Как проходят замеры автозвука
Как распознать хорошие автомобильные динамики? Не так и сложно. Вместе со звукорежиссерами и аудио-специалистами из Bowers & Wilkins, BMW подготовила для вас список из 6 песен, которые протестируют каждый аспект работы автомобильной аудиосистемы. Врубай на полную!
Прослушивание музыки в автомобиле было популярным действом на протяжении десятилетий. Будь то пробка в час пик или длительное путешествие, практически невозможно представить автомобильные поездки без музыки.
Технологии не стоят на месте и постоянно улучшаются, чтобы обеспечить более высокое качество звука, а также больший выбор музыкальных источников.
Точно так же, как для того, чтобы научиться идеально играть песню, требуется много месяцев, так и для создания чистого звука в автомобиле требуются сотни часов тестирования и тонкой работы опытных звукоинженеров, которые полагаются на правильный саундтрек для доведения автомобильной аудиосистемы до совершенства.
Как вы составляете свой плейлист для тестирования звука в автомобиле? Лучшими песнями всегда будут те, с которыми вы хорошо знакомы и которые нравятся вам. Таким образом, вы услышите, где качество звука на высоте или где оно теряет фокус.
В добавок к ним, вашему вниманию 6 песен, которые инженеры Bowers & Wilkins используют для тестирования своих автомобильных аудиосистем: от высоких и низких частот до того, как они справляются с ритмом и динамикой.
Настроились на тестирование? Тогда поехали!
Эта теплая, эмоционально привлекательная запись от Blue Note — исключительно чистое звучание.
Soundcheck: топ-3 момента, на которые стоит обратить внимание
Вслушайтесь в богатое звучание контрабаса. Вы просто не можете не ощутить четкое взаимодействие инструмента и пальцев, перебирающих струны.
Звучный голос Портера с безупречной тональной чистотой. Открытое звучание имеет решающее значение, ваша автомобильная аудиосистема должна передавать полное присутствие вокала.
На этом моменте очень короткое вступление барабана — всего пять или шесть нот — но тембр инструмента на высоте. На лучших динамиках это должно звучать удивительно реалистично.
Эта минималистичная запись электропопа настолько зрелая, настолько изощренная своей простотой, что трудно поверить, что во время ее релиза новозеландской певице Lorde было всего 16 лет. Это умная, заразительная и впечатляющая песня, с потрясающим басом, смешанным с остроумной лирикой. Исключительная демонстрация качества сабвуфера и динамиков вашей аудиосистемы.
Soundcheck: топ-3 момента, на которые стоит обратить внимание
Первый удар по барабану, инструмент не электронный, так что вы почувствуете как глубину, так и некоторое затухание звука, когда первоначальное воздействие на натянутую кожу барабана стихает.
По мере того как первый припев достигает своего пика, голос Лорде становится многодорожечным и накладывается на голоса ее бэк-вокалистов, создавая объемный звук. Ваша автомобильная аудиосистема должна выложиться на полную, а колонки создать эффект записи в огромном звуковом павильоне.
Никакой демонстрационный плейлист Bowers & Wilkins не может быть завершенным без трека deadmau5, который
обязательно проверит масштаб звучания вашей системы, пространственное воспроизведение и мощность сабвуфера.
Soundcheck: топ-3 момента, на которые стоит обратить внимание
По мере того, как вокал Grabbitz нарастает, создается ощущение будто они падают в студию звукозаписи с высоты.
Когда задумчивый синтезатор уступает место более пульсирующему ритму электронной танцевальной музыки, вы начинаете ощущать силу басов этого трека.
Громкость низких частот на секунду падает, уступая место нарастающему, мелодичному ритму, который ведет нас к последним аккордам песни. Каждая часть этой композиции на лучших динамиках должна звучать густо и многослойно.
Soundcheck: топ-3 момента, на которые стоит обратить внимание
Первый гитарный аккорд Билли Гиббона фантастически хорошо сфокусирован и должен звучать удивительно реалистично на достойных динамиках.
Бас-гитара и ударные усиливают интенсивность звучания перед первым гитарным соло: в результате звук становится более мощным и сфокусированным.
Первое гитарное соло — шедевр высокотехнологичной игры, наполненный восхитительными деталями.
Soundcheck: топ-3 момента, на которые стоит обратить внимание
Прислушайтесь к звучанию баса и истинной мощности риффа.
Звук синтезатора: на самом деле это несколько замиксованых инструментов и звуков, и вы должны четко различать детали, если динамики в вашем авто по-настоящему хорошие.
А вот и припев — многодорожечный вокал и наложенный трек-минус. Достаточно весело и должно звучать очень громко в вашей автомобильной аудиосистеме.
Soundcheck: топ-3 момента, на которые стоит обратить внимание
Сказочно одухотворенный вокал Джеймса проникает в мелодию — они прекрасно накладываются друг на друга в студии звукозаписи и очень естественно звучат.
Его бэк-вокалисты начинают погружаться в какие-то одухотворенные аккомпанементы, которые идеально дополняют ритм и звучат очень гармонично.
По мере того как песня начинает приближаться к своему завершению, малый барабан заметно усиливается и ощущается — вы почувствуете его мощь и присутствие в звуковом павильоне.
РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ
Позиция ДАВЛЕНИЕ
1)Класс BASS PRO I
Сабы:
- 2 единицы 10
- 1 единица 12
- 1 единица 15
Питание 14 вольт. Сабы и уси в багажнике. Питание штатное
2) класс BASS PRO II
- 2 единицы 12
- 1 единица 15
- 1 единица 18
Питание 14 вольт, Сабы и уси в багажнике. Питание без ограничений
3) Класс BASS PRO III
Сабы без ограничения. Питание 14 вольт. Все оборудование может располагаться до передних сидений. АКБ без ограничения
4) Класс СТЕНА
АКБ - без ограничения
Сабы - без ограничения
Усилители - без ограничений
Разрешено:
Стекла бронь + распорки, но салон должен иметь заводской вид (не учитывая фронт)
5) Класс Экстрим
АКБ - без ограничений
Сабы - без ограничений
Усилители - без ограничений
Питание - без ограничений
В классе ограничений нет.
1) FRONT PRO I
До четырех динамиков в двери. Твиттер считается за динамик.
2)FRONT PRO II
Динамиков в двери до 8 единиц
3) FRONT PRO III
Динамиков в двери без ограничений
Регламент утвержден Организаторами фестиваля.
Студия Автозвука PERSONA
Студия Автозвука МЕДВЕДЬ
Генеральный спонсор в классе BASS PRO
Акустические системы УРАЛsound
Генеральный спонсор в классе FRONT PRO
Акустические системы SWAT
Спонсоры соревнований:
Акустические системы Md.lab Шумоизоляционные материалы STP.
Магазин автозвука Butikk Styling, Жидкая резина RUBBER PAINT
Город Наро-Фоминск, Улица Маршала-Жукова, ориентир дом 12. Главная площадь города! При въезде будет перекрыта дорога сотрудниками ГИБДД и там же размещен контроль-пропускной пунк. Тонировку снимать никто не будет, занижения любого уровня.
Заранее просим быть корректными и более пунктуальными. в случаи конфликтной ситуации звонить по номеру 84-9999-111-09
Начало регистрации в 09:00
Завершение регистрации в 11:00
Очень интересный разговор у нас намечается, про автозвук поговорим. Мне удалось измерить реальную систему! Удалось снять АЧХ и прочие объективные характеристики звука. Сегодня у нас есть шанс понять, так ли плох (или хорош) звук в ненавистной многими громкой машине? Весьма бюджетной, кстати)
Исходные данные таковы: система явно не про качество, упор сделан на низкие частоты.
В низу передних дверей стоят два эстрадных 165мм динамика , пара овалов в задней полке и саб в закрытом корпусе в багажнике седана 2110. Усилители: четырехканальник на 4 динамика в салоне и моноблок на саб. Магнитола вполне обычная.
Спрашиваю владельца до измерений: что можешь сказать про систему? Чего не хватает, что не нравится?
"Баса мало" говорит.
Суть проблемы начинает вырисовываться:) Высокочастотников в машине нет (разве что у овалов в задней полке что-то там стоит, но что от туда дойдет до водителя - большой вопрос), сабвуфер в машине есть, но человеку недостает именно баса!
Сразу вспоминается фраза Сталкера "басофил детектед"
Смотрим АЧХ - может наши выводы преждевременны? Нет.
АЧХ исходной системы. Микрофон UMM-6 стоит перед подголовником водительского кресла. То есть, на месте ушей водителя.
АЧХ исходной системы. Микрофон UMM-6 стоит перед подголовником водительского кресла. То есть, на месте ушей водителя.
Ну как, кривенько?
Честно говоря, я ожидал более страшной картины на средних частотах. От 100 до 10000Гц неравномерность весьма потребная, и при некотором допущении может влезть в +-5дб. Это, конечно, не отличный результат, но бывает гораздо хуже!
На краях диапазона происходит страшное. Чуда не случилось, без пищалки высоких нет. Выше 10кГц уверенный спад, к 20кГц набегает -20Дб. Это существенно, высокие определенно завалены.
Надо сказать, что я удивлен полученным результатом, честно говоря, я ожидал значительно более раннего завала на высоких - учитывая, что спереди пищалок нет совсем, и только где-то из-под ног, динамик, который не обязан играть высокие частоты, что-то пытается на них изобразить. И у него получается аж до 10кГц! Удивительно.
Насколько все плохо с высокими, настолько все "хорошо" с сабвуфером (которого, как мы уже знаем, не хватало) - он уже возвышается над среднечастотным диапазоном на те же 20Дб.
Забавная картинка получается)
Что можно с этим сделать? Советы типа "привести уровень сабвуфера в норму" явно не приветствуются, как мы знаем, баса не хватает. Не верь глазам и ушам своим, клиент всегда прав!
Что точно лишнее - это овалы в задней полке. Через которые пытается играть саб, раскачивая бедные динамики, и окрашивая свой звук их резонансом.
Параметры Тиля Смолла для динамиков - нужны ли они? Если вы делаете новый корпус, или хотите объективно оценить существующий - без них никуда. Но как их замерять? На какой мощности?
Обычно эти параметры снимаются на малых мощностях, которые существенно ниже, чем рабочая мощность, на которой будет эксплуатироваться акустическая система. Как вы думаете, это что-то меняет?
Давайте проверять! Я снял график импеданса низкочастотного 8" динамика на минимальной мощности.
График весь волнистый и кривоватый. Сигнал настолько слаб, что динамик ловит помехи: реагирует на фоновый шум, который присутствует в комнате. Тестовый сигнал был еле слышен на слух.
Дальше я буду добавлять по 10дБ к тестовому сигналу, и посмотрим, как изменится график. Первый график с уровнем -53дБ.
График стал ровненьким и аккуратным. Тестовый сигнал уже легко перекрывает все помехи. Резонанс не изменился, высота пика немного снизилась, но это можно списать на неточности первого графика. Добавляем уровень.
А вот тут уже очевидно, что график сдвинулся вниз по частоте, пик тоже стал ниже. Высота пика косвенно связана с механической добротностью, она стала ниже. Видимо, механические потери с ростом амплитуды увеличиваются:)
Закономерность продолжает проявляться! Резонанс снова упал, высота пика снова снизилась.
На последнем графике динамик вышел на неплохой ход, амплитуда была близка к максимальной. Но запас точно был)
Видим, что резонанс динамика в свободном поле в нашем случае поменялся на 10Гц! Это почти 30%, огромная погрешность! Остальные параметры очевидно тоже будут меняться. Особенно эквивалентный объем)
А вот такие изменения этот же динамик показывает, будучи установленным в фазоинверторный корпус. Много интересного можно найти, видя, что:
- разброс по резонансу самого динамика (правые горбы) уже не так велик
- частота настройки фазоинвертора (минимум импедансной кривой между горбами) практически неизменный
- что резонанс трубы существенно меняет свою резонансную частоту (падает с увеличением мощности).
Но разбор и анализ этого графика - тема отдельной статьи.
Какой вывод можно сделать из всего вышеописанного?
Параметры динамика существенно меняются от уровня мощности тестового сигнала. Какие значения брать для расчета? Мое мнение - нужно брать ту громкость, на которой чаще всего происходит прослушивание.
Но так ли это важно? Думаю, не принципиально. Да, параметры заметно плывут, но в общих чертах, характер и особенности динамика хорошо видно и по замеру на слабом уровне.
Если динамик на слабом уровне показывает высокий резонанс и добротность выше единицы - на сильном замере он не станет хорошим фазоинверторным дином:)
Отсюда можно сделать очень спорный вывод: точность замеров динамика особо то и не важна) Эти параметры и так существенно изменяются в зависимости от разной подводимой мощности.
Что вы думаете по этому поводу? На каком уровне сигнала и каким образом замеряете динамики вы?
руководитель Акустического центра МТУСИ
ОБ ИВАНЕ ИВАНОВИЧЕ И ОБ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ ИЗМЕРЕНИЯХ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Несколько иная картина получается при определении амплитудно-частотной характеристики (АЧХ) на соревнованиях по качеству звучания (RTA SQ). Измерительный микрофон здесь устанавливается совсем иначе.
Как же достигнуть приемлемой точности измерений? Проще всего завесить левое и правое окна чем-нибудь звукопоглощающим или, наоборот, полностью открыть окна – тогда отражения от боковых стёкол исчезнут. Но это нечестно, речь ведь о звуке в автомобиле, а не в чистом поле. Уж не говоря о вопиющем несоблюдении правил, за которое выгонят с соревнований и правильно сделают. Закон строг.
Во-первых, потому что одним из основных принципов метода является проведение прослушивания с одинаковым для всех автомобилей уровнем громкости. То есть его нужно измерять в салоне автомобиля, и достаточно точно.
После этого громкость уменьшают до величины, на которой затем проходит прослушивание всех тестовых фонограмм. Делается это общепринятым, чисто объективным способом. Воспроизводя дорожку с розовым шумом, судьи регулятором уровня головного устройства добиваются установившегося в салоне уровня громкости в 87 дБС (выбор этого уровня – отдельный разговор, лежащий вне рамок данной статьи). Далее, до конца прослушивания тестового диска, уровень громкости не изменяется.
При этом должны быть соблюдены три условия:
а) предельно малые размеры шумомера – чтобы не мешать судьям и не искажать картину звукового поля;
в) наличие в шумомере встроенных фильтров, позволяющих измерять уровень громкости, высокая точность измерений.
Прибор, отвечающий этим требованиям, известен, собственно, он на отечественном рынке сегодня практически солирует. Это FWE 33-2055, малогабаритный цифровой шумомер, работающий в реальном масштабе времени. Устройство просто вешается на верхнюю часть зеркала заднего обзора шкалой к сидящим в салоне судьям и ориентируется микрофоном вниз. Сейчас он вовсю применяется в качестве штатного шумомера на всех соревнованиях FSQ (а к моменту выхода этого номера журнала их прошло уже 11).
Читайте также: