Как прописать блок абс пежо
308, хетч, 2010 года выпуска, Калуга, евро5.
Параметры доступные при кодировании ABS
Лет 5 назад где-то прочитал, что для корректной работы АБС нужно прописать актуальные размеры колес. Поэтому сменил заводские 215/55/16 на 205/55/16.
Вот и штатный список подходящих колес.
Французы, чё с них взять. Седан 3-5 дверей или хетч 4 двери :)
Хотя может это переводчики?
3 коробки автомат, стоит как бы всем известная ал4, но прописана ат8.
Прокачка блока абс при смене тормозной жидкости.
Было большое желание посмотреть как себя ведёт блок абс при движении, но увы, при скорости больше 10, он отрубается.
Запчасти
CONTINENTAL, CORDIANT, DUNLOP, Ford, HONDA, KAMA, MAZDA, MERCEDES, NISSAN INFINITI, RENAULT, SUBARU, TOYO, TUNGA, VAG
Peugeot 308 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 6
при 5 км отстраивается гирометр, это просто жесть, я помню убился делая, надо было к од ехать, там просто барабаны крутятся и никаких проблем, а вот еще интересно что у тебя на передней стойке про размер написано, у меня 215/55/R16 а стоят с завода 205/55/R16 и так у многих, французы еще те деятели
Ну в 10 году только закупили туранзу, всем хватало. А потом она кончилась :)
при 5 км отстраивается гирометр, это просто жесть, я помню убился делая, надо было к од ехать, там просто барабаны крутятся и никаких проблем, а вот еще интересно что у тебя на передней стойке про размер написано, у меня 215/55/R16 а стоят с завода 205/55/R16 и так у многих, французы еще те деятели
А у меня 2008год и написано 205/55/r/16
hamster1302
А у меня 2008год и написано 205/55/r/16
похоже в начале они еще что-то блюли, а потом что в лес, что по дрова и с комплектациями и с проводкой
при 5 км отстраивается гирометр, это просто жесть, я помню убился делая, надо было к од ехать, там просто барабаны крутятся и никаких проблем, а вот еще интересно что у тебя на передней стойке про размер написано, у меня 215/55/R16 а стоят с завода 205/55/R16 и так у многих, французы еще те деятели
В предыдущей записи я попал в автосервис ПМРК-Отрадное, где после диагностики приговорили к замене блок АБС — отсутствие связи.
Было предложено два вариант: купить у них новый блок за 58 тыс.руб или б/у за 15-20 тыс.руб. Такая сумма меня несколько обескуражила, покупать новый — не вариант, брать б/у по такой цене — дорого, поэтому решил поискать сам, в сервисе одобрили и такой вариант развития событий, предупредив, что в этом случае за качество запчасти они ответственности не несут. Сразу же позвонил lexrosh , зная, что он частый посетитель разборок, и может мне подсказать, куда звонить и где искать. Алексей, спасибо тебе огромное, сэкономил мне кучу времени и денег. Среди прочих мест звонил в Нилина-Авто, там блоки были, но они не смогли по телефону подобрать блок, хотя критерии поиска очень простые: 308 дорестайл без ESP, даже на их сайте детали выложены с номерами из сервис-бокса, а по факту "привозите блок — подберем, нам нужно увидеть бошевский номер". Звонок в другое место — удача, блок имеется, договорились, что его привезут к м.Алтуфьево на другой день, так закончился первый день ремонта. Кстати, человек, продавший мне блок, сказал, что бошевский номер не сильно играет роль, важно только, чтобы для 308 и без ESP. Что ж, Нилина-Авто могли заработать, будь их менеджер чуть более в теме.
На второй день пораньше на работу, чтобы днем сгонять за деталью и посетить сервис. Также меня напрягал свист то ли ремня, то ли ролика при запуске движка на холодную. Попросил решить и эту проблему, благо что новый ремень уже давно лежит в багажнике про запас. Забрал запчасть, отвез в сервис, сам обратно на работу электричкой и ждать звонка о результате замены. Вечером созвонился — можно забирать, готово! В блоке АБС заменили только модуль электроники, чтобы не отсоединять тормозные трубки. Попутно заменили ремень, который был хоть и без трещин, но какой-то стремный по продольным ручейкам, а еще совершенно лысый по обратной стороне. Машина снова в строю и без свиста.
Несколько слов об автосервисе ПМРК-Отрадное: понравилось, что дают время на "подумать", не нагнетая и без того нервную обстановку; лично для меня удобное расположение — от работы до сервиса 30 минут пешком и электричкой; подробно рассказывают о проблемах и отвечают на все вопросы. Поеду ли я снова к ним в случае возникновения проблем? Пока что мой ответ "да".
Запчасти:
— блок АБС б/у = 10000 руб
— ремень навесного поликлиновой 5750RG CITROEN/PEUGEOT = 659 руб
Работы:
— компьютерная диагностика = 900 руб
— подкрылок передний левый снятие/установка = 270 руб
— прозвонка электрических цепей = 1800 руб
— ремень навесного — замена = 954 руб (сюда же входит проверка ролика)
— снятие/установка блока АБС = 1584 руб
Скидка на работы — 5%
Итого: 15891 руб.
Можно ли отремонтировать электронику блока? Ремонтопригоден ли электронный модуль? Ответ я уже знаю, а что думают остальные?
Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей
Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:
- нет связи с блоком ABS ESP - Ошибка связи с компьютером системы АВС\ESP Пежо 308, Ситроен C4
- в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
- блок управления коробки не видит блок АБС
- диагностический прибор не читает блок АБС
- не работает реле АБС Ситроен C4
- на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник
Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.
Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.
При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:
Блок АБС - P0500 - 0500 - Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.
Блок АБС - F01C - 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).
Сеть CAN – U0121 - 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.
Сеть CAN – U1113 - 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.
Сеть CAN – U1108 - 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.
Сеть CAN – U1109 - 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.
Сеть CAN – U1209 - 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.
Сеть CAN – U2000 - 2000 – Ошибка основного пробуждения.
Блок двигателя - P0565 - 0565 – Информация системы круиз-контроля.
Блок двигателя - P0575 - 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.
Блок двигателя - P0461 - 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).
Блок двигателя – P1536 - 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.
Усилитель рулевого управления – C1408 - 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.
Блок двигателя, гибридный привод – U1308 - 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).
Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF - 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.
На фото - блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.
При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.
Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.
Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.
Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.
Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимый ремонт мы выполняем оперативно и компетентно.
Мы предлагаем услуги по ремонту блока АБС на Ситроен C4, Пежо 308. Данные блоки периодически выходят из строя, например, из-за скачков напряжения в бортовой сети, но как и везде, для понимания причин неисправности, начинать нужно с элементарной диагностики. В большинстве случаев, проблема присутствует на машине, и дорогостоящий ремонт АБС не требуется.
Как осуществить проверки, либо замену, например, датчика АБС Ситроен C4 и какие бывают дефекты – читайте статью о проблемах абс Пежо, Ситроен .
Аварийный блок абс Ситроен C4. Как быть ?
Если у вас блок после аварии, то шансов на ремонт практически нет. Так как этот блок стоит за бампером, то даже при небольшом внешнем повреждении, достаётся и блоку. Если присутствуют механические повреждения блока, то однозначно только замена блока абс пежо 308 и ситроен c4. Ищите похожие на разборке. Однако основная проблема в том, что бу блоки могут быть со схожим дефектом, и с ними также может не быть связи. В данном случае – ремонт предпочтительнее, мы даём гарантию от 6 м есяцев! Не сильно выигрывая в цене, можно купить блок на авторазборке, подобрав его по номеру детали из каталога или по бошевскому номеру на наклейке сбоку. Всего существует около 4-х модификаций блока ABS BOSCH, которые не взаимозаменяемы, хотя внешне они отличаются только номером. Если вы купите неподходящий к системе АБС блок, то его не удастся привязать к автомобилю, и полноценно работать он не будет. Если же блок управления подходит, то достаточно будет выполнить адапта цию, прописать блок АБС Ситроен, либо как это называется у Пежо - осуществить конфигурирование и всё будет функционировать, если блок от авто с похожим вин номером, то еще проще - "поставил и поехал". Если на Пежо 308 в памяти ABS прописываются ошибки U0415 - 0415, U1213 - 1213, U2005 - 2005, U1108 - 1108, U1318 - 1318 требуется прошивк а или блок н е подходящий.
Бу блоки абс peugeot 308, citroen c4, снятые с машин.
Если же была авария, но блок внешне не повреждён, то исходя из кодов ошибок, лучше рассмотреть ремонт.
АБС Пежо 308 - т ипичные заблуждения собственников
Выполним замену или подберём и предложим купить блок управления АБС Пежо 308, 3008, блок АБС Ситроен C4 и аналогичных "французов".
Купить блок абс Ситроен c4 гранд пикассо, а также купить блок Пежо 308 для экономии можно на авторазборке или восстановить у нас, либо приобрести у дилеров, новый, но по очень высокой цене. Мы также предлагаем восстановление, либо замену на проверенный, отремонтированный бу блок АБС.
При выборе бу блока обращайте внимание на гарантию и то, что его нужно привязывать к машине.
Звоните, проконсультируем по подбору!
Блок управления АБС устанавливался на автомобили Ситроен C4, Пежо 308, 307, с моторами DV6C, DV6CM, EP6, EP6C, EP6CDT, EP6DT, TU5JP4, DV6DTED, EB2M, EC5, начиная с 2008 года.
Мы занимается заменой и ремонтом блоков управления Пежо, Ситроен на производственном оборудовании и стендах собственной разработки. Многие блоки этой модификации ремонтируются даже без глубокого вскрытия и доступа к электроники, но большинство владельцев или мастеров в сервисах зачем то пытаются вскрыть данный блок управления, после чего данные блоки приобретают новые проблемы. Не ремонтируйте электронику по советам с форумов в неподготовленных условиях и у непроверенных мастеров не отремонтировавших 1000 таких модулей! Мы можем помочь с восстановлением работы электронной системы АБС, углубленной диагностикой и ремонтом на радиотехническом оборудовании если в блок не было вмешательства извне.
Чаще всего на автомобиле дефект проявляется как индикация на щитке неисправности АБС, периодическое пропадание индикации скорости, при диагностике считываются коды ошибок по датчиками, насосу или отсутствию связи с блоком ABS.
На фото: блок на нагрузочном тесте.
О поиске диагностике неисправностей в системе АБС Пежо Ситроен читайте статью "Горит АБС Пежо 308. Способы решения".
Читайте также: