю кому-то будет полезно!
Пробег: 173300 км
Как привязать ключ в BMW, если нет прописанного ключа
Описанный выше порядок действий помогает привязать ключ в BMW 3 серии в кузовах с индексами E36, E46, в BMW 5 серии E34 и E39, в 7-ой серии E38 и X5 первого поколения E53.
Программирование ключа/транспондера для BMW 520i E39
BMW 520i E39 1999 года выпуска (МКПП, Левый руль, EWS3). В наличии имеется один рабочий ключ и ключ, который нам предстоит прописать в автомобиль.
Для того чтобы прописать ключ в BMW, понадобится диагностический прибор Abrites и программатор микросхем Xprog-M.
Как прописать ключ в БМВ? Вводная информация о ключах и иммобилайзере EWS3
На фотографии сразу можно заметить, чем оригинальный ключ (справа), отличается от неоригинального (слева).
Кроме того, если разобрать неоригинальный ключ, то в нём мы увидим:
- Обычный транспондер PCF7935 (чип)
- Плату брелка, для управления центральным замком автомобиля
- Батарейку, которая не будет заряжаться от антенны замка зажигания.
В оригинальном ключе автомобиля BMW, всё совершенно по другому.
Подключаем Abrites и Tag Key Programmer к компьютеру, считываем данные с обоих ключей.
Вот так выглядит дамп оригинального ключа нашего BMW 5-series E39.
А вот дамп чистого PCF7935, с которым будем работать.
Начиная описывать процедуру привязки ключа, хотелось бы упомянуть следующий момент.
В автомобилях марки BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53, в основном устанавливался блок иммобилайзера EWS 3.
Так вот изначально, с завода, в этот блок вписаны 10 ключей, 3 из которых отдаются на руки первому владельцу автомобиля. А остальные, по мере утере первых, могут быть заказаны через дилера. Поэтому, как таковой процедуры прописки ключа в эти автомобили, нет.
Алгоритм программирования новых ключей для BMW этих годов, заключается в следующем:
- Считывание прошивки с блока иммобилайзера EWS 3
- Генерация кода ключа, по данным считанных из EWS 3
- Запись сгенерированного кода в чистый чип PCF7935 или новый ключ.
Процедура записи нового ключа, автомобиля BMW, в блок иммобилайзера EWS3
Блок Иммобилайзера EWS 3, у автомобиля BMW в 39-ом кузове, находится над педалями, слева.
Достаём плату из корпуса.
Наш иммобилайзер собран на микроконтроллере Motorola с маской 0D46J. Читать его будем программатором Xprog-M.
Открываем программу, переходим Devices – Immobilizers – BMW – EWS3.
Смотрим схему подключения.
Согласно схеме, соединяем программатор Xprog-M с блоком иммобилайзера EWS 3.
Жмём кнопку Read…
…И прошивка Motorola 0D46J считана.
Если нажать Tools, то можно увидеть много интересной информации. Например, реальный (если на EWS, не было следов подключения) пробег автомобиля, VIN, десять прописанных ключей и др.
Теперь, когда у нас есть прошивка, запускаем программу Abrites.
Выбираем утилиту Tag Key Tool и в ней выбираем BMW EWS3. 68HC911EA9. PCF7935 or EML.
Нажимаем кнопку Load Dump. Выбираем считанную из иммобилайзера прошивку и выбираем Key 4 PCF7935/EML unused (не используется).
Нажимаем кнопку Prepare Key. Программа спросит нас: “Вы хотите запрограммировать оригинальный ключ BMW (EML)? Нажмите НЕТ, если вы используете PIT (PCF793x) транспондер.”
Мы записываем обычный чип 7935, поэтому нажимаем Нет и начинается процесс записи.
Если процесс записи кода ключа в транспондер пойдёт удачно, то сначала появится окошко: “Транспондер запрограммирован.”
А затем: “Программирование закончено. Вы можете использовать ключ.”
Для интереса, считываем какие данные записались в чип.
И так, после этого имеем прописанный транспондер и изменённый программой Abrites дамп блока EWS. Для того чтобы наш новый ключ работал, необходимо записать этот дамп обратно в блок иммобилайзера.
Новый ключ в BMW5 5-series E39 прописан, автомобиль заводится. Осталось прописать радиоканал, чтобы кнопками ключа можно было управлять центральным замком автомобиля.
Как прописать кнопки ключа, на автомобиле BMW, для управления центральным замком?
Ниже описанная процедура актуальна для автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53. Проводить её нужно, например при разряде батареи брелка или для привязки кнопок нового ключа.
Вариант 1 – В наличии есть один рабочий ключ
Для выполнения данной процедуры, нам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать.
- Садимся в машину, закрываем все двери и окна.
- Вставляем рабочий ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положение “1”.
- Поворачиваем ключ в положение “0” и вынимаем ключ из замка зажигания.
- На рабочем ключе нажимаем кнопку “Открыть” и удерживая её нажатой, 3 раза нажимаем кнопку “Закрыть”.
- Отпускаем кнопку “Открыть”. После этого двери закроются и тут же откроются.
- Теперь на новом (не рабочем) ключе, так же, нажимаем кнопку “Открыть” и удерживая её нажатой 3 раза кнопку “Закрыть”.
- Отпускаем кнопку “Открыть”. Двери автомобиля снова должны закрыться и открыться.
После этих действий оба брелка будут управлять ЦЗ автомобиля.
Вариант 2 – Рабочего ключа нет, есть только новый (не рабочий) ключ
Для выполнения данной процедуры нам необходим лишь тот ключ, который нужно прописать в автомобиль.
- Вставляем ключ в замок зажигания и быстро, 5 раз поворачиваем его из положения “0”, в положение “1”.
- Вынимаем ключ из замка зажигания.
- Нажимаем кнопку “Открыть” и удерживая её нажатой, 3 раза нажимаем кнопку “Закрыть”.
- Отпускаем кнопку “Открыть”.
- Если в наличии имеется еще один незапрограммированный ключ, то необходимо повторить 3-ий пункт, в течении 30 секунд.
- Вставляем ключ в замок и включаем зажигание.
Процедура программирования брелка ЦЗ автомобиля завершена.
Дополнительная информация по ключам автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53
В ниже приведённой таблице, вы можете посмотреть электрическую принципиальную схему оригинального ключа BMW. Расположение на печатной плате и значения напряжения, контрольных точек, оригинального ключа автомобилей BMW.
| Принципиальная электрическая схема оригинального ключа BMW. | Расположение контрольных точек на печатной плате брелка. | Значения напряжений в контрольных точках, брелка ключа BMW. |
Эта информация, найдена в интернете и может пригодиться тем, кто неудачно вскрыл корпус ключа, сковырнув элементы или утопившим ключ своего автомобиля.
Что находится в корпусе стандартного ключа зажигания Е На двигателе М Е 2,5 л от замены до замены не уходит вообще. Также на болтах АКПП может быть разная звёздочка под ключ я имею.
Давление в шинах — запустить инициализацию, это просто. Для бмв она одинакова вроде бы, на форумах много описана раз.
Ну для того что бы зарядить что либо не всегда нужны контакты. В современном мире индуктивную зарядку придумали очень давно. Кто-нибудь разбирался с ключом, реально ли проверить зарядку микроаккумулятора в ключе? Если есть уверенность, что аккумуляторы в ключах заряжены, то надо проверять антену и её цепи! Как с ним разобраться? Bmw E60 Cas2 Привязка Радиоканала.
Привязка ключа бмв х5 е53,е39 — Продолжительность: Как заряжатьПод капотом есть специальны клеммы, желательно заряжать через них.
Очень полезная информация для владельцев БМВ е53, е38, е Как я понимаю когда ключ в авто он должен подзаряжаться, но у меня такое чувство что либо происходит обратная реакция, либо просто глючит приемная часть, как я понимаю наиболее гуманно было бы поменять аккум в одном из Как разобрать ключ БМВ, замена батарейки в ключе БМВ.
Как разобрать ключ БМВ для замены батарейки.
Пользователь Василий Шиковский задал вопрос в категории Сервис, Обслуживание, Тюнинг и получил на него 3 ответа. Замок зажигания Авторазборка Легенда.
Как самому сделать чип ключ на bmw (на коленке за 5 минут)/Do yourself BMW chip key
Как восстановить ключи зажигания? Изготовление дубликата ключа зажигания на бмв BMV в.
BMW e60. Ищем третий ключ.
В комплекте пару блоков. Сейчас это можно продать? BMW X5 f15 г. Ключ зажигания BMW с программированием — быстро, недорого. Нужен замок зажигания личинки на дверь и багажник ключи е46 Запчасти.
Вобщем трабла такая, не могу включить зажигание ключ тупо не поворачивается из-за сильного износа, хочу BMW X5 3. Откручиваем болты 1 и немного отодвигаем держатель проводов 2.
Х5 — неудачный опыт, ну что ж. Руководство по эксплуатации автомобиля. Мы рады, что Вы сделали свой выбор в пользу. Ключ зажигания в положении Радио.
Дистанционный ключ зажигания, все таки полезен, или нет? Не поворачивается ключ в замке зажигания Форум БМВ: У меня уже 2 раза.
Реакция авто — двери закрываются и открываются. Если обратная связь машины соответствует вышеописанному результату пункт 5, реакция , значит программирование ключа успешно завершено. Кнопки закрытия-открытия Вариант инициализации без наличия действующего ключа: Нужно находиться в автомобиле при закрытых дверях и окнах, центральный замок закрывается кнопкой на консоли.
BMW E60 новый ключ определяется как PCF кто писал такие
Привязка ключа БМВ Е39
Установка автосигнализации на BMW серии X. BMW автоключи, чип ключ, ключ зажигания, чип для автозапуска.
FORScan forum View topic — прописка ключей замка зажигания. Как открыть замок в бмв х5 — Вскрыть замок от квартиры Нижний. Если у Вас не получилось привязать ключ по этой инструкции, то проблема кроется в неработоспособности ключа.
Также необходимо наличие иммобилайзера с того же автомобиля, откуда и ключи с транспондером, для того чтобы он работал в паре с блоком управления, для этого его подвергают бмв е60 как привязать ключ переделке перепрошивке. Если ключ не открывает и не закрывает невсегда это проблема с баторейкой. Подбираем запчасти и аксессуары в самом правильном каталоге етк:
У некоторых экспортных моделей управление охранной сигнализацией может производиться только с помощью дистанционного радиоуправления.
Как заменить батарейку в ключе bmw, как разобрать ключ shem 1 г. Таким образом есть возможность самостоятельно прописать ключ к бмв е38, е39, е46, е53, х3, х5. Вы можете настроить отдельные функции вашего автомобиля по своему желанию. Если у вас не получилось привязать ключ по этой инструкции.
BMW 520i E39 1999 года выпуска (МКПП, Левый руль, EWS3). В наличии имеется один рабочий ключ и ключ, который нам предстоит прописать в автомобиль.
Для того чтобы прописать ключ в BMW, понадобится диагностический прибор Abrites и программатор микросхем Xprog-M.
Как прописать ключ в БМВ? Вводная информация о ключах и иммобилайзере EWS3.
На фотографии сразу можно заметить, чем оригинальный ключ (справа), отличается от неоригинального (слева).
Кроме того, если разобрать неоригинальный ключ, то в нём мы увидим:
- Обычный транспондер PCF7935 (чип)
- Плату брелка, для управления центральным замком автомобиля
- Батарейку, которая не будет заряжаться от антенны замка зажигания.
В оригинальном ключе автомобиля BMW, всё совершенно по другому.
Подключаем Abrites и Tag Key Programmer к компьютеру, считываем данные с обоих ключей.
Вот так выглядит дамп оригинального ключа нашего BMW 5-series E39.
А вот дамп чистого PCF7935, с которым будем работать.
Начиная описывать процедуру привязки ключа, хотелось бы упомянуть следующий момент. В автомобилях марки BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53, в основном устанавливался блок иммобилайзера EWS 3. Так вот изначально, с завода, в этот блок вписаны 10 ключей, 3 из которых отдаются на руки первому владельцу автомобиля. А остальные, по мере утере первых, могут быть заказаны через дилера. Поэтому, как таковой процедуры прописки ключа в эти автомобили, нет.
Алгоритм программирования новых ключей для BMW этих годов, заключается в следующем:
- Считывание прошивки с блока иммобилайзера EWS 3
- Генерация кода ключа, по данным считанных из EWS 3
- Запись сгенерированного кода в чистый чип PCF7935 или новый ключ.
Краткое описание устройства ключа и принципа его действия
Ключ автомобиля BMW в 39-м кузове состоит из определённых компонентов, каждый из которых выполняет свою задачу. Многие владельцы авто часто путают возложенные на радиоключ функции, что приводит к проблемам инициализации машиной ключа.
При выпуске с конвейера на автозаводе к транспортному средству прилагалось 3 или 4 ключа (зависит от года выпуска). Чаще всего существовала такая комплектация:
- ключ с кнопками (отличались по форме в разные годы производства)? с его помощью производится управление штатной сигнализацией с центральным замком, иммобилайзером (блоком EWS), можно открыть любые двери, багажник и бардачок механическим способом;
- ключ для машин, не укомплектованных штатной сигнализацией (не имеет кнопок), с его помощь открываются все двери, перчаточный ящик (бардачок) и багажник, управление (прём-передача шифров) иммобилайзером;
- ключ для проведения сервисных работ (без кнопок), с такими же функциями, кроме возможности доступа в багажник и бардачок;
- пластиковый ключ, повторяет возможности первого ключа, создан для возможности изготовления дубликата.
Виды ключей BMW E39: 1 – штатный ключ, открывающий все двери в авто; 2 – запасной ключ (не для повседневного использования!); 3 – ключ только от дверей и замка зажигания
Становится понятным, что стандартный ключ имеет в своём устройстве следующие компоненты:
- радиомодуль для управления штатной сигнализацией автомобиля (опционально);
- транспондер, программируемый блок для связи с иммобилайзером, отвечает за возможность запуска двигателя;
- элемент питания (батарейка или аккумулятор).
Каждый автомобиль перед продажей ассоциируется с индивидуальными ключами из описанного комплекта. Чтобы понять, то, что подразумевается под пропиской ключа и установить глобальные отличия прописки и инициализации, необходимо понимать принцип действия радиомодуля ключа, его транспондера и иммобилайзера машины.
- паспорт владельца;
- техпаспорт автомобиля;
- нотариальная доверенность (при необходимости).
Это интересно: Как заменить радиатор печки для Audi 80 своими силами?
Устройство оригинального ключа BMW E39
Процедура записи нового ключа, автомобиля BMW, в блок иммобилайзера EWS3.
Блок Иммобилайзера EWS 3, у автомобиля BMW в 39-ом кузове, находится над педалями, слева.
Достаём плату из корпуса.
Наш иммобилайзер собран на микроконтроллере Motorola с маской 0D46J. Читать его будем программатором Xprog-M.
Открываем программу, переходим Devices — Immobilizers — BMW — EWS3.
Смотрим схему подключения.
Согласно схеме, соединяем программатор Xprog-M с блоком иммобилайзера EWS 3.
Жмём кнопку Read…
…И прошивка Motorola 0D46J считана.
Если нажать Tools, то можно увидеть много интересной информации. Например, реальный (если на EWS, не было следов подключения) пробег автомобиля, VIN, десять прописанных ключей и др.
Теперь, когда у нас есть прошивка, запускаем программу Abrites.
Выбираем утилиту Tag Key Tool и в ней выбираем BMW EWS3. 68HC911EA9. PCF7935 or EML.
Нажимаем кнопку Load Dump. Выбираем считанную из иммобилайзера прошивку и выбираем Key 4 PCF7935/EML unused (не используется).
Мы записываем обычный чип 7935, поэтому нажимаем Нет и начинается процесс записи.
Для интереса, считываем какие данные записались в чип.
И так, после этого имеем прописанный транспондер и изменённый программой Abrites дамп блока EWS. Для того чтобы наш новый ключ работал, необходимо записать этот дамп обратно в блок иммобилайзера.
Новый ключ в BMW5 5-series E39 прописан, автомобиль заводится. Осталось прописать радиоканал, чтобы кнопками ключа можно было управлять центральным замком автомобиля.
Как прописать кнопки ключа, на автомобиле BMW, для управления центральным замком?
Ниже описанная процедура актуальна для автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53. Проводить её нужно, например при разряде батареи брелка или для привязки кнопок нового ключа.
Вариант 1 — В наличии есть один рабочий ключ.
Для выполнения данной процедуры, нам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать.
После этих действий оба брелка будут управлять ЦЗ автомобиля.
Вариант 2 — Рабочего ключа нет, есть только новый (не рабочий) ключ.
Для выполнения данной процедуры нам необходим лишь тот ключ, который нужно прописать в автомобиль.
Процедура программирования брелка ЦЗ автомобиля завершена.
Инициализация ключа с системой штатной сигнализации и центральным замком
Случаются ситуации, когда кнопки на ключе перестают реагировать на команду открытия (закрытия) машины. Это может произойти по причине недостаточного питания радиомодуля, возникшего из-за недостаточного напряжения старой батарейки. В этом случае нет доступа в автомобиль. Иногда просто теряется связь ключа и блока, ответственного за снятие с охраны авто. Или, например, утерян один из ключей, а другой не прописывается (инициализируется). Для решения этой проблемы существует несколько вариантов действий. Программировать конкретный ключ можно и с присутствием действующего ключа, и без него.
Вариант программирования при наличии работающего ключа и потерявшего связь с машиной:
Это интересно: Как снять обшивку с передних дверей на автомобиле VW Passat B6?
Если обратная связь машины соответствует вышеописанному результату (пункт 5, реакция), значит программирование ключа успешно завершено.
Вариант инициализации без наличия действующего ключа:
Второй вариант инициализации без действующего ключа:
Ключ BMW E39: положение на риске –”1″
Приведённые способы инициализации могут не пройти успешным образом, по причине того, что временные интервалы были завышены. В этом случае операцию программирования проводят повторно, согласно вышеизложенным алгоритмам.
Следует понимать то, что описанные действия для инициализации ключа проводятся только в том случае, при котором машина не реагирует на нажатие кнопок открытия или закрытия на ключе. При этом двигатель автомобиля будет запускаться. Многие автовладельцы путают процесс инициализации радиомодуля системы сигнализации и ЦЗ с транспондером ключа. То есть, проводят приведённые попытки инициализации ключей от других машин этой же марки. Естественно, результат подобных операций будет отрицательным.
При потере ключей от машины рекомендуется обращаться в авторизованный дилерский центр для заказа дополнительных ключей.
Одновременно нужно знать то, что производитель автомобилей закладывает определённое число ключей, которые имеют прошитый транспондер в заводских условиях. Если их количество превышает регламент, то в этом случае невозможно изготовить новые образцы без замены самого иммобилайзера. Для решения подобных проблем производится сервисная замена иммобилайзера с новым комплектом ключей. Подтверждение заказа на замену подкрепляется пакетом документов, согласно которым можно удостовериться в легальности владения транспортным средством.
Дополнительная информация по ключам автомобилей BMW, в кузовах E38, E39, E46 и E53.
Ниже вы можете посмотреть электрическую принципиальную схему оригинального ключа BMW. Расположение на печатной плате и значения напряжения, контрольных точек, оригинального ключа автомобилей BMW.
- Принципиальная электрическая схема оригинального ключа BMW
- Расположение контрольных точек на печатной плате брелка
- Значения напряжений в контрольных точках, брелка ключа BMW
Эта информация, найдена в интернете и может пригодиться тем, кто неудачно вскрыл корпус ключа, сковырнув элементы или утопившим ключ своего автомобиля.
Читайте также: