Как правильно завести ларгус
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
Вот что получили ЗР в результате теста. А Шабанов - "Но вот что странно. Никто не обратил внимание на то, что для всех масел в пробках наблюдается разжижение масла. И если даже для 40-к кое-кто подошел к нижнему порогу вязкости по SAE, то что реально будет на 20-х? Ведь 1 сСт потери вязкости на фоне 14 совсем не то, что на фоне тех же 8. Вот эта тема мне кажется реально интересной". Комментировать не вижу смысла.
| Assaif: |
| AssaifПосетитель |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
Ну и ещё отрывок интервью представителя Тойоты: Редактор: Тоесть экономия топлива достигается использованием масла низкой вязкости, я правильно понимаю?
г-н Ямасита: Да! Низкий расход топлива достигается за счет использования моторного масла более низкой вязкости.
Редактор: Я не уверен, но ведь использование таких масел верятно не очень хорошо для двигателя, как предотвратить износ?
г-н Ямасита: Я согласен с вами. Некоторое время назад, низковязкие масла на самом деле не обеспечивали "смазку" и "достаточную толщину маляной пленки." Но сейчас в топливосберегающих маслах мы эту проблему решили!
Редактор: Как вы решили этот вопрос?
г-н Ямасита: Для того что бы использовать масла низкой вязкости конструкция двигателя была изменена. Повышена точность сборки деталей, а так же повышена точность инструментов (станков). После этого конструкция двигателя стала пригодной для использования масел низкой вязкости!
| Assaif: |
| alexei, Да не спорьте со мной. посмотрите любое требование по маслам любого производителя. sae 40 не заливает не один производитель легкового авто на сегодняшний день. |
Assaif, не нападайте на alexei, насколько я знаю, он ездит на SAE 30
| AlexEs: |
| Видимо реношным движкам серии К, разработанным ещё в 90-х, всё равно, что SAE 30, что SAE 40 |
Температура замерзания масла и температура гарантированного пуска двигателя для определённого масла это совсем разные вещи, потому как есть кинематическая вязкость, и для примера у разных масел 5W. она может отличаться. А то многие оперируют цифрами ниочём, типа у меня масло 5W30 или 10W40. И что?
Ещё есть акб, стартер, проводка и много других факторов. Мой тюненый ваз на верховых валах и масле 10W60 спортивная синтетика( кто в куресе тот понимает что холостой ход на этих валах выше 1000 и это по звуку пердёж и стрельба в выхлоп) заводился пусть не сразу и с подгазовками ессно, а у знакомого калина на таком же масле, новая калина, не могла прокрутить стартером и заливалась, при точно такой же температуре, а я заводился и ехал его успокаивать и обьяснять причину незапуска, температуры были ниже 25 градусов. А на днях я авто заводил, так у него дым из минусового провода от акб на двс пошел. И что оно не заводится. А что должно? Форум у вас молодой, машины новые, года через 3 начнутся интересные темы по типу спасите-помогите не завелось, диагносты муда. ки только деньги снимают и бла-бла-бла.
Надо по своему "болоту"ощущения и "гемор" описывать, а не рекламировать статьи ЗР и япона-маму, не забывайте где живём ! Что японцу гуд, то сибирякам смерть и наоборот .что толкают в магазинах и на заправках? понимаете сами на все 100 не будет пром производством
При запуске двигателя с электронным впрыском, не нажимайте на педаль газа перед или во время запуска. .
Длительная работа двигателя на высокой скорости вызывает значительное повышение температуры двигателя и системы выхлопов, что может привести к возгоранию или другого ущерба. Таким образом, не припарковуйте транспортное средство вблизи сухой травы или других сухих покрытиях.
Не запускайте транспортное средство на длительное время в закрытом гараже или других тесных помещениях, поскольку выхлопные газы являются вредными. Откройте дверь гаража перед тем, как запускать двигатель.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ
• Убедитесь, что ремни безопасности всех пассажиров пристегнуты. .
• Убедитесь, что питание передних фар и других электрических приборов выключен.
• Включите стояночный тормоз.
• Убедитесь, что переключатель коробки передач выставлен в нейтральное положение.
• При включении зажигания, убедитесь ли горят лампы индикации панели приборов. Если нет, необходимо проверить транспортное средство в авторизованной точке технического обслуживания
Если ремень безопасности водителя был пристегнут к запуска воспаление, лампа сигнализации ремней безопасности не будет загораться.
ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
Для блокировки рулевого вала следует извлечь ключ из замка зажигания и повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону до блокировки замка рулевой колонки.Чтобы разблокировать рулевой вал слегка поверните ключ в замке зажигания и сам руль.
При выключенном зажигании дополнительное оборудование (автомагнитола и т. п.) продолжает работать.
Зажигание включено – автомобиль с бензиновым двигателем: двигатель готов к запуску.
Если двигатель не запустился с первой попытки, перед повторным запуском стартера ключ нужно повернуть в исходное положение (St). Сразу после запуска двигателя отпустите ключ зажигания.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1. Поверните ключ зажигания, не нажимая при этом на педаль газа и отпустите его, как только двигатель запустился, после чего ключ вернется в обратное положение.
2. Если температура окружающей среды является нормальной или выше среднего, а двигатель не запускается в течение 5 секунд, поверните ключ обратно в положение "St", подождите 5-10 секунд и попробуйте еще раз.
3. Если температура окружающей среды гораздо ниже среднего и двигатель не запускается в течение 15 секунд, попробуйте повернуть ключ обратно в положение "St" и подождать 10 секунд. Если двигатель не запускается со второго раза, нажмите на педаль сцепления и поверните ключ в положение "D". После того, как двигатель был запущен, отпустите ключ и дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько секунд, а после того уже включайте сцепления.
4. Нормальной для запуска двигателя считается температура окружающей среды от -25С° до +40С° (если температура окружающей среды выходит за рамки этого диапазона, могут возникнуть технические проблемы).
Правильная посадка: водитель достаточно плотно опирается на спинку сиденья, ноги при полном ходе педалей вытянуты не полностью, а обе руки, слегка согнутые в локтевых суставах, удерживают верхнюю часть рулевого колеса. При необходимости отрегулируйте положение сиденья и руля.
Положение тела должно быть устойчивым, но не напряженным – это предотвращает быстрое утомление.
• Безопасная техника вождения автомобиля во многом зависит от правильной посадки водителя.
Порядок пуска двигателя:
1. Вставьте ключ в выключатель зажигания, поставьте автомобиль на ручной тормоз (либо нажмите на педаль тормоза), выжмите до упора педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд, чтобы электробензонасос успел поднять давление в топливной рампе до рабочего значения.
Во время пуска двигателя не следует нажимать на педаль акселератора. Пуск двигателя оптимизирован до температуры окружающей среды минус 27 °С без участия водителя в управлении дроссельной заслонкой. При полном (до упора) нажатии на педаль акселератора в режиме пуска двигателя топливоподача блокируется для продувки цилиндров двигателя от лишнего топлива после неудачных пусков.
3. Включите стартер. Нажатую до упора педаль сцепления удерживайте до окончания пуска и выхода двигателя на устойчивый холостой ход. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания – стартер выключится.
Внимание!
Запрещается включать стартер более чем на 10 секунд.
4. Если в течение 10 секунд работы стартера двигатель не пустился, повторите пуск не ранее чем через 40 секунд.
5. Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью начните не ранее чем через 40 секунд с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6-8 секунд продувки плавно отпустите педаль акселератора.
Внимание!
Несоблюдение вышеуказанных рекомендаций может привести к перегрузке стартера и выходу его из строя. Для надежной и долговечной работы стартера строго следуйте этим рекомендациям.
6. Если и третья попытка пуска не удалась, то либо температура окружающей среды ниже минус 27 °С (границы возможности холодного пуска двигателя без вспомогательных устройств), либо двигатель неисправен, либо есть какое-то отклонение от рекомендаций, приведенных выше. Для решения возникшей проблемы необходимо обратиться к дилеру LADA.
Выхлопные газы ядовиты! Поэтому помещение, в котором производится пуск и прогрев двигателя, должно хорошо вентилироваться.
Внимание!
• Не допускается при помощи стартера начинать движение автомобиля. Это может повредить стартер и другие системы автомобиля.
• Движение автомобиля начинайте на первой передаче в коробке передач при работающем двигателе.
Примечание. Жидкостные выделения из выхлопной трубы после пуска двигателя относятся к конденсату и являются естественным рабочим процессом, неисправностью не является.
Движение автомобиля допустимо начинать только после освобождения стекол салона от запотевания (в холодное время года от снега и льда) до уровня, обеспечивающего безопасность движения.
По возможности рекомендуется начинать движение без резких ускорений.
Внимание!
Резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальной частоте вращения двигателя не допускается!
Во время движения следите за работой различных систем автомобиля по соответствующим приборам и сигнализаторам. В нормальных условиях сигнализаторы красного света гореть не должны – их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующей системы у дилера LADA.
Не выключайте зажигание при движении автомобиля. С остановкой двигателя резко возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля.
НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА
Движение автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды рекомендуется начинать не ранее чем через 30 секунд после пуска двигателя.
Для обеспечения частичного прогрева масла в коробке передач необходимо, чтобы двигатель в течение некоторого времени поработал на минимальной частоте холостого хода при отпущенной педали сцепления. Если же у Вас такой возможности нет и прогрев двигателя и коробки передач Вы производите при движении автомобиля, то после длительной стоянки при низкой температуре окружающего воздуха рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева масла в коробке передач последовательно переходите на высшие передачи.
В очень холодную погоду усилие на рулевом колесе может быть завышено, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.
Внимание!
Во избежание повреждения механизма переключения передач внутри коробки передач из-за застывшего масла не прикладывайте чрезмерных усилий к рычагу переключения передач и не производите ударного (резкого) включения передач.
ДВИЖЕНИЕ В ПОВОРОТАХ
Это дает возможность проезжать поворот устойчиво даже на скользких участках, избегать резких торможений или резкого отпускания педали акселератора в повороте, которые могут привести к потере сцепления колес с дорогой и, соответственно, к потере контроля над управлением автомобилем.
ДВИЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯ
В первые минуты после начала дождя проявляйте особое внимание и осторожность, так как смоченная пыль на дорожном покрытии образует скользкую пленку, резко снижающую сцепление шин с дорогой.
Будьте осторожны на мокрых участках дорог – не допускайте резких торможений, резкого нажатия и отпускания педали акселератора. Управляйте автомобилем без резких движений рулевым колесом.
При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, которое может вызвать занос или потерю управления. Изношенные шины увеличивают такую опасность.
При длительном движении по мокрой дороге, а также после преодоления луж (или после мойки автомобиля), когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении несколько плавных торможений, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.
ПРЕОДОЛЕНИЕ БОЛЬШИХ СКОПЛЕНИЙ ВОДЫ
Движение по относительно глубоким или обширным скоплениям воды следует выполнять с минимально возможной скоростью во избежание образования волны, способной залить воздухозаборник двигателя.
Внимание!
Во избежание повреждения двигателя, вызванного попаданием в его цилиндры воды через воздухозаборник, не допускается преодолевать скопления воды глубиной более 300 мм.
После преодоления бродов или глубоких луж и при намерении поставить автомобиль на длительную стоянку, необходимо обеспечить небольшой пробег автомобиля для просушки узлов с целью исключения коррозионных повреждений подшипников ступиц передних и задних колёс.
ДВИЖЕНИЕ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА
Будьте очень осторожны на скользких участках дорог – не допускайте резких торможений, резкого нажатия и отпускания педали акселератора. Управляйте автомобилем без резких движений рулевым колесом.
Снижение скорости проводите постепенным переходом на пониженные передачи в коробке передач с частичным притормаживанием рабочими тормозами. Если, несмотря ни на что, автомобиль начинает заносить, поверните руль в сторону заноса и плавной работой рулём и педалью газа выровните автомобиль.
В местах пересечения дорог часто возникает наледь за счет пробуксовки колес при трогании с места. Поэтому при приближении к таким местам заранее на сухом участке начинайте снижение скорости.
Налипание снега на рычагах стеклоочистителя затрудняет их нормальную работу. Остановитесь с соблюдением Правил дорожного движения, выключите стеклоочистители и удалите снег.
ДВИЖЕНИЕ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ
При движении в горной местности держитесь правой стороны дороги. Меньшая ширина дороги и сложный профиль трассы требуют большего внимания и осторожности.
На скользкой дороге не начинайте движение на крутой подъем, пока впереди идущий автомобиль не достигнет его вершины.
При остановке на подъеме или на спуске выверните руль до упора так, чтобы в случае самопроизвольного начала движения автомобиля его колеса уперлись в бордюр дороги.
• Не допускайте спуска с выключенным сцеплением и использованием только рабочих тормозов. Это приведет к перегреву тормозов и закипанию тормозной жидкости.
• Имейте в виду, что с увеличением высоты температура закипания тормозной жидкости снижается.
• Закипание тормозной жидкости в колесных цилиндрах означает полный отказ рабочих тормозов – педаль тормоза проваливается.
Внимание!
• При движении на подъем своевременно переходите на низшие передачи в коробке передач, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля.
• На длинных спусках используйте двигатель в режиме торможения (педаль акселератора отпущена при включенной передаче) с частичным использованием рабочих тормозов.
ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА
Научитесь тормозить плавно. Еще лучше использовать плавное притормаживание рабочими тормозами с одновременным переходом на пониженные передачи в коробке передач. Садясь впервые за руль автомобиля, проверьте работу тормозов при умеренных скоростях движения для приобретения первого навыка торможения.
Использование для торможения двигателем на скользкой или мокрой дороге слишком низкой для фактической скорости передачи, а также при этом резкое включение сцепления может вызвать нарушение сцепления колес с дорогой и спровоцировать потерю устойчивости автомобиля. Для торможения двигателем выбирайте адекватную скорости передачу и плавно включайте сцепление. Такой прием обеспечивает устойчивость автомобиля даже на скользких участках дорог и, кроме того, способствует экономии топлива, увеличивает ресурс шин и тормозных накладок.
В случае отказа одного из контуров тормозной системы торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов. В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые только увеличивают тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения максимально возможной эффективности торможения.
Внимание!
Если при исправных подвесках, отрегулированных углах установки колес и нормальном давлении воздуха в шинах при торможении автомобиль заметно уводит в сторону, необходимо провести проверку рабочих тормозов у дилера LADA.
Внимание!
• Чтобы тормозные колодки не примёрзли к барабанам после мойки автомобиля, движении по мокрым или заснеженным дорогам при низких температурах, не оставляйте автомобиль на открытой площадке, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.
• Во избежание прилипания тормозных колодок к барабанам не ставьте автомобиль на длительную стоянку с включенным стояночным тормозом.
Примечание. При остановке двигателя из подкапотного пространства могут быть слышны щелчки и потрескивание деталей системы выпуска отработавших газов, что не является неисправностью.
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ С УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
В вариантном исполнении на автомобиль устанавливается гидравлический усилитель рулевого управления, благодаря которому управление автомобилем становится легким и приятным.
Усилитель рулевого управления мгновенно отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление и производит увеличение крутящего момента, передаваемого Вами через рулевое колесо, по определенному, специально подобранному для автомобиля, алгоритму в зависимости от скорости движения автомобиля.
Примечание. В крайних положениях рулевого колеса и при его вращении на стоящем автомобиле с гидравлическим усилителем возможно появление шума, вызванного работой перепускного клапана. Это не является неисправностью.
При возвращении рулевого колеса к среднему положению перепускной клапан выключается, и шум исчезает.
При эксплуатации автомобиля в очень холодную погоду усилие на рулевом колесе может быть повышено, что связано с увеличением вязкости масла в усилителе рулевого управления. После прогрева автомобиля усилие на рулевом колесе снизится.
• Усилитель рулевого управления функционирует только при работающем двигателе автомобиля. В случае отключения усилителя, например, при буксировке автомобиля с выключенным двигателем, автомобиль остается управляемым, однако для этого потребуется прикладывать к рулевому колесу значительно большие усилия.
• Не рекомендуется эксплуатация автомобиля с неисправным усилителем рулевого управления. Необходимо обратиться к дилеру LADA для выяснения причин неисправности и их устранения.
Внимание!
При работающем двигателе не удерживайте рулевое колесо более пяти секунд после его поворота в крайнее правое или левое положение. Это может привести к повреждению насоса усилителя рулевого управления.
ОСОБЕННОСТИ ЕЗДЫ С АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ ТОРМОЗОВ
Автомобили оснащаются антиблокировочной системой тормозов (АБС), которая предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым сохранение заданной траектории движения и возможность её корректировать в процессе торможения поворотом рулевого колеса, а также минимальный тормозной путь в условиях ровного и твёрдого покрытия.
Однако при торможении на дороге с неровным или рыхлым покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колесами.
АБС выполняет также дополнительную функцию электронного распределения тормозных сил, которая во всех штатных режимах торможения и даже при отказе основной функции АБС обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил передних и задних колес автомобиля.
Внимание!
Во избежание ограничения работоспособности АБС не устанавливайте на автомобиль шины разной размерности.
При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на тормозную педаль и удерживайте ее, не отпуская до конца торможения. При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте тормозную педаль.
Прерывистое торможение (отпускание и повторное нажатие тормозной педали) на автомобилях с АБС увеличивает тормозной путь.
Торможение с участием АБС начинается со скорости более 8 к м/ч и сопровождается незначительной пульсацией тормозной педали и характерным шумом исполнительных механизмов АБС. АБС прекращает работать при снижении скорости автомобиля до 3 км/ч.
• Загорание сигнализатора АБС, за исключением режима самотестирования при включении зажигания, свидетельствует об отказе функции АБС. В этом случае работа гидравлического привода тормозов не нарушается.
СИСТЕМА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ
Автомобили с АБС оснащаются вакуумным усилителем тормоза с системой вспомогательного торможения, которая по высокой скорости нажатия на педаль тормоза распознает необходимость экстренного торможения и автоматически обеспечивает максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.
Рекомендации "Главной дороги" как правильно завести машину в мороз.
Самый простой способ не спи и бегай каждые 2-3часа замоторивай ,самый дорогой купи ВЕБАСТО или ЭБЕСПЕХЕР самый оптимальный дай денег и ключи от авто охраннику стоянки
| levenbruk: |
| самый оптимальный |
вопрос кто ставил с автозапуском?как машина заводится?на ручник ставите?колодки не прилипают на ручнике?я после 11й боюсь.один раз примерзли наглухо пришлось 2 ведра кипятка лить пока оттаяли.
| gladiator3715: |
| вопрос кто ставил с автозапуском? |
| gladiator3715: |
| как машина заводится? |
| gladiator3715: |
| на ручник ставите? |
| gladiator3715: |
| колодки не прилипают на ручнике? |
Евгений на Логане, спасибо.буду думать.мне вчера в салоне сказал электрик а почему мол сразу не заказал с автозапуском?а я хрен его знает я приехал машина была в такой комплектации.я документы все оформил и уехал.у меня стоит LF8 она вроде может работать с автозапуском что туда надо к ней еще закупать или просто фишки подсоеденить?
| mmags: |
| Госты не желаете изучить? ТЫЦ |
Хорошая ссылочка ! добавил в закладки с начальством биться
Ищите ещё документы по гарантированным пускам в связи с вязкостью масла. масла 10W. до 20 мороза, 5W. до 25, т.е если масло залито 10W40 то автомобиль в минус 23 не обязан запускаться без разогрева картера, сильно большие потери на жидкостное трение.
Я оперирую этими знаниями при общении с теми у кого авто не завелось и они просят диагностику.
Ларгус без проблем заводится в любой мороз.
Раньше было несколько жигулей, с исправным карбюратором и на минералке всегда заводились и -30, -20 на 10W40 это вообще легко.
| Leonid78: |
| Ларгус без проблем заводится в любой мороз. Раньше было несколько жигулей, с исправным карбюратором и на минералке всегда заводились и -30, -20 на 10W40 |
В чем сомнение?
ТНК 10W40 застывает при -38. Если у вас карб не заливает свечи и стартер крутит, то почему машине не должна завестись.
на улице ночевала,с утра было -42(30 января,север Башкирии),завелась легко,НО-батарейка(АКБ) ночевала дома.
Как правильно заводить-педаль сцепления нажимать и держать некоторое время,затем медленно отпускать,чтоб и коробку начало крутить,но медленно. А чтоб стартер крутил до конца-если с первого раза не завести-можно АКБ посадить,и больше не заведёшь.
Есть способ завестись в морозы-держать машину в гараже!! Даже в неотапливаемом темп-ра на 10-15 град.выше. У меня сига при -30(причем три дня не приходил и Т такая все стояла) показала -13 . 10-40 на улице,да с ветерком в -30- не заведешь.
| Vodnik818: |
| При -38 заводился без проблем. В гараже. Но в холодном. |
| and12: |
| Даже в неотапливаемом темп-ра на 10-15 град.выше |
| Евгений: |
| Кому верить? |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Неужели никому машин не жалко? Для меня вопрос заведётся-не заведётся не стоит. Но в -38 я без крайней необходимости даже дверь не открою. А если уж придётся- то эл. плитку под картер на часок. mmags по маслу правильно написал масло 5-ёрка до -25 Если -35-38 выньте щуп- там-же масло как сливочное- комок на щупе, и движку этот сгусток надо прокачать через систему. Я не могу над своей машиной так издеваться, на же с ней вместе ещё не один год километры на колёса накручивать.
| Andrei: |
| Я не могу над своей машиной так издеваться, |
| Andrei: |
| А если уж придётся- то эл. плитку под картер на часок. |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Ну, автозапуск стоит, если выставить на -18, -20 то вариант, но за ночь 2-3 раза запуск будет, а это лишние траты. что для меня лично ощутимо по бюджету, а до работы 20 минут ходу напрямую, а дети в школу в мороз не ходють. А в день человек 10 км должен проходить для здоровья полезно.
| Аркадичч: |
| Предположу, что -38 было за гаражом, а не в гараже. |
| Leonid78: |
| ТНК 10W40 застывает при -38. |
| mmags: |
| Ищите ещё документы по гарантированным пускам в связи с вязкостью масла. масла 10W. до 20 мороза, 5W. до 25, т.е если масло залито 10W40 то автомобиль в минус 23 не обязан запускаться без разогрева картера, сильно большие потери на жидкостное трение. Я оперирую этими знаниями при общении с теми у кого авто не завелось и они просят диагностику. |
Мне в бытность, люди с "вышкой", дали такой совет по вязкасти, из второй цифры вычитай первую и получишь предельную температуру холодного пуска ,ну и плюсом всё одно мозг подключай . До сих пор пользую и не подвёлся спасибо грамотным.
Други а давно есть такое мнение запуск при минус20 равен пробегу 500 км я с этим утверждением согласен. В связи с чем, если использую авто в сильные минуса, произвожу регулярно запуски с брелока и экономику не считаю глупо экономить на презервативах чтоб на аборте потерять/b]
| levenbruk: |
| глупо экономить на презервативах чтоб на аборте потерять/b] |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| vitos: |
| А в чем разница то? Все равно будет холодную заводить |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| levenbruk: |
| запуск при минус20 равен пробегу 500 км я с этим утверждением согласен |
| Евгений: |
| если коленвал уже при -20 не проворачивается. |
| and12: |
| 10W-40 все же не для зимы,разве что в южных регионах. Вот,любители старались,испытавали. имхо min 5-30(40) надо https://www.youtube.com/watch?v=mWhgWIXaQ_s&feature=youtube_gdata_player Можете проверить свое,остатки есть у многих,можно скажем за балконом/окном подвесить,или в гараже. Как тестер!! |
"Liqui moly" рулит.
| Евгений: |
| если коленвал уже при -20 не проворачивается. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| LarqusMen585: |
| до масла еще далеко. |
| Евгений: |
| 13 постов выше. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
Читайте также: