Как поставить торпеду от бмв на ваз 2106

Обновлено: 08.01.2025

Пацаны, вот такой вот вопрос возник, друган отдает торпедо в сборе от бэхи, тройки, я вот думаю, реально ли поставить, но уже подразумеваю что работы будет по этому делу вообще дохрени фени.
кто-нить занимался такой идеей.

значит так, самое главное это чтобы она по размерам влезла, а остальное мелочи.

Ну судя по ответам - нет. Посмотри на копеечном сайте. А вообще у нас кто-то ставил 07 панель в шаху - там гемороя тоже с электрикой хватило. Представь что с бэховской будет.

седьмую ставил на 01, гемора нет, за день справился, бэховскую дня два ковырялись, геморойно очень. Если в электрике не волокёш, то не советую и браться.

Не с ментами проблемм не будет! Сто пудово. может только если посмотрят на торпеду, поспрашивают от цего она и т.д.

Блин, скока заморочек. Я бы один не решился бы с этим связываться. Особо с углом рулевой колонки-безопасность как-никак. ИМХО. Хотя, "Если ты смелый, ловкий и умелый. ", то заморочься ,буду рад за тебя! :lol:

Попробую частично ответить

Ручка КПП переноситься от торпедо назад с использованием кулисы от Шеви-Нивы

3)Ручка стеклопоъемника задевает торпедо + батоны не дают закрываться нормально дверям. я подумал..это исправимо. НО САМОЕ ГЛАВНОЕ:

Проблема решается установкой электростеклоподъемников

Попробую частично ответить

Ручка КПП переноситься от торпедо назад с использованием кулисы от Шеви-Нивы

Проблема решается установкой электростеклоподъемников

А руль. как же угол наклона сделать. неохота торпедо посередитне надреза уж совсем, она некрасиво выглядеть будет.

рулевое 05 ставить надо.

а там чёнить ещё снять можно?

она разграблена. но я спрашу что и как, а вообще торпедо на троечку по состоянию. а тебя что интересует?

В принципе, поставить торпеду можно любую, подходящую по размерам. Единственный гемор - электрика. А так - дело вкуса каждого. Если бы у меня была возможность нарыть где-нить халявную торпеду такую, я б себе поставил.

Ставили торпеду от Е30 в копейку. Машинки наши с копейками практически идентичны, может пригодиться.

Идешь в Яндекс, набираешь свой вопрос и ищешь пока не найдешь :) Мы какие знали ссылки уже посоветовали.
Желаю успехов

А вообще это интересно, мне тута за 20 рубликов предложили бэху трешку (акула), я тут подумаю, подумаю и может куплю ее салон там хоть и 1980 года, но в хорошем состоянии. гемор только будет остальное, то что останется распродать.

друган отдает торпеду и приборку от volkswagen passat b2! Торпеда убитая, а приборка в идеале! как думаете реально с ней что-нибудь сделать, кстати надо бы торпеду посмотреть может она и правда убогая! Как заберу будут фотки! ну что скажете?

А вот и приборка от Пасика!
спереди
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
сзади
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Самое интересное на ней это стабилизатор напряжения, вроде по схеме ничего сложного с подключением, одна проблема мало светодиодов всего 4 стоит вобщето можно расковырять и поболее наставить а вообще думаю их можно где-нидудь отдельно поставить!
Ваше мнение!

Ставили Вроде многие а вот по цене никто что ли не может сказать.

А то сейчас на разборку звонил хотят 6 тыс!

Если не ошибаюся, это панель с фиата, с которого наши лепили копейку, действительно хорошего в ней маловато, никакой функциональности, но по сравнению с копеешной всё же.

Парни, подскажите на счёт панели от BMW 525, как она встанет, и если есть у кого-н фотка-выложите плиз.

Всем привет поводу торбеды от бехи в шехирезаду встаёт без проблем, но придется заменить прибора(спидометр и тахометр) так как они электроные а унас все это механическое, но есть вариант чтобы остались приборы от бежи нада поменять движок на инжектор так какраз все электронное.

Я вообще не понимаю зачем весь этот гемор нужен,печку переделывать,электрику тоже,кулиссу от шеви,рулевое тоже? ЗАЧЕМ?! Когда родная панель с приборкой очень даже красиво смотриться,самое главное не скрипит как на переднем приводе.Другое дело в копейку воткнуть,там да -панель убожество,либо в передний привод.

Хочу поставить на 06 торпедо от Нивы 21213, при прохождении в дальнейшем тех.осмотра у меня не возникнет проблем?

Интересно, а как ты это сделаешь. На сколько я знаю, нива по ширене будит боболе шахи. срезать панель по краям. Если уж не хочешь ставить от ино, ставь от 2107 - ИМХО самая удобная из классики.

Хочу поставить на 06 торпедо от Нивы 21213, при прохождении в дальнейшем тех.осмотра у меня не возникнет проблем?

При законном прохождении ГТО проблемы возникнут.
В свое время было разъяснение в журнале (я выкладывал выдержки из статьи) суть в том что:

Замена торпедо является внесением изменений в конструкцию машины которые отвечают за безопасность водителя и пассажира (никто ведь не проверял как в случае аварии твоя башка приложется к торпедо от другой модели машины, ведь взаимное расположение сидений руля и торпедо уже изменилось) поэтому днное изменение нужно сертифицировать и вносить изменение в ПТС.

А теперь без протокола: 90% народу у нас в стране уже давно забили на официальное прохождение ГТО и ставят на свои машины хз что. Поэтому если есть желание поставить, и если не боишся угробить себя и своего пассажира при аварии то ставь, но ГТО придется покупать.

Впихать 213 в 06 впринципе не проблема (не на много она и шире). Вместо тупо двух "кругляшек" в 06, в ниве обдув всё таки лучше, да и салон быстрее прогревается зимой. Но по большому счёту при проектировании нивы и тем более 06 в далёких 70-х вопросом безопасности не сильно задавались. По любому голова прежде чем приземлиться на торпедо,шарахнется об стекло,даже если будешь пристёгнут.

Приборная панель и Торпеда BMW e30 в классику (ВАЗ 2101-011-013)

Началось все с поездки по авторазборкам города. На первой нашел, то, что искал. Правда некомплект. Только торпеда и приборы. Немного подумав приобрел ее за 200 гривен с мыслью, что бороду подберу, а вместо бордачка поставлю полочку.

Вид после чистки и ремонта:

Немного ее почистив решил отнести на ремонт бамперов. Да именно бамперов. Было две губоких вмятины и одна трешина. Всего за 60 гривен ее покрасили и поровняли вмятины. Трешину вообще невидно. Панель приборов к сожалению не успел сфотографировать, но спидометр там электронный, вместо тахометра часы. Поехал к автоелектрику и тут начались проблемы. Объехав человек 10 везде был мягко послан. Вообщем я не расстраивался, ведь что умеют херсонские замурзаные самоучки в боксах? Ничего толком. Начал ездить по “крутым” автосервисам. “Шин-Сервис” в который я приехал в 22 часа вечера был записан в мой “черный список” - электрик даже головой не повернул, когда я пытался ему объяснить ситуацию. Ну естественно он тут меняет на мерине блок предохранителей, а тут я с пылесосом своим вазовским лезу. “АВТОПЛАНЕТА” вежливо предлохила мне заплатить 1600 гривен в кассу и приходить с чеком – поставят. Ну я думаю я и сам за такие деньги поставлю ее. Фирменный салон Пежо в Херсоне со смешным названием "ПЫЖ-Сервис" предложил мне обратиться на "Шин-Сервис" получив с моей стороны плюсик за необычно вежливое общение. Вообщем положил я торпеду в кладовку на работе. Началась зима. Прервая зима 29летней копейки в моем владении. Несколько мелких аварий не по моей вине. Серьезная попытка слета с трассы в обрыв при скорости 120км/ч которая все-таки не заставила меня стать пешеходом (был украден знак "крутой поворот" я чудом не опрокинулся. Машину несло около километра боком и кидало как могло). Как оказалось печка не работает вообще. Вместо печки только вентилятор и радиатор (печки). В машине очень холодно стекла изнутри при езде шкрябаю скребком и вафельным полотенцем. По утрам на работу еду с масляным радиатором на заднем сидении нагретым ночью. Не до торпеды. Подняв тему в форуме нашего клуба получил много толковых советов. Iari сказал, что приборы от шестерки подходят один в один. У приятеля как раз шестерка. Ну не смог я щиток приборов от ВАЗ2106 вставить в бумеровскуб торпеду. Пришла весна. В апреле решил с работы перевезти торпеду приятелю в гараж. Аккуратно положив ее на заднее сидение - поехал. В гараже приятель взял торпеду и понес в далекий угол. Я взял в руку шиток приборов и пачку сигарет одновременно. Два шага - пачка выскальзывает и падает вместе с щитком приборов БМВ на землю. Отколотое переднее стеклышко шитка, много нехороших слов. Потом мысль "Iari сказал, что приборы от шестерки подходят один в один". Тоесть "приборы от шестерки подходят один в один" а не как я понял "щиток приборов от шестерки подходят один в один". Сняв приборы с шестерки приятеля стали вставлять в бумеровский щиток. Один в один. Ну немного прийдеться подрезать под датчики масла и воды. Начали готовить щиток. Первое, что я сделал разобрал его полностью.

Вопрос стал ребром. Ведь на приборах шестерки все лампочки есть. Тоесть лампочки поворотников, аварийки и т.д. встроены в сами приборы. Что делать? Нехотелось терять такую красоту. Ответ прост - запаралеллить. Тексталит платы бумера решил не выкидывать.
Решил проводку авто не трогать и оставить штатные коннекторы к щитку. Проводочка у меня не очень, в будущем собираюсь полностью заменить. Начал придумывать переходники коннекторов щитка ВАЗ 2101 на ВАЗ 2106. В это время мой цифровик сломался и я его отдал в ремонт.
Так, как работа на месте не стояла начал фоткать на мобилку :)

Первое, что я купил - 30 щеточек в коннекторы, тоесть 30папа и 30мама. Стоило это 8 грн. Как оказалось с учетом производственного брака этого достаточно. Ломаються они как принято. Еще пришлось преобрести сами коннекторы и хомутики +10грн. На картинках нормально видно какие, тоесть: входящие (один на 4, два на 6 и один на 8 щеточек), принимающие (два на 6 щеточек). Раньше я даже не задумывался о том, какже это все теперь подключить. Открыв схему электрооборудования ВАЗ 2101 окончательно запутался, благо в сарае лежал старый щиток приборов. Недолго думая разломал его и достал тексталит. По дорожкам вычеслил, что и за что отвечает.

Evgen-st

ЖигулистЪ

Тошка

Злой Тошентий

russianrailways

Жигуленышь

Мужики, не знаю, где спросить, поэтому пишу тут:
кто знает, встает ли в классику торпеда от Е34? Она по габаритам такая же, как Е30, или отличается?
Спрашиваю потому, что по фоткам она очень похожа, но выглядит посовременнее и появилась возможность ее достать недорого.
Кто-нибудь знает?

DODGE

Отпетый ЖигулистЪ

тожа интиресен данный вопрос, вот тока по этой сцылке к сожалению никакой конкретики, тока фотки, хотелось бы подробностей

russianrailways

Жигуленышь

Так что про Е34 скажите? Народ.

DODGE

Отпетый ЖигулистЪ

Так что про Е34 скажите? Народ.

спасибо за сцылку
от Е34 говорят намного больше панель чем Е30

russianrailways

Жигуленышь

Да? Фигово, если так. а на вид вроде очень похожи, даже дизайн один, просто 34-я более оптекаемая.
Ну правда они и на разные серии вроде ставились. Если не ошибаюсь, 30-я от тройки, а 34-я от пятерки. У пятерки и тройки разные по размеру кузова?

Cash

Отпетый ЖигулистЪ

Leha

ЖигулистикЪ

Я ставил панель от Е30 по ширине подходит, а вот по длине пришлось укорачивать но в принципе не намного. За не четкие фотографии извеняюсь фотика нет. А вот от Е34 точно не подойдет, или придеться ее доробатывать.

14112008013.jpg ( 346.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3650
14112008011.jpg ( 249.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4129
14112008012.jpg ( 226.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3142

Evgen-st

ЖигулистЪ

Расскажи как ставил? Как крепления делал? Много спилил чтобы встала?

Leha

ЖигулистикЪ

Когда снял свою панель и начил примерять то получилось что панель см на 15 торчит от рулевой колонки. Начал подгонять по см начал отпиливать, так где то раз пять. Потом померял вроде подошла начали думать как ее закрепить потому что родные крепления не подходили совсем. Когда поставили она держалась и так хорошо потому что она шире гдето на 1 см. Держиться она у меня на двух болтах по бокам. ее с места не здвинуть. стали придумывать как подключить печку потому что хотелось чтоб теплый воздух дул как и положенно в Бмв. С водительской стороны это проблема решилась сама собой там патрубки от Бэхи встали, а вот с пасажирской стороны было по сложнее там место почему то меньше. Когда печка была потключена, перешли к электрике. А вот это было само тяжело так как хотел поставить все шитки от Бэхи но они все врали. Пришлось ставить родные. Вот так.

Fynt

Матерый ЖигулистЪ

russianrailways

Жигуленышь

Эх, жалко. не, от Е30 мне тоже нравится, просто 34-я ну что ли посовременнее немного смотрится. ладно, чую, лучше ставить 30-ю, она кстати и подешевле будет.

Cash, а ты на каких разборках смотрел? На общих наверное? Такие вещи надо искать на специализированных разборках иномарок, в нашем случае БМВ.
Наверняка же они у вас есть.

То есть если родые ставить, то с электрикой гемора выходит не так и много, да?

Leha, скажи, вот всем известно, что у классики сильно потеет лобовуха. Расскажи, как там на новой торпеде дела обстоят с обдувом лобового стекла, есть ли проблемы?

Leha

ЖигулистикЪ

Теперь все нормаль. Лоб всегда чистый только приходиться закрывать обдув по середине и прикрывать в ноги. У меня нет обогрева заднего стекла, оно тоже сухое только от того что по бокам дует и по сиредине. Вот так.

russianrailways

Жигуленышь

Leha, просто вот смотрю я на фотки и не вижу, где там на этой торпеде дефлекторы, которые лобовуху обдувают?

А обдув ты закрываешь, потому что мощи вентилятора на все сразу не хватает?

Evgen-st

ЖигулистЪ

russianrailways

Жигуленышь

Evgen-st

ЖигулистЪ

Защелка есть. А какие петли? От двери? И к чему их крепить?

Leha

ЖигулистикЪ

Leha, просто вот смотрю я на фотки и не вижу, где там на этой торпеде дефлекторы, которые лобовуху обдувают?

А обдув ты закрываешь, потому что мощи вентилятора на все сразу не хватает?

Они стоят как положенно возле лобовухи. Да поначалу закрываю когда машина еще не прогрета чтоб дуло на лоб больше. А когда машине уже тепло я открываю все откуда может дуть. А это по бокам, по сиредине, в ноги ну и конечно на лоб. А так в принципе я доволен в машине тепло и не надо эти два дифлектора крутить туда сюда.

russianrailways

Жигуленышь

Не, ну от двери большие слишком, думаю, можно в хозяйственно магазине маленькие купить, ну от дверц шкафчиков небольших - там же нагрузка небольшая, должно хватить их вполне. Торпеда пластиковая, к ней саморезами и крепишь.

Хотя эпопеей это назвать сложно, ибо в итоге всё оказалось намного проще, чем я предполагал, но обо всём по порядку.

Стояла торпеда 2107, снял её:

Вот так выглядит торпеда от Бомбы сбоку, другая сторона аналогично:

Пластины эти с обеих сторон торпеды нам надо отрезать, иначе она не сядет до конца, т.к. будет упираться в кузов.

После этого запихиваем её в ТАЗ и получаем следующее:

Центральная часть села впритык к лобовому, а вот у краёв имеются щели:

Берём в руки болгарку и начинаем отрезать лишнее 🙂

Скажу сразу, что я отрезал вообще "на глаз", без всяких замеров и прочего.

Если смотреть на торпеду со стороны прилегания её к стеклу, то видно, что "мяса" там очень много до воздуховодов верхних (которые воздух на лобовое гонят), можно задвинуть её глубже или наоборот оставить немного наружу, зависит от количества "мяса", которое вы срежете.
Сначала там идёт просто резина, затем внутри начинается металл. Я отрезал где-то 1см металла уже.

После стало вот так:

Вообще можно сделать ещё хитрее — можно срезать резину сверху, а металл внутри торпеды оставить в районе 5-10мм, дабы просунуть его под резинку лобового стекла, тогда торпеда будет стоять надёжнее, хотя и без этого можно её закрепить по-человечески.
У меня она села достаточно плотно, держалась уже сама, хотя ничем не крепил её.

Теперь касаемо рулевой колонки…

Да, фигня случается 🙂
Руль явно смещён правее. Со стоковой торпедой чувствуешь это в "классике" просто сидя ровно к кресле, а тут ещё и визуальное "напоминание" о тупости инженеров ВАЗа добавилось 🙂

Замок зажигания я буду убирать целиком, заменю его на панель с тумблером и кнопкой, да и рулевая рейка скоро будет устанавливаться, так что руль я смещу куда надо, заодно срежу "уголок" родной, типа соединяющий между собой передние стойки, к которому ещё родная торпеда снизу крепится (ибо он мягкий как титька! © 🙂 ) и заменю его на трубу или профиль толстый.

Вид внутри, с креплениями торпеды к старым местам вообще не возникнет никаких проблем, боковые воздуховоды тоже можно соединить без особого напряга!

Далее вопрос ширины:

Тут она тоже чётко встала, правда вот верхний пластик с двери придётся убрать (на водительской двери у меня его и так не было, с пассажирской ещё не снимал), так как:
1) В торпеде сбоку сделан воздуховод, который дует прямо на стекло двери в район зеркала, вещь крайне полезная.
2) Зазора там практически нет и в будущем либо торпеда, либо пластик этот обязательно оботрётся, просядет, зашарпается и т.п.

На второй фотке виден зазор небольшой, но там дверь не закрыта 🙂

Можно, конечно, юзать боковой воздуховод, который с лицевой стороны торпеды, а на затёртости забить болт 🙂
Но я решил всё-таки удалить накладку эту.

Затем вопрос про рычаг КПП:

Как видно, не очень там поместится он 🙂
Я ездил однажды с человеком, у которого стояла такая же торпеда в 2107, так вот 5я передача там включалась тупо в торпеду 🙂

У меня уже готов комплект для переноса кулисы, так что тут не парюсь.

Ну и общий вид всего безобразия 🙂

Теперь осталось закрепить внутри торпеду к кузову и сделать кастом приборку, панель в центральную часть торпеды, ну и бардачоГ закрепить, туда планирую "поселить" ЭБУ 🙂

Сегодня купил ещё скобы для крепления гофры с проводкой к кузову и передние тормозные шланги от Нивы, они длиннее "классических", очень актуально для бОльшего выворота колёс, который будет уже очень скоро.

Так же мне был задарен олдскульный набалдажник на рычаг КПП, спасибо Толяну, обязательно поставлю, мне показался очень удобным:

И ещё подогнали руль с переходником, кожа:

Я сначала подумал, что это какой-нибудь кЕтайский R1, но потом взглянул на заднюю часть и понял, что очень круто ошибся!

Оставлю про запас себе, может поставлю потом, попробую… всё круто, очень удобная баранка, но вылета нет, на одной из бывших машин стоял итальянский Luisi 380мм и тоже без вылета, не нравился, вот хоть убей — ну неудобно было РУЛИТЬ с ним.
Просто ездить — да, ништяк…
Короче говоря, поживём-увидим 🙂

З.Ы. — сегодня планировал забрать рычаги от Крауна, но человек был ещё на даче, договорились встретиться завтра.
На Экзисте были найдены шаровые и сайлентблоки на них, цена приемлемая, учитывая тот факт, что это не ТАЗозапчасти и качество по-любому будет лучше: 700р и 2600р соответственно (комплект на оба рычага), как сделаю балку под них и всё выставлю-приварю, куплю и поменяю, будет ништяк 🙂

В общем дела делаются, на предстоящей неделе начнётся самое интересное 🙂

Оказалось, что на рынке спидометр стоит 90грн.

Установка Торпеды и Приборки От ВАЗ 2106 на Боевую Классику

Два шага — пачка выскальзывает и падает вместе с щитком приборов БМВ на землю… Отколотое переднее стеклышко шитка, много нехороших слов.

Далее обзвонив разборки нашли торпедо от BMW 3 серии с кузовом E30 за приемлимую цену. …

Интересно как это работает. Ведь на приборах шестерки все лампочки есть. Следующим моим действием было снятие торпеды, и упорядывачиние проводов новыми, недавно мной купленными на рынке хомутиками.

В растроенных чувствах включил телик. Через час все стало проясняться При попытке все это заинсталировать оказалось, что половина индикаторов и подсветка на двух датчиках не работает.

Моей радости небыло предела, недолго думая позвонил по объявлению, купил и разобрал … Решил поставить красивые шкалы приборов, а стрелочки подкрасить лаком…На радостях не успел сфотографировать исходный вид шкалы приборов….

Приступил к работе, начал собирать. По полученным результатам, могу сказать, что даже моими неуклюжими руками можно все неплоха сделать, если особо не нервничать и конечно же не пить много пива J.

Через определенный промежуток времени стрелочки тахометра и спидометра решил не вскрывать лаком, чтобы через год не вновь не пришлось думать над тем, как устранить проблему с облущенным лаком на стрелочках… При попытке заинсталировать это все, оказалось, что подсветка на двух датчиках и половина индикаторов не работает. Я расстроился, плюнул на работу и пошел смотреть телевизор. Посмотрев его пару минут, мне в голову пришла идея, а что если сами лампочки не рабочие?

Ведь такое тоже не исключено. Сами приборы во время покупки тоже небыли проверены. Именно так все и было. Всего не работало 4 лампочки, одну вытянул из родного щитка приборов копейки, три — зачистил. Фирменный салон Пежо в Херсоне со смешным названием "ПЫЖ-Сервис" предложил мне обратиться на "Шин-Сервис" получив с моей стороны плюсик за необычно вежливое общение. Вообщем положил я торпеду в кладовку на работе. Прервая зима 29летней копейки в моем владении.

Торпеда BMW E30 в ВАЗ 2101, 2103, 2106

Несколько мелких аварий не по моей вине. Машину несло около километра боком и кидало как могло. Как оказалось печка не работает вообще. Вместо печки только вентилятор и радиатор печки. В машине очень холодно стекла изнутри при езде шкрябаю скребком и вафельным полотенцем.

По утрам на работу еду с масляным радиатором на заднем сидении нагретым ночью. Подняв тему в форуме нашего клуба получил много толковых советов. Iari сказал, что приборы от шестерки подходят один в один. У приятеля как раз шестерка.

Ну не смог я щиток приборов от ВАЗ вставить в бумеровскуб торпеду… Пришла весна. В апреле решил с работы перевезти торпеду приятелю в гараж.

Панель Ауди 80 Б3 На ВАЗ 2106.

Аккуратно положив ее на заднее сидение — поехал. Как написано выше для закрепления торпеды по краям использовать можно любую монтажную платину в. Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей. Конечно необошлось без особенностей, но сначала я развею несколько мифов которых начитался в форумах:.

Торпеда BMW E30 в ВАЗ 2106

Да и не проверял я приборы во время покупки. В это время мой цифровик сломался и я его отдал в ремонт. Тут пришлось немного подрезать сам кожух.

Торпеда от BMW в классику это очень просто? На первой нашел, то, что искал. Только торпеда и приборы. Немного ее почистив решил отнести на ремонт бамперов. Было две губоких вмятины и одна трешина. Панель приборов к сожалению не успел сфотографировать, но спидометр там электронный, вместо тахометра часы.

Поехал к автоелектрику и тут начались проблемы.

Итак процесс был завершен совершенно неожиданно. Была на улице субота, утром я встал и как всегда по суботам поехал на авторынок.

Торпеда BMW E30 в классику ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107

Ходил, бродил, купил много запчастей и новый резонатор и глушитель. Приехав домой поменял систему выхлопа и правую внеутринюю суппорту. Потом…снял торпеду чтоб упорядочить провода так как купил хомутиков. Вырвал ФМ антенну и все провода связанные с ФМ так как радио ненавижу.

Потом решил примерять торпеду от бмв. Конечно необошлось без особенностей, но сначала я развею несколько мифов которых начитался в форумах: Почему-то я их незаметил… В салоне станет ощутимее меньше места Глупости.

Дело в том, что слева, с водительской двери невозможно открыть стекло так как ручка упираеться в торпеду, с пасажирской стороны это не наблюдаеться. В будущем устраним это эл. Радует то, что это случилось со стороны водительской двери, тоесть никто из пасажиров не вырвет кусок торпеды и не сломает себе руку пытаясь крутануть со всей силы стеклоподьемник.

Читайте также: