Как прокачать тормоза с абс опель омега б
Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.
Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу.
Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз.
Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь.
Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему.
В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.
Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.
1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.
2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры.
4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.
1. Эффективная работа любой гидравлической системы возможна только после удаления из нее всего воздуха. Процесс удаления воздуха из тормозной системы называется прокачкой. При прокачке используйте только новую, чистую тормозную жидкость. Перед началом прокачки заполните бачок тормозной жидкостью выше отметки МАХ и следите, чтобы уровень тормозной жидкости не опускался ниже этой отметки.
2. После проведения ремонта на одном из тормозов, необходимо прокачать только один контур тормозной системы. Если главный цилиндр тормозной системы отсоединялся, необходимо прокачать всю тормозную систему. На моделях с АБС первым необходимо прокачивать контур передних тормозов. При полной прокачке тормозной системы порядок прокачки различных суппортов не имеет значения, так как каждый суппорт имеет отдельное соединение с главным тормозным цилиндром.
3. Снимите пластиковый колпачок с клапана выпуска воздуха на тормозе первого колеса и наденьте на него резиновую трубку ( 12.3 ). Опустите второй конец трубки в емкость, заполненную тормозной жидкостью.
4. Проверьте, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке был выше отметки MIN и попросите помощника выжать педаль тормоза несколько раз и оставить ее нажатой.
5. Открутите клапан прокачки (примерно на один оборот) и подождите, пока стечет тормозная жидкость. Когда поток жидкости остановится, закройте клапан, попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза и проверьте уровень жидкости в бачке.
9. В резиновой трубке такого комплекта установлен односторонний клапан, предотвращающий попадание воздуха и старой тормозной жидкости обратно в тормозную систему. В комплект также может входить емкость для сбора старой тормозной жидкости.
10. Подсоединив комплект для прокачки под давлением к бачку тормозной жидкости, для прокачки системы достаточно просто открыть клапаны прокачки по очереди для слития старой тормозной жидкости и выпуска воздуха.
11. По завершении прокачки смойте пролитую тормозную жидкость, надежно закрутите клапаны прокачки и установите на них колпачки. Еще раз проверьте уровень тормозной жидкости.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Guest_АНАТОЛЬ_*
Guest_Александр_psk_*
в магазине спец приспособа есть одеваеться идним концом на прокачку на колесе 2 м накручиваеться на бачек, а так в общем то я себе не смог прокачать даже в двем х.з. почему может с абс там чтонить завязано х.з. кароче отогнал в блатной сервис для ипонок у нас есть там за 15 минут все прокачали отдал 300 за работу и пол литра их тормозухи приписали еще 200 рублей ((( вот и все езжу пока
OFFLINE BoBaH250 OOA 2.6i
можно т.н. " проливкой" тормоза "прокачать". откручиваешь штуцер и льешь тормозуху в бачок(дабы не кончилась ). смотришь на струю. как перестает идти воздух, так и затяшиваешь штуцер. я вот только не помню. можно ли это делать с АБСом
Guest_Паяльник_*
Делаешь спецдевайс из крышки тормозного бачка Жигулей и врезаешь в него сосок от бескамерной шины. Создаешь герметичность. Накручиваешь это на свой торм. бачок накачиваешь давление компрессором и открываешь штуцера. Прокачивается очень быстро и наверняка.
Guest_FIN_*
А у меня еще такой вопрос. Подскажите пожалуйста алгоритм прокачки тормозов с АБС и отличается ли он от прокачки без АБС. Сам алгоритм прокачки тормозов без АБС я знаю и понимаю. Начинать надо с дальнего колеса, т.е. с заднего правого, потом заднее левое, потом переднее правое, потом переднее левое, один качает раза 3-4 педаль (давление создает), другой откручивает штуцер - проверяет есть ли пузырьки, потом сопсно закручивает, так раза 2-3 с одним колесом, потом остальные. Ну и сопсно не забывает доливать тормозуху, иначе все заного. Просто задумался о смене тормозухи, она уже потемнела и проситься новая, и еще что тормозуха гигроскопична (имеет свойства всасывать в себя воду). Вот и решил поменять. Или не заморачиваться и заплатить даже пущай 500 р. за работу и тормозуху опелевскую купить. Как считаете, коллеги. Проконсультируйте плиз.
Guest_Паяльник_*
А у меня еще такой вопрос. Подскажите пожалуйста алгоритм прокачки тормозов с АБС и отличается ли он от прокачки без АБС. Сам алгоритм прокачки тормозов без АБС я знаю и понимаю. Начинать надо с дальнего колеса, т.е. с заднего правого, потом заднее левое, потом переднее правое, потом переднее левое, один качает раза 3-4 педаль (давление создает), другой откручивает штуцер - проверяет есть ли пузырьки, потом сопсно закручивает, так раза 2-3 с одним колесом, потом остальные. Ну и сопсно не забывает доливать тормозуху, иначе все заного. Просто задумался о смене тормозухи, она уже потемнела и проситься новая, и еще что тормозуха гигроскопична (имеет свойства всасывать в себя воду). Вот и решил поменять. Или не заморачиваться и заплатить даже пущай 500 р. за работу и тормозуху опелевскую купить. Как считаете, коллеги. Проконсультируйте плиз.
Где то читал, что системы с АБС рекомендуется прокачивать девайсом, типа того, который я описал. Я на своем опыте цбедился, что обычный метод прокачки не эффективен, долго и напряжен, когда два дня конял воздух по системе в Форде. В итоге прокачал за 15 минут этим чудо-устройством. А так, алгоритм прокачки, по идее тот же.
Изменено: Паяльник, 15 Март 2008 - 11:26
Guest_FIN_*
А я вот тут с народом авторитетным из мира авторемонта посоветовался и все говорят что с АБС прокачивается система также, как и на др авто без нее, но тока с одним исключением - ДВС должен работать. Я не совсем понял почему это именно так, сорри, был несколько не трезв, опять как всегда все терки шли в гараже с изрядным колличеством алкоголя, ну не суть. истина одна алгоритм как у всех, за искл запущенного ДВС, ВОТЬ.
Изменено: FIN, 16 Март 2008 - 12:26
Guest_ЛЁХА_*
Где то читал, что системы с АБС рекомендуется прокачивать девайсом, типа того, который я описал. Я на своем опыте цбедился, что обычный метод прокачки не эффективен, долго и напряжен, когда два дня конял воздух по системе в Форде. В итоге прокачал за 15 минут этим чудо-устройством. А так, алгоритм прокачки, по идее тот же.
А я в вумной книге прочёл что надо наоборот с переднего правого начинать прокачку,ещё зависит трёх контурный или четырёх.
Guest_kostik_*
в магазине спец приспособа есть одеваеться идним концом на прокачку на колесе 2 м накручиваеться на бачек.
Я такой приспособой пытался прокачать, правде не на ОМЕГЕ, а на VW LT28, вырвало шланги из бачка, а если учесть, что бачек находится в кабине, вся жидкость оказалась на полу.
OFFLINE Dik
Для трехконтурной системы : – левое переднее – правое переднее – левое заднее – правое заднее для четырехконтурной системы : – левое заднее – правое переднее – правое заднее – левое переднее Делается все на заглушенной машине .
Guest_FIN_*
Короче я савсем запутался и в итоге поехал в воскресенье на замену тормазухи на сервис. Купил литр опелевской тормозухи за 325 р.. Подняли машинку, сначала так штуцера открутили и все потекло по дискам на новую резину - вставил за это дело по полной программе мастеру - ломастеру. ИМХО - тормазуха вредна для резины. Даже не спорьте - друг химик. Потом он все протер, снял колеса, опять поднял машину - слил всю тормазуху, посадил помошника и началась прокачка. Только в этот самый момент мне позвонили и пришлось выйти из сервиса, и опять для меня загадка с какого колеса начинать прокачку. Результат - в бачке свежая тормозуха, тормоза стали лучше, были тоже хорошими, но стали еще лучше. Цена вопроса - 700 р. работа. Итог: 1000р. с копейками З.Ы. Машину не заводили.
Изменено: FIN, 17 Март 2008 - 01:42
OFFLINE максимыч81
перебирал сегодня ABS: была 19 ошибка-при вскрытии обнаружилось следующее 1 сгорела одна из дорожек в реле, 2 пресловутые золотые проводки, 3 большой ток на эл.двигателе(плавятся дорожки реле).
сгоревшую дорожку восстановил
проводки припаял
двигатель разобрал, почистил, смазал. потребление тока пришло в норму(по крайней мере провод сечением 3квадрата не плавится и даже не греется)
проблемы начались при сборке эл.двигателя с гидроблоком(намучался)
и с трубками тормозными повозился.
собственно вопрос в том правильно ли я прикрутил черную и красную трубки на рисунке.
что-то терзают меня сомнения на ночь
OFFLINE максимыч81
1 голосов
OFFLINE вован27
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
скажите где можно найти эл.книгу по опелю что бы там было прорисовано где какие датчики стоят! заранее спасибо
OFFLINE vitas
OFFLINE вован27
OFFLINE vitas
капот открой и справа около ложирона ,связь прямая на него запитан спидометр ,датчики переднии колёса снимишь и увидишь , тебе надо снять контакты и попробовать почитсить
Guest_$den$_*
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
Guest_$den$_*
так и ездит. с неработающими ингрдиентами!!
Да так пока и ездит
OFFLINE bios
2 варианта 1. Блок АБС - бывает там о старости и тряски дорожки отслаиваются - это к спецам 2. Электрика - наука о котактах так что ищите Вова неконтактв либо на разъемах, либо по проводке.
OFFLINE вован27
у меня сейчас опять все работает. у машина какая то самостоятельная сама решает когда работать и вот как щас смотреть этот блок АБС и проводку если все работает ждать когда опять прекратит рабоать.
Guest_Ecolog_*
OFFLINE Александер
Была такая проблема. -> На диагностику блока ABS. Если блок не диагностируется (нет связи с блоком) можно его выкинуть и поставить б\у (9000р в спб евро авто) Или может просто один из датчиков глючит (наскока я знаю с переднего левого датчика снимаются показания скорости поэтому и спидометр может не работать)
Guest_tolsat1_*
Guest_АНАТОЛЬ_*
Guest_Александр_psk_*
в магазине спец приспособа есть одеваеться идним концом на прокачку на колесе 2 м накручиваеться на бачек, а так в общем то я себе не смог прокачать даже в двем х.з. почему может с абс там чтонить завязано х.з. кароче отогнал в блатной сервис для ипонок у нас есть там за 15 минут все прокачали отдал 300 за работу и пол литра их тормозухи приписали еще 200 рублей ((( вот и все езжу пока
OFFLINE BoBaH250 OOA 2.6i
можно т.н. " проливкой" тормоза "прокачать". откручиваешь штуцер и льешь тормозуху в бачок(дабы не кончилась ). смотришь на струю. как перестает идти воздух, так и затяшиваешь штуцер. я вот только не помню. можно ли это делать с АБСом
Guest_Паяльник_*
Делаешь спецдевайс из крышки тормозного бачка Жигулей и врезаешь в него сосок от бескамерной шины. Создаешь герметичность. Накручиваешь это на свой торм. бачок накачиваешь давление компрессором и открываешь штуцера. Прокачивается очень быстро и наверняка.
Guest_FIN_*
А у меня еще такой вопрос. Подскажите пожалуйста алгоритм прокачки тормозов с АБС и отличается ли он от прокачки без АБС. Сам алгоритм прокачки тормозов без АБС я знаю и понимаю. Начинать надо с дальнего колеса, т.е. с заднего правого, потом заднее левое, потом переднее правое, потом переднее левое, один качает раза 3-4 педаль (давление создает), другой откручивает штуцер - проверяет есть ли пузырьки, потом сопсно закручивает, так раза 2-3 с одним колесом, потом остальные. Ну и сопсно не забывает доливать тормозуху, иначе все заного. Просто задумался о смене тормозухи, она уже потемнела и проситься новая, и еще что тормозуха гигроскопична (имеет свойства всасывать в себя воду). Вот и решил поменять. Или не заморачиваться и заплатить даже пущай 500 р. за работу и тормозуху опелевскую купить. Как считаете, коллеги. Проконсультируйте плиз.
Guest_Паяльник_*
А у меня еще такой вопрос. Подскажите пожалуйста алгоритм прокачки тормозов с АБС и отличается ли он от прокачки без АБС. Сам алгоритм прокачки тормозов без АБС я знаю и понимаю. Начинать надо с дальнего колеса, т.е. с заднего правого, потом заднее левое, потом переднее правое, потом переднее левое, один качает раза 3-4 педаль (давление создает), другой откручивает штуцер - проверяет есть ли пузырьки, потом сопсно закручивает, так раза 2-3 с одним колесом, потом остальные. Ну и сопсно не забывает доливать тормозуху, иначе все заного. Просто задумался о смене тормозухи, она уже потемнела и проситься новая, и еще что тормозуха гигроскопична (имеет свойства всасывать в себя воду). Вот и решил поменять. Или не заморачиваться и заплатить даже пущай 500 р. за работу и тормозуху опелевскую купить. Как считаете, коллеги. Проконсультируйте плиз.
Где то читал, что системы с АБС рекомендуется прокачивать девайсом, типа того, который я описал. Я на своем опыте цбедился, что обычный метод прокачки не эффективен, долго и напряжен, когда два дня конял воздух по системе в Форде. В итоге прокачал за 15 минут этим чудо-устройством. А так, алгоритм прокачки, по идее тот же.
Изменено: Паяльник, 15 Март 2008 - 11:26
Guest_FIN_*
А я вот тут с народом авторитетным из мира авторемонта посоветовался и все говорят что с АБС прокачивается система также, как и на др авто без нее, но тока с одним исключением - ДВС должен работать. Я не совсем понял почему это именно так, сорри, был несколько не трезв, опять как всегда все терки шли в гараже с изрядным колличеством алкоголя, ну не суть. истина одна алгоритм как у всех, за искл запущенного ДВС, ВОТЬ.
Изменено: FIN, 16 Март 2008 - 12:26
Guest_ЛЁХА_*
Где то читал, что системы с АБС рекомендуется прокачивать девайсом, типа того, который я описал. Я на своем опыте цбедился, что обычный метод прокачки не эффективен, долго и напряжен, когда два дня конял воздух по системе в Форде. В итоге прокачал за 15 минут этим чудо-устройством. А так, алгоритм прокачки, по идее тот же.
А я в вумной книге прочёл что надо наоборот с переднего правого начинать прокачку,ещё зависит трёх контурный или четырёх.
Guest_kostik_*
в магазине спец приспособа есть одеваеться идним концом на прокачку на колесе 2 м накручиваеться на бачек.
Я такой приспособой пытался прокачать, правде не на ОМЕГЕ, а на VW LT28, вырвало шланги из бачка, а если учесть, что бачек находится в кабине, вся жидкость оказалась на полу.
OFFLINE Dik
Для трехконтурной системы : – левое переднее – правое переднее – левое заднее – правое заднее для четырехконтурной системы : – левое заднее – правое переднее – правое заднее – левое переднее Делается все на заглушенной машине .
Guest_FIN_*
Короче я савсем запутался и в итоге поехал в воскресенье на замену тормазухи на сервис. Купил литр опелевской тормозухи за 325 р.. Подняли машинку, сначала так штуцера открутили и все потекло по дискам на новую резину - вставил за это дело по полной программе мастеру - ломастеру. ИМХО - тормазуха вредна для резины. Даже не спорьте - друг химик. Потом он все протер, снял колеса, опять поднял машину - слил всю тормазуху, посадил помошника и началась прокачка. Только в этот самый момент мне позвонили и пришлось выйти из сервиса, и опять для меня загадка с какого колеса начинать прокачку. Результат - в бачке свежая тормозуха, тормоза стали лучше, были тоже хорошими, но стали еще лучше. Цена вопроса - 700 р. работа. Итог: 1000р. с копейками З.Ы. Машину не заводили.
Изменено: FIN, 17 Март 2008 - 01:42
OFFLINE максимыч81
перебирал сегодня ABS: была 19 ошибка-при вскрытии обнаружилось следующее 1 сгорела одна из дорожек в реле, 2 пресловутые золотые проводки, 3 большой ток на эл.двигателе(плавятся дорожки реле).
сгоревшую дорожку восстановил
проводки припаял
двигатель разобрал, почистил, смазал. потребление тока пришло в норму(по крайней мере провод сечением 3квадрата не плавится и даже не греется)
проблемы начались при сборке эл.двигателя с гидроблоком(намучался)
и с трубками тормозными повозился.
собственно вопрос в том правильно ли я прикрутил черную и красную трубки на рисунке.
что-то терзают меня сомнения на ночь
OFFLINE максимыч81
Читайте также: