Как прикурить мерседес актрос 1844
Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы ⇐ Actros
specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?
лайчин: подскажите, как снять ограничитель по скорости?
Авто едет с мах скоростью 89, нужно больше как сделать хотя бы до 110 км/ч?
Диагностику делали 2 недени назад все в порядке. Авто 6 лет.
Мне это нуно сделать не для скорости, а для запаса при обгоне.
А кто тебе сказал что при нормально работающем отсекателе нельзя обогнать такой же грузовик?Работай педалью газа,сброс\набор оборотов и прекрасно всё получается!А нормальный бродяга,видя что ты хочешь его обойти,всегда тебя пропустит.И зачем гемморой с отключением целки?Почему все думают,что это придумали люди дурнее нас. Поспрашай расход у того кто откинул отсекатель или добавил порог скорости в мозгах,плюс все остальные последствия!
мужики где найти ремкомплект на актрос на влагоотделител системы воздуха или поставить б\у кран разгруски целиком чем ремкомплект
Проверь датчики АВС на всех колёсах.Что пишет компьютер?Какой код ошибки?На дисплее должно быть что то вроде "НАРУШЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИЛ. "или "ПАРАМЕТРЫ ТОРМОЗНЫХ СВОЙСТВ СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНЫ. "
Только эта процедура называется не продувка КПП,а програмирование.Сам процесс:
1.Нажать педаль сцепления до упора,2.Нажать и держать нажатой клавишу нейтрали,3.Включить зажигание,Дальше работаем по звуковому зумеру:!-й раз-отпускаем сцепление,2-й раз-выжимаем сцепление,3-й раз на дисплее должен высветиться знак нейтральной передачи,отпускаем сцепление и клавишу нейтрали.
Если не помогло,то делаем большой процесс програмирования:Нажимаем педаль сцепления,нажать обе клавиши на джостике,Заводим двигатель,и так же после каждого зумера отпускаем и нажимем педаль сцепления.На этот раз зумеров будет 5.После последнего должна загореться нейтраль.
Как правило эти операции нужны только после замены датчиков КПП,и чисто для диагностики контрольного числа.
Напиши в личку что у тебя с КПП и какой код неисправности видишь в диагностике(система и номер).Помогу расшифровать.
Ну, с первой частью дилеммы водитель грузового автомобиля как-нибудь сам разберется. А вот вторая заслуживает подробного рассмотрения. Потому что одним из решений является так называемое прикуривание.
Термины в статье:
Автомобиль–донор — машина, ОТ АКБ КОТОРОЙ ЗАВОДЯТ другую технику.
Автомобиль–акцептор или реципиент — грузовик, НЕСПОСОБНЫЙ ЗАВЕСТИСЬ самостоятельно.
Что такое прикуривание и когда его надо делать
Заводить мотор грузового автомобиля данным способом надо лишь в том случае, когда полностью либо частично разряжена батарея. То есть, при повороте ключа стартер вращается слабо или вообще не крутится. Если же стартер работает нормально, а машина не заводится, следует искать другую причину.
Прикуривание грузового автомобиля принципиально не отличается от аналогичного процесса по легковым машинам.
Особенности выбора кабеля
Обязательный атрибут прикуривания — провода. Их надо купить заранее и возить в грузовом автомобиле. Они должны оставаться гибкими при — 30 о С, при токе 1000 А — падение напряжения обязано быть не более 2,0 В, напряжение под нагрузкой за 10 с на токах 200, 480, 600, 800 и 1000 А не должно опускаться ниже 6 В.
Площадь поперечного сечения — чем она больше, тем выше допустимая сила тока и меньше сопротивление. К тому же тонкий провод быстро перегреется. Минимальное значение для легкого грузовика 16 мм 2 . Для машины покрупнее лучше взять от 25 мм 2 , для большегруза от 40-50 мм 2 .
Материал только медь и желательно многожильный кабель. Провод к зажиму должен быть припаян (не оловом!), а не просто обжат. Сами же крокодилы следует выбирать медные, достаточно крупные, чтобы хорошо цеплялись за клеммы АКБ грузового автомобиля, с тугими пружинами и острыми зубцами.
Made in China лучше не покупать, в них медная жила иногда бывает не из цельных проволочек, а из кусочков по 3-5 см длиной. Среди российских есть марки даже лучше европейских. Изоляция должна быть гибкая (резина морозостойкая либо силиконовая). Нужна такая, что на морозе не теряет эластичности, и чтобы нагрев не влиял на гибкость кабеля.
Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Что бы добраться до ремонта. Отключите кран, с подушек воздух спустите до транспортного уровня. Штуцера на подушках, кране или с боку авто. В зависимости какое авто.
Всём доброго дня, помогите пожалуйста, не могу найти причину не работающего датчика уровня топлива (MB Actors 2012) , прозвонил провода до заднего модуля, всё целы, напряжение на сине чёрном проводе в разъёме бака скачет от миливольт до 3 вольт
Помогите советом, актрос не реагирует на педаль газа, заводится хорошо, обороты держит, но на газ не реагирует, куда смотреть что шевелить , что менять, машина находится в Орске.
Здравствуйте. Подскажите Мерседес актрос 2004 г. жму на газ, обороты поднимаются с опозданием, в чем причина?
Подскажите пожалуйста у меня горит ошибка GS01 GS02, что это такое. Был на мерседес центре в Волгограде поменял все что можно но так ничего не получилось. Что это может быть?
Добрый день. Проблема с актрос 98 год выпуска, не накачивает подушки (абсолютно все), висит ошибка NR 1 2031. Куда смотреть?
Коллеги временами загорается BS,что значит данная ошибка,перед этим засвистел ручник напрямую на сброс . поменял,теперь шипит на ручнике в районе модулятора,на выходных буду искать,мможет у кого есть интересные мысли по данной проблеме. все спасибо
Здравствуйте коллеги. Имеется актрос одиночка 1836, у прошлого хозяина расход по трассе был 15л/100 по трассе, по бк. потом делали капиталку и машина стояла.
А у меня сейчас расход средний 36-40л, хоть пустой хоть груженый(вожу 10т, одиночка всётаки) и нет тяги, сам себя в гору на 8ой не поднимает. при этом никакого дыма нет.
диагностика ничего не показала, делал форсунки - поменяли марковки -.
наверно надо вернуться к истокам капиталки.. возможно есть какая то рукотворная причина ..
начните с топливозаборника.. снимите его, убедитесь в его чистоте и исправности.
Все доброго времени суток. У нас в работе есть краны Tadano с двигателями мерседес ОМ471 и ОМ935 такие стоят на автомобилях актрос последнего поколения, проблема с ними по системе adblue (мочевина), когда появляется неисправность по мочевине светится чек на панели, то мотор не развивает обороты выше 1300 оборотов и нет мощности, не хватает мощности даже сложить установку. Вопрос как решить эту.
specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?
На Актросе, из-за того что грелись тормозные диски, перебрали тормозные суппорта, но проблему всё равно не решили. Заменили направляющие супортов, пятачки на поршнях, скобы на супортах (куда ставятся колодки) подвариваривались на месте износа и болгаркой шлифовались. Не заменялись подшипник-полумесяц и механизм подвода колодок. Хотел бы спросить кто сталкивался с такой проблемой? Как решал? Может.
Здравствуйте! Помогите советом- машина под нагрузкой дергается.провалы в работе двигателя.Заменил фильтр тонкой очистки.промыл сетку заборника в баке и ручной подкачки. система не завоздушена. На обратке выдает 4 атмосферы.Подскажите. пожалуйста. какое давление должно быть в системе низкого давления и где стоит регулирующий его клапан-двигатель ОМ 501 А V6 Заранее благодарен
Привет всем!подскажите пожалуйста не могу завести машину.поменял насос низ давления,все клапана все фильтра но все равно не могу завести.не знаю уже куда лесть. на эфире работает!делали диагностику но ошибок нет не одной!куда ещё лесть?как проверить блок который стоит на двигателе снизу с пассажирской стороны?
всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика
всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика
Всем добрый вечер! Ребята, на мп2 1841,не показывает уровень топлива, сегодня заменил, топливозаборник, но проблема не прошла. Два провода, куда они идут? я сегодняих ни где не нашел, хотел прозвонить проводку. Кто сталкивался может?
Добрый день! Вольво 6х6 2021 год. Проблема в рулевом управлении. Менял насос рулевой менял все шланги менял механизм управления . Греется через часа два шланги кипяток . Что может быть.
Всем привет!
Актрос 2001 ошибки по коробке GS 5040 и 8091
Диогност уже неделю воюет не может победить
Датчик В57 живой проверил на другом актросе
Не могут продуть коробку
Где что искать?
Может у кого было такое!
Народ всем привет! Помогите с такой проблемкой стала выскакивать ошибка запись скорости нарушена кто сталкивался подскажите в чём проблема. Таха чип но старая с машиной пришла. Спасибочки заранее.
Доброго времени суток ,забрал машину у официалов была ошибка gs02 короче развели они меня на датчик скорости но дело было не в нём я его снял поставил свой старый всё работает хорошо нужно было просто то провести большую обучение КПП что они сделали своё время. Получил ещё один урок жизни люди врут тебе прямо в глаза для того чтобы впарить тебе дорогие запчасти ,будьте внимательны не доверяйте.
всем доброго времени суток! уже год меня мучает такая проблема,тяги нет вообще,купил я его год назад со сломаной кпп ну вообшем поменял коробку и мост,ну что б по предаточному числу все совпадало,заодно сцепление маховик ну тяги так и не было ну кое как поездил вот решил разобраться в чем беда, что груженая что пустая не тянет вообще,не дымит(даже под нагрузкой) наддув в норме,форсунки все ок!,да.
может оказаться проблемма с тахографом. скорость то есть то нету. это отключает мощьность двигателя. (ну коль тахограф не исправен, то и работы нет) постарались ЗЕЛЁНЫЕ. налоги на топливо и всё такое. ещё может мочевина так рубить при неисправности. эмулятор если работает то показания пол бака. если глючит то плаыают показания или вообще пропадает.
IMG_20210502_231452.jpg IMG_20210502_231452.jpg Парни выручайте, Мерс уже измотал весь мозг. Беда такова: Мерседес актрос 1845 2015 год, пробег 600 тыс, загарается ошибка двигателя и значек ретарды на маленьком дисплее, загораются в основном когда ползешь в гору, после этого пропадает тяга, если значек ретарды пропадает машина опять начинает ехать нормально. В блоке мсм горят ошибки: D41509.
- При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель автомобиля
- Стартер не включается и не прокручивает двигатель
Давайте более подробно разберем каждый из вариантов поломки грузового автомобиля.
Не крутит стартер Актрос
Если система управления Вашего автомобиля Мерседес Актрос при повороте ключа в замке зажигание не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:
- Неисправность стартера
- Обрыв или замыкание электропроводки
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Отсутствие “массы”
- Обрыв или замыкание шины CAN
- Неисправность блока управления двигателем MR
- “Рассинхронизация” прошивки, блоков MR или FR
- Неисправность блока управления автомобиля FR
- Отсутствие питания PLD секций
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем MR
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления автомобиля FR
- Неисправность антенны иммобилайзера
- Отсутствие питания на антенне имобилайзера
- Неисправность ключа зажигания
Стартер крутит – не заводится
Двигатель на Мерседес Актрос
Если стартер грузового автомобиля Mercedes Actros при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков “жизни”. Причина неисправности может заключаться как в электрике автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие механические причины:
- Неисправность топливного насоса низкого давления (ТННД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной системы
- Отсутствие топлива в баке
- Механическая неисправность PLD секций
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
Что можно предпринять
Сначала нужно убедиться в наличии дизтопливо в топливном баке. Если зимой когда холодно, вдруг залита летняя солярка, необходимо осторожно разогреть, без открытого пламени. Следующее нужно посмотреть топливную магистраль на утечку и надежность соединения. Посмотреть чтобы все разъемы на датчиках имели надежное крепление. После всех указанных проверок, можно попытаться завести двигатель с помощью аэрозольного баллончика для запуска двигателя в зимнее время (быстрый старт, эфир). Если все эти рекомендации не помогли, рекомендуем обратиться к нашим мастерам.
Диагностика двигателя
Компьютерная диагностика Мерседес Актрос
Для точного определения неисправности грузового автомобиля Мерседес-Бенц Актрос при возникновении вышеуказанных неисправностей производится диагностика системы управления двигателем. При проведении диагностики применяются различные методы и оборудование. В современном автомобиле Акстрос очень хорошо развита система компьютерной диагностики.
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовым авто Мерседес Актрос, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили технической помощи, опытные автоэлектрики готовые в любой момент выехать на помощь. Дилерское оборудование.
Истории из нашей практики
Сгнила клемма
Мерседес Актрос не заводится
Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Сразу первая заявка с утра, появилась от вставшего на трассе не доезжая Твери Мерседес Актрос. Заглох и не хотел везти груз дальше. Перестал заводиться. Выехав к автомобилю, проведя диагностику, увидели общую обесточенность автомобиля. Осмотрев аккумуляторы причина стала ясна сразу — клемма основная сгнила и отвалилась. Бывает и такое. Водитель растерялся в ситуации и не смог сообразить, сделать простейший осмотр. Делаем мелкий ремонт и мчимся домой.
Сбой электроники
Не включается стартер Мерседес Актрос
На все современные грузовые автомобили Мерседес Актрос, начиная с экологического класса евро-4 и далее евро-5, евро-6, устанавливается система нейтрализации выхлопных газов SRC. Для работы данной системы необходимо заливать раствор мочевины. Если не заливать жидкость или она заканчивается, а так-же и как при неисправностях этой системы – уменьшается мощность двигателя, начинаются перебои в работе.
Услуги по отключению AdBlue
Специалистами нашей фирмы за время работы накоплен огромный опыт по диагностике, ремонту и отключению мочевины на Mercedes Actros. Имеется в наличии все необходимое оборудование для отключения и восстановления работоспособности системы адблю. Используем различные методы для выполнения задачи по отключению мочевины:
- Программный метод отключения
- Установка эмулятора адблю
- Комбинированный метод (Программа плюс эмулятор)
Признаки неисправности
- Информация о неисправности мочевины на дисплее
- Большой расход топлива
- Горит чек
- Пропала мощность (тяга)
Диагностика мочевины
Специалисты нашей фирмы, имеют большой опыт в диагностировании систем Adblue. Наш диагност, адекватно определит образовавшуюся неисправность. Далее будет произведен ремонт системы Адблю, с заменой запчастей если это потребуется, программированием.
Причины неисправности
- Кристаллизация жидкости Адблю при низкой температуре
- Неисправность датчика температуры Адблю
- Забит фильтр насоса Adblue
- Не работает подогрев жидкости мочевины Отсутствие раствора мочевины
- Завоздушивание трубопровода
- Неисправность электронного блока системы Адблю
- Повреждения жгута электрической проводки мочевины
- Выход из строя насоса мочевины
- Замыкание на плюс насоса Adblue
- Сгорел предохранитель системы нейтрализации ОГ (SCR)
- Неисправность дозатора мочевины
- Неисправнсоть форсунки мочевины
- Замыкание или обрыв КАН системы SCR (ОГ)
- Повреждение трубок мочевины
- Плохое качество раствора
Что можно предпринять самостоятельно
- Проверить фильтр насоса, если он загрязнен — необходимо заменить
- Проверить предохранители, неисправные заменить. Если после замены предохранитель перегорает снова, значит, имеется замыкание в электропроводке
- Если нет, жидкости, необходимо его залить. Закупать жидкость, Adblue, необходимо только в надежных магазинах
Если после этих рекомендаций, не получилось устранить неисправность, рекомендуем прекратить попытки дальнейшего восстановления работоспособности. Система нейтрализации выхлопных газов — сложная компьютерная система, велика вероятность, что вы можете сами серьезно осложнить обстановку, при попытке восстановления работоспособности мочевины. Советуем обратиться к мастерам.
Из нашей практики
История первая. Последний день недели и мы на пределе. На пределе своих возможностей и ресурсов ремонта, потому что звонков о помощи очень много. Первым позвонил наш давний знакомый, пожаловался на выскочившую вдруг ошибку повышенного напряжения на табло и загоревшийся чек. Мерседес Актрос 2015 года, самосвал, новенький, блистающий хромированной отделкой, с пробегом чуть более 40 000 километров. При диагностике, выяснилось, что в автомобиле заложена была ошибка после годового стояния на стоянке, о неисправности насоса AdBlue. Железная колобаха стояла под рамой и не подавала признаков жизни. Диагностический комплекс указывал на внутреннее короткое замыкание в катушке насоса. Такое частенько бывает с насосами мочевины, после отстоя автомобиля на открытой площадке. Мочевина внутри насоса NOX замерзает, образуется кристаллизация, и корпус начинает раздавливать. Первичные мероприятия по профилактике такой проблемы это периодический прогрев двигателя, потому что существует такая система в автомобиле, как прогрев мочевины, для предотвращения кристаллизации структуры жидкости доочистки выхлопных газов. В общем, отправляем автомобиль в гараж и советуем заменить насос Адблю (мочевины). Также очень часто выходит так, что на рынке продажи расходных материалов в России появляются суррогаты. То есть разбавленная безбожно водой жидкость мочевины, некачественные масла и нефтепродукты. Контрафакт проверить нет возможности, поскольку никто вам этого не даст сделать, а говорить о возврате даже и нечего.
История вторая. Спешим вновь к еще сразу двум МЕРСЕДЕС АКТРОСам. Автомобили свежие 2015 года выпуска, но вот с мочевиной у них не заладилось, потому как тяга пропала и машины перестали тянуть при замене механиками этих машин двух насосов мочевины. Делаем компьютерную диагностику системы SCR адблю и видим ограничение по мощности двигателя. Автомобили простоявшие всю зиму с полным баком мочевины не выдержали суровости наших холодов и пустили окислы по всей системе. В добавок ко всему нужно было прочищать патрубки и закоксовавшиеся штуцера магистрали NOX. Сгнили контакты блока управления мочевиной, проводка пришла в негодность. И это на новых машинах! Внимание! Мерседес Актрос, неприхотливый немец ранее и практически с неубиваемым моторесурсом сдал позиции надежности и разочаровал нас в наших глазах и памяти, светлая ему память и заводам, собирающим и поставляющим некачественные запчасти на рынок автомобилестроения. Тем не менее, сейчас в нашу задачу входит помочь персоналу приложить усилия по запуску мочевины обратно в ход и возврате мощности мотора. С этим мы благополучно справляемся, на месте отшивая мочевину и превращая автомобиль из уровня класса евро-4 в евро-3.
История третья. Первая бригада изначально выходит на ремонт Мерседес Актрос. Владелец — крупнейшая фирма по производству бетона, недавно приобретшая новенькие Актросы, жалуется на класс грузовиков Евро-4. Мол, мочевина сломалась и не действует, отсюда потеря мощности автомобиля и машина не едет. Приезжаем в Рузскую область и, проведя диагностику, видим — блок мочевины расколот на автомобиле на многие кусочки, но все же скручен болтами и держится. Ошибку выдает обрыв насоса мочевины. Общаемся с водителями и выясняем такую вещь — оказывается, когда то в бак мочевины залили разбавленный состав с водой, при морозе, которая просто сделала свое дело. Расперла пластмассовый корпус блока и сломала микросхему при морозе. Законы физики всем понты. Перед автовладельцем встает вопрос — а не отключить ли ему мочевину навсегда или ее отремонтировать?. Дело дорогостоящее. Что первое, что второе. Деваться некуда. Принимаем решение о ремонте и восстановлении. Забираем блок на ремонт.
Читайте также: