Как поставить время на ниссан микра
При низкой температуре или в дождливую погоду нормальная работа проигрывателя компакт-дисков (CD) может нарушаться. В подобных случаях следует извлечь диск и просушить или проветрить систему. При езде по неровным дорогам воспроизведение CD может прерываться. Для адекватной работы проигрывателя CD используйте чистые качественные диски. Проигрыватель может не воспроизводить должным образом некопируемые диски (CCCD), а также записываемые (CD-R) и перезаписываемые (CD-RW) диски. Во избежание нарушения нормальной работы проигрывателя не используйте диски диаметром 8 см, диски не круглой формы и диски с бумажными наклейками.
1 — Выключатель электропитания аудиосистемы
2 — Выключатель функции выбора альтернативных частот (AF) радиосигнала
3 — Гнездо для загрузки компакт-диска
4 — Кнопка извлечения компакт-диска
5 — Кнопка настройки звука аудиосистемы
6 — Ручная настройка радиоприемника в верхнем и нижнем диапазонах, кнопки выбора режимов настройки звука
7 — Радиоприемник: автоматическая настройка в верхнем и нижнем диапазонах; проигрыватель CD:последовательный переход между записями на CD; кнопки установки регулируемых параметров звука
8 — Кнопка приема дорожной информации (ТА)/типа радиопрограммы (PTY)
Система защиты от кражи
Без знания индивидуального кода аудиосистемы ее будет невозможно включить после установки в другой автомобиль, что значительно снижает риск ее кражи.
При нормальной эксплуатации аудиосистема разблокирована и может использоваться обычным образом. При отключении аудиосистемы от бортовой электрической сети срабатывает система защиты от кражи, которая блокирует последующее включение аудиосистемы. Чтобы разблокировать ее требуется ввести индивидуальный код. Этот код не может быть изменен и используется только для конкретного автомобиля.
Индивидуальный код аудиосистемы приведен на карте, которая дается вместе с эксплуатационной документацией на автомобиль. Храните кодовую карту в безопасном месте и никогда не оставляйте ее в автомобиле. При утере кодовой карты аудиосистемы обратитесь к официальному представителю компании Nissan.
Снятие блокировки аудиосистемы и включение сервисного режима
Для снятия блокировкипри помощи кнопок выбора предварительно запрограммированных радиостанций, введите индивидуальный четырехзначный код. Например, для ввода кода 5169 нажмите первую (1)кнопку выбора предварительно запрограммированных радиостанций пять раз подряд, затем вторую, третью и четвертую кнопки соответственно 1, 6 и 9 раз. В заключение подтвердите ввод кода, нажав на кнопку ^. Если введен правильный код, аудиосистема включится; в противном случае показания дисплея не изменятся и аудиосистема не включится.
При техническом обслуживании автомобиля следует снять защитный кодаудиосистемы, что позволит отключить аккумуляторную батарею (например, для технического обслуживания и т.п.) без блокировки включения аудиосистемы. Для этого выключите аудиосистему и, одновременно удерживая нажатыми 1-ю и 4-ю кнопки выбора предварительно запрограммированных радиостанций, снова включите аудиосистему. Отпустите кнопки выбора предварительно запрограммированных радиостанций.
Не следует оставлять автомобиль без присмотра или ставить на неохраняемую стоянку, если код аудиосистемы был снят. Сразу после окончания обслуживания автомобиля активируйте защитный код, действую точно так же, как и при его деактивации. Теперь система защиты от кражи находится в активном состоянии.
Основные функции управления аудиосистемой
Для того чтобы выключить аудиосистему, удерживайте выключатель электропитания нажатым в течение не менее двух секунд или выключить зажигание.
Регулировка уровня громкости и отключение звука
Переключатель рода работы (SRC)
Настройка звука (MOD)
Уровни НЧ и ВЧ регулируются от –7 до 7, а значения балансов – от –9 (назад/влево) до 9 (вперед/вправо). Тон-компенсация используется для усиления функции подъема НЧ. В режиме REG кнопками > можно включить или выключить данный режим.
При переключении рода работы аудиосистемы (радиоприемник или проигрыватель CD) устанавливаются те настройки звука (уровни НЧ/ВЧ и тон-компенсации), которые были предварительно заданы для соответствующего источника звука. В то же время настройка баланса фронт/тыл и лево/право от источника звука не зависит.
Переключатель радиодиапазонов (BAND)
Ручная настройка радиоприемника
Ручная настройка радиоприемника производится с помощью кнопок ^ (увеличение частоты) и v (уменьшение частоты). Частота настройки изменяется дискретно, шаг изменения частоты настройки зависит от включенного радиодиапазона и составляет 100 кГц в диапазоне ультракоротких волн FM, 9 кГц в диапазоне средних волн MW и 3 кГц в диапазоне длинных волн LW.
Если нажать на кнопку ^ или v и удерживать ее в нажатом положении дольше 0.5 с, то частота настройки радиоприемника будет непрерывно увеличиваться или уменьшаться до тех пор, пока кнопка не будет отпущена.
Автоматическая настройка радиоприемника
Выбор предварительно запрограммированных радиостанций
Настройка радиоприемника на предварительно запрограммированные станции производится коротким (менее двух секунд) нажатием на соответствующие кнопки (с первой по пятую). При длительном (дольше двух секунд) нажатии на кнопку происходит перепрограммирование соответствующей ячейки памяти радиоприемника, то есть текущая частота настройки радиоприемника заносится в ячейку памяти, номер которой соответствует номеру нажатой кнопки.
Можно запрограммировать до 15 FM-радиостанций (по 5 в диапазонах FM1, FM2 и FMT). В диапазонах MW и LW можно также запрограммировать по 5 радиостанций.
Режим сканирования радиостанций
Система радиоданных (RDS)
Альтернативные частоты радиосигнала (AF)
Функция выбора альтернативных частот радиосигнала (AF) может работать в радиодиапазоне FM, а также при воспроизведении записей на компакт-диске.
Функция автоматической перенастройки радиоприемника состоит в том, что радиоприемник, сравнивая мощность радиосигналов на всех альтернативных частотах (из перечня частот AF), автоматически выбирает и настраивается на ту частоту вещания, на которой обеспечиваются наилучшие условия приема радиопередачи.
Функция PS (вывод на дисплей названия радиостанции). Как только радиоприемник настраивается на RDS-радиостанцию (вручную или полуавтоматически), начинается прием радиоданных RDS и на дисплей сразу же выводится название принимаемой станции.
Режим REG (прием местных радиостанций). Если включить режим REG, когда радиоприемник работает в FM-диапазоне и настроен на местную радиостанцию, передающую местные программы, то настройка радиоприемника будет сохраняться и переключение на другие местные радиостанции происходить не будет.
Выбор типа радиопрограммы
Режим выбора PTY-типа радиопрограммы.Выбор PTY-типа радиопрограммы производится с помощью кнопок ^ и v ручной настройки приемника, либо с помощью кнопок настройки приемника на предварительно запрограммированные радиостанции. Названия первых пяти PTY-типов радиопрограмм хранятся в соответствующих ячейках памяти радиоприемника. Однако, ячейки памяти могут быть перепрограммированы. Для этого следует вывести на дисплей аудиосистемы название требуемого PTY-типа радиопрограммы и затем длительно (не менее двух секунд) нажать на одну из пяти кнопок выбора предварительно запрограммированных радиостанций. При этом выбранное название PTY-типа радиопрограммы будет занесено в соответствующую ячейку памяти радиоприемника.
Меню персональной настройки параметров
Не нажимайте на диск при его загрузке, это может привести к неисправности проигрывателя. Чтобы извлечь диск из проигрывателя нажмите на кнопку извлечения диска.
Последовательный выбор начала записи
Ускоренное прослушивание записи
Если нажать кнопку ^ или v и удерживать ее дольше двух секунд, то начнется непрерывное ускоренное воспроизведение записей соответственно в прямом или в обратном направлении. При ускоренном воспроизведении звук приглушается. Ускоренное воспроизведение CD продолжается, пока нажатая кнопка не будет отпущена.
Режим повторного воспроизведения записи (RPT)
Режим воспроизведения записей в случайной последовательности (MIX)
Режим обзора диска
Кнопки управления аудиосистемой, расположенные на руле
Рулевой переключатель рода работы (SRC)
Кнопки автоматической настройки радиоприемника или последовательного перехода между записями на CD ( ^ и v)
Нажимая на данные кнопки в режиме радио можно последовательно настраивать радиоприемник на предварительно запрограммированные радиостанции.
Регулятор уровня громкости звука (VOL)
Установите требуемую громкость звука, нажимая на кнопку регулятора вверх ( ) или вниз (–)
Александр, не совсем так. Нормальный для этого варианта - до 10, на мой взгляд. В этом случае даже голову забивать не стоит.
Кстати, лямбду же на диагностике можно проверить.
Nissan March / Micra Клуб Россия, у жены 1.4 11 по городу. Я меньшего расхода и не ждал, т.к. вижу, как автомат даже в режиме пенсии листает передачи ближе к 3к оборотов. Плюс низкая тяговооружённость, старость. Матизы, кста, тоже те ещё обжоры. А 2.5л мондео 19 г.в. на 6ст при своей массе ест 7-8л и листает на 1800-1900 в спокойном режиме.
Александр, какой у нее должен быть объем по-вашему чтобы был маленький расход ?
Алексей, ну вообще в идеале для маленького расхода нужен маленький объём, НО много крутящего момента. Например 1.2, но 120-130 крутящего. А так - круто было бы, если 10л в городе жрал устаревший, слабый двс на 4ст автомате.
Александр, у меня 1,4. Москва-Область с пробками. На сегодняшний день с климатом, фарами включённым и еще подогрев сидений. 9.8л
Алексей, я тож так мерил, говорят, самый точный метод. Но у меня 11 на 1.4 микре жены и 11 на 1.6 фиесте на мехе. Щас микрухе форсы помыли, облужили все датчики и клапаны, заменили свечи и насос. Будем посмотреть на изменения. Но я больше думаю виноват автомат.
Может при полной загрузке катаетесь?
Александр, не буду спорить но у меня матиз на акпп кушал 11л. А микра по лету больше 8 не употребляет. Город
Артём Кокин
Артём, в 1.5 миллионном городе почему-то так не получается. даже на механике на 95м на свежих иридиевых свечах.
Артём Кокин
Ну если даже на механике не получается, то советую посмотреть работу агрегатов и узлов машины. Потому как на механике у микры расход в районе 7-8
Артём Кокин ответил Александру
Эм, ну тут разговор как бы о микрах. Тогда можно сказать на субару wrx sti тоже на механике расход не получается
А может в стиле вождения проблемы? У меня тоже 1,2 К12 пробовал ездить по знакам, то всё нормально у меня с расходом получилось! А так, по городу, зимой, со всеми прогревами тоже под 12л расход
Антон, тогда и в самом деле многовато ест! Если супруга не врёт конечно Ты её хорошо знаешь? Может она "рвёт" всех со светофора и в "точку"
Антон, я в Томске живу. Морозы этой зимой лютые, постоянно на прогревах! Ну и езжу достаточно динамично! А пр скольку движок 1,2 слабоват, то приходиться наваливать ей постоянно. По итогу литров 13-14 мой расход зимой. Летом, по городу литров 9-10, но я ей "вваливаю" постоянноменьше 3000 об. у меня движок не крутиться практически
Юрий, у нее в сентябре еще началось, по теплу. В декабре поменяли свечи, в конце января бензонасос. Эффект почти нулевой. Буду искать сервис, у которого есть Nissan Consult, и делать нормальную диагностику))
Антон, я на своей микре когда дроссель промыл, то на 0,5л расход упал. Так что может быть и в нём причина такого расхода. Как справишься, отпиши в группу! В чём причина была! Удачи тебе
У меня тоже 1.2,2006года,жрет около 10-11 литров,но зависит от бензина.92ой меньше,95ый. Shell топливо пока самое экономичное в моём регионе
Владимир Комаров
Артем, с женой спорили, что дешевле выходит 92 или 95 Шелл. По пробегу на 95м с шелла проезжает на 30-50км больше))))
Артем, льем только 95 пульсар. У меня на икстрейле разница до 100км иногда получается с полного бака в сравнении с обычным 95. У жены на микробе все равно в районе 11-12, пульсар не пульсар)))
Доброго дня!у меня микра 2005г.пробег 185тыс. Расход 7-8л.по городу,единственная проблема масло кушает,по пол литра в месяц доливаю,может прошивка поможет или стиль вождения менять.Когда гонять начинаю да, жрёт 10-11литров.
Марч к12 1.4, на днях заменил лямбда расход с 14 упал до 8.
Ошибок лямбды не было, но! Подключил ноут к прогретой машине, лямбда показывала напряжение 0,15-0,20В, поставил запить параметров для вывода графика, примерно через 3 минуты данные с графика пропали.
Поставил SAT, думаю на пару лет хватит :)
Микра К12, 2004 г, 1.4 автомат.
От 10 до 12 кушает в городе..
Все от стиля езды зависит , если спокойно еду 9.5 бывает..если чуть погоняю, сразу 12 л. показывает..
А так сейчас расход 11 л в среднем, зимой
Микра к12, двиг 1,4 от cube zr, без катализатора, на палке, прямой выхлоп kakimoto, расход в режиме "жена за рулём" 10-11,в режиме меня за рулём, доходит до 15-16 смело. Зато так зараза валит.
Антон, добрый день. Т.к. 1,2 слабоват для 1т автомобиля, на автомате если будет потреблять литров 12-14, можно не удивляться, это вполне себе норма. У меня знакомая(пенсионерка), укладывается в 10-11л,1,2 акпп, лично ей подбирал даже по цвету. Зелененький. . А как вариант, если без замены мотора, то можно найти грамотного программиста, что бы сделал чип тюнинг, литра на 2 можете победить.
Дисплей в комбинации приборов
Установите при помощи кнопки выбора режим часов.
Для переключения между 12- и 24-часовым режимом отображения времени кратко нажмите на кнопку установки. При выборе 12-часового режима справа от часов загорается индикатор AM (до полудня) или PM (после полудня).
Для установки текущего часа, нажмите и удерживайте кнопку установки в течение не менее трех секунд. При этом изображения цифр в старших разрядах (часы), разделитель (двоеточие) и символы AM или РМ (если часы работают в 12-часовом режиме индикации времени) начнут мигать. При каждом последующем нажатии на кнопку установки показания часов изменяются на 1 час. При удержании кнопки дольше одной секунды показания часов будут изменяться со скоростью 2 часа в секунду. Если кнопку установки не нажимать в течение 5 секунд, то часы перейдут в режим установки минут.
В режиме установки минут изображения цифр в младших разрядах (минуты) и разделитель (двоеточие) мигают. В зависимости от длительности нажатия на кнопку установки изменения показаний в разрядах минут происходят с разной скоростью (от 1 до 8 минут в секунду). Для обнуления показаний в разрядах секунд (эти разряды не выводятся на дисплей часов) добейтесь того, чтобы разделитель (двоеточие) начал мигать и нажмите на кнопку установки. После этого часы возвращаются в нормальный режим индикации времени. Если кнопка установки не была нажата в течение 60 секунд, то показания времени в разрядах минут увеличиваются на 1 минуту, и часы возвращаются в нормальный режим работы. Признаком того, что часы вернулись в нормальный режим индикации времени, является отсутствие мигания цифр, разделителя и индикаторов AM и РМ.
Двойной указатель пробега
Двойной указатель пробега за поездку позволяет одновременно контролировать пробег автомобиля, начиная с двух различных моментов времени (поездка A, поездка B).
Для того чтобы обнулить выбранный указатель пробега за поездку, нажмите на кнопку сброса (расположена справа от дисплея) и удерживайте ее в нажатом положении не менее одной секунды.
Контрольные лампы и индикаторы
Ниже описываются К/Л и индикаторы, расположенные в комбинации приборов.
Для контроля неисправности К/Л и индикаторов взведите стояночный тормоз и включите зажигание. При этом должны загореться следующие К/Л: , , , и (голубого цвета). Указанные ниже К/Л загораются на короткое время и затем должны погаснуть: , , , (красного цвета), , (красного цвета), и . Если какая-либо К/Л при проверке не включается, это может означать, что она перегорела, либо в ее цепи имеется обрыв.
— К/Л системы SRS, ее описание приведено в главе Подушки безопасности (SRS).
— К/Л неисправности тормозной системы/индикатор взведения стояночного тормоза. Включается при взведении стояночного тормоза, либо при снижении уровня тормозной жидкости до критического значения.
— К/Л заряда аккумуляторной батареи. Ее включение при работающем двигателе может указывать на отказ системы заряда. Выключите двигатель и проверьте состояние приводного ремня генератора. При необходимости подтяните ремень. Если ремень натянут правильно, а К/Л не гаснет, проверьте систему заряда (смотрите главу Электрооборудование и Электрические схемы).
— К/Л незакрытой двери, загорается, если одна из дверей автомобиля не закрыта или закрыта неплотно. При этом должно быть включено зажигание.
— К/Л низкой температуры ОЖ (голубого цвета)/перегрева двигателя (красного цвета). К/Л горит синим светом пока ОЖ не прогреется до температуры примерно 50 град, а при температуре ОЖ выше 108 град горит красным светом. При включении К/Л перегрева двигателя следует при первой же возможности остановиться и проверить уровень ОЖ (смотрите главу Проверка уровня жидкостей).
— К/Л низкого давления двигательного масла. Если при движении автомобиля в обычных условиях данная К/Л включается или мигает, следует при первой же возможности остановиться и проверить уровень двигательного масла (смотрите главу Проверка уровня жидкостей). Эксплуатация двигателя при низком уровне масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.
— К/Л не пристегнутого ремня безопасности, напоминает водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности. К/Л включается при включении зажигания и продолжает гореть до тех пор, пока ремень на переднем сиденье не будет пристегнут. При не пристегнутом переднем ремне на скорости выше 25 км/ч. включается зуммер.
— К/Л ABS. Включение индикатора во время движения указывает на неисправность в системе ABS. При этом рабочая основная система продолжает функционировать в обычном порядке.
— К/Л резервного запаса топлива, включается, если в баке остается минимальное количество топлива. Заправьте топливо при первой возможности. Не допускайте полного израсходования топлива.
— К/Л неисправности двигателя. Если К/Л горит постоянно, неисправна система управления двигателем; если К/Л мигает, возможны сбои в системе зажигания, которые могу привести к выходу из строя системы управления двигателем. В этом случае чтобы избежать или снизить риск повреждения системы управления двигателем не превышайте скорость 70 км/ч, избегайте резких разгонов и торможений, крутых подъемов и буксировки тяжелого прицепа.
— К/Л включения заднего туманного фонаря.
— Индикаторы указателей поворотов и аварийной сигнализации.
— К/Л включения дальнего света фар.
Ниже рассматриваются перечисленные на рисунке компоненты, кроме комбинации приборов – ее описание приведено в главе Комбинация приборов, а также путе вого компьютера с многофункциональным дисплеем и блока управления системами вентиляции, отопления и К/В – они описаны в главе Компьютер и дисплей . В данном разделе также рассмотрены органы управления, расположенные на потолке (на рисунке они не показаны). Органы управления, расположенные в дверях, описаны в главе Двери, люки, ключи.
Переключатели и органы управления, расположенные на рулевой колонке
Левый подрулевой переключатель
Положения рычага левого подрулевого переключателя
Левый подрулевой переключатель предназначен для управления указателями поворотов, переключения ближнего и дальнего света фар, включения габаритных огней, противотуманных фар, заднего туманного фонаря, а также сигнализации дальним светом фар.
При повороте выключателя в положение на моделях с функцией DRL выключается ближний свет фар. На остальных моделях включаются габаритные огни, подсветка номерного знака и приборов.
При повороте выключателя в положение на всех моделях дополнительно включается ближний свет фар и становится возможным включение дальнего света.
Для включения дальнего света фар переместите рычаг левого подрулевого переключателя от себя. Включение дальнего света фар сопровождается включением соответствующей К/Л в комбинации приборов (смотрите главу Комбинация приборов). Для переключения обратно в режим ближнего света верните рычаг в исходное положение (потяните его на себя).
Для сигнализации дальним светом фар потяните рычаг переключателя на себя. В этом положении дальний свет включится независимо от положения ключа или выключателя зажигания, и будет работать, пока переключатель не будет отпущен.
Для включения указателя левого или правого поворота при включенном зажигании потяните рычаг подрулевого переключателя соответственно вниз или вверх. При этом в комбинации приборов загорается в проблесковом режиме индикатор включения указателя соответствующего поворота. После завершения поворота переключатель автоматически возвращается в нейтральное положение.
При перестроении можно пользоваться указателями перестроения, для включения которых следует слегка потянуть переключатель вверх или вниз, не доводя до упора, и удерживать его в этом положении. После отпускания переключатель автоматически возвратится в нейтральное положение.
Правый подрулевой переключатель
Длительность пауз в интервальном режиме работы стеклоочистителей зависит от положения кольцевой поворотной ручки, ближней к торцу рычага (регулятор длительности пауз), а также от скорости автомобиля.
Чтобы включить очистители ветрового стекла на один цикл потяните рычаг правого подрулевого переключателя вверх. Чтобы включить омывание ветрового/заднего стекла потяните рычаг на/от себя. При включении омывания одновременно включаются стеклоочистители (на несколько циклов).
На некоторые модели устанавливается датчик дождя, который активируется при включении интервального режима работы очистителей ветрового стекла. В этом случае при появлении на стекле капель воды очиститель включится автоматически. Частота циклов стеклоочистителя зависит от интенсивности дождя.
Кнопка включения клаксона встроена в накладку рулевого колеса, нажимайте на нее без значительных усилий, т.к. выключатель клаксона объединен с блоком передней подушки безопасности водителя.
Рукоятка снятия фиксации рулевой колонки
Замок/выключатель зажигания и блокировки рулевого колеса
Замок зажигания расположен на рулевой колонке, справа и имеет следующие 4 положения:
OFF — Данное положение не является фиксированным (оно не обозначено на замке) и находится между положениями 0 и 2. В данном положении рулевое колесо не заблокировано.
2 (Acc) — В данном положении рулевое колесо разблокировано, зажигание выключено, включено питание вспомогательных потребителей электроэнергии автомобиля.
4 (START) — Используется для запуска двигателя. При удерживании ключа зажигания в данном положении стартер будет прокручивать двигатель. Во время работы стартера некоторые электрические компоненты отключаются, облегчая запуск двигателя. После отпускания ключ возвращается в положение 3.
Органы управления, расположенные под комбинацией приборов
Органы управления и Детали салона на центральной консоли
Выключатель аварийной сигнализации (14 на рисунке Органы управления и Детали салона) со встроенной контрольной лампой работает в любом положении замка зажигания. Для включения аварийной сигнализации нажмите на кнопку выключателя; для выключения – нажмите на кнопку еще раз. При включенной аварийной сигнализации синхронно со всеми указателями поворотов мигают их индикаторы в комбинации приборов.
Органы управления и Детали салона, расположенное на потолке
Освещение багажного отделения (при соответствующей комплектации) включается при открывании двери задка.
Некоторые модели оснащены таймером освещения салона. При этом освещение остается включенным в течение около 30 с при отпирании замков дверей автомобиля, либо при открывании и последующем закрывании любой боковой двери автомобиля. Работа таймера прерывается (освещение выключается) при запирании замков дверей, либо при включении зажигания.
С задней стороны внутреннего зеркала заднего вида находится переключатель ночного и дневного режима зеркала. Для включения ночного режима (затемнение зеркала) потяните переключатель на себя. Для включения режима потяните выключатель к ветровому стеклу.
Вещевые ящики, полка багажного отделения
Инструкции по снятию полки багажного отделения приведены на рисунке ниже.
.
Овердрайв отключает 4 передачу , она включается примерно на 60-70 (я точно не знаю) км\ч , то есть если машинка ,допустим , едет в гору и начинает как бы идти внатяг , можно или сильно нажмать на педаль газа , или же легонько нажмать на кнопочку од и машинка переключившись на третью скорость и поедет резвее (при условии что на педаль нажимаем с тем же усилием)за счет больших оборотов двигателя .
од чувствуется только на скорости около 60 км \ч (имхо) ну или когда произошло переключение на 4ую скорость.
4 скорость выключена - горит офф , включена - не горит .
если тебе надо чтоб машина работала без 4 й - выключай , она будет порезвее - т к на 3ей ездит вместо 4ой .(высокие обороты) .
вот и решай
Girl_Chukcha
.
я это поняла. а двигателю от этого хуже или лучше? и есть ли от этого польза для АКПП?
то что при высоких оборотах расход увеличивается, это я знаю.
вы вот ездите с ним или без него?
В чем грех мой? Что в церкви слезам не учусь,
Смеясь наяву и во сне?
Поверь мне: я смехом от боли лечусь,
Но в смехе не радостно мне!
Васек
.
забей на нее включи и радуйся 4 скорости. мои замеры топлива показывают что с вк. что выкл. о/д бен жрет одинаково
Реклама партнёров
Шоколадка
Тоже волновал этот вопрос, при чем все поразному говорят, то включай, то не включай. Топлива по наблюдениям больше уходит с включенной кнопкой, хотя все зависит какой ездок)))
Avtor
Читайте также: